در جریان نبردهای جزیره دامانسکی در سال 1969 ، طرف شوروی از سامانه های موشکی پرتاب BM-21 Grad در آن زمان استفاده کرد. این لحظه از درگیری مسلحانه چندین پیامد داشت ، هم سیاسی (چین تقریباً تحریکات در مرز را به طور کامل متوقف کرد) و هم فرهنگ عامیانه (حکایتی مشهور در مورد "تراکتور صلح طلب شوروی"). علاوه بر این ، مدتی پس از پایان جنگ ، فرماندهی چینی سرانجام توانست دریابد که چگونه سربازان شوروی توانستند بیشتر گروه سربازانی را که برای حمله آماده می شدند از بین ببرند. یکی از توهین آمیزترین برای چینی ها ، نتیجه دریافت این اطلاعات درک این موضوع بود که سیستم های مشابه در PLA وجود دارد ، اما آنها به وضوح دست کم گرفته شده بودند. در اواسط دهه هفتاد ، دانشمندان و مهندسان چینی شروع به ایجاد سیستم های موشکی پرتاب کننده کامل کردند.
نوع 63
با شروع نبردهای دامانسکی ، سیستم تیپ 63 به مدت شش سال در خدمت ارتش چین بود. حتی قبل از وخامت روابط با اتحاد جماهیر شوروی ، ارتش چین چندین BM-14 MLRS خریداری کرد. رهبری چین با درک نیاز به استقرار تولید سلاح و تجهیزات نظامی خود ، مهندسی معکوس سیستم راکت پرتاب چندگانه شوروی را دستور داد و بر اساس آن مجتمع خود را ساخت. به دلایل مختلف ، در طول مطالعه مدلهای شوروی و توسعه آنالوگهای خود ، فقط ویژگیهای کلی از BM-14 اصلی باقی ماند. بنابراین ، MLRS شوروی دارای کالیبر 140 میلی متر بود. چینی ها به دلایلی آن را به 107 میلی متر کاهش دادند. طراحی پرتاب کننده تغییر کرده است. از 16 لوله پرتاب ، فقط دوازده لوله باقی ماند ، علاوه بر این ، به دلیل عدم وجود شاسی مناسب ، نصب ، با نام "نوع 63" ، بکسل شد.
پرتابگر "تیپ 63" یک توپخانه چرخ دار با تغییرات قابل توجه و سبک وزن بود. چرخ ها که با تجهیزات خودرو متحد شده بودند دارای فنر بودند که این امکان را فراهم می کرد تا MLRS را با سرعت نسبتاً بالایی بکشید. علاوه بر این ، در میدان جنگ ، نصب و راه اندازی توسط خدمه پنج نفره قابل حمل است. یک ماشین دوار به شاسی کالسکه وصل شد. این امکان را فراهم کرد که بشکه ها به صورت افقی در یک بخش با عرض 30 درجه و به صورت عمودی از صفر تا 60 درجه هدایت شوند. با وجود استفاده از لوله های باز در هر دو طرف ، پرتاب کننده نوع 63 تمایل به حرکت و پرش هنگام شلیک داشت. برای جبران این پدیده ، دو تخت کشویی در پشت کالسکه ، در حالت انباشته شده برای بکسل و همچنین دو توقف بر روی لولا در جلو قرار داده شد. با باز شدن چارچوب ها و توقف ها ، نصب و راه اندازی نوع 63 بسیار پایدارتر شده و هنگام شلیک در قایق ، دقت کافی را ارائه می دهد.
مهمات نوع 63 پرتابه های توربوجت معمولی بود. در بدنه از 760 تا 840 میلی متر طول ، هفت بمب پودری ، یک جرقه زن برقی و یک کلاهک وجود داشت. برای تثبیت در پرواز ، در پشت موشک ، یک بلوک نازل با نازل نگهدارنده و شش عدد شیب دار وجود داشت که برای چرخش استفاده می شد. بسته به نیاز ، محاسبه MLRS می تواند از پرتابه های تکه تکه شدن با مواد منفجره بالا ، پرتابه های تکه تکه شدن با انفجار زیاد با افزایش اثر تکه تکه شدن ، مواد محترقه بر اساس فسفر سفید و حتی پرتابه های پرتاب کننده استفاده کند.در مورد دوم ، پرتابه در ارتفاع خاصی منفجر شد ، در نتیجه تعداد زیادی عناصر بازتابنده در هوا ظاهر شد. وزن تمام پوسته ها حدود 18.5-19 کیلوگرم بود. در زاویه ارتفاع مطلوب ، پوسته های نوع 63 MLRS حدود هشت و نیم کیلومتر پرواز کردند. برای پرتاب موشک ها از یک سیستم الکتریکی با کنترل دستی استفاده شد ، که به محاسبه امکان داد تا فاصله بین شلیک ها را بصورت مستقیم تنظیم کند. در همان زمان ، اسناد مربوطه توصیه می کردند که هر دوازده پوسته در حداکثر 7-9 ثانیه شلیک شوند. محاسبات نشان داده است که در این حالت ، بیشترین کارایی ضربه زدن به هدف تضمین می شود و پرتاب کننده زمان "پرش" و گمراهی را ندارد.
در ابتدا ، سیستم های موشکی پرتاب چندگانه نوع 63 به تعداد نسبتاً کمی به سربازان ارائه شد. اعتقاد بر این بود که توپخانه توپ سنتی م moreثرتر است. در عین حال ، جنبه اقتصادی استفاده از توپ و توپ موشک را می توان ذکر کرد. در مورد توپ و هویتزر ، پیچیده "سلاح گران قیمت - مهمات ارزان" به دست می آید که از نظر مالی کاملاً مثر است. MLRS ، به نوبه خود ، با مفهوم متفاوتی مطابقت دارد: "سلاح های ارزان - مهمات گران قیمت" ، که در نهایت منجر به کم اهمیت جلوه دادن نقش MLRS در ارتش چین شد. با این وجود ، پس از درگیری در دامانسکویه ، تولید تیپ 63 به میزان قابل توجهی افزایش یافت و در اوایل دهه هشتاد هر هنگ پیاده دارای شش پرتاب کننده متصل به گردان های توپخانه بود.
در نگاه اول ، سیستم ساده و قدیمی Type 63 به اندازه کافی موفق بود تا وظایف محوله را انجام دهد. از این نظر ، نه تنها در چین محبوبیت پیدا کرده است. بنابراین ، بر اساس MLRS چینی در سایر کشورها ، چندین سیستم مشابه ایجاد شد: فجر 1 ایرانی ، تاکای سودانی ، "نوع 75" کره شمالی ، T-107 ترکی و غیره. MLRS اصلی "Type 63" به 13 کشور جهان و در درجه اول جهان سوم تحویل داده شد. علاوه بر این ، در اواسط دهه هشتاد ، چینی ها شروع به نصب نوع 63 بر روی شاسی کامیون Nanjing NJ-230 کردند ، که باعث شد سیستم موشک پرتاب چندگانه خودران و بسیار متحرک باشد.
نوع 82
در دهه شصت ، تلاش شد تا یک پرتابه جدید با کالیبر بیشتر برای نوع 63 MLRS ساخته شود. به طور کلی ، هیچ مشکلی در مورد مهمات پیش بینی نشده بود ، با این حال ، پرتابگر بکسل بسیار ضعیف به نظر می رسید که می توان از آن استفاده کرد. به همین دلیل ، ایجاد یک سیستم موشکی پرتاب چندگانه به تأخیر افتاد - لازم بود شاسی مناسبی پیدا شود ، یک پرتاب کننده مناسب ایجاد شود و یک پرتابه کالیبر 130 میلی متری به ذهن متبادر شود.
نتیجه نوع 82 MLRS بود. پایه آن کامیون چهار محوره سه محور Yanan SX250 بود. در بالای محورهای عقب ، پرتاب کننده ای با سی ترومپت نصب شده بود که در سه ردیف افقی ده تایی چیده شده بود. کالیبر بزرگتر در مقایسه با "نوع 63" و افزایش تقریباً سه برابری تعداد لوله های پرتاب ، نیاز به توسعه مجدد کل پرتاب کننده را ایجاد کرد. نتیجه یک واحد جامد است که تا حدی یادآور پرتاب کننده های وسایل نقلیه BM -21 Grad اتحاد جماهیر شوروی است - راهنماهای لوله ای که در یک بسته مجهز شده اند و یک قاب مستطیلی مشخص در عقب وجود دارد. زاویه های اشاره پرتابگر جدید 75 درجه از محور طولی دستگاه در سطح افقی و ارتفاع از صفر تا 50 درجه بود. در همان زمان ، در اکثر عکس ها "نوع 82" در حال شلیک هستند و پرتاب کننده را در زاویه ای به اندازه کافی بزرگ از محور وسیله نقلیه قرار می دهند. عدم انجام این کار ممکن است به کابین محافظت نشده آسیب برساند. کابین وسیله نقلیه رزمی در مقایسه با کامیون اصلی دارای اندازه افزایش یافته است. در پشت محل کار راننده و فرمانده یک حجم با دو ردیف صندلی برای پنج نفر باقی مانده وجود دارد. پشت لبه عقب کابین خلبان یک جعبه فلزی برای حمل سی راکت قرار دارد.بنابراین ، بدون کمک وسیله نقلیه شارژ ، نوع 82 MLRS می تواند دو بار پشت سر هم با وقفه بارگیری مجدد (5-7 دقیقه) شلیک کند.
موشک های نوع 82 موشک های نوع 63 MLRS به میزان قابل توجهی بزرگ شده اند. در نتیجه ، طرح و روش تثبیت پرتابه یکسان باقی ماند. طول پرتابه های 130 میلی متری تقریباً معادل یک متر است. وزن ، بسته به نوع کلاهک ، حدود 32 کیلوگرم است. محدوده پرتابه های تولید شده کم است. در اختیار خدمه پرتابه های تکه تکه شدن با انفجار بالا ، تکه تکه شدن تقویت شده با 2600 عنصر قابل توجه و محترقه بر اساس فسفر وجود دارد. حداکثر برد پرواز همه پرتابه ها از ده کیلومتر تجاوز نمی کند. در اواخر دهه هشتاد ، NORINCO یک پرتابه تکه تکه شدن جدید با برد شلیک تا 15 کیلومتر ایجاد کرد. در مقایسه با "نوع 63" ، میزان آتش به میزان قابل توجهی افزایش یافته است. سیستم الکتریکی وسیله نقلیه جنگی به شما امکان می دهد هر سه پوسته را در مدت 14-16 ثانیه به هدف رها کنید. برای دستیابی به چنین شاخص هایی ، از پرتاب موشک زوجی استفاده شد.
اثربخشی رزمی بالای "تیپ 82" به سرعت منجر به این واقعیت شد که نسخه های خودران MLRS "تیپ 63" را از نیروها بیرون کرد. علاوه بر این ، سیستم جدید موشک پرتاب چندگانه پایه و اساس چندین اصلاح شد. پرتابگر 30 لوله ای می تواند بر روی برخی شاسی های زرهی مانند تراکتور زرهی نوع 60 سوار شود. نسخه ردیابی شده "نوع 82" نام "نوع 85" را دریافت می کند. در نهایت ، یک نسخه پوشیدنی از MLRS 130 میلی متری وجود دارد. این یک کالسکه سه پایه سبک ، یک لوله پرتاب و یک سیستم فیوز الکتریکی است. زیر واحدهای تفنگ هوایی و کوهستانی مجهز به چنین پرتاب کننده هایی هستند.
نوع 83
ایجاد این سیستم راکت پرتاب چندگانه تقریباً همزمان با نوع 63 آغاز شد ، اما مشکلات فنی کار را تقریباً دو دهه به تأخیر انداخت. در ابتدای دهه شصت ، توسعه دهندگان تجهیزات نظامی چینی سعی کردند یک وسیله نقلیه جنگی طراحی کنند که برای حمله با موشک های 273 میلی متری طراحی شده بود. با این حال ، موشک سنگین کالیبر بزرگ ، اگرچه برد زیادی داشت ، اما در سطح محاسبات دقت و صحت کافی را نشان نداد. در همه چیز مشکلاتی وجود داشت: باروت برای موتور پیشرانه جامد ، سفتی پرتاب کننده و غیره. توسعه "نوع 83" برای مدت طولانی متوقف شد و ایجاد کامل یک سیستم موشکی پرتاب جدید چندگانه تنها در سال 1978 آغاز شد. در آن زمان ، ظاهر یک وسیله نقلیه جنگی بالاخره شکل گرفت. تراکتور توپخانه "نوع 60-1" در مسیر کاترپیلار به عنوان پایه ای برای آن در نظر گرفته شد. یک خودروی زرهی با موتور 300 اسب بخار در پس زمینه "نوع 82" مبهم به نظر می رسید ، اما ، با این وجود ، ویژگی های قابل قبول سرعت و قدرت مانور را ارائه می دهد و در این شاخص ها با تانک ها رقابت می کند.
در پشت تراکتور ، یک پرتاب کننده با بلوک راهنمای جعبه ای نصب شد. وزن زیاد پوسته ها و پرتاب کننده نمی تواند بخش هدایت افقی را به اندازه کافی بزرگ کند. در نتیجه ، انحراف از محور طولی دستگاه تنها 20 درجه در هر دو جهت امکان پذیر است. بخش هدایت عمودی تقریباً مانند قبل باقی مانده است ، اما کمی تغییر کرده است. با توجه به طول زیاد ریل های پرتاب کننده ، حداقل زاویه ای که در آن به کابین خلبان دست نمی زنند از 5 درجه تا سطح افقی فراتر می رود. حداکثر زاویه ارتفاع ممکن 56 درجه بود. شایان ذکر است که تیپ 83 بیشتر از راهنمای ریل دارای جعبه شکل است. با تشکر از این ، موشک ها هنگام پرتاب تقریباً روی یکدیگر تأثیر نمی گذارند. وزن رزمی وسیله نقلیه ردیابی شده بیش از 17.5 تن بود. با توجه به وزن موشک 480-490 کیلوگرم ، تردیدهایی در مورد پایداری خودروی جنگی ایجاد شد. برای جبران نوسان ، دو دستگاه هیدرولیک در عقب شاسی نصب شد.علیرغم نیاز به استفاده از آنها ، زمان انتقال وسیله نقلیه از موقعیت مسافرتی به موقعیت رزمی بیش از یک دقیقه نبود.
کالیبر 273 میلی متر دلیل مهمات کوچک نوع 83 MLRS بود. پرتابگر بزرگ تنها چهار راهنمای پرتابه داشت. طول مهمات 4.7 متر نیز از نظر کمی به افزایش قدرت آب دهان کمک نکرده است. با این وجود ، بار مهمات کوچک با برد و قدرت زیاد پوسته ها جبران شد. هر موشک بدون هدایت 273 میلیمتری یک کلاهک با وزن حدود 135-140 کیلوگرم حمل می کرد. مهمات استاندارد یک موشک با کلاهک تکه تکه شدن با انفجار بالا بود. در صورت لزوم ، سیستم "تیپ 83" می تواند موشک هایی با کلاهک شیمیایی یا خوشه ای شلیک کند. یکی از دلایل اندازه بزرگ راهنماها ، طراحی سیستم تثبیت کننده پرتابه ها بود. برخلاف "تیپ 63" و "تیپ 82" ، MLRS جدید با کالیبر بزرگ برای استفاده از موشک هایی طراحی شده است که به دلیل تثبیت کننده ها در پرواز می چرخند. این راه حل فنی برای صرفه جویی در انرژی شارژ پودر استفاده شد: در پرتابه های توربوجت ، برخی از گازها برای چرخش در پرواز صرف می شوند. موشک های طرح کلاسیک ، به نوبه خود ، انرژی خود را فقط برای غلبه بر مقاومت هوا از دست می دهند و هزینه چرخش به ترتیب کمتر است. به لطف این صرفه جویی ، پوسته های نوع 83 MLRS می توانند اهداف را در فاصله 23 تا 40 کیلومتری مورد اصابت قرار دهند. انحراف احتمالی دایره ای 1 ، 2-1 ، 5 درصد فاصله تا هدف است. مدت زمان توصیه شده برای والی 5 تا 8 ثانیه است.
تولید سریال "نوع 83" در سال 1984 آغاز شد و با سرعت کند پیش رفت. MLRS با قدرت بالا به عنوان نوع سلاحی که باید به صورت جمعی ساخته شود در نظر گرفته نشد. به احتمال زیاد ، به همین دلیل ، این MLRS در سال 1988 متوقف شد. در کارخانه ها ، طرح های جدیدتر و پیشرفته تر جای آن را گرفتند. چند ده خودرو از نوع 83 هنوز در بخشهای توپخانه ای جداگانه PLA و در برخی از کشورهای جهان سوم مشغول به خدمت هستند ، جایی که آنها تحت نام WZ-40 صادر شده اند.
"نوع 81" ، "نوع 89" و "نوع 90"
در سال 1979 ، در درگیری مرزی بین چین و ویتنام ، سربازان PLA چندین وسیله نقلیه جنگی BM-21 Grad ساخت شوروی را به عنوان غنیمت گرفتند. رهبری ارتش چین با به یاد آوردن عواقب این حمله در طول نبردهای دامانسکی ، خواستار ایجاد یک مجموعه مشابه در اسرع وقت شدند. در نتیجه ، تنها در چند سال ، نوع 81 MLRS توسعه یافته و به تولید رسید. خودروی رزمی این مجموعه یک کامیون سه محور با کابین چند نفره مانند تایپ 82 و پرتابگر کپی شده از گراد بود. پرتابه ها نیز به شیوه ای مشابه مورد درمان قرار گرفتند. به دلیل کپی تقریباً کامل از ویژگی های "نوع 81" ، مشابه یا نزدیک به ویژگی های BM-21 شوروی بود. در آینده ، MLRS "Type 81" چندین نوسازی از جمله مدرن عمیق را پشت سر گذاشته است.
MLRS "نوع 81"
جدی ترین نسخه به روز رسانی Type 81 نام نوع 89 را دریافت کرد و در پایان دهه هشتاد ایجاد شد. نوآوری اصلی در طراحی شاسی جدید است. با توجه به نتایج عملیات ، مشخص شد که ویژگی های شاسی چرخ 6x6 در سطح کشور کافی نیست. یک وسیله نقلیه زره پوش "نوع 321" برای جایگزینی انتخاب شد. موتور دیزلی با شاسی 520 اسب بخار. یک وسیله نقلیه جنگی را در بزرگراه به 50-55 کیلومتر در ساعت رساند. در سطح فوقانی شاسی سی تنی ، یک پایه دوار با پرتابگر و تجهیزات بارگیری نصب شده بود. پایه ، همراه با واحدهای روی آن ، می تواند در یک بخش با عرض 168 درجه بچرخد. پرتابگر به طور مستقل 55 درجه از سطح افقی بالا رفت. پرتاب کننده واقعی "تیپ 89" به طور کامل از "تیپ 81" و در نتیجه از "گراد" شوروی وام گرفته شد: یک قاب با دستگاه بالابر هیدرولیک پایه چهار ردیف از ده لوله پرتاب با کالیبر 122 میلی متر بود. بهسایر تجهیزات نصب شده روی پایه چرخشی خودرو زرهی مورد توجه است. بلافاصله در جلوی پرتاب کننده یک محفظه زرهی مشابه اندازه بلوک لوله های پرتاب وجود دارد. در داخل بدنه ، در یک نگهدارنده مخصوص ، چهل راکت مهمات اضافی قرار داده شد. موشک ها به دستور محاسبه به طور خودکار در لوله های پرتاب تغذیه می شوند. بنابراین ، "نوع 89" توانست به سرعت برای ضربه دوم بارگیری مجدد شود. پس از استفاده از مهمات اضافی ، کمک یک وسیله نقلیه بارگیری مورد نیاز بود. سیستم بارگیری خودکار امکان محاسبه وسیله نقلیه جنگی را به پنج نفر کاهش داد. برای همه آنها ، صندلی هایی در داخل سپاه زرهی وجود داشت.
MLRS "نوع 89"
گلوله های 122 میلیمتری MLRS از خانواده نوع 81 ، پردازش موشک های BM-21 مطابق با قابلیت های صنعتی چین است. بسته به نوع کلاهک ، جرم پرتابه ها بین 60 تا 70 کیلوگرم متغیر است. این می تواند یک تکه تکه شدن معمولی و افزایش یافته ، خوشه ای (حداکثر 74 مهمات) یا کلاهک های آتش زا باشد. وزن اکثر کلاهک ها کمی بیش از 18 کیلوگرم است ، اما در مورد کارتریج برای 74 عنصر تجزیه ای تجمعی به 28 کیلوگرم می رسد. پوسته های مدل اولیه ، کپی شده از مهمات شوروی ، دارای محدوده شلیک مناسب بودند - از سه تا بیست کیلومتر. در آینده طراحان چینی با انتخاب درجه سوخت موتورها توانستند برد را به 26 ، 30 و حتی 40 کیلومتر برسانند. در عین حال ، جرم موشک با بیشترین برد در محدوده وزن موشک های اولیه باقی ماند. کپی موشک های ساخت شوروی منجر به توسعه فناوری جدیدی برای تثبیت پرتابه توسط چینی ها شد - دم باز شده. این راه حل فنی امکان ترکیب اندازه کوچک موشک در موقعیت حمل و نشانگرهای قابل قبول دقت را فراهم کرد.
MLRS "نوع 90"
MLRS "Type 89" اولین دستگاهی بود که سیستم کنترل و هدایت خودکار پرتابگر را دریافت کرد. چرخش و بلند کردن بلوک راهنما با استفاده از درایوهای برقی انجام شد ، با این حال ، راهنمای دستی نیز با استفاده از مکانیسم های خاص امکان پذیر است.
جدیدترین سیستم موشکی پرتاب 122 میلی متری چینی نوع 90 است. در واقع ، این پرتاب کننده نوع 89 اصلاح شده است که بر روی کامیون Tiema XC2030 (کپی مرسدس بنز 2026) با آرایش چرخ 6x6 نصب شده است. در همان زمان ، مجموعه تسلیحاتی نوع 89 MLRS دستخوش تغییرات عمده ای شده است. واحد دوار خودروی رزمی ردیابی شده به دو قسمت - پرتاب کننده و واحد بارگیری تقسیم شد. اول چرخشی است (102 درجه به چپ و راست محور دستگاه) ، دومی ثابت است. سیستم بلند کردن بلوک راهنما یکسان است و به شما امکان می دهد تا با زاویه ارتفاع تا 55 درجه عکاسی کنید. تفاوت مشخصه بین "نوع 90" و MLRS چینی قبلی در فاصله بین دو محور ، کابین ابعاد استاندارد کامیون بود. بنابراین ، در هر محاسبه فقط سه نفر می توانند با ماشین بروند. دو نفر دیگر مجبورند با وسیله ای متفاوت به موقعیت برسند. یک ویژگی جالب خودروهای رزمی نوع 90 سایبان تاشو است. چندین تکیه گاه به شکل U با تجهیزات بارگیری و پرتاب کننده که بر روی آنها سایبان پارچه ای معلق است ، آزادانه در امتداد سکو حرکت می کنند. قبل از عکاسی ، جلوی سکو جمع می شود. قبل از ترک موقعیت ، محاسبه روش را به ترتیب معکوس انجام می دهد. بنابراین ، خودروهای رزمی و پشتیبانی در راهپیمایی شبیه به کامیون های سه محور معمولی هستند. بر اساس سیستم اصلی "نوع 90" ، "نوع 90B" ایجاد شد که در ترکیب تجهیزات و ماشین اصلی متفاوت بود (بیفانگ بنچی 2629 6x6).
