برای اولین بار ، اطلاعات مربوط به این زیردریایی عجیب که در چین ساخته می شود ، در پاییز 2018 در رسانه های چینی ، هنگامی که این قایق از کارگاه خارج شد ، ظاهر شد. در بهار امسال ، عکسی از این زیردریایی هنگام خروج از کارگاه و راه اندازی ظاهر شد. به تازگی ، عکسهای ماهواره ای او در دیوار مجهز ظاهر شده است. اما مشخص است که چه نوع کشتی و کشتی است ، تا زمانی که مشخص شد. یکی از ویژگیهای این زیردریایی ، طول 45-50 متر و عرض آن 4-4.5 متر ، عدم وجود تقریباً یک روباز عرشه ، یا همانطور که به آن نیز گفته می شود ، حصار سیستم های جمع شونده است. در "پشت" بدنه ، فقط یک "غده" کوچک به جای اشکال معمول قطع قابل مشاهده است. یعنی یک زیردریایی بدون حاشیه است.
تاریخچه موضوع
ایده حذف ماشین چرخ به هیچ وجه جدید نیست. او هم سن خود زیردریایی ها است. در اولین زیردریایی ها ، یا دقیقتر ، سازه های کسل کننده از چوب و فلز ، یا بعداً فقط فلز ، اغلب هیچ ریزش وجود نداشت. مخترعان بیشتر در مورد نحوه غواصی و غرق نشدن و نه نحوه عملکرد قایق در سطح و مکان مخفی کردن وسایل جمع شونده در تعجب بودند. اما به سرعت مشخص شد که زیردریایی های آن زمان ، در واقع ، کشتی ها را "غواص" می کنند و برای مدت کوتاهی غواصی ، بیشتر اوقات باید روی سطح باشد. شکل بدنه شروع به شکل مطلوب برای حرکت سطحی کرد ، علاوه بر این ، برای مدت طولانی و در دریاهای مواج (فرمهای بهینه برای حرکت در زیر آب تنها زمانی ظاهر می شوند که گودال باتری روی زیردریایی از چنین ظرفیتی برخوردار شود. حرکت زیر آب بسیار سریعتر و طولانی تر امکان پذیر شد - این در "قایق های برقی" آلمانی نوع XXI و XXIII در پایان جنگ اتفاق افتاد). همچنین چرخ های چرخ دار با ارتفاع معمولی وجود داشت که منظره بسیار بهتر از آنها بود و در طول هیجان از آب غرق نمی شدند و دستگاه های جمع شونده جایی برای پنهان شدن داشتند.
با این حال ، پس از جنگ ، هنگامی که قابلیت های تأسیسات جستجوی هیدروآکوستیک به شدت افزایش یافت (با این حال ، در پاسخ ، سر و صدای زیردریایی نیز به همین ترتیب کاهش یافت) ، در تعدادی از کشورها آنها سعی کردند قایق ها را بدون حصار دستگاه های جمع شونده طراحی کنند ، یعنی مبهوت کننده با وجود این واقعیت که پس از جنگ ، تعداد این دستگاهها فقط شروع به افزایش کرد. حتی در زمان جنگ ، مین های دستگاه RDP (کارکرد موتور دیزل در زیر آب) یا در اصطلاح عادی اسنورکل و همچنین دکل های دستگاه های رادیویی غیرفعال شناسایی / ایستگاه های هشدار دهنده تشعشع و سپس دکل های راداری اضافه شد. تعداد این دکل ها و دستگاه ها ، همراه با جفت سنتی پریسکوپ (فرمانده و ضد هوایی) ، به سرعت به 5 و سپس حتی به 7-8 رسید. در زمانهای بعدی ، آنها سعی کردند با قرار دادن ، مثلاً ایستگاههای شناسایی رادیو ، آنتنهای ارتباطی و رادارها روی یک دکل ، تعداد دستگاههای جمع شونده را کاهش دهند. در زیردریایی های هسته ای شوروی / روسیه ، با شروع پروژه 705 ، آنها شروع به نصب VSK در حصار سیستم های جمع شونده کردند - یک اتاق نجات pop -up برای کل خدمه. و در بسیاری از پروژه های خارجی و ما ، سکان های افقی نیز در محل چرخ چرخ وجود دارد.
اما در عین حال ، طراحان زیردریایی به خوبی می دانستند که از نظر سر و صدا ، یک قایق بدون محفظه چرخ بهتر از یک چرخ چرخ است. و آنها سعی کردند اندازه آن را حداقل نسبت به بدنه کاهش دهند (انجام این کار در قایق های داخلی دو بدنه راحت تر است). علاوه بر این ، می توان دکل ها و پریسکوپ ها را نه برای عقب کشیدن بلکه برای قرار گرفتن در شیارهای بدنه ساخت. این طرح به ندرت مورد استفاده قرار می گیرد ، اما از آن برای مثال در زیردریایی های کوچک خرابکار معروف پروژه 865 "پیرانا" استفاده می شود و این راه حل بود که مورد استفاده قرار گرفت.اما بیشتر اوقات در سالهای اخیر در هواپیماهای بدون سرنشین زیر آب استفاده شده است.
آزمون ابرقدرت
با این وجود ، پروژه هایی برای زیردریایی های بدون سرنشین و بیش از یک بار انجام شده است. به عنوان مثال ، در اتحاد جماهیر شوروی در سال 1960 ، 12 نوع از یک زیردریایی کوچک هسته ای پروژه 673 توسعه یافت. هدف پروژه ایجاد یک زیردریایی فشرده هسته ای با جابجایی زیر دریایی کوچک (در واقع ، در سطح عمیق هسته ای ایستگاه ها یا زیردریایی های دیزلی الکتریکی) ، حدود 1500 تن. گزینه ها به دو زیر گروه تقسیم شدند: 4 "نوع M" - 1500 تن و حداکثر 35 گره سرعت زیر آب و 8 "نوع B" - از 1550 تا 2450 تن و حداکثر 40 گره سرعت. قدرت نیروگاه هسته ای از 25000 تا 40000 اسب بخار متغیر بود ، از همه گزینه ها ، فقط یکی بر اساس طرح دو شاخه ساخته شد ، بقیه تک شفت بود. اما 7 نوع شمشیربازی هیچ سیستم جمع شونده ای نداشت. دستگاه های جمع شونده به داخل بدنه کشیده شدند و به جای پل یک ساختار جمع شونده شبیه یک بشکه وجود داشت. البته ، کنترل این کشتی در سطح بسیار دشوار خواهد بود. این اتمارینای نهنگ مانند نه تنها ساخته نشده بلکه حتی از طرح پیش نویس نیز دفاع نکرده است. اما برخی از تحولات بیهوده از بین نرفت. بعدها هنگام کار بر روی "Lyras" آینده پروژه 705 / 705K آنها اجرا شدند.
کمی بعد ، تصور می شد که "کاکتوس بدون برش" توسط مخالفان اصلی ما در آن زمان و آمریکایی - آمریکایی ها "پاره شده است. آمریکایی ها پس از ملاقات با زیردریایی های فوق سریع هسته ای روسیه از پروژه های 661 آنچار و 705 لیره ، که تا 43-44 گره توسعه یافته بودند ، با مجموعه ای بسیار موفق و بسیار متعدد از زیردریایی های هسته ای کلاس لس آنجلس ، که جایگزین آنها شد ، پاسخ دادند. کلاس ماهیان خاویاری در کارخانه های کشتی سازی. از نظر ویژگی های سرعت ، "Los" ، همانطور که هنوز زیردریایی های ما آن را می نامند ، بهتر از "ماهیان خاویاری" بود ، اما به کشتی های ما نرسید. با این حال ، در مرحله توسعه ، پیشنهاداتی برای یک کشتی فشرده تر ، آرام تر و ارزان تر … اما ناخوشایندتر بدون لوله وجود داشت. پروژه به اصطلاح CONFORM توسط یک تیم طراحی به سرپرستی کاپیتان دونالد کرن توسعه داده شد. کشتی بدون لوله بود. لوله های اژدر آن احتمالاً بیشتر و در زاویه ای به محور طولی قرار گرفته اند ، مانند تعدادی از زیردریایی های ژاپنی در زمانهای بعد. اما این پروژه کنار گذاشته شد و این تنها کسی نبود که کنار رفت ، بلکه "پدر" ناوگان زیردریایی هسته ای آمریکا ، دریاسالار ریکور بود. علاوه بر این ، آنها می گویند ، بیشتر به دلایل سیاسی داخلی (تولید کننده نیروگاه های هسته ای "Elks" باید مورد حمایت قرار گیرد).
فرانسوی "high-tech" روی کاغذ
در دهه 90 ، پیشنهاداتی برای ساخت یک زیردریایی بدون لوله در اسپانیا ارائه شد ، جایی که یکی از مهندسین مفهوم یک زیردریایی بزرگ بدون محفظه چرخ و با لوله های اژدر و سلولهای موشکی در وسط بدنه پیشنهاد کرد. در موقعیت افقی عمود بر محور طولی. اما فراتر از نقاشی ها پیش نرفت.
اخیراً پروژه ای برای زیردریایی بدون لوله پیشنهاد شده است که SMX-31 نامیده می شود. همچنین ، به طور کلی ، این پروژه از طرح ها و افسانه های تبلیغاتی جلوتر حرکت نکرد و تعجب آور نیست. دردناک او از این جهان نیست. کشتی ، شبیه به نهنگ اسپرم ، بر اساس یک طرح دو پوسته ، با بدنه سبک از کامپوزیت های پلیمری (که البته ، عمق کار و حداکثر ، خوب ، محاسبه شده ، غوطه وری) را بسیار محدود می کند ، برنامه ریزی شده بود. تقریباً تمام سطح آن باید توسط آنتن های مطابق GAC پوشانده شده باشد. قایق قرار بود کاملاً برقی باشد ، بدون هیچ گونه وسیله جمع شونده (به جای آنها ، یک شناور بازشو با یک کوادکوپتر پیشنهاد شد - یک تصمیم بسیار مشکوک) و غیره. برچسب قیمت ، پیچیدگی و زمان اجرای چنین پروژه ای نیز بدیهی است که از این جهان خارج شده است و ویژگی ها به وضوح بسیار بیش از حد برآورد شده اند ، بنابراین در سطح پیش نویس باقی مانده است.
رویکرد چین به پرتابه
بنابراین ، ما می بینیم که بسیاری از ایالت هایی که زیردریایی های خوب می سازند ، مانند ایالت هایی که قادر به افتخار نیستند ، با زیردریایی های بدون لوله مریض شده اند. اکنون ، ظاهراً نوبت چینی هاست که دریابند چرا طراحی لوله بدون لوله فقط در هواپیماهای بدون سرنشین بزرگ زیر آب ریشه می گیرد ، و حتی در آن زمان نه بر همه.
وقتی به چند عکس ، مثلاً عکس ها نگاه می کنید ، برخی چیزها چشمگیر هستند. اول: این قایق دارای یک ذخیره شناور بسیار کوچک است ، این را می توان از نسبت بخشی از کشتی غوطه ور در آب در موقعیت سطحی و قایقی که از آب بیرون می آید ، مشاهده کرد. این در مورد طرح تک بدنه ای که بدون ابهام استفاده می شود صحبت می کند (زیردریایی های یک و نیم و دو بدنه دارای حاشیه شناوری بسیار بزرگتری هستند که تأثیر مثبتی بر بقا و قابلیت مانور عمودی کشتی دارد). دوم: این قایق به دلایلی به بدنه عقب نمی رود و سکانهای افقی را به عنوان بالا یا عقب جمع نمی کند. چرا چنین تصمیمی گرفته شده مشخص نیست. این امر به سادگی با کنترل کشتی در تعدادی از موقعیت ها تداخل دارد ، همراه با یک دیدگاه نفرت انگیز از "جوش" که این زیردریایی جایگزین نگهبان می شود. مشخص نیست که دستگاه های جمع شونده چه می کنند ، اما احتمالاً دکل ها به بدنه می افتند ، اما اثری از این تصمیم وجود ندارد. اما شاید در صورت مناسب بودن (که در آن تردیدهای زیادی وجود دارد) ، به روش سنتی از پرونده عقب کشیده شوند. شاید آنها اصلاً وجود نداشته باشند ، پس مشخص نیست که چگونه می تواند اصلاً در عمق پریسکوپ عمل کند. اقدامات او در چنین اعماقی ممکن است شبیه تلاش برای دویدن در اتوبان با سرعت بالا باشد - با سطلی روی سر و در وسط جریان. هیچ تجهیزات سونار کاملی در برابر برخورد با یک کشتی در عمق پریسکوپ با احتمال زیاد محافظت نمی کند. قایق دارای یک پر کوتاه سکان عمودی است - بسیار کوتاه ، که نشان می دهد قایق ممکن است برای آبهای کم عمق ساخته شده باشد (جایی که پریسکوپ یا دکل های اپترونیکی آن حتی بیشتر مورد نیاز است). عدم وجود یک چرخ خانه با یک پل ناوبری اجازه نمی دهد کشتی به طور عادی در سطح کنترل شود - این نیز قابل درک است.
مفروضات تعدادی از تحلیلگران مبنی بر اینکه این یک هواپیمای بدون سرنشین بسیار بزرگ است نیز آب را نگه نمی دارد. روی عرشه این موجود عجیب ریل ها قابل مشاهده است و تعدادی جزئیات دیگر نشان می دهد که این یک کشتی سرنشین دار است. اما به دلایلی ، هیچ نشانه ای از دریچه های فرار روی عرشه وجود ندارد. و رانشگرها قابل مشاهده نیستند - عملاً برای هواپیماهای بدون سرنشین اجباری هستند. به همین دلیل ، این ایستگاه مشابه ایستگاههای داخلی آبهای عمیق هسته ای نیست. و حتی غیر هسته ای-به وضوح یک کشتی در اعماق دریا نیست.
نوع نیروگاه نیز مشخص نیست. این قایق به هیچ وجه شبیه یک کشتی هسته ای نیست: اندازه آن کوچک است و هیچ نشانه ای از دهانه ورودی و خروجی و توری ها که کشتی هسته ای باید داشته باشد وجود ندارد-برای خنک کننده خارجی راکتور. نسخه ای در مورد یک قایق "تمام الکتریکی" با باتری های لیتیوم وجود دارد که در پایه "مسدود شده" است ، اما هیچ تأییدی در مورد آن وجود ندارد (و همچنین معنی چنین کشتی هایی و سطح ایمنی آنها به دلیل چنین باتری ها) واضح نیست). زیردریایی کلاسیک دیزلی-برقی؟ شاید ، اما در این مورد ، دوباره سوال در مورد دستگاه های جمع شونده است ، زیرا راهی بدون RPD وجود ندارد (حتی کشتی های هسته ای نیز این دستگاه ها را دارند ، زیرا دارای موتورهای دیزلی پشتیبان هستند).
در تنها عکس ، از نمای نزدیک و در وضوح بالا ، بدون سوراخ برش ، دریچه هایی برای ورود بالاست به مخازن اصلی بالاست و سایر مخازن بالاست در زیر خط آب قابل مشاهده است. و بالای خط آبی نیز. این کشتی چگونه غرق می شود؟ هیچ نشانه ای از روکش لوله اژدر ، هیچ نشانه ای از فیرینگ GAK وجود ندارد. آن چیست؟ آیا اثری از بدرفتاری با فتوشاپ وجود دارد؟ بله ، قایق هایی که در آب پرتاب می شوند در کشور ما نیز به طور فتوشاپی مشغول به کار هستند و تعدادی از جزئیات غیر ضروری را برای افراد غیر عادی و "افراد غیرنظامی با لباس غیرنظامی" از کشورهای مختلف خارجی به نمایش می گذارند. اما نه به گونه ای که اصلاً چیزی باقی نماند! خوب ، زیردریایی چینی سلاح حمل نمی کند و زیر آب کور است؟ و هیچ اثری از پوشش ضد هیدروآکوستیک نیز وجود ندارد.
بدیهی است ، این یک طرح آزمایشی رزمی نیست. حتی پیشنهاداتی وجود دارد که این چیزی شبیه یک مدل خودران برای تدوین برخی راه حل ها است. اما در حال حاضر من این ایده را دوست دارم که این قایق چیزی شبیه یک هدف زیردریایی است. در نیروی دریایی شوروی چنین زیردریایی های تخصصی وجود داشت.اما چرا چنین مشکلاتی در زیردریایی "هدف" وجود دارد؟ در همان زمان ، آیا تصمیم گرفتید ایده را بررسی کنید؟ شاید.
وقتی قایق به پایان رسید چیزی دقیق تر می توان گفت ، بنابراین منتظر می مانیم و بعداً به این سال برمی گردیم. مگر اینکه ، البته ، این یک قایق است و نوعی مدل نیست. همانطور که تمرین نشان می دهد چینی ها کاملاً قادر به این کار هستند.
