مرگ دریاسالار استپان ماکاروف در پورت آرتور به نمادی از سیاست ناسازگار استراتژیک دولت روسیه در شرق دور و نقطه عطف دوران تبدیل شد
نابغه بیقرار روسی
الکساندر لیون ، فرمانده رزمناو دیانا در جنگ روسیه و ژاپن 1904-1905 ، استپان ماکاروف را در صفحات کتاب روح و نظم در نیروی دریایی ما نامگذاری کرد.
ماکاروف دارای استعداد غیرمعمول بود و علاوه بر این ، در روسیه زیاد مکرر نبود ، همچنین زحمتکش خستگی ناپذیر و حتی بی قرار بود. او میراث نظامی ، کاربردی ، اقیانوس شناسی ، فنی و دیگر آثار علمی بسیار مهم را پشت سر گذاشت.
کشتی جنگی "دوک بزرگ کنستانتین". منبع: shipwiki.ru
استپان ماکاروف اولین اثر علمی جدی خود "ابزار ادکینز برای تعیین انحراف در دریا" را در هجده سالگی منتشر کرد. و نه فقط در هر نقطه ، بلکه در "Morskoy Sbornik" - معتبرترین مجله علمی آن زمان.
در سال 1870 ، در همان "مجموعه دریا" ، ماکاروف پیشنهاد کرد که یک گچ مخصوص را به سیستم کنترل آسیب کشتی وارد کنید ، که با استفاده از آن می توان به سرعت یک سوراخ در بدنه کشتی را ترمیم کرد. در جنبه های اساسی ، این فناوری ، که برای اولین بار توسط ماکاروف پیشنهاد شد ، تا به امروز حفظ شده است.
بعدها ، ماکاروف در جریان فعالیت علمی سیستماتیک خود در سن پترزبورگ توجه زیادی به نظریه غرق نشدنی کشتی ها می کند ، در واقع یک رشته علمی جدید را در این گفتمان شکل می دهد.
لایه عظیمی از فعالیتهای علمی و تجربی استپان ماکاروف در نیروی دریایی ، ایجاد سلاح اژدر و کشتیهای اژدر مخصوص است (در آن زمان آنها را ناوشکن می نامیدند و اژدرها مین های خودران بودند). در طول جنگ روسیه و ترکیه در 1877-1878 ، وی موفق شد ایده های خود را در کشتی "Grand Duke Constantine" ، که به اولین مادر بمب افکن های اژدر در ناوگان روسیه تبدیل شد ، تحقق بخشد.
نظریه و عمل استفاده رزمی از اژدرهای استپان ماکاروف در اثر درخشان و انقلابی به دلیل زمان خود "قوانین حملات شبانه قایق های مین" خلاصه شده است.
دور زدن سه ساله ماکاروف در جهان بر روی رول Vityaz در دوره 1886-1889 با کار اصلی Vityaz و اقیانوس آرام به پایان رسید. سپس حماسه ایجاد اولین یخ شکن تخصصی روسی "ارماک" و کار اقیانوس شناسی اساسی بر روی آن در اقیانوس منجمد شمالی دنبال شد.
جالب است که کار اصلی ماکاروف در مورد استفاده از نیروهای دریایی در یک درگیری بزرگ - گفتارهایی در مورد تاکتیک های دریایی - درست قبل از جنگ در توکیو به ژاپنی ترجمه شد. فرمانده دریایی میکادو ، دریاسالار توگو ، این کتاب را با دقت بخوانید.
جلد کتاب استپان ماکاروف "ارماک در یخ" ، 1901
ماکاروف ، همانطور که شایسته هر شهروند غیر رزمی در روسیه است ، بسیار متواضعانه زندگی می کرد. نامه وی به همسرش که در 19 فوریه 1904 از هاربین ارسال شد ، بسیار قابل توجه است.
من به فیودور کارلوویچ [وزیر نیروی دریایی آولان] تلفن کردم. - NL] در مورد دادن 5400 روبل به شما ، - دریاسالار در راه آخرین جنگ خود نوشت. - لطفاً ، یکبار دیگر از شما می خواهم که پول را پس انداز کنید ، بعداً نمی توانم چیزی را به شما منتقل کنم. در دو ماه اول ، آنها کل افزایش حقوق را از من کسر خواهند کرد ، زیرا من با 1200 روبل وکالتنامه برای شما گذاشتم. ماه من تقریباً یک سکه به اینجا نمی رسم.فقط در آن صورت چیزی باقی می ماند ، اما ما باید آن را نجات دهیم."
تا زمانی که بدبختی در آنجا رخ ندهد ، من به آنجا اعزام نمی شوم. »
این سخنان در مورد خودش و در مورد پورت آرتور ، دریاسالار استپان ماکاروف در سال 1903 به دوست خود ، بارون فردیناند ورانگل نوشت. اگر آن سال ماکاروف به پورت آرتور اعزام می شد تا فرماندهی اسکادران اقیانوس آرام را در اختیار داشته باشد ، او حداقل کمی ، اما هنوز زمان کافی برای نگاه کردن به اطراف ، افزایش سرعت ، و عدم رانندگی با سلامتی خود را داشت. در واقع ، در دسامبر 1903 ، ماکاروف 55 سالگی خود را جشن گرفت. افسوس ، ماشین بوروکراتیک روسیه حتی به این زمان کمی به ماکاروف اجازه نداد تا وظایف اسکادران اقیانوس آرام و روشهای دستیابی به آنها را درک کند: "نابغه های بی قرار" در روسیه فقط در زمان انقلابها و جنگهای جدی با دشمن خارجی مورد نیاز است.
در تاریخ نگاری روسی ، دریاسالار ماکاروف به طور سنتی یک فرمانده برجسته نیروی دریایی محسوب می شود. با این حال ، سابقه واقعی دریاسالار چیز دیگری را گواهی می دهد: ماکاروف هرگز تا سال 1904 هیچ یک از ناوگان روسیه را فرماندهی نکرد ، او تجربه فرمانده و فرمانده نیروی دریایی رزمی را نداشت. دریاسالار ، به دلیل شهرت وی به عنوان یک اصلاح طلب ناآرام و فرمانده نزدیک به یک ملوان ساده ، به سادگی هرگز به پست های فرماندهی عالی منصوب نشد.
نمای پورت آرتور ، 1904. عکس: ریانووستی
ماکاروف بسیار ، حتی زیاد ، و بیشتر به عنوان ناخدا به کشتی می رفت. در میان ارتش "دریاسالار صندلی" روسیه ، او به عنوان "گرگ دریایی" واقعی برجسته شد. اما نه حتی یک ناوگان ، بلکه یک گروه اعزامی از کشتی ها - اسکادران - استپان اوسیپوویچ فقط یک بار در زندگی خود فرماندهی کرد و این زمان بسیار کوتاهی بود: از نوامبر 1894 تا مه 1895 ، یعنی فقط شش ماه. در واقع ، این یک گذر دریایی اسکادران از مدیترانه به ولادیوستوک بود و تنها این انتقال ، تجربه خود ماکاروف به عنوان فرمانده نیروی دریایی را خسته کرد.
بدیهی است که عدم تجربه در زمینه ناوبری واقعی در شرایط تغییر یافته اوایل قرن بیستم ، دلیل اصلی مرگ غم انگیز دریاسالار ماکاروف روسی در 31 مارس (13 آوریل) 1904 شد.
ماکاروف در پورت آرتور: اولین ابتکارات
ماکاروف در 7 مارس 1904 وارد پورت آرتور شد. سبک رهبری کاریزماتیک او بلافاصله توسط همه احساس شد. جانشین دریاسالار بعداً درباره این روزها می نویسد: "اغلب ما حتی وقت غذا یا خواب را نداشتیم. و در عین حال زندگی عالی بود آنچه به ویژه برای ماکاروف مشخص است نفرت از روال عادی ، نفرت از سیستم قدیمی انتقال مسئولیت به دیگران ، تلاش برای جلوگیری از استقلال در عمل است."
مبارزه ماکاروف برای نشان دادن ابتکار شخصی توسط افسران و ملوانان عملا مبارزه ای برای تغییر کل سبک سنتی روابط در نیروی دریایی روسیه بود که عمدتا بر اساس جمله غم انگیز "من رئیس هستم ، شما یک احمق هستید" بود. ماکاروف واقعاً نتوانست در یک ماه وضعیت را تغییر دهد ، که فرماندهی اسکادران اقیانوس آرام را بر عهده داشت. با این حال ، تغییرات قابل توجهی در قابلیت های بسیج اسکادران به دست آمد.
اولین رویداد ماکاروف در پورت آرتور سازماندهی ارتباطات قابل اعتماد در قلعه بود - بدون آن ، در اصل ، جنگ مدرن غیرقابل تصور است: ارتباطات مستمر سیمی مقر را با تمام سلاح های اصلی دژها متصل می کرد.
برای خدمه کشتی ها ، روزهای سخت آموزشی آغاز شد: ناوگان سرانجام شروع به یادگیری تیراندازی دقیق ، ورود و خروج سریع از حمله داخلی پایگاه به حمله بیرونی کرد.
ورودی پایگاه ناوگان ، به منظور مقابله با ناوشکن های ژاپنی ، تا حد ممکن تنگ شد: دو کشتی قدیمی ، پر از سنگ ، در دو طرف ورودی بندر غرق شدند ، علاوه بر این ، میدان های مین دائمی در معرض دید قرار گرفت.
مرگ ناوشکن "نگهبانی" ، تصویری از پوستر کنسرت خیریه در تئاتر مارینسکی ، 1904. منبع: sovposters.ru
در روز ورود به پورت آرتور ، دریاسالار ماکاروف پرچم خود را بر روی رزمناو زرهی اسکولد بالا برد.با توجه به حوادث بعدی ، به نظر می رسد که این تصمیم اول صحیح بوده است: "Askold" جدیدترین کشتی بود (در سال 1902 وارد خدمت شد) ، با سرعت بالا ، قابل مانور ، بسیار مسلح. پیش نویس آن تقریباً سه متر کمتر از پیش نویس ناو جنگی "پتروپاولوفسک" بود که بعداً ماکاروف را کشت ، از نظر حفاظت از مین یک کشتی ایمن تر بود. متأسفانه ، دریاسالار ماکاروف ، به احتمال زیاد با یک سنت تثبیت شده ، به زودی پرچم خود را به غول زرهی پتروپاولوفسک منتقل کرد.
پرتاب روی رزمناو "Novik"
سبک رهبری دریاسالار ماکاروف به بهترین وجه با اعداد مشخص می شود. فقط در یک ماه فرماندهی خود ، اسکادران اقیانوس آرام شش بار به دریای زرد رفت تا عملیات نظامی علیه ناوگان ژاپنی را انجام دهد. و برای بقیه جنگ روسیه و ژاپن ، یعنی در دو سال - فقط سه بار: یک بار قبل از ورود ماکاروف به پورت آرتور و دو بار زیر نظر جانشین متوسط وی ، دریاسالار ویلهلم ویتگفت.
اولین برخورد کشتی های روسی با کشتی های ژاپنی در 9 مارس 1904 رخ داد: چهار ناوشکن روسی با چهار ناوشکن میکادو نبرد کردند. این نبرد با تساوی به پایان رسید. با این حال ، نبرد دریایی بعدی به نفع روس ها به پایان نرسید.
یوجین پایتخت. "معاون دریاسالار S. O. Makarov و نقاش نبرد V. V. Vereshchagin در کابین کشتی" Petropavlovsk "، 1904"
در صبح زود 10 مارس 1904 ، ناوشکن های Resolute و Guarding ، پس از پرواز شبانه به پایگاه ، به پایگاه بازگشتند و با دسته ای از ناوشکن های ژاپنی Akebono ، Sadzanami ، Shinome و Usugumo مواجه شدند.
کشتی های روسی سعی کردند به پورت آرتور نفوذ کنند ، اما فقط "Resolute" موفق شد. ناوشکن "گاردینگ" مورد اصابت یک گلوله ژاپنی قرار گرفت ، سرعت خود را از دست داد و مجبور شد آخرین نبرد خود را انجام دهد. فرمانده "نگهبان" ، ستوان AS Sergeev ، که فرماندهی او را بر عهده داشت ، ستوان NS Goloviznin ، و افسر حراست KV Kudrevich قهرمانانه در پستهای خود جان خود را از دست دادند.
ژاپنی ها با سرکوب قدرت آتش ناوشکن ، یک کابل بکسل را به کشتی آوردند ، اما در آن زمان دود رزمناوهای روسی در افق ظاهر شد: "بیان" و "نوویک" به نجات "گاردینگ" می رفتند. ژاپنی ها کابل را انداختند و نبرد را نپذیرفتند و رفتند. حدود ساعت نه صبح مجروح "گاردین" غرق شد. در حین عقب نشینی ، ژاپنی ها چهار ملوان بازمانده روس را از آب بیرون آوردند. همه آنها در اسارت ژاپنی زنده ماندند و پس از بازگشت به روسیه به آنها صلیب های سنت جورج اهدا شد.
جاده داخلی پورت آرتور ، 1904. منبع: wwportal.com
ماکاروف خود در حمله برای نجات "نگهبان" در رزمناو کوچک زرهی "Novik" شرکت کرد. می توان به قهرمانی دریاسالار اعتراف کرد ، اما بعید است که خروج شتابزده شخصی از دریا تنها با دو کشتی با منافع استراتژیک دفاع دریایی روسیه در پورت آرتور مطابقت داشته باشد. در این منطقه از دریا ، علاوه بر چهار ناوشکن ژاپنی ، قبلاً دو رزمناو ژاپنی "توکیوا" و "چیتوز" وجود داشت و از همه مهمتر ، نیروهای اصلی اسکادران توگو در راه بودند. ماکاروف به وضوح ریسک غیر موجهی را پذیرفت و نه جان خود را به خطر انداخت ، بلکه استراتژی شکست ناوگان ژاپنی را به خطر انداخت.
متأسفانه ، ریسک غیر موجه علامت تجاری ماکاروف در پورت آرتور شد.
دریاسالار ماکاروف ، احتمالاً به دلیل سازماندهی خوب کار ستاد خود ، اغلب مجبور می شد که کار طراح ، خزانه دار ، ستوان کوچک ، جانشین و مهندس رادیو را ترکیب کند. باقیمانده استراتژیست اصلی اسکادران اقیانوس آرام.
جایگزینی کار برنامه ریزی شده افسران ستاد با تکانشگری و انرژی خاص خود ، که از ویژگی های ماکاروف است ، البته با پاسخی گرم در قلب ملوانان ، احترام واقعی را برای فرمانده برانگیخت. با این حال ، به نظر می رسد خستگی جسمی و اخلاقی دریاسالار ، که نتیجه اجتناب ناپذیر این جایگزینی آزاردهنده بود ، پیش نیاز اصلی فاجعه 31 مارس 1904 بود.
آتش خواب هیجان زده است
در میان دریانوردان ژاپنی ، دریاسالار توگو هایهاچیرو نام غیر رسمی "آتش خفته" را دریافت کرد. او ، مانند هیچ کس دیگری ، نمی دانست چگونه خود را کنترل کند ، اما همه افسران که او را از نزدیک می شناختند ، به انرژی درونی باورنکردنی دریاسالار اطمینان داشتند ، در آتش نهفته شور و شوق نظامی که در سینه او جوشیده بود.
افزایش شدید فعالیت اسکادران اقیانوس آرام روسیه دریاسالار توگو را بسیار نگران کرد. پتانسیل رزمی ارتش ژاپن در سرزمین اصلی به طور کامل به منابع نیروی دریایی ، تجهیزات و مهمات نیروی دریایی ژاپن وابسته بود. اگر اسکادران روسی بتواند یک حمله سیستماتیک را سازماندهی کند ، و این دقیقاً همان چیزی بود که دریاسالار آن هدف آن بود ، ژاپن بدون شروع کامل خود در جنگ شکست می خورد.
به گفته مورخ مشهور نظامی AVShishov ، در نیمه دوم مارس 1904 ، در مقر توگو ، تصمیم گرفته شد که تلاش ها بر روی جنگ مین متمرکز شود ، و هدف اصلی آن تخریب آماده ترین کشتی های جنگی روسیه است. اسکادران
دریاسالار توگو هایهایچیرو. منبع: sakhalin-znak.ru
کار اطلاعاتی اطلاعات ژاپنی ، همانطور که قبلاً در RP توضیح داده شد ، در سطح فوق العاده بالایی از جمله در پورت آرتور سازماندهی شد. کارشناسان بر این باورند که داده های اطلاعاتی به متخصصان ژاپنی اجازه می دهد تا موقعیت بانک معدن را به طور دقیق تعیین کنند. در اصل ، هر کشتی روسی می توانست وارد این میدان مین شود ، اما کشتی جنگی شاخص ماکاروف ، که همیشه رهبری تشکیلات را بر عهده داشت ، اولین نفری بود که وارد آن شد.
خروجی باریک از جاده داخلی پورت آرتور ، وظیفه ماکاروف را برای دستیابی به چنین رژیم مسافرتی تحت حفاظت از باتری های ساحلی تعیین می کند ، که فرصتی برای شلیک از کشتی ها در هنگام تمرکز نیروهای اسکادران فراهم می کند. به این ترتیب مشهور "Makarov Eight" بوجود آمد ، که کشتی های روسی در حال خروج از جاده داخلی در مقابل یک منطقه کاملاً محلی ساحل توصیف کردند - از رومبای شرقی کوه Krestovaya تا رومبای جنوبی کوه White Wolf. خوبی هشت در این بود که در هر تحولی ، هر کشتی روسی می توانست با یک طرف کامل شلیک کند. ضعف آن در فرمول کاملاً فرمول بندی شده بود ، که گاه و بیگاه در مسیرهای تفریحی تکرار می شد. تنها باید نقاط مرجع اصلی این مسیر را با بانک های مین مسدود کرد و تضعیف کشتی های روسی که عمیق ترین مکان را داشتند ، اجتناب ناپذیر شد.
با این حال ، یک "پادزهر" م againstثر در برابر معادن وجود داشت - کار با کیفیت و روشمند مین روب ها ، خوشبختانه مسیر محدود و عملاً دائمی G8 دامنه کار را به شدت محدود کرد.
پیش آگهی مرگ
در آستانه مرگ ، دریاسالار ماکاروف پسرش وادیم را تنها نامه پورت آرتور ارسال کرد. این پیام تقریباً عرفانی نه تنها در مورد اینکه رابطه دریاسالار و پسرش چقدر خاص بود ، بلکه درباره راز اراده خدا نیز قابل تامل است.
پسر عزیزم! این اولین نامه من است که به طور خاص برای شما ارسال شده است ، و نه به صورت قطعه قطعه در نامه به مادرم ، همانطور که قبلاً اتفاق افتاده بود. شما در حال حاضر یک نوجوان هستید ، تقریباً یک مرد جوان. اما من از طرف دیگر روسیه به عنوان یک مرد بالغ به شما خطاب می کنم. من نامه را برای دوست قدیمی ام در کرونشتات ارسال می کنم. او راهی پیدا خواهد کرد که آن را در دستان شما بگذارد. اینجا جنگ شدیدی در جریان است ، بسیار خطرناک برای سرزمین مادری ، هر چند خارج از مرزهای آن. ناوگان روسی ، می دانید ، چنین معجزاتی انجام نداد ، اما من احساس می کنم که هنوز به هیچ کس نخواهید گفت که ما ، از جمله من ، گویا چیزی دخالت می کند - نه دریاسالار توگو ، نه ، بلکه انگار از طرفی فشار می دهد ، انگار که از پشت مخفی می شود
سازمان بهداشت جهانی؟ نمیدانم! روح من در سردرگمی است ، که هرگز آن را تجربه نکرده ام. من در حال شروع به گرفتن چیزی هستم ، اما مبهم تا کنون. در اینجا Vereshchagin Vasily Vasilyevich سعی می کند چیزی را توضیح دهد ، اما گیج شده ، مانند همه هنرمندان و شاعران … این روحیه من است ، پسر. اما وقتی تنها هستید از این موضوع آگاه هستید. همانطور که یک مرد باید ساکت باشد ، اما به یاد داشته باشید."
توگو تقریبا بدون نفس ایستاد
در آستانه 31 مارس 1904 ، ماکاروف بد خوابید.جانشین او شهادت می دهد که چند روز متوالی دریاسالار عملاً لباس خود را در نیاورد - ظاهراً او از بی خوابی عذاب می کشید.
یکی دیگر از شاهدان عینی در مورد این شب نوشت: "… در تیرهای نورافکن کوه کرستوویا ، شباهت چند کشتی مشخص شد ، چراغهای جستجوی ما آنها را حدود دو مایل" از دست دادند ". به خصوص آزاردهنده است که بدانید موضوع چیست ، مش باران خوب ، که توسط چراغهای جلو روشن شده است. به نظر می رسید که شبح های مشکوک یا بی حرکت ایستاده اند یا در یک مکان به این سو و آن سو می گردند."
امروزه در حال حاضر مشخص است که "شبح" مرموز رزمناو ژاپنی "Koryo-maru" بود ، که مین گذاری گسترده ای را در تمام نقاط مرجع "Makarov Eight" انجام داد. در مجموع 48 دقیقه انفجار عمیق تنظیم شد.
مرگ کشتی جنگی "پتروپاولوفسک". منبع: roshero.ru
شب هنگام ، ماکاروف در مورد کشف کشتی های ناشناخته در جاده بیرونی مطلع شد. چرا ، برای گزارش در مورد چنین شخصی ، در واقع ، این رویداد باید از تخت فرمانده برداشته می شد و نه معاون وظیفه او ، هنوز مشخص نیست.
ماکاروف اجازه شلیک باتری های ساحلی به "شبح" را نداد: گروهی از ناوشکن ها که برای شناسایی نیروهای ژاپنی در جزایر الیوت فرستاده شده بودند در دریا بودند. دریاسالار ترسید که به سمت ملوانان خود شلیک کند. همچنین مشخص نیست که چرا فرماندهان ناوشکن کد سیگنال نورافکن "من مال من است" را دریافت نکرده اند که موظف بودند هنگام نزدیک شدن به حمله خارجی ، به موقع بدهند.
صبح روز 3 مارس (13 آوریل) 1904 ، برنامه دریاسالار توگو برای جلب ناوگان روسی از حمله داخلی پایگاه شروع به اجرا کرد.
شش رزمناو تحت فرماندهی آدمیرال دیو به پورت آرتور نزدیک شدند. آنها از یک گروهان تقلید کردند که از نیروهای اصلی دور شده بود. در آن لحظه توگو در راس اسکادران کشتی های جنگی تنها 45 مایلی جنوب بود. گروه دیگری از کشتی های دریاسالار کامیمورا منتظر روس ها در سواحل کره بودند ، در صورت تصمیم به نفوذ به ولادیوستوک.
هنگامی که ماکاروف در مورد رویکرد رزمناو ژاپنی مطلع شد ، ظاهراً دستوراتی داده است که بلافاصله خروجی از جاده داخلی و آبهای G8 را با ترال مین پاک کند. چرا این رویداد کاملاً اجباری انجام نشد دوباره مشخص نیست. شاید ، عدم حرفه ای بودن افسران ستادی روسیه دوباره تأثیر گذاشت ، اما این احتمال وجود ندارد که دستور توسط خود ماکاروف لغو شود.
با شتابی باورنکردنی ، کشتی های روسی شروع به حرکت به سمت جاده بیرونی کردند. ناو جنگی پتروپاولوفسک فرماندهی چهار ناو جنگی ، چهار رزمناو و نه ناوشکن را رهبری کرد.
ماکاروف ، با ژاکت معروف قدیمی - "خوشحال" - با یقه خز روی پل بود. نه چندان دور از او نقاش روسی واسیلی ورشچاگین ، نماینده خانواده رومانوف در پورت آرتور ، دوک بزرگ کریل ، کاپیتان اسکون مانژور تاج ایستاده بود.
در ساعت 09:15 ، دریاسالار ماکاروف کشتی های جنگی توگو را از طریق تلسکوپ ها مشاهده کرد. فرمانده ژاپنی به نوبه خود پرچمدار بزرگ روسیه را به وضوح تشخیص داد. افسر ستاد ، کوری کوسیگاوا ، که در کنار توگو ایستاده بود ، بعداً در خاطرات خود خاطرنشان کرد که فرمانده دریاسالار میکادو "آنقدر غیر طبیعی بی حرکت بود که بی روح به نظر می رسید." که دردناک ، مانند "آتش خواب" ، منتظر چیزی بود.
در ساعت 09:43 دقیقه ، توگو انفجاری عظیم را در افق مشاهده کرد و ستون آتشفشانی دود قهوه ای مایل به سبز را به ارتفاع دو برابر ارتفاع دکل ها پرتاب کرد. بسیاری از افسران ژاپنی کلاه خود را برداشتند. توگو فرمان داد که پرچم ها را در همه کشتی ها پایین بیاورند و به همه افسران نشان های عزاداری بگذارند. "آتش خفته" از دشمن مرده او به عنوان یک سامورایی واقعی تجلیل کرد.
ستوان سمیونوف ، شاهد عینی مرگ پتروپاولوفسک ، با لرز گفت: "ناگهان قسمت اعظم کشتی جنگی به آسمان برخاست." "آنقدر سریع اتفاق افتاد که شبیه یک کشتی در حال غرق شدن نبود ، اما انگار ناگهان کشتی دو قسمت شد …".
ناو اسکادران "پتروپاولوفسک" تنها در دو دقیقه غرق شد.دلیل این امر در محل بسیار خطرناک انفجار مین است: درست روبروی انبار توپخانه کالیبر اصلی - کل مهمات منفجر شد ، دیگهای بخار در پشت آن منفجر شد.
همراه با ماکاروف ، هنرمند ورشچاگین و 635 افسر و ملوان دیگر درگذشت. دوک بزرگ سیریل از آب برداشته شد و 80 خدمه دیگر با او نجات یافتند.
آناتولی اوتکین ، محقق معاصر می نویسد: "چیزی بیشتر از مرگ ماکاروف اتفاق افتاده است." - سرنوشت شروع به دور شدن از کشور کرد ، که راه طولانی را تا اقیانوس آرام طی کرده است. از این زمان به بعد ، مه عذاب روسیه را در شرق دور فرا می گیرد. سرخوشی سابق غول جوان هرگز باز نخواهد گشت."
ایشیکاوا تاکوبوکو ، شاعر ژاپنی ، که از عرفان مرگ غیر منتظره پرچمدار روسیه شوکه شده بود ، در سال 1904 خطوطی دلچسب نوشت.
دوستان و دشمنان ، شمشیرهای خود را دور بیندازید
اعتصاب شدید نکنید!
با خم شدن سر خود را یخ بزنید
با شنیدن نام او: ماکاروف.
