در سال 2009 ، شرکت موشک و فضایی Energia دستور انجام کار توسعه ای با موضوع "کشتی حمل و نقل پیشرفته نسل جدید" را دریافت کرد. بعدها این پروژه "فدراسیون" نامگذاری شد. این کار بیش از یک دهه است که ادامه دارد ، اما فضاپیما هنوز آماده نیست ، اگرچه آخرین اخبار خوش بینی خویشتن دار را تشویق می کند.
طولانی و گران
در اولین سالهای کار بر روی "فدراسیون" آینده (این نام از سال 2016 استفاده می شود) با سرعت نسبتاً بالایی پیش رفت و می توان جسورانه ترین پیش بینی ها را انجام داد. در آن زمان اعتقاد بر این بود که آزمایش های پرواز و سپس کارکردن کشتی می تواند در پایان سال دهم آغاز شود. با این وجود ، در اواسط دهه ، تعویق ها و تغییرات بودجه آغاز شد و انتقادهایی نیز به گوش رسید.
در حال حاضر در 13-2011. RSC Energia و پیمانکاران فرعی آن بخش عمده ای از طراحی را تکمیل کردند و همچنین چندین نمونه از کشتی آینده را به مردم نشان دادند. در همان زمان ، تولید و آزمایش اجزای فردی آغاز شد. یکی از جالب ترین مراحل کار تولید و آزمایش بدنه فیبر کربن برای محفظه فرماندهی بود.
از سال 2016 ، اخبار منظمی در مورد تولید و آزمایش قطعات خاص وجود دارد. مقدمات ساخت کشتی آزمایشی برای آزمایشات زمینی و پروازی آغاز شد. کار روی لباس فضایی و صندلی خدمه و غیره انجام شد.
مشکلات مهمی در امتداد خط خودروی پرتاب به وجود آمد. در مراحل اولیه ، محصول "Rus-M" در این ظرفیت مورد توجه قرار گرفت ، اما پس از آن چنین پروژه ای بسته شد. پس از آن ، چندین گزینه دیگر برای حمل و نقل کار شد ، تا تعدادی از پروژه های خانواده "آنگارا" انتخاب شدند. موشک خاص بر اساس پارامترهای ماموریت انتخاب می شود.
با این حال ، با وجود موفقیت های خاص ، وضعیت کلی پروژه خوش بینی زیادی ایجاد نکرد. مشکلات سازمانی و فنی متعددی منجر به تعدیل برنامه شد. این منجر به تغییر بودجه شد. در اواسط دهه دهم ، مشخص شد که آزمایش های پروازی و پرتاب های سرنشین دار زودتر از اوایل دهه 20 آغاز می شود.
هزینه بالای پروژه نیز جای انتقاد دارد. بنابراین ، طبق برنامه های فعلی ، از 2016 تا 2025 فدراسیون 57.5 میلیارد روبل هزینه خواهد کرد. در گذشته ، نگرانی هایی در مورد عدم امکان انجام موفقیت آمیز پروژه در صورت تداوم روندهای منفی موجود وجود داشت.
برنامه واقعی
برنامه کار با موضوع "فدراسیون" بارها و بارها تنظیم شد و زمان اتمام مراحل خاصی منحصراً به راست منتقل شد. در نتیجه ، برنامه های فعلی پروژه به طور قابل توجهی متفاوت از برنامه های قبلی است. به طور خاص ، کشتی تا اوایل بیست سالگی یک پرواز انجام نداد - آنها به سادگی زمانی برای ساخت آن نداشتند.
طبق گزارشات سال گذشته ، ساخت اولین مدل فدراسیون باید در سال 2020 به پایان برسد ، که سپس در آزمایشات زمینی مورد استفاده قرار می گیرد. آزمایش های پرواز بدون خدمه در سال 2023 انجام می شود. اولین پرواز خودکار به ISS - در سال 2024. یک سال بعد ، فدراسیون با فضانوردان در هواپیما پرواز می کند. یکی از اهداف اصلی این پروژه انجام پروازها به ماه است. این مرحله قرار است در سال 2027 با یک پرواز بدون سرنشین آغاز شود. فرود فضانوردان در سال 2031 پیش بینی می شود.
موفقیت های اخیر
برخی از برنامه های شناخته شده هنوز ممکن است مشکوک باشند ، در حالی که برخی دیگر کاملاً واقع بینانه به نظر می رسند. اخبار اخیر دلایلی برای خوش بینی محدود می کند - RSC Energia در حال حاضر ساخت اولین کشتی ها را آغاز کرده است و آنها در آینده نزدیک آماده خواهند شد. با این حال ، "فدراسیون" ROC مجدداً با مشکلات فنی و سایر مشکلات روبرو است که می تواند مهلت ها و بودجه را تحت تاثیر قرار دهد.
یک سال پیش ، در ماه مه 2019 ، از شروع ساخت یک کشتی جدید مطلع شد. این فرایند با ساخت محفظه هایی برای محفظه کل و وسیله نقلیه مجدد آغاز می شود. مشتری محصولات RSC Energia است ، پیمانکار کارخانه سامارا Arkonik-SMZ است.
طبق گزارش رسانه های داخلی ، در مورد نسخه جدید "فدراسیون" بود. بر خلاف تحولات قبلی نشان داده شده ، کشتی واقعی باید دارای بدنه آلومینیومی باشد. استفاده از CFRP ، همانطور که در مدلهای قبلی نشان داده شد ، به دلایل سازمانی و تکنولوژیکی کنار گذاشته شد.
در سپتامبر 2019 ، Roskosmos اعلام کرد که کشتی های تمام شده پروژه فدراسیون نام جدیدی دریافت خواهند کرد - عقاب ، به افتخار اولین ناوچه روسی. به زودی RSC Energia ساخت دو کشتی از نوع جدید را اعلام کرد. اولین مورد برای آزمایش و تمرین مراحل مهم پرواز در نظر گرفته شده است ، در سال 2023 پرتاب می شود. یک سال بعد ، دومین فضاپیمای قابل استفاده مجدد به فضا ارسال می شود. این اوست که بعداً به ISS و به اعماق فضا اعزام می شود.
مشکلات جدید
با این حال ، اخبار منفی در ماه دسامبر دوباره ظاهر شد. رسانه های داخلی متوجه شدند که "Orel" برخی از الزامات فنی را برآورده نمی کند. وزن کشتی در پیکربندی "قمری" 22 343 کیلوگرم است ، 2 ، 3 تن بیشتر از حد تعیین شده. اضافه وزن بر روی تعدادی از سیستم ها و اجزای اصلی کشتی مشاهده می شود. در این راستا ، اقداماتی برای کاهش جرم انجام شده است ، با این حال ، حتی پس از آن 21 ، 3 تن ، یعنی بیش از حد مجاز
چند روز بعد ، رسانه ها گزارش دادند که RSC Energia از Roscosmos مبلغ 18 میلیارد روبل درخواست تامین مالی اضافی کرده است. برای تکمیل کار روی "عقاب". این بودجه برنامه ریزی شده بود تا برای تجدید نظر در تمام سیستم های اصلی کشتی ، از جمله سیستم های بحرانی هزینه شود. به زودی این اطلاعات توسط رئیس Roscosmos دیمیتری روگوزین نظر داده شد. وی تصریح کرد که بودجه اضافی برای ایجاد زیرساخت در کیهان فضایی وستوچنی هزینه خواهد شد.
سپس خبر منفی دیگری وارد شد. معلوم شد که منبع "عقاب" برای پرواز به ماه کمتر از منبع مورد نیاز است. مطابق شرایط مرجع ، کشتی باید 10 پرواز انجام دهد. طبق محاسبات RSC Energia ، در واقع ، او قادر خواهد بود بیش از سه کار نکند. در این حالت ، 10 پرواز به مدار زمین امکان پذیر است.
در 5 مه 2020 ، Evgeny Mikrin ، طراح عمومی برنامه های سرنشین دار RSC Energia ، درگذشت. او مسئول چندین پروژه از جمله "فدراسیون" امیدوار کننده تغییر در رهبری برنامه ها می تواند به یکی از پیامدهای سازمانی منجر شود ، تا جدی ترین و منفی ترین آنها. با این حال ، هنوز دقیقاً مشخص نیست که این رویدادها چگونه بر کار روی "عقاب" / "فدراسیون" تأثیر می گذارد.
خوش بینی در مقابل بدبینی
به طور کلی ، یک وضعیت نسبتاً پیچیده در اطراف ROC "فدراسیون" برای مدت طولانی مشاهده شده است. این پروژه از همه نظر دشوار بود ، که بارها منجر به تجدید نظر در طراحی ، هزینه و زمان اتمام مراحل خاص شد. علاوه بر این ، همه این تغییرات اغلب منجر به بدبینانه ترین ارزیابی ها می شود - اگرچه توسعه دهندگان پروژه و سایر مسئولان همچنان خوش بین بودند.
در ماه های اخیر ، دلایل ارزیابی های مثبت دوباره ظاهر شده است. پس از سالها انتظار ، علیرغم همه مشکلات ، RSC Energia و پیمانکاران فرعی آن شروع به ساخت دو فضاپیمای نوع جدید به طور همزمان کردند. کار بر روی حداقل یکی از آنها در آینده نزدیک به پایان می رسد ، که به ما امکان می دهد رویدادهای جدید مورد انتظار را شروع کنیم.
با این حال ، همه رویدادهای بعدی چندین سال دیگر طول خواهد کشید و پرواز خودکار عقاب فقط در سال 2024 امکان پذیر است. پرتاب سرنشین دار حتی دیرتر انجام می شود. برای به دست آوردن چنین نتایجی ، صنعت فضا باید به کار خود ادامه دهد و وظایف محوله را به موقع حل کند. در صورت بروز هرگونه مشکل در مراحل جدید ، تغییرات برنامه بعدی امکان پذیر است.
با این حال ، وضعیت به تدریج در حال تغییر است. پروژه فدراسیون با موفقیت در ساخت تجهیزات انجام شد. این نشان می دهد که آنها از کار امتناع نمی کنند و در آینده می توان به نتیجه دلخواه رسید. اما شرایط واقعی پروازهای سرنشین دار به مدار و ماه و همچنین هزینه کل برنامه هنوز زیر سوال است. آیا خوش بینی فعلی پایین به چیزی بیشتر تبدیل می شود؟..
