آژانس هوافضای آمریکایی ناسا قصد دارد استفاده از فضاپیمای مسافربری روسی "سایوز-TMA" را به نفع خودروهای مشابه تولید خود رها کند. در حال حاضر ، فضانوردان آمریکایی توسط سایوز روسی روی ISS منتقل می شوند. در هفته های آینده ، ناسا ممکن است قراردادی با یکی از شرکت های خصوصی آمریکایی برای ساخت شاتل های فضایی امضا کند که برای پروازها به ISS استفاده می شود. این کار به منظور جلوگیری از وابستگی به فضاپیماهای روسی و موشک های سایوز انجام می شود.
به نوشته واشنگتن پست ، انعقاد قرارداد چند میلیارد دلاری برای ساخت سفینه های فضایی آمریکایی به برنامه فضایی ایالات متحده که با مشکلات خاصی روبرو است ، نیرو تازه ای می بخشد. روزنامه نگاران نشریه می نویسند که این قرارداد به جای پرداخت 70 میلیون دلار برای صندلی در سایوز ، به ایالات متحده این امکان را می دهد تا برای اولین بار در سالهای گذشته فضانوردان را از ایالات متحده به فضا بفرستد.
به گفته این روزنامه ، در حال حاضر سه شرکت اصلی در حال رقابت برای انعقاد این قرارداد هستند. ما در مورد دو تازه وارد در صنعت فضایی صحبت می کنیم - سیرا نوادا و اسپیس ایکس ، و همچنین یک کهنه کار در صنعت مانند بوئینگ. در حالی که بوئینگ و اسپیس ایکس در حال کار بر روی یک کپسول برای تحویل فضانوردان آمریکایی به مدار هستند ، سومین شرکت به نام سیرا نوادا در حال ایجاد جالب ترین پیشنهاد تا کنون است. این یک هواپیمای فضایی است که شبیه یک مدل کوچک شده از یک شاتل فضایی است و می تواند از باند های معمولی استفاده شود.
سایوز-TMA
خبرنگاران واشنگتن پست تأکید می کنند که پرتاب اولین خدمه در فضاپیمای جدید آمریکایی برای سال 2015 برنامه ریزی شده بود ، اما به دلیل مشکلات بودجه ای ، این موشک به 2017 موکول شد. آژانس هوافضای آمریکا انتظار دارد شاتل جدید بتواند هر سال به طور متوسط دو سفر به ISS داشته باشد. در عین حال ، روزنامه منابعی را که آنها این اطلاعات را از آنها دریافت کرده اند فاش نمی کند.
ایده ارسال فضانوردان به ایستگاه فضایی بین المللی با سفینه های "خود" مدتهاست ذهن جامعه هوافضای آمریکا را برانگیخته است. صحبت در این باره پس از پایان برنامه سرنشین دار شاتل فضایی در دهه گذشته آغاز شد. این کشتی ها در نوع خود بسیار جالب بودند ، اما ظاهراً عملیات آنها حتی برای بودجه آمریکا بسیار گران بود. به همین دلیل ، طی چند سال گذشته ، آمریکایی ها فقط با کمک فضاپیمای سایوز روسی به ISS پرواز می کردند. در عین حال ، قرارداد اجرای چنین حمل و نقل بین Roscosmos و ناسا به طور مداوم در حال تمدید است.
آخرین نسخه این قرارداد تا پایان سال 2020 معتبر است. این تاریخ تصادفی نیست ، زیرا فدراسیون روسیه هنوز نیازی به تمدید عملیات ایستگاه پس از پایان دهه جاری نمی بیند. در عین حال ، ISS در واقع یک هدف مهم برای ایالات متحده است. تحریم هایی که واشنگتن حتی قبل از تشدید اوضاع در اوکراین علیه صنعت فضایی روسیه اعمال کرد - در تابستان 2013 ، هیچ تاثیری بر پرواز فضانوردان آمریکایی به ISS نداشت.حتی با آغاز خصومت های گسترده در شرق اوکراین ، ایالات متحده و روسیه به تعهدات قراردادی خود برای تحویل فضانوردان در ISS ادامه دادند. اگرچه پس از افزایش فشارها بر روسیه ، دیمیتری روگوزین ، معاون نخست وزیر روسیه ، به شیوه معمول خود ، سیاستمداران آمریکایی را تهدید کرد که اگر شرایط به همین شکل پیش رود ، آمریکایی ها مجبور خواهند شد فضانوردان خود را با ترامپولین به ایستگاه فضایی بین المللی بفرستند.
اژدها v2
در همان زمان ، به عنوان بهانه ای از رویدادهای رخ داده در اوکراین ، شرکت های هوافضا از ایالات متحده احتمالاً با فشار بر آژانس هوافضا و دولت این کشور ، خواستار افزایش بودجه برای برنامه های فضایی که با هدف توسعه هواپیماهای آمریکایی انجام می شود ، شدند. خودروهای تحویل فضا روزنامه روسی "اکسپرت" خاطرنشان می کند که به احتمال زیاد ، انتشار در واشنگتن پست باید به عنوان عنصری از فشار اطلاعات تلقی شود.
در حال حاضر ، یکی از مدعیان اصلی برای عقد قرارداد میلیارد دلاری با ناسا ، شرکت جوان SpaceX است. این شرکت که توسط میلیاردر ایلان ماسک تأسیس شد ، اولین ارائه فضاپیمای Dragon به روز شده خود - Dragon V2 را در پایان ماه مه 2014 برگزار کرد. به گفته سازندگان این دستگاه ، می تواند خدمه 7 فضانورد را به ISS تحویل دهد ، و سپس آنها را به زمین بازگرداند و در هر نقطه از جهان فرود بیاید. در ارائه تاکید شد که Dragon V2 یک کشتی قابل استفاده مجدد است.
فضاپیمای Dragon V2 با حمایت مالی ناسا طراحی شده است. اولین پرواز او با فضانوردان به ISS قرار بود سال آینده انجام شود ، اما به سال 2017 موکول شد. در طول ارائه وی ، هزینه یک صندلی در این فضاپیما - 20 میلیون دلار اعلام شد. برنامه ریزی شده است که این فضاپیما نه تنها برای تحویل فضانوردان آمریکایی به ISS ، بلکه برای بازدید ایستگاه فضایی توسط دانشمندان و گردشگران ثروتمند فضایی از کشورهای مختلف مورد استفاده قرار گیرد. این Dragon V2 است که ناسا در حال حاضر به عنوان جایگزین مستقیم فضاپیمای داخلی سایوز در نظر گرفته است.
ماشین پرتاب سایوز-اف جی
از یک سو ، موفقیت های آمریکا در این زمینه آشکار است. صنعت آمریکا در واقع کار خود را در زمینه ایجاد "نیمه تجاری" بسیار ارزان (از نظر مکان) به پایان رسانده است. "نیمه تمام" زیرا فضاپیمای اژدها فقط می تواند به طور مستقل از مدار فرود بیاید ، جایی که وسیله پرتاب جدید فالکون 9 یکبار مصرف آن را پرتاب می کند. و این موشک است که با تهدید نهفته همراه است.
در حال حاضر ، برای تحویل مردم به فضا ، تمام جهان (به استثنای چین) منحصراً از موشک حامل سایوز با سفینه فضایی به همین نام استفاده می کنند. این تعهد به محصولات فضایی روسیه تصادفی نیست. از زمان پرواز فضایی یوری گاگارین ، فضاپیماهای روسی (شوروی سابق) و وسایل حمل و نقل آنها معتبرترین وسایل روی کره زمین بوده اند. در 20 سال گذشته ، موشک سایوز-یو برای این اهداف مورد استفاده قرار گرفته است. این وسیله پرتاب با 850 پرتاب موفق تنها 21 شکست دارد (همه پرتاب های ناموفق فقط با محموله اتفاق افتاده است ، نه یک مورد با فضانوردان). یک موشک دیگر روسی ، سایوز-اف جی ، که مخصوص پرتاب فضاپیماهای سایوز-TMA و محموله های پروگرس به ISS طراحی شده بود ، از آغاز قرن 21 تاکنون 48 پرتاب موفق از 48 مورد را انجام داده است. قابلیت اطمینان با عملیات طولانی مدت تأیید شد. به
در همان زمان ، موشک فالکون 9 آمریکایی که توسط SpaceX نیز تولید می شود ، موفق شد تنها 4 پرتاب با فضاپیمای باری Dragon در هواپیما انجام دهد. همانطور که می گویند تفاوت آشکار است. در این صورت ، اگر ناسا واقعاً زودتر از موعد (قبل از جمع آوری آمار قابل اطمینان پروازهای بدون حادثه) تصمیم بگیرد از سایوز به فضاپیمای آمریکایی منتقل شود و خودروهای تحویل آنها به مدار در حال حاضر ایجاد شود ، جان فضانوردان را تهدید می کند. به نظر می رسد کاملا جدی است
خودرو پرتاب فالکون 9
موتورهای موشکی روسیه نیز به دنبال جایگزین هستند
ایالات متحده می خواهد نه تنها استفاده اجباری از سایوز ، بلکه موتورهای موشکی روسیه را نیز کنار بگذارد. فرماندهی نیروی هوایی ایالات متحده درخواست اطلاعاتی در مورد موتورهای موشکی که در خودروهای پرتاب کننده ایالات متحده برای حمل محموله های مختلف به مدار زمین استفاده می شود ، صادر کرد. به گزارش دفاعی نیوز ، موتورهای موشکی جدید باید جایگزین RD-180 شوند-موتورهای موشکی سیکل بسته سوخت مایع سیکل بسته ساخت روسیه ، اگرچه این امر به طور مستقیم در درخواست اعلام شده گزارش نشده است.
ارتش ایالات متحده آماده است تا گزینه های مختلفی را در نظر بگیرد ، از جمله تولید یا ایجاد آنالوگ های RD-180 یا توسعه موتورهای موشکی از انواع مختلف که می تواند با خودروهای پرتاب کننده EELV مورد استفاده قرار گیرد. با توجه به الزامات منتشر شده ارتش آمریکا ، موتورهای موشکی جدید باید نسبتاً ارزان ، از نظر تجاری برای استفاده در خودروهای پرتاب کننده و کارآمد باشند.
گزارش شده است که پیشنهادات شرکت های توسعه ای تا 19 سپتامبر سال جاری پذیرفته می شود. پس از این تاریخ ، قرار است مناقصه ای برای ایجاد و تامین موتورهای موشکی برگزار شود. در پایان ماه مه 2014 ، کمیته مربوطه نیروهای مسلح سنای آمریکا با پیشنهاد اختصاص 100 میلیون دلار برای ایجاد موتور موشکی در ایالات متحده که می تواند جایگزین موتورهای خریداری شده در روسیه شود ، پیشنهاد کرده است.
در حال حاضر ، ایالات متحده مجبور است به طور منظم موتورهای موشک RD-180 را در کشور ما خریداری کند ، که در آمریکا بر روی موشک های اطلس V ایجاد شده توسط لاکهید مارتین استفاده می شود. در 21 آگوست ، اطلاعات ظاهر شد که 2 موتور موشکی اول RD-180 توسط شرکت آمریکایی United Launch Alliance دریافت شد. موتورهای روسیه تحت قرارداد منعقد شده برای تولید 29 موتور موشک از این نوع عرضه می شدند. در عین حال ، این اولین تحویل نیروگاه های RD-180 پس از الحاق قلمرو کریمه به روسیه است.
در حال حاضر ، تولید موتورهای موشک RD-180 توسط انجمن علمی و تولیدی روسیه "Energomash" آنها انجام می شود. گلوشکو. این موتورهای موشک از نفت سفید به عنوان سوخت استفاده می کنند و اکسیژن به عنوان یک عامل اکسید کننده عمل می کند. مدت زمان کارکرد این موتورها 270 ثانیه است. یکی از این موتورها می تواند 390.2 تن نیرو در سطح دریا و 423.4 تن نیرو را در خلا ایجاد کند. جرم کل موتور 5 ، 9 تن ، قطر - 3 ، 2 متر ، ارتفاع - 3 ، 6 متر است.
