در 21 ژوئن ، نمایشگاه جدیدی در محل نمایشگاه پارک پاتریوت در نزدیکی مسکو ظاهر شد. تحویل مدلهای جدید سلاح و تجهیزات نظامی به پارک خبری نیست ، اما این بار ما در مورد پر کردن نمایشگاه با یک نمونه منحصر به فرد که قبلاً در دسترس عموم مردم نبود صحبت می کنیم. هم اکنون همه می توانند از این پارک دیدن کرده و در کنار دیگر تجهیزات نظامی مدرن و تاریخی ، خودروی حمل و نقل 5T92 را از مجموعه پدافند ضد موشکی A-135 مشاهده کنند.
یک وسیله نقلیه بر اساس شاسی چند محوره ویژه با سیستم های حمل و نقل و بارگیری سلاح های موشکی ، مورد استفاده مجموعه دفاع ضد موشکی ، در محل نمایشگاه ظاهر شد. بنابراین ، در پایه های مربوط به دستگاه بالابر وسیله نقلیه موزه 5T92 ، یک مدل از ظرف حمل و پرتاب موشک هدایت شده 53T6 وجود دارد. خود راکت هنوز نمی تواند به همه نشان داده شود. پیش از این ، عکس ها و فیلم هایی از راه اندازی این محصولات منتشر می شد ، اما تصاویر معمولی موشک ها هنوز در طبقه بندی طبقه بندی می شوند.
خودروی بارگیری 5T92 (TZM) به عنوان بخشی از ایجاد مجموعه دفاع موشکی A-135 توسعه یافت. این مجموعه قرار بود شامل طیف گسترده ای از محصولات مختلف برای اهداف مختلف باشد. عناصر اصلی سیستم قرار بود ایستگاه های راداری ، نقاط کنترل و مجتمع های شلیک باشد. علاوه بر این ، سیستم های کمکی مختلف ، وسایل نقلیه حمل و نقل و غیره به عنوان بخشی از A-135 مورد استفاده قرار می گرفت. یکی از این وجوه اضافی قرار بود TZM 5T92 باشد. نوع دیگری از وسیله نقلیه حمل و نقل نیز توسعه یافت. این تکنیک قرار بود برای حمل و بارگیری انواع موشک های ضد موشک به پرتاب کننده ها استفاده شود.
ТЗМ 5Т92 در پارک پاتریوت. عکس Saidpvo.livejournal.com
TZM 5T92 برای کار با حمل و پرتاب کانتینرهای موشک ضد موشک 53T6 ایجاد شد. وظیفه این تکنیک دریافت یک کانتینر با موشک رهگیر از یک وسیله نقلیه حمل و نقل و سپس قرار دادن آن در یک پرتاب کننده از نوع سیلو است. تمام این عملیات توسط دستگاه 5T92 به طور مستقل و با استفاده از وسایل استاندارد انجام می شود. پس از اتمام بارگیری در پرتاب کننده ، TPK همراه با موشک برای استفاده مورد نظر آماده استفاده است.
اساس وسیله نقلیه بارگیری مجتمع ضد موشک شاسی چهار محور چهار محور MAZ-543 / MAZ-7310 بود (مدل نمایشگاه 5T92 بر اساس MAZ-543M با چیدمان متفاوت ساخته شد قسمت جلویی و یک کابین به جای دو) ، همچنین به عنوان پایه ای برای تجهیزات ویژه مقاصد مختلف استفاده می شود. این شاسی مجهز به موتور 525 اسب بخار است که به آن امکان حمل بارهای تا وزن 20 تن و حرکت با سرعت 55 کیلومتر در ساعت را می دهد. با کمک یک چرخ زیر چرخ با سیستم تعلیق میله پیچشی مستقل ، قابلیت حرکت در سطح بالا با قابلیت حرکت هم در بزرگراه و هم در زمین های ناهموار فراهم می شود.
با توجه به نیاز به استفاده از شاسی خانواده MAZ-7310 به عنوان پایه ای برای تجهیزات ویژه ، شاسی خانواده MAZ-7310 دارای یک طرح بندی مناسب بود. بنابراین ، جلوی ماشین بدنه ای با محفظه موتور و کابین خلبان قرار دارد. بسته به نوع تغییر ، می توان از دو کابین استفاده کرد که در کناره های موتور قرار دارند یا فقط یک کابین در سمت چپ قرار دارد.پشت بدنه یک قاب با واحدهای مختلف از جمله گیربکس و شاسی چرخ قرار دارد. از ویژگی های بارز شاسی استفاده از گیربکس هیدرومکانیکی است که طراحی گیربکس را بهینه کرده است. محورهای شاسی در فواصل مختلف از یکدیگر قرار گرفته اند. مخازن سوخت در فضای افزایش یافته بین محورهای دوم و سوم قرار دارند.
یک پلت فرم ویژه با مجموعه ای از تجهیزات لازم بر روی شاسی پایه TZM نصب شده است. در کناره های این پلت فرم مجموعه ای از جعبه ها برای قرار دادن تعدادی قطعه و مجموعه وجود دارد. علاوه بر این ، جکهای هیدرولیک بین اول و دوم و همچنین در پشت محور چهارم متصل شده اند ، طوری طراحی شده اند که دستگاه را در حین عملیات بارگیری مجدد ظروف با موشک در موقعیت مناسب نگه دارند.
قسمت مرکزی پلت فرم برای نصب دستگاه بالابر لازم برای حمل و نقل و نصب TPK در پرتاب کننده در نظر گرفته شده است. این دستگاه به شکل یک بالابر بلند با درایوهای هیدرولیک ، مجهز به یک قاب با سیستم هایی برای کار با موشک های TPK ساخته شده است. در موقعیت حمل و نقل ، قاب دستگاه بلند کننده در امتداد بدن قرار می گیرد و از ابعاد دستگاه فراتر می رود. در این حالت ، قسمت جلو / بالای قاب بین کابین ها (در مورد شاسی دو کابین) یا در سمت راست تنها محفظه خدمه قرار دارد.
روند بارگیری TPK در پرتاب کننده. عکس Rbase.new-factoria.ru
در قاب دستگاه بالابر ، بست هایی برای نگه داشتن ظرف موشک در موقعیت مورد نیاز وجود دارد. پایه های ظرف بر روی پایه های متحرک قرار می گیرند و هنگام بارگیری ظرف در شفت یا برداشتن محصول خالی از پرتاب کننده می توانند در امتداد قاب حرکت کنند. حرکت اتصال دهنده ها و ظرف با استفاده از سیستم کابل و وینچ انجام می شود.
کانتینر حمل و پرتاب موشک رهگیر 53T6 محصولی استوانه ای با سرپوش های انتهایی به شکل مخروط های کوتاه است. در سطح بیرونی ظرف مجموعه ای از اتصالات برای حمل در TPM و در پرتاب کننده وجود دارد. مجموعه ای از اتصالات مختلف نیز برای اتصال سیستم های موشکی با تجهیزات کنترل نصب شده در سیلوی پرتاب ارائه شده است.
عملکرد ТЗМ 5Т92 به شرح زیر است. خودرو به تنهایی به سکوی پرتاب شده می رسد ، جایی که پرتابگر بارگیری می شود. در عین حال ، از تجهیزات ویژه دستگاه به طور معمول برای حمل یک ظرف با موشک استفاده نمی شود. پیشنهاد می شود محصول 53T6 با استفاده از یک نوع حمل و نقل جداگانه 5T93 حمل شود.
وسیله نقلیه ترابری 5T93 ، که برای استفاده با 5T92 در نظر گرفته شده است ، بر روی یک شاسی مشابه ساخته شده است ، ترکیب تجهیزات مشابهی دارد ، اما تفاوت قابل توجهی با بارگیر حمل و نقل دارد. بنابراین ، قاب بالای وسیله نقلیه دارای مکانیزم بلند کردن نیست و فقط می تواند در یک موقعیت قرار گیرد. این قاب بست هایی برای ظرف و مکانیزم هایی برای حرکت آن فراهم می کند. یک سیستم تسطیح به شکل چهار تکیه گاه هیدرولیک نیز استفاده می شود. برای کارکرد در هر زمان از سال ، دستگاه 5T93 مجهز به سیستم ترموستات است که برای حفظ شرایط مورد نیاز در ظرف حمل و راه اندازی لازم است. با کمک این تجهیزات ، موشک تا زمان بارگیری مجدد در TPM در شرایط اقلیمی مطلوب باقی می ماند.
پس از ورود هر دو وسیله نقلیه ویژه به سکوی پرتاب ، موشک TPK دوباره بارگیری می شود. TZM موقعیت مورد نظر را در نزدیکی سیلوی پرتاب اشغال می کند و به شما امکان می دهد موشک را بارگیری کنید. سپس یک وسیله نقلیه 5T93 مقابل او ایستاده است. هر دو دستگاه از جک های outrigger برای جلوگیری از جابجایی دستگاه و حفظ موقعیت مورد نیاز استفاده می کنند. بارگیری مجدد ظرف با استفاده از دستگاه های کابل خود دستگاه حمل و نقل انجام می شود. پس از اتمام بارگیری مجدد ، وسیله نقلیه بارگیری می تواند بارگیری کانتینر را در شفت پرتاب آغاز کند.
با کمک درایوهای هیدرولیک ، رونق با ظرف موشک به حالت عمودی برداشته می شود. پس از آن ، انتهای پایینی TPK باید دقیقاً بالای کانال داخلی پرتاب کننده باشد. سپس مکانیسم های ماشین بارگیری بار ، با دستور مناسب ، شروع به تغذیه TPK می کنند و آن را در شفت پرتاب قرار می دهند. پس از اتمام بارگیری ، محاسبه باید اتصالات مختلف را متصل کرده و موشک را به سیستمهای مسئول کنترل عملکرد آن ، حفظ شرایط مورد نیاز و غیره وصل کند. خدمه ТЗМ 5Т92 ، به نوبه خود ، باید دستگاه بالابر را به موقعیت حمل و نقل منتقل کنند ، تکیه گاه ها را بالا ببرند و بتوانند از موقعیت پایین بیایند.
[مرکز]
ظرف موشکی در معدن ، قاب TZM هنوز برداشته نشده است. عکس Rbase.new-factoria.ru
تخلیه یک ظرف حمل و نقل خالی و پرتاب از معدن به روشی مشابه ، اما به ترتیب معکوس انجام می شود. با رسیدن به محل و آویزان شدن روی تکیه گاه ها ، 5T92 قاب را به حالت عمودی بالا می آورد ، ظرف خرج شده را گرفته و آن را بلند می کند و از پرتاب کننده خارج می کند ، پس از آن امکان قرار دادن یک موشک جدید در معدن امکان پذیر می شود.
تا آنجا که مشخص است ، موشک رهگیر 53T6 (نام قبلی پروژه PRS-1 بود) در دفتر طراحی Novator به منظور گسترش قابلیت های رزمی مجتمع پدافندی ضد موشک A-135 ایجاد شد. این محصول پیشنهاد شد تا در رده نزدیک جوی سیستم دفاع موشکی قرار گیرد. یک موشک دوربرد 51T6 با ویژگی های متفاوت نیز ایجاد شد. کار بر روی ایجاد نوع جدیدی از موشک و تمام سیستم های کمکی لازم در اوایل دهه هفتاد آغاز شد. در پایان دهه ، امکان توسعه تمام سیستم های اصلی مجموعه جدید A-135 و همچنین آماده سازی آزمایشات آنها وجود داشت.
اولین پرتاب موشک 53T6 در اواخر تابستان 1979 انجام شد. در این آزمایشها ، از پرتابگر سیلو استفاده شد که برای استقرار در نسخه رزمی مجتمع پیشنهاد شد. علاوه بر این ، برای بارگیری TPK با یک موشک در پرتاب کننده ، باید از وسیله نقلیه بارگیری 5T92 استفاده شود. آزمایش و توسعه محصول 53T6 تا بهار 1984 ادامه داشت. همراه با موشک های آزمایشی ، احتمالاً از TPM با تجهیزات مورد نیاز استفاده شده است.
در نیمه اول دهه هشتاد ، ساخت همه اجسام اصلی مجموعه دفاع موشکی آینده A-135 در منطقه مسکو انجام شد. در اواسط دهه ، اکثر امکانات تکمیل شد و پس از آن مقدمات استقرار سیستم ها آغاز شد. در سال 1989 ، تولید سری موشک های 53T6 آغاز شد. این محصولات به واحدهای شاغل در سیستم دفاع موشکی مسکو عرضه می شد ، جایی که در کنار پرتابگرهای جدید ساخته شده و تجهیزات کمکی مورد استفاده قرار می گرفت.
به موازات ساخت تاسیسات در منطقه مسکو ، آزمایشات در محل آزمایش ساری-شاگان انجام شد. از سال 1982 تا 1990 ، 22 پرتاب موشک 53T6 در این سایت انجام شد. این پرتاب های آزمایشی در سه مرحله آزمایش و آزمایش دولتی انجام شد. علاوه بر این ، موشک هایی از این نوع در قالب برنامه Samolet-M کلاهک های غیر هسته ای دریافت کردند. اصلاح مشابه ضد موشکی نیز در محل تمرین Sary-Shagan آزمایش شد. تمام مراحل آزمایش با استفاده از تعدادی سیستم و نمونه تجهیزات مختلف انجام شد. از جمله ، 5T92 وسایل نقلیه بارگیری در این کارها شرکت کردند.
[مرکز]
وسیله نقلیه 5T93 را با محفظه موشک حمل کنید. عکس Rbase.new-factoria.ru
در 11 فوریه 1991 ، عملیات آزمایشی مجموعه A-135 با وظیفه رزمی آغاز شد. سیستم های راداری سیستم شروع به نظارت بر وضعیت کردند و مجتمع های شلیک تعداد مورد نیاز موشک های طراحی شده برای رهگیری اهداف شناسایی شده را دریافت کردند. گفته می شود که موشک های 53T6 در پنج منطقه پرتاب مستقر شده اند. چنین اشیایی 12 یا 16 پرتابگر سیلو دریافت کردند و می توانستند تعداد مناسبی از موشک های رهگیر را در حال کار نگه دارند.در اختیار هر واحد مسئول عملیات سایت های پرتاب ، تعداد معینی از وسایل نقلیه حمل و نقل و بارگیری وجود داشت.
در 1 دسامبر 1995 ، وظیفه رزمی کامل مجموعه A-135 آغاز شد. سال بعد ، سیستم دفاع موشکی رسماً پذیرفته شد. در آن زمان ، همه عناصر مجتمع ، از جمله تجهیزات کمکی ، قبلاً توسط پرسنل تسلط یافته و در حین انجام وظیفه یا در حین رویدادهای آموزشی آزمایش شده بودند.
در سال 2006 ، تصمیم بر حذف موشک 51T6 از وظیفه و از خدمت خارج شد ، در نتیجه محصولات 53T6 تنها سلاح مجموعه A-135 باقی ماند. در مجموع ، حداکثر 68 موشک از این نوع می تواند در آن زمان مستقر شود. به زودی اطلاعات تکه تکه ای در مورد نوسازی احتمالی سیستم دفاع موشکی و ایجاد نسخه بهبود یافته موشک 53T6 ظاهر شد. مشخص است که با توجه به نتایج آزمایشات موشکی ، امکان بهبود بیشتر آن مشخص شد. محاسبات نشان داد که با کمک بهبود بیشتر طراحی آن ، می توان محدوده رهگیری را 2 ، 5 برابر و ارتفاع را 3 برابر افزایش داد.
مجتمع پدافند موشکی A-135 همچنان به کار خود ادامه می دهد و از مسکو و منطقه صنعتی مرکزی محافظت می کند. مهمترین تسلیحات این مجموعه در حال حاضر موشکهای 53T6 است. این محصولات همراه با یک ظرف مخصوص حمل و عمل می شوند که عملکرد آنها را بسیار ساده می کند. حداکثر 68 موشک را می توان در پنج مجتمع شلیک مستقر کرد. در طول آزمایش و انجام وظیفه رزمی ، در مجموع حدود پنجاه پرتاب انجام شد.
در تمام مراحل آزمایشی و آموزشی ، تعداد قابل توجهی از تجهیزات کمکی از انواع مختلف برای مقاصد مختلف مورد استفاده قرار گرفت. نقش مهمی در این رویدادها توسط وسایل نقلیه 5T93 و وسایل نقلیه بارگیری 5T92 ایفا شد. ماندن موشک های 53T6 در خدمت و همچنین مدرن سازی احتمالی آنها (بدون تغییرات عمده در اندازه و وزن) ، امکان ادامه کار تجهیزات کمکی مربوطه را فراهم می کند. بنابراین ، در آینده قابل پیش بینی ، نه تنها ایستگاه های راداری دفاع موشکی ، سیستم های کنترل و موشک های ضد موشک ، بلکه خودروهای حمل و نقل و بارگیری نیز در خدمت نیروهای هوافضا باقی خواهند ماند.
تا همین اواخر ، عموم مردم می توانستند TZM 5T92 و TPK موشک 53T6 را از سیستم دفاع موشکی A-135 فقط در عکس ببینند. در حال حاضر همه این فرصت را دارند که نمونه ای از چنین تجهیزات را شخصاً ببینند ، و همچنین آن را از همه طرف با دقت بررسی کرده و طرح را با دقت مطالعه کنند. نمونه ای منحصر به فرد از تجهیزات کمکی ویژه که ظاهرا قبلاً توسط ارتش استفاده می شد ، اکنون در پارک پاتریوت به نمایش گذاشته شده است.
