وسیله نقلیه بدون سرنشین خودکار زیر آب "سرما"

فهرست مطالب:

وسیله نقلیه بدون سرنشین خودکار زیر آب "سرما"
وسیله نقلیه بدون سرنشین خودکار زیر آب "سرما"

تصویری: وسیله نقلیه بدون سرنشین خودکار زیر آب "سرما"

تصویری: وسیله نقلیه بدون سرنشین خودکار زیر آب "سرما"
تصویری: گوز زدن پریانکا چوپرا هنرپیشه بالیوود در یکی از برنامه های لایف تلویزیونی |C&C 2024, مارس
Anonim
وسیله نقلیه بدون سرنشین خودکار زیر آب "سرما"
وسیله نقلیه بدون سرنشین خودکار زیر آب "سرما"

تا به امروز ، به نفع نیروهای مسلح در کشور ما ، چندین وسیله نقلیه بدون سرنشین خودکار زیر آب (AUV) با اشکال مختلف با قابلیت های مختلف توسعه یافته است. در حال حاضر تجربیات انباشته و فن آوری های تسلط برنامه ریزی شده است که در صنایع غیرنظامی استفاده شود. برای این منظور ، یک دستگاه پلت فرم چند منظوره "Sarma" در حال توسعه است. این پروژه در حال حاضر به ساخت اولین نمونه اولیه رسیده است که آزمایش آن امسال آغاز می شود.

مطالعه آینده نگر

کار بر روی موضوع Sarma در سال 2018 به ابتکار صندوق تحقیقات پیشرفته (FPI) آغاز شد. هدف این برنامه جستجوی فناوری ها و راه حل های لازم با توسعه بعدی یک پلت فرم زیر دریایی مستقل چند منظوره است. چنین تجهیزاتی برای پشتیبانی از فعالیتهای مسیر دریای شمالی و توسعه کل قطب شمال استفاده می شود.

طبق دستورالعمل FPI ، AUV جدید باید یک پلت فرم حامل تجهیزات ویژه باشد که برای کار در عرض های جغرافیایی بالا مناسب است. استقلال بالای تجهیزات مورد نیاز است: دستگاه باید حداقل سه ماه زیر یخ بدون نیاز به سوخت گیری و صعود کار کند.

قرارداد اجرای آثار در "سرما" توسط دفتر طراحی مرکزی "Lazurit" و منطقه نگرانی شرق قزاقستان "Almaz-Antey" دریافت شد. این سازمانها دارای تجربه طراحی لازم و ظرفیت تولید مورد نیاز هستند. علاوه بر این ، برای حل کارآمدتر وظایف محوله ، آزمایشگاهی جداگانه در Lazurit با کمک FPI سازماندهی شد.

در حال حاضر در سال 2018 ، شرکت کنندگان در پروژه ، ظاهر تقریبی دستگاه آینده را تعیین کردند و یک برنامه کاری تهیه کردند. در سال 2020 ، برنامه ریزی شده بود که چندین نشان دهنده فناوری تولید و آزمایش شود. در آینده قرار بود نمونه های اولیه جدیدی از جمله نمونه اولیه در اندازه اصلی ظاهر شود.

به زودی

مفاد اصلی پروژه جدید قبلاً تعیین شده است و بر اساس آنها نمونه اولیه "Sarma" توسعه یافته است. در حال حاضر ، شرکت های توسعه ای در حال ساخت اولین نمونه اولیه هستند و تحویل آن برای امسال برنامه ریزی شده است. علاوه بر این ، یک مدل AUV با اندازه کامل در حال تولید است. در اوایل ژوئیه ، در نمایشگاه Innoprom-2021 در یکاترینبورگ نمایش داده می شود.

پیشتر گزارش شده بود که نمونه اولیه در دست ساخت امسال به آزمایشات دریایی می رود. این بررسی ها در آبهای دریای سفید - تا حد امکان به منطقه عملیاتی آینده انجام می شود. مدت زمان آزمایش اولین نمونه مشخص نیست.

تصویر
تصویر

سال آینده ، ساخت نوع جدیدی از AUV سرب آغاز می شود. در سال 2023 ، او تمام دستگاه ها و مونتاژهای لازم را دریافت می کند ، پس از آن می تواند برای آزمایش رفته و سپس به کار کامل بپردازد. در صورت عدم وجود مشکلات جدی در مراحل بعدی ، تولید سری محصولات Sarma می تواند در سال 2024 آغاز شود. بر این اساس ، تجهیزات سریال در اواسط دهه وارد مسیر دریای شمال می شود.

فرصت ها و چالش ها

FPI و توسعه دهندگان ظاهر کلی دستگاه Sarma آینده و سطح عملکرد مورد انتظار را فاش کردند. همچنین وظایف اصلی فنی پروژه و مشکلات مورد انتظار که برای تکمیل کار باید برطرف شود ذکر شده است.

طبق مواد منتشر شده ، از نظر ظاهری محصول "سرما" شبیه اژدر با ابعاد بزرگ است ، اگرچه ابعاد آن هنوز مشخص نشده است.از بدنه استوانه ای با سر نیمکره ای و ملخ / توپ آب در یک کانال حلقوی استفاده می شود. استفاده از سکان ها و راننده های افقی در داخل بدنه را فراهم می کند.

معماری مدولار پیشنهاد و اجرا می شود. اول از همه ، از چنین قابلیت هایی در زمینه بار استفاده می شود. AUV جدید باید محموله ها یا ابزارهای مختلف را برای حل مشکلات خاص جابجا کند. "سرما" قادر به انجام تحقیقات علمی از انواع مختلف ، انجام جستجو ، بازرسی و نگهداری اجسام زیر آب و غیره خواهد بود. هر گونه سلاح یا امکان نصب آنها در نظر گرفته نشده است - این دستگاه یک هدف کاملاً غیرنظامی دارد.

یکی از وظایف اصلی ایجاد نیروگاه با شرایط مورد نیاز است. در سال 2018 ، اعلام شد که یک نیروگاه مستقل از هوا با نرخ بهره وری بالا برای Sarma توسعه می یابد. این امر به خودرو اجازه می دهد تا چندین ماه زیر آب بدون دسترسی به هوای جوی و بدون سوخت گیری کار کند و خود و بار را تأمین کند.

گزارشات بعدی به استفاده از ژنراتورهای الکتروشیمیایی اشاره کرد. معرفها برای عملکرد آنها توسط یک سیستم برودتی ذخیره و عرضه می شوند. اطلاعات دقیق تر ، مانند طراحی ژنراتورها یا معرفهای مورد استفاده ، مشخص نشده است. طبق محاسبات ، چنین نیروگاهی دارای ابعاد و وزن قابل قبولی است و همچنین می تواند تا 90 روز خودمختاری را تأمین کند. برد کشتی با یک بار سوخت گیری از 8 ، 5 هزار کیلومتر با سرعت بیش از چند گره تجاوز نمی کند.

یک سیستم کنترل کاملاً مستقل برای دستگاه در حال توسعه است که می تواند بدون دخالت انسان کار کند. باید با توجه به موانع و عوامل ایجاد شده ، حرکت در مسیری معین را تضمین کند. او همچنین ملزم به مدیریت بار نصب شده است. شاید برای ایجاد چنین سیستمی به پیشرفته ترین فناوری ها مانند هوش مصنوعی نیاز باشد. از معماری باز بسته نرم افزاری می توان برای اتصال دستگاه های اضافی استفاده کرد.

تصویر
تصویر

یکی از دشوارترین وظایف پروژه Sarma ارائه ناوبری است. سیستم ناوبری جدیدی برای AUV ایجاد می شود که می تواند به صورت خودکار و بدون سیگنال خارجی کار کند. بدون توجه به طول سفر و مسافت طی شده ، باید دقت محاسبات را افزایش دهد.

فناوری آینده

در ماههای آینده ، وظیفه اصلی FPI ، دفتر طراحی مرکزی Lazurit و منطقه شرقی قزاقستان Almaz-Antey تکمیل ساخت اولین دستگاه آزمایشی است. سپس نمونه اولیه "Sarma" برای آزمایش منتشر می شود ، که طی آن عملکرد راه حل های فنی انتخاب شده را تأیید می کند و ویژگی های محاسبه شده را نشان می دهد.

در حال حاضر در 2023-24. برنامه ریزی شده است که یک AUV اندازه کامل ، مناسب برای نصب یک بار هدف واقعی ، ایجاد شود. این مرحله از برنامه سرما نه تنها از نظر علمی و فنی ، بلکه از نظر عملیاتی و اقتصادی نیز بسیار مورد توجه است. بر اساس نتایج آن ، موضوع انطباق دستگاه با الزامات و انتظارات بالاخره روشن خواهد شد.

همچنین تا 2024-25. حلقه مشتریان بالقوه برای تجهیزات جدید تعیین می شود. طبق برنامه های توسعه دهندگان ، AUV "Sarma" می تواند توسط سازمانهایی که شرکتهای حمل و نقل ، نفت و گاز ، ساختارهای تحقیقات علمی و غیره را ارائه می دهند مورد استفاده قرار گیرد. هر اپراتور قادر خواهد بود بار مورد نیاز را تعیین کرده و کار را پیش از خود حل کند.

این پروژه هنوز به آزمایش نرسیده است ، اما نویسندگان آن در حال بررسی آینده ای دور هستند. بر اساس فناوری ها و ایده های Sarma ، AUV های دیگر را می توان توسعه داد ، از جمله. بزرگ و سنگین ، با افزایش ویژگی های خودمختاری.با این حال ، چنین نمونه هایی فقط در آینده ای دور و تنها در صورت علاقه مشتریان ظاهر می شوند.

برای جنگ و برای صلح

صنعت روسیه مدتهاست که به موضوع وسایل نقلیه بدون سرنشین زیر آب مشغول است و تا به امروز ، تعدادی پروژه نظامی مشابه ایجاد شده است. انواع گوناگون تجهیزات برای گشت زنی و رصد ، جستجوی اجسام زیر آب و حتی برای پشتیبانی از تمرینات دریایی ارائه می شود. پروژه Poseidon به ویژه مشهور است - دستگاهی با ویژگی های عملکرد منحصر به فرد با کلاهک هسته ای در هواپیما. این تکنیک قرار است در آینده نزدیک راه اندازی شود.

از طریق پروژه های نظامی ، این صنعت تجربیات لازم را جمع آوری کرده است و اکنون آماده ایجاد دستگاه جدیدی برای ساختارهای غیرنظامی است. اولین نمونه از این نوع ، که به ابتکار FPI ایجاد شده است ، امسال به دریا می رود و در چند سال آینده می تواند کار خود را در مسیر دریای شمال آغاز کند. اگر پروژه Sarma با نتایج مورد نیاز تکمیل شود ، اساساً فرصت های جدیدی در انتظار علم و تعدادی از بخشهای اقتصادی است. بنابراین ، مدرن ترین تحولات تقریباً همزمان در حوزه های نظامی و غیرنظامی با پیامدهای سودمند قابل فهم کاربرد پیدا می کند.

توصیه شده: