در 23 دسامبر ، در کارخانه کشتی سازی بالتیک Yantar ، مراسم رسمی برافراشتن پرچم در کشتی فرود بزرگ "Pyotr Morgunov" برگزار شد. BDK جدید بخشی از نیروی دریایی شد و به زودی به ایستگاه وظیفه می رود.
از قرارداد تا خدمات
"Petr Morgunov" دومین کشتی فرود بزرگ است که در pr. 11711 ساخته شده و توسط دفتر طراحی نوسکی ساخته شده است. اولین مورد "ایوان گرن" بود که در ژوئیه 2018 در نیروی دریایی پذیرفته شد و به ناوگان شمالی منتقل شد. در این مرحله ، ساخت کشتی های فرود بر اساس پروژه اصلی متوقف می شود. در تولید ، نمونه های پیشرفته تری جایگزین آنها می شود که با در نظر گرفتن تجمع انباشته ایجاد می شوند.
زمینه برای ساخت کشتی فرود بزرگ "پتر مورگونوف" در دهه 2000 ، به موازات کار بر روی "ایوان گرن" ایجاد شد. قرارداد کشتی دوم پروژه در 1 سپتامبر 2014 امضا شد. طبق شرایط آن ، کشتی سازی Yantar باید تمام کارها را به پایان رسانده و کشتی نهایی را تا پایان سال 2018 تحویل می داد. متأسفانه این مهلت ها رعایت نشد.
در تابستان 2015 ، مقدمات ساخت و ساز در Yantar آغاز شد. مراسم افتتاحیه در 11 ژوئن 2015 برگزار شد. رویداد بعدی ، راه اندازی کشتی ، در 25 مه 2018 برگزار شد. تکمیل ساخت و ساز تا پاییز 2019 ادامه داشت ، زمانی که آماده سازی برای آزمایش آغاز شد.
در اواسط دسامبر سال گذشته ، "پتر مورگونوف" برای آزمایش رفت و مشتری و پیمانکار تصمیم گرفتند کارخانه و ایالت را با هم ترکیب کنند. در طول این رویدادها در اوایل بهار ، مشکلات مربوط به سیستم ها و واحدهای فردی بوجود آمد. نیاز به تعمیرات و تنظیم دقیق منجر به تعلیق موقت آزمایشات شد. در تابستان ، کشتی دوباره برای بررسی نهایی به دریا رفت.
آزمایش های دولتی کشتی چند هفته پیش با موفقیت انجام شد. BDK جدید به عنوان آماده تحویل به مشتری و شروع خدمت شناخته شد. در اواسط ماه دسامبر ، خبری در مورد مراسم قریب الوقوع راه اندازی کشتی منتشر شد. این رویداد در 23 دسامبر رخ داد. "پتر مورگونوف" در ناوگان شمالی گنجانده شده است. گفته می شود او اوایل سال آینده عازم ایستگاه وظیفه دائمی خود در Severomorsk می شود. بنابراین ، هر دو BDK pr. 11711 با هم خدمت خواهند کرد.
قابلیت های هوابرد
"پتر مورگونوف" مطابق پروژه 11711 ساخته شده است و با در نظر گرفتن تجربه آزمایش کشتی سرب و خواسته های جدید مشتری تغییر یافته است. ذکر شده است که در طول ساخت این کشتی فرود بزرگ ، از مدرن ترین فناوری ها استفاده شده است. علاوه بر این ، ویژگی های اصلی اولین سریال BDK از نسخه قبلی خود پیشی می گیرد.
پروژه 11711 بار دیگر مفهوم داخلی "سنتی" یک کشتی فرود بزرگ را اجرا می کند که قادر است سربازان و تجهیزات را به بنادر یا ساحل غیر آماده آماده کند و همچنین از آتش پشتیبانی کند. این مفهوم به خوبی توسعه یافته با استفاده از فن آوری ها ، مواد و اجزای مدرن ، که امکان دستیابی به بالاترین سطح ممکن از عملکرد را ممکن می سازد ، پیاده سازی شده است.
"پتر مورگونوف" جدید دارای طول 135 متر و جابجایی کلی 6 ، 6 هزار تن است. این نیروگاه بر اساس دو موتور دیزلی پرقدرت ساخته شده است. حرکت و قابلیت مانور توسط یک جفت پروانه و یک پرتاب کننده کمان فراهم می شود. این کشتی می تواند با سرعت 18 گره حرکت کند و برد سفر تا 4000 مایل نیز دارد.
بیشتر حجم داخلی بدنه برای قرار دادن نیروی فرود و تجهیزات آن داده شده است. حداکثر 13 خودروی زرهی با وزن 60 تن یا 35-36 دستگاه بر روی عرشه تانک که از کل بدنه عبور می کند منتقل می شوند. تجهیزات سبکاین کشتی می تواند تا 300 نفر را در خود جای دهد. - گردان سپاه تفنگداران دریایی تقویت شده. تجهیزات یا محموله های دیگر از طریق دریچه ای در عرشه بالایی یا تحت قدرت خود در امتداد کمان و رمپ های شیب دار وارد انبار می شوند. پیاده شدن فقط از طریق رمپ ها انجام می شود. برای کار با بارها ، BDK دارای جرثقیل خود با ظرفیت 16 تن است.
عرشه عقب به عنوان بالشتک هلیکوپتر طراحی شده است. آشیانه ای در مقابل آن وجود دارد این کشتی قادر به حمل دو بالگرد حمل و نقل جنگی یا یک بالگرد تهاجمی است. همچنین "پتر مورگونوف" دارای چندین قایق موتوری است.
برای حمایت از فرود ، مجموعه ای از سلاح های لوله دار وجود دارد. شامل یک جفت پایه 30 میلی متری AK-630 در پشت روبنا و یک AK-630M-2 دوقلو برای شلیک به نیمکره جلویی است. چندین دستگاه مسلسل وجود دارد. تسلیحات الکترونیکی شامل سیستم های مختلف است که امکان نظارت بر وضعیت سطح و هوا و همچنین استفاده از سلاح های استاندارد را فراهم می کند.
برای توسعه ناوگان
هر دو BDK pr. 11711 در ناوگان شمالی گنجانده شده است. اولین مورد بیش از دو سال پیش وارد خدمت شد و دومی هنوز نیازی به انتقال بین ناوگان به پایگاه Severomorsk ندارد. پس از آن ، نیروهای فرود KSF به طرز محسوسی رشد کرده و قابلیت های خود را بهبود می بخشد.
تا همین اواخر ، KSF دارای پنج BDK بود. از این تعداد ، چهار مورد مربوط به پروژه قدیمی 775 / II است و خدمات خود را در سالهای 1976-85 آغاز کرد. فقط "ایوان گرن" را می توان مدرن در نظر گرفت. همچنین نیروی فرود شامل 7 قایق از انواع مختلف است. از این تعداد ، چهار مورد در سالهای اخیر ساخته شده است. به راحتی می توان دریافت که ظاهر "پیتر مورگونوف" جدید ، شاخص های کمی و کیفی نیروهای فرود ناوگان شمالی را به میزان قابل توجهی بهبود می بخشد.
با وجود اختلافات مشهور در مورد شیوه های توسعه نیروهای دوزیستان ، BDK کاملاً قادر به حل تعدادی از وظایف اساسی است که به لطف آنها جای خود را در ناوگان حفظ می کنند. "پیتر مورگونوف" جدید ، مانند دیگر کشتی های FSF ، در صورت درگیری ، قادر خواهد بود نیروهای تهاجمی دوزیست را در ساحل آماده نشده یا در فاصله ای از آن فرود آورد و در زمان صلح از انجام تمرینات اطمینان حاصل کند. به
علاوه بر این ، کشتی های فرود ناوگان شمالی به طور فعال در استقرار و تأمین پایگاه های از راه دور ، از جمله استفاده می شود. در قطب شمال این احتمال وجود دارد که چنین عملیات شامل جدیدترین هواپیمای فرود بزرگ باشد که دارای عملکرد بالا و قابلیت های گسترده است. این امر باعث افزایش ترافیک کلی یا کاهش بار در کشتی های قدیمی می شود.
چشم انداز جهت
دو کشتی فرود بزرگ ، پروژه 11711 ، به مشتری تحویل داده شد و در ناوگان شمالی گنجانده شد. در همان زمان ، یک تصمیم اساسی برای کنار گذاشتن ساخت بیشتر BDK با توجه به طرح اصلی گرفته شد. مراحل بعدی توسعه نیروهای دوزیست با سایر کشتی ها همراه خواهد بود.
در 23 آوریل 2019 ، تخلیه دو کشتی فرود بزرگ جدید ، ولادیمیر آندریف و واسیلی تروشین ، در کارخانه Yantar انجام شد. پیشنهاد می شود آنها را با توجه به پروژه بازنگری شده 11711 بسازید. این نسخه از پروژه تفاوت های قابل توجهی با نسخه اصلی دارد ، اما تعداد آن تغییر نکرده است. در نتیجه ، در آینده ، نیروی دریایی چندین کشتی به طور رسمی از یک پروژه ، اما با تغییرات مختلف خواهد داشت.
پروژه به روز شده 11711 افزایش طول کشتی را به 150 متر و افزایش جابجایی تا 8 هزار تن و همچنین بازسازی مربوطه سیستم های کلی کشتی را فراهم می کند. نحوه چیدمان و نحوه قرارگیری بار تغییر می کند. استدلال می شد که BDK جدید قادر به حمل چندین قایق با قیمت 11770 "Serna" است و حداکثر 12 هلیکوپتر را حمل می کند. عرشه مخزن حجیم با دسترسی از طریق سطح شیب دار باقی می ماند.
"ولادیمیر آندریف" و "واسیلی تروشین" برای ناوگان اقیانوس آرام در نظر گرفته شده است ، که تا کنون تنها چهار کشتی فرود بزرگ در سالهای 1974-91 ساخته شده است. کشتی های جدید در سالهای 2022 و 2023 به فضا پرتاب می شوند و ورود به ناوگان تا پایان سالهای 2024 و 2025 پیش بینی می شود. امکان ساخت کشتی فرود بزرگ بعدی پروژه اصلاح شده 11711 ذکر شد ، اما هنوز هیچ قرارداد واقعی وجود ندارد.
همچنین ، ساخت یک کشتی جدید تهاجمی دوزیستی جهانی نیروی دریایی ما ، پروژه 23900 ، آغاز شده است.دو ساختمان از این دست در ژوئیه امسال گذاشته شد و قرار است در سالهای 2026-27 به بهره برداری برسد. احتمالاً ، در آینده ، ساخت UDC ادامه می یابد و این ناوگان دارای نیروهای فرود آمیخته با کشتی های کلاس های مختلف خواهد بود.
پایانی و دنباله
پروژه 11711 ، که قبلاً در مرحله توسعه بود ، با مشکلات مختلفی روبرو شد ، از کمبود بودجه گرفته تا تغییر نیازهای مشتری. با این حال ، با وجود همه تجدید نظرها و بهبودها ، در سال 2018 کشتی اصلی ایوان گرن به نیروی دریایی سپرده شد. روز دیگر ، مشتری یک ثانیه از همان نوع "پیتر مورگونوف" را دریافت کرد.
دو BDK جدید الزامات نیروی دریایی را برآورده می کنند ، با این حال ، آنها تصمیم گرفتند پروژه مشکل ساز 11711 را در اولین نسخه خود رها کنند. نسخه جدیدی از پروژه توسعه یافته است که بر اساس آن کشتی های فرود جدید ، حداقل دو واحد ساخته می شود. بنابراین ، تسلیح مجدد نیروهای دوزیستان ناوگان ادامه می یابد. انتقال "پتر مورگونوف" یک مرحله از این روند را تکمیل می کند و به شما امکان می دهد مرحله جدیدی را شروع کنید.
