پهپادهای آمریکایی "Global Hawk" اروپا و آفریقا را تحت کنترل خواهند داشت
زمانی در رمان "میدان نبرد - زمین" (اقتباس فیلم او بعداً توسط جان تراولتا ، که نقش اصلی شرور بیگانه را در فیلم بازی می کرد ، تهیه شد) ، ران هابارد آینده بشریت را توصیف کرد ، "توسط پنجمین بیگانه خرد شد. مهاجمان " علاوه بر این ، مشاهده زمینیان برده شده با کمک هواپیماهای بدون سرنشین ارتفاع بالا انجام شد ، که به طور مداوم و در زمان واقعی تصویری از زمین در مناطق کنترل شده را به پست کنترل منتقل می کرد.
پایه در SICILY
و اکنون ، به نظر می رسد ، در آینده بسیار نزدیک - هرچند تا حدی و بدون دخالت بیگانگان از فضا - این طرح شروع به تحقق می کند. طبق برنامه های اعلام شده فرماندهی نیروی هوایی ایالات متحده ، از سال 2011 ، برنامه ریزی شده است که گشت زنی منظم و احتمالاً دائمی در حریم هوایی و سرزمین های اروپا و آفریقا با استفاده از پهپادهای استراتژیک ارتفاع بلند از نوع Global Hawk آغاز شود.
واحدهای پهپادی ناظر در پایگاه جدیدی که توسط نیروی هوایی ایالات متحده برای سیستم های هوایی بدون سرنشین آن در جزیره سیسیل ، در قلمرو پایگاه سیگونلا نیروی هوایی ایتالیا ایجاد شده است ، مستقر می شوند. امروز ، هواپیماهای اصلی هوانوردی گشت ، آتلانتیک ایتالیایی و شکارچی آمریکایی ، بر فراز دریای مدیترانه پرواز می کنند و در اینجا فرود می آیند.
این تصمیم مرحله بعدی یک برنامه بلند مدت است که توسط فرماندهی نیروی هوایی ایالات متحده در راستای گسترش منطقه عملیات پهپاد Global Hawk اجرا می شود. تاکنون ، به لطف این هواپیماهای بدون سرنشین ارتفاع بالا ، نظارت مداوم بر مناطق دریای عرب و خلیج فارس سازماندهی شده است. علاوه بر این ، از پایگاه نیروی هوایی Beal در کالیفرنیا ، هواپیماهای بدون سرنشین به منظور حفظ منافع فرماندهی جنوبی نیروهای مسلح ایالات متحده پروازهای جاسوسی را بر فراز آمریکای لاتین انجام می دهند (به عنوان مثال ، در 13 ژانویه 2010 ، Global Hawk ، که از بیل ، از مناطقی از هائیتی که از زلزله ویرانگر متاثر شده اند عکسبرداری کرد). با این حال ، حتی قبل از شروع کار اسکادران در سیسیل ، یک واحد مشابه از پهپاد Global Hawk ، که در پایگاه نیروی هوایی گوام تشکیل شده است ، باید به آمادگی اولیه عملیاتی برسد.
در طول سال 2010 ، برنامه ریزی شده است تا سرانجام کار آماده سازی پایگاه سیگونلا به پایان برسد و سه هواپیمای بدون سرنشین ، 66 پرسنل نیروی هوایی ایالات متحده و 40 پیمانکار غیرنظامی به آنجا منتقل شوند ، که مسئول تدارکات فعالیتهای این گروه خواهند بود. تا به امروز ، توافق اولیه ای با رهبری وزارت دفاع ایتالیا در مورد استقرار حداکثر چهار پهپاد Global Hawk Block 30 در سیسیل صورت گرفته است. در آینده ، امکان جایگزینی این هواپیماهای بدون سرنشین با اصلاح بلوک 40 وجود دارد. منتفی نیست
"بر اساس برنامه اقدام مصوب ، هواپیماهای بدون سرنشین باید تا اکتبر 2010 به پایگاه برسند ، سپس پروازهای مقدماتی انجام می شود ، اپراتورها مسیرها و تئاتر عملیات را به طور کلی مطالعه می کنند ، پس از آن ، در آغاز در سال 2011 ، ما عملیات اجرایی (رزمی) را آغاز خواهیم کرد. "سرهنگ دوم ریکی توماس ، یکی از رهبران برنامه توسعه و نگهداری پهپاد Global Hawk از نیروی هوایی ایالات متحده ، در مصاحبه ای با هفته نامه آمریکایی Defense هفتگی.
به گفته مقامات نیروی هوایی ایالات متحده ، اسکادران بدون سرنشین مستقر در پایگاه نیروی هوایی سیگونلا از نظر عملیاتی تابع رئیس فرماندهی اروپایی ایالات متحده خواهد بود و در درجه اول در حل وظایف محوله به این فرماندهی مشارکت خواهد داشت. فرماندهی آفریقا آمریکا
HONSTER KING
انتخاب پهپاد RQ-4 Global Hawk به عنوان وسیله اصلی انجام شناسایی و نظارت هوایی ، از جمله در منطقه اروپا و آفریقا ، به هیچ وجه تصادفی نیست. امروزه این هواپیمای بدون سرنشین با طول بال 39.9 متر را می توان بدون اغراق "سلطان هواپیماهای بدون سرنشین" بدون تاج واقعی نامید. این دستگاه دارای وزن برخاست حدود 14.5 تن است و بار بیش از 1300 کیلوگرم را حمل می کند. او قادر است بدون فرود یا سوخت گیری تا 36 ساعت در هوا بماند ، در حالی که سرعت حدود 570 کیلومتر در ساعت را حفظ می کند. برد کشتی پهپاد بیش از 22 هزار کیلومتر است.
به گفته کارشناسان شرکت توسعه نورثروپ گرومن ، Global Hawk می تواند فاصله Sigonella VVB تا ژوهانسبورگ و برگشت را در یک ایستگاه پمپاژ طی کند. در عین حال ، هواپیمای بدون سرنشین دارای ویژگی هایی است که واقعاً برای یک جاسوس و کنترل کننده هوا منحصر به فرد است. به عنوان مثال ، قادر به جمع آوری اطلاعات با استفاده از طیف گسترده ای از تجهیزات ویژه نصب شده در هواپیما است - یک رادار دیافراگم پرتو مصنوعی (توسعه یافته توسط شرکت Raytheon) ، یک سیستم شناسایی نوری الکترونیکی / مادون قرمز AAQ -16 ، یک سیستم شناسایی الکترونیکی LR -100 ، وسایل دیگر در عین حال ، پهپادهای Global Hawk مجهز به مجموعه ای از تجهیزات ناوبری و ارتباطی هستند که به هواپیماهای بدون سرنشین این خانواده اجازه می دهد تا وظایف محوله را به نحو احسن حل کنند (هر پهپاد دارای سیستم های ارتباطی و ناوبری ماهواره ای ، سیستم های ارتباطات رادیویی ، تبادل داده است) سیستم ها و غیره).)
عملکرد دستگاههای RQ-4 Global Hawk با تغییرات مختلف آنقدر م effectiveثر بود که رهبران نظامی از فرماندهی شاخه های دیگر نیروهای مسلح ایالات متحده و نمایندگان وزارت دفاع تعدادی از کشورهای خارجی توجه این هواپیماهای بدون سرنشین را جلب کردند. یکی از اولین کسانی که تصمیم گرفتند هواپیماهای بدون سرنشین گلوبال هاوک را بر اساس نیازهای خود تطبیق دهند ، رهبری نیروی دریایی آمریکا بود: به عنوان بخشی از قرارداد تولید با نیروی هوایی ایالات متحده ، دو هواپیمای بدون سرنشین RQ-4A خریداری شد که نام متمایز RQ را دریافت کردند. -4 بلوک 10. اولین هواپیمای بدون سرنشین استراتژیک در سال 2004 در اختیار ناوگان نظامی آمریکا قرار گرفت و دومی در مارس 2006. تجزیه و تحلیل مقایسه ای نتایج استفاده رزمی از هواپیماهای جاسوسی خلبان آنها و E-2C Hawkeye AWACS در منطقه خلیج فارس و استفاده از پهپادهای Global Hawk و Predator توسط نیروی هوایی آمریکا ، دریاسالار نیروی دریایی ایالات متحده را بر آن داشت تا این قدم را بردارند. به
دستیار "POSEIDON"
با این حال ، نیروی دریایی ایالات متحده دو پهپاد RQ-4A را فقط برای آزمایش دریایی خریداری کرد و از آنها به عنوان نشان دهنده قابلیت های این کلاس هواپیما استفاده کرد. این سری شامل یک هواپیمای بدون سرنشین است که به گفته سرپرستان وزارت نیروی دریایی ایالات متحده ، مناقصه ای برای "پهپاد شناسایی نیروی دریایی" (BAMS - Broad Area Maritime Surveillance) برنده شده است. و این نسخه کمی مدرنیزه شده از همان "Global Hawk" بود ، هدف اصلی آن دریاسالار آمریکایی انجام شناسایی و صدور داده های تعیین هدف و همچنین نظارت بر آبهای سرزمینی و منطقه اقتصادی منحصر به فرد این ایالت بود.
در همان زمان ، فرماندهان نیروی دریایی خارج از کشور الزامات اصلی زیر را به پهپاد امیدوار کننده خود ارائه کردند:
- ارائه دید همه جانبه برای رادار هوایی و سایر وسایل شناسایی و نظارت ؛
- توانایی کنترل منطقه تعیین شده در فاصله 2000 مایل (حدود 3700 کیلومتر) از پایه وسایل نقلیه با استفاده از بیش از سه پهپاد که هر یک از آنها باید حداقل 80 of از منطقه "کار" باشند. حداکثر مدت پرواز (حدود 24 ساعت) ؛
- توانایی رسیدن به هر نقطه گشت حداکثر در 10 ساعت ؛
- پهپاد از پست فرماندهی زمینی یا کشتی کنترل می شود.
علاوه بر این ، پهپاد باید توانایی پایین آمدن به ارتفاع "زیر منطقه ابر" را داشته باشد - برای نظارت بر حمل و نقل با استفاده از سیستم ترکیبی اپتوالکترونیک / مادون قرمز.
مدل انتخاب شده توسط نیروی دریایی ایالات متحده توسط متخصصان شرکت Northrop Grumman بر اساس RQ-4B Block 20 ایجاد شد. این پهپاد نام RQ-4N را از توسعه دهندگان دریافت کرد. بار مورد نظر برای یک پهپاد ارتفاعی بلند پایه دریایی احتمالاً شامل یک رادار چند منظوره (تولید شده توسط Northrop Grumman ، آزمایش شده بر روی آزمایشگاه پرواز R-3 Orion) ، یک سیستم ترکیبی نوری / مادون قرمز Nighthunter II (همچنین توسط Northrop توسعه یافته است) خواهد بود. گرومن »، آزمایش شده بر روی هواپیماهای WB-57) و سیستم تبادل اطلاعات / ارتباطات ، که در هواپیماهای اصلاح شده Gulfstream II« اجرا »شد.
به گفته اد والبی ، کارمند هواپیمای بدون سرنشین و تجهیزات واحد نورثروپ گرومن ، رادار جدید RQ-4N از نظر توانایی شبیه به رادار هواپیمای جاسوسی U-2 است. والبی می گوید: "با استفاده از آن ، می توانید در سطح وسیعی نظرسنجی کنید ، در یک خط خاص نظارت داشته باشید و همچنین شناسایی" دقیق "را انجام دهید."
علاوه بر این ، اویونیک دریایی "Global Hawk" با تجهیزات مشابه در هواپیماهای بدون سرنشین از این نوع ، که توسط نیروی هوایی ایالات متحده اداره می شود ، در درجه کارآیی و قابلیت تولید بیشتری متفاوت است. در حقیقت ، بخش قابل توجهی از بار RQ-4N کاملاً متفاوت با نسخه اصلی Global Hawk است که برای ایجاد آن استفاده شده است. به طور خاص ، اگر نیروی هوایی ایالات متحده از سیستمی مبتنی بر خط ارتباطی ماهواره ای تجاری گروه "Ku" برای کنترل هواپیماهای بدون سرنشین استفاده می کند ، ملوانان آمریکایی به ماهواره "Wideband Gapfiller" ، که خطوط ارتباطی در "Ka" را ارائه می دهد ، اعتماد کرده اند. باند ، که بیشتر برای نظارت بر سیستم ها مناسب است. پروازهای بدون سرنشین بر روی فضاهای وسیع آبی. علاوه بر این ، RQ-4N / BAMS مجهز به ایستگاه رادیویی 16 کاناله و سیستم های تبادل داده خواهد بود که در نوارهای Ka و X کار می کند و برای انتقال اطلاعات بین این پهپادها ، هواپیماهای گشتی چند منظوره P-8A Poseidon و سایر تجهیزات طراحی شده است. هواپیماها و کشتی ها و شناورهای نیروی دریایی آمریکا. همه اینها ، بر اساس برآورد کارشناسان نیروی دریایی آمریکا ، به ناوگان ایالات متحده این امکان را می دهد که به طور مداوم اطلاعات ارزشمند اطلاعاتی را در زمان واقعی دریافت کنند.
هزینه اعلام شده برای مرحله طراحی RQ -4N 2.3 میلیارد دلار و تولید سری - 4 میلیارد دلار است. انتظار می رود اولین گلوبال ناو در سال 2011 در پرواز باشد ، تا سال 2013 هواپیماهای بدون سرنشین باید به حالت آماده باش اولیه برسند ، سپس به عنوان اولین واحد از پنج واحد برنامه ریزی شده به طور مشابه آماده می شود و گشت زنی را در سال 2015 آغاز می کند.
مقاصد عجیب
سرهنگ "ریکی توماس" در مصاحبه با خبرنگاران تاکید کرد: "ما پروازهای بدون سرنشین را در قلمرو هر ایالت بدون اخذ مجوز ویژه انجام نمی دهیم." با این حال ، کاملاً مشخص نیست که چرا در این مورد ، حتی کل این پروژه را آغاز کرده ، پایگاهی برای هواپیماهای بدون سرنشین ایجاد کرده ، پهپادهای گران قیمت و به هیچ وجه بیکار ، صدها متخصص نظامی و غیرنظامی را به آن منتقل نکرده اید؟ از آنجا که مشخص نیست آیا به همه آنها کار تعلق می گیرد یا خیر …
البته ، در اروپا ، بعید است مشکلات خاصی با اجازه پرواز ایجاد شود - به هر حال ، تقریباً همه کشورهای جهان قدیم یا متحدان ناتو هستند یا قصد پیوستن به اتحاد آتلانتیک شمالی را دارند. و گروه به طور غیر مستقیم از فرمان واحد اطاعت خواهد کرد. با این حال ، در قاره اروپا ، آمریکایی ها ممکن است با برخی ایالت ها اختلاف نظر داشته باشند. اما اینکه چگونه پنتاگون و وزارت امور خارجه می خواهند رهبران کشورهای آفریقایی را متقاعد کنند که اجازه دهند تا بر سر خود در خارج از کشور پهپادهای شناسایی بمانند ، کاملاً غیرقابل درک است.
به عنوان مثال بعید است که سرهنگ قذافی با درایت خود تصمیم بگیرد چنین پیشنهادی را بپذیرد و موافقت کند که هواپیماهای بدون سرنشین آمریکایی در سرزمین لیبی گشت می زنند. همین امر را می توان در مورد الجزایر و تعدادی دیگر از کشورهای قاره سیاه ، که به هیچ وجه با ایالات متحده دوست نیستند ، گفت. اما دقیقاً این ایالات "غیرقابل اعتماد" هستند که مورد توجه واشنگتن هستند. به طور خلاصه ، یک پروژه به ظاهر محتاطانه ، دوراندیشانه و امیدوار کننده ، همه معنی خود را از دست می دهد.
علاوه بر این ، تا کنون ، آمریکایی ها حتی نتوانسته اند با ایتالیایی ها در مورد دالان هوایی که توسط گلوبال هاوکس مستقر در سیگونلا برای بلند شدن و فرود آمدن مورد استفاده قرار می گیرد ، توافق کنند (از سوی دیگر ، در حال حاضر یک راهرو هوایی ویژه برای پروازها وجود دارد. در سواحل جنوبی کشور پهپاد ایتالیایی "شکارچی"). و اگرچه مقامات نیروی هوایی ایالات متحده اطمینان می دهند که راه حل مثبت برای این موضوع فقط یک موضوع زمان است ، اما تهدید واضحی وجود دارد که کل برنامه به دنبال آن خواهد رفت. از این گذشته ، اگر به مدت طولانی امکان حذف چنین مشکل "بی اهمیت" از دستور کار و توافق با کشوری که قرار است اسکادران هوایی بدون سرنشین آمریکایی در قلمرو آن مستقر باشد ، امکان پذیر نیست ، پس واشنگتن در این زمینه چه تلاشی خواهد کرد. به منظور دستیابی به توافق در مورد پرواز هواپیماهای بدون سرنشین پنتاگون در حریم هوایی کشورها؟ اعضای بلوک ناتو و حتی گاهی "تا حدودی غیر دوستانه" به غرب؟
با این حال ، واشنگتن می تواند همان کاری را که در دهه های گذشته انجام داد ، انجام دهد: تمام هنجارهای حقوق بین الملل را نادیده بگیرد و گلوبال هاوکس را بدون درخواست مجوز از رهبران خود به پروازهای شناسایی بر روی سایر کشورها بفرستد. به یاد آوریم که دقیقاً "نگرانی برای امنیت جهان غرب" بود که رئیس جمهور ایالات متحده ، دوایت دی آیزنهاور ، حملات هواپیماهای جاسوسی U-2 آمریکایی در حریم هوایی اتحاد جماهیر شوروی را توجیه کرد. سپس فقط خدمه رزمی سیستم موشکی ضد هوایی شوروی می توانند به آن پایان دهند - پس از آن "ماموریت نجیب" بلافاصله خاتمه یافت.
DRONE HUB
پایگاه نیروی هوایی در سیسیل که در مکانی بسیار مناسب واقع شده است - آنچه در تقاطع بین اروپا و آفریقا نامیده می شود ، این امکان را فراهم می کند که با کمک کنترل شناسایی استراتژیک ارتفاعات بر وضعیت تئاتر عملیات مدیترانه ای به طور م organizeثرتری سازماندهی شود. و در مناطق مجاور نکته آخر اینکه بر اساس این ملاحظات بود که سیگونلا به فرماندهی نیروی هوایی و نیروی دریایی ایالات متحده ، رهبری نیروهای متفقین ناتو به عنوان میدان هوایی گلوبال هاکس انتخاب شد. به ویژه ، نیروهای دریایی ایالات متحده قبلاً تصمیم اساسی برای استقرار هواپیماهای بدون سرنشین خود در اینجا گرفته اند که تحت برنامه BAMS ایجاد شده است. در همان پایگاه ، فرماندهی ناتو قصد دارد هشت پهپاد نویدبخش Global Hawk Block 40 را که قصد دارد از پهپادها در برنامه نظارت زمینی اتحاد (AGS / Alliance Ground Surveillance) استفاده کند ، مستقر کند. علاوه بر این ، کارکنان Northrop Grumman قبلاً اظهار داشته اند که پس از تشکیل یک اسکادران بدون سرنشین در Sigonella VVB ، قطعاً دفتر نمایندگی شرکت در آنجا باز می شود (چندین متخصص شرکت به طور فعال در کار مشارکت می کنند تا شرایط را ایجاد کنند استقرار پهپادهای استراتژیک در Sigonella VVB). این امر امکان حل سریعتر مسائل مختلف و معرفی آخرین تحولات را در سیستم های خودکار در هواپیماهای بدون سرنشین مستقر در سیگونلا فراهم می کند.
طبق اطلاعات منتشر شده توسط فرماندهی آمریکایی ، در مرحله اول ، کنترل پهپادهای Global Hawk که وظایف خود را انجام می دهند باید توسط اپراتورهایی که قبلاً در پایگاه هوایی کالیفرنیا در بیل و پرسنل نیروی هوایی سیگونلا حضور دارند انجام شود. پایگاه فقط مسئول عملیات برخاست و دستگاه های فرود خواهد بود. اگر 40 پهپاد Global Hawk Block 40 مجهز به رادارهای شناسایی زمینی MPRTIP تخصصی به سیسیل ارسال شوند ، متخصصان پست فرماندهی واقع در پایگاه نیروی هوایی گرند فورکس (داکوتای شمالی) کنترل عملیاتی این پهپادها را بر عهده خواهند گرفت.
با این حال ، تا زمانی که پایگاه بدون سرنشین در سیسیل به بهره برداری برسد ، تنها پهپادهای استراتژیک ارتفاع بلند از خانواده Global Hawk متعلق به نیروی هوایی ایالات متحده آماده استفاده از آن برای هدف مورد نظر خود خواهند بود. اولین واحد هواپیماهای بدون سرنشین که بر اساس "Global Hawk" در چارچوب برنامه نیروی دریایی آمریکا BAMS ایجاد شده است ، همانطور که در بالا ذکر شد ، زودتر از سال 2015 به وضعیت آمادگی عملیاتی اولیه می رسد. و هشت پهپاد از نوع Global Hawk ، که برای یک گروه شناسایی هوایی مشترک ناتو (برنامه AGS) در نظر گرفته شده است ، تنها 3-4 سال پس از انعقاد موافقت نامه ها و تولید بین دولتی مربوطه می تواند از خط مونتاژ سازنده به مشتری تحویل داده شود. قراردادها
مقر اتحادیه آتلانتیک شمالی انتظار دارد این اسناد حداکثر تا پایان تابستان 2010 امضا شود ، اما آنها این احتمال را ندارند که روند توافق آنها به تاخیر بیفتد. دومی بسیار محتمل است ، زیرا موضع گیری ها در مورد تعدادی از موضوعات در بین کشورهای شرکت کننده در برنامه AGS ، و دقیقاً 15 مورد از آنها وجود دارد ، گاهی اوقات کاملاً جدی است. علاوه بر این ، تصمیم نهایی در مورد اساس پهپادهای درگیر در این برنامه تنها پس از راه اندازی رسمی خود برنامه ، حل مسائل مختلف فنی و انعقاد کلیه قراردادهای تولید با پیمانکار اصلی و پیمانکاران فرعی گرفته می شود.
اما اگر همه چیز طبق برنامه های توسعه یافته پیش برود ، یک پایگاه منحصر به فرد از هواپیماهای بدون سرنشین استراتژیک در ارتفاع بالا در Sigonella VVB ، یک قطب واقعی برای Global Hawks ظاهر می شود. این امر به طور قابل توجهی توانایی نیروهای مسلح ایالات متحده و نیروهای متفقین ناتو را برای انجام عملیات شناسایی در اروپا ، دریای مدیترانه و قاره آفریقا افزایش می دهد.
