سیکورسکی (بخشی از لاکهید مارتین) و بوئینگ به کار بر روی یک هلیکوپتر امیدوار کننده قادر به جایگزینی هواپیماهای موجود UH-60 هستند. روز دیگر آنها ابتدا اطلاعاتی در مورد پروژه جدید خود به نام Defiant X منتشر کردند. این پروژه بر اساس پیشرفت های قبلی ساخته شده و واجد شرایط قرارداد پنتاگون خواهد بود.
هواپیماهای آینده
چندین سال است که کار بر روی برنامه هواپیماهای تهاجمی دوربرد (FLRAA) آینده ادامه دارد که هدف آن ایجاد یک هلیکوپتر چند منظوره جدید برای جایگزینی ماشین های قدیمی است. این برنامه در حال نزدیک شدن به آخرین مرحله خود است و شرکت های شرکت کننده آماده می شوند تا پیشرفت های خود را در پیکربندی نهایی ارائه دهند.
در اواخر سال گذشته ، پنتاگون پیش نویس نهایی RFP را برای FLRAA منتشر کرد. انتظار می رود نسخه نهایی درخواست طی سال مالی 2021 تکمیل شود. در ماه دسامبر ، اعلام شد که فقط ادغام سیکورسکی-بوئینگ و بل به عنوان شرکت کنندگان در مرحله جدید برنامه در نظر گرفته می شوند. با این حال ، مشارکت سایر سازمان ها حذف نشد - اما آنها فقط دو هفته فرصت داشتند تا درخواست ها را دریافت کنند. همانطور که انتظار می رفت ، چنین برنامه هایی دریافت نشد.
در 25 ژانویه ، بوئینگ و سیکورسکی اطلاعات مربوط به پروژه جدید خود را فاش کردند. آنها برای شرکت در مرحله جدید FLRAA ، یک هلیکوپتر چند منظوره به نام Defiant X ایجاد کردند. این هواپیما بر اساس تجربه طراحی و آزمایش خودروهای آزمایشی قبلی ساخته شده است ، اما به طور کامل نیازهای مشتری از نظر فنی ، رزمی و عملیاتی را برآورده می کند.
این دو شرکت در بیانیه مطبوعاتی رسمی خود ادعا می کنند که Defiant X سریعترین ، مانورپذیرترین و بادوام ترین "هلیکوپتر تهاجمی" تاریخ خواهد بود. در سال 2035 و بعد ، وقتی چنین فناوری در ارتش گسترده شد ، آنها انقلابی واقعی را در زمینه قابلیت های رزمی پیش بینی می کنند. Defiant X قادر خواهد بود به سرعت بر سخت ترین مسیرها غلبه کرده ، افراد و کالاها را به نقطه مشخص شده برساند و با حداقل خطرات منطقه خطر را ترک کند.
همچنین ، شرکت های توسعه دهنده چندین تصویر از هلیکوپتر و یک فیلم متحرک منتشر کرده اند که ویژگی ها و قابلیت های اصلی چنین دستگاهی را نشان می دهد. در عین حال ، ویژگی های تاکتیکی و فنی فاش نمی شود.
مشابهت ها و تفاوت ها
هلیکوپتر Defiant X ارائه شده نتیجه سالها کار است که طی آن چندین نمونه اولیه ایجاد و آزمایش شده است. در نتیجه ، خودروی فعلی بسیاری از ویژگی های نسخه های قبلی خود را حفظ کرده است ، اگرچه تفاوت های ظاهری و داخلی قابل توجهی دارد. علاوه بر این ، می توان حضور جدی ترین نوآوری ها را که به طور مستقیم با نیازهای مشتری مرتبط است ، فرض کرد.
مانند نمونه های اولیه ، Defiant X یک طراحی هلیکوپتر غیر معمول است که دارای یک سیستم حامل کواکسیال دو روتور و یک روتور فشار دهنده در دم است. ترکیب روتورها و راننده بر اساس فناوری Sikorsky X2 است که نتیجه اصلی پروژه های قبلی محسوب می شود.
معماری کلی چارچوب با خطوط بیرونی ساده و بخش بزرگ دم حفظ شده است. در همان زمان ، گلایدر به طور قابل توجهی تغییر کرده است. شکل مخروط بینی بهبود یافته است ، بدنه موتور تغییر کرده است و غیره. توسعه دهندگان به بهبود آیرودینامیک و کاهش دید مادون قرمز اشاره می کنند
هلیکوپتر Defiant X ، برخلاف نسخه های قبلی ، نه تنها برای آزمایش در نظر گرفته شده است ، که بر ترکیب تجهیزات روی کشتی تأثیر می گذارد.او باید یک سیستم مشاهده و ناوبری کامل برای خلبانی و انجام ماموریت های رزمی دریافت کند. با این حال ، لیست دقیق تجهیزات پیشنهادی فاش نشده است.
به عنوان بخشی از توسعه بیشتر ، هلیکوپتر Defiant X ممکن است یک سیستم کنترل بهبود یافته با عملکرد جدید را دریافت کند. به طور خاص ، حداکثر اتوماسیون فرایندهای خلبانی و همچنین ظهور یک حالت بدون سرنشین کامل مورد انتظار است. این امر حداقل منجر به کاهش حجم کار خلبان بدون از دست دادن عملکرد و قابلیت های اولیه می شود.
مانند نمونه اولیه هلیکوپتر SB> 1 Defiant ، Defiant X جدید برای حمل افراد و محموله طراحی شده است. یک کابین خلبان بزرگ در قسمت جلو و مرکزی بدنه برای آنها در نظر گرفته شده است. ابعاد این محفظه و ظرفیت حمل آن هنوز مشخص نشده است. همچنین حمل و نقل کالا را با یک زنجیر خارجی انجام می دهد. مطالب تبلیغاتی حمل و نقل ظروف و سلاح های بکسل شده را به تصویر می کشد.
ویژگی های عملکردی Defiant X هنوز اعلام نشده است. به احتمال زیاد ، این دستگاه موفقیت های SB> 1 قبلی را تکرار یا بهبود می بخشد. بنابراین ، یک هلیکوپتر مجرب در اکتبر سال گذشته در پرواز افقی سرعت 211 گره (390 کیلومتر در ساعت) را توسعه داد. ممکن است برای دستیابی به برتری در رقابت FLRAA ، افزایش سرعت بیشتری مورد نیاز باشد.
چشم اندازهای رقابتی
شرکت های "سیکورسکی" و "بوئینگ" قبلاً ظاهر کلی هلیکوپتر خود را ارائه کرده اند ، که در آینده نزدیک باید برای عقد قرارداد رقابت کنند. در عین حال ، نسخه نهایی شرایط دستورالعمل برنامه FLRAA هنوز توسعه نیافته است ، انتظار می رود که تنها تا پایان سال مالی جاری ارائه شود. شاید شفاف سازی برخی الزامات منجر به نیاز به نهایی شدن پروژه Defiant X شود ، اما دیگر نیازی به بازسازی اساسی نخواهد بود.
گزارش شده است که هلیکوپتر جدید Defiant X در حال آزمایش در یک محیط مجازی است. مدل رایانه ای محصول در حالت های مختلف و در شرایط مختلف آزمایش می شود. این مرحله با تنظیم دقیق دنبال می شود و پس از آن ساخت نمونه اولیه انتظار می رود. چنین خودرویی می تواند تا سال 2022 بعدی به بازار عرضه شود.
همچنین در آینده نزدیک ، پنتاگون باید هلیکوپتر Sikorsky-Boeing Defiant X را با توسعه رقابتی Bell مقایسه کرده و موفق ترین مدل را انتخاب کند. تا پایان دهه ، برنامه ریزی شده است تا توسعه پروژه برنده ، تولید و راه اندازی مجدد واحدهای ارتش آغاز شود.
لازم به ذکر است که رقیب پروژه Defiant X هنوز مشخص نیست. در مراحل قبلی برنامه FLRAA ، توسعه بوئینگ و سیکورسکی با تیلتروتور Bell V-280 Valor مخالفت شد. شاید نهایی شود و دوباره برای مسابقه نامزد شود ، یا یک ماشین جدید با تعدادی تفاوت جدی بر اساس آن ایجاد شود. بل هنوز برنامه های خود را فاش نکرده است ، اما به زودی این اتفاق می افتد.
دعوا در حال افزایش است
تا همین اواخر ، برنامه FLRAA پنتاگون در مرحله تحقیق و توسعه بود ، راه حل های لازم را یافت و فناوری ها را نشان داد. انتشار مورد انتظار نسخه نهایی شرایط مرجع ، آن را به مرحله جدیدی منتقل می کند. شرکتهای شرکت کننده باید طراحی را تکمیل کنند ، تجهیزات آزمایشی بسازند و برتری خود را نسبت به پیشرفتهای رقابتی نشان دهند.
این امر با دستورات پرسود ارتش آمریکا دنبال می شود. علاوه بر این ، از کشورهای ثالث به FLRAA علاقه نشان داد. برخی از کشورهای ناتو که در حال حاضر از بالگردهای UH-60 استفاده می کنند ، ممکن است در آینده آنها را با ماشینهای پر سرعت امیدوارکننده جایگزین کنند. بنابراین ، پیروزی در برنامه فعلی به سرعت تمام هزینه ها را جبران کرده و سود جدیدی به همراه خواهد داشت.
اولین شرکت کننده در آخرین مرحله برنامه قبلاً شناخته شده است - این هلیکوپتر Defiant X از سیکورسکی و بوئینگ است. در آینده نزدیک ، بل همچنین برنامه های خود را برای FLRAA فاش می کند. برنده مسابقه کمی دیرتر انتخاب می شود. در این بین ، باید منتظر ادامه کار طراحی ، ساخت و راه اندازی تجهیزات آزمایشی و همچنین افزایش رقابت در همه جلوه های آن باشیم.
