به عنوان ناوبر شوروی ، او در کوه های آلاسکا نمی میرد. داستان مستند اولگ چچین
فیلم آمریکایی "بازمانده" که امروز نامزد اسکار شده است و در سینماهای ما نمایش داده می شود ، فیلمبرداری زیبایی دارد و خوب فکر شده است. اما اختراع در مقایسه با داستان واقعی که اوگونیوک از آن مطلع شده است - در مورد دریانورد روسی کنستانتین دمیاننکو که در کوه های آلاسکا در سال 1943 زنده ماند
اولگ چچین.
ستوان ارشد دمیاننکو از هواپیما خارج شد ، که خلبانان شوروی تحت برنامه Lend-Lease از آمریکا به اتحاد جماهیر شوروی منتقل کردند. در زیر هر کلمه از این داستان یک سند وجود دارد: خاطرات خلبانان آلسیب ("آلاسکا - سیبری" ، مسیر هوایی بین آلاسکای آمریکایی و اتحاد جماهیر شوروی ، که از سال 1942 کار می کرد) ؛ سوابق قهرمان اتحاد جماهیر شوروی و شوالیه نشان آمریکایی لژیون افتخار ، سپهبد ژنرال هوانوردی میخائیل گریگوریویچ ماشین (او رئیس ماموریت نظامی شوروی برای پذیرش هواپیماهای آمریکایی در Fairbanks آمریکا بود) ؛ خاطرات دوستان و بستگان قهرمان آن رویدادها - ناو کنستانتین پتروویچ دمیاننکو ؛ اسناد و مواد ، از جمله چندین صفحه ، توسط خود دمیاننکو نوشته شده است.
افتاده از آسمان
… در یک روز گرم ژوئن در سال 1943 ، در فرودگاه Ladd Field در Fairbanks ، دوازده بمب افکن دیگر خط مقدم بوستون A-20 در حال آماده شدن برای پرواز بودند. آنها باید به سمت نوم ، که بیش از 800 کیلومتر دورتر بود ، و سپس از طریق دریای برینگ به روستای چوکچی اولکال منتقل شوند. خروج گروه هوایی با ابرهای متراکم در کوهها به تأخیر افتاد. یک بمب افکن قوی تر B-25 میچل برای بررسی وضعیت آب و هوا در طول مسیر ارسال شد. خلبانان هنگ اول کشتی ، مستقر در فیربنکس ، با آمادگی کامل منتظر پیامهای وی بودند.
خدمه توسط پدر آنتونی ، کشیش کاتولیک موهای خاکستری ، برای پرواز همراه شدند. هم آمریکایی ها و هم روس ها با او با احترام رفتار می کردند.
- پدر مقدس! - سرپرست مأموریت نظامی اتحاد جماهیر شوروی در آلاسکا ، سرهنگ میخائیل گریگوریویچ ماشین ، که با تمام گزارشات آب و هوا از مسیر منتظر بود ، به طرف او برگشت - شما نزدیکترین ما به آسمان هستید ، به من بگویید ، آیا هوا اجازه می دهد امروز پایین آمده ای؟
- همه خواست خدا! - پاسخ داد پدر آنتونی - اما من شخصاً برای بازگشت سالم بچه های شما دعا خواهم کرد.
و بچه ها ، کت های تابستانی خود را در می آورند ، بی خیال آفتاب می شوند. سیگار می کشیدند و یکدیگر را مسخره می کردند. اخبار جالبی خلبانان کشتی را به راه انداخت: در اوئلکالا آنها می توانند وقت داشته باشند کتلت گوشت خرس تازه را امتحان کنند. دریانورد کنستانتین دمیاننکو در این باره گفت: افسر وظیفه در برج کنترل جوزف فایز مخفیانه به او گفت که چوکچی یک خرس قطبی بزرگ را که در فرودگاه سرگردان بود کشته است. هیچ کس نمی دانست که این درست است یا فقط یک دوچرخه دیگر.
از آلاسکا تا چوکوتکا ، بمب افکن های Lend-Lease A-20 "Boston" توسط خدمه دو نفره شوروی تحویل داده شد. معمولاً آنها با هم در کابین خلبان جلو می نشستند و ناوبر کمی جلوتر از خلبان بود. اما در آن روز ، یک دسته هواپیما ویژه حمل شد ، جایی که چهار توپ 20 میلی متری در کمان نصب شده بود. در این نسخه ، بمب افکن های خط متوسط میان برد A-20 بوستون می تواند به عنوان جنگنده های شبانه برای حمل و نقل هوایی دوربرد مورد استفاده قرار گیرد (بیشتر اوقات از آنها به عنوان بمب افکن اژدر در دریا استفاده می شد). و سپس ناوبر پشت خلبان نشست - به جای اپراتور رادیویی در کابین خلبان عقب.
B-25 "Mitchell" یک "پنجره" در ابرها پیدا کرد و دوازده "بوستون" را پشت آن برد. گروه هوایی بیشتر مسیر را با موفقیت پشت سر گذاشت.اما وقتی به سمت خط الراس در امتداد ساحل پرواز کردیم ، ابرها بسیار متراکم شدند. از راه دور ، از جهت خلیج نورتون ، هواپیماها به نوما آمدند ، اما فرودگاه ساحلی توسط ابرهای ضخیم پوشانده شده بود. فرمانده کاروان پس از امتناع از فرود ، مجبور شد تمام گروه هوایی را به عقب برگرداند.
راه بازگشت بر فراز کوههای آلاسکا در یک پرواز طولانی "کور" انجام شد. خدمه در ابرهای در حال چرخش هم رهبر را از دست دادند و هم یکدیگر را. هرکدام باید یال را یکی پس از دیگری رد می کردند. همه خودروها با خیال راحت در فرودگاه بین المللی در گالنا در رودخانه یوکان فرود آمدند. اما در یک خدمه هیچ ناوبر وجود نداشت - شوخی کن ستوان ارشد کنستانتین دمیاننکو. "فهمیدم!" - میخائیل گریگوریویچ وقتی در مورد حادثه به او گفتند در قلب خود فکر کرد.
ماشین کنستانتین دمیاننکو را به خوبی می شناخت. او از روحیه شاد ناوبر و نحوه آواز خواندن آکاردئون با هوای جدی خوشش آمد. اما نکته اصلی این است که دمیاننکو متخصص متخصص بود که به سرعت بر تجهیزات رادیویی آمریکایی و سیستم ناوبری پروازها در سرزمین ایالات متحده مسلط شد. در شرایط بد آب و هوایی ، سرهنگ ماشین گاهی او را با خود می برد و کوستیا هرگز او را ناامید نمی کرد.
با کنار گذاشتن همه مشاغل ، سرهنگ ماشین به گالنا پرواز کرد. او با دقت بمب افکن را باز کرد و کابین خلبان عقب آن باز بود - مشخص بود که ناوبر از آنجا بیرون افتاده است. دم یک فرورفتگی با لکه ای از پوست زرد داشت. شخصی به یاد آورد که کوستیا چکمه های زرد پوشیده بود …
نشانه هایی از روی زمین
هوای بد مانع از شروع جستجوی فوری برای ستوان ارشد شد. باران مانند سطل می بارید و وقتی کمی آرام شد ، خدمه شوروی به دنبال ناوبر گمشده بیرون رفتند ، که بدون او در جالینوس نشست. متحدان نیز کمک خود را ارائه کردند. به دستور فرمانده پایگاه هوایی فیربنکس ، سرتیپ دیل گافنی ، خلبانان آمریکایی مشاهدات هوایی را انجام دادند و بر فراز منطقه ای پرواز کردند که ظاهراً یک افسر روسی می توانست با چتر نجات چتر نجات دهد.
میخائیل گریگوریویچ خود چندین پرواز به این منطقه انجام داد. افسوس ، هیچ چیز آرامش بخش یافت نشد. در زیر فقط کوههای جنگلی وجود داشت. حتی افراد شجاع تنها از داستانهای قطبی در جک لندن به این مکان ها نرسیدند.
یک هفته دیگر گذشت. عملاً امیدی برای نجات کوستیا وجود نداشت. و ناگهان از سرهنگ ماچین خواسته شد تا به فرمانده پایگاه هوایی ، دیل گافنی برود.
- مایکل! - سرتیپ از پشت میز به دیدار او شتافت - من یک خبر خوب برای شما دارم! شاید ناوبر شما زنده است! ستوان ارشد نیکلاس دو تولی ، هنگام بازگشت از نوم به فیربنکس ، یک پارچه سفید را در یک گردنه کوه پیدا کرد. به بالای درخت پژمرده در لبه پرتگاه گره خورده است …
میخائیل گریگوریویچ به نسل فرمانده روسی بارکلی دو تولی احترام گذاشت. پس از انقلاب اکتبر ، مادرش نیکولای را به عنوان یک پسر هفت ساله از روسیه خارج کرد-ابتدا به ترکیه ، سپس به ایالات متحده رفت. در آمریکا ، او خلبان درجه یک شد ، زیرا همه انواع هواپیماها را تسلط داشت ، که اکنون تحت لند-لیز به وطن سابق خود منتقل می شدند. او به بسیاری از افسران روسی ، از جمله کنستانتین دمیاننکو ، آموزش داد که با نقشه ها در آسمان آلاسکا حرکت کنند …
دیل گافنی نقطه ای را در کوهها نشان داد - منطقه ای متروک ، که تقریباً صد کیلومتر در شمال مسیر واقع شده است.
میخائیل گریگوریویچ بلافاصله در جستجوی دمیاننکو پرواز کرد. خیلی سریع ، سرهنگ ماچین یک تکه سفید چتر نجات را که به درخت تنهایی در نزدیک قله یال متصل شده بود ، دید. از کابین خلبان B-25 مشخص بود که خط الراس به عنوان یک حوضه آبریز عمل می کند. یک رودخانه به سمت جنوب غربی فرود آمد و به اقیانوس آرام رفت. و در شیب دیگر ، رودخانه کوچکتری حلقه زد و به سمت شمال راه یافت. اما دمیاننکو کجا رفت؟
میخائیل گریگوریویچ که دره های هر دو رودخانه را با هم ترکیب می کرد ، فرود آمد به طوری که تقریبا بال خود را روی صخره های محض گرفت. اما آثار آن مرد هیچ جا دیده نمی شد. در روزهای بعد ، جستجو توسط خدمه دیگر از جمله خدمه آمریکایی ادامه یافت - اما فایده ای نداشت.امید نجات ناوبر دوباره شروع به محو شدن کرد ، اما در پرواز بعدی به منطقه جستجو ، معجزه ای رخ داد: ماشین دید که دود از روی زمین بلند می شود و مردی با پیراهن آبی پاره پاره در وسط سکویی در آتش سوخت. آتش!
کوستیا همچنین یک هواپیمای دو موتوره را از روی زمین مشاهده کرد. بمب افکن از روی آن عبور کرد ، سپس با چرخش U ، حتی بیشتر فرود آمد. یک کیسه خواب با غذا ، یک تپانچه با فشنگ از هواپیما پرتاب شد. در تماس جدید ، یک دستکش با یک یادداشت وارد شد: "من از شما می خواهم جایی نروید. کمی غذا بخورید. منتظر نجات باشید!"
ماچین در حدود یک و نیم کیلومتری آتش سوزی ها متوجه دریاچه ای کوچک شد - شاید یک هواپیمای دریایی کوچک بتواند در اینجا فرود بیاید.
نجات
این دریاچه 500 متر قطر داشت آیا یک هواپیمای دریایی تک موتوره قادر به فرود در اینجا خواهد بود؟ فرمانده آن ، ستوان Blacksman ، به او اطمینان داد که می تواند. ترتیب تعامل پیشنهاد شده توسط سرهنگ روس نیز مورد توافق قرار گرفت: پس از فرود آمدن قایق پرنده ، بمب افکن Machin مجبور شد در یک مسیر ثابت از امدادگران آمریکایی عبور کند و جهت را به سمت دمیاننکو نشان دهد - بدون هیچ گونه سرنخ از هوا در ارتفاع علف ، گمراه شدن آسان بود ماچین به ستوان Blacksman توصیه کرد تا جایی که ممکن است سوخت کمتری مصرف کند: این امر فرود و برخاستن در کوه ها ، جایی که هوا نازک است را آسان تر می کند.
بمب گذار ابتدا به دریاچه آمد. در طبقه پایین آرامش کامل وجود داشت - نه چین و چروکی روی سطح! کوستیا نیز نگرانی ایجاد نکرد ، اگرچه به محض دیدن هواپیمای آشنا به سختی از زمین بلند شد. اما با ظهور قایق پرنده ، محدودیت ناوبر تغییر کرد. با حدس زدن اینکه او روی آب نشسته است ، دستور ماندن در محل را نقض کرد و به دیدار امدادگرانش شتافت. و آنهایی که از آن بی خبر بودند ، در طول مسیری که B-25 برای آنها در آسمان گذاشته بود ، از میان چمن های بلند حرکت کردند. علف افرادی را که به سمت یکدیگر قدم می زدند پوشانده بود.
آمریکایی ها با رسیدن به مرغزار سوخته ، با سرگردانی متوقف شدند. در کنار ذغال های سوزان هنوز یک کیسه خواب از کنار بی -25 انداخته شده بود ، بقایای چتر نجات ، اما ناوبر روسی هیچ جا پیدا نشد! در همین حال ، دمیاننکو به ساحل دریاچه رفت. با دیدن هواپیمای دریایی و مکانیک پرواز در نزدیکی او ، بیهوش شد …
شایعه نجات افسر روسی ، که تقریباً یک ماه را در کوههای متروک تنها گذرانده بود ، به سرعت در سراسر منطقه پخش شد. همه کسانی که از کار آزاد بودند و حتی اسکیموها از نزدیکترین روستا ، پس از فرود یک هواپیمای دریایی ، به سمت رودخانه دویدند.
ناوبر با دقت از کابین خلبان در آغوش خود بیرون کشیده شد. او بیهوش بود. تشخیص دمیاننکو غیرممکن بود - صورت او از گزش پشه ها و میش ها بسیار متورم شده بود ، چشمانش باز نمی شد. میخائیل گریگوریویچ حتی فکر کرد که ناوبر "او" نیست ، بلکه شخص دیگری است. به هوش آمدن ، کوستیا به آرامی کف دست فرمانده را با هر دو دست گرفت و بی صدا آن را به سینه خود فشار داد. نمی توانست صحبت کند.
یک هفته بعد ، وقتی ناوبر قوی تر شد ، به بیمارستان فیربنکس منتقل شد. سرهنگ ماشین در آنجا از وی دیدن کرد. التهاب دمیاننکو از گزش پشه به حدی شدید بود که هنوز نمی توانست اصلاح کند. میخائیل گریگوریویچ به یاد آورد: در اسپانیا ، جایی که در کنار جمهوری خواهان جنگید ، یک مورد مشابه به او گفته شد که به طرز غم انگیزی به پایان رسید. پشه ها در استپ آرژانتین (pampa) انقلابی مشهور ایوان دیمچنکو ، یکی از رهبران قیام کشتی جنگی پوتمکین در ژوئن 1905 را به قتل رساندند.
تنها و بدون کفش
کوستیا به ماچین گفت که چه اتفاقی برایش افتاده است. در حین پرواز طولانی "کور" بر فراز کوهها ، با مشاهده "پنجره" در ابرها ، دمیاننکو سایبان کابین خلبان عقب را باز کرد و از آن خارج شد و به زمین متصل شد. و خلبان در کابین خلبان جلو ، بی خبر از اقدامات ناوبر ، از طریق این "پنجره" با زاویه ای بزرگ شیرجه زد - ستوان ارشد در این مانور به دریا پرتاب شد. در حال سقوط ، دمیاننکو پای خود را به باله دم زد. خوب است که با یک پاشنه پا ، وگرنه من پایم را می شکستم - پس مطمئناً می مردم! و بنابراین او با کبودی و از دست دادن یک کفش پیاده شد. دم هواپیما نیز از سینه و شقیقه او جدا شد.در غباری گل آلود از خواب بیدار شد ، متوجه شد که مانند سنگی به زمین پرواز می کند و حلقه چتر نجات را پاره کرد.
مردی که در حال سقوط بود توسط یک بادگیر که او را از روی خط الراس حمل می کرد ، گرفتار شد. چتر نجات او را روی شاخه های خشک درخت کاج که در لبه صخره ای صخره ای رشد کرده بود فرود آورد. ناوبر چاقویی را از کمربند خود بیرون آورد و تسمه ها و بندها را با دقت برید. او علاوه بر چاقو ، یک تپانچه و کبریت نیز داشت ، اما آنها مرطوب شدند.
معلوم شد که روی زمین مرطوب است. با فرود آمدن از درخت کاج ، دمیاننکو خود را در یک قسمت کوچک دید. او همچنین دومین کفش خود را در نوعی گودال راکد از دست داد. مجبور شدم به نجات دهنده کاج برگردم. در آنجا ، با چتر نجات خود ، ستوان ارشد به زیر گنبد پناه برد. اما این "سقف" غیرقابل اعتماد شد. در زیر باران شدید ، همه لباس ها به زودی به پوست آغشته شدند. چنان خستگی فانی بر ناوبر فرود آمد که متوجه نحوه خوابش نشد …
روز بعد ، ناوبر تکه ای از پوشش چتر نجات را جدا کرد و پارچه ای سفید را به بالای درخت کاج بست - این بعداً جان او را نجات داد و به عنوان راهنمای خوبی از هوا عمل کرد. اما نشستن زیر درختی غیرممکن بود - دنباله خرس از نزدیکی عبور کرد. ملاقات با صاحبانش دیری نپایید: یک حیوان خزدار بزرگ با یک توله روی چتر نجات بیرون آمد. خرس گریزلی ماده بود. خرس آمد و بو کشید و غریبه را بو کرد ، مادرش را دنبال کرد و توله خرس او را بو کرد. ناوبر از نگاه کردن به دور و حرکت می ترسید - غریزه شکار می تواند شکارچیان را وادار به حمله کند. بازی "peepers" برای مدت طولانی ادامه داشت. اما جانوران رفته اند. شاید آنها از بوی بنزین ترسیده باشند (هنگام سوخت گیری هواپیما به سایبان چتر نجات برخورد کرد). یا شاید آنها با عجله به رودخانه ای که در انتهای پرتگاه می گذشت - در آنجا ماهی قزل آلا قبلاً برای تخم ریزی رفته است.
ستوان ارشد با نفس کشیدن بقایای چتر نجات خود را در کوله پشتی انداخت و از سراشیبی به سمت رودخانه حرکت کرد. چندین کیلومتر پایین دست پیاده رفت. سپس او یک قایق از درختان خشک ساخت. او بر روی آن شنا کرد و معتقد بود که دیر یا زود رودخانه او را به مردم منتقل می کند. اما برعکس ، او فقط ناوبر را از مکان های قابل سکونت دور کرد.
چند روز بعد ، قایق روی سنگ ها سقوط کرد. غذا نبود. خلبان انواع توت های نارس ، شبیه تمشک و زغال اخته را می خورد - او تمام جیب های خود را با آنها پر می کرد. یک بار او موفق شد به پرنده ای مانند برفک با تپانچه شلیک کند ، اما کوستیا نتوانست گوشت خام پرنده را ببلعد.
به زودی خود ناوبر تقریباً طعمه شد و به طور غیر منتظره با گریزلی بزرگ دیگری در بوته ای در دامنه تپه برخورد کرد. مدتی از طریق شاخه ها به یکدیگر نگاه کردند. ستوان ارشد به آرامی تپانچه خود را کشید و عمداً در یک گلوله شلیک کرد. او می خواست جانور را بترساند و موفق شد.
آنها بدون خون از هم جدا شدند
اما یک بار دیگر ، یک درگیری جدی با یک خرس دیگر و توله خرس بالغ او رخ داد. مجبور شدم جانور را در بینی زخمی کنم. پس از آن ، دمیاننکو فقط یک فشنگ در تپانچه خود داشت. تصمیم گرفت آن را برای خودش نگه دارد. هواپیما چندین بار بر فراز آن پرواز کرد ، اما چیزی برای نشان دادن وجود نداشت.
ناوبر کاملاً خسته از خط ساحلی به دره ای پر از چمن بلند بالا رفت. او سعی کرد ساقه های خشک را روشن کند ، اما کبریت های مرطوب هنوز روشن نمی شوند. پنج تکه باقی مانده کوستیا از جعبه بیرون آورد و آن را زیر بازوی خود گذاشت. با این فکر: "این آخرین فرصت نجات است!" - خوابش برد
وقتی بیدار شدم ، صورت و دستانم از گزش پشه ها و پشه ها می سوخت. اما گرمای بدن معجزه کرد. ناوبر کبریت را از زیر بازوی خود بیرون آورد ، به یکی از آنها ضربه زد - روشن شد! او نور لرزانی را به ساقه خشک آورد. تیغه ای از چمن شعله ور شد ، آتش شروع به قوت گرفتن کرد. سرهنگ ماشین متوجه این دود از هوا شد …
قلب ثابت
زمانی که هنوز در بیمارستان فیربنکس بود ، ستوان ارشد دمیاننکو نامه ای ناشناس از اورنبورگ دریافت کرد. او خوشحال شد: شاید اطلاعات مورد انتظار در مورد همسر و پسر کوچکش ، که در کنار مادر شوهر باقی ماند؟ مدتها بود از آنها خبری نبود. اما نامه یک ضربه دیگر به قلب او زد. برخی از "خیرخواه" به ناوبر گفتند که تامارا ازدواج کرده است و از او خواست که دیگر نگران نباشد. او با تعجب گفت: چه اتفاقی برای خانواده اش افتاده است؟
در بیمارستان ، کوستیا تا حدی مناسب خدمات پرواز شناخته شد. پس از تردید زیاد ، نامه ناشناس را به سرهنگ ماشین نشان داد. میخائیل گریگوریویچ به ناوبر 10 روز مرخصی داد تا "با خانواده اش برخورد کند".
با عبور از آستانه آپارتمان مادر شوهر ، ناوبر درب منجمد شد. روی تخت نشسته بود یک زن طاس با صورت باندپیچی شده. پاهایش در شال های ریز پیچیده شده بود.
معلوم شد: تامارا سه ماه و نیم را در بیمارستان گذراند و تب عود کننده داشت. در همان روزهایی که کاستیا در کوه های آلاسکا درگذشت ، زندگی او نیز در تعادل بود. او جرات نمی کرد در مورد عوارض جدی به شوهرش بنویسد: پاهایش متورم شده بود ، فک او ملتهب بود. او حتی نمی توانست در راه شوهرش را ببوسد. وقتی هر دو کمی به خود آمدند ، معلوم شد که شخص ناشناس که نامه کاذب به آلاسکا نوشته است ، یک طرفدار مردود است. مرد سعی کرد زن زیبایی را با جیره افزایش یافته در کارخانه دفاعی خود فریب دهد …
بعد چه اتفاقی افتاد؟ و سپس زندگی ادامه یافت: ناوبر حدود یک سال بمب افکن های آمریکایی را از یاکوتسک به کیرنسک و سپس از آنجا به کراسنویارسک برد. در نوامبر 1944 ، سرانجام کوستیا مجوز طولانی مدت اعزام به جبهه را دریافت کرد و روز پیروزی را با درجه کاپیتانی با درجه ستاره سرخ جشن گرفت.
و در اوایل 1950 ، پرونده ای علیه دمیاننکو باز شد: NKVD تصمیم گرفت که کوستیا در زمان غیبت وی در پایگاه فیربانکس توسط CIA استخدام شده است. سپس به دمیاننکو پیشنهاد شد که در مورد روحیه اسکادران صحبت کند ، و هنگامی که وی از اطلاع رسانی به رفقای خود به شدت خودداری کرد ، تهدید به اخراج از کار پرواز شد.
در سالهای اخیر ، دمیاننکو در ایرکوتسک زندگی می کرد ، در سال 1961 بر اثر سارکوم گذرا درگذشت. همسرش تامارا موفق شد آخرین خواسته شوهرش را برآورده کند - او را در قبرستان کنار فرودگاه دفن کنند. و اکنون هر هواپیمایی که در ایرکوتسک فرود و برخاست ، قبر او را با بالش تحت الشعاع قرار می دهد.
