این مقاله مجموعه ای درباره رزمناو توپخانه ناوگان شوروی را به پایان می رساند. در مقالات قبلی ، ما تاریخچه طراحی کشتی های پروژه های 26 و 26-بیس ، 68K و 68-bis ، ویژگی های فنی آنها و قابلیت های رزمناو شوروی را در مقایسه با "همسالان" خارجی خود مرور کردیم. فقط باید محل و نقش رزمناو توپخانه در نیروی دریایی شوروی پس از جنگ را کشف کرد: دریابید که چه وظایفی به این کشتی ها محول شده است و درک کنید که آنها چگونه می توانند آنها را به طور مثر حل کنند.
همانطور که قبلاً گفتیم ، در اولین سالهای پس از جنگ ، اتحاد جماهیر شوروی ساخت کشتی های سطحی اژدر و توپخانه را آغاز کرد: در دوره 1945 تا 1955 ، 19 رزمناو سبک پروژه های 68K و 68-bis ، 80 ناوشکن 30-K و 30-بیس توسط نیروی دریایی روسیه سفارش شد.-و این تعداد رزمناو و ناوشکن ها را در ردیف پروژه های قبل از جنگ محاسبه نمی کند. با این وجود ، برتری ناوگان کشورهای ناتو همچنان قریب به اتفاق باقی ماند ، و بنابراین رهبری نیروهای مسلح انتظار زیادی از کشتی های جنگی سطحی نداشت. در دهه 1950 و در آغاز دهه 60 ، وظیفه اصلی آنها دفاع از ساحل در برابر فرود دشمنان احتمالی بود.
رزمناو توپخانه در هر 4 ناوگان در لشکرهای رزمناو (DIKR) گرد هم آمدند ، در حالی که تیپ های ناوشکن در این تشکیلات گنجانده شد. بنابراین ، گروه های ضربه ای کشتی (KUG) برای مقابله با نیروهای سطحی دشمن احتمالی تشکیل شد.
در بالتیک در سال 1956 ، دوازدهمین DIKR ایجاد شد که شامل همه رزمناو سبک پروژه های 68K و 68-bis بود. وظایف آن نه تنها دفاع از ساحل ، بلکه جلوگیری از دشمن از منطقه تنگه بالتیک بود. علیرغم ضعف نسبی ترکیب کشتی ، ناوگان شوروی قرار بود بر بالتیک مسلط باشد و آنچه جالب تر است ، چنین کاری اصلاً غیر واقعی به نظر نمی رسید. اجازه دهید نقشه کشورهای ATS را به یاد بیاوریم.
بخش قابل توجهی از خط ساحلی متعلق به ATS بود و سوئد و فنلاند علاوه بر این که بخشی از ناتو نبودند ، نیروی دریایی قدرتمندی نیز نداشتند و پایگاه هایی نداشتند که بتوانند در دریای بالتیک مستقر شوند. به بر این اساس ، اتحاد جماهیر شوروی برای محافظت از سواحل خود و متحدانش ، مجبور بود منطقه تنگه را محاصره کند ، و این می تواند بدون داشتن ناوهای هواپیمابر و ناوهای جنگی انجام شود. میدان های مین متعدد ، هواپیماهای بمب افکن و جنگنده ، رزمناو و ناوشکن ها با پشتیبانی قایق های اژدر و زیردریایی هایی که در موقعیت ها مستقر شده اند می توانستند وضعیت بالتیک را به عنوان "دریاچه شوروی" بدست آورند. نه به این دلیل که نیروهای فوق دسترسی ناپذیر "قلعه بالتیک" را تضمین می کردند ، ناوگان ناتو در دهه های 50 یا 60 ، در صورت تمایل ، می توانند مشت تکان دهنده ای ایجاد کنند که بتواند دفاع تنگه ها را بشکند. اما برای این کار آنها باید هزینه بسیار بالایی بپردازند ، که به دلیل فرود تاکتیکی و / یا حمله هواپیماهای ناو هواپیمابر به خاک GDR و لهستان مناسب نیست.
وضعیت مشابه ، اما هنوز هم تا حدودی متفاوت در دریای سیاه ایجاد شد - دو DIKR در آنجا سازماندهی شد - پنجاه و چهل و چهارم ، اما هنوز آنها بر تسلط بر دریا حساب نمی کنند. نه تنها بخش قابل توجهی از خط ساحلی متعلق به ترکیه بود که از اعضای ناتو بود ، بلکه بسفر و دردانل را نیز در اختیار داشت که از طریق آنها ، در صورت تهدید جنگ ، هرگونه کشتی ایالات متحده و کشورهای مدیترانه ای می توانند وارد دریای سیاه شوند. گروه های ضربتی نیروی دریایی شوروی با نیروهای دشمن که در شعاع جنگی هواپیماهای حامل موشک های داخلی که از فرودگاه های کریمه و کشورهای ATS کار می کردند وارد دریای سیاه شده بودند ، تمرین می کردند.
در عین حال ، علاوه بر مبارزه با کشتی های دشمن و محافظت از ساحل خود در برابر فرود دشمن ، اقدامات ناوگان علیه سواحل از اهمیت ویژه ای در دریاهای سیاه و بالتیک برخوردار بود. یک منطقه تنگه در بالتیک ، در دریای سیاه وجود داشت - بسفر و داردانل ، که اسکادران های ناتو از طریق آن می توانستند به هر یک از دریاها برسند ، که باید جلوی آنها گرفته می شد: اما "بستن" این "تنگناها" بسیار آسان تر بود. "اگر خط ساحلی در امتداد آنها تحت کنترل نیروهای شوروی بود. بر این اساس ، ناوگان به طور کلی (و به ویژه رزمناو توپخانه) مسئولیت کمک به نیروهای زمینی را برای انجام این عملیات بر عهده گرفتند ، و قرار بود چنین حمایتی ، از جمله در قالب فرودهای تاکتیکی ، انجام شود. وظیفه تسخیر تنگه های دریای سیاه تقریباً تا فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی ادامه داشت.
در ناوگان اقیانوس آرام ، وظایف رزمناو توپخانه ما با همتایان خود در بالتیک و دریای سیاه متفاوت بود ، شاید به دلیل عدم وجود تنگه. در آنجا ، و همچنین در ناوگان دریای سیاه ، دو DIKR ایجاد شد ، شماره 14 و شماره 15 ، که یکی مستقیماً در ولادیوستوک مستقر بود ، و دومی در خلیج Strelok. وظیفه اصلی آنها پوشش امکانات و پایگاه های Primorye در برابر حملات اسکادران های کشتی های سطحی و البته مقابله با فرود نیروهای مهاجم در نظر گرفته شد. به طور مشابه ، قرار بود از رزمناوهای ناوگان شمالی استفاده شود - آنها همچنین وظیفه جنگ اژدر و توپخانه با کشتی های سطحی دشمن را بر عهده گرفتند ، از فرود نیروهای حمله و محافظت از کاروان های داخلی آنها اطمینان حاصل کردند.
بنابراین ، وظایف اصلی رزمناو توپخانه شوروی در اولین مرحله خدمت خود عبارت بودند از:
1) نبرد توپخانه با کشتی های سطحی دشمن
2) مقابله با فرود نیروهای دشمن
3) ارائه و پشتیبانی توپخانه برای فرود نیروهای تهاجمی خود
در این دوره (1955-1962) ، رزمناوهای کلاس Sverdlov برای وظایف پیش روی خود کاملاً مناسب بودند. آنها مجبور بودند در مناطق ساحلی ، "زیر چتر" تعداد زیادی هوانوردی دریایی مستقر در زمین فعالیت کنند ، و وظیفه این هوانوردی نه چندان تحت پوشش قرار دادن گروه های ضربتی نیروی دریایی خود از هوا ، بلکه خنثی سازی کشتی های سنگین دشمن - کشتی های جنگی بود. و ناوهای هواپیمابر ، که کشتی های پروژه 68 bis بسیار سخت بودند. در واقع ، می توان گفت ناوگان اتحاد جماهیر شوروی مدتی به سمت نظریه حمله ترکیبی و / یا متمرکز ، که بر ذهن نظامیان در نیمه اول دهه 30 تسلط داشت ، "لغزید". در واقع ، همه چیز به این شکل بود - گروه های دشمن با حملات مشترک هواپیمایی ، زیردریایی ها و کشتی های سطحی از قایق های اژدر تا رزمناوهای سبک ، از جمله منهدم می شدند. اما در مقایسه با زمانهای قبل از جنگ ، یک تغییر اساسی وجود داشت - اساس نیروی قابل توجه نیروی دریایی در حال حاضر هوانوردی بود ، و بنابراین ، در اصل ، صحیح تر است اگر بگوییم که تشکیلات رزمناوها و ناوشکن های ما اصلی ترین بازی را انجام نداد ، اما همچنان نقش کمکی است … اساس قدرت حمله دریایی در مناطق ساحلی شامل بمب افکن های موشکی Tu-16 با موشک های ضد کشتی بود که اولین آنها KS-1 "Kometa" در سال 1953 به بهره برداری رسید (و تولید انبوه سال زودتر) چنین موشکی ، با سرعت بیش از 1000 کیلومتر در ساعت در برد 90 کیلومتر پرواز می کند ، دارای سر اصلی نیمه فعال و سر جنگی است که اغلب تا 600 کیلوگرم وزن دارد ، حتی برای یک کشتی جنگی بسیار خطرناک بود ، ناگفته نماند ناوهای هواپیمابر و رزمناوهای سنگین. البته ، "کراسنی کاوکاز" چیزی بیشتر از یک رزمناو سبک قدیمی و سبک زره پوش (جانبی - 75 میلی متر ، عرشه - 25 میلی متر) نبود ، اما ضربه زدن به آن با یک KS -1 با کلاهک تمام عیار منجر به این واقعیت شد کشتی دارای جابجایی استاندارد بیش از 7500 تن به دو قسمت شکسته شد و در کمتر از سه دقیقه غرق شد.
از یک سو ، به نظر می رسد وجود چنین سیستم های تسلیحاتی ارزش کشتی های توپخانه اژدر را که هم رزمناو پروژه 68 بیس و هم ناوشکنان پروژه 30 بیس بودند ، باطل کرد. اما در واقعیت اینطور نیست - حتی عرشه ابرخودرو به هیچ وجه لاستیک نیست ، روی آن می توانید فقط قسمتی از بال را برای بلند شدن آماده کنید ، و فرمانده باید کدام را انتخاب کند. اگر یک ناو هواپیمابر فقط توسط یک دشمن هوایی تهدید شود ، در حال حاضر می توان اسکادران های جنگنده را ترجیح داد. اما اگر علاوه بر حمله هوایی ، حمله کشتی های سطحی نیز امکان پذیر باشد ، در این صورت جنگنده ها باید فضایی را برای آماده سازی هوانوردی تهاجمی باز کنند ، اما این البته توانایی های پدافند هوایی را تضعیف می کند. در عین حال ، حضور هواپیماهای تهاجمی در عرشه ها حفاظت را تضمین نمی کرد ، همیشه خطر نبرد شبانه وجود داشت ، بنابراین تهدید حمله DIKR اتحاد جماهیر شوروی مستلزم استفاده از اسکورت قدرتمند رزمناو و ناوشکن های خود بود به و در عین حال ، دفع حملات هوایی در طول نبرد توپخانه با کشتی های دشمن بسیار دشوارتر از خارج از آن است. به عبارت دیگر ، البته رزمناوها و ناوشکن های شوروی نمی توانند به طور مستقل یک اسکادران متعادل از کشتی های ناتو ، از جمله کشتی های سنگین را شکست دهند ، اما نقش آنها در چنین شکست می تواند بسیار مهم باشد.
و باید بگویم که حتی اولین رزمناوها و ناوشکن های URO که ظاهر شدند ، کشتی های پروژه های 68 بیس را در جنگ دریایی بی فایده نکردند. البته سیستم های پدافند هوایی آمریکا "تریر" و "تالوس" نه تنها ضدهوایی بودند ، بلکه سلاح های ضد کشتی بسیار قدرتمندی بودند كه می توانستند در محدوده دید مورد استفاده قرار گیرند. اما لازم به ذکر است که تریر به دلیل ظرافتهای رادارهای خود ، اهداف بسیار ضعیفی را برای پروازهای کم مشاهده کرد و از این رو روی کشتی های سطحی در بردهای طولانی خیلی خوب کار نکرد. مورد دیگر سیستم موشکی پدافند هوایی تالوس است که به طور خاص اصلاح شده است به طوری که موشک ابتدا به هوا برخاست و سپس از ارتفاع بر روی کشتی افتاد و خسارت هنگفتی به آن وارد کرد. این سلاح در برابر هر کشتی سطحی تا ناو جنگی بسیار خطرناک بود ، اما عوارض کوچکی نیز داشت. سیستم موشکی پدافند هوایی سنگین بود و به تجهیزات مختلف زیادی نیاز داشت ، به همین دلیل است که حتی رزمناوهای سنگین پس از قرار دادن آن با مشکلات ثبات روبرو شده اند. بنابراین ، نیروی دریایی ایالات متحده تنها 7 کشتی دارای این سیستم دفاع هوایی را شامل می شد (همه - در دوره 1958 تا 1964)
اما مشکل اصلی این بود که موشک های آن سال ها هنوز یک سلاح نسبتاً پیچیده ، ناتمام و سریع باقی مانده بودند. همان "تالوس" تعداد زیادی عملیات پیش راه اندازی داشت که باید به صورت دستی انجام می شد و آماده سازی مجموعه نسبتاً کند بود. در سلسله مقالاتی که به درگیری فالکلند اختصاص داده شد ، دیدیم که اغلب اوقات ، به دلایل مختلف فنی ، سیستم های موشکی ضدهوایی Sea Dart و Sea Wolf شکست خورده و نمی توانند به دشمن حمله کنند ، و این نسل کاملاً متفاوتی از موشک ها و سطح تکنولوژیکی کاملاً متفاوت در همان زمان ، رزمناوهای شوروی پروژه 68-بیس ، مجهز به توپهای 152 میلیمتری B-38 قدیمی ، اما قابل اعتماد از نظر اخلاقی ، در تمرینات معمولاً هدف را از گدازه سوم می پوشاندند ، پس از آن آنها برای کشتن به آتش کشیده شدند و حتی انفجارهای نزدیک 55 کیلوگرم گلوله هم پرتاب کننده ها و هم رادارها توانستند قطعات را برش دهند …
به طور کلی ، حمله یک جفت موشک تالوس می تواند برای رزمناو شوروی کشنده باشد (البته مواردی که موشک مجهز به کلاهک اتمی بود) ، اما هنوز باید به موقع تحویل داده می شد. بنابراین ، وجود سلاح های موشکی هدایت شونده بر روی تعدادی از ناوگان خارجی در سالهای 1958-1965 هنوز برتری قریب به اتفاق آنها بر رزمناو توپخانه شوروی-به علاوه ، در 1958-65. هنوز تعداد کمی چنین کشتی وجود داشت.
و البته اسلحه های 152 میلی متری بسیار دور برد رزمناو های شوروی برای پشتیبانی از نیروی فرود خود یا نیروهای زمینی که در منطقه ساحلی فعالیت می کردند بسیار مناسب بود.
با این وجود ، در اوایل دهه 60 ، مشخص شد که رزمناو توپخانه به زودی قادر نخواهند بود به طور م inثر در حل مشکلات شکست سازندهای سطح دشمن مشارکت کنند. اولین زیردریایی های هسته ای راه اندازی شد ، اولین رزمناو موشکی اتحاد جماهیر شوروی از نوع گروزنی ساخته شد ، که قادر به شلیک 8 موشک ضد کشتی در فاصله 250 کیلومتری بود و البته قابلیت حمله آنها در نیروی دریایی. جنگ اساساً برتر از هر رزمناو توپخانه بود … بنابراین ، در سالهای 1961-1962 ، DIKR منحل شد و نقش رزمناوهای پروژه 68-bis در ناوگان به طور قابل توجهی تغییر کرد.
وظایف اصلی رزمناوهای داخلی در زمان جنگ شرکت در عملیات دوزیستان و مقابله با نیروهای تهاجمی دشمن بود ، در حالی که نقش آنها تا حدودی تغییر کرده است. اکنون آنها نقش پرچمداران گروهان کشتی های پشتیبانی آتش برای فرودهای عملیاتی-تاکتیکی و استراتژیک را به آنها محول کردند. علاوه بر این ، کشتی های پروژه 68-بیس وظیفه تخریب فرود دشمن را بر عهده داشتند ، اما در اینجا دیگر نبرد دریایی با کشتی های اسکورت نبود ، بلکه به پایان رساندن کاروان های تخریب شده توسط هواپیما و سایر کشتی ها و از بین بردن نیروهای زمینی بود. به عبارت دیگر ، اگر دشمن نیروها را تحت پوشش کشتی های جنگی فرود آورد ، آن ها باید توسط هواپیما و / یا زیردریایی ها و کشتی های سطحی URO نابود شوند ، و سپس یک رزمناو به محل فرود نزدیک شد ، و از دوجین شش اینچی قایق ها همه چیز را از بین بردند - هم کشتی های حمل و نقل و فرودهای تخصصی و هم واحدهای دریایی و تجهیزات تخلیه نشده در ساحل نه چندان دور از خط ساحلی … نابود کردن همه اینها با موشک بسیار هزینه بر است ، هوانوردی همیشه ممکن نیست ، اما بشکه توپخانه این مسئله را کاملاً حل کرد. اینگونه بود که قرار بود از رزمناوهای بالتیک استفاده شود ، و کشتی های اقیانوس آرام حتی به سووتسکایا گاوان ، نزدیک به هوکایدو ، منتقل شدند ، جایی که (و از کجا) نیروهای فرود انتظار می رفت - هم ما و هم دشمن. اما در ناوگان شمالی ، آنها نیاز زیادی به فرود نمی بینند. برای مدتی ، آنها سعی کردند از رزمناوها برای اطمینان از پیشرفت زیردریایی های شوروی در اقیانوس اطلس یا پوشش مناطق استقرار آنها استفاده کنند ، اما قابلیت های کشتی های کلاس Sverdlov اجازه حل م tasksثر چنین وظایفی را نمی دهد ، بنابراین تعداد رزمناوها تعداد آنها به دو نفر کاهش یافت و در ناوگان معمولاً فقط یک نفر وجود داشت و دومی در تعمیر یا در حال حفاظت بود. رزمناوهای دریای سیاه قرار بود فرود استراتژیکی در بسفر انجام دهند.
بنابراین ، در حدود 1962-1965 ، برنامه های مربوط به استفاده از رزمنده های رزمی پروژه 68 در زمان جنگ دیگر استفاده از آنها را به عنوان نیروی حمله در نبردهای دریایی پیش بینی نمی کرد و استفاده از آنها را ، هر چند مهم ، اما وظایف ثانویه ، محدود می کرد. اما دامنه وظایف کشتی ها در زمان صلح به میزان قابل توجهی گسترش یافته است.
واقعیت این است که اتحاد جماهیر شوروی شروع به ایجاد ناوگان موشکی هسته ای کرد ، اما در آن زمان اولویت به زیردریایی ها و کشتی های کوچک سطحی داده شد - در عین حال ، ضرورت سیاسی به طور فعال خواستار نمایش پرچم در وسعت اقیانوس ها بود ، حفاظت از کشتیرانی شوروی و تأمین حضور نظامی. از بین ترکیب کشتی موجود ناوگان ، رزمناوهای طرح 68-bis بهترین راه حل برای حل این مشکل بودند. در نتیجه ، رزمناوهای کلاس سوردلوف شاید شناخته شده ترین کشتی های اتحاد جماهیر شوروی شوند. آنها همه جا رفتند - در اقیانوس اطلس ، هند و اقیانوس آرام ، و حتی نیازی به صحبت در مورد قطب شمال ، نروژ و دریای مدیترانه نیست. و چگونه راه می رفتند! به عنوان مثال ، با انجام خدمات رزمی در اقیانوس هند از 5 ژانویه تا 5 ژوئیه 1971 ، "الکساندر سووروف" 24800 مایل را پیمود و از بنادر بربرا ، موگادیشو ، عدن و بمبئی بازدید کرد.
پیشرفت چشمگیر در توسعه حمل و نقل هوایی منجر به این واقعیت شد که ناوهای هواپیمابر ناتو دیگر نیازی به ورود به دریای سیاه ندارند - اکنون آنها می توانند از مناطق شرقی دریای مدیترانه به خاک اتحاد جماهیر شوروی حمله کنند. پیش از این ، نیروی دریایی شوروی برنامه ای برای فعالیت در چنین مناطق دورافتاده ای برای آن نداشت ، اما اکنون وضعیت تغییر کرده است. گروه های دشمن باید از بین می رفتند و حتی یک جستجو و شناسایی ساده پس از شروع جنگ ، کاری کاملاً بی اهمیت بود!
به تدریج ، ناوگان شوروی به مفهوم خدمات رزمی (BS) رسید. ماهیت آن این بود که گروههای کشتی های شوروی در زمان صلح مستقر شده و در مناطق تمرکز نیروهای پیشرو نیروی دریایی ایالات متحده و ناتو خدمت می کردند. بنابراین ، اسکادران های نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی قادر به کنترل موقعیت و حرکت کشتی های دشمن احتمالی بودند. در همان زمان ، کشتی های شوروی به گونه ای ردیابی می کردند که در صورت وقوع جنگ ، می توانند گروه های پیشرفته ناتو را از بین ببرند یا آسیب جدی وارد کنند ، بدون استفاده از کشتی ها برای مقصود خود. این یک رزرو مهم است: از بین بردن حتی دوجین اسلحه 152 میلی متری یک ابر حامل با وزن 100000 تن در اثر آتش ، کاری کاملاً بی اهمیت است ، اما آسیب رساندن به حدی که استفاده از هواپیماهای حامل آن غیرممکن بود. کاملاً واقع بینانه
ویژگی خدمات رزمی این بود که گروههای کشتی های نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی واقعاً قادر بودند ضربه ای خلع سلاح كننده و "خارج از بازی" خطرناک ترین کشتی های دشمن - ناوهای هواپیمابر را از بین ببرند. اما در عین حال ، قدرت گروههای شوروی که برای این اهداف مستقر شده بودند برای اطمینان از ثبات رزمی قابل قبول کافی نبود. به عبارت دیگر ، آنها می توانند وظیفه محوله را به پایان برسانند ، اما عملاً هیچ شانسی برای زنده ماندن نداشتند - انتظار می رفت که آنها یا در جریان اجرای آن ، یا اندکی بعد از آن بمیرند.
به عنوان مثال ، در دریای مدیترانه ، اسکادران عملیاتی معروف (OPESK) ایجاد شد ، که در بهترین زمان تا 80 کشتی یا بیشتر یا بیشتر کشتی های کمکی و رزمی وجود داشت. با شانس ، این نیروها واقعاً قادر بودند ناوگان ششم آمریکا را در مدیترانه خنثی کنند ، اما تنها به قیمت تلفات سنگین. کشتی های بازمانده خود را در حلقه ای از کشورهای متخاصم می بینند - نیروی دریایی کشورهای ناتو در حوزه مدیترانه تعداد آنها را چندین برابر بیشتر می کند و البته بقایای پنجمین OPESK نمی توانند به دریای سیاه بروند یا بشکنند. از طریق جبل الطارق در نتیجه ، صرف نظر از اینکه مأموریت جنگی به پایان رسیده یا خیر ، در صورت درگیری کامل ، کشتی ها در نبرد می میرند.
با این وجود ، شاید این تنها راه خنثی سازی گروه های پیشرفته قبل از حمله بود - و ما باید با احترام کسانی را که در هر لحظه آماده اجرای دستور بودند ، حتی بدون امید به زنده ماندن ، به یاد آوریم.
ردیابی نیروهای پیشرفته دشمن باید نه تنها در دریای مدیترانه انجام می شد ، بنابراین ، علاوه بر پنجمین OPESK ، اسکادران های عملیاتی ناوگان شمالی (7th OPESK) و Pacific (10th OPESK) تشکیل شد. علاوه بر این ، هشتمین OPESK برای انجام خدمات رزمی در اقیانوس هند ایجاد شد. همه OPESK رهبری (یا بخشی از) رزمناو 68-bis را داشتند و دلایل متعددی برای این وجود داشت. البته ، در نیمه دوم دهه 60 ، استفاده از رزمناوهای توپخانه ای کلاسیک در نبردهای دریایی یک تناقض به نظر می رسید ، اما نه به این دلیل که قدرت آتش آنها کافی نبود ، و سپس به دلیل اینکه در مقایسه با سلاح های موشکی ، محدوده شلیک توپخانه گلوله ای بسیار کم بود. به با این حال ، برای BS ، محدوده استفاده از سلاح اهمیت بسیار کمتری داشت ، زیرا ردیابی می تواند در محدوده دید بصری انجام شود. علاوه بر این ، از بین بردن کشتی های بزرگ و زرهی چندان آسان نبود - در نتیجه ، حتی اگر دشمن اولین ضربه را وارد کرده باشد ، رزمناوها بدون در نظر گرفتن آسیب ، فرصتی برای انجام وظیفه خود داشتند.
رزمناوهای کلاس Sverdlov مرتباً خدمات رزمی انجام می دادند و اغلب با ناوهای هواپیمابر "دوستان قسم خورده" ما همراه بودند. این تجربه برای اولین بار در 7 مه 1964 به دست آمد ، هنگامی که دژرژینسکی ، همراه با کشتی موشکی بزرگ Gnevny ، وارد دریای مدیترانه شدند ، جایی که گروه های ناو هواپیمابر ناوگان ششم را تحت رهبری ناوهای هواپیمابر F. D. تحت نظارت قرار دادند. روزولت »و« فارستال ». شاید اولین پنکیک کمی برآمده باشد ، زیرا اگر کشتی های ما روزولت را پیدا کرده و آن را برای اسکورت در روز چهارم کروز می بردند ، فارستال فقط یک ماه بعد ، در راه بازگشت - در کنار جاده واقع شد استانبول اما پس از آن ، ناوگان ما فقط خدمات رزمی را یاد می گرفت و خیلی سریع یاد گرفت … از همان رزمناو سبک Dzerzhinsky استفاده کنید: زمان دیگری ، در طول خدمت رزمی ، که از آوریل تا نوامبر 1967 ادامه داشت ، او ، به همراه دو BOD ، عملیات را زیر نظر گرفت. ترکیبی از ناوگان ششم آمریکا که شامل ناوهای هواپیمابر امریکا و ساراتوگا بود. قابلیت های "فرودگاه های شناور" آمریکایی برای ناوگان شوروی بسیار جالب بود ، بنابراین تعداد برخاست و فرود هواپیماهای مبتنی بر حامل به طور دقیق در رزمناو ثبت شد.
در دوره 1969-70 ، کشتی در خدمات رزمی شرکت کرد ، در 1970 دوباره به مدیترانه رفت ، اگرچه در BS نبود - در تمرینات "جنوبی" تحت پرچم وزیر دفاع اتحاد جماهیر شوروی ، مارشال شرکت کرد. از اتحاد جماهیر شوروی AA گرچکو. و در سال 1972 ، "دژرژینسکی" مجدداً یکی از AUG ناوگان ششم را تماشا کرد تا از مداخله ایالات متحده در طرف اسرائیل جلوگیری کند - و این دیگر یک تمرین نبود ، کشتی های شوروی در آماده باش کامل برای نابودی نیروی کار آمریکایی بودند به در سال 1973 ، رزمناو دوباره در دریای مدیترانه بود ، اکنون در منطقه خصومت - او پوشش کشتی های فرود دریای سیاه را با یک هنگ دریایی به دنبال منطقه درگیری فراهم کرد. در سالهای 1974-75 ، تعمیرات برنامه ریزی شده در حال انجام بود ، اما کشتی از تعداد زیادی خدمات رزمی جدید جلوتر بود …
سایر رزمناو های کلاس Sverdlov عقب نماندند ، و در اینجا چند مثال وجود دارد: همانطور که در بالا ذکر شد ، Dzerzhinsky اولین سرویس رزمی خود را در مه 1964 انجام داد ، اما در همان سال میخائیل کوتوزوف همچنین ناوگان ششم را زیر نظر داشت. در سال 1972 ، هنگامی که "دژرژینسکی" در تمرینات بود ، "انقلاب اکتبر" و "دریاسالار اوشاکوف" در BS در مدیترانه بودند ، بعدا "ژدانوف" به آنجا آمد و با همان هدف.
در اقیانوس هند ، تقریباً در همان زمان (اواخر 1971 - اوایل 1972) ، دیمیتری پوژارسکی در خدمت سربازی بود - و همچنین در شرایط نزدیک به جنگ. درگیری هند و پاکستانی وجود داشت و دهمین OPESK درگیر چیزی بود که آمریکایی ها آن را "طرح قدرت" نامیدند - اگر قرار بود آمریکایی ها و انگلیسی ها تلاش کنند که مداخله کنند ، مانع از آن می شد. در سال 1973 ، دریاسالار سنیاوین در آنجا خدمت می کرد و تقریباً در همان زمان ، دریاسالار اوشاکوف در دریای مدیترانه بر نیروهای ویژه آمریکایی به رهبری ناو هواپیمابر هلیکوپتر فرود Iwo Jima نظارت می کرد.
اما برای گفتن در مورد تمام خدمات رزمی رزمناوهای شوروی در پروژه 68 -bis ، نه یک مقاله و نه یک چرخه کافی نخواهد بود - زمان نوشتن یک کتاب کامل فرا رسیده است. در واقع ، حتی در سال 1982 ، در دریای مدیترانه ، "ژدانوف" ، که قبلا "30 سال سن داشت" (در سال 1952 وارد خدمت شد) و به عنوان کشتی کنترل عمل می کرد ، هنوز "روزهای قدیمی" و حدود 60 ساعت را تکان داد ، با سرعت 24-28 گره ، ناو هواپیمابر هسته ای "نیمیتز" را همراهی کرد.
با این حال ، نه تنها باتری اسلحه های شش اینچی و توانایی حفظ سرعت بالا برای مدت طولانی ، مفید بودن رزمناوهای ما در خدمات رزمی را تضمین کرد. واقعیت این است که به دلیل اندازه و جزء خوب "زیرساختی" رزمناو کلاس Sverdlov ، آنها نه تنها می توانند خود BS را به طور م carryثر حمل کنند ، بلکه به سایر کشتی های کوچکتر نیز در انجام این کار کمک کردند. از رزمناوها به کشتی های OPESK ، سوخت و غذا (از جمله نان تازه پخته شده) منتقل می شد که خدمه زیر دریایی می توانستند استراحت کوتاهی داشته باشند و علاوه بر این ، تجهیزات پزشکی رزمناوها برای زمان خود بسیار مناسب بود و کشتی ها مراقبت های پزشکی را برای ملوانان اسکادران های عملیاتی ارائه کردند. علاوه بر این ، اندازه بزرگ و طیف وسیعی از تجهیزات ارتباطی رزمناو پروژه 68-bis امکان استفاده از آنها را به عنوان پست های فرماندهی فراهم کرد.
البته ، کشتی های پروژه 68 -bis در طول سالهای خدمات خود به طور مرتب ارتقا می یافتند ، اما در بیشتر موارد ماهیت نسبتاً زیبایی داشت - ترکیب تجهیزات رادیویی و راداری به روز شد ، اما به طور کلی همه. از کارهای جدی تر ، 3 جهت اصلی را می توان تشخیص داد.
از آنجا که ساخت بیشتر رزمناو توپخانه در نیمه دوم 50s به وضوح معنای خود را از دست داد و چندین کشتی ناتمام پروژه 68-bis در انبارها وجود داشت ، ایده تکمیل آنها به عنوان حامل موشک به وجود آمد. به منظور آزمایش امکانات قرار دادن سلاح های موشکی بر روی کشتی هایی از این نوع ، دو کشتی پروژه 68-bis که قبلاً وارد خدمت شده اند مجهز به سیستم های موشکی امیدوار کننده بودند. بنابراین ، دریاسالار نخیموف مطابق پروژه 67 مجهز شد و سیستم موشکی ضد کشتی Strela روی آن نصب شد. متأسفانه ، این مجموعه نسبتاً ناموفق بود ، در نتیجه کار بیشتر روی آن متوقف شد. رزمناو سبک "Dzerzhinsky" طبق پروژه 70 مدرن شد-سیستم دفاع هوایی M-2 را دریافت کرد که بر اساس زمین S-75 "Dvina" ایجاد شده است. این آزمایش نیز ناموفق شناخته شد - مهمات SAM تنها 10 موشک بود ، علاوه بر این ، آنها مایع بودند و قبل از پرتاب نیاز به شارژ داشتند. در نتیجه ، M-2 در یک نسخه واحد ، به عنوان یک نسخه آزمایشی ، به خدمت گذاشته شد ، اما در اوایل دهه 70 این مجموعه خفه شد و تا پایان خدمات رزمناو برای هدف مورد نظر خود استفاده نمی شد. می توان اظهار داشت که کار "موشک کشی" رزمناوهای پروژه 68 -bis موفقیت آمیز نبود ، اما این به هیچ وجه به این معنی نیست که آنها بی فایده بودند - نتیجه آنها تجربه ای ارزشمند بود ، که امکان ایجاد واقعا موثر را فراهم کرد. سیستم های ضد هوایی و موشکی نیروی دریایی در آینده.
جهت دوم ایجاد کشتی های کنترل بر اساس رزمناو سبک از نوع Sverdlov طبق پروژه های 68U1 و 68U2 بود.
در اینجا تأکید بر تجهیز کشتی ها با قوی ترین وسایل ارتباطی بود - تعداد وسایل فرستنده و دریافت کننده شگفت انگیز بود. هر کشتی 17 پست ارتباطی دریافت کرد که شامل 17 فرستنده و 57 گیرنده از همه نوارها ، 9 ایستگاه رادیویی VHF ، 3 ایستگاه رله رادیویی VHF و DCV ، تجهیزات ارتباطی دوربرد و فضایی بود. 65 آنتن روی رزمناو نصب شد تا بتوانند همزمان کار کنند. رزمناو کنترل ارتباطات پایدار را در فاصله 8000 کیلومتری بدون تکرار (و البته بدون در نظر گرفتن ارتباطات فضایی که در هر نقطه از اقیانوس جهانی پذیرایی می کند) ارائه کرد. کشتی ها بخشی از توپخانه خود را از دست دادند ، اما سیستم پدافند هوایی Osa-M را به دست آوردند و سوار شدن سریع 30 میلی متری AK-230 (و دریاسالار Senyavin حتی یک هلیکوپتر). در مجموع ، دو کشتی به رزمناو کنترل تبدیل شدند: "ژدانوف" و "دریاسالار سنیاوین" ، اما در عین حال در ترکیب سلاح ها تا حدودی تفاوت داشتند.
به ویژه می خواهم توجه داشته باشم که در این رزمناوها ، تعداد خدمه کاهش یافته و شرایط سکونت آن بهبود یافته است. به عنوان مثال ، اتاق های زندگی مجهز به سیستم های تهویه مطبوع بودند.
و سرانجام ، جهت سوم نوسازی طبق پروژه 68A است که برای ایجاد یک گل سرسبد برای نیروهای فرود طراحی شده است. طبق این پروژه ، 4 رزمناو مجدداً مجهز شدند: "انقلاب اکتبر" ، "دریاسالار اوشاکوف" ، "میخائیل کوتوزوف" و "الکساندر سووروف". کشتی ها وسایل جدیدی از ارتباطات رادیویی را دریافت کردند که به آنها اجازه می داد گروهی از کشتی ها و برخی تجهیزات دیگر از جمله گیرنده های گیرنده برای انتقال محموله در حال حرکت و همچنین هشت دستگاه AK-230 را کنترل کنند. کار روی این پروژه بر روی رزمناو مورمانسک انجام شد ، اما برخلاف رزمناوهای فوق ، AK-230 را دریافت نکرد.
از یک سو ، چنین پیشرفت هایی اساسی به نظر نمی رسد و به نظر نمی رسد که قابلیت دفاع هوایی رزمناوها را بیش از حد افزایش دهد. اما ، با به یاد آوردن تاریخ درگیری فالکلندز در سال 1982 ، خواهیم دید که این رزمناو برای انگلیسی ها چقدر مفید خواهد بود ، که طبق پروژه 68A تبدیل شده است.حتی تاسیسات 100 میلیمتری و 37 میلی متری معمولی می تواند چگالی آتش ایجاد کند ، که عبور خلبانان آرژانتینی بسیار دشوار بود و اینکه کشتی های انگلیسی فاقد تاسیسات آتش سریع مشابه AK-230 و AK- ما بودند. 630! و این به این واقعیت اشاره نمی کند که دهها اسلحه دوربرد 152 میلی متری این رزمناو می تواند در جنگهای زمینی در Goose Green و Port Stanley به یک استدلال فوق العاده قدرتمند تبدیل شود.
البته ، در اواسط دهه 80 ، در پایان خدمت ، رزمناوهای کلاس Sverdlov تقریباً اهمیت رزمی خود را از دست دادند ، بسیاری از آنها صفوف را ترک کردند. اما با این وجود ، تا آخرین مورد ، آنها توانایی حمایت از نیروهای فرود را با آتش حفظ کردند ، بنابراین گنجاندن کشتی های این نوع باقی مانده در صفوف در دسته های دوزیستان هم منطقی و هم معقول به نظر می رسد.
به طور کلی ، موارد زیر را می توان در مورد خدمات رزمناوهای شوروی از نوع Sverdlov گفت. آنها در دوره 1952-1955 سفارش داده شدند ، مدتی قویترین و پیشرفته ترین کشتی های سطحی ناوگان سطحی داخلی شدند و به هیچ وجه از کشتی های خارجی هم رده پایین تر نبودند. مفهوم استفاده از آنها (نزدیک سواحل آنها ، زیر چتر جنگنده ، بمب افکن و حمل و نقل هوایی کاملاً منطقی به نظر می رسید. کسی ممکن است به ناتوانی DIKR داخلی در شکست AUG در برخی از جنگهای فرضی اقیانوس اشاره کند ، اما در دهه 50 هیچ کس قرار نبود رزمناو را به اقیانوس ببرد و در سواحل آنها نیروی مهمی بود که باید با آنها حساب کرد. با این حال ، کشتی های کلاس Sverdlov به طرز شگفت آوری توانستند جایگاه شایسته ای را حتی در بین حامل های موشکی و سطح زیر دریایی هسته ای کسب کنند. ناوهای موشکی. پروژه 68 رزمناو دو نفره یک شلیک به سمت دشمن شلیک نکرده است ، اما نمی توان نقش آنها را در تاریخ روسیه بیش از حد ارزیابی کرد. در قرن دهم ، جهان "روشنفکر" غربی "دیپلماسی قایق های تفریحی" را تمرین می کرد و آمریکایی ها در قرن بیستم "دیپلماسی ناو هواپیمابر" را معرفی کرد سپس اتحاد جماهیر شوروی در دهه 60 و 70 قرن گذشته توانست به نیروی دریایی ناتو با "دیپلماسی رزمناو" پاسخ دهد و این رزمناوها کشتی هایی از نوع "سوردلوف" بودند. رزمناوهای پروژه 68 -bis خدمات بسیار گسترده ای را انجام دادند ، ماه ها در دریا رفتند و تنها برای پر کردن منابع ، استراحت کوتاه و تعمیرات برنامه ریزی شده به پایگاه ها بازگشتند - و سپس دوباره به دریا رفتند. جای تعجب نیست که آنها در نیروی دریایی گفتند:
اگرچه رزمناوها سبک هستند ، اما خدمات آنها دشوار است."
در اواخر دهه 1980 ، Sverdlovs رتبه ها را ترک کردند و این به طرز وحشتناکی نمادین بود. رزمناوهایی که پس از جنگ ایجاد شدند ، احیای ناوگان روسیه را مشخص کردند: آنها اولین فرزند بودند و پس از آنها کشتی های موشکی بسیار قوی تر و پیچیده تری قرار گرفتند. اکنون خدمات آنها به پایان رسیده است و پس از آنها موشک هسته ای ، نیروی دریایی اقیانوسی اتحاد جماهیر شوروی به فراموشی سپرده شد. بسیاری از کشتی های مدرن اسقاط شده ، برش خورده یا به خارج از کشور فروخته شده اند: این بسیار شگفت انگیز است که یک رزمناو پروژه 68-bis به طور معجزه آسایی تا به امروز زنده مانده است. ما البته در مورد "میخائیل کوتوزوف" صحبت می کنیم ، که از سال 2002 تا به امروز در نووروسیسک ایستاده است و به عنوان کشتی موزه عمل می کند:
من می خواهم باور کنم که رهبری نیروی دریایی روسیه قادر خواهد بود آن را در این ظرفیت برای نسل های آینده حفظ کند. بیهوده نیست که رزمناو نام یکی از حیله گرترین و صبورترین رهبران نظامی امپراتوری روسیه را دارد! میخائیل ایلاریونویچ کوتوزوف سقوط مسکو را دید ، اما پرواز ناپلئون از روسیه را نیز مشاهده کرد. "میخائیل کوتوزوف" از مرگ اتحاد جماهیر شوروی جان سالم به در برد: اما شاید این کشتی زیبا ، که با وفاداری به سرزمین مادری خود خدمت می کرد ، روزی تقدیر شود که چگونه ناوگان احیا شده روسیه بار دیگر ، مانند روزهای گذشته ، به اقیانوس در خارج خواهد رفت. تمام شکوه قدرت حاکمیت آن؟
پایان.
مقالات قبلی این مجموعه:
رزمناوهای پروژه 68-bis: ستون فقرات ناوگان پس از جنگ. قسمت 1
رزمناوهای پروژه 68-bis: "Sverdlov" در برابر ببر انگلیسی. قسمت 2
فهرست ادبیات مورد استفاده:
1. A. V. پلاتونوف "رزمناوگان ناوگان شوروی"
2. A. V. پلاتونوف "دائرclالمعارف کشتی های سطحی شوروی"
3. V. Arapov ، N. Kazakov ، V. Patosin "کلاهک توپخانه رزمناو" ژدانوف"
4. S. Patyanin M. Tokarev "سریعترین رزمناوها. از پرل هاربر تا فالکلند"
5. S. A. بالاکین "رزمناو" بلفاست"
6. A. Morin "رزمناو های سبک از نوع" Chapaev"
7. V. P. زابلوتسکی "رزمناو جنگ سرد"
8. V. P. زابلوتسکی "رزمناو سبک کلاس چپائف"
9. فرهنگ لغت Samoilov KI Marine. - M.-L.: انتشارات دولتی نیروی دریایی NKVMF اتحاد جماهیر شوروی ، 1941
10. A. B. شیروکراد "رزمناوهای کلاس سوردلوف"
11. A. B. شیروکراد "توپخانه کشتی شوروی"
12. I. I. بونیف ، E. M. واسیلیف ، A. N. اگوروف ، یوپ. کلاوتف ، یو.ای. یاکوشف "توپخانه دریایی نیروی دریایی روسیه"
