از اواسط دهه 1970 ، بیش از 30 زیردریایی هسته ای چند منظوره ، همین تعداد زیردریایی هسته ای استراتژیک ، پنجاه زیردریایی دیزلی-برقی ، 100+ کشتی سطحی رزمی و کشتی های پشتیبانی در پنج اسكادران عملیاتی نیروی دریایی شوروی در خدمت رزمی بودند. در مجموع ، در طول "دوران رکود" ، تعداد گشت های رزمی زیردریایی های نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی 20 برابر شد ، تعداد سفرهای دریایی طولانی مدت توسط کشتی های سطحی - 10 برابر. تا سال 1985 ، بالغ بر 160 کشتی شوروی و کشتی های پشتیبانی روزانه در نقاط مختلف اقیانوس جهانی مشغول خدمت بودند.
اسکادران عملیاتی (OpEsk) نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی یک تشکیلات تاکتیکی است که برای انجام خدمات در مناطق مهم کره زمین شکل گرفته است. در کل ، پنج OpEsk در تاریخ ناوگان روسیه وجود داشت:
- اسکادران پنجم عملیاتی مدیترانه ؛
- اسکادران هفتم عملیاتی (منطقه مسئولیت - آتلانتیک) ؛
- اسکادران عملیاتی هشتم (خلیج فارس و اقیانوس هند) ؛
- دهمین OPESK (اقیانوس آرام) ؛
- هفدهمین OPESK (معروف به 15) ، برای حل وظایف عملیاتی و تاکتیکی در منطقه آسیا و اقیانوسیه (عمدتا - دریای چین جنوبی ، ویتنام و آسیای جنوب شرقی).
افزایش تعداد کشتی های جنگی در موقعیت های اقیانوس جهانی مستلزم تغییر در رویکرد سازماندهی خدمات رزمی و کنترل سازندهای کشتی بود. در اواسط دهه 60 ، با تشدید اقدامات متقابل علیه ناوهای موشکی زیردریایی دشمن در دریای مدیترانه و تقویت حضور نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی در مناطق درگیری نظامی ، نیاز فوری به پست های فرماندهی برجسته پیشرفته (FKP) ایجاد شد. به ناوگان شوروی به یک کشتی فرماندهی تخصصی مجهز به سیستم های ارتباطی مدرن ، ابزارهای برنامه ریزی عملیات رزمی و هماهنگی اقدامات برای پشتیبانی لجستیکی و ویژه نیروهای ناوگان نیاز داشت.
یک "اتاق فکر" واقعی که در آن تمام اطلاعات مربوط به وضعیت فعلی در منطقه مسئولیت OpEsk جریان می یابد و از آنجا نیروهای مختلف اسکادران کنترل می شوند (نیروهای ضد زیر دریایی ، موشک های توپخانه و کشتی های فرود ، هواپیماهای شناسایی) ، کشتی های پشتیبانی ، هوانوردی دریایی و زیردریایی ها).
راه حل مشکل کشتی های فرماندهی ، تجهیز مجدد دو رزمناو توپخانه منسوخ پروژه 68-بیس (کد "Sverdlov") به رزمناو کنترل پروژه 68-U بود. طبق برنامه اولیه ، "ژدانوف" و "دریاسالار سنیاوین" بخشی از سلاح های توپخانه خود را از دست می دادند ، در مقابل کشتی هایی که انتظار می رفت تجهیزات ارتباطی ویژه ای دریافت کنند ، فضایی را برای سازماندهی کار FKP و همچنین خود مدرن آماده کرده بودند. سیستم های دفاعی ، اطلاعات الکترونیکی و جنگ های الکترونیکی.
نماینده پروژه 68-bis. رزمناو "میخائیل کوتوزوف"
انتخاب رزمناو های پروژه 68 -bis به هیچ وجه تصادفی نبود - یک کشتی جنگی بزرگ با جابجایی کلی 16 هزار تن ، با اتاق های کار زیاد و فرصت های زیاد برای قرار دادن دستگاه های آنتن خارجی. ذخایر نفت کوره در کشتی ، برد دریایی 9000 مایل دریایی را با سرعت کروز 16 گره تضمین می کند و حداکثر سرعت 32 گره امکان انجام مأموریت های رزمی در سطح کشتی های دریایی مدرن را فراهم می کند.
رزمناو 68 -bis پروژه ، به عنوان وارث دوران شکوهمند dreadnoughts ، افزایش بقا در جنگ و سطح عالی حفاظت را داشت - برخلاف کشتی های مدرن "زرهی" ، رزمناو قدیمی به طور ایمن در یک "کت خز" 100 میلیمتری پیچیده شده بود. از کمربند زره اصلی
سرانجام ، 9 اسلحه شش اینچی در سه برج برج اصلی بازمانده ، قدرت آتش قوی در کشتی در نبردهای دریایی در فواصل کوتاه و متوسط فراهم کرد.
رزمناو کنترل "ژدانوف"
در سال 1965 ، رزمناو ژدانوف دوباره فعال شد و از بالتیک به سواستوپول منتقل شد.مدرنیزاسیون کشتی هفت سال به طول انجامید - در ژوئن 1972 ، پس از گذراندن چرخه آزمایش های دولتی و شلیک آزمایشی ، "ژدانوف" در تیپ 150 کشتی های موشکی بزرگ ناوگان دریای سیاه بنر سرخ ثبت نام کرد.
برای حل وظایف اصلی ، به جای برج سوم از کالیبر اصلی ، یک روبنای جدید و یک دکل خرپایی 32 متری با آنتن های سیستم ارتباطات رادیویی Vyaz HF و واحدهای ارتباطی فضایی سونامی ظاهر شد. بر روی رزمناو 17 فرستنده رادیویی KB- و SV ، 57 گیرنده KB- ، BB- ، SV- و DV ، نه ایستگاه رادیویی UKB ، سه سیستم رله رادیویی VHF و تجهیزات ارتباطات ماهواره ای-در مجموع 65 آنتن و 17 پست برای قرار دادن تجهیزات رادیویی ، که امکان تشکیل حداکثر 60 کانال انتقال داده را فراهم کرد. ارتباط رادیویی قابل اعتماد با کشتی ها و ساحل در فاصله حداکثر 8 هزار کیلومتر انجام شد و در خطوط ماهواره ای آنها با هر منطقه ای از کره زمین ارتباط برقرار کردند.
با توجه به افزایش قابل توجه مصرف انرژی (قدرت تنها یک فرستنده Vyaz به 5 کیلو وات رسید) ، نیروگاه کشتی تغییر کرد - قدرت ژنراتورها باید 30 with با افزایش متناظر محل برای نیروگاه ها افزایش یابد. نصب تجهیزات جدید
تغییرات قابل توجهی در فضای داخلی کشتی رخ داده است - FKP فرمانده ناوگان در اینجا قرار داشت ، به عنوان بخشی از پست فرماندهی اسکادران ، ستاد شناسایی و ارتباطات ، اتاقی برای رمزنگاران ، و همچنین گروهی برای برنامه ریزی و اجرای عملیاتی محاسبات تاکتیکی عملیاتی در مجموع 350 متر مربع برای این اهداف در نظر گرفته شده است. متر فضا با امکان توسعه به دلیل مجاورت محل. همچنین چندین کابین راحت برای پرسنل فرماندهی ارشد و یک سالن با کیفیت بالا برای پذیرایی از مهمانان خارجی وجود دارد. حتی روی آن چاپخانه ، آزمایشگاه عکاسی و کابین خلبان برای ارکستر موسیقی وجود داشت.
شرایط سکونت به طور قابل توجهی بهبود یافت - یک سیستم تهویه مطبوع با فشار پایین در کشتی نصب شد ، که شرایط راحت را در محله های زندگی ، در ایستگاه های رزمی و رعایت استانداردهای ذخیره مهمات در انبارها در دمای هوای بالا در خارج از کشتی تضمین می کرد.
در مورد مجموعه تسلیحاتی ، کاهش قدرت توپخانه رزمناو با افزایش قابلیت های دفاعی آن جبران شد-یک پرتاب کننده برای سیستم موشکی پدافند هوایی Osa-M (20 موشک ضد هوایی کوتاه برد) در قسمت عقب حیاط ظاهر شد. کشتی ، و مدار پدافند هوایی از چهار توپ ضد هوایی خودکار با راهنمای راداری AK-230 (کالیبر 30 میلی متر ، سرعت شلیک 2100 دور در دقیقه ، منبع تغذیه-نوار فلزی برای 1000 گلوله) تشکیل شد.
جابجایی کل کشتی در مقایسه با ارزش طراحی رزمناو 68-bis 2000 تن افزایش یافته است.
در طول مبارزات نظامی ، مقر پنجمین اسکادران عملیاتی مدیترانه در کشتی ژدانوف قرار داشت. این کشتی علاوه بر عملکردهای استاندارد FKP و رله ، ماموریت های نمایندگی را در طول تماس های تجاری در بنادر یوگسلاوی ، سوریه ، مصر ، فرانسه ، یونان ، ایتالیا انجام داد. رزمناو دریای سیاه به طور منظم در آتلانتیک شمالی به خدمت رزمی می رفت ، از سرورومورسک سرد بازدید می کرد ، ارتباطات رادیویی پیوسته ای را در کل مسیر از طریق اقیانوس اطلس در طول L. I. برژنف در ایالات متحده و کوبا (1973).
در مرکز - "ژدانوف". رزمناو فداکار که در قسمت بزرگ کشتی دریایی ایالات متحده لنگر انداخته است ، معروف به خاطر بیشترین رزمناو نیروی دریایی ایالات متحده Yorktown است.
به صورت دوره ای ، او کشتی های "دشمن بالقوه" را به طور مستقل رصد می کرد و تهدید می کرد که با یک سلاح از اسلحه های کالیبر بزرگ خود ، عرشه های ضعیف ناوها و ناوشکن های مدرن را به ویرانه تبدیل می کند. در سال 1982 ، در طول جنگ لبنان ، "ژدانوف" در سوریه بود و پدافند هوایی پایگاه دریایی شوروی تارتوس در برابر حملات هوایی احتمالی اسرائیل را تأمین می کرد.این رزمناو در آموزش رزمی ناوگان مشارکت فعال داشت ، در هیئت های مقامات عالی رتبه اتحاد جماهیر شوروی و کشورهای خارجی دریافت کرد ، از بازی در فیلم ها یا شرکت در رژه های تعطیلات خودداری نکرد. در سالهای اخیر ، دانش آموزان مدارس دریایی اتحاد جماهیر شوروی اغلب آموزش عملی را در کشتی دیده اند.
یک رزمناو خوب از همه نظر ، صادقانه 35 سال زیر پرچم نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی خدمت کرده است.
در 10 دسامبر 1989 ، به دستور فرمانده کل نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی ، رزمناو فرماندهی "ژدانوف" از کشتی های نیروی دریایی حذف شد. سرنوشت "ژدانوف" در نوامبر 1991 به پایان رسید ، هنگامی که بدنه خلع سلاح رزمناو قدیمی برای برش به بندر النگ هند منتقل شد.
رزمناو کنترل "Admiral Senyavin"
سرنوشت بسیار جالب تر و چشمگیرتری در انتظار دومین نماینده رزمندگان فرماندهی نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی بود.
داستان ظاهر این کشتی شگفت انگیز است - در ذهن سریع کسی پروژه ای برای نوسازی جدی تر "Admiral Senyavin" با حذف هر دو برجک اصلی به عقب. بر این اساس ، چنین نزاع داغی بین طرفداران و مخالفان توپخانه نیروی دریایی بالا گرفت که به دستور مسکو ، یک حلقه مسلح در اطراف برج چهارم فرماندهی اصلی ایجاد شد.
در طول مدرنیزاسیون در ولادیوستوک "Dalzavod" ، با این وجود ، رزمناو برجک اضافی را "قطع" کردند ، و وقتی توپچی ها نقطه را از دست دادند ، دیگر خیلی دیر شده بود - برجک و اسلحه ها به جای میخ چهارم فرستاده شدند. برج اصلی باتری ، بالشتک هلیکوپتر و یک آشیانه روی رزمناو برای قرار دادن Ka-25 ظاهر شد … به طور کلی ، تصمیم صحیح به نظر می رسید و ذخیره و فضا به نظر می رسید که بتواند پدافند هوایی رزمناو را تقویت کند- به جای چهار ، همانطور که در ژدانوف ، دریاسالار سنیاوین 8 ضد AK-230 دریافت کرد تاسیسات هواپیما با رادارهای کنترل آتش
به منظور پنهان کردن واقعیت حادثه با برج ، پروژه مدرنیزاسیون Senyavin به صورت گذشته نگر شماره جدیدی 68-U2 را به خود اختصاص داد (به ترتیب ژدانوف ، نام 68-U1 را دریافت کرد).
دومین رزمناو فرماندهی به مدت طولانی و به درستی به عنوان بخشی از ناوگان اقیانوس آرام خدمت می کرد ، اقیانوس را در عرض های جغرافیایی دور بسیار کروز کرد ، از هند ، سومالی ، ویتنام ، جزیره موریس در بازدیدهای تجاری بازدید کرد …
با این حال ، در ژوئن 1978 ، یک بدبختی در رزمناو Admiral Senyavin رخ داد - حتی در اسناد رسمی آن زمان با مهر "مخفی" ، از آن به عنوان "سنگین" یاد می شود. در روز "بدشانسی" ، طبق همه اعتقادات ، 13 ژوئن 1978 ، هنگام شلیک توپخانه آزمایشی ، با حضور تعداد زیادی از مقامات عالی رتبه در هواپیما ، یک فوریت اضطراری در برجک فرماندهی اصلی شماره 1 رخ داد. - پس از هشت گلوله در تفنگ راست 152 میلیمتری ، شوت نهم از دست رفت. هنگامی که پرتابه بعدی ، دهم ، به بشکه پرتابه فرستاده شد ، نهم پرتاب شده در داخل را خرد کرد. کشتی از شدت برخورد تکان می خورد و می لرزید ، برجک کمان کشتی اصلی در پرده ای دودی شبح آلود شده بود. هنگامی که درب زره پوش قطع شد ، همه 37 نفر در برج و محفظه انتقال مرده بودند.
برج GK شماره 1 اینجا بود که صدای انفجار بلند شد
نتایج تحقیقات کمیسیون ویژه نشان داد که هیچ کس مقصر فاجعه نیست - کسی انسداد محاسبه سلاح را برداشته است. این وضعیت با "اثر عمومی" بدنام ، بسیج اخیر (چند ماه قبل از فاجعه ، بسیاری از ملوانان باتجربه به ساحل رفتند) و عصبی شدن عمومی تمرینات فوق العاده "تظاهرات" تشدید شد. خوشبختانه آتش سوزی وحشتناکی رخ نداد ، انبار مهمات فوراً آب گرفت و کشتی ، پس از تعمیرات ، به سرویس بازگشت.
در ژوئیه 1983 ، "دریاسالار سنیاوین" خود در عملیات نجات برای بالا بردن زیردریایی هسته ای در خلیج سارانایا در کامچاتکا شرکت کرد (قایق هنگام بریدن در عمق 45 متری غرق شد).
رزمناو فرماندهی اقیانوس آرام در سال 1989 خدمت خود را پایان داد و چند سال بعد ، مانند پسر عمویش ژدانوف ، یک توده آهن قراضه را در سواحل دور هند پر کرد.
پایان نامه
رزمناوهای فرماندهی پروژه 68-U1 / 68-U2 تسلیم فعلی فرماندهی نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی به ساختار و تاکتیک های استفاده از گروه های نبرد اقیانوسی است.همانطور که تمرین نشان داده است ، کشتی های این کلاس یک ابزار بسیار خاص بودند ، که استفاده از آنها هنگام انجام عملیات بزرگ در سواحل خارجی ، با مشارکت هواپیماهای مختلف ، نیروی دریایی و نیروی دریایی ، موجه بود. این کاملاً با مفهوم استفاده از نیروهای ناوگان دریای سیاه و اقیانوس آرام مطابقت داشت.
در همان زمان ، ناوگان استراتژیک شمالی - بزرگترین و قدرتمندترین نیروی دریایی شوروی - بدون رزمناوهای فرماندهی خوب عمل کرد. مانند "همکار" خود - ناوگان متوسط بالتیک. برای کنترل اسکادران های کشتی ها ، پست های فرماندهی معمول روی رزمناو و ناوشکن ها کافی بود. رله توسط SSV های متعدد (کشتی های ارتباطی ، کشتی های شناسایی دریایی) و ماهواره های در حال انجام انجام می شد و معمولاً دستورات مهمی مستقیماً از دفاتر کرملین ، ستاد کل نیروی دریایی و PCF های ساحلی داده می شد.
در مورد زمان ما ، پیشرفت در الکترونیک رادیویی و اطلاعات و سیستم های کنترل جنگی هنوز ثابت نمی ماند. اکنون نقش پرچمدار می تواند توسط یک رزمناو هسته ای سنگین و همچنین توسط هر یک از ناوشکن ها یا حتی ناوچه ها انجام شود. برای این منظور ، آنها تمام تجهیزات لازم را در کشتی دارند.
بازگشت به رزمناوهای فرماندهی "ژدانوف" و "دریاسالار سنیاوین" - که بداهه موفقیت آمیز بود و برای حل مشکلات خاص در شرایط جنگ سرد ایجاد شد. این ناوگان علاوه بر دارا بودن قابلیت های ویژه برای اطمینان از هماهنگی و کنترل سازندهای کشتی ، واحدهای رزمی قدرتمندی نیز دریافت کرد.
گالری عکس کشتی های فرماندهی
بخشی از رزمناو "Admiral Senyavin"
کشتی فرماندهی نیروی دریایی ایالات متحده USS La Salle (AGF-3). در سال 1964 به عنوان بارانداز فرود آمد. در سال 1972 به مرکز فرماندهی تبدیل شد. وی در همه نقاط داغ جنگ سرد خدمت کرد ، زیرا از خدمه خود نام مستعار افتخار بزرگ سفید (هدف سفید بزرگ) را به دلیل عدم وجود سلاح (به استثنای دو ماشین سه اینچی از جنگ جهانی دوم) دریافت کرده بود. در یک تمرین آموزشی در سال 2007 غرق شد
کشتی فرماندهی نیروی دریایی ایالات متحده USS Mount Whitney. یکی از دو کشتی تخصصی کلاس بلو ریج. یک کشتی سنگین با جابجایی 18 هزار تن ، در سال 1970 راه اندازی شد. امروز در صفوف
افتخار نیروی دریایی اوکراین کشتی فرماندهی "Slavutich" است. از اتحاد جماهیر شوروی به ارث برده شد. هدف اولیه - حمل و نقل ویژه زباله های هسته ای بر اساس تراولر انجماد pr. 1288. متعاقباً ، به کشتی فرماندهی تبدیل شد.
"Slavutich" از سمت راست
رزمناو کنترل "ژدانوف"
بازدید یک رزمناو فرماندهی نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی از بندر خارجی
