نقاط عطف توسعه
حضور هوانوردی بمب افکن استراتژیک یک کشور را می توان به یکی از نشانه های مشخصه بلندپروازی های جهانی این کشور نسبت داد. آنها در زرادخانه ایالات متحده و روسیه (اتحاد جماهیر شوروی) هستند ، چین در بین افراد عقب مانده است ، اما تلاش زیادی برای دستیابی به این نوع سلاح ها انجام می دهد. برای بقیه جهان ، بمب افکن های استراتژیک یک لوکس غیرقابل قیمت باقی می مانند.
س ofال در مورد ضرورت وجود بمب افکن های استراتژیک بارها مطرح شده است. از یک سو ، ICBM ها ظاهر شدند ، که تحویل سریع و سریع حملات هسته ای را تضمین می کرد ، از سوی دیگر ، توسعه فشرده وسایل دفاع هوایی (دفاع هوایی) در قالب سیستم های موشکی ضد هوایی (SAM) بازدارنده شد.
همه موارد فوق ، از یک سو ، منجر به کنار گذاشتن پروژه های فوق پیشرفته بمب افکن های استراتژیک مانند T-4 شوروی (محصول 100) دفتر طراحی سوخو یا XB-70 Valkyrie آمریکای شمالی ، از سوی دیگر ، در اصل منجر به ترک بمب افکن های استراتژیک نشد.
اثربخشی بمب افکن های استراتژیک پس از ظهور موشک های کروز استراتژیک ، که امکان حمله از راه دور ، بدون ورود به منطقه پدافند هوایی دشمن را فراهم کرد ، به میزان قابل توجهی افزایش یافت.
با این وجود ، وظیفه نفوذ به پدافند هوایی برداشته نشد. در جستجوی راه هایی برای حل آن ، گزینه های مختلفی در نظر گرفته شد: پرتاب در ارتفاع زیاد با سرعت مافوق صوت ، پرواز در حالت پوشاندن زمین یا ترکیبی از این روش ها. این امر منجر به ظهور همزمان در اتحاد جماهیر شوروی و ایالات متحده بمب افکن های استراتژیک مشابه ، اما در عین حال متفاوت از نسل جدید ، به ترتیب Tu-160 و B-1B با هندسه بال متغیر شد.
با این وجود ، در مقابل مخالفت پدافند هوایی مدرن ، احتمال زنده ماندن Tu-160 و B-1B به احتمال زیاد اندک است ، در نتیجه در جنگ بین اتحاد جماهیر شوروی و ایالات متحده ، به احتمال زیاد آنها می توانند فقط به عنوان سکوی پرتاب موشک های کروز استفاده شود. در عین حال ، پیچیدگی و هزینه عملیات آنها ، و همچنین هزینه یک ساعت پرواز ، به طور قابل توجهی بیشتر از "قدیمی" بود ، هرچند Tu-95 و B-52 مدرن.
در آینده ، ساخت هواپیماهای جدید اتحاد جماهیر شوروی با فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی کند شد و ایالات متحده بر حداکثر استفاده از فناوری های مخفی کاری برای کاهش دید متکی بود ، که منجر به ظهور گران ترین بمب افکن در تاریخ شد. هواپیمایی ، بمب افکن B-2 Spirit از نورثروپ گرومن. هزینه یک بمب افکن B-2 Spirit با قیمت فعلی بیش از 2.3 میلیارد دلار است.
می توانیم بگوییم که فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی ، همراه با هزینه ممنوع ، پروژه را "دفن" کرد: به جای 132 واحد برنامه ریزی شده برای خرید ، فقط 21 هواپیما تولید شد. علاوه بر این ، پیچیدگی و هزینه عملکرد B-2 حتی بیشتر از B-1B بود. همه اینها منجر به این واقعیت شده است که "جوان" B-1B و B-2 زودتر از B-52 باستانی "بازنشسته" می شوند.
با این وجود ، بدیهی است که مفهوم یک بمب افکن استراتژیک مخفی ، در نظر رهبری نیروی هوایی ایالات متحده (نیروی هوایی) خود را توجیه کرده است ، زیرا جدیدترین بمب افکن B-21 در حال توسعه بصری ادامه B- است. مفهوم 2 بمب افکن
B-21 Raider
بمب افکن امیدوارکننده B-21 Raider باید "جانشین ایدئولوژیکی" بمب افکن B-2 شود. بمب افکن جدید به عنوان بخشی از برنامه LRS-B در حال توسعه است ، مانند B-21 ، اولین بار در سال 2016 هنگامی که نیروی هوایی ایالات متحده قرارداد توسعه با نورثروپ گرومن را امضا کرد ، ذکر شد.
حجم برنامه ریزی شده خرید B-21 حدود 80-100 وسیله نقلیه است ، با امکان افزایش مجموعه سفارشات به 145 خودرو. در نهایت ، حجم خریدها به احتمال زیاد به قیمت نهایی خودروی رزمی و قابلیت های واقعی آن مربوط می شود.
احتمالاً ، B-21 باید تمام بهترین های B-2 را در خود جای دهد و در عین حال از نظر هزینه خرید و بهره برداری ارزان تر باشد. کاهش هزینه با کاهش ابعاد بمب افکن جدید و ظرفیت حمل آن و همچنین متحد شدن نسبی با دیگر هواپیماهای نیروی هوایی آمریکا برنامه ریزی شده است. به طور خاص ، دو موتور Pratt & Whitney F135 از نسل پنجم جنگنده F-35 قرار است به عنوان نیروگاه مورد استفاده قرار گیرد. جایگزین احتمالی دیگر نیروگاه Pratt & Whitney PW9000 است که بر اساس موتور "غیرنظامی" Pratt & Whitney PW1000G و با استفاده از فناوری های Pratt & Whitney F135 فوق الذکر توسعه یافته است.
بر اساس تصاویر منتشر شده ، تحلیلگران پیشنهاد می کنند که بمب افکن B-21 برای پروازهای با ارتفاع متوسط تا بلند بهینه شده است. اعتقاد بر این است که در ابتدا پروژه B-2 نیز چنین چیدمانی داشت ، اما نیاز نیروی هوایی برای اطمینان از پرواز در ارتفاعات پایین ، پیکربندی لبه عقب را پیچیده تر می کرد.
مونتاژ اولین نمونه بمب افکن B-21 Raider باید در سال 2021 به پایان برسد و اولین پرواز خود را در 2022 انجام دهد.
اگر اطلاعات مربوط به بهینه سازی طراحی بمب افکن B-21 برای پروازها در ارتفاعات متوسط و زیاد صحت داشته باشد ، این نتیجه گیری های حاصل در مقاله "هواپیماهای نظامی به کجا می روند: آیا بر روی زمین فشار می آورد یا ارتفاع می گیرد" را تأیید می کند. ؟"
نفوذ به ضد هوا
در تحقیقی که توسط دفتر بودجه غیرحزبی کنگره انجام شده و توسط دفاعی نیوز منتشر شده است ، به یک جنگنده امیدوار کننده که برای نفوذ عمیق به خاک دشمن طراحی شده اشاره شده است-نفوذ کننده ضد هوا (PCA) ، که باید جایگزین F-22 Raptor و F-15 شود. عقاب. این دستگاه به عنوان یک اولتیماتوم برای به دست آوردن برتری هوایی ، قادر به تحمل آخرین تحولات در روسیه و چین و مستقیماً در قلمرو دشمن است. در این حالت ، وظایف تعامل با اهداف زمینی به هواپیماهای F-35 و B-21 واگذار می شود.
احتمالاً جنگنده PCA باید بزرگتر از F-22 Raptor و F-15 به دلیل نیاز به حمل مقدار زیادی سلاح و سوخت در محفظه های داخلی باشد. هزینه برآورد شده آن باید 300 میلیون دلار برای هر هواپیما باشد.
پروژه جنگنده Penetrating Counter Air تا حدودی شبیه هواپیمای جنگی امیدوار کننده است که در مقاله "مفهوم هواپیمای جنگی 2050 و سلاح بر اساس اصول فیزیکی جدید" مورد بحث قرار گرفته است.
ظاهر جنگنده نفوذی ضد هوا به احتمال زیاد به موفقیت نیروهای هوایی روسیه و چین در توسعه آنها بستگی دارد. از این گذشته ، اگر وضعیت اقتصادی داخلی در فدراسیون روسیه و افزایش فشارهای تحریمی ایالات متحده بر چین می تواند مانع توسعه نیروی هوایی مخالف ایالات متحده شود ، پس خرید هواپیما با قیمت 300 میلیون دلار در هر نقطه چیست؟ F-22 و F-35 مدرن با سلاح های جدید قادر خواهند بود وظایف خود را حل کنند.
علاوه بر این ، ممکن است پوشش هوایی برای بمب افکن B-21 Raider چندان ضروری نباشد.
ویژگی های ویژه B-21
تعدادی از مفروضات مربوط به پروژه بمب افکن B-21 وجود دارد. در میان آنها ، می توان اطلاعاتی در مورد تسلیحات این بمب افکن با موشک های هوا به هوا ، که به آن اجازه می دهد در برابر جنگنده های دشمن ، سلاح های لیزری ، مقاومت کند ، که از دفاع هوایی بمب افکن از هوا به هوا و موشک های زمین به هوا و همچنین دفاع ضد موشکی جنبشی.
برای اطمینان از کار موثر در اهداف زمینی و هوایی ، بمب افکن B-21 باید مجهز به ایستگاه راداری (رادار) با آرایه آنتن مرحله ای فعال (AFAR) باشد. می توان فرض کرد که بر اساس رادارهای AN / APG-77 و AN / APG-81 موجود ، به ترتیب بر روی جنگنده های F-22 و F-35 نصب شده است. هر دوی این رادارها توسط Northrop Grumman توسعه داده شده است ، همان بمب افکن B-21.
با توجه به اینکه ابعاد بمب افکن B-21 از ابعاد جنگنده های F-22 و F-35 فراتر می رود ، تعداد بسیار بیشتری از ماژول های دریافت کننده انتقال (PPM) را می توان به عنوان بخشی از یک رادار امیدوار کننده نصب کرد که به نوبه خود ، قدرت رادار را افزایش می دهد ، و از این رو توانایی آن در تشخیص اهداف و گرفتگی را افزایش می دهد. به نوبه خود ، محدودیت های وزن و اندازه جنگنده های مدرن به آنها اجازه نمی دهد به رادارهای قابل مقایسه از نظر ویژگی مجهز شوند. این تنها در هواپیماهای بزرگتر ، مانند هواپیمای نفوذی فوق الذکر یا MiG-41 / PAK DP روسی امکان پذیر است.
همچنین ، بمب افکن B-21 می تواند مجهز به ایستگاه های موقعیت مکانی نوری (OLS) باشد ، شبیه AN / AAQ-37 و AAQ-40 ، نصب شده بر روی جنگنده F-35. توسعه آنها توسط Northrop-Grumman و Lockheed-Martin انجام شد. بالاترین حساسیت این سیستم ها امکان تشخیص پرتاب موشک بالستیک از فاصله 1300 کیلومتری در حین آزمایش و همچنین تشخیص تیراندازی از اسلحه های تانک را فراهم کرد. سیستم های اپتوالکترونیکی جنگنده F-35 امکان تشخیص بسیار کارآمد هواپیماهای دشمن و موشک های هوا به هوا و زمین به هوا را فراهم می کند.
اندازه بمب افکن B-21 علاوه بر قابلیت های جنگ الکترونیکی (EW) با کمک رادار ، به آن اجازه می دهد وسایل اضافی و تخصصی EW را در خود جای دهد.
تسلیحات هوا به هوا
بمب افکن استراتژیک جدید نیروی هوایی ایالات متحده ، B-21 Raider ، قادر خواهد بود مانند جنگنده های مدرن در نبرد هوایی شرکت کند. سرلشکر اسکات الپلوس در مقاله ای در مجله نیروی هوایی در این مورد صحبت کرد. 2019.
در صورت تطبیق این موشک با الزامات قوانین آمریکا ، بمب افکن B-21 به عنوان وسیله ای برای نابودی اهداف هوایی می تواند نسخه های بهبود یافته موشک های AIM-120 AMRAAM یا موتور MBDA Meteor ramjet (ramjet) را دریافت کند. اما به احتمال زیاد سلاح اصلی هوا به هوا بمب افکن B-21 موشک Peregrine است که توسط Raytheon توسعه یافته و مجهز به سر چندمنظوره (GOS) است. موشک پرگرین با ویژگی های برد مربوط به موشک میان برد AIM-120 و قابلیت مانور مطابق با موشک کوتاه برد AIM-9X ، باید دارای نصف وزن و اندازه موشک AIM-120 باشد که مهمات را دو برابر می کند. تعداد جنگنده های F. 22 و F-35. بر این اساس ، یک بمب افکن B-21 می تواند تعداد قابل توجهی از این موشک ها را حمل کند.
با توجه به قابلیت های بالقوه رادار و OLS بمب افکن B-21 برای شناسایی اهداف هوایی در فاصله زیاد ، بار مهمات آن را می توان با موشک های دوربرد AIM-260 JATM (Joint Advanced Tactical Missile) تکمیل کرد ، که باید جایگزین موشک ها شود. موشک AIM-120D موشک AIM-260 باید با شلیک حدود 200 کیلومتر ، ضمن حفظ ابعاد موشک AIM-120D باشد.
موشک هایی که برای دفاع شخصی این ناو با رهگیری موشک های هوا به هوا و زمین به هوا طراحی شده اند ، کمتر و شاید بیشتر مورد توجه باشند
سیستم های دفاعی فعال جنبشی
Raytheon قراردادی با نیروی هوایی ایالات متحده امضا کرده است تا یک موشک کوچک MSDM (Miniature Self-Defense Munition) به طول حدود یک متر طراحی کند که برای رهگیری موشک های دشمن با استفاده از ضربه مستقیم (Hit-to-Kill) طراحی شده است. توسعه موشک ، در اصل موشک رهگیر MSDM ، باید تا پایان سال 2023 به پایان برسد.
پیش از این ، نورثروپ گرومن یک سیستم دفاع ضد موشک جنبشی برای هواپیماهای پنهان کار ثبت کرد ، که می تواند شبیه به یک مجموعه حفاظت فعال (KAZ) برای تانک ها باشد. احتمالاً ، این اختراع مربوط به درخواست نیروی هوایی ایالات متحده در مورد موضوعی است که به عنوان بخشی از ایجاد موشک های MSDM اجرا شده است.
مجتمع دفاعی ضد موشکی پیشنهادی باید شامل پرتاب کننده های جمع شونده (PU) با ضدهوشک های کوچک باشد که در جهت های مختلف جهت اطمینان از دفاع دایره ای هواپیما قرار گرفته اند.در حالت عقب نشینی ، پرتاب کننده ها دید کاربر را افزایش نمی دهند.
پرتابگرها باید ضد موشک های کوچک ، مانور اهداف کاذب ، ساطع کننده فعال جنگ الکترونیکی (EW) را در خود جای دهند.
تعیین هدف اولیه برای موشک های رهگیر باید از رادار حامل و OLS صادر شود. پس از پرتاب و تسخیر هدف جستجوگر ، ضد موشک باید در حالت کاملاً خودگردان عمل کند. احتمالاً ، موشک های ضد موشک باید از یک جستجوگر چند برد شامل سر سر راداری فعال (ARLGSN) ، سر مادون قرمز (جستجوگر IR) و یک سیستم هدایت برای تابش رادارهای دشمن (به عنوان مثال ، برای تابش موشک های هوا به هوای ARLGSN دشمن).
در این مورد ، فرض بر این است که موشک های MSDM فقط هدایت غیرفعال به تابش حرارتی (جستجوگر IR) را خواهند داشت. بعید است که با هدف هدف قرار دادن منبع تابش رادار ، این ARLGSN بسیار گران باشد تا بتوان آنها را روی چنین ضد موشکی قرار داد.
هنوز مشخص نیست که آیا موشک MSDM به عنوان بخشی از بمب افکن B-21 در پروژه "هوانوردی KAZ" ثبت شده توسط Northrop Grumman ادغام می شود یا اینکه این پروژه جداگانه از Raytheon خواهد بود و موشک های MSDM از جایگاه های استاندارد سلاح های هواپیما
سلاح بر اساس اصول فیزیکی جدید
نیروهای مسلح ایالات متحده به طور کلی و نیروی هوایی به طور خاص به طور جدی به دنبال تجهیز تجهیزات نظامی به سلاح های لیزری هستند.
برخلاف نظر شکاکان ، کار در این جهت بسیار فعال است و نتایج را می توان زودتر از حد انتظار بدست آورد - ظاهر نمونه های سری سلاح های لیزری را می توان در بازه زمانی 2025 تا 2030 پیش بینی کرد. با توجه به پیچیدگی ادغام سلاح های لیزری در هواپیما یا بالگرد ، می توان انتظار داشت که نمونه های محفظه دار سلاح های لیزری ابتدا ظاهر شوند. بنابراین ، هواپیماهای نسل چهارم مانند F-15 ، F-16 و F-18 می توانند سلاح های دفاع شخصی لیزری را زودتر از "همتایان" نسل پنجم F-22 و F-35 دریافت کنند.
از سوی دیگر ، می توان فرض کرد که سلاح های لیزری ، عمیقاً در طراحی هواپیماها ، در مقایسه با نسخه های کانتینری از قابلیت های بسیار بیشتری برخوردار خواهند بود.
اعتقاد بر این است که سلاح های لیزری بخشی جدایی ناپذیر از جنگنده های نسل ششم خواهند بود. بمب افکن B-21 باید در فاصله بین نسل پنجم و ششم ظاهر شود و احتمال قرار دادن سلاح های لیزری حداقل در توسعه آن لحاظ خواهد شد.
در سال 2017 ، لاکهید مارتین 23.6 میلیون دلار قرارداد برای توسعه یک لیزر SHIELD (Self-Protection High Energy Laser Demonstrator) که می تواند بر روی ناوهای هواپیمابر موجود و آینده نصب شود ، به دست آورد. مجموعه SHIELD شامل سه زیر سیستم است: یک سیستم هدف گیری لیزری (نورثروپ گرومن) ، یک سیستم خنک کننده و خنک کننده (بوئینگ) و خود لیزر (لاکهید مارتین). انتظار می رود کل بسته تا سال 2023 برای آزمایش آماده شود.
با توجه به پیچیدگی و هزینه برنامه بمب افکن B-21 ، می توان فرض کرد که بخشی از پتانسیل استفاده از سلاح های هوا به هوا ، دفاع شخصی جنبشی و استفاده از سلاح های لیزری بلافاصله محقق خواهد شد ، برخی از آنها به صورت مرحله ای ، در بسته ها ، در روند نوسازی اجرا شود ، در حالی که احتمال چنین ارتقاءهایی در ابتدا برنامه ریزی می شود. نیروهای دریایی ایالات متحده در حال حاضر همین کار را انجام می دهند ، در ابتدا برنامه ریزی استقرار سلاح های لیزری در پروژه های امیدوار کننده کشتی ها را داشتند ، در انتظار آمادگی آنها برای تولید انبوه.
در نهایت ، وجود ابزارهای شناسایی پیشرفته ، دید کم ، ذخایر قابل توجه سلاح در محفظه های داخلی و همچنین سیستم های دفاع لیزری و جنبشی ، بمب افکن B-21 را به "قلعه پرنده" قرن 21 تبدیل می کند
نتیجه گیری
ظهور چنین هواپیمای پیشرفته ای مانند بمب افکن B-21 در صورت دریافت تمام قابلیت های مورد بحث در مقاله چه پیامدهایی خواهد داشت؟
همه چیز بستگی به اثربخشی سیستم های تهاجمی و دفاعی دارد که بر روی آن نصب می شود. اگر نیروی هوایی ایالات متحده احساس کند که سیستم های دفاعی B-21 قادر به محافظت م itثر از آن در برابر موشک های هوا به هوا و زمین به هوا روسیه و چین هستند ، در این صورت می توان انتظار افزایش موارد نقض مرزهای دولتی را داشت. روسیه و چین توسط این هواپیماها. تنها عامل محدود کننده در اینجا می تواند خطر از دست دادن جدیدترین فناوری ها در صورت خرابی باشد ، اما در صورت وقوع ، نقض مهمتر خواهد بود.
اگر B-21 Raider قابلیت های پیشرفته ای را برای درگیر شدن با اهداف هوایی و دفاع از خود دریافت کند ، می تواند به نوعی "ناوشکن پرواز" تبدیل شود و همان نقشی را ایفا کند که هم اکنون ناوشکن های موشک به عنوان بخشی از گروه حمله ناو هواپیمابر (AUG) ایفا می کنند. یعنی در واقع ، عملکرد اهداف زمینی در ارتباط با قابلیت های مقابله با هواپیماهای دشمن می تواند ثانویه شود.
در این صورت ، صحیح تر است که B-21 Raider را نه بمب افکن و نه حتی بمب افکن حامل موشک ، بلکه یک مجتمع استراتژیک هوانوردی رزمی چند منظوره بنامیم.
عملکردهای اعتصابی در این مورد را می توان به هواپیماهای F-35 (در مأموریت های کوتاه برد) و حمل و نقل هواپیماها با هواپیماهای بدون سرنشین قابل بازیابی مخفی (UAV) اختصاص داد ، که ما آنها را در مقاله نیروی هوایی ایالات متحده Gremlins: Revival of Aircraft Carrier در نظر گرفتیم. مفهوم.
یک بمب افکن B-21 به اندازه کافی بزرگ می تواند مجهز به تجهیزات شناسایی پیشرفته باشد که از نظر کارآیی قابل مقایسه با آنهایی است که در هواپیماهای تشخیص رادار برد کوتاه (AWACS) نصب شده اند ، سیستم های جنگ الکترونیکی قدرتمند و حجم قابل توجهی بیشتر از سلاح های هوا به هوا. هر جنگنده ای می تواند ببرد مانورپذیری در حضور سیستم های دفاع شخصی دیگر یک عامل مهم نخواهد بود و دید B-21 قابل مقایسه یا کمتر از F-22 ، F-35 ، Su-57 یا J-20 خواهد بود.
در نهایت ، این می تواند منجر به کاهش قابل توجه نقش جنگنده های سبک در دستیابی به برتری هوایی و تغییر جهت نیروهای هوایی کشورهای پیشرو جهان به جنگنده های بزرگ و سنگین با هدف کسب برتری هوایی شود ، زیرا جنگنده های سبک نمی توانند با سنگین مبارزه کنند. حتی در یک گروه ، و کار ضربه زدن به اهداف زمینی / سطحی به طور فزاینده ای به پهپاد محول می شود.
