شرکت هواپیمایی آمریکایی لاکهید مارتین برای ایجاد جنگنده های نسل 6 به برنامه F-X پیوست. انتظار می رود که این هواپیما جایگزین هواپیمای مدرن بعدی در هوا شود - جنگنده های F -22. لاکهید مارتین توسعه طرح اختصاصی خود را برای هواپیماهای آینده آغاز کرده است. احتمالاً چنین هواپیمایی در حدود سال 2030 ایجاد می شود.
این شرکت هواپیمایی به تازگی شروع به توسعه پروژه ای برای هواپیماهای آینده کرده است ، جزئیات یا حداقل برخی اطلاعات در مورد هواپیما هنوز در وب سایت رسمی لاکهید مارتین در دسترس نیست. طراحان گروه Skunk Works ، که یکی از بخش های نگرانی Lockheed Martin است ، بر روی این پروژه کار می کنند. این بخش مستقیماً در ایجاد پروژه های معروف زیر مشارکت داشت:
- هواپیمای شناسایی U-2
- هواپیمای شناسایی استراتژیک SR-71 Blackbird ؛
- هواپیمای تاکتیکی حمله F-117 Nighthawk ؛
- هواپیمای چند منظوره F-22 Raptor از نسل پنجم ؛
- هواپیمای چند منظوره F-35 Lightning II از نسل پنجم.
همانطور که می بینید ، آینده هواپیماهای جدید کاملاً واقعی است ، بخش Skunk Works سطح حرفه ای خود را با این پروژه های اجرا شده ثابت کرده است.
بر اساس اطلاعات کمی که نگرانی با رسانه ها به اشتراک گذاشت ، هواپیمای جدید با موارد زیر ارائه می شود:
- افزایش در مقایسه با نسل پنجم هواپیماها ، شاخص های سرعت ؛
- آنها قول می دهند که آیرودینامیک را به حداکثر برسانند.
- افزایش دامنه استفاده از رزمی ؛
- حداکثر نامرئی بودن برای هر وسیله تشخیص ؛
- تجهیزات و اجزای هواپیما قادر به تعمیر خود خواهند بود.
هوش مصنوعی که در هواپیماهای نسل 6 مورد استفاده قرار می گیرد ، تمام سیستم ها ، حسگرها ، رادارهای هوایی را کنترل می کند ، که پاسخ به شرایط مختلف عملیات هوایی رزمی را به سطح کاملاً جدیدی می رساند. از جمله موارد دیگر ، هواپیمای آینده در دو نسخه برنامه ریزی شده است - سرنشین دار و بدون سرنشین. همه این مفروضات امروزه بسیار خارق العاده به نظر می رسند ، اما توجه داریم که همه شرایط فوق در قالب فناوری و پروژه در حال حاضر نه تنها توسط لاکهید مارتین ، بلکه توسط سایر شرکت ها و تولیدکنندگان ، م institسسات و انجمن های مختلف در هواپیما به طور فعال ایجاد شده است. و صنعت فضایی اما مسیر ایجاد یک پروژه ، یک راه حل فنی ، یک نمونه اولیه و در نهایت ، یک مدل کار برای نگرانی طولانی و دشوار خواهد بود و از نظر مالی بسیار پرهزینه است.
علاوه بر این ، فناوری هایی که قرار است در ایجاد هواپیما مورد استفاده قرار گیرد نیز باید اجرا شود. یک چیز واضح است - همه تحولات تا سال 2020 رشد می کند ، زمانی که پروژه واقعی هواپیماهای آینده از آنها ایجاد می شود. و چنین هواپیمایی قادر به بهره برداری زودتر از سال 2030 خواهد بود. بنابراین این پروژه حتی قبل از شروع مراحل واقعی توسعه ، اهمیت خود را از دست خواهد داد.
