در سال 2013 ، مدیریت لاکهید مارتین برای اولین بار از توسعه یک هواپیمای امیدوار کننده SR-72 خبر داد که قادر به ایجاد سرعت های فراصوت بود. چنین خبری ، همانطور که انتظار می رفت ، توجه متخصصان و علاقه مندان به هواپیمایی را به خود جلب کرد. در آینده ، جزئیات جدیدی از کار بارها گزارش شد ، اما هواپیمای تمام شده هنوز در دسترس نیست و ساخت و آزمایش آن دوباره به تاریخ بعدی موکول شد.
از شایعات گرفته تا اخبار
شایعات در مورد توسعه احتمالی هواپیمای جدید با ویژگی های کمتر از شناسایی استراتژیک SR-71 در چند دهه گذشته منتشر شده است. بنابراین ، در اواسط دهه 2000 ، گزارش هایی در مطبوعات در مورد هواپیمای جدیدی از لاکهید مارتین منتشر شد که می تواند 5-6 برابر سریعتر از سرعت صدا پرواز کند. با این حال ، همه این شایعات تأیید نشد.
اولین اطلاعات رسمی در مورد این پروژه با عنوان کار SR-72 در نوامبر 2013 توسط مجله Aviation Week & Space Technology منتشر شد. گزارش شده است که طی چند سال گذشته ، لاکهید مارتین و سازمانهای مرتبط در تحقیقات مختلف مشغول بوده و زمینه های علمی و فنی را برای طراحی بعدی هواپیمای جدید ایجاد کرده اند. سپس استدلال شد که یک هواپیمای باتجربه که فناوری را نشان می دهد می تواند در سال 2018 ایجاد شود. چندین تصویر از هواپیما که توسط هنرمند ارائه شده است به پیام ها ضمیمه شده است.
به زودی اطلاعات جدید توسط فرماندهی نیروی هوایی ایالات متحده مورد نظر قرار گرفت. پنتاگون عموماً به توسعه هوانوردی مافوق صوت علاقه مند است. نمونه های این کلاس باید مزایایی نسبت به دشمن احتمالی در آینده ای دور داشته باشند. با این حال ، پروژه SR-72 با نیروی هوایی مورد بحث قرار نگرفت. علاوه بر این ، این پروژه در دوره کاهش تدریجی هزینه های نظامی ارائه شد که می تواند بر آینده آن تأثیر منفی بگذارد.
در پایان سال 2014 ، در مورد توافق جدید بین لاکهید مارتین و ناسا برای انجام کار تحقیقاتی در مورد سیستم های پیشرانه مافوق صوت ، اطلاع رسانی شد. ظاهراً این مطالعات با موفقیت به پایان رسید. در ابتدای سال 2016 ، لاکهید-مارتین در مورد پیشرفت تکنولوژیکی قریب الوقوع صحبت کرد که به سرعت 6M می رسد.
در اواسط سال 2017 ، زمان کار تنظیم شد. سپس در مورد انتقال کار اصلی طراحی به اوایل دهه بیستم شناخته شد. در آن زمان ، برنامه ریزی شده بود تا زمینه های لازم برای فناوری و علمی ایجاد شود.
چند خبر جالب در اوایل سال 2018 منتشر شد. بنابراین ، مشخص شد که ساخت یک تظاهرکننده یا SR-72 با تجربه هنوز راه اندازی نشده است. علاوه بر این ، آنها توسعه تعدادی از فن آوری های جدید را اعلام کردند که ایجاد چنین هواپیمایی را تضمین می کند. اشاره شد که بدون آنها ، توسعه خودرو با سطح عملکرد مورد نیاز امکان پذیر نخواهد بود.
آخرین خبرها در مورد SR-72 چند ماه پس از آن منتشر شد. سپس لاکهید مارتین گفت که نمونه اولیه هواپیما ساخته می شود و تا سال 2025 پرواز می کند. نقش برنامه ریزی شده این دستگاه نیز فاش شد. پیشنهاد شده است که آن را به حامل سلاح های موشکی مافوق صوت تبدیل کند.
زمینه های فناوری
تصاویر رسمی SR-72 ، که ممکن است نمایانگر طراحی واقعی نباشد ، یک دستگاه IC با بدنه تحمل کننده و زیر بال را نشان می دهد ، بال دلتا با تیرهای بلند و دو موتور در ناسیل. چنین مصالحی امکان تعیین حجم ویژگی های مهم پروژه را نمی دهد.به طور خاص ، هنوز مشخص نیست که آیا SR-72 دارای کابین خلبان است. شاید یک پهپاد سنگین مافوق صوت در حال توسعه است.
به گفته لاکهید-مارتین ، هواپیمای جدید قادر است به سرعت حداقل 5-6M برسد. این امر خواسته های ویژه ای را بر روی طراحی و متریال چارچوب قرار می دهد. طبق برآوردهای مختلف ، چنین گلایدر باید دارای ساختار ترکیبی از آلیاژها و کامپوزیت های مقاوم در برابر حرارت باشد. وسایل خنک کننده اضافی نیز ممکن است مورد نیاز باشد ، برای مثال با گردش سوخت ، مانند سریال SR-71.
به همراه شرکت Aerojet Rocketdyne ، موتور جدیدی از طرح ترکیبی با توربوجت و مدار جریان مستقیم توسعه داده شد. برای ایجاد چنین نیروگاهی ، تسلط بر فناوری های جدید ضروری بود. بنابراین ، در سال 2018 ، آنها در مورد ایجاد قطعات موتور با استفاده از چاپ سه بعدی صحبت کردند. این امر امکان ادغام یک سیستم خنک کننده را در آنها فراهم می کند ، ویژگی های لازم را ارائه می دهد و از تخریب ساختار در حالتهای اصلی عملکرد جلوگیری می کند.
نیروی هوایی ایالات متحده و لاکهید مارتین دیگر در ایجاد یک هواپیمای جاسوسی با عملکرد بالا فایده ای ندارند. بنابراین ، SR-72 امیدوار کننده ، بر خلاف SR-71 قبلی ، باید تجهیزات و / یا سلاح های مختلف را حمل کند. بنابراین ، پیشنهاد شده است که آن را به عنوان سکوی موشک های مافوق صوت ، احتمالاً برای اهداف حمله ، تبدیل کند.
وظایف هواپیما
بلافاصله پس از "اولین" پروژه SR-72 ، نمایندگان نیروی هوایی ایالات متحده در مورد علاقه خود به موضوعات مافوق صوت صحبت کردند. هواپیمایی با بالاترین عملکرد پرواز می تواند برای توسعه بیشتر هوانوردی رزمی مفید باشد. در عین حال ، هنوز مشخص نیست که توسعه جدید لاکهید-مارتین قادر به اشغال چه طاقچه ای خواهد بود.
بدیهی است که نیروی هوایی به هواپیمای جاسوسی مافوق صوت سفارش نمی دهد. کارهای شناسایی عکس مدتهاست که به ماهواره ها و پهپادها منتقل شده است. اجرای شناسایی الکترونیکی به دلیل ویژگی های پرواز مافوق صوت به سادگی غیرممکن است.
پیشنهاد حامل موشک مافوق صوت با سلاح های مافوق صوت منطقی تر و جالب تر به نظر می رسد. چنین مجموعه اعتصابی قادر خواهد بود وظایف پیچیده ای را حل کند و پتانسیل حمل و نقل هوایی دوربرد را به طور جدی افزایش دهد. اول از همه ، زمان مورد نیاز برای حمله به هدف تعیین شده را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. علاوه بر این ، احتمال موفقیت موفقیت آمیز از طریق پدافند هوایی و دفاع موشکی دشمن افزایش می یابد.
با این حال ، علیرغم علاقه به موضوعات مافوق صوت ، نیروی هوایی هیچ عجله ای برای سفارش توسعه بیشتر SR-72 به عنوان حامل موشک ندارد. علاوه بر این ، در برنامه های فعلی توسعه هوانوردی تاکتیکی و استراتژیک به سادگی جایی برای چنین تجهیزاتی وجود ندارد. حمل و نقل هوایی خط مقدم در آینده قابل پیش بینی از طریق ساخت و نوسازی هواپیماهای انواع فعلی توسعه می یابد. آینده حمل و نقل هوایی دوربرد با پروژه B-21 در ارتباط است-این یک هواپیمای زیر صوتی محجوب خواهد بود.
چشم اندازهای واقعی SR-72 نیز می تواند تحت تأثیر پیچیدگی پروژه قرار گیرد. بدیهی است که چنین هواپیمایی ، حتی با در نظر گرفتن صرفه جویی در تولید سریال ، رکوردشکن خواهد بود. بر این اساس ، حتی نیروی هوایی ثروتمند ایالات متحده قادر به ایجاد ناوگان بزرگی از چنین تجهیزات نخواهد بود. ناتوانی در ساخت میزان مطلوب تجهیزات و دستیابی به عملکرد مطلوب حتی ممکن است منجر به رها شدن پروژه شود.
چشم اندازهای پروژه
تا آنجا که مشخص است ، تا به امروز ، لاکهید مارتین و سازمانهای مرتبط مجموعه ای از تحقیقات تحقیقاتی و توسعه ای را انجام داده اند و برای توسعه کامل SR-72 آینده ، تجربه و فناوری را به دست آورده اند. گزارشات مربوط به سالهای گذشته نشان می دهد که طراحی آن آغاز شده است و اولین پرواز نمونه اولیه در واقع تا اواسط دهه انجام می شود.
چشم انداز واقعی چنین پروژه ای هنوز زیر سوال است. مشتری احتمالی فقط از علاقه صحبت می کند ، اما ، تا آنجا که مشخص است ، او برای عقد قرارداد و سفارش یک وسیله نقلیه تمام عیار عجله ای ندارد. علاوه بر این ، هواپیما با ویژگی ها و قابلیت های SR-72 با برنامه های فعلی پنتاگون مطابقت ندارد. شاید نیروی هوایی هنوز مایل به ریسک و مشارکت در پروژه ای بیش از حد جسورانه نباشد.
با این حال ، ممکن است شرایط در سالهای آینده تغییر کند. تا سال 2025 ، شرکت توسعه ای قصد دارد آزمایش های پروازی را آغاز کند که بر اساس نتایج آن ، مشتری بالقوه نتیجه گیری می کند. اگر لاکهید-مارتین و همکارانش واقعاً بتوانند تمام مشکلات مهندسی و تکنولوژیکی را حل کنند ، این پروژه پشتیبانی می شود و می تواند از پروازهای آزمایشی فراتر رود.
هنوز مشخص نیست که این رویدادها در سالهای آینده چه سناریویی خواهند داشت. شرکت توسعه مدتهاست که از گزارشات جدید در مورد SR-72 برای عموم مردم راضی نیست و مشتری احتمالی برای افشای برنامه ها و مقاصد خود عجله ای ندارد. ظاهراً گزارشات مربوط به پیشرفت کار فقط تا زمان شروع آزمایش ها ثابت و منظم خواهد شد - اگر پروژه تا آن زمان بسته نشده باشد.
