یک روز در تاریخ هنگ 16 رزمنده گارد
هر سال جنگ بزرگ میهنی از ما به گذشته باز می گردد ، یاد و خاطره بزرگی پدربزرگهای ما که روسیه را از نابودی نجات دادند و پیروزی را به دست آوردند به تدریج پاک می شود. امروز فرصتی مناسب برای یادآوری برخی از کسانی است که برای سرزمین مادری جنگیدند: الکساندر پوکرشکین و دانش آموز و سرباز وی ویکتور ژردف. بیایید به یک روز رزمی از تاریخ هنگ هنگ هوانوردی رزمندگان گارد ، که در آن خلبانان جنگیدند - 21 سپتامبر 1943 بپردازیم.
برای پوکریشکین ، آن روز پربارترین روز در کل جنگ بود: طبق نتایج دو ماموریت رزمی ، چهار پیروزی هوایی در حساب او ثبت شد: 2 Ju-88 و 2 Ju-87. همه هواپیماهای سرنگون شده هر دو در اسناد هنگ ("گزارش هواپیماهای سرنگون شده دشمن") ، "گواهی تأیید دوبار سرنگون شدن هواپیماهای دشمن توسط قهرمان اتحاد جماهیر شوروی ، ستاد سرهنگ A. I. از لشکر هوایی گارد نهم" ذکر شده است. به نظر می رسد که همه چیز روشن است. بنابراین در مجموعه "آس های شوروی" ، تهیه شده توسط M. Bykov ، مطابق منابع ، هر چهار پیروزی توسط پوکرشکین در آن روز نشان داده شده است (فقط در مورد جایی که یکی از Ju- سرنگون شده نادرستی جزئی وجود دارد) 87 ها سقوط کردند) (آس های شوروی. پیروزی های شاهین استالین. 1941-1945. م. ، 2008. S. 408).
اما همانطور که معلوم شد ، همه نویسندگان مدرن حاضر نیستند این پیروزی ها را که به طور رسمی با هزینه او ثبت شده است به پوکرشکین اعتبار دهند. ما در مورد A. Tabachenko ، نویسنده کتابی که اخیراً در مورد GIAP شانزدهم منتشر شده است ، صحبت می کنیم. در حال حاضر لازم بود که به تعصب غیرقابل توضیح تاباچنکو نسبت به پوکرشکین اشاره شود و به تعدادی از تحریفات و خطاهای واقعی اشاره شود. متأسفانه ، "رویکرد نویسنده" - تحریف حقایق ، اطلاع نامشخص از منابع و سوگیری - در توصیف نبردهای 21 سپتامبر 1943 خود را نشان داد.
اگر بیکوف در این مورد اسناد را به شدت دنبال می کند ، تاباچنکو چیزی بهتر از زیر سوال بردن عینی بودن آنها پیدا نکرد ، در عین حال تعدادی اتهام را به پوکریشکین (که دیگر نمی تواند به او پاسخ دهد) انداخت.
او شک داشت که پوکریشکین آن روز Ju-87 (حداقل یک یا حتی هر دو) را سرنگون کرده است. تاباچنکو که آنها را "فانتوم" و "بدشانس" نامید ، خواننده را به این ایده می رساند که سوابق تخریب آنها یا بدون مشارکت الکساندر ایوانوویچ یا برای "تنگ کردن" امتیاز رزمی وی در اسناد هنگ ظاهر شده است. یعنی اشاره می کند که این هواپیماهای "فانتوم" Ju-87 نتیجه نوشته های پسین بوده اند.
اتهام دوم (که به صورت نسخه یا به عنوان "استنباط وحی" ثبت شده است) بسیار نزدیک به اتهام قبلی است. تاباچنکو ادعا می کند که پوکرشکین پیروزی های دیگران را تصاحب کرده است. وی با اشاره به عبارتی خارج از زمینه و تفسیر نادرست از خاطرات کنستانتین سوخوف ، می نویسد که در پی نتایج نبرد در 21 سپتامبر ، شرکت کنندگان آن ژردف و سوخوف "یک پیروزی هوایی به پوکریشکین دادند". و او عمیقاً فریاد می زند: "بنابراین ، این بدان معناست که نه تنها پوکرشکین هواپیماهای سرنگون شده را به بالداران خود تحویل داد ، بلکه بالداران هواپیماهای سرنگون شده را نیز به صندوق پوکرشکین" تحویل "دادند! جانشین فرمانده هنگ هوایی به 50 هواپیمای آلمانی منهدم شده نرسید … "(تاباچنکو A. I. 219). به طور کلی ، شما به من ، من به شما. منطق چنین بازی متقابل پیروزی ها چیست - نویسنده توضیح نمی دهد.
اساس "استدلال" تاباچنکو این واقعیت بود که تنها دو فروند هواپیمای Ju-88 در ZhUSS 16 GIAP برای 43/09/21 به پوکریشکین ثبت شده بود و علائم مربوط به هواپیماهای سقوط کرده Ju-87 بعداً ظاهر می شود ، و همچنین این واقعیت که در دستور برای هنگ شماره 088 "در مورد پرداخت پاداش پولی به پرسنل پرواز هنگ برای هواپیماهای سرنگون شده دشمن" هیچ اشاره ای به "حرامزاده ها" که توسط خلبان سرنگون شده است (همان ، ص 218-224).
بنابراین شاید تاباچنکو درست می گوید؟ خوب ، بیایید حوادث آن روز را بر اساس همه منابع موجود در نظر بگیریم.
بنابراین ، طبق "مجله هواپیماهای دشمن سرنگون شده" ، آن روز چهار پیروزی در حساب هنگ ثبت شد: 2 یو -88 توسط پوکریشکین سرنگون شد (در تصویر) (توسط خلبانان شرکت کننده در نبرد ، تأیید شد -اولین - ژردف و گولوبف ، دومی - سوخوف و گولوبف) ، یک Ju -88 دیگر توسط ستوان پوپوف سرنگون شد. چهارمین هواپیمای معتبر FV-189 بود که توسط ستوان ترود منهدم شد. رکورد پیروزی بر یکی از U-87 های ساقط شده توسط پوکریشکین چند روز بعد ، در 29 سپتامبر در مجله ظاهر شد (گولوبف تأیید کرد). سرانجام ، در ماه نوامبر (بین 20 تا 24) ، یک رکورد در مورد U-87 دیگر ظاهر شد ، که پس از نتایج نبرد در 21 سپتامبر به پوکرشکین اعتبار داده شد (توسط گولوبف و رئیس ستاد پست فرماندهی 133 ، سرگرد سولنیشکین تأیید شد. ؛ "کفش بست"). (TsAMO RF. F. 16 gia. Op. 206868. D. 3. L. 3–5، 11).
و مجله اقدامات رزمی 16 GIAP چه می گوید؟ در مورد نبرد اول ، موارد زیر را می گوید. پوکریشکین و گولوبف برای نیروهای زمینی پوشش دادند. "در پایان گشت زنی ، ما شاهد 15 فروند هواپیمای Ju-87 بودیم که تیر وستوچنی را بمباران کردند. Tiefenbrunn با H-2500 mt. تشکیل نبرد حلقه ای از پیوندها است. سرگرد پوکریشکین به یک گروه حمله کرد ، نتایج حمله را مشاهده نکرد. برده جونیور l - t گولوبف شعله و انفجار را روی زمین مشاهده کرد. احتمالاً این هواپیمای سقوط کرده است. پس از اولین حمله ، نوعی ایستگاه رادیویی هدایت کننده ، از بالای شما ، هواپیماها ، به ارتفاع 3000 متری منتقل شد. دستور ایستگاه رادیویی اجرا شد ، اما هواپیمایی پیدا نشد. " در 29 سپتامبر ، هنگامی که پرونده سرنگونی در ZhUSS ظاهر شد ، یک افزوده شد: "1 U-87 توسط سرگرد پوکرشکین سرنگون شد. تأیید nsh 133 kn وجود دارد. هواپیمای Ju-87 در شمال شرقی سقوط کرد. B. Tokmak "(همان D. 1. L. 242v. - 243).
دو ساعت بعد ، پوکریشکین دومین پرواز را انجام داد - این بار به عنوان بخشی از این چهار پرواز. جفت دوم از ستوان های کوچک ژردف و سوخوف تشکیل شده بود. و سپس نبردی رخ داد که در خاطرات شرکت کنندگان آن - پوکریشکین و سوخوف منعکس شده است و در تصویر خلبان الکسسی زاکالیوک "برادرانه" 104 GIAP (در عکس بالا) گرفته شده است.
پوکریشکین نحوه سرنگونی دو فروند هواپیمای Ju-88 را شرح می دهد. اولین مورد از آتش سوزی منفجر شد و هواپیمای ما از گلوله آتشین انفجار عبور کرد.
با پریدن از ابر آتشین ، خلبان به اطراف نگاه کرد: "چپ و راست بمب افکن بودند. یکی از آنها سوخت ، ظاهراً توسط یک همسایه منفجر شده ضربه خورده است. او راست افراطی را نشانه رفت و یک ضربه پشت سر گذاشت. جت دود از بال یونکرز بیرون آمد. ناگهان برگشت ، غواصی کرد و شروع به ترک کرد. من با عجله به دنبال او رفتم و آن را با دور دوم در موتور چپ به پایان رساندم (در کتاب "شناختن خود در نبرد" پوکریشکین محل سقوط آن را ذکر کرد - ساحل رودخانه Molochnaya - AM). سپس ماشینش را تکان داد. در سمت راست من "یونکرها" سقوط کرده بود ، که توسط یک جفت ژردف به آتش کشیده شد "(Pokryshkin A. I. Sky of War. Novosibirsk، 1968. S. 318). ما می خواهیم تأکید کنیم که الکساندر ایوانوویچ در هر دو کتاب خود در مورد هواپیمای سرنگون شده توسط جفت دوم ما صحبت می کند. تاباچنکو در مورد این کلمات سکوت می کند: این به او امکان می دهد نسخه ای بسازد که هواپیما توسط ژردف - سوخوف (که البته او در حساب های آنها "در بیکوف" پیدا نکرد) و به حساب پوکرشکین رفت.
پوکرشکین معتقد بود که یونکر دیگری توسط یک بمب گذار منفجر شده به آتش کشیده شده است ، اما شمارش نشده است. به هر حال ، سوخوف ، با توصیف جزئیات نبرد ، از چهارمین "بمب افکن" سوزان نیز یاد می کند. اولین مورد ، که توسط پوکریشکین ساقط شد ، توسط یک ابر انفجار بلعیده شد. دو بمب افکن دیگر در سمت راست و چپ می سوزند. و نفر سوم پیش رو می تواند سرنوشت خود را به اشتراک بگذارد ، اگر … ". یکی از دو نفر اول توسط پوکریشکین مورد حمله قرار گرفت ، اما این "سوم" توسط جفت ما اسیر شد. "من و ژردف مدت زیادی رانندگی کردیم - تا زمین - که یونکرز ، متناوباً به آن حمله می کردند - جدا یا جفت. تیرانداز با شدت برخورد کرد. جنگنده ژردف چندین سوراخ دریافت کرد.با ترک ، "یونکرز" چرخید ، سر خورد ، به سطح زمین شیرجه زد و سعی کرد بر سطح آن تراز شود و در سطح پایین حرکت کند. اما ظاهراً خلبان محاسبه نکرد - و ماشین را دیرتر بیرون کشید. این فرونشست را ایجاد کرد - و با برخورد به زمین ، آتش گرفت و از هم پاشید "(سوخوف K. V. اسکادران در حال مبارزه است. م. ، 1983. S. 179). ما کمی بعد به این هواپیما باز می گردیم. بنابراین ، سوخوف (مانند پوکرشکین) معتقد بود که چهار هواپیما در نبرد سرنگون شده است.
و چگونه این مبارزه در ZhBD توصیف شده است؟ گشت در حال اتمام بود که مجری متوجه شد از طرف غرب "5 یو -88 به B. Tokmak / u / نزدیک شد. از پشت به آنها حمله شد. در نتیجه حمله سرگرد پوکریشکین ، رهبر پنج فروند Ju-88 در هوا منفجر شد. 2 نفر / eka / با چتر نجات بیرون پریدند. Ml l-t Golubev 1 یو -88 را ناک اوت کرد و او وارد قلمرو خود شد. سرگرد پوکریشکین و جونیور او را تعقیب کردند. ستوان گولوبف کنسول راست و موتور چپ خود را روشن کرد. S / amole / t در حال سوختن در جنوب غربی سقوط کرد. Molochansk "(TsAMO RF. F. 16 gia. Op. 206868. D. 1. L. 243v. - 245). متن خلاصه با حفظ علائم نگارشی ارائه شده است ، که در این مورد بر معنای آن تأثیر جدی می گذارد.
بنابراین ، یک بمب افکن توسط پوکریشکین سرنگون شد. یکی دیگر توسط گولوبف ضربه خورد. احتمالاً ، او بود که پوکریشکین تصور می کرد از انفجار آتش گرفته است (اگرچه ، همانطور که به یاد داریم ، سوخوف از دو اتومبیل در حال سوختن نام برد). و سپس … پوکريشکين يا او را تعقيب کرد و گولوبف کار را تمام کرد. یا پوکریشکین و گولوبف تعقیب کردند و هواپیما توسط پوکریشکین سرنگون شد. یا می توانید قسمتی از عبارت را مانند آن بخوانید (به هر حال ، از نظر دستوری ، این گزینه خاص دقیق ترین خواهد بود ، اگرچه ، البته ، همچنین نادرست است): پوکرشکین تعقیب کرد ، و … گولوبف روشن کرد کنسول راست او »(در اینجا مثالی است از اینکه چگونه خود این فکر به ارائه صالح آنها بستگی دارد).
در سومین بمب افکن ، ژردف حمله موثری انجام داد. او به "پیوند باقیمانده Ju-88" حمله کرد ، در نتیجه حملات 1 Ju-88 را حذف کرد ، که با هواپیمای چپ سوزانده ، ادامه یافت و / d / t در صفوف قرار گرفت. در این زمان ، Ju-88 توسط 4 Yak-1 مورد حمله قرار گرفت. Ml l-t Zherdev آنها را با Me-109 اشتباه گرفت ، کنار رفت و از دشمن دور شد. در آن زمان ، من از طرف میزبان دستور گرفتم که به دلیل کمبود سوخت به خانه بروم »(همان).
فرمانده هنگ N. Isaev و رئیس ستاد Y. Datsky هیچ تردیدی در تألیف پیروزی ها نداشتند: بمب افکن ژردفسکی به عنوان حذفی طبقه بندی شد و هر دو "Junkers" شمارش شده بدون تردید به حساب پوکرشکین واریز شدند. و این هواپیمای سوم چیست ، که توسط پوکریشکین "به قول خود و به قول سوخوف" "ثبت نشده است" چیست؟ شاید خلبانان معتقد بودند که آنها یک Ju-88 دیگر هستند که از انفجار "آتش گرفت". یا شاید در مورد یکی از هواپیماهای صبحگاهی Ju-87 بود که در آن روز توسط ستاد هنگ به آنها اعتبار داده نشد.
اگر در نظر بگیریم که جرم پوکرشکین قابل درک است ، در نظر بگیریم که یکی از "حرامزاده ها" واقعاً در همان روز به او اعتبار داده شده است - فقط توسط یک مقام بالاتر. این از "گزارشات عملیاتی ستاد لشکر هوانوردی رزمندگان گارد نهم" ناشی می شود.
همچنین تأییدی بر سخنان سوخوف و پوکرشکین در مورد سومین "یونکرها" که توسط ژردف سرنگون شد وجود دارد.
در گزارش عملیاتی شماره 265 مورخ 43/09/21 به نظر می رسد که در آن روز شانزدهمین خلبان GIAP 34 پرواز را انجام دادند ، 4 نبرد هوایی انجام دادند ، در نتیجه آنها "6 هواپیما بدون تلفات ، که 4 یو از آنها -88 ، 1 یو -87 ، 1 FV-189. سرنگون شد: بمب افکن اصلی Pokryshkin 2 /: / 1 Ju-87 ، 1 Ju-88 ، هر دو در منطقه Tiefenbrunn سقوط کردند. میلی لیتر l-you Popov ، Golubev در 1 یو -88 ، بمب افکن ها در منطقه Molochansk ، Bol سقوط کردند. توکماک ؛ میلی لیتر l-t Zherdev 1 Ju-88 ، هواپیما سقوط کرد و 2 کیلومتر منفجر شد. برنامه مولوچانسک ؛ l-t نیروی کار 1 FV-189 را سرنگون کرد ، هواپیما در هوا آتش گرفت و هنگام کاشت سقوط کرد. برنامه بول توکماک ". "همه هواپیماهای سرنگون شده دشمن در منطقه تحت پوشش سقوط کردند و توسط واحدهای سواره نظام کیریچنکو تأیید می شوند" (همان F. F. 20046. Op. 1. D. 14. L. 51).
از مدارک ستاد تقسیم بندی چه نتیجه ای می گیرد؟ اولاً ، در 21 سپتامبر ، پوکريشکين با يکي از دو فروند جو -87 که توسط او سرنگون شد ، شناخته شد. اینکه چرا هنگ بعداً از لشکر تأییدیه دریافت کرد ، اکنون ناشناخته است. اگر تاباچنکو زحمت می کشید که به گزارش های عملیاتی لشکر روی بیاورد و به شدت به پوکریشکین تعصب نداشته باشد ، مجبور نمی شد به طرز دلخراشی فریاد بزند: "خوب ، همینطور است ، یک" حرامزاده "با غم و اندوه نصف شد. "هنگامی که او یک پرونده در ZhUSS در مورد او پیدا کرد ، یک هفته بعد تهیه شد (تاباچنکو ، ص 220). "یافت نشد" ، اما در همان روز اعتبار داده شد!
ثانیاً ، طبق نتایج نبرد دوم ، ستاد لشکر نه دو ، بلکه سه فروند هواپیمای Ju-88 را به خلبانان ما شمرد. بمب افکنی که توسط ژردف توسط فرمانده لشکر I. Dzusov و رئیس ستاد Giad B. Abramovich 9 مورد حمله قرار گرفت ، ثبت شد که توسط لشکر منهدم شد. این هواپیما همچنین گزارش عملیات رزمی محوطه در ماه سپتامبر را وارد کرد. اگر مقر 16 GIAP در این ماه 9 فروند Ju -88 منهدم شده اعلام کرد ، سپس مقر 9 GIAD - 10 (TsAMO RF. F. 20046. Op. 1. D. 18. L. 112).
این یکی از نمونه های متعددی است که نشان می دهد چگونه می توان یک روز یا یک قسمت را به روش های مختلف در اسناد هنگ و تقسیم تقسیم کرد.
چند روز بعد ، در 26 سپتامبر ، یک اتفاق مشابه در رابطه با ناخدا لوکیانوف رخ داد ، که فرماندهی لشکر تعداد سرنگون شده He-111 را در منطقه بولشوی توکماک شمارش کرد (در گزارش عملیات شماره 270 و در گزارش ماهانه) ، در حالی که مقر 16 GIAP هیچ پیروزی برای او محسوب نمی شود (همان D. D. L. 56 ، D. 18. L. 112). در مجموع ، در آن روز ، هنگ چهار هینکل سرنگون شده (به خاطر ستوانان ارشد سامسونف و کلوبوف و ستوانان جوان ژردف و سوخوف) و یک Me-109 (توسط کاپیتان رچکالوف سرنگون شد) اعلام کرد ، در حالی که ستاد بخش شمارش " messer "و پنج" Heinkel "(با در نظر گرفتن لوکیانوفسکی). بنابراین ، تعداد پیروزی های شخصی سرگئی لوکیانوف 17 خواهد بود (و نه 16 ، همانطور که در مجموعه بیکوف نشان داده شده است). اما بازگشت به 21 سپتامبر.
نکته سوم ، که بر اساس آن خلاصه عملیاتی 9 GIAD با داده های 16 مقر GIAP متفاوت است ، این است که پیروزی بر یکی از هواپیماهای Ju-88 (که در نزدیک مولوچانسک سقوط کرد) نه به پوکریشکین ، بلکه به گولوبف تعلق گرفت. (این تنها ذکر نویسندگی وی است: هیچ سندی در مورد این Yu-88 یا پیروزی های Georgy Gordeevich بر هواپیماهای این نوع وجود ندارد).
علت این تصمیم مشخص نیست. شاید ستاد لشکر تصور می کرد که این گولوبف است که هواپیما را سرنگون کرده است. شاید Pokryshkin خود هواپیما را به بالدار داد. به دلیل کمبود سوخت ، زوج ما در فرودگاه همسایگان ما فرود آمدند. در آنجا خلبانان سوخت خود را صرف می کردند (ناهار را همزمان صرف می کردند). ممکن است از آنجا رهبر از نتایج نبرد هوایی به ستاد بالاتر گزارش دهد. به هر حال ، سوخوف اشاره می کند که پوکرشکین حتی قبل از گفتگوی خود با رئیس ستاد هنگ (سوخوف. ص. 182) در مورد نبرد جوزوف به جوزوف گزارش داد (در پرانتز ، ما توجه داریم که احتمالاً هنوز مواردی از ثبت هواپیمای سرنگون شده در برده. این واقعیت که حداقل یکی از آنها می تواند اتفاق بیفتد را می توان از خاطرات خود گئورگی گلوبف فهمید (Golubev GG به همراه "صدم". م. ، 1978 ، صص 128-130). اما این اتفاقاً است.
یا شاید ، هنگام تعیین تألیف پیروزی در ستاد تقسیم ، به سادگی یک اشتباه رخ داد ، همانطور که گاهی اتفاق می افتاد. به عنوان مثال ، در خلاصه عملیاتی بخش برای 09/02/43 به نظر می رسد که کلوبوف دو فروند Me-109 را سرنگون کرد ، در حالی که طبق ZhDB و ZhUSS 16 GIAP آنها یک مسر را سرنگون کردند ، و دوم در Golubev ضبط شد. وضعیت مشابهی در مورد گزارش 22 اکتبر وجود دارد: دو "مسنجر" توسط بخش به کارگر نسبت داده شد ، در حالی که اسناد هنگ نشان می دهد که دومین "نازک" توسط ژردف ریخته شده است. در نبرد مشهوری که توسط گروه Rechkalov در 1 نوامبر انجام شد ، همچنین اختلاف وجود دارد: یک سرنگونی Ju-87 به ژردف (بخش) نسبت داده شد ، در حالی که Golubev (هنگ) آن را سرنگون کرد (TsAMO RF. F. 20046). Op. 1. D. 14 ورق 32 ، 83 ، 93 ؛ F. 16 gia. Op. 206868. D. 1892v.-191 ، 292v.-294 ، 325v.-326 ؛ D. 3. L. 3 ، 8 ، ده) احتمالاً مبارزه 21 سپتامبر در همین ردیف است.
در هر صورت ، فرماندهی هنگ دوم Ju-88 را بلافاصله و بدون تردید برای Pokryshkin شمرد ، به این معنی که دلیل دارد ، زیرا او را نویسنده واقعی پیروزی می داند.
به نفع بی طرفی چنین تصمیمی ، این واقعیت که روابط فرمانده هنگ نیکولای ایسایف با پوکریشکین ، به طور ملایم ، گرمترین نبود ، نیز صحبت می کند.
بنابراین ، با مقایسه داده های هنگ و لشکر ، به این نتیجه می رسیم که در 21 سپتامبر ، یعنی در روز نبردها ، سه پیروزی برای پوکریشکین (U-87 و 2 U-88) شمارش شد ، و در مجموع 6 پیروزی با هزینه هنگ ثبت شد … بنابراین ، اشارات تاباچنکو به نسخه های پسین حداقل یکی از "هشتاد و هفتم" بسیار دور از ذهن و غیرقابل اثبات است ، و همچنین اظهارات خود وی مبنی بر اینکه ژردف و سوخوف هواپیمای سرنگون شده را به "پوکرشکین" "تقدیم" کردند. به هر حال ، یک هفته بعد ، در 29 سپتامبر ، در نبرد با گروه Ju-88 ، پوکرشکین به ژردف یونکرها را می دهد ، که از تشکیلات جدا شده و توسط او سرنگون شد ، و او هواپیمای آلمانی را آتش می زند و رانندگی می کند آن را به زمین ، با در نظر گرفتن ششمین پیروزی (همان وجود داردF. 16 giap. اپ 206868. D.1 ، ورق 260 - 262).
اما در مورد Ju-87 دوم ، که رکورد آن فقط در ماه نوامبر ظاهر شد (و سپس در "فهرست پیروزی ها" و جایزه مواد سوم ستاره قرار گرفت) ، چطور؟ مواردی که هواپیمای سرنگون شده پس از روزها ، هفته ها یا حتی ماه ها به خلبان محاسبه می شد ، چندان هم نادر نبود. در تاریخ 16 GIAP ، این نه تنها با پوکریشکین بلکه با رچکالوف ، کلوبوف ، کارپوف ، الفیرنکو ، تروفیموف ، تسوتکوف ، برزکین - هر دو در 1943 ، و در 1944 ، و حتی در 1945 - یعنی تحت فرماندهان مختلف اتفاق افتاد. به این در giaps "برادرانه" 100 و 104 اتفاق افتاد.
نمونه های زیادی از این دست در تاریخ دیگر هنگ ها وجود دارد. ما فقط به یکی اشاره می کنیم - از فعالیت رزمی 494 IAP ، که بخشی از لشکری بود که در بخش دیگری از جبهه جنگید (همچنین در "ایرکوبرا" پرواز می کرد). در پایان دسامبر 1944 ، سه فروند FV -190 (یکی برای هر کدام) به حساب های کاپیتان ویدنکین و ستوانان کوچک کولاکوف و اوبوتین اضافه شد ، که در سپتامبر - اکتبر ، یعنی دو تا سه ماه قبل از سرنگونی ، سرنگون شدند. ظاهر این سوابق در هنگ ZhUSS (همان F. F. 494 Iap. Op. 614529. D. 2. Sheet 10 v -–11). فقط یک مکث عملیاتی وجود داشت (همانطور که در ابتدای 20 نوامبر در گروه اکشن 9 giad) انجام شد و تأییدیه دریافت شد.
بر اساس منطق تاباچنکو ، همه این موارد باید بعنوان پس نوشته های مخرب تلقی شوند. به نظر می رسد حداقل چنین قضاوت های مستقیم از ساده انگاری بیش از حد رنج می برند. اما هر دلیلی که ظاهر شود در ZhUSS رکورد در مورد دومین یونکر که توسط پوکریشکین سرنگون شد ، این واقعیت به تنهایی کافی است تا گمانه زنی ها را متوقف کرده و این پیروزی را در جایی که به طور رسمی در آن اقامت دارد ترک کنید - در حساب رزمی خلبان.
خوب ، در مورد آخرین "استدلال" تاباچنکو - که U -87s در دستور "در پرداخت برای سرنگونی" منعکس نشده است ، در اینجا همه چیز ساده است. واقعیت این است که این سفارش شامل تمام هواپیماهایی نیست که از اواسط آوریل تا اوایل اکتبر به طور رسمی به Pokryshkin و 13 خلبان دیگر واحد اعطا شده است. بنابراین ، پوکرشکین پاداشی برای 9 هواپیما (5 یو -88 و 4 م -109 ، فقط 14 هزار روبل) دریافت کرد ، که از 20 آوریل شروع شد ، اگرچه در این مدت 31 پیروزی به دست آورد. Rechkalov تنها برای چهار هواپیما (2 Me-109 ، Yu-88 و He-111) از 23 هواپیمای شخصی و 3 گروه (شمارش از همان تاریخ) پرداخت شد. لوکیانوف - برای سه نفر (از 12 مورد) ، تاباچنکو - برای دو نفر (از 5 + 1) ، تسوتکوف - برای 2 نفر (از 7 مورد). فادیف ، تترین ، ایسکرین ، تروفیموف ، فدوروف ، الفیرنکو ، چیستوف - برای یک نفر (تعداد پیروزی هایی که در آن دوره شمارش کرد را می توان در مجموعه بیکوف مشاهده کرد). فقط الكساندر سامسونوف 100٪ نتیجه داشت: او برای هر دو پیروزی خود در 16 GIAP (He-111 و Me-109) دستمزد گرفت (همان F. F. 16 GIAP. op. 296915. D. 1. L. 168 -171).
تاباچنکو نمی تواند این را نبیند. و این واقعیت که او از این دستور (از نظر شخصیت و حتی بیشتر پیروزی) به عنوان "اثبات" این که "Ju-87" بدشانس "به پوکرشکین نسبت داده شده است ، اشاره می کند ، یا ناتوانی او را نشان می دهد کار با منابع ، و یا تمایل به تناسب آنها در نظریه های خود و گمراه کردن خواننده. یا هر دو به طور همزمان.
بنابراین ، بیایید خلاصه کنیم. طبق اسناد عملیاتی هنگ و لشکر ، نتیجه روز نبرد در 21 سپتامبر 1943 برای خلبانان شانزدهم GIAP هفت پیروزی هوایی بود که بدون ضرر به دست آمد. چهار مورد از آنها به حساب الکساندر پوکرشکین است.
10.00-10.55 S-87 Pokryshkin Tiefenbrunn
- //- Yu-87 Pokryshkin شمال شرقی. توکماک بزرگ
11.05–12.05 U-88 Popov Veseloe
13.15-14.10 کاشت S-88 Pokryshkin توکماک بزرگ
- //- Yu-88 Pokryshkin در جنوب غربی. مولوچانسک
- // - Yu -88 Zherdev zap. مولوچانسک
16.45-17.40 FV-189 زاپ کار. توکماک بزرگ
خوب ، نمره نبرد ویکتور ژردف (در تصویر) ، با در نظر گرفتن پیروزی او در آن روز ، به شرح زیر خواهد بود (اطلاعاتی که در مجموعه M. Bykov وجود ندارد ، یا به صورت برجسته مشخص شده است):
ژردف ویکتور ایوانوویچ
لیست پیروزی های هوایی
04/16/43 1 S-87 جنوب غربی. کریمه
08/30/43 1 من-109 اعلامیه
09/02/43 1 Me-109 Konkovo
09.21.43 1 S-88 zap. مولوچانسک
09/26/43 1 Xe-111 ثانیه میخائیلوفکا
09/29/43 1 S -88 Dniprovka - Ukrainka
01.10.31 1 S-87 Joyful
01.10.31 1 Me-109 شمال غربی. پروموایسکی
10/22/43 1 Me-109 شمال غربی. برچاک
11/28/43 1 S-87 چوچاک
07.16.44 1 S-87 سوشنو
07.21.44 1 FV-190 جنوب غربی. کولیکوف
07.21.44 1 S-87 zap. ورهارتا
مجموع هواپیماهای سرنگون شده - 13 + 0
کشته شده در 13 ژانویه 1945 ، توسط توپخانه ضد هوایی دشمن سرنگون شد ، در زمین کشته شد
آن روز در سپتامبر 69 سال پیش بود. ما به یاد داریم…
