چند روز پیش الکسی رحمانوف ، رئیس شرکت کشتی سازی یونایتد اظهار داشت اینکه ایالات متحده برای ساخت یخ شکن های قوی حداقل به 7-8 سال زمان نیاز دارد و هزینه آنها سه برابر بیشتر است. بیانیه او ، طبق معمول ، واکنش مردم میهن پرست را برانگیخت و عمدتاً به اظهارات شادی آور مبنی بر اینکه آمریکایی ها اصلاً قادر به ساخت این ناوگان یخ شکن نیستند ، منجر شد.
ما باید مردم را ناامید کنیم و سخنان الکسی لئونیدوویچ را روشن کنیم. آمریکایی ها نمی توانند فقط یخ شکن بسازند. آنها در حال حاضر شروع به ساخت آنها کرده اند: یکی قبلاً به طور کامل تأمین مالی شده و شروع به ساخت کرده است (در حالی که سفارش اجزای نشانک در حال انجام است). در چهار سال آینده ، ایالات متحده یک یخ شکن کاملاً جدید در خدمت خواهد داشت که برای حل وظایف نظامی نیز مناسب است و دومی نیز تکمیل می شود و دو دستگاه موجود نیز در خدمت خواهند بود. و این فقط یک آغاز خواهد بود.
بیایید مشخصات ساخت یخ شکن آمریکایی را تجزیه و تحلیل کنیم.
مشکل یخ شکنی آمریکا
برخلاف روسیه ، که تقریباً سیصد هزار نفر در مورمانسک زندگی می کند و دارای تعداد زیادی از اشیاء و شرکت های پیچیده در قطب شمال است ، کشتیرانی تجاری و مهمترین خط ارتباطات دریایی - مسیر دریای شمالی را توسعه داده است ، ایالات متحده هیچ چیزی ندارد از نوع بزرگترین شهرک آنها در دایره قطبی کمتر از 5000 نفر دارد و اساساً هیچ اقتصادی ندارد. نه استخراج منابع وجود دارد و نه حمل و نقل تجاری. تفاوت رویکردهای توسعه قطب شمال در مقاله به تفصیل آمده است "جبهه قطب شمال. در مورد حرکت روسیه به شمال".
بنابراین ، وظایف یخ شکن های آمریکایی همیشه بسیار محدود بوده است. اساساً ، آنها برای همراهی کشتی های تأمین کننده به ایستگاه های علمی آمریکایی در قطب جنوب ، در آن سوی کره زمین و در قطب شمال - برای تحویل تیم های علمی و عملیات نجات ، به کار خود ادامه دادند. به ندرت مجبور به حرکت در یک کشتی تنها از طریق یخ می شوند و عجله می کنند تا چیزی را به دهکده کوچکی بیاورند که تابستان موفق به آوردن آن با آب باز نشده اند.
همچنین در مورد یخ شکن های نظامی ، یکی از وظایف ثانویه اجرای تحریکات نظامی علیه کشور ما در مسیر دریای شمال بود: معمولاً باید تحت پوشش کنوانسیون سازمان ملل متحد از آبهای سرزمینی شوروی در تنگه ویلکیتسکی عبور می کرد. قانون دریا (که ایالات متحده ، به هر حال ، آن را تصویب نکرد) به اصطلاح حق عبور بی گناه ، که در چنین شرایطی قابل اجرا نبود.
آمریکایی ها در دهه 60 سعی کردند این کار را انجام دهند ، اما طبیعت قوی تر شد و یخ شکن های نظامی ضعیف آنها نتوانستند بر یخ غلبه کنند.
در سالهای 1976 و 1978 ، گارد ساحلی ایالات متحده شامل دو یخ شکن "سنگین" (طبق طبقه بندی آمریکایی) بود: "ستاره قطبی" ("ستاره قطبی") و "دریای قطبی" ("دریای قطبی"). از آن زمان تا پایان دهه 90 ، همه کارهای یخ شکن آمریکا توسط آنها حل شد. تحریکات از لیست آنها حذف شد ، زیرا "جنگ سرد" امکان جنگ با اتحاد جماهیر شوروی را در جایی در حاشیه سیاست جهانی فراهم کرد و آنها با بقیه کنار آمدند. کشتی ها موفق و قدرتمند بودند ، فقط پیچیدگی بیش از حد طراحی آنها باعث شکست آنها شد.
در سال 2000 ، هیلی وارد خدمت شد - یخ شکن بزرگی با جابجایی 16000 تن ، اما با ضخامت کمی از یخ که باید از آن عبور کرد - 1.6 متر ، و در نتیجه این تناسب محدود.بنابراین ، "Healy" به قطب جنوب نمی رود و به دلیل ضخامت کم یخ هایی که باید بر آن غلبه کرد ، به عنوان "متوسط" طبقه بندی می شود ، اگرچه "ستاره قطبی" و "دریای قطبی" بیشتر "نفوذ کننده" هستند. با جابجایی 13200 تن "سنگین" در نظر گرفته می شود. با این حال ، "هیلی" هنگامی که در سال 2015 لازم و بدون هیچ مشکلی به قطب شمال رسید.
و در سال 2011 ، به دلیل تصادف جدی در نیروگاه اصلی (GEM) ، دریای قطب برای همیشه متوقف شد. ستاره قطبی و دریای قطبی برای 30 سال کار طراحی شده اند. در آغاز دهه 2000 ، این شرایط به پایان رسید. اما کسی قرار نبود کشتی ها را عوض کند. آمریکا جنگ غول پیکر خود را آغاز کرد که قسمت های آن ورود نیروها به افغانستان و تصرف عراق بود و این پول برای چیزهای "مهمتر" از یخ شکن مورد نیاز بود.
اینگونه بود که حماسه حفظ عملکرد خوب ستاره قطبی آغاز شد. گارد ساحلی با استفاده از دریای قطب به عنوان "اهدا کننده" قطعات یدکی ، موفق شد کشتی ای را اداره کند که برای تمام دوره های زمانی در جهت بحرانی قطب جنوب از خدمات خارج شده بود. قطب شمال توسط "هیلی" "برگزار شد". در مورد مورد اخیر هیچ مشکلی وجود نداشت و هیچ مشکلی وجود نداشت ، کشتی قدیمی نیست ، اما ستاره قطبی هر سال بیشتر و بیشتر تحویل داده می شد و تعمیرات آن سخت تر می شد. در اواسط دهه 2010 ، ستاره قطبی "جسد زنده" کشتی بود ، خدماتی که به سادگی تهدید کننده زندگی بود.
در سال 2013 ، وزارت امنیت داخلی ، که گارد ساحلی تابع آن است ، متوجه شد که روزهای ستاره قطبی در حال شمارش است ، بیانیه خاصی صادر کرد که ایالات متحده فوراً به 6 یخ شکن جدید نیاز دارد: حداقل سه یخ شکن سنگین و سه دستگاه متوسط.
اما پولی در کار نبود. من مجبور شدم به همین شکل بمانم ، به ویژه اینکه در صورت خرابی بحرانی ، امکان استخدام یخ شکن در روسیه وجود داشت.
در سال 2014 ، این جایگزینی دیگر امکان پذیر نبود و ایالات متحده دوباره با ستاره قطبی باقی ماند. در آن لحظه کشتی به معنای واقعی کلمه در حال فروپاشی بود.
نقطه عطف سال 2018 بود. در ابتدا ، مطبوعات جزئیات نحوه انجام یکی از سفرهای اخیر یخ شکن به قطب جنوب را دریافت کردند. پس از چندین خرابی نیروگاه ، که به دلیل آن کشتی در آستانه از دست دادن سرعت قرار داشت ، یک فوریت اضطراری جدید اضافه شد - یک نشت بدنه جدی. این نشت منجر به آبگرفتن موتورخانه ، از دست دادن پیشرفت و تعمیرات درست در دریا شد ، در طی آن آنها مجبور به مبارزه برای زنده ماندن و جوش دادن بدنه پوسیده از پیری شدند. سپس آمریکایی ها به دلیل این واقعیت که آنها همه چیز را که می تواند برای تعمیرات مفید باشد و همچنین به دلیل تلاش های فوق العاده پرسنلی که به خوبی می دانستند کجا و چه چیزی می تواند بشکنند ، مشکلات را حل کردند. این تهدید وجود داشت که یخ شکن به زودی نمی تواند آمریکایی ها را در قطب جنوب تأمین کند. و در نتیجه این خطر ، شما باید از روسیه ، که در آن زمان ایالات متحده تلاش کرد فشار قوی را اعمال کند ، کمک بخواهید.
مشکل دوم گارد ساحلی ، قصد نیروی دریایی برای انجام یک تحریک نظامی علیه روسیه بود. ارتش قصد داشت با کمک ستاره قطبی کارهایی را انجام دهد که در دهه 60 نتیجه نگرفت: از آبهای سرزمینی روسیه عبور کنید و به روس ها نشان دهید که رئیس قطب شمال است. اما "تمرین در زمینه آزادی ناوبری" باید لغو شود: فرمانده وقت گارد ساحلی ، دریاسالار پل زوکونفت ، گفت که یخ شکن می تواند هر لحظه شکسته شود و سپس روسیه برای نجات آن باید به روسیه روی آورد. این یک فاجعه سیاسی بود و آمریکایی ها عقب نشینی کردند.
این دو قسمت کاری را انجام دادند که گارد ساحلی ایالات متحده برای دهه ها نتوانست انجام دهد: آنها کنگره را متقاعد کردند که زمان حل مشکل یخ شکنی فرا رسیده است. و کنگره ، بلافاصله و بدون چانه زنی ، هزینه ای برای یک یخ شکن ، تعمیر ستاره قطبی ، و حتی اندکی ذخیره گارد ساحلی برای کشتی دوم اختصاص داد.
سپس مناقصه ای برگزار شد و در سال 2019 ساخت مجموعه ای از یخ شکن های آمریکایی آغاز شد.
برنامه یخ شکن آمریکایی
در ابتدا ، مدتها قبل از تحقق تامین مالی یخ شکن ها ، گارد ساحلی به پروژه پیشرفته شرکت Fincanteri Mariette Marine متمایل شد ، که مدتها پیش پیشرفتها و پیشنهادات خود را برای یخ شکن امیدوار کننده اعلام کرد. این شرکت قرار بود پیمانکار ساختمانی باشد ، اما VT Halter Marine برنده مناقصه ساخت و ساز شد. با او بود که قراردادی برای ساخت کشتی اصلی سریال امضا شد.
طبق قرارداد ، این شرکت باید طراحی کشتی را تا پایان سال 2021 تکمیل کند ، همه اجزای لازم برای تخلیه کشتی را سفارش داده و دریافت کند ، فولاد را بریده و کشتی را به زمین بگذارد.
باید در سال 2024 تحویل داده شود. این سالی خواهد بود که ایالات متحده یخ شکن سنگین جدیدی خواهد داشت. علاوه بر پرداخت کامل هزینه ساخت کشتی ، کنگره همچنین مبلغی را برای برنامه به اصطلاح تمدید عمر برای پیرمرد "ستاره قطبی" اختصاص داد: کشتی در چند مرحله بسیار جدی تعمیر می شود و قادر به خدمت رسانی خواهد بود. حداقل تا دومین یخ شکن سری جدید در ایالات متحده ساخته شود. این کار در حال حاضر در حال انجام است. تا سال 2024 ، ایالات متحده دوباره سه یخ شکن خواهد داشت: یخ شکن سنگین کاملاً جدید ، تعمیر شده با ده ها میلیون دلار ، پولار استار و هیلی. کشتی دیگری در دست ساخت است. پس از تکمیل دومی ، ستاره قطبی به احتمال زیاد از سرویس خارج می شود. اما تا آن زمان ایالات متحده دو یخ شکن سنگین جدید و یک Healy متوسط در خدمت خواهد داشت. اگر همه چیز طبق برنامه پیش برود ، در آن زمان کشتی دیگری در حال ساخت است.
در ژانویه 2019 ، فرمانده جدید کارل شولتز در مصاحبه ای گفت که حداقل کشتی های مورد نیاز گارد ساحلی سه یخ شکن است و شش کشتی نیز کافی است. با در نظر گرفتن این واقعیت که ستاره قطبی هنوز دوام زیادی ندارد ، این بدان معناست که ساخت پنج مورد دیگر ضروری بود ، که در آن زمان تنها یکی از آنها به طور کامل تأمین مالی شد.
در پایان سال 2019 ، هنگامی که بودجه سال 2020 در حال نهایی شدن بود ، ابرها روی دومین یخ شکن این مجموعه جمع شدند. ترامپ ، که قبلاً شخصاً برنامه یخ شکن را راه اندازی کرده بود ، نیاز به جمع آوری بودجه برای پروژه دیگری داشت که در انتخابات وعده داده بود - دیوار در مرز با مکزیک. سپس در مورد کاهش جدی تعدادی از برنامه ها صحبت شد ، که در میان آنها پیشنهاد شد که مجدداً سلاح گارد ساحلی را شامل شود. اما در نهایت نتیجه گرفت و کنگره بخشی از پول را برای کشتی دوم اختصاص داد.
در حال حاضر ، 1 ، 169 میلیارد دلار برای برنامه اختصاص داده شده و هزینه شده است. این مبلغ فقط 121 میلیون دلار کمتر از ساخت دو یخ شکن است ، اما بدون تجهیزات و تسلیحات نظامی تحت کنترل دولت آمریکا. و اگر همه هزینه ها ، حتی آموزش خدمه و آماده سازی پایگاه را در نظر بگیریم ، معلوم می شود که اولین یخ شکن به طور کامل از قبل پرداخت شده است و 130 میلیون برای دوم اختصاص داده شده است ، که می توانید برای آن هزینه کنید شروع به سفارش قطعات کنید واقعیت این است که هزینه ها در جایی بین این دو قرار دارد ، از نظر مجازی می توان فرض کرد که آمریکایی ها یک و نیم یخ شکن را تأمین کرده اند که یکی از آنها در حال ساخت است.
نمی توان به طور قطعی گفت که آمریکایی ها در واقع چه زمانی کشتی دوم را به زمین می گذارند ، این بستگی به بودجه دارد ، اما در برنامه مالی برنامه ، آخرین بخش آن متعلق به سال 2024 است. از آنجا که طبق گزارش منتشر شده از سرویس تحقیقات کنگره آمریکا ، تعداد یخ شکن های سنگین که به طور موقت برای ساخت برنامه ریزی شده است سه واحد است ، می توان با خیال راحت تصور کرد که در سال 2024 آمریکایی ها قصد دارند تأمین مالی سومین یخ شکن را به پایان برسانند. و این بدان معناست که آنها قصد دارند کل سه را خیلی زودتر از پایان این دوره ده ساله بسازند. بنابراین ، ما می توانیم با خیال راحت تضمین کنیم که ایالات متحده تا پایان دهه دارای چهار یخ شکن است که می توانند به عنوان مثال به قطب شمال بروند ، که تنها یکی از آنها "Healy" محدودیتی برای ضخامت یخ دارد. غلبه شودبقیه سه مورد را فقط می توان با یخ واقعاً ضخیم متوقف کرد ، که احتمالاً ضخامت قابل توجهی بیش از دو متر دارد. مشکلات آمریکایی با یخ شکن ها در این مورد حل می شود.
سوال در مورد سه مورد دوم هنوز باز است. گزینه ساخت سه یخ شکن متوسط به علاوه سه دستگاه یخ شکن متوسط در سری اول در حال مطالعه است ، در حالی که احتمالاً این نسخه های ساده یخ شکن سنگین (به منظور صرفه جویی در هزینه) خواهد بود.
مشخصات فنی و تفاوت با رویکرد روسی
برای روسیه ، یخ شکن ها ابزاری برای توسعه اقتصاد این کشور هستند. یخ شکن های آمریکایی ابزاری برای حفظ نفوذ آمریکا هستند. این تفاوت قابل توجهی در رویکردهای طراحی کشتی نشان می دهد. کشتی های آمریکایی کشتی های جنگی هستند و کار خوش رنگ قرمز و سفید گارد ساحلی نباید کسی را گمراه کند.
تقریباً یک سوم هزینه یخ شکن تجهیزات مختلف نظامی است که به کشتی اجازه می دهد در جهت منافع نیروی دریایی ایالات متحده مورد استفاده قرار گیرد ، هرگونه اطلاعات اطلاعاتی را از هر واحد رزمی نیروی دریایی آمریکا دریافت کند ، اطلاعات دریافتی را به نیروی دریایی ایالات متحده بدهد. ، اطمینان از استفاده از سلاح توسط دیگر واحدهای رزمی و قرار دادن انواع مختلف تداخل رادیویی. هنوز هیچ شفافیت دقیقی در مورد سلاح ها وجود ندارد. اولین مطالعات انجام شده توسط "Fincanteri" شامل یک کشتی غیر مسلح یا یک کشتی با 4 مسلسل کالیبر 12 ، 7 میلی متر بود. اما اکنون ، به نظر می رسد ، سیستم سنگین تری در کشتی "ثبت" می شود. این کشتی دارای آشیانه ای برای هلیکوپتر ، زیرساخت هایی برای غواصان ، امکان تجهیز پست فرماندهی ، احتمالاً توانایی حمل وسایل نقلیه زیر آب و اطمینان از استفاده از آنها است. این کشتی کاملاً متفاوت از یخ شکن های ما است.
به منظور کاهش هزینه های زیرساخت ها و جهانی شدن کشتی ، آمریکایی ها حتی گزینه اتمی آن را نیز در نظر نگرفتند ، اما به آن نیازی ندارند ، آنها قصد ندارند هیچ کاروان کشتی را از طریق یخ عبور دهند. علاوه بر این ، کشتی های آنها قول می دهند که بسیار سنگین باشند - 23400 تن. این تقریباً دو برابر ستاره قطبی است و تنها دو هزار تن کمتر از جابجایی استاندارد جدیدترین قطب شمال ما است. برای مقایسه: پروژه گشتی یخ شکن پروژه 23550 ما 9000 تن جابجایی خواهد داشت.
نیروگاه کشتی ، که در اطراف دیزل ژنراتورهای غول پیکر با موتورهای کاترپیلار ساخته شده است ، حدود 45000 اسب بخار قدرت خواهد داشت ، که البته به سطح کشتی های هسته ای نمی رسد ، اما در حال حاضر کاملاً به آنها نزدیک است. این برای آمریکایی ها کافی است ، آنها نه به سرعت عبور یخ احتیاج دارند و نه به حداکثر شکافتن کامل آنها ، آنها می توانند گوزن های ضخیم را دور بزنند و به دنبال مکانهایی باشند که یخ نازک تر است ، زیرا کاروان تانکرها و کشتی های فله از آنها پیروی نمی کنند. به این کشتی مجهز به انواع تجهیزات جرثقیل و مکان هایی برای خدمه و مسافران در مجموع 186 نفر خواهد بود. این در خالص ترین شکل خود یک کشتی حضور است - و به موازات سفر به قطب جنوب ، از این روش استفاده می شود.
اگر به سخنان دریاسالار شولتز گوش دهید ، کاملاً مشخص می شود که آمریکایی ها قصد دارند با یخ شکن های خود به طور فعال در مسیر دریای شمال به ما آسیب برسانند. در غیر این صورت ، داشتن شش واحد برای آنها که گارد ساحلی می خواهد در فینال داشته باشد برای آنها منطقی نیست. حتی سه مورد برای آنها بسیار خواهد بود: دو مورد سنگین و "Healy" کافی است. اما ایالات متحده ، هیچ فرصتی برای رقابت با ما در توسعه مسالمت آمیز منطقه قطب شمال ندارد ، قصد دارد با تحریکات خود فعالیت اقتصادی ما را به طور جدی پیچیده کند. و این جایی است که هر کشتی ساخته شده مورد نیاز است.
علاوه بر این یخ شکن ها ، ایالات متحده دارای سه کشتی کوچک دیگر (حداکثر 6000 تن) است که توسط سازمانهای علمی برای تحقیقات در قطب شمال استفاده می شود. به همراه آنها ، ایالات متحده امروز 5 یخ شکن دارد. شش مورد در سال 2024 وجود خواهد داشت.
بنابراین ، به یک معنا ، آمریکایی ها به ناوگان یخ شکن نزدیک تر از آن هستند که A. رحمانوف گفت.
باقی می ماند به منظور علاقه به روشن شدن موضوع با قیمت.
هزینه ساخت سه یخ شکن جدید برای ایالات متحده یک میلیارد و هشتصد و بیست و پنج میلیون دلار است.اگر تجهیزات و سلاح های نظامی را در اینجا اضافه کنیم ، دو میلیارد و سیصد و هفتاد و یک میلیون دلار است. به طور متوسط 790 میلیون دلار برای هر کشتی. از نظر روبل با نرخ بانک مرکزی ، این مبلغ پنجاه و پنج میلیارد و سیصد میلیون روبل برای هر کشتی است. برای مقایسه: هزینه "قطب شمال" پنجاه میلیارد است. او البته دارای نیروگاه هسته ای است. و آمریکایی ها دارای تجهیزات الکترونیکی نظامی هستند که ما حتی نمی توانیم تصور کنیم. در عین حال ، حتی محاسبه مجدد قیمت ها نه به نرخ بانک مرکزی ، بلکه برابری قدرت خرید ، تفاوت هفت یا هشت برابری نخواهد داشت.
وضعیت یخ شکن های آمریکایی به این شکل است: تنها چند سال به ظهور یخ شکن های جدید در ایالات متحده باقی مانده است. و قبل از اینکه در ساحل ما ظاهر شوند - نیز. و این هیچ هزینه فوق العاده ای برای آمریکایی ها نخواهد داشت.
با این حال ، آنها همچنین می توانند مقیاس برنامه خود را به طرز چشمگیری افزایش دهند.
یادداشت ترامپ
در 9 ژوئن 2020 ، دونالد ترامپ ، رئیس جمهور آمریکا ، یادداشتی را امضا کرد که نشان دهنده اهداف بسیار جدی تر است. اول ، به گفته ترامپ ، ایالات متحده هنوز امکان ساخت یخ شکن هسته ای را مطالعه می کند. ثانیاً ، چشم اندازهایی برای افزایش تعداد کشتی های در حال ساخت وجود دارد.
این یادداشت مستلزم در نظر گرفتن تعداد کشتی هایی است که آمریکایی ها برای جنگیدن در قطب شمال نیاز دارند ، و نیاز به گسترش قابلیت های استفاده از کشتی ها "برای اهداف امنیت ملی" دارد.
علاوه بر گسترش احتمالی برنامه یخ شکن ، این یادداشت مستلزم مطالعه امکان تجهیز حداقل دو پایگاه در قطب شمال و همچنین استقرار کشتی ها در پایگاه های دیگر کشورها است.
ترامپ خواستار یک ناوگان یخ شکن قوی تا سال 2029 است. با در نظر گرفتن برنامه در حال حاضر ، می توان گفت که اولین قدم قبلاً توسط آمریکایی ها برداشته شده است.
پیش بینی برای آینده
و ما باید خود را برای تحریکات آمریکایی آماده کنیم. دو یخ شکن گشت پروژه 23550 ، که اکنون در حال ساخت هستند ، بسیار "در محل" هستند و به موقع راه اندازی می شوند. البته ، این کشتی ها به طور قابل توجهی کوچکتر از کشتی های آمریکایی هستند و شاید آمریکایی ها حتی یخ شکن های خود را بدتر یا قوی تر از ما مسلح نکنند (بدیهی است که یخ شکن های گشتی ما هیچ ظروفی با "Calibers" ندارند ، با جزئیات بیشتر - اینجا) اما این مهم نیست ، برای ما مهم است که بتوانیم آنها را در نزدیکی آبهای سرزمینی خود با اتصال یک کشتی گشتی به آنها کنترل کنیم ، و در فاصله بیشتر ، با ضخامت بیشتر یخ ، هوانوردی می تواند آنها را دنبال کند.
پروژه یخ شکن های مرزی پروژه 97P نیز مفید خواهد بود که باید در شرایط کاری خوب و شرایط عملیاتی نگهداری شوند.
ما همچنین نیاز به یک دیدگاه واضح از نحوه پاسخ به تحریکات آنها داریم. به عنوان مثال ، یخ شکن آنها مسیر آبهای خنثی را "قطع" می کند و چندین مایل از مسیر ما عبور می کند. این یک سناریوی معمولی از یک تحریک آمریكایی تحت عنوان حق عبور بی گناه است. در چنین شرایطی چه باید کرد؟ آتش؟ اما این یک پاسخ نامتناسب است و وضعیت ، صادقانه بگویم ، از نظر حقوقی مبهم است. در پاسخ به این ، آنها شلیک نمی کنند. برای انجام هیچ کاری؟ اما در این صورت چنین چیزهایی به یک قاعده تبدیل می شود و آمریکایی ها هر روز این کار را انجام می دهند.
در عوض از طریق آبهای سرزمینی آنها عبور کنید؟ اما باید کم و بیش فوراً پاسخ دهید. آنچه واضح است این است که شما باید از قبل نگران چنین مواردی باشید.
اما ظاهراً افزایش ساخت یخ شكن های نظامی ارزش آن را ندارد. تا زمانی که مقیاس مشکلاتی که آمریکایی ها می توانند با کشتی های خود برای ما ایجاد کنند مشخص نیست ، مطمئناً ارزش آن را ندارد.
با در نظر گرفتن زمان ورود یخ شکن های آمریکایی ، ما زمان آماده سازی داریم و باید از آن به درستی استفاده کنیم: قطب شمال به زودی بسیار "داغ" می شود. یخ شکن های جدید آمریکایی شواهد مستقیم این موضوع هستند.
