بالاترین عملکرد بالگردهای تهاجمی تمساح / کاتران با بار رزمی زیاد بالگرد ، بیش از 2000 کیلوگرم تضمین می شود. یک وسیله نقلیه می تواند همزمان چندین نوع سلاح موشکی را در یک مأموریت رزمی در 4 نقطه تعلیق (در ارتقاء و بیشتر) به کار گیرد. به عنوان مثال ، کاتران آینده دار می تواند همزمان با تهدیدات زمینی ، دریایی و هوایی ، با داشتن سیستم تعلیق Vikhr ATGM ، یک جفت موشک ضد کشتی 2 ، 5 پرواز Kh-31AD و یک جفت هواپیما با برد متوسط پرواز کند. -موشک های هوایی بار جنگی AH-64E آمریکایی "آپاچی گاردین" تنها 771 کیلوگرم است
تقریباً هیچ کس در کارآیی بالای بالگردهای تهاجمی مدرن در تئاتر عملیات قرن بیست و یکم شک نمی کند. بنابراین ، در ژانویه-مارس 2000 ، در سخت ترین منطقه کوهستانی جمهوری چچن ایچکریا ، غسل تعمید مشهورترین بالگرد تهاجمی مدرن روسیه Ka-50 "Black Shark" انجام شد. موتورهای گردان منحصر به فرد با آرایش هم محور 2 ملخ سه پره عملیات جنگی را در 6 ژانویه 2000 آغاز کردند. و در 9 ژانویه ، اولین نتایج ظاهر شد-یک گروه ترکیبی از یک Ka-50 و یک Mi-24 یک انبار مهمات مهم را با یک دوگوت و یک برج مشاهده جنگجویان نابود کردند. "کوسه سیاه" نقش اصلی را در این عملیات داشت و مستقیماً انبار NURS با C-8 را تخریب کرد ، "هند" پستهای نظارتی افراط گرایان را پاک کرد. بعداً ، در 6 فوریه 2000 ، در حال حاضر به عنوان بخشی از یک پرواز کامل ، خلبانان Ka-52 برای اولین بار سیستم موشکی ضد تانک (ATGM) 9K121 "گردباد" را در نبرد آزمایش کردند و آن را در یک تنگه کوهستانی از بین بردند. نزدیک شهرک مرکز منطقه مستحکم شبه نظامیان با اردوگاه آموزشی تنها با دو ATGM 9A4172 "گردباد".
امروز ، 16 سال پس از اولین نمایش ویژگی های رزمی بالای "کوسه سیاه" در مبارزه با تشکیلات نظامی غیرقانونی در داخل کشور ، برد هواپیماهای بالگرد تهاجمی مورد نیاز برای انجام ماموریت های رزمی چندین برابر افزایش یافته است. کمال ارتباط شبکه محور ، دقت و برد سیستم های پدافند هوایی نظامی افزایش یافته است که مستلزم نصب اقدامات متقابل الکترونیکی جدید و سلاح های موشکی دوربرد و سریع بر روی هلیکوپترها بود. علاوه بر این ، یک دشمن بالقوه دارای AWACS هوایی جدید است که به لطف روشهای بهبود پردازش اطلاعات راداری و انرژی بیشتر رادارهای جدید با AFAR ، قادر است اهداف هوایی را در پس زمینه سطح زمین (از جمله هلیکوپترهای تهاجمی) از بسیاری نقاط تشخیص دهد. مسافتهای بیشتر ، و سپس تعیین هدف برای آنها یا برای جنگنده های رهگیر چند منظوره یا موشک های ARGSN. این وضعیت متخصصان داخلی را ملزم کرد تا یک مجتمع بالگرد چند منظوره کاملاً جدید بسازند که بتواند بخشی از عملیات هایی را که قبلاً به جنگنده های تاکتیکی چند منظوره اختصاص داده شده بود ، از جمله تغییرات عرشه ، به عهده بگیرد.
نسخه حامل هلیکوپتر تهاجمی Ka-52 Alligator-Ka-52K Katran ، جایی که "K" در کشتی است ، به عنوان پایگاه مورد استفاده قرار گرفت. "کاتران" متعلق به کلاس بالگردهای شناسایی و تهاجمی است.برای انجام این کار ، مجهز به یک مجتمع راداری دو بانده به اندازه کافی قدرتمند "Crossbow-L" است که در طول موج سانتی متر و میلی متر (X / Ka و L / Ka) کار می کند و دارای ظرفیت توان (ردیابی هدف / ردیابی در عبور) 20 هدف. برد میلی متری امکان تشخیص و گرفتن اهداف فوق العاده کوچک هوایی و زمینی ، انجام نقشه های زمین با وضوح بالا و همچنین تشخیص اجسام و موانعی را که عملاً برای رادارهای دیگر (خطوط برق فشار قوی و غیره) نامرئی هستند ، می دهد. دقت قسمت میلی متری Ka-band بیش از 1-2 متر نیست ، که به شما اجازه می دهد از Crossbow-L به عنوان یک سیستم تعیین هدف با دقت بالا استفاده کنید. برد X سانتیمتر به شما امکان می دهد تا محدوده تشخیص هدف را بسیار بیشتر کنید (تانک در فاصله 12 کیلومتری شناسایی می شود ، پل میانی 25-32 کیلومتر است ، و یک هدف هوایی از نوع "حمله"-15 کیلومتر) ، اما دقت کمی کمتر از محدوده Ka است.
"Crossbow" دارای یک عنصر باز و گذرگاه داده های تخصصی برای تعیین هدف به سیستم ردیابی اپتوالکترونیکی GOES-451 "Katran" است که در عرض چند ثانیه به شما امکان می دهد از نشانه گذاری لیزری یا تلویزیونی برای موشک هایی با تلویزیون و نیمه استفاده کنید. سرهای لیزری فعال و همچنین موشک هایی با سیستم هومینگ نیمه خودکار پرتو لیزر. یکی از ویژگی های بسیار مهم "تیربار کمان" توانایی تشخیص اهداف هوایی کوچک است که تهدیدی برای Ka-52K "Katran" است. بنابراین ، از فاصله 5 کیلومتری ، SAM سیستم های موشکی ضد هوایی قابل حمل "Igla-S" و "Stinger" شناسایی می شود ، به لطف آنها خدمه می توانند به موقع مانورهای ضد هوایی را انجام دهند و تله های مادون قرمز را آزاد کنند.
با توجه به احتمال وجود Ka-52K مستقر در کشتی ، تصمیم گرفته شد خودروی شناسایی-ضربتی با قابلیت ضد کشتی اعطا شود. موشکهای ضد کشتی دور برد Kh-35U و Kh-31A با سیستم کنترل سلاح از نوع Argument-52 متحد شدند. با توجه به جرم بسیار بیشتر این موشک ها (610 کیلوگرم برای Kh-35U و 715 کیلوگرم برای Kh-31AD) ، کنسول های تاشو به طور قابل توجهی کوتاه شدند ، که باعث شد بیش از یک تن سلاح های موشکی و بمبی در محل قرار گیرد. هر نقطه تعلیق طراحی بدنه هواپیما به طور کامل با افزایش کلی جرم هلیکوپتر تطبیق داده شده است ، به ویژه ، نرده ها و لوازم جانبی تجهیزات فرود برای مقاصد شناور تقویت شده اند. یک گروه بزرگ 6-8 نفره Ka-52 کاتران قادر است 3-4 ناوچه کلاس الیور پری ، 1 ناوشکن کلاس Arley Burke را به پایین بفرستد و ناو هواپیمابر هسته ای کلاس نیمیتز را سرنگون کند. اما یک هشدار وجود دارد: "تیر کمان" دارای محدوده تشخیص یک کشتی بزرگ سطحی 35 تا 45 کیلومتر است و بنابراین ، با استفاده از وسایل تعیین هدف خود ، "کاترانس" نمی تواند در برابر دشمنان مقاومت کند. گروه های حمله کشتی (موشک های ضد کشتی Kh-35U و Kh-31AD قادر به نشان دادن تمام قابلیت های دوربرد نیستند). تعیین هدف از رادارهای هواپیماهای گشت دریایی ، یا از یک هلیکوپتر AWACS از نوع Ka-31 با مجتمع Oko در کشتی مورد نیاز است. در این راستا ، تصمیم گرفته شد که رادار Ka-52K به طور اساسی مدرن شود.
برخلاف هلیکوپترهای تهاجمی آمریکایی ، اروپای غربی و چینی ، جایی که رادار معمولاً در یک فیدر nadulok نصب می شود ، در Ka-52K می توان آن را در مخروط بینی بزرگ شفاف رادیویی نصب کرد ، همانطور که در هر جنگنده مدرن انجام می شود.
رادار "تیر کمان" در زیر مخروط بینی شفاف رادیویی Ka-52. همانطور که مشاهده می کنید ، سطح مقطع داخلی نمایشگاه بسیار بزرگتر از آینه آنتن رادار هوایی Arbalet است ، به این معنی که رادار پیشرفته با AFAR که توسط متخصصان KRET توسعه یافته است دارای ابعاد ، انرژی و دقت زیادی است ، که به Ka-52 Katran اجازه می دهد تقریباً در سطح هواپیماهای تهاجمی و حتی جنگنده در برابر تهدیدهای مختلف مقاومت کند. تنها مشکل این خودرو سرعت 310 کیلومتر در ساعت است
به گفته JSC Concern Radioelectronic Technologies ، هلیکوپترهای شناسایی و تهاجمی شناور Ka-52K Katran با یک رادار هوایی جمع و جور امیدوار کننده با یک مجموعه آنتن مرحله ای ارتقاء می یابد. مانند "Crossbow-L" ، ایستگاه جدید 2 بانده (سانتی متر و میلی متر) خواهد بود ، اما با دقت و قدرت کار بالاتر. استفاده از پایه عناصر الکترونیکی مدرن و همچنین کنترل دیجیتالی پرتو AFAR امکان اجرای نقشه برداری از زمین با دیافراگم سنتز شده در محدوده های حداکثر 60-80 (برای استاندارد "Crossbow" - تا 35) را ممکن می سازد. کیلومتر). برد X سانتی متر امکان تشخیص کشتی های دشمن را در برد 160 کیلومتری فراهم می کند. "کاترانس" قادر خواهد بود به صورت آزادانه به گروه های ضربتی نیروی دریایی دشمن در محدوده های دست نیافتنی یا ضعیف سیستم های دفاع هوایی خود حمله کند. ناوگان فرانسوی و ناوشکن های بریتانیایی Lafayette و Daring می توانند با خیال راحت مورد حمله قرار گیرند ، زیرا سیستم های موشکی پدافند هوایی PAAMS آنها شعاع تخریب موشک های مافوق صوت Kh-31AD را پوشش نمی دهند (خلبانان هلیکوپتر نیازی به نزدیک شدن به دشمن کمتر از 80-100 کیلومتر ، و در ارتفاع کم "Katranov" SAM "Aster-30" در چنین فاصله ای تهدیدی نیست).
وضعیت پیچیده تری را می توان در رویارویی با گروه های ضربتی نیروی دریایی آمریکا مشاهده کرد. اکثر کشتی های Aegis نیروی دریایی آمریکا در حال حاضر رهگیر موشک های دوربرد RIM-174 ERAM (SM-6) را دریافت می کنند. برد این موشکها به 240 کیلومتر نزدیک می شود و نزدیک شدن به کاتران با چنین KUG فقط تا 100 کیلومتر مانند مرگ است ، به ویژه اگر حداقل یک تخته E-3C در حریم هوایی تئاتر در حال انجام وظیفه باشد که قادر به ارائه Aegis است. و تعیین هدف ERAM برای هلیکوپترها. بنابراین ، در این مورد نمی توان از Kh-31AD استفاده کرد و باید روی Kh-35UE حساب کرد ، برد آن به 260 کیلومتر می رسد ، اگرچه در اینجا شما باید سرعت زیر صوتی موشک ها را تحمل کنید ، که به آن نیاز خواهید داشت که باید توسط تعداد زیادی از آنها جبران شود. و دوباره تعیین هدف خارجی مورد نیاز خواهد بود ، زیرا برد ابزاری "apbrized" "Crossbow" به 190-200 کیلومتر می رسد.
اما با وجود همه لحظات ، رادار جدید هلیکوپتر تهاجمی قبلی کاتران را به یک سکوی منحصر به فرد بال چرخان تبدیل می کند که قادر است از وسیع ترین برد سلاح های موشکی برای هر نوع هدفی در شعاع 150-180 کیلومتر کاملاً خودکار استفاده کند. ضرورت استفاده از مجتمع های شناسایی پایه های دریایی ، زمینی و هوایی. اگر "تمساح" های معمولی بتوانند از موشک های هوا به هوا R-73 به عنوان وسیله ای برای دفاع از خود استفاده کنند و موشک های Vikhr برای نابودی اهداف با سرعت کم (حداکثر 0.8M) ، سپس Katrans با AFARmi می تواند سوار شود یک زن و شوهر R-77 (RVV-AE) یا RVV-SD ، با کمک آنها قادر خواهند بود با هیچ جنگنده ای از نسل 4++ در جنگ هوایی شرکت کنند ، موشک های کروز دشمن را رهگیری کرده و از هر گونه هدف استراتژیک دفاع کنند. به در این باره بیشتر.
محموله Ka-52K Katran تقریباً 2 تن است ، به همین دلیل هر وسیله نقلیه می تواند تا 6-8 موشک RVV-SD را در دستگاههای تخلیه هواپیمای اصلاح شده مانند AKU-170E حمل کند. و مهم نیست که چقدر مضحک به نظر برسد ، "Katrans" با چنین "تجهیزات" می تواند "شکارچیان" عالی برای موشک های کروز و هواپیماهای بدون سرنشین در ساختار دفاع موشکی پدافند هوایی موضعی این یا آن شیء مورد دفاع باشد.
یک منطقه دوستانه را در تئاتر عملیات تصور کنید ، جایی که دشمن تقریباً به طور کامل پدافند هوایی زمینی را با موشکهای ضد رادار نابود کرد و حملات گسترده موشکهای استراتژیک به باند فرودگاهها و در یکی از شرکتهای استراتژیک یا در ستاد میدانی ، لازم است که فوریت تخلیه پرسنل یا پرسنل را با کمک هلیکوپترهای حمل و نقل هوایی انجام دهید. تقریباً همه سوشکی و میگ در ماموریت های برتری هوایی نسبت به هواپیماهای دشمن هستند.و اجازه دادن به Mi-26 بدون همراهی مناسب این است که خدمه بالگرد و گروه تخلیه شده را در معرض خطر مرگ قرار دهد. پرواز (گروهی) Ka-52K مجهز به RVV-SD ایمنی و کارآیی کامل چنین عملیاتی را تضمین می کند. هلیکوپترها نیازی به باند طولانی ندارند و تا شرایط اضطراری وسایل نقلیه را می توان در یک آشیانه کوچک استتار شده پنهان کرد. به یاد بیاورید که کاتران ، برخلاف تمساح ، دارای تیغه های تاشو و کنسول های بال است که در ابتدا برای قرار دادن جمع و جور بر روی ناوهای بالگرد کلاس Mistral و سایر انواع کشتی های رزمی سطح طراحی شده بود.
همچنین ، هنگام دفاع از یک پایگاه نظامی یا یک گروه حمله دریایی به رهبری یک ناو هلیکوپتر ، کاترانس با رادارهای قدرتمند AFAR و موشک های جنگی هوایی میان برد می تواند به راحتی جایگزین گشت راداری و هواپیمای هدایت کننده و یک جفت سیستم پدافند هوایی زمینی یا دریایی شود. به ابتدا ، موشک های RVV-SD که به موشک های کروز دشمن نزدیک شده اند پرتاب شده اند که توسط رادارهای هلیکوپتر از قبل شناسایی شده اند دارای برد 30 تا 70 درصد بیشتر از Pantsiri ، Buk-M1-2 و سایر سیستم های زمینی هستند. گروهی متشکل از 10 فروند هلیکوپتر قادر خواهند بود تا قبل از فعال شدن سیستم های پدافند هوایی زمینی ، حداکثر 50-60 سلاح دقیق دشمن را سرنگون کنند ، که کار محاسبات پدافند هوایی نظامی را تسهیل می کند. عملکرد بالای Katrans به روز شده در مبارزه با دشمن هوایی حتی مورد بحث قرار نمی گیرد ، زیرا ایستگاه راداری امیدوار کننده ای که در KRET توسعه می یابد حداقل 4-6 کانال هدف خواهد داشت.
حضور مجتمع رingیت نوری-الکترونیکی پیشرفته GOES-451 ، تولید شده توسط JSC "انجمن تولید" کارخانه نوری و مکانیکی اورال "به نام E. S. یالاموف "، که بخشی از هلدینگ" شوابه "است. برخلاف OLPK "Samshit-E" که روی اولین "Alligators" نصب شده است ، GOES-451 دارای سیستم پیشرفته تری برای پردازش تصویر تلویزیونی "Okhotnik" است که 50 sensitive حساس تر از تصویر قبلی است. بنابراین ، خودروهای زرهی زمینی در شب در مادون قرمز در فاصله بیش از 6 کیلومتر شناسایی می شوند. این مجموعه مجموعه ای از وظایف را برای تشخیص ، ردیابی و تخریب اهداف دریایی و زمینی انجام می دهد ، هم به صورت خودکار (در شرایط آب و هوایی مطلوب) و هم همزمان با رادارهای کشتی (در مه ، برف ، باران ، یا افزایش گرد و غبار و دود هوا). میدان جنگ)
پیشرفته ترین در فن آوری هلیکوپتر مجتمع شناسایی الکترونیکی و حفاظت فردی "ویتبسک" شایسته احترام ویژه است. پایه عنصر این مجموعه EW در اطراف ایستگاه فعال دیجیتالی L-370-P2 (TsSAP) ساخته شده است ، عملکرد رایانه روی صفحه بسیار بیشتر از معروف ترین "Sorption" نصب شده در نوک بال Su- است. جنگنده های 27S / SM. "ویتبسک" بسته به نوع سیگنال تابش دشمن و بر این اساس ، نوع رادار ساطع کننده می تواند تقلید و پارازیت پهنای باند را انجام دهد. دومی با استفاده از یک سیستم هشدار تابش مدرن ، که اساساً با SPO-15LM "Beryoza" متفاوت است ، شناسایی شده است. اما شایان ذکر است که تغییرات هلیکوپتر فقط یک کانال سرکوب اپتوالکترونیکی دارد که به شما امکان می دهد فقط از موشک ها و موشک های هوا به هوا با نوع IKGSN Stinger ، AIM-9X Block I / II و غیره پنهان شوید. این احتمال وجود دارد که کانال سرکوب الکترونیکی بعداً به بهره برداری برسد ، همانطور که در نسخه اصلی L-370-3S انجام شد.
رقیب زائوکی ما "APACH LONGBOU / GUARDIAN" به چه چیزی دست یافته است؟
بر اساس نشریه ای که در منبع "برابری نظامی" در 26 ژوئیه 2016 با استناد به منابع غربی منتشر شده است ، شرکت پیشرو اروپایی تولید کننده فناوری موشک MBDA به نیروهای مسلح انگلیس پیشنهاد می دهد تا قرارداد خرید یک دسته بزرگ از موشک های تاکتیکی با برد متوسط دقیق "Brimstone-2" برای 50 برنامه ریزی شده برای خرید هلیکوپترهای تهاجمی آمریکایی AH-64E "Apache Guardian".همه آپاچی ها باید تا سال 2023 به خدمت ارتش انگلیس بروند. با توجه به اینکه این موشک ها به خوبی در زرادخانه موشکی جنگنده های تاکتیکی Tornado GR4 ریشه دوانده اند ، انعقاد قرارداد شکی نیست.
ادغام Brimstone-2 با آپاچی به اندازه روش مشابه با موشکهای چند منظوره تاکتیکی Lockheed Martin / Raytheon American JAGM قابل توجه است ، زیرا امروزه فقط این موشکها حداقل کمی پتانسیل جنگی روتورهای اصلی حمله آمریکایی را افزایش می دهند. ماشین ، که در قرن 21 دیگر با تهدیدهای ظاهر شده در تئاتر عملیات مواجه نمی شود.
موشک بهبود یافته Brimstone-2 یک موتور موشک جدید با مدت زمان کار طولانی تر دریافت کرد ، به همین دلیل برد هنگام پرتاب از بالگرد تهاجمی از 12 به 40 کیلومتر افزایش یافت. جستجوگر 2 کاناله بهبود یافته درصد بالایی از ضربه را هم در خودروهای رزمی زرهی سنگین زمینی و هم وسایل نقلیه زرهی سبک و وسایل نقلیه با سرعت بیش از 100 کیلومتر در ساعت ارائه می دهد. شاید این به دلیل ARGSN فرکانس بالا در محدوده میلی متر (فرکانس تا 94 گیگاهرتز) باشد ، که نیازی به تأخیر در تصحیح نور لیزر حامل برای یک هدف بسیار مانور ندارد. علاوه بر این ، هدایت راداری فعال باعث می شود موشک Brimstone-2 در برابر نارنجک اندازهای دودگیر و گیربکس های نوری-الکترونیکی نصب شده بر روی بسیاری از MBT های مدرن آسیب ناپذیر باشد. معماری باز ماژول های جستجوگر امکان برنامه ریزی استانداردهای مختلف یک لیزر نیمه فعال ، مطابق با کانال های دیجیتال تعیین کننده های لیزر زمینی ، هوایی و کشتی هر دو کشور ناتو و دیگر کشورها را فراهم می کند (در ناتو ، این STANAG-3733 است) این موشک دارای دو حالت اصلی حمله به اهداف زمینی است - یک هدف مانور پیچیده و یک هدف گروهی "متراکم". در حالت دوم ، موشک بر اساس اصل "اجازه دهید برود" پرتاب می شود و در این فرایند به طور مستقل اهداف را انتخاب می کند و اولویت دارترین آنها را با کمک ARGSN انتخاب می کند.
به لطف کانال میلیمتری ARGSN ، انحراف احتمالی دایره ای موشک از 1 متر تجاوز نمی کند ، که در صورت وجود کلاهک تجمعی پشت سر هم ، می تواند تنها حداقل خسارت را به نیروهای دوست که در درگیری نزدیک با دشمن وارد شده اند ، وارد کند. خط پایین: برد آتش مدرنترین نسخه آپاچی 40 کیلومتر است که 4 برابر کمتر از کاتران ما است. اما این 40 کیلومتر چگونه محقق شده است؟
به طور طبیعی ، نه با سیستم کنترل تسلیحات هلیکوپتر AH-64E ، بلکه با تعیین هدف خارجی از ابزارهای جدی تر شناسایی و شناسایی فنی نوری و رادیویی و تعیین هدف. برای این منظور ، متخصصان بوئینگ وسیله نقلیه ضربتی را به یک اتوبوس تبادل اطلاعات تاکتیکی از طریق کانال رادیویی Link-16 و همچنین یک کانال رادیویی کنترل UAV مجهز کردند. این توانایی کنترل پهپاد با به دست آوردن یک تصویر تلویزیونی / IR از میدان جنگ در خارج از دید بصری است که به آپاچی ها اجازه می دهد تمام ویژگی های موشک های Brimstone-2 و JAGM را نشان دهند. در غیر این صورت ، با ویژگی های رادار هوایی AN / APG-78 Ka (باند 8-10 کیلومتری) و سیستم IR / TV بینایی اپتوالکترونیکی TADS ، محدوده آن بستگی به شرایط هواشناسی و سطح دود در منطقه تئاتر عملیات نظامی. تنها مزیت رادار AN / APG-78 توان بالای 256 هدف زمینی و هوایی است که در معبر همراه شده است.
در یکی از اولین پروژه های "آپاچی دریایی" ، به نام "تندر خاکستری" ، رادار چند منظوره فوق آستین (نسخه اولیه AN / APG-78) برنامه ریزی شده بود که به بینی بدنه منتقل شود ، اما هنوز اجازه نمی دهد پومور و اهداف هوایی در فاصله بیش از 8 تا 10 کیلومتر عمل کنند ، بنابراین تمام تلاش ها بر روی پروژه دریای آپاچی متمرکز بود.
موشک بریمستون -2 ، با وجود افزایش برد ، نمونه بی نظیری از سلاح های با دقت بالا نیست.مانند همه نسخه های شناخته شده موشک های ضد تانک AGM-114 "Hellfire" ، "Brimstone-2" دارای حداکثر سرعت پرواز در حدود 1.5-1.6M است ، که با نزدیک شدن به هدف ، به 1000-1200 کیلومتر در ساعت کاهش می یابد. به این موشک به یک هدف عالی برای هرگونه سامانه موشکی ضد نیروی هوایی خودران نظامی مدرن از Tor-M1-2U تا Pantsir-S1 O تبدیل می شود ، چه برسد به سامانه های موشکی میان برد و دوربرد Buk-M3 و S- 400 پیروزی بریمستون -2 یک موشک آهسته و با رهگیری آسان است و همچنین هیچ برنامه مانور ضد هوایی ندارد. به راحتی می توان آن را از سر و صدا و پوشاندن تداخل رادیو الکترونیکی از مسیر خارج کرد ، یا پر کردن الکترونیکی را با اشعه مایکروویو از سیستم حفاظتی مایکروویو از نوع "Ranets-E" از بین برد. سرعت کم موشک به اقدامات متقابل این امکان را می دهد تا آنجا که ممکن است بر روی سیستم های هدایت Brimstone-2 عمل کنند. هنگامی که این موشک به شعاع تخریب سیستم های حفاظتی فعلی و آینده (KAZ) مانند "آرنا" یا "Afganit" برخورد می کند ، همین اتفاق می افتد ، که تأکید بر آن در ارتش RF در آینده نزدیک چندین برابر خواهد شد.
آخرین نسخه "آپاچی دریایی" به وضوح ظاهر هلیکوپتر تهاجمی دریایی چند منظوره USMC را نشان می دهد ، که مک دانل داگلاس چندین سال روی آن کار کرد. طراحی هلیکوپتر تمام ویژگی های ذاتی Ka-52 مدرن روسی "Katran" را نشان می دهد. یک رادار چند حالته AN / APG-65 ، قادر به تشخیص یک جنگنده دشمن با EPR 3 متر مربع در فاصله 65-70 کیلومتری ، و یک ناوشکن کلاس NK-120-150 کیلومتر باید در زیر بینی پنهان شده باشد. مخروط
آپاچی گاردین توانایی طراحی سریع نصب رادار هوایی کامل با مجموعه آنتن مرحله ای فعال را ندارد و پروژه AH-64 Sea Apache که بخش هلیکوپتر مک دانل داگلاس از سال 1984 روی آن کار می کرد ، بعداً بسته شد به این برنامه که برای نیروی دریایی ایالات متحده در نظر گرفته شده بود ، نصب رادار هوابرد AN / APG-65 با آرایه آنتن شکاف (SHAR) در قسمت بدنه AH-64 را فراهم می کرد ، که در نسخه های اولیه آن نیز نصب شده بود. جنگنده های چند منظوره F / A-18A "Hornet" حامل … این ایستگاه به آپاچی اجازه می دهد از موشک های AIM-7M و بعداً موشک های AIM-120C برای مبارزه با هوانوردی نیروی دریایی دشمن و موشک های کروز و ضد کشتی استفاده کند. این شرکت همچنین قصد داشت تا آپاچی های دریایی را به موشک های ضد کشتی هارپون مجهز کند.
بسیار جالب است که حتی پس از تجهیز Sea Apache به رادار استاندارد Hornet AN / APG-65 از هیوز ، هلیکوپتر یک سیستم کنترل سلاح تقریباً کامل را از اصلاح دو نفره حامل F / A-18B دریافت می کند- جنگنده مبتنی بر امکان استفاده از موشک های ضد رادار AGM-88 HARM. همانطور که می دانید ، "آپاچی" قادر به پرواز 5-10 متری از سطح است ، در این صورت استفاده از "HARMs" می تواند یک شگفتی واقعی برای رادارها و سیستم های دفاع هوایی دشمن باشد. نصب یک سیستم مشاهده نوری-الکترونیکی بر روی "دریای آپاچی" علاوه بر رادار پیش بینی نشده بود ، اما هنوز می تواند اجرا شود. ماژول دوار می تواند در زیر بدنه هلیکوپتر نصب شود ، همانطور که در Ka-52K انجام شد ، و بنابراین بالگرد قادر به استفاده از موشک های ضد تانک "Hellfire" با لیزر نیمه فعال نیمه فعال بود. موشک های خانواده ماوریک با تلویزیون / IKGSN را می توان در Sea Apache بدون وسایل کمکی اپتوالکترونیکی کمکی استفاده کرد.
AH-64A / D / E فرصت های زیادی را از دست داده است ، زیرا در برنامه Sea Apache مدرنیزاسیون دریافت نکرده است ، و امروزه نه تنها در قابلیت های فردی ، بلکه در طیف وسیعی از ویژگیهایی که تعریف می کند ، از Ka-52K Katran عقب است. یک هلیکوپتر رزمی به عنوان یک پلت فرم ضربه ای چند منظوره امیدوار کننده.
