در آستانه پنجاه و پنجمین سالگرد ایجاد نیروهای موشکی استراتژیک (RVSN) ، تسلیح مجدد در حال انجام است. البته سرعت فعلی قابل مقایسه با شوروی در نیمه دوم دهه 70 و اوایل دهه 80 نیست ، زمانی که نیروها بیش از 200 موشک در سال دریافت می کردند-SS-17 بین قاره ای ، SS-18 ، SS-19 ، متوسط -درجه SS-20. اما اینها دیگر خرده های دهه 90 نیستند ، زمانی که چهار توپول-م در سال به کار گرفته می شد.
در ژانویه 2014 ، نیروهای موشکی استراتژیک مجهز به 311 پرتاب کننده (PU) موشک های قاره پیما (ICBM) بودند. این گونه شامل سه ارتش موشکی است: گارد 27 (مقر در ولادیمیر) ، 31 (در اورنبورگ) ، 33 گارد (در اومسک). گارد بیست و هفتم-96 جدیدترین موشک Topol-M مبتنی بر مین و موبایل و RS-24 Yars مجهز به مدرن ترین مجتمع ها هستند. ارتش متشکل از پنج لشکر است ، قوی ترین و پرشمارترین لشکر 60 موشکی است که دارای 100 پرتاب کننده ICBM و 300 کلاهک هسته ای است.
RS-26 اولین پرستو از نسل جدید و پنجم است. اجازه دهید بلافاصله توجه کنم: همه ارزیابی ها در مورد طراحی و ویژگی های تاکتیکی و فنی موشک جدید حدسی است و بر اساس اطلاعات کمیاب است که از سوی نمایندگان وزارت دفاع ، دولت یا رئیس جمهور به مطبوعات فاش شده است. محاسبات جهت گیری های ساده و نظری برای توسعه سلاح های موشکی است که ما اکنون مشاهده می کنیم ، مدتهاست که در ایالات متحده و اتحاد جماهیر شوروی شناخته شده است ، از دهه 60 ایجاد شده است.
"اتوبوس" و "فرشته های آبی"
در نوامبر 1962 ، دفتر پروژه ویژه نیروی دریایی ایالات متحده (SPO) ، همراه با نیروی هوایی ، آماده سازی مفهومی تجهیزات جنگی جدید برای ICBM ها و موشک های بالستیک زیر دریایی (SLBM) را آغاز کردند. برنامه های دو بخش ایجاد یک واحد رزمی واحد (CU) از نوع جدید برای ICBM "Minuteman" و SLBM "Polaris" B-3 بود. دو گزینه در نظر گرفته شد که در روش پرورش کلاهک متفاوت است. اولین نام رمز را دریافت کرد و ایجاد اتوبوس به اصطلاح - یک سکوی دارای سیستم هدایت و یک پیشرانه ، که کلاهک ها به طور متوالی در نقاط محاسبه شده مسیر از هم جدا شدند و سپس یک پرواز کنترل نشده به هدف.
روش دوم که فرشتگان آبی نام داشت شامل تجهیز هر کلاهک به پیشرانه و سیستم هدایت مخصوص به خود بود. نسخه اول بعداً طراحی کلاسیک MIRV MIRV شد ، نسخه دوم با خیال راحت فراموش شده است. البته گزینه فرشتگان آبی اشکالاتی دارد که یکی از آنها عدم تقسیم کلاهک ها مانند گزینه اتوبوس تا 10-14 و از لحاظ نظری حداکثر 30 کلاهک است. در اواسط دهه 80 ، آمریکایی ها کاملاً جدی تصور می کردند که نوعی موشک SS-18 شوروی با سی کلاهک کم بازده (150 کیلو تن) وجود دارد. از نظر فنی ، نوع بلو فرشتگان را می توان با بیش از چهار کلاهک هدفمند طراحی کرد. مزیت اصلی چنین موشکی و روش خنثی سازی کلاهک ، توانایی مانور فعال در طول پرواز ، از جمله قسمتهای خارج جوی و جوی بود. علاوه بر این ، فرصت هایی برای حمله به اهداف در طول مسیرهای مسطح با ارتفاع پایین (NT) وجود داشت.
در سال 1988 ، شرکت لاکهید ، به سفارش نیروی دریایی ، محاسبات نظری مسیرهای پرتاب صاف Trident -2 SLBM را در مسافتهای کوتاه - دو تا سه هزار کیلومتر برای اهداف "نرم" انجام داد.محاسبات با توجه به انواع مسیرها از NT-60 تا NT-180 در فاصله 2000 کیلومتری و از NT-95 تا NT-370 در 3000 (شاخص به معنی ارتفاع اوج مسیر) است. نتایج تحقیق تا حدی منتشر شد و نتیجه گیری متناظر با آن انجام شد: شلیک موشک D-5 به NT در فواصل کوتاه حتی با کاهش 40 درصدی زمان پرواز امکان پذیر است. اما چنین فرصتی باید گران پرداخت شود. از آنجا که بیشتر پرواز موشک در امتداد NT در لایه های متراکم جو انجام می شود ، لازم است سرعت شتاب سکو از 6.5 به 8.7 و در برخی موارد حتی به 9.2 کیلومتر در ثانیه افزایش یابد. و این تنها با کاهش تعداد کلاهک ، یعنی از یک تا سه کلاهک قابل انجام است. در عین حال ، دقت تیراندازی به طور قابل توجهی رو به وخامت است ، CEP با ترتیب بزرگی - تا 6400 متر هنگام شلیک در 2000 کیلومتر و 7700 متر - تا 3000 افزایش می یابد.
از نظر استفاده منطقی یا بهینه از وزن ریخته گری ، مدار Bus بهتر از فرشتگان آبی به نظر می رسد. در حالت دوم ، لازم است هر کلاهک را به یک سیستم هدایت فردی ، سیستم کنترل از راه دور ، مخازن سوخت و اکسید کننده مجهز کند. در غیاب ابزارهای دفاعی فعال در فضای فوق جوی ، طرح فرشتگان آبی از نظر فنی چندان دشوار یا غیرقابل تحقق نبود ، اما برای آن زمان غیر ضروری بود. در واقع ، این تنها دلیلی است که طراحان آن را نیم قرن پیش روی میز گذاشتند. با توجه به اصول فیزیکی که مرحله فوقانی موشک جدید بر اساس آن ساخته شده است ، این موشک از اشکالات ذاتی ICBM و SLBM با موشک های کلاسیک MIRVed خالی است.
ICBM بر اساس فناوری SLBM
موشک داخلی نام رسمی خود را برای توافقنامه های بین المللی RS-26 "روبژ" دریافت کرد. در غرب ، طبق سنتی که طی چندین دهه توسعه یافته است ، شاخص SS-X-29 به آن اختصاص داده شد. این نام با ارث بردن از RS-24 به "روبژ" داده شد ، پس از نام "یارس" در ناتو SS-27 Mod 2.
پیش نویس طرح موشک جدید توسط موسسه مهندسی حرارتی مسکو (MIT) تهیه شد. توسعه مقیاس گسترده بین سالهای 2006 تا 2009 در حال انجام است. در سال 2008 ، MIT و کارخانه تراکتور چرخ مینسک (MZKT) قراردادی را برای آماده سازی حمل و نقل MZKT 79291 برای PU تلفن همراه مجتمع جدید امضا کردند. این نوار نقاله چرخ دار بسیار کوچکتر از اندازه قبلی MZKT 79221 است که به طور خاص برای Topol -M و Yars ایجاد شده است و دارای ظرفیت حمل کمی پایین تر است - 50 تن در مقابل 80. محاسبه وزن اولیه موشک جدید کار سختی نیست: نباید از 32 تن تجاوز کند. در مورد ابعاد ظرف حمل و نقل و پرتاب: اگر محدودیت خاصی در قطر وجود نداشته باشد ، طول آن نباید از 13 متر تجاوز کند. ظاهراً این ابعاد موشک جدید بوده و نه برد پرتاب های آزمایشی ، باعث نگرانی طرف آمریکایی در مورد پایبندی روسیه به معاهده موشک های میان برد و کوتاه (INF) شده است. برخی از کارشناسان پیشنهاد کرده اند که ICBM کوچک جدید در فدراسیون روسیه بر اساس پروژه Speed در حال توسعه است که در 1991 بسته شد. محدوده پرتاب های آزمایشی بود که توجه رسانه های خارجی را به خود جلب کرد.
از آغاز آزمایشات ، این موشک چهار آزمایش پروازی را پشت سر گذاشته است. دو مورد اول - از ابتدا در فضانورد Plesetsk روی هدف در محل آزمایش Kura. جفت دوم - 24 اکتبر 2012 و 6 ژوئن 2013 - از ابتدا در زمین تمرین Kapustin Yar در برابر هدف در زمین تمرین Sary -Shagan. در مورد اول ، برد پرتاب 5800 کیلومتر است ، در مورد دوم - کمی بیش از 2000 کیلومتر. شاید اینها آزمایش های آزمایشی در امتداد یک مسیر مسطح به منظور بررسی ویژگی های موشک بوده اند. در صورت انجام هرگونه وظیفه تعیین شده توسط IRBM توسط ICBM ، نیازی به ایجاد یک IRBM و در نتیجه خروج یکجانبه از معاهده INF نیست. به یاد آورید که حداقل برد پرتاب برای RSD-10 (SS-20) 600 کیلومتر ، برای توپول (SS-25)-1000 کیلومتر است.
موشک های بالستیک از سوخت جامد دو کلاس 1.1 و 1.3 استفاده می کنند.میزان انرژی سوخت نوع 1.1 بیشتر از 1.3 است ، بنابراین برای پرتاب و وزن پرتاب شده ، برد پرتاب موشک در حالت اول بیشتر خواهد بود. سوخت کلاس 1.1 همچنین دارای ویژگی های فن آوری بهتر ، افزایش مقاومت مکانیکی ، مقاومت در برابر ترک خوردگی و تشکیل دانه است. بنابراین ، کمتر در معرض احتراق تصادفی قرار می گیرد. در عین حال ، سوخت 1.1 بیشتر مستعد انفجار است و از نظر حساسیت نزدیک به مواد منفجره معمولی است. از آنجا که الزامات ایمنی از نظر مرجع برای ICBM ها بسیار سخت تر از موارد SLBM است ، سابق از سوخت 1.3 کلاس (Minuteman و Topol) استفاده می کنند. در SLBM ها - 1.1 ("Trident -2" و "Bulava").
به احتمال زیاد ، MIT یک ICBM جدید را بر اساس فناوری SLBM تکمیل کرد. این موشک برای نصب در معدن (سیلو) در نظر گرفته نشده است ، فقط نسخه موبایل آن توسعه یافته است. در نتیجه ، شرایط مرجع الزاماتی را برای افزایش مقاومت در برابر ضربه به آن تحمیل نمی کند ، زیرا نیازی به مقاومت در برابر ضربه شوک در سیلو با موشک در انفجارهای هسته ای نزدیک نیست ، مانند موشک های MX ، Minuteman یا SS-24 ، که در دو نسخه توسعه یافت - تلفن همراه (BZHRK) و من. وزن بیش از حد "توپول" نیز نتیجه پایه دو طرفه است.
این همان موشک ICBM و SLBM متحد بر اساس Bulava است که چند سال پیش وعده داده شده بود. از آن دو مرحله اول ، مرحله سوم شامل سه پله جداگانه با قطر کوچکتر (تا 0.8 متر) است که در یک بسته متصل به وسط مشترک Bulava ، دو متر طول ، متصل شده است. بیش از 3 ، 6 متر نباید به منظور بهبود ICBM در یک ظرف حمل و نقل استاندارد و پرتاب قرار گیرد. آنها ممکن است در یک فریبر کربن واحد بسته بندی شوند ، اگرچه این به هیچ وجه ضروری نیست. کافی است موشک SS-20 را به یاد بیاورید. حتی برای SLBM ها ، این یک شرایط اختیاری است (بیایید به R-27U نگاه کنیم). احتمالاً ، هر مرحله مجهز به یک موتور 3D39 پیشرانه مایع است که از اجزای سوخت با جوش زیاد استفاده می کند. سوخت - دی متیل هیدرازین (هپتیل ، UDMH) ، عامل اکسید کننده - تتروکسید نیتروژن.
قبلاً ، این موتور به عنوان یک واحد کنترل از راه دور برای واحد پرورش R-29 RM SLBM استفاده می شد ، زیرا خود را به خوبی ثابت کرده بود. این اوست که تمام ویژگی های لازم را دارد و در قسمت میانی 0.8 متر قرار می گیرد. به طور کلی ، باید توجه داشت که موتورهای موشک پیشرانه مایع دارای مزایای انکارناپذیری نسبت به سوخت جامد (موتورهای موشکی سوخت جامد) هستند. این ، اول از همه ، امکان روشن شدن چندگانه ، تغییر میزان رانش در محدوده وسیع و کنترل رول است. معروف ترین SLBM ها-"Trident-1" و "Trident-2" در منطقه عملیات مرحله اول و دوم به هیچ وجه توسط رول کنترل نمی شوند. کنترل فقط در دو سطح در پیچ و خم شدن صورت می گیرد. مرحله سوم در حال تصحیح خطاهای انباشته شده در رول در 120 ثانیه اول پرواز است ، که باعث چرخش به زاویه مورد نیاز می شود.
بخش فعال موشک باید تا ورود به لایه های متراکم جو تا 25-27 دقیقه افزایش یابد. اما این بدان معنا نیست که موتور اصلی مرحله سوم رزمی دائما در حال کار است. فقط برای مدت کوتاهی موتورهای جهت گیری روشن می شوند تا انگیزه لازم برای فرار از موشک های ضد موشکی GBI و SM-3 در ارتفاعات بین 300 تا 100 کیلومتر را ایجاد کنند. تکامل کلاهک در هواپیما عمود بر بردار سرعت ، در هر صورت ، حتی در مقادیر بسیار کوچک ، منجر به اختلال در هدایت ضد موشک می شود. هنگام وارد شدن به لایه های متراکم جو از حدود 80 کیلومتر و پایین تر ، مرحله مبارزه دیگر با موتورهای موشکی متوقف نمی شود ، بلکه توسط سطوح آیرودینامیکی - تثبیت کننده ها کنترل می شود. از این ارتفاع است که ترمز فعال RV BR با مقادیر زیاد شتاب منفی رخ می دهد. در مدت کوتاهی - کمتر از یک دقیقه - سرعت کلاهک از هفت به کمتر از سه کیلومتر در ثانیه کاهش می یابد. بنابراین ، خوب است که برای شتاب بیشتر کنترل از راه دور را به طور مختصر روشن کنید تا از حداکثر حالت های عملکرد سیستم دفاع هوایی درجه دوم THAAD فراتر بروید.
مجتمع جدید از پایان سال جاری وارد نیروها فقط در نسخه موبایل می شود.گارد هفتم از وایپولزوف و لشکر 29 گارد ایرکوتسک قطعاً آن را به جای توپول قدیمی دریافت خواهند کرد. از سال 2020 ، تسلیح مجدد لشگرهای 13 دومباروفسایا و 62 اوژورسکایا با RC RS-28 "Sarmat" جدید (SS-X-30) آغاز می شود. در مجموع ، برنامه ریزی شده است که حداقل 50 ICBM جدید مستقر شود.
به گفته کارشناسان غربی ، این گروه روسی متشکل از کمی کمتر از 250 پرتاب کننده ICBM است که از این تعداد تنها 78 پرتاب کننده با موشک های تک بلوک هستند. بقیه پرتاب کنندگان ICBM سه نوع جدید-RS-24 ، RS-26 و RS-28 ، مجهز به MIRV دریافت خواهند کرد. موشک های قاره ای قدیمی شوروی تا آن زمان تاریخ خواهند شد. به نوبه خود ، ایالات متحده قصد دارد 400 پرتابگر سن بازنشستگی Minuteman ICBM را با کلاهک های تک بلوک تا سال 2040 در خدمت بگذارد.
