با تمرکز منظم بر روی "قطب" های تنش ژئواستراتژیک مانند تئاتر عملیات نظامی سوریه یا شبه جزیره کره پیش از تشدید تنش ، همه وقت ندارند تا با وقایع تکنولوژیکی کمتر پوشش داده شده در صفحات نشریات مختلف تحلیلی نظامی آشنا شوند. با این وجود ، از دومی می توان معتبرترین تصویر تاکتیکی را ایجاد کرد ، که باعث می شود نیروهای طرفین وارد شده در مسیر تشدید نسبت نسبی نسبتاً صحیح داشته باشند. نقطه به نقطه برای تنظیم نقاط قوت و ضعف آنها و همچنین پیش بینی تا حدی نتیجه نبردهای دریایی ، زمینی و هوایی آینده.
در حال حاضر چنین رویدادهایی را می توان با خیال راحت مرحله فعال آزمایش بلندپروازانه ترین محصول فکری Matra BAE Dynamics Alenia Corporation (MBDA)-موشک هوا به هوا Meteor را رتبه بندی کرد. طی یک ماه گذشته ، منابع تحلیلی نظامی اروپای غربی در صفحات خود چندین پست خبری را همزمان با مراحل پیشرفت در ادغام موشک های شهاب سنگ با سیستم های کنترل تسلیحاتی جنگنده های اصلی آمریکایی و اروپایی منتشر کردند.
بنابراین ، در 27 آوریل 2017 ، پرتال انگلیسی ukdefencejournal.org.uk از پرتاب موفق دو MBDA "Meteor" به طور همزمان برای اهداف مختلف از یک جنگنده باتجربه "Eurofighter Typhoon IPA4" (آزمایشگاه پروازی "هواپیمای تولیدی 4" "نسخه برای آزمایش عناصر جدید هواپیما و سلاح) نیروی هوایی اسپانیا. در طول آزمایش ، امکان عملکرد چند کاناله Typhoon ، مجهز به اصلاح اولیه رادار ECR-90 CAPTOR-M با آرایه آنتن شکاف ECR-90 ، تأیید شد. در شرایط رزمی ، به دلیل قابلیت های فنی ، این رادار می تواند همزمان 6 هدف هوایی از نوع "جنگنده" (EPR 1 m2) را در برد 115 کیلومتری در یک محیط ساده گیر و در فاصله حدود 50 کیلومتر "ضبط" کند. در یک پیچیده در همین حال ، برای اولین بار ، آمادگی رزمی اولیه "شهاب سنگ" در ارتباط با نسخه اویونیک MS20 جنگنده های چند منظوره سبک JAS-39C "Gripen" نسخه 20 نیروی هوایی سوئد در 11 ژوئیه 2016 به دست آمد. این تاریخ را می توان نقطه عطفی در انجام عملیات برتری هوایی توسط هواپیماهای جنگنده کشورهای طرفدار آمریکا در تئاتر عملیات اروپا دانست. در همان روز ، نسبت قابلیت های تاکتیکی و فنی بین ترکیبات جنگنده 105 مجهزات هوایی ترکیبی نیروهای هوافضای روسیه در جهت هوایی کولا و بالهای سوئدی (اسکارابورگ - F7 ، بلکینگ - F -17 و غیره).) به طور قابل توجهی تغییر کرد ؛ همانطور که می توانید تصور کنید ، تغییر به نفع ما نیست.
در همین حال ، رهگیرهای مدرن MiG-31BM با موشک های R-33S و R-37 که توسط نیروهای هوافضا در منطقه نظامی غربی پذیرفته شده اند ، به دلایل فنی ، نمی توانند پاسخ نامتقارنی شایسته به گریپن های مسلح به شهاب سنگ MBDA تلقی شوند. بنابراین ، اگرچه دو نوع موشک دارای برد وسیع 160 و 300 کیلومتر به ترتیب و همچنین سرعت پرواز 3700 و 6400 کیلومتر در ساعت هستند ، اما قدرت مانور آنها در سطح بسیار متوسطی باقی می ماند و امکان رهگیری اهداف هوایی در حال مانور با اضافه بار تا 8 واحد … فقط در فواصل حدود 120 یا 220 کیلومتر. و حتی در آن صورت فقط در بخش استراتوسفری پرواز ، جایی که سرعت کاهش سرعت بالستیک موشک ها به دلیل هوای کمیاب بسیار کم است.در ارتفاعات کم ، محدوده R-33S / 37 به دلیل از دست دادن تروپوسفری سرعت و ویژگی های انرژی به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. هدف اصلی این خانواده موشکها رهگیری اهداف استراتوسفری مافوق صوت در بردهای بسیار بلند و پرتاب کننده های موشکی با ارتفاع کم با قابلیت مانور کم در فواصل متوسط است.
در زمانی که برخی از اعضای نادان ما در انجمن و رسانه ها همچنان ادغام موشک های رهگیر R-33S و RVV-BD در سیستم های کنترل آتش Foxhound و PAK FA را به عنوان "شکاف قابل توجه" از نبردهای هوایی غربی ارائه می دهند. موشک (همانطور که می دانید ، مقایسه متفاوت با توجه به نام R-37 با AIM-120D کاملاً منطقی نیست) ، اطلاعات تکذیب کننده بسیار ناامید کننده از اروپای غربی می آید ، که باید با دقت خوانده شود. به طور خاص ، برخی منابع خبری غربی با اشاره به airrecognition.com و منابع وزارت دفاع شروع به آشکارا مزایای اصلی موشک شهابی MBDA کردند. یکی از آنها بدون تردید یک موتور پیشرفته پیشرفته رمجت است که از سوخت سنگین حاوی اکسیژن کم حاوی بور سنگین به عنوان مولد گاز استفاده می کند که ارزش حرارتی آن 2 برابر بیشتر از سوخت هیدروکربن استاندارد است. موتور شرکت Bayern-Chemie Protac مجهز به سوپاپ کنترل در نازل ژنراتور گاز است که امکان تغییر سرعت پرواز بسیار دقیق را فراهم می کند و سوخت باقی مانده را برای قسمت رویکرد بحرانی مسیر ذخیره می کند.
پس از صعود شهاب سنگ به ارتفاع 20 تا 25 کیلومتر و سرعت حدود 3800 - 4000 کیلومتر در ساعت ، موتور رمجت با حداقل مصرف سوخت به حالت اقتصادی اقتصادی کار می کند ، موشک با سرعت 3.5 پرواز پرواز می کند. و حداقل ترمز بالستیک در استراتوسفر. با رسیدن به فاصله 90 تا 110 کیلومتری از نقطه پرتاب ، موتور رمجت به رانش متوسط یا حداکثر تغییر می کند و شتاب موشک به 4 - 4.5M می رسد. در نتیجه ، در بخش پرواز نهایی (120 - 150 کیلومتر) MBDA "Meteor" دارای کیفیت انرژی کاملاً کافی برای رهگیری اهداف است و با بارهای اضافی تا 11-12 واحد مانور می دهد. در این حالت ، تعقیب هدف می تواند هم در استراتوسفر و هم در لایه های زیرین تروپوسفر رخ دهد. امروزه هیچ موشک هوا به هوای دوربرد روسی یا آمریکایی چنین ویژگی هایی ندارد.
اگر نیروی هوایی ایالات متحده حداقل دارای AIM-120D (C-8) AMRAAM باشد که هنگام کار بر روی اهداف ارتفاع متوسط و کم ارتفاع به دلیل افزایش ، پتانسیل انرژی خوبی را در فاصله 70 تا 90 کیلومتری حفظ می کند. در طول شارژ سوخت و کارایی خود سوخت در مقایسه با AIM -120С-5/7 اولیه ، سپس در هوانوردی جنگنده نیروهای هوافضای روسیه یک سیستم موشکی سبک برد بلند با هوا وجود ندارد مجموعه ای مشابه از ویژگی های عملکرد پرواز. R-27ER / ET ، R-77 (RVV-AE) و RVV-SD مدرن تر ("محصول 170-1") که در ارتفاعات متوسط کم در خدمت هستند ، برد م effectiveثر آنها فقط 60-80 کیلومتر است. به پس از توسعه شارژ سوخت ، سکان های مشبک و پروانه ای موشک های R-27ER و R-77 که دارای مقاومت آیرودینامیکی بسیار زیادی هستند ، سرعت را بطور فوری از 4 به 2 یا کمتر از سرعت صوت ، به ویژه در ارتفاعات پایین ، کاهش می دهند.: موشک بی اثر می شود. موشک شهاب سنگ بریتانیا از نقص انواع فوق موشکهای رزمی هوایی معمولی با سوخت جامد کاملاً مصون است و بنابراین حتی وجود رادار Irbis-E در هواپیمای Su-35S ما برتری قاطعی نسبت به متحدان ناتو ندارد. جنگنده های نیروی هوایی مجهز به شهاب سنگ های امیدوارکننده رمجت ". علاوه بر این ، برای استفاده م ofثر از این سیستم های موشکی هوابرد ، نه Typhoons و نه Gripenes به طور کامل نیازی به مدرنیزاسیون فوری با رادارهای قدرتمند جدید با AFAR "CAPTOR-E" و ES-05 "Raven" ندارند ، زیرا "شهاب سنگ" یا می تواند به یک از طریق اشعه خود یک شیء دشمن را کنترل کنید ، یا از طریق تجهیزات Link-16 یا CDL-39 از تجهیزات RTR / RER شخص ثالث تعیین هدف کنید. آیا پاسخی برای ظهور MBDA "Meteor" امیدوار کننده در میان نزدیکترین مخالفان داریم؟
بدون شک بله.اما متأسفانه چشم اندازهای اجرای آن هنوز کاملاً مشخص نیست. در اواخر دهه 80 - اوایل دهه 90. GosMKB Vympel شروع به توسعه K-77PD (RVV-AE-PD) کرد ، منحصر به فردترین موشک جنگنده هوایی دوربرد هدایت شونده در آن زمان. محصول جدید بر اساس بدنه و سکانهای آیرودینامیکی مشبک موشک R-77 طراحی شد ، اما 100 میلی متر بیشتر شد. سکان های مشبک امکان حفظ قدرت مانور بالای موشک PD را در مقایسه با RVV-AE معمولی فراهم کرد ، که علاوه بر موتور رمجت ، چندین برابر افزایش بازده رهگیری اهداف مانور در بردهای بیش از 100 کیلومتر و ارتفاع 3 تا 5 کیلومتر (میزان زاویه ای چرخش R -77PD 130-150 درجه در ثانیه برآورد می شود و حداکثر بار اضافی 30-35 واحد است). از نظر کیفیت رزمی کلی ، این موشک به هیچ وجه از سیستم موشکی پرتاب هوایی بریتانیا Meteor که تقریباً یک دهه بعد توسعه یافت ، پایین نیست. یکی از تفاوت های طراحی بین RVV-AE-PD و Meteor ، طراحی اصلی هواپیماهای یاتاقان است. بنابراین ، نقش بالها در طرح آیرودینامیکی موشک روسی توسط هواپیماهای جداگانه انجام نمی شود ، بلکه توسط سطوح توسعه یافته چهار ورودی هوا و کانالهای هوایی موتور رمجت انجام می شود.
جرم سیستم موشکی هوابرد R-77PD 29 درصد بیشتر از جرم سریال RVV-AE (225 در مقابل 175 کیلوگرم) است. در نتیجه ، برای جبران وزن ، که تأثیر مستقیمی بر قدرت مانور دارد ، طول سکانهای آیرودینامیکی مشبک شکل متقاطع 70 میلی متر (از 750 به 820 میلی متر) افزایش یافت. سکانهای این طرح از نظر حفظ وزن و ابعاد قابل قبول موشک برای قرارگیری در محفظه های داخلی تسلیحات جنگنده های نسل 5 بسیار کارآمدتر بوده و ارگونومیک هستند (سکان های مشبک حتی در طراحی 9M79 Tochka کیفیت عالی را تأیید کردند. موشک بالستیک عملیاتی-تاکتیکی). برد اعلام شده توسط سازنده R-77PD از پارامترهای "شهاب سنگ" فراتر رفته و 160-180 کیلومتر است. ماکت موشک برای اولین بار در سال 1993 در نمایشگاه فارنبورو به عموم اروپای غربی ارائه شد ، در حالی که روس ها توانستند در خلال نمایشگاه هوافضا MAKS-1999 با خلق منحصر به فرد اندیشه مهندسی روسیه آشنا شوند. پس از آن ، هیچ اطلاعات موثقی در مورد آزمایش های پرواز و آماده سازی برای تولید سری RVV-AE-PD ظاهر نشد.
با این حال ، اخباری که برای ما بسیار ناخوشایند است همچنان از اروپای غربی می آید. موشک MBDA Meteor نه تنها در معماری اویونیک نه تنها در ماشینهای موجود در دنیای قدیم مانند Typhoon ، Rafale و Gripen بلکه در سیستم کنترل تسلیحات نسل پنجم جنگنده های مخفی آمریکایی F-35B Lightning II ادغام شده است ، که باید جزء اصلی عرشه ناو هواپیمابر بریتانیایی R08 HMS "ملکه الیزابت" شود. اطلاعات مربوط به این موضوع در منابع مختلف در 26 آوریل 2017 با اشاره به مجله معروف janes.com و مدیر عامل بخش MBDA بریتانیا دیو آرمسترانگ ظاهر شد. طبق اطلاعات آنها ، تا سال 2024 ، نرم افزار کامل F-35B Block IV SKVP به کمال می رسد ، که به شهاب سنگ اجازه می دهد از روی رعد و برق "سرد" استفاده کند. اما در اینجا برخی از تفاوت های ظریف وجود دارد.
به گفته دی آرمسترانگ ، برای قرار دادن صحیح "شهاب سنگ" در نقاط سخت داخلی F-35B Block IV ، لازم است که سکان های آیرودینامیکی موشک را برای ویژگی های هندسی محفظه داخلی جنگنده اصلاح کنیم. در همان زمان ، آرمسترانگ آشکارا بلوف می زند و اظهار می دارد که تغییر شکل و مساحت سکان ها بر کارایی موشک تأثیر نمی گذارد. در ژوئیه 2014 ، منبع اطلاعاتی www.navyrecognition.com عکس هایی از طرح F-35B را از نمایشگاه بین المللی هوایی فارنبورو-2014 منتشر کرد ، جایی که در پشت درهای باز محفظه اسلحه ، 2 MBDA Meteor هوا پرتاب شده بود. سیستم های موشکی و 8 موشک جمع و جور هدایت شونده چند منظوره SPEAR-3. "Meteora" سکانهای آیرودینامیکی بسیار "بریده" را نشان می دهد ، که "کارایی" آن توسط رئیس بخش MBDA بریتانیا گفته شد.مساحت هر هواپیمای محوری تقریباً نصف آن است که در نسخه های استاندارد موشک های Meteor ، AIM-120C یا MICA-IR / EM مشاهده شده است. برای اینکه در این شرایط اعلام شود که راکت همان قدرت مانور خود را حفظ می کند ، یا باید در مسائل آیرودینامیک ناتوان باشد ، یا به سادگی خوانندگان را با اتکا به مهارت فنی کم آنها گمراه کند. سرعت زاویه ای موجود موشک شهاب سنگ می تواند حدود 1.5 برابر کاهش یابد ، که به طور م targetsثر قادر به رهگیری اهداف با اضافه بار بیش از 8 واحد نخواهد بود.
RVV-AE-PD ما پارامترهای کاملاً متفاوتی دارد. سکان های مشبک مجهز به مکانیزم تاشو تخصصی هستند. این امر باعث می شود تا ابعاد ظروف ذخیره سازی به حداقل برسد و همچنین موشک را در فضاهای محدود محفظه های داخلی سلاح ها یا ظروف مخفی مخفی خارجی برای سلاح های موشکی و بمب قرار دهید (موشک می تواند در یک فضای مربع با یک طرف قرار گیرد. عرض 30 سانتی متر و طول 3750 میلی متر). مساحت کل کار تمام هواپیماهای تیغه ای هر یک از سکانهای مشبک R-77PD تقریباً برابر با مساحت یک سکان آیرودینامیکی مسطح اصلاح شده شهاب معمولی است یا تقریباً بیش از آن است و تقریباً 2 برابر بزرگتر از مساحت آن است. سکان موشک Meteor که برای محفظه های F-35B مناسب است. این جزئیات در حال حاضر ویژگی های عملکرد آنها را برابر می کند. نکته بعدی لحظه پایینی هنگام چرخش است ، به همین دلیل امکان تجهیز بیشتر "ماشین های فرمان" مینیاتوری (درایوها) و همچنین توانایی رساندن سکان به زاویه حمله 40 درجه وجود دارد ، که نه Meteora AMRAAM ها نیز به دلیل گشتاور زیاد بر روی عناصر فرمان یک تکه قادر به اجرا نیستند.
با توجه به چنین زنگ ها و سوت های تکنولوژیکی ، RVV-AE-PD از نظر پارامترهای مانور در همه محدوده استفاده بدون قید و شرط از دو تغییر MBDA "Meteor" جلوتر است. ناچیز ، در مقایسه با "شهاب" ، می توان تنها ابعاد کمی بزرگ موشک ما را در حالت تا شده در نظر گرفت ، دلیل آن وجود نه 2 ، بلکه 4 ورودی هوا از موتور ترکیبی موشک-رمجت KRPD است. -TT با شارژ نگهدارنده جامد از ژنراتور گاز. موتور KRPD-TT "محصول 371" با ضربه رانش خاص از 500 تا 700 (2.5 برابر بیشتر از ضدهوایی 48N6E2) به موشک سرعت قبل از مافوق صوت 4.5-5M می دهد که می تواند برای مدت زمان طولانی. این امر امکان دستیابی به اهدافی را فراهم می آورد که امروزه برای سیستم های موشکی "انرژی" مانند R-27ER دست نیافتنی است. راندمان بالای RVV-AE-PD را می توان در ارتفاعات تا 30+ کیلومتر حفظ کرد.
در مورد سیستم های هدایت RVV-AE-PD و MBDA "Meteor" ، هر دو موشک جنگی هوایی ما و انگلیس دارای سیستم های ناوبری اینرسی ایندلی کامل ، ماژول های تصحیح رادیویی هستند و می توانند به انواع جدیدی از سرهای راداری فعال چند حالته فعال مجهز شوند. فرکانس های بالا در محدوده سانتی متر (J ، Ku).
جدیدترین سر راداری فعال غیرفعال 9B-1103M-200PS می تواند برای استفاده در RVV-AE-PD مناسب باشد. یک مجموعه آنتن شکاف دار با قطر 200 میلی متر و پایه عنصر دیجیتالی مدرن به ARGSN "Agatov" اجازه می دهد تا به طور فعال یک هدف از نوع HARM را در فاصله 5 ، 5 کیلومتری ، یک جنگنده - 15 کیلومتر ، در حالی که حداقل RCS موجود مربوط به 0.05 متر مربع است … حالت غیرفعال امکان پیدا کردن جهت یافتن اهداف ساطع کننده رادیویی (هواپیماهای AWACS / RTR ، جنگنده با رادار یا موشک ضد کشتی با یک جستجوگر فعال) را در فاصله چند ده تا 200 کیلومتری امکان پذیر می کند. علاوه بر این ، 9B-1103-200PS قادر به کار بر روی جسمی است که با سرعت 5300 کیلومتر در ساعت پرواز می کند. طبق گفته سازنده و منابع تخصصی (که توسط پارامترهای ARGSN تأیید شده است) ، تقریباً هر عنصر سلاح های با دقت بالا و سلاح های حمله هوایی (از موشک های ضد رادار گرفته تا موشک های مشابه هوا به هوا Sparrow ، AMRAAM و Meteor ") به
این جستجوگر حالت "آتش و فراموش کردن" را ارائه می دهد و می تواند با یک سیگنال تصحیح رادیویی مداوم از حامل یا تجهیزات رادار شخص ثالث به هدف برسد و همچنین با روش راهنمای متناسب پیچیده با پرواز به پیش بینی نقطه ملاقات با هدف دومی شامل برخی از خطرات مربوط به از دست دادن هدف در صورتی است که موشک در فاصله سه یا چند ده کیلومتری تا هدف رهگیری توسط یک هواپیمای مدرن AWACS یا رادار AFAR یک AN / شناسایی شود. جنگنده APG-79/81/77 ، که قربانی را در مورد نزدیک شدن موشک مطلع می کند ، پس از آن او می تواند از زیر منطقه اسکن سالک نزدیک RVV-AE-PD خارج شود. اما اینها تنها تفاوت های ظریف است که ممکن است در شرایط ایجاد REP از طرفین وجود نداشته باشد.
MBDA Meteor همچنین دارای یک رادار فعال و پیشرفته و پرانرژی رادار پالس داپلر بر اساس AD4A است که در طول موج سانتیمتر باند J بالاتر (12-18 گیگاهرتز) کار می کند. در نتیجه ، می توان روی اهداف مشابه P-77 یا حتی کوچکتر کار کرد. به گفته توسعه دهندگان "Dassault Eleqtroniqu" و "GEC-Marconi" ، AD4A قادر است در سخت ترین محیط مسدود کننده در برابر پس زمینه سطح دریا / خشکی ، از جمله تمام زوایای نزدیک شدن به هدف را بدون استثنا به هدف برساند (جلو و نیمکره های عقب و غیره). اصول مشابه هدف متناسب با و بدون تصحیح رادیویی و همچنین استفاده می شود. قطر سالک 180 میلی متر است. با توجه به این که سرهای مشابه مشابه بر روی موشک های فوق مانور قابل تعقیب "Aster-30 Block 1" نصب شده و با ضربه مستقیم به اهداف ، MBDA "Meteor" را می توان کم و بیش شایسته ضد موشک دانست ، مانند RVV ما- AE-PD. درست است که مفهوم انگلیسی دارای قدرت مانور کمتری است و بنابراین م effectivenessثر بودن در مبارزه با اهداف "چابک" حتی با در نظر گرفتن حضور یک موتور رمجت قابل تردید است.
موشکهای فوق با موتورهای رمجت و رمجت ترکیبی دارای معایب دیگری نیز هستند که با تشخیص ساده با استفاده از سیستمهای مادون قرمز دید نوری و الکترونیکی مدرن بر روی جنگنده های تاکتیکی نسل 4 ++ / 5 نصب شده است. اینها شامل یک سیستم مادون قرمز با دیافراگم توزیع شده سنسورهای AN / AAQ-37 DAS جنگنده F-35A ، سیستم مشاهده الکترونیکی OLS-35 / UEM و SOAR جنگنده های Su-35S و MiG-35 روسیه است. و همچنین سیستم Pirate IRST ، OSF و Skyward-G IRST of Typhoon ، Rafal و Gripen به ترتیب جنگنده های چند منظوره. در بیشتر خطوط پروازی ، ژنراتور گاز و محفظه احتراق یک جریان جت با درجه حرارت بالا ایجاد می کنند که توسط سنسورهای مادون قرمز فوق در فاصله حدود 100 کیلومتری قابل ردیابی است (URVV معمولی با یک دوره کوتاه موتور موشک پیشران جامد این معایب را ندارند).
و حتی در چنین شرایطی ، مزایای انرژی موشکهای MBDA "Meteor" و RVV-AE-PD بر برخی از معایب آنها بسیار بیشتر است. متأسفانه ، ما مجبور به پذیرش یک واقعیت ناخوشایند هستیم. علیرغم همه "نقص" های مربوط به اندازه کافی سکان های آیرودینامیکی در نسخه موشک Meteor برای جنگنده های F-35B ، اولین تغییر برای جنگنده های نسل 4++ یک واحد بسیار کارآمد است که روی یک پله ایستاده است. در همه ویژگیهای اصلی نبردهای دوربرد. بالاتر از URVV ، که امروزه در خدمت رزمندگان نیروهای هوافضا ما هستند. علاوه بر توزیع "شهاب سنگ" بین نیروهای هوایی کشورهای عضو اروپایی ناتو ، نیروی هوایی ایالات متحده نیز می تواند به این محصول علاقه نشان دهد ، که می تواند آن را برای استفاده از F-35A / B / C یا حتی F تطبیق دهد. -22A "Raptor" ، که حتی نگران کننده تر است.
وضعیت RVV-AE-PD ما ، که می تواند یک شبه از تمام مزایای "شهاب سنگ" جلوگیری کند ، هنوز پر از رمز و راز و عدم قطعیت است.به گفته تعدادی از منابع ، موشک "جریان مستقیم" به روز شده R-77PD ، که شاخص "محصول 180-PD" را در قرن 21 دریافت کرد ، مراحل مختلفی از توسعه را پشت سر گذاشت ، که اولین مرحله آن در سال 1999 به پایان رسید. در سال 2002 ، طرح اولیه تصویب شد و در سال 2007 ، طراحی موتور KRPD-TT "Product 371" توسعه یافت. در سال 2012 ، کار تحقیق و توسعه روی یک موشک امیدوارکننده به پایان رسید. همچنین برنامه های خود را برای ادغام با SUV T-50 PAK FA اعلام کرد. پس از این ، اظهارات واضحی در مورد سرنوشت بیشتر این خانواده موشک در خدمت با هوانوردی تاکتیکی روسیه دنبال نشد.
