در 10 جولای سال جاری ، TASS گزارش داد که دفتر طراحی نوسکی ، که بخشی از شرکت کشتی سازی ایالات متحده (USC) است ، مدلی از ناو هواپیمابر امیدوار کننده پروژه 11430E "Manatee" را نشان داد. این ارائه در چارچوب نمایشگاه بین المللی دفاع دریایی سن پترزبورگ انجام شد.
ویژگی های تخمینی شناخته شده است. با توجه به غرفه خود دفتر نوسکی ، جابجایی ناو هواپیمابر 80-90 هزار تن و حداکثر طول 350 متر خواهد بود. خودمختاری حدود 120 روز خواهد بود ، با سرعت کامل - حدود 30 گره. خدمه ناو هواپیمابر 2800 نفر است ، گروه هوایی 800 نفر را شامل می شود. عمر مفید کشتی بیش از 50 سال خواهد بود.
ناو هواپیمابر یک تخته پرش ، دو منجنیق الکترومغناطیسی و چهار هواگیر دریافت می کند. تعداد کل هواپیماهایی که بر اساس هواپیما ساخته می شوند از پنجاه پرواز تجاوز خواهد کرد: اکنون آنها در مورد 60 هواپیما و هلیکوپتر صحبت می کنند ، اما این رقم ممکن است تغییر کند. با این حال ، بسیاری از ویژگیهای ادعایی دیگر ممکن است با توسعه کشتی تغییر کنند. توجه به این نکته ضروری است که قرار است سیستم های تشخیص و هدایت رادیویی هوایی در گروه هوایی کشتی قرار گیرد. یک امتیاز قابل توجه برای مبارزه با قابلیت ها ، به ویژه در پس زمینه "دریاسالار کوزنتسوف".
مسائل مفهومی
با وجود تغییرات احتمالی ، مفهوم کلی به طور کلی روشن است. این کشتی کوچکتر از جدیدترین ناو هواپیمابر آمریکایی کلاس جرالد آر فورد خواهد بود که حجم آن تقریباً 100000 تن است. با این حال ، این هواپیما به طور قابل توجهی بزرگتر از ناو هواپیمابر سنگین دریاسالار کوزنتسف و تنها ناو هواپیمابر فرانسوی در حال حاضر ، شارل دوگل است. جابجایی آن 42000 تن "متوسط" است و گروه هواپیمایی در مجموع شامل 40 هواپیما و هلیکوپتر است. جدیدترین ناو هواپیمابر بریتانیایی "از نوع ملکه الیزابت" نیز تقریباً همین مقدار را حمل می کند ، اما فراموش نکنید که برخلاف "کوزنتسوف" و "شارل دوگل" ، جدیدترین جنگنده های پنهانکار نسل پنجم F-35B مستقر هستند. بر روی آن. با وجود شعاع جنگی بسیار محدود ، این یک استدلال قوی در هر "اختلاف" دریایی است.
توصیف رسمی "Manatee" بسیار محدود است و می تواند به طور کلی با توصیف هر ناو هواپیمابر متناسب باشد. "ناو هواپیمابر" Manatee "در نظر گرفته شده است تا از پایه و استفاده رزمی گروه هوایی ، از جمله هواپیماهای شناور (LAC) از انواع مختلف ، با قابلیت استفاده از سلاح و سلاح در برابر نیروهای هوایی ، دریایی (زیر دریایی و سطحی) پشتیبانی کند. به عنوان نیروهای زمینی و اهداف زمینی دشمن در مناطق اقیانوسی ، دریایی و ساحلی ، و همچنین برای اطمینان از ثبات رزمی گروه های دریایی نیروی دریایی و پوشش نیروهای تهاجمی دوزیست و نیروهای فرود آنها از حملات و حملات حمله هوایی دشمن "، ارائه می گوید.
بنابراین یک کشتی جدید دقیقاً چگونه می تواند باشد؟ هر چند عجیب به نظر می رسد ، می توان یک پاسخ واضح و روشن به این س giveال داد - آنالوگ مستقیم رزمناو هواپیمای سنگین اولیانوفسک ، که در سال 1992 بر روی سهام برچیده شد. و قرار بود به اولین ناو هواپیمابر "واقعی" شوروی تبدیل شود. به یاد بیاورید که کشتی جدید پروژه 1143.7 قرار بود چیزی را دریافت کند که هواپیماهای سابق شوروی حامل کشتی ها نبودند: منجنیق پرتاب.آنها می خواستند آن را به دو منجنیق بخار "مایاک" مجهز کنند ، که به عنوان مثال می تواند هواپیماهای AWACS را بلند کند. و تعداد کل جنگنده های Su-33 در اولیانوفسک 60 واحد بود. تقریباً به همان اندازه که "نیمیتز" آمریکایی حمل می کرد: با این حال ، در مورد او ، این F-14 و F-18 همه کاره تر بود.
البته "Manatee" و "Ulyanovsk" دقیقاً یک چیز نیستند. در سال های گذشته ، فناوری ها هنوز ثابت نشده اند: این موضوع ، اول از همه ، مربوط به لوازم الکترونیکی است. اما رابطه بین کشتی ها با چشم غیر مسلح قابل مشاهده است.
نبرد ناوهای هواپیمابر روسیه
شایان ذکر است که در ژوئیه 2013 ، یک مدل بزرگ از ناو هواپیمابر روسی "طوفان" در چارچوب نمایش دریایی در سن پترزبورگ برای اولین بار به متخصصان در حالت بسته نشان داده شد ، که روی آن کار می کند. در مرکز تحقیقات دولتی کریلوف آغاز شد. طول کشتی باید 330 متر ، عرض - 40 متر و جابجایی - تا 100 هزار تن باشد. تفاوت مهم بین "طوفان" و "Manatee" طرح دو روباز عرشه شبیه به آنچه در ناوهای هواپیمابر جدید بریتانیایی می بینیم است. این تصمیم کاملاً واضح نیست ، زیرا عملیات هواپیماها را پیچیده می کند و به طور کلی پروژه را پیچیده تر و گران تر می کند.
گروه هوایی Shtorm چشمگیرتر از گروه Manatee است: حداکثر 90 هواپیما در مقابل 60 هواپیما. به طور کلی ، وضعیت با او بسیار عجیب و مرموز است. برای یک پروژه قدیمی ، آنها از ساخت مدلهای جنگنده نسل پنجم Su-57 پشیمان نشدند: فرض بر این بود که روزی نسخه عرشه ای از "پنج" روسی ظاهر می شود. اما در مورد پروژه 11430E "Manatee" آنها به مدلهای جنگنده های Su-33 و MiG-29K محدود شدند. این در حالی است که Su-33 دیگر تولید نمی شود و ماشین های در حال کار عمر خود را سپری می کنند. در یک کلام ، میراث اتحاد جماهیر شوروی در اینجا نیز خود را نشان داد ، که ارتباط با اولیانوفسک را بیشتر تقویت کرد.
با این حال ، دوستداران عادی فن آوری دریایی می توانند سپاسگزار باشند که حداقل این را به آنها نشان دادند. طبق سنت "باشکوه" مجتمع نظامی-صنعتی پس از اتحاد جماهیر شوروی ، همه چیز را می توان به چند اظهارنظر خبیثانه مقامات و گزارش رسانه های برجسته در مورد "نداشتن مشابه در جهان" محدود کرد.
در کل ، "Manatee" را می توان پاسخ صنعت دفاعی به واقعیت های جدید دانست. وقتی کشوری مجبور است پول خود را با قدرت سه برابر شمارش کند و نباید انتظار اجرای "ابر پروژه" های نظامی جدید را داشت. به این معنا که ناو هواپیمابر پروژه 11430E به نوعی "طوفان" ساقط شده تبدیل شده است: در واقع بازگشت به سنتهای کشتی سازی شوروی. از این نظر ، شاید ، او شانس بیشتری برای اجرای حداقل نسبت به پروژه های قبلی دارد. به بیان ساده تر ، در آینده ناوگان ممکن است نوعی "کوزنتسف 2.0" را دریافت کند. نه قوی ترین ناو هواپیمابر ، بلکه همچنین یک ناشناخته عجیب نیست ، اما یک کشتی کاملاً آماده جنگ ، که می توان با اطمینان به یک کلاس خاص نسبت داد.
نیاز به ناو هواپیمابر برای یک قدرت بزرگ با دسترسی به دریا کاملاً آشکار است. از آنجا که در واقعیت کنونی ، بدون پوشش هوایی ، هر گونه ، حتی قوی ترین کشتی جنگی ، به سادگی یک هدف بزرگ و راحت است. از جمله هواپیماهای حامل دشمن احتمالی.
