دستگاه ترانشه سریع با سرعت بالا BTM برای برش سنگرها و راههای ارتباطی در خاکهای تا طبقه III شامل خاکریز حفر شده در دو طرف ترانشه طراحی شده است. روتور به عنوان تجهیزات کار …
بیل مکانیکی چند سطل (پیوسته)
بیل مکانیکی پیوسته ماشین های حرکت زمینی هستند که به طور مداوم خاک را استخراج و حمل می کنند. علاوه بر این ، هر دو عملیات - حفر و حمل خاک - به طور همزمان انجام می شود. برخلاف بیل مکانیکی تک سطحی ، حفاری مداوم خاک خروجی بالاتری را ارائه می دهد ، با این حال ، اصلی ترین عیب ماشین های پیوسته ، تطبیق پذیری پایین است. هر ماشین خاکی ، چه بیل مکانیکی زنجیره ای و چه دوار ، بیل مکانیکی ، بیل مکانیکی حفاری و دو روتور ، بیل مکانیکی سطل حفاری و حتی بیشتر - بیل مکانیکی سطل معدنی - همه آنها برای انجام عملیات خاص طراحی شده اند. قابل استفاده بر روی دیگران نیست.
دستگاه های ترانشه سریع با سرعت بالا BTM
دستگاه ترانشه سریع با سرعت بالا BTM برای برش سنگرها و راههای ارتباطی در خاکهای تا طبقه III شامل خاکریز حفر شده در دو طرف ترانشه طراحی شده است. روتور با 8 سطل با ظرفیت 160 لیتر به عنوان تجهیزات کار استفاده شد.
حداکثر بهره وری ماشین با عرض ترانشه 1.1 متر در بالا ، 0.6 متر در پایین و 800 متر در ساعت در عمق 1.5 متر. این دستگاه بر اساس محصول 409U یا به عبارتی تراکتور توپخانه سنگین AT-T طراحی شده است که توسط کارخانه ماشین سازی خارکف به نام مالیشف تحت رهبری تانک ساز معروف شوروی AA Morozov (AT-) طراحی شده است. T از 1950 تا 1979 تولید شد). این تراکتور مجهز به موتور دیزل A-401 با ظرفیت 415 اسب بخار است که امکان توسعه سرعت حمل و نقل تا 35 کیلومتر در ساعت را فراهم می کند. ذخیره سوخت برای 500 کیلومتر سفر یا 10-12 ساعت کار در زمین کافی است. کابین تحت فشار است ، مجهز به واحد تهویه فیلتر ، خدمه - 2 نفر. وزن دستگاه - 26.5 تن.
تولید ماشین های ترانشه BTM در سال 1957 در کارخانه بیل مکانیکی دیمیتروف آغاز شد. بلند کردن و پایین آوردن روتور توسط یک سیستم بلوک کابل با استفاده از یک قاب U شکل انجام شد. سطل ها از نوع بسته بودند که بر بهره وری دستگاه تأثیر می گذارد: هنگام کار بر روی خاک های رسی و مرطوب ، سطل ها با خاک مسدود شده و در حالت عمودی تمیز نمی شوند ، بنابراین باید به صورت دستی تمیز شوند. احتمالاً ، این اشکال با اصلاح دستگاه BTM-2 ، که در آن از سطل هایی با ته زنجیر استفاده شده بود ، حذف شد. با اصلاح بیشتر BTM-3 ، مکانیزم بالا و پایین آوردن روتور تغییر کرد و چنین ماشینهایی تا پایان دهه 70 تولید شد.
دستگاه BTM -4 - نمونه اولیه ؛ تراکتور AT-T به عنوان پایه استفاده شد. بعداً از تراکتور جدید چند منظوره MT-T استفاده شد. تولید سریال تحت نماد BTM-4M.
خودروهای ترانشه ای با سرعت بالا BTM با نیروهای مهندسی نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی وارد خدمت شدند. برای اهداف اقتصادی ملی ، ماشینهای BTM-TMG (چرخشی) و BTM-TMG-2 (زنجیره ای) توسعه و تولید شدند.
دستگاه ترانشه سریع با سرعت بالا BTM بر اساس تراکتور AT-T. این خودرو روی یک پایه در نزدیکی وزارت فوریت های پزشکی اوکراین نصب شده است. عکسها توسط RIO1 گرفته شده است.
دستگاه ترانشه سریع BTM-3 بر اساس تراکتور AT-T در موقعیت حمل و نقل هنگام آزمایش. عکس از بایگانی دفتر طراحی خارکف موروزف.
دستگاه ترانشه سریع با سرعت بالا BTM-3 بر اساس تراکتور AT-T در حال کار.عکس از بایگانی نویسنده سایت techstory ru.
دستگاه ترانشه سریع BTM-3 بر اساس تراکتور AT-T. عکسها در پایگاه وزارت امور اضطراری مادوژکا در منطقه لنینگراد گرفته شده است. اف شیلنیکوف.
خودروهای BTM-3 عکس ها از بایگانی نویسنده سایت techstory ru.
دستگاه ترانشه سریع بر اساس تراکتور MT-T (نمونه اولیه 1978). عکس از بایگانی نویسنده سایت techstory ru.
دستگاه ترانشه TMK
دستگاه ترانشه TMK یک تراکتور چرخ دار MAZ-538 است که بر روی آن یک بدنه کار برای برش سنگرها و تجهیزات بولدوزر نصب شده است. این دستگاه به شما این امکان را می دهد که سنگرها را در خاک تا طبقه IV شامل کنید. ترانشه برداری در خاکهای ذوب شده در عمق 1.5 متر با سرعت 700 متر در ساعت ، در خاکهای یخ زده 210 متر در ساعت انجام می شود.
بدنه کار از نوع دوار و بدون سطل است. تجهیزات کار شامل یک گیربکس مکانیکی محرک و یک مکانیسم هیدرولیک برای بالا و پایین آوردن بدنه کار است. در قاب بدنه کار ، شیب هایی از نوع غیرفعال نصب شده است که باعث ایجاد دیوارهای ترانشه مایل می شود. خاک برآمده از سنگر با کمک پرتاب کننده ها در دو طرف سنگر پراکنده شده است.
تجهیزات بولدوزر کمکی نصب شده با عرض تیغه 3 ، 3 متر امکان تسطیح منطقه ، پر کردن حفره ها ، گودال ها ، حفر چاه ها و غیره را فراهم می کند.
تراکتور اصلی چرخ محرک MAZ-538 مجهز به موتور D-12A-375A با ظرفیت 375 اسب بخار است.
ماشین های TMK از سال 1975 در کارخانه بیل مکانیکی دیمیتروف تولید می شوند. بعداً ، دستگاه ترانشه مدرن TMK-2 بر روی تراکتور چرخدار KZKT-538DK تولید شد.
دستگاه ترانشه TMK-2 بر اساس تراکتور چهار چرخ محرک KZKT-538DK. عکسهای گرفته شده توسط E. Bernikov.
دستگاه ترانشه TMK-2 بر اساس تراکتور KZKT-538DK تولید شده در سال 1982. عکس از بایگانی نویسنده سایت techstory ru.
ماشین آلات گودال MDK و MKM
با انتقال تولید در سال 1946 به تانک T-54 ، طراحان دفتر طراحی خارکف به نام A. A. Morozov ، تحت رهبری M. N. Shchukin و A. I. Avtomonov ، شروع به توسعه یک واحد تراکتور شماره 401 بر اساس این مخزن کردند. این کارها به دستورات GAU و TsAVTU انجام شد. تراکتور با موفقیت آزمایش شد و در سال 1953 اولین مدلهای سری AT-T (تراکتور توپخانه سنگین) منتشر شد.
دستگاه گودال MDK-2 (MDK-2m) یک ماشین حرکت زمینی است که بر اساس تراکتور توپخانه سنگین AT-T (تولید شده از 1950 تا 1979 توسط کارخانه ماشین سازی خارکف به نام مالیشف) و برای حفاری گودال با اندازه 3.5 3.5 3.5 متر از هر طول در خاکهای مختلف تا طبقه IV شامل. تجهیزات بولدوزر موجود در دستگاه امکان برنامه ریزی محل قبل از برش گودبرداری ، تمیز کردن و تسطیح کف گودبرداری ، پر کردن چاله ها ، خندق ها ، سنگرها و گودال ها و غیره را فراهم می آورد.
هنگام بیرون آوردن گودال ها ، خاک حفاری شده در یک جهت در سمت راست حفاری به صورت یک پارپت در فاصله 10 متر قرار می گیرد. در یک گذر عمق 30-40 سانتی متر است. نوع بدن کار - آسیاب با پرتاب کننده ؛ بهره وری فنی - 300 متر مکعب در ساعت ؛ سرعت حمل و نقل ماشین - 35.5 کیلومتر در ساعت.
دستگاه گودال MDK-3 (اولین ، نمونه اولیه) برای حفاری چاله هایی به عرض 3.5 متر و عمق حداکثر 5 متر برای پوشش تجهیزات طراحی شده است. تراکتور اصلی تراکتور AT-T با نیروگاه اضافی است ، در نتیجه قدرت موتور نصب شده به 1115 اسب بخار می رسد !!! بهره وری دستگاه در خاکهای دسته II - III - 1000 - 1200 m3 / h. وزن دستگاه - 34 تن.
دستگاه گودال MDK-3 (نسخه دیرهنگام ، سریالی) توسعه بیشتر دستگاه MDK-2m است و برای برش سنگرها و پناهگاه های تجهیزات ، گودال هایی برای استحکامات در نظر گرفته شده است. وسیله نقلیه اصلی یک تراکتور حمل و نقل سنگین چند منظوره MT-T است که توسط دفتر طراحی خارکف توسعه یافته است. A. A. Morozov و تولید شده از 1976 تا 1991. کارخانه ماشین سازی خارکف به نام مالیشف.
هنگام بیرون آوردن گودال ها ، خاک حفاری شده در یک طرف چپ گودال در یک سمت چپ قرار می گیرد. بر خلاف MDK-2m ، ماشین حفاری MDK-3 در حین حفاری به صورت معکوس حرکت می کند و حفاری را در یک گذر به عمق 1.75 متر پاره می کند.تجهیزات کمکی یک دستگاه دوزر قدرتمند و یک چاک دهنده برای خاکهای یخ زده است که باعث افزایش قابل توجه قابلیت های دستگاه نسبت به دستگاه قبلی شده است. بهره وری فنی دستگاه - 500 - 600 m3 / h ؛ سرعت حمل و نقل - 65 کیلومتر در ساعت
ماشین حفاری آزمایشی MKM بر اساس تراکتور ردیابی AT-T در موقعیت حمل و نقل. عکس از بایگانی نویسنده سایت techstory ru.
بیل مکانیکی MDK-2 بر اساس تراکتور ردیابی AT-T در موقعیت حمل و نقل. عکس از بایگانی نویسنده سایت techstory ru.
گزیده ای از گودال فونداسیون توسط دستگاه MDK-2. عکس از بایگانی نویسنده سایت techstory ru.
بیل مکانیکی MDK-2m بر روی تراکتور خزنده AT-T در موقعیت حمل و نقل. عکس از بایگانی نویسنده سایت techstory ru.
بیل مکانیکی MDK-3 بر اساس تراکتور ردیابی AT-T در موقعیت حمل و نقل ، نمای جلو. نمونه اولیه عکس از بایگانی نویسنده سایت techstory ru.
دستگاه گودال MDK-3 ، نمای جلو. نمونه اولیه عکس از بایگانی نویسنده سایت techstory ru.
برشی از دیگ بخار با استفاده از دستگاه MDK-3. عکس از بایگانی نویسنده سایت techstory ru.
بیل مکانیکی MDK-3 بر روی تراکتور خزنده MT-T در موقعیت حمل و نقل هنگام آزمایش. عکسهایی از بایگانی دفتر طراحی خارکف موروزف.
بیل مکانیکی MDK-3 در تراکتور خزنده MT-T در حال کار. عکسهایی از بایگانی دفتر طراحی خارکف موروزف.
بیل مکانیکی MDK-3 بر روی تراکتور خزنده MT-T. عکس A. Kravets.
ماشینهای خاکبرداری DZM و PZM
دستگاه خاکبرداری معمولی PZM-2 به دستگاههای حفاری سنگر اشاره می کند که برای برش سنگرها و گودالها برای تجهیزات استحکام بخشها ، مناطقی که سربازان و پستهای فرماندهی در آن واقع شده اند ، طراحی شده است. در خاکهای ذوب شده ، دستگاه قطعه ای از سنگرها و گودالها را فراهم می کند ، در خاکهای یخ زده - فقط سنگرها.
تجهیزات کار دستگاه زنجیره ای بدون سطل با پرتاب کننده دوار است. ظرفیت فنی برای حفاری گودالهای فونداسیون - 140 متر مکعب در ساعت ، ترانشه - 180 متر مکعب در ساعت. ابعاد سنگر که باید پاره شود: عرض 0 ، 65 - 0 ، 9 متر ، عمق - 1 ، 2 متر ؛ اندازه چاله ها: از 2 ، 5 تا 3 ، عمق 0 متر تا 3 متر.
از تجهیزات بولدوزر می توان برای پر کردن سنگرها ، خندق ها و حفره ها و همچنین برای تمیز کردن جاده ها در زمستان استفاده کرد. از وینچ با نیروی کشش 5 تن برای خود کشش و تأمین نیروی کششی لازم هنگام برش چاله ها و ترانشه در خاکهای یخ زده با سطح غرقاب استفاده می شود.
دستگاه خاکبرداری PZM-2 بر روی تراکتور چرخ T-155 کارخانه تراکتور خارک نصب شده است. مجهز به موتور SMD-62 با قدرت 165 اسب بخار است.
دستگاه تقسیم زمینی DZM نمونه اولیه یک دستگاه حفاری ترانشه است که مجهز به دو بدنه زنجیره ای بدون سطل است. چرخدار MAZ-538 به عنوان تراکتور استفاده شد.
دستگاه خاک PZM-2 بر اساس تراکتور T-155 1991. عکس ها از بایگانی نویسنده سایت techstory ru
دستگاه خاک PZM-2 مبتنی بر تراکتور T-155. عکس از بایگانی نویسنده سایت techstory ru.
ماشینهای خاکبرداری PZM-2. این عکس در نیژنی نوگورود توسط O. Chkalov گرفته شده است.
دستگاه حرکت زمین PZM-2. عکس از بایگانی نویسنده سایت techstory ru.
افتتاح ترانشه با دستگاه زمینی PZM-2. عکسها توسط I. Drachev ، مدیر بخش مکانیزاسیون تجهیزات ویژه بریانسک ارائه شده است.
دستگاه خاکبرداری PZM-2 بر اساس BUM. عکس از I. Drachev ، مدیر بخش مکانیزاسیون تجهیزات ویژه بریانسک گرفته شده است.
دستگاه خاکبرداری DZM در موقعیت حمل و نقل. عکس از بایگانی نویسنده سایت techstory ru.
نویسنده از هرگونه اطلاعات و عکسهای این دستگاهها سپاسگزار خواهد بود.
