بشریت یکی از سخت ترین دورانها را در کل تاریخ وجود خود - قرن بیستم - پشت سر گذاشته است. جنگهای زیادی در آن وجود داشت ، اما سخت ترین آزمایش جنگ جهانی دوم بود. تا کنون ، تعداد زیادی قسمت ، واقعیت ، رویداد و نام وجود دارد که هیچ کس از آنها اطلاع ندارد. و یک تهدید واقعی وجود دارد که اگر شاهدان عینی در مورد آن چیزی نگویند ، هیچ کس در مورد آنها نمی داند. از جمله این حقایق ناشناخته می توان به اجاره نامه آمریکایی به اتحاد جماهیر شوروی اشاره کرد که طی آن تجهیزات نظامی ، مواد غذایی ، سلاح ، تجهیزات ، مهمات و مواد اولیه استراتژیک به اتحاد جماهیر شوروی ارائه می شد. به دلایل خاص سیاسی ، این تحویل ها تا سال 1992 کاملاً طبقه بندی شده بود و فقط شرکت کنندگان مستقیم از آنها مطلع بودند.
مبلغ کل وام-اجاره دریافتی توسط اتحاد جماهیر شوروی بالغ بر 9.8 میلیارد دلار بود. کمکهای آمریکا در آن زمان واقعاً ارزشمند بود و به یکی از عوامل تعیین کننده در شکست نیروی فاشیست تبدیل شد.
کاروانی از کامیون های نظامی آمریکایی حامل لند-لیز به اتحاد جماهیر شوروی در جاده ای در شرق عراق ایستاده است
در عین حال ، مقامات اتحاد جماهیر شوروی نه تنها به طور مصنوعی نظر منفی در مورد کمک های آمریکایی ایجاد کردند ، بلکه آن را در نهایت محرمانه حفظ کردند و اغلب همه شرکت کنندگان مستقیم را غیرقانونی اعلام کردند. اما سرانجام زمان آن فرا رسیده است که i ها را مشخص کنیم و حداقل بخشی از کل حقیقت را در مورد چنین همکاری مثمر ثمر (احتمالاً تنها در تاریخ) دو ابرقدرت پیدا کنیم.
خلبانان آمریکایی و شوروی ، ملوانانی که در حمل و نقل هواپیما ، در حمل و نقل و همراهی محموله شرکت کردند ، یک شاهکار واقعی را انجام دادند و بیش از نیمی از جهان را دور زدند ، بنابراین نسل ما نباید به سادگی حق فراموش کردن شاهکار خود را داشته باشد. و قهرمانی
مذاکرات وام و اجاره به طور رسمی در آخرین روزهای سپتامبر 1941 آغاز شد. A. Harriman ، که توسط رئیس جمهور آمریکا به مسکو اعزام شده بود ، به نمایندگی از طرف آمریکایی در مذاکرات شرکت کرد. در 1 اکتبر 1941 ، او پروتکلی در زمینه تامین مواد غذایی به اتحاد جماهیر شوروی امضا کرد که مبلغ آن بالغ بر 1 میلیارد دلار بود. زمان تحویل نه ماه است. اما علیرغم این ، فقط در ابتدای نوامبر 1941 ، رئیس جمهور آمریکا فرمانی را امضا کرد مبنی بر اینکه قانون اجاره وام (عنوان کامل سند انگلیسی "An Act to Promotion of the Defense of the United States" States)) ، مصوب کنگره ایالات متحده در 11 مارس 1941) در مورد اتحاد جماهیر شوروی صدق می کند.
بمب افکن آمریکایی A-20 "بوستون" (Douglas A-20 Havoc / DB-7 Boston) ، در حین حرکت به اتحاد جماهیر شوروی تحت Lend-Lease در نزدیکی فرودگاه Nome (Nome) در آلاسکا سقوط کرد. بعداً هواپیما تعمیر شد و با موفقیت به جبهه اتحاد جماهیر شوروی تحویل داده شد. منبع: کتابخانه کنگره
اولین تحویل سلاح و تجهیزات در اکتبر آغاز شد و تا پایان سال 256 هواپیما به ارزش 545 هزار دلار به اتحاد جماهیر شوروی تحویل داده شد. مبلغ کل وام و اجاره هواپیمایی در طول سالهای جنگ 3.6 میلیارد دلار بود. با این حال ، از همان ابتدا ، مشکلات خاصی با تقطیر بوجود آمد. دستیابی به یک سازمان واضح از منابع ممکن نبود. وضعیت به ویژه در دوره زمستان پیچیده شد ، هنگامی که مشخص شد هواپیماهای آمریکایی با سرما سازگار نیستند: در یخبندان شدید ، لاستیک لاستیک ها شکننده می شوند ، سیستم هیدرولیک یخ می زند.بنابراین ، تصمیم به تبادل فناوری گرفته شد: طرف شوروی فناوری تولید لاستیک مقاوم در برابر سرما را به اشتراک گذاشت و طرف آمریکایی هیدرولیک مقاوم در برابر یخ را به اشتراک گذاشت.
اما مردم حتی مشکلات بیشتری را تجربه کردند. در طول کشتی از روی خط الراس ورخویانسک ، خلبانان مجبور شدند بدون وسایل اکسیژن به ارتفاع زیادی (5-6 کیلومتر) صعود کنند. برای بسیاری ، معلوم شد که فراتر از قدرت آنها بود و تعداد زیادی هواپیما سقوط کردند و روی سنگ ها سقوط کردند. حوادث مشابه در طول سه سال تقطیر رخ داده است. در تایگای روسیه ، لاشه هواپیما با بقایای خلبانان هنوز یافت می شود و تعداد زیادی هنوز پیدا نشده است. علاوه بر این ، بسیاری از هواپیماها به همراه خدمه خود به سادگی ناپدید شدند.
ژنرال A. M. کورولف و سرلشکر دونالد اچ. کانولی ، فرمانده خدمات خلیج فارس ، به عنوان اولین قطاری که از کریدور ایران به عنوان بخشی از محموله های Lend-Lease از ایالات متحده به اتحاد جماهیر شوروی عبور کرد ، دست دادند. منبع: کتابخانه کنگره ایالات متحده
در مجموع ، در طول سالهای جنگ ، بیش از 14 هزار هواپیما از آمریکا به اتحاد جماهیر شوروی منتقل شدند: Bell R-39 "Airacobra" ، Curtiss "Kitihawk" و "Tomahawk" ، Douglas A-20 "Boston" ، Consolidated PBY "Catalina" ، جمهوریخواه P-47 Thunderbolt ، B-25 Mitchell آمریکای شمالی.
بیشتر این هواپیماها (حدود 8000) در طول مسیر آلاسکا-سیبری پرواز می کردند. جنگنده های Supermarine Spitfire و Hawker Hurricane و بمب افکن های Hendley Page Hempden از انگلستان به مورمانسک تحویل داده شدند. یکی از ناشناخته ترین هواپیماها ، آرمسترانگ آلبرمارل نیز تحت Lend-Lease عرضه شد.
این هواپیما که در ایالات متحده تولید می شد توسط خلبانان آمریکایی و کانادایی به آلاسکا منتقل می شد و از آنجا توسط خلبانان بخش کشتی های شوروی ، که به طور خاص برای این اهداف ایجاد شده بود ، به خاک اتحاد جماهیر شوروی منتقل می شد. شامل پنج هنگ بود.
بسیاری از نسلهای قدیمی ، جیپ ها ، هواپیماها و همچنین Studebakers و خورش آمریکایی را که تحت Lend-Lease عرضه می شد ، به خاطر می آورند.
عکس به یاد خلبانان شوروی و آمریکایی در فرودگاه فیربنکس در جنگنده Bell P-63 Kingcobra. در آلاسکا ، هواپیماهای آمریکایی در نظر گرفته شده برای تحویل Lend-Lease به اتحاد جماهیر شوروی به طرف شوروی منتقل شدند و خلبانان شوروی آنها را به اتحاد جماهیر شوروی منتقل کردند.
علاوه بر کمک های بزرگ از نظر مادی ، Lend-Lease آمریکایی از نظر حمایت اخلاقی از نیروهای شوروی نیز نقش مهمی ایفا کرد. در حالی که در جبهه بودند ، بسیاری از سربازان شوروی وقتی دیدند هواپیماهای خارجی در آسمان از آنها حمایت می کنند ، اعتماد به نفس بیشتری پیدا کردند. و مردم غیرنظامی ، با مشاهده این که آمریکایی ها و انگلیسی ها از منابع کمک می کنند ، فهمیدند که این امر می تواند از بسیاری جهات به شکست آلمان نازی کمک کند.
هواپیماهای آمریکایی همیشه در جبهه ها قابل مشاهده بوده اند. آنها از کاروانهای دریایی هوایی با محموله پشتیبانی کردند و در حین محاصره لنینگراد ، دفاع هوایی توسط جنگنده های Kitihawk انجام شد ، آنها حمل و نقل دریایی آلمان را در خلیج فنلاند بمباران کردند ، در آزادسازی اوکراین و کوبان
علاوه بر هواپیما ، جیپ هایی نیز تحت Lend-Lease به اتحاد جماهیر شوروی عرضه می شد ، اگرچه ، به گفته طرف شوروی ، آنها درخواست عرضه خودروهای جانبی موتورسیکلت را داشتند. با این حال ، به توصیه ادوارد استتینیوس ، وزیر امور خارجه ایالات متحده ، این خودروهای نظامی بودند که تحویل داده شدند ، زیرا آمریکایی ها تجربه طولانی و بسیار موفقی در استفاده از آنها داشتند. میزان کل جیپ های دریافتی در طول سالهای جنگ 44 هزار واحد بود.
ساکنان شادمان صوفیه از سربازان اتحاد جماهیر شوروی با تانک های ولنتاین که تحت اجاره وام به اتحاد جماهیر شوروی تحویل داده شده بود ، وارد سربازان بلغارستان می شوند. منبع: موزه تاریخ استونی (EAM) / F4080.
علاوه بر این ، خودروهای 50 مدل تحت Lend-Lease دریافت شدند ، سازندگان آنها 26 شرکت آمریکایی ، انگلیسی و کانادایی بودند. اجزای سازنده آنها توسط تعداد زیادی کارخانه تولید می شد.
بیشترین تعداد تمام خودروهای تحویل شده کامیون های آمریکایی US 6 Studebaker و REO بودند - حجم آنها 152 هزار نسخه بود. حجم کل چنین خودروهایی به استثنای قطعات یدکی حدود 478 هزار دستگاه بود (و برای مونتاژ چندین هزار اتومبیل کافی خواهد بود).
اگرچه اسناد بعداً امضا شد ، اما اولین کاروانهای دریایی با محموله Lend-Lease قبلاً در اوت 1941 به اتحاد جماهیر شوروی ارسال شد. آنها نام PQ را دریافت کردند (این حروف اولیه افسر نیروی دریایی بریتانیا ادواردز است). محموله ها به مورمانسک ، Severodvinsk ، Arkhangelsk تحویل داده شد. ابتدا کشتی ها به ریکیاویک رسیدند و در آنجا به کاروان 20 کشتی تبدیل شدند و سپس با همراهی نگهبانان کشتی های جنگی به قلمرو اتحاد جماهیر شوروی تحویل داده شدند. اما خیلی زود ، اطلاعات آلمان مختصات دقیق مسیرهای این کاروان ها را دریافت کرد. سپس ضررها شروع شد. یکی از بزرگترین تلفات ، قسمتی است که در ژوئیه 1942 رخ داد ، زمانی که فقط 11 کشتی از 36 کشتی نجات یافتند ، بیش از 4000 تانک ، 200 هواپیما و 3 هزار اتومبیل در انتها بودند. در مجموع ، در طول جنگ ، 80 کشتی توسط زیردریایی های آلمانی و بمب افکن های اژدر غرق شدند ، حتی اگر کشتی ها و هواپیماهای جنگی در حفاظت از آنها نقش داشته باشند. نیروی دریایی انگلیس و آمریکا 19 کشتی جنگی در اقیانوس اطلس شمالی از دست دادند.
تیپ آزمایش هواپیمای طوفان شوروی. جنگنده های این مدل تحت Lend-Lease به اتحاد جماهیر شوروی تحویل داده شدند.
لازم به ذکر است که در تاریخ شوروی ، نقاط تاریک زیادی در مورد Lend-Lease وجود دارد. در آن زمان عموماً پذیرفته شد که آمریکایی ها عمداً تحویل ها را به تاخیر می انداختند و منتظر فروپاشی دستور شوروی بودند. اما در عین حال ، س questionsالات زیادی پیش می آید: چرا آمریکایی ها با این شتاب ، قانون اجاره و گسترش آن را به قلمرو شوروی تصویب کردند؟ آیا می توان تصادف کرد که جنگ مهلت این قانون را "رعایت" کرد؟
علاوه بر این ، برخی از محققان نسخه ای را ارائه کردند که Lend-Lease آمریکایی نتیجه کار اطلاعات شوروی است. حتی شایعاتی وجود داشت مبنی بر اینکه استالین خود نقش بزرگی در امضای قانون اجاره وام داشت - ظاهراً برای جلوگیری از گسترش نازیسم ، او قصد داشت اولین کسی باشد که جنگی را علیه آلمان نازی آغاز کرد و بسیار به کمک امیدوار بود. غرب در این جنگ اما اینها فقط شایعات هستند ، هنوز شواهدی مستند از این نظریه ها وجود ندارد.
تکنسین های هواپیماهای شوروی در حال تعمیر موتور جنگنده R-39 Airacobra هستند که از ایالات متحده تحت برنامه Lend-Lease به اتحاد جماهیر شوروی تحویل داده شد. طرح غیر معمول این جنگنده ، قرار دادن موتور در پشت کابین خلبان در نزدیکی مرکز جرم بود.
در هر صورت ، ما باید در این مورد به استالین ادای احترام کنیم. او می تواند بگوید که او عملاً یک نابغه دیپلماسی بود و منابع اجاره وام را به نفع اتحاد جماهیر شوروی جمع کرد. وقتی معلوم شد که آمریکا و بریتانیای کبیر آمادگی خود را برای کمک به اتحاد جماهیر شوروی اعلام کردند ، او ابتدا کلمه "فروش" را ذکر کرد ، اما غرور یا انگیزه دیگری ، به طرفهای آمریکایی یا انگلیسی اجازه پرداخت نداد. علاوه بر این ، نیروهای شوروی غالباً تجهیزاتی را که در ابتدا برای انگلیسی ها در نظر گرفته شده بود ، به ویژه وسایل نقلیه همه جانبه Bantam ، که تعداد آنها زیاد نبود ، دریافت کردند.
از جمله موارد دیگر ، رهبر اتحاد جماهیر شوروی در مورد مجازات متحدان از این جهت که محموله ها ضعیف بوده اند ، تردید نکرد و همچنین اشاره کرد که اگر نیروهای شوروی نتوانند به خصومت ها ادامه دهند ، تمام بار جنگ بر دوش بریتانیایی ها خواهد بود.
مونتاژ هواپیمای Bell P-63 "Kingcobra" در کارخانه آمریکایی ، نمای بالا. 12 لوله اگزوز در هر طرف نشانه واضح "Kingcobra" است (R-39 "Airacobra" هر کدام 6 لوله دارد). بدنه هواپیما دارای ستارگان شناسایی نیروی هوایی اتحاد جماهیر شوروی است - هواپیما تحت قرارداد Lend -Lease به اتحاد جماهیر شوروی ارسال می شود.
توجه داشته باشید که تحویل ها عملاً در طول جنگ متوقف نشد ، به استثنای یک بار در سال 1942 ، زمانی که بریتانیای کبیر برای عملیات در آفریقا آماده می شد ، و یک بار در سال 1943 ، زمانی که قرار بود نیروهای متفقین خود را در ایتالیا فرود آورند.
در پایان جنگ ، بخشی از تجهیزات ، طبق توافقنامه های قبلی ، طرف شوروی به متفقین واگذار شد. اما در همان زمان ، بدهی محکمی از اتحاد جماهیر شوروی به ایالات متحده تحت Lend-Lease وجود داشت ، مابقی آن به مبلغ 674 میلیون دلار توسط مقامات شوروی رد شد ، به دلیل تبعیض علیه اتحاد جماهیر شوروی. آمریکایی ها در تجارت اما ، در سال 1972 ، موافقت نامه ای امضا شد ، که بر اساس آن اتحاد جماهیر شوروی با پرداخت 722 میلیون دلار به ایالات متحده موافقت کرد. آخرین پرداخت تحت این قرارداد در سال 2001 انجام شد.
انتقال ناوچه ها از نیروی دریایی آمریکا به ملوانان شوروی. سال 1945 ناوچه های گشتی آمریکایی از کلاس "تاکوما" (جابجایی 1509 / 2238-2415t ، سرعت 20 گره ، تسلیحات: 3 اسلحه 76 میلی متری ، 2 "Beaufors" دوقلو 40 میلی متری ، 9 "Erlikons" 20 میلی متری ، 1 "خارپشت" موشک انداز ، 2 شلیک کننده بمب و 8 بمب افکن هوایی (مهمات-100 بار عمیق) در سالهای 1943-1945 ساخته شد. در 1945 ، 28 کشتی از این نوع تحت Lend-Lease به اتحاد جماهیر شوروی منتقل شد ، و در آنجا مجدداً در کشتی های گشتی طبقه بندی شدند. نام "EK-1"-"EK-30" را دریافت کرد اولین گروه از 10 کشتی ("EK-1"-"EK-10") توسط خدمه شوروی در 12 ژوئیه 1945 در خلیج سرد (آلاسکا) دریافت شد و در 15 ژوئیه به اتحاد جماهیر شوروی عزیمت کرد. این کشتی ها در جنگ شوروی و ژاپن در سال 1945 شرکت کردند. 18 کشتی باقی مانده (EK-11-EK-22 و EK-25-EK-30) در آگوست توسط خدمه شوروی دریافت شد- سپتامبر 1945 و در جنگها شرکت نکرد. در 17 فوریه 1950 ، همه 28 کشتی در ارتباط با بازگشت نیروی دریایی ایالات متحده به مایزورو (ژاپن) از نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی خارج شدند.
بنابراین ، کم اهمیت جلوه دادن تجهیزات نظامی ، مهمات و مواد غذایی ، که توسط متحدان آمریکایی و انگلیسی انجام می شد ، بر اساس اصول ایدئولوژیک آن زمان انجام شد. این امر ظاهراً به منظور تصدیق این اصل صورت گرفت که اقتصاد جنگی شوروی نه تنها برتری فوق العاده ای دارد ، بلكه بر اقتصاد كشورهای سرمایه داری ، و نه تنها آلمان ، بلكه ایالات متحده آمریكا و بریتانیای كبیر نیز برتری دارد.
برخلاف دیدگاه شوروی ، در تاریخ نگاری آمریکایی ، همانطور که تقریباً همیشه در غرب چنین است ، نقش منابع اجاره وام همیشه به عنوان یک عامل تعیین کننده در توانایی اتحاد جماهیر شوروی برای ادامه جنگ علیه آلمان نازی در نظر گرفته شده است.
جنگنده شوروی ساخت آمریکا P-39 "Airacobra" ، که در برنامه Lend-Lease ، به اتحاد جماهیر شوروی ارسال می شد ، در پرواز.
اما هر قضاوتی که شود ، نمی توان انکار کرد که Lend-Lease در زمانهای سخت از کشور شوروی حمایت قابل توجهی کرده است.
علاوه بر این ، باید بگویم که در قلمرو اتحاد جماهیر شوروی سابق ، عملا چیزی باقی نمانده است که یادآور قهرمانی مردم ما باشد ، که هواپیماهای آمریکایی را حمل می کردند ، حمل و نقل می کردند ، اما به استثنای احتمالاً ، از سه موزه کوچک و بقایای هواپیماها. در همان زمان ، در آلاسکا و کانادا ، تصویر کاملاً متضاد مشاهده می شود - پلاک های یادبود و موزه های بزرگ ، گورستان های مرتب. هر ساله در شهرهایی که مسیر از آنها عبور می کرد ، جشن هایی به افتخار جانبازان برگزار می شود.
شاید وقت آن است که فکر کنید و حداقل سعی کنید چیزی را تغییر دهید؟ به هر حال ، این نیز بخشی از آن جنگ است ، که ما به سادگی حق نداریم آن را فراموش کنیم.
سربازان ایتالیایی در تانک متوسط M3 "جنرال لی" شوروی آسیب دیده. تانکهای M3 "ژنرال لی" آمریکایی تحت Lend-Lease به اتحاد جماهیر شوروی تحویل داده شد. تابستان 1942. مکان: جنوب شرقی اوکراین (Donbass) یا منطقه روستوف ، جهت استالینگراد.
عکسی نادر از تانکرهای شوروی با تانکهای M3A1 "Stuart" ، در هدستهای آمریکایی ، با یک مسلسل تامپسون M1928A1 و یک مسلسل M1919A4. تجهیزات آمریکایی تحت Lend -Lease کاملاً مجهز شده بود - با تجهیزات و حتی سلاح های کوچک برای خدمه.
خلبانان شوروی یک بمب افکن متوسط A-20 آمریکایی (داگلاس A-20 بوستون) دریافت می کنند که تحت قرارداد Lend-Lease منتقل شده است. فرودگاه نوم ، آلاسکا منبع: کتابخانه کنگره ایالات متحده
زنان انگلیسی در حال آماده سازی تانک ماتیلدا برای حمل به اتحاد جماهیر شوروی تحت Lend-Lease هستند. در بریتانیای کبیر در آن زمان ، همه چیز شوروی بسیار شیک و محبوب بود ، بنابراین کارگران با لذت صادقانه کلمات روسی را روی زره تانک می نویسند. اولین 20 ماتیلدا در 11 اکتبر با کاروان PQ-1 وارد آرخانگلسک شدند و تا پایان سال 1941 ، 187 تانک از این نوع وارد شوروی شد. در مجموع 1084 ماتیلد به اتحاد جماهیر شوروی اعزام شدند که 918 مورد از آنها به مقصد رسیدند و بقیه در هنگام غرق شدن حمل و نقل کاروان در راه گم شدند.
خودروی شناسایی زرهی شوروی M3A1 Scout Car ، که تحت Lend-Lease عرضه می شود ، در نبرد در خیابانهای وین ، اتریش. وسیله نقلیه سپاه مکانیزه گارد اول جبهه سوم اوکراین.
ارسال تانک ولنتاین به اتحاد جماهیر شوروی تحت برنامه Lend-Lease. تانکی با نام "استالین" با کامیون از کارخانه به بندر منتقل می شود. تصویر در 22 سپتامبر 1941 ، هنگامی که کارخانه مخازن بیرمنگام راه آهن و واگن شرکت گرفته شده است. یک جلسه رسمی برگزار شد که سفیر شوروی ایوان مایسکی به آن دعوت شد. در عکس ، تغییر "Valentine" Mk. II.
یک شرکت از تانکهای آمریکایی M3s "General Lee" که تحت Lend-Lease به اتحاد جماهیر شوروی تحویل داده شد ، در حال حرکت به جلو در خط مقدم دفاع ارتش ششم گارد شوروی است. جولای 1943
جنگنده P-63 Kingcobra ، که قبلاً تحت عنوان Lend-Lease به اتحاد جماهیر شوروی عرضه می شد ، به ایالات متحده بازگشت و توسط تکنسین های آمریکایی در حال بررسی است. پایگاه هوایی گریت فالز ، ایالات متحده
