این اتفاق افتاد که بیشترین نوع زیردریایی های ناوگان شوروی در طول جنگ جهانی دوم قایق هایی با نام مسالمت آمیز و بسیار کودکانه "Baby" بودند. تصادفی نیست که این قایق ها نام خود را دریافت کردند. در آن زمان ، اینها کوچکترین زیردریایی های شوروی بودند. زیردریایی های نوع "M" در جنگ بزرگ میهنی مشارکت فعال داشتند. علیرغم این واقعیت که آنها در ابتدا برای حفاظت نزدیک پایگاهها و سواحل دریایی در نظر گرفته شده بودند ، آنها توانستند عملیات نظامی موفقیت آمیزی را حتی در ساحل دشمن و در بنادر دشمن انجام دهند.
در اوایل دهه 1930 ، دولت اتحاد جماهیر شوروی وظیفه ایجاد و تقویت ناوگان اقیانوس آرام را تعیین کرد. زیردریایی های پایک و لنینتس که در آن زمان در حال خدمت بودند و در کارخانه ها و کارخانه های کشتی سازی واقع در قسمت اروپایی کشور ساخته شده بودند ، تنها با راه آهن به صورت جدا شده قابل حمل بودند ، اما مونتاژ مجدد آنها در کارخانه های کشتی شرق دور دشوار بود. وقت گیر بود در این راستا ، تصمیم گرفته شد تا زیردریایی های کوچکی توسعه داده شود که بتوان آنها را بدون قطعه قطعه از راه آهن حمل کرد. طراحی یک سری زیردریایی کوچک سری VI با نام "Baby" در 20 مارس 1932 توسط شورای نظامی انقلابی اتحاد جماهیر شوروی تایید شد. توسعه پروژه برای یک زیردریایی جدید توسط دفتر فنی شماره 4 انجام شد ، که سرپرست آن الکسی نیکولایویچ آسافوف بود. این طراحی بر اساس زیردریایی پروژه "لمپری" توسط IG Bubnov با جابجایی 120 تن انجام شد.
زیردریایی های سری جدید ارزان بودند ، می توان آنها را به سرعت ساخت. اندازه کوچک زیردریایی ها امکان حمل آنها را از طریق راه آهن به صورت مونتاژ فراهم کرد ، که فرصتهای زیادی را برای مانور در مسیرهای داخلی بین تئاترهای دریایی عملیات نظامی دور از یکدیگر باز کرد. سرانجام ، برای اولین بار در تمرین جهانی ساخت زیردریایی ، قرار شد بدنه قایق کاملاً جوش داده شود. مجموع همه این ملاحظات ، تصویب و اجرای عملی پروژه سری زیردریایی سری VI "Malyutka" را تعیین کرد - اولین زیردریایی کوچک تیز در اتحاد جماهیر شوروی ، که به اندازه کافی خوش شانس بود که نیای چندین سری کشتی های جنگی مشابه شوروی شود. ناوگان در مجموع 153 زیردریایی از نوع M در اتحاد جماهیر شوروی ساخته شد که 78 مورد از آنها قبل از جنگ ، 22 مورد در طول جنگ و 53 فروند زیردریایی از سری بهبود یافته XV پس از پایان جنگ بزرگ میهنی بود.
زیردریایی "نوزاد" سری VI
اولین قایق های نوع "M" ساخته شده سری VI و VI bis بودند. ساخت اولین سری از این سری در پاییز 1932 آغاز شد. در مدت زمان نسبتاً کوتاهی - تا سال 1935 ، ناوگان شوروی قادر به دریافت 30 زیردریایی از این نوع ، ساخته شده در نیکولاف بود (20 مورد در کارخانه A. Marty ، 10 - در کارخانه 61 Communards). با تحویل زیردریایی ها ، آنها از طریق راه آهن به شرق دور فرستاده شدند. در مجموع ، 28 زیردریایی سری VI به ناوگان بازسازی شده اقیانوس آرام اضافه شد. دو قایق دیگر بخشی از ناوگان دریای سیاه شدند ، جایی که از آنها برای آموزش زیر دریایی ها استفاده می شد.
زیردریایی های کوچک از نوع "Malyutka" تک بدنه بودند (قطر بدنه محکم 3110 میلی متر بود). حجم داخلی زیردریایی با سه دیواره سبک تقسیم شد که می توانستند فشار یک اتمسفر را تحمل کنند.باتری زیر دریایی شامل یک گروه (56 سلول) بود که در پست مرکزی قرار داشت. گودال باتری با سپرهای چوبی جمع شونده بسته شد. نیروگاه زیر دریایی تک شافت بود. موتور اصلی ملخ "Malyutka" برای پیشرفت کامل و اقتصادی زیردریایی استفاده شد. دستگاه فرمان دارای درایوهای دستی و برقی (به جز فرمانهای افقی کمان) بود.
نقش مخازن اصلی بالاست ، که برای خاموش کردن ذخیره شناور زیردریایی های نوع M در هنگام غوطه وری و بازگرداندن آن هنگام صعود ضروری بود ، به دو مخزن انتهایی که در خارج از بدنه قوی قایق و یک مخزن جانبی در داخل کشتی قرار داشتند ، اختصاص داده شد. بدنە ضد آب شناور. تانک های کینگستون با استفاده از درایوهای دستی به بیرون باز شدند. 11 دقیقه طول کشید تا زیردریایی به سطح زمین برسد. عمق کار قایق ها 50 متر ، حداکثر عمق 60 متر بود.
توپ 45 میلیمتری 21-K در قایق Malyutka
تسلیحات زیردریایی های نوع M شامل دو لوله اژدر تک لوله 533 میلی متری بود که به صورت افقی در قسمت کمان قرار گرفته بود (بدون اژدر یدکی) و یک توپ نیمه اتوماتیک 45 میلیمتری 21-K ؛ قایق 195 گلوله داشت. تفنگ این توپ در حصاری در مقابل محفظه چرخ محکم نصب شده بود. بارگیری اژدرها بر روی زیردریایی از طریق جلوهای باز لوله های اژدر (با روکش های عقب بسته) انجام شد. آنها همراه با آب با استفاده از یک پمپ آب "مکش" شدند - به اصطلاح بارگیری اژدرهای "مرطوب" روی قایق.
قایق های Malyutka از سری اول دارای تعدادی اشکال جدی بودند که ارزش رزمی آنها را کاهش داد. به طور کلی ، در وضعیت سطح ، قایق های سری VI سرعت بیش از 11 گره (با توجه به مشخصات فنی 13 گره) ایجاد کردند و سرعت زیر آب نیز کمتر بود. با استفاده از اژدر ، زیردریایی به سطح شناور شد و قسمت بالایی کابین را نشان داد. زمان غواصی از موقعیت کشتی حدود دو دقیقه بود که به طور قابل توجهی بیشتر از قایق های بزرگتر پروژه دکمبریست قبلی بود. دریانوردی قایق ها نیز کافی نبود.
برخی از کاستی ها به راحتی برطرف شد. به عنوان مثال ، بدنه اولین قایق ها با وجود این که مدیر پروژه اسافوف بر استفاده از جوشکاری برقی اصرار داشت ، پرچ شد. در نتیجه ، کمیسیون ویژه ایجاد شده تغییراتی را در پروژه در حال ساخت انجام داد ، از جمله تصمیم به استفاده از جوشکاری الکتریکی هنگام ایجاد بدنه به عنوان تنها مورد صحیح شناخته شد. همچنین ، تغییراتی در سیستم پر کردن مخازن بالاست ایجاد شد ، خطوط خطوط زیر دریایی تغییر کرد. آخرین زیردریایی های سری VI با در نظر گرفتن پیشنهادات کمیسیون ساخته شد ، که باعث افزایش سرعت قایق در طراحی ارزشها و همچنین بهبود سایر ویژگی های قایق ها شد.
زیر دریایی "Baby" سری VI-bis
تقریباً همزمان با آغاز ساخت قایق های نوع M از سری VI ، کار بر روی نوسازی زیردریایی آغاز شد. به این ترتیب پروژه سری VI-bis متولد شد ، این قایق ها با بهبود خطوط بدنه ، یک مخزن غواصی سریع سریع ، یک ملخ جدید ، کنترل الکتریکی سکان های افقی کمان و تعدادی پیشرفت دیگر متمایز شدند. همه تغییرات باعث افزایش قابل توجه قابلیت های رزمی زیردریایی ها شد. سرعت غوطه وری به 7 ، 16 گره ، سرعت سطح - تا 13 گره افزایش یافت. استقامت قایقرانی به 10 روز رسید. خدمه قایق شامل 17 نفر ، از جمله سه افسر بود. زمان انتقال از سفر به زیر آب به 80 ثانیه کاهش یافت. در موقعیت غوطه ور با یک دوره اقتصادی (2 ، 5 گره) ، قایق ها نمی توانند بیش از 55 مایل را طی کنند ، یعنی می توانند کمتر از 10 ساعت کار کنند ، که این امر توانایی های رزمی آنها را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. در عین حال ، جابجایی نسبتاً محدود برای سری VI -bis - 161/201 تن (سطح / زیر آب) به طراحان اجازه نمی دهد تا کیفیت رزمی قایق ها را به میزان قابل توجهی بهبود بخشند.
با وجود این ، سری VI-bis نیز بسیار زیاد شد ، 20 زیردریایی ساخته شد. شش نفر از آنها به اقیانوس آرام رفتند ، 12 نفر به ناوگان بالتیک تبدیل شدند ، دو نفر به دریای سیاه ختم شدند. قایق های اقیانوس آرام و دریای سیاه از این سری از جنگ جان سالم به در بردند ، اما "Malyutki" بالتیک متحمل ضررهای جدی شد. دو قایق کشته و سه قایق توسط پرسنل منفجر شد. در پایان جنگ جهانی دوم ، تنها دو "نوزاد" از این قبیل در ناوگان بالتیک باقی ماندند - پنج زیردریایی از این سری در آغاز جنگ کوبیده شدند و پس از اتمام آن برای فلز برچیده شدند.
در طول سال های جنگ ، حتی یک "کودک" از دو سری اول موفق نبود. در مجموع ، تنها دریای سیاه M-55 موفق به استفاده از این سلاح دو بار شد ، اما هر دو بار فایده ای نداشت. 50 قایق ساخته شده از سری VI و VI-bis نتوانستند خود را ثابت کنند و کشتی های دشمن را غرق کردند. بدیهی است ، ویژگی های عملکرد آنها ، در شرایطی که ناوگان زیردریایی شوروی تقریباً بلافاصله در آن قرار گرفت ، اجازه حل موفقیت آمیز ماموریت های رزمی تعیین شده را نمی داد. همچنین لازم به ذکر است که 34 نفر از آنها در اقیانوس آرام بودند و تا سال 1945 هیچ گونه مشارکتی در جنگ نداشتند. مشخص شد که مزیت اصلی زیردریایی های Malyutka از سری VI و VI-bis توانایی رزمی آنها در مبارزه با کشتی های سطحی دشمن نیست ، بلکه امکان حمل و نقل آنها از طریق راه آهن است. در همان زمان ، قایق ها در طول سال های جنگ وظایف دیگری را نیز حل می کردند: آنها شناسایی انجام دادند ، فرودها و محموله های کوچک را تحویل دادند و زیردریایی M-51 ناوگان دریای سیاه در دسامبر 1941 در عملیات کرچ-فئودوسیا شرکت کرد. این قایق جهت یابی و پشتیبانی هیدروگرافی از منطقه فرود در فئودوسیا را که توسط دشمن تسخیر شده بود ، انجام داد و همچنین به عنوان یک چراغ شناور عمل می کرد و 50 کابل از فئودوسیا بود.
زیر دریایی "Baby" سری VI-bis
با در نظر گرفتن ارزش جنگی محدود آشکار زیردریایی های Malyutka از سری اول ، تصمیم گرفته شد که پروژه را به طور کامل در جهت افزایش جابجایی آنها تجدید نظر کند. با افزایش جابجایی تنها 50 تن و طول قایق ها به 4.5 متر ، می توان زیردریایی را به میزان قابل توجهی بهبود بخشید و در نتیجه ، توانایی های رزمی سری جدید "نوزادان" را به طور اساسی افزایش داد. قایق های "چاق" به عنوان زیردریایی های نوع "M" از سری XII گذاشته شدند. جابجایی سطح آنها 210 تن ، زیر آب تا 260 تن بود. عمق غوطه وری بدون تغییر باقی می ماند. حداکثر سرعت سطح به 14 گره ، سرعت زیر آب - تا 8 گره افزایش یافت. برد کشتی های سطحی تا 1000 مایل با حداکثر سرعت و تا 3000 مایل با سرعت اقتصادی افزایش یافت. در موقعیت غوطه ور ، قایق جدید می تواند با حداکثر سرعت 9 مایل (یعنی تنها با یک ساعت می تواند با آن سرعت حرکت کند) و در پیشرفت اقتصادی - تا 110 مایل. این در حال حاضر بسیار جدی بود ، زیرا در موقعیت غوطه ور "Malyutka" از سری XII می توان بیش از یک روز خصومت انجام داد.
اما تسلیحات اصلی زیر دریایی ها بدون تغییر باقی ماند-دو لوله اژدر 533 میلی متری با دو اژدر (فقط یک قایق کامل) و یک توپ نیمه اتوماتیک 45 میلی متری 21-K. اما زمان غوطه وری به طور قابل توجهی کاهش یافت: از موقعیت حرکت - تا 35-40 ثانیه (بیش از دو برابر سریعتر از Decembrist) ، و از موقعیت موقعیت - تا 15 ثانیه. وسیله اصلی تشخیص دشمن در مرحله اولیه جنگ در "Malyutok" یک پریسکوپ معمولی بود ، اما از سال 1942 ، قایق ها در آن زمان شروع به دریافت ایستگاه های جهت گیری صوتی کاملاً مدرن "Mars-8" کردند.
در کل ، 46 زیردریایی از نوع "M" ، سری XII ، در اتحاد جماهیر شوروی گذاشته شد: 28 مورد حتی قبل از شروع جنگ بزرگ میهنی و 18 - در طول جنگ وارد خدمت شدند. 16 قایق از این پروژه در دریای سیاه ، 14 در شمال ، 9 در بالتیک و 6 قایق در شرق دور به پایان رسید. در طول جنگ ، زیردریایی های این مجموعه گروه بندی نسبتاً وسیعی را بین سالن های نمایش انجام دادند. بنابراین در سال 1944 ، چهار "نوزاد" از اقیانوس آرام به دریای سیاه رفتند ، قایق ها پس از پایان جنگ به مقصد رسیدند.چهار زیردریایی که در شمال زنده ماندند نیز به اینجا فرستاده شدند. در طول جنگ بزرگ میهنی ، 26 زیردریایی از نوع "M" از سری XII از بین رفتند - 60 درصد از قدرت اولیه آنها. در شمال ، 9 قایق کشته شدند ، در دریای سیاه - 8 ، در بالتیک - 7 ، دو "نوزاد" دیگر در اقیانوس آرام کشته شدند.
سری زیردریایی "Baby" XII
برخلاف سلف های خود ، زیردریایی های سری XII خود را در مقایسه با کشتی های جنگی قدیمی بسیار موفق و رقابتی نشان داده اند. "ماليوتكي" شمالي توانست 4 ترانسپورت و 3 كشتي جنگي دشمن را با ضمانت غرق كند ، يك كشتي حمل و نقل ديگر آسيب ديد. دریای سیاه "Malyutki" 7 حمل و نقل دشمن ، سه ترابری دیگر و یک کشتی جنگی آسیب دید. یک وسیله نقلیه دیگر با آتش توپ 45 میلیمتری غرق شد. در بالتیک ، "Malyutki" نتوانست یک کشتی را غرق کند (با تأیید تلفات از طرف آلمان). بدیهی است که ویژگی های عملکردی قایق ها به آنها اجازه نمی دهد تا با موفقیت بر دفاع عمیق ضد زیر دریایی ایجاد شده توسط آلمانی ها در این تئاتر عملیات غلبه کنند. در مجموع ، "Malyutok" دارای 61 کشتی غرق شده با جابجایی کلی 135،512 Brt است. علاوه بر این ، "Malyutki" به 8 کشتی با جابجایی کلی 20،131 brt آسیب رساند. با این حال ، طبق داده های قابل اعتماد ، که توسط هر دو طرف تأیید می شد ، "پسران کوچک" از سری XII 15 غرق شده و پنج ترابری و کشتی جنگی دشمن آسیب دیده بود. اگر این واقعیت را در نظر بگیریم که زیردریایی های شوروی در چه شرایط و شرایطی مجبور به اقدام بودند.
به طور جداگانه ، می توان این واقعیت را مشخص کرد که زیردریایی های "Malyutka" در حمل و نقل کالا به سواستوپول محاصره شرکت کردند. این قایق می تواند کمی سوار شود - 7 تن سوخت یا 9 تن محموله و همچنین 10 نفر سلاح. اما حتی چنین گذرهایی برای شهر محاصره شده توسط دشمن اهمیت زیادی داشت. در کل ، "Malyutki" از ناوگان دریای سیاه 12 عملیات حمل و نقل به سواستوپول محاصره شده انجام داد.
زیر دریایی "Baby" سری XV
علاوه بر زیردریایی های "Malyutka" از سری XII ، دو زیردریایی از نوع "M" از سری XV در جنگ ها شرکت کردند. هر دو در حال حاضر در آخرین مرحله از جنگ بزرگ میهنی هستند. این زیردریایی ها مدرن سازی عمیق کشتی های سری XII بودند. جابجایی قایق های سری XV به 300 تن (سطحی) و 350 تن (زیر آب) افزایش یافت. این امر باعث افزایش تسلیحات قایق ها به چهار لوله اژدر شد ، بار مهمات اژدرها به ترتیب دو برابر شد. سایر اطلاعات تاکتیکی و فنی زیردریایی ها کمی تغییر کرده است. هر دو قایق که در طول سالهای جنگ به کار گرفته شدند در شمال جنگیدند. نتیجه فعالیت های رزمی آنها غرق شدن قابل اعتماد یک کشتی جنگی بود. این سری از زیردریایی ها با یک واقعیت جالب مشخص شده است. قایق M-200 ، که نام خاص خود را داشت "انتقام" (برای همه کشتی های این نوع بسیار نادر است) ، با بودجه جمع آوری شده توسط همسران زیردریایی های سقوط کرده شوروی ساخته شد.
ویژگی های عملکرد زیردریایی نوع "M" سری VI:
جابجایی: 157 تن (سطح) ، 197 تن (زیر آب).
ابعاد: طول - 36 ، 9 متر ، عرض - 3 ، 13 متر ، پیش نویس - 2 ، 58 متر.
عمق غوطه وری - 50 متر (در حال کار) ، 60 متر (حداکثر).
نیروگاه دیزل الکتریکی است.
قدرت نیروگاه: دیزل - 685 اسب بخار ، موتور الکتریکی - 235 اسب بخار.
سرعت سفر ، طراحی - 6 ، 4 گره (زیر آب) ، 11 ، 1 گره (سطح).
برد کشتی - 690 مایل (موقعیت سطح) ، تا 48 مایل (زیر آب).
خودمختاری - 7 روز.
خدمه - 17 نفر.
تسلیحات: دو لوله اژدر 533 میلیمتری بدون اژدر یدکی ، توپ 45 میلیمتری 21-K (195 گلوله).
