گزارش شده در مورد اتمام آزمایشات یک بالگرد تهاجمی امیدوارکننده مبتنی بر عرشه Ka-52K "Katran". این دستگاه برای تولید سری آماده است و نمونه های اولیه آن در حال جذب رویدادهای جدید هستند. هنوز برنامه هایی برای تولید و تامین نیروها اعلام نشده است ، اما از قبل مشخص است که آنها چه عواقبی را در پی خواهند داشت.
آخرین خبرها
جدیدترین موفقیت های پروژه Ka-52K اخیراً توسط RIA Novosti با اشاره به سرگئی میخایف ، طراح عمومی مرکز ملی ساخت بالگردهای میل و کاموف گزارش شده است. اخبار خوشبینانه و دلگرم کننده و ارزیابی چشم اندازهای پروژه را ارائه می دهد.
به گفته S. Mikheev ، آزمایشات Katran به پایان رسیده است. هیچ اظهارنظر مهلکی از سوی وزارت ارتش وجود ندارد. آماده سازی برای تولید نیز به پایان رسیده است. کارخانه "پیشرفت" در آرسنیف آماده تولید تجهیزات است - "فقط باید یک دکمه را فشار دهید." طراح عمومی NCV هیچ تردیدی در راه اندازی این سری و ورود هلیکوپتر جدید به نیروی دریایی ندارد. علاوه بر این ، چنین آینده ای برای تغییرات امیدوار کننده Ka-52K پیش بینی می شود.
S. Mikheev اشاره کرد که فعالیتهای آزمایشی مختلف پس از بررسیهای اصلی انجام می شود. Ka-52K در آزمایش کشتی های تازه ساخته شرکت می کند. هر کشتی ویژگی های آیرودینامیکی خاص خود و سایر مشخصات را دارد. بنابراین ، در طول آزمایش های عمومی ، چک ها با بلند شدن و فرود هلیکوپترها انجام می شود.
علاوه بر این ، طراح عمومی یادآور شد که آزمایش های مختلفی در طول چرخه عمر تجهیزات انجام می شود. این امر برای توسعه انواع جدید تجهیزات ، سلاح ها و غیره ضروری است. فقط نیروگاه و سیستم پشتیبانی نیازی به بررسی های اضافی ندارند.
مشخص نشده است که مشتری به زودی "دکمه" را فشار داده و تولید سری هلیکوپترهای جدید را آغاز می کند. همچنین ، نیازهای دقیق وزارت دفاع و میزان احتمالی بودجه برای ساخت و ساز ناشناخته است.
در حین آزمایش
توسعه اصلاح عرشه بالگرد تهاجمی Ka-52 Alligator از ابتدای دهه گذشته انجام شده است. این تکنیک در ابتدا برای گنجاندن در گروه هوانوردی Mistral نوع UDC جدید پیشنهاد شد. ناوگان روسی هرگز چنین کشتی هایی دریافت نکرد ، اما کار بر روی هلیکوپترها ادامه داشت و به نتایج دلخواه منجر شد.
اولین پرواز Ka-52K آزمایشی در بهار 2015 انجام شد. پس از آن ، یک برنامه آزمایشی در مقیاس کامل با توسعه همه راه حل ها ، اجزا و سیستم های جدید آغاز شد. همانطور که از آخرین اخبار آمده است ، اما چنین رویدادهایی کمی بیش از پنج سال به طول انجامید. در طراحی به روز شده ، همه کاستی ها را پیدا و اصلاح کردیم ، و همچنین امکانات تولید را آماده کردیم.
مدت زمان آزمایش نسبتاً طولانی با تعدادی از نوآوری های مهم همراه است که تقریباً بر همه عناصر اصلی هلیکوپتر تأثیر می گذارد. بنابراین ، برای تکیه بر کشتی ، سیستم حامل دوباره طراحی شد و واحدهای تاشو تیغه را معرفی کرد. دستگاه های مشابه در طراحی بال معرفی شدند. با در نظر گرفتن شرایط جدید پایه گذاری و بهره برداری ، همه عناصر سازه ای اصلی از خوردگی محافظت می شوند.
مجموعه تجهیزات الکترونیکی رادیویی الکترونیکی تغییراتی را متحمل شده است. بنابراین ، در ابتدا در پروژه Katran آنها می خواستند از راداری جدید بر اساس سریال Zhuk-AE استفاده کنند ، اما بعداً به استاندارد Ka-52 "Crossbow" بازگشتند. ایستگاه اپتوالکترونیکی موجود با OES-52 جدید جایگزین شد.استفاده از تعدادی ابزار دیگر مورد نیاز برای کار بر روی دریا نیز گزارش شده است.
مجموعه سلاح ها دستخوش تغییرات قابل توجهی شده است. کاتران توپ 30 میلی متری خود را حفظ کرد و هنوز قادر به حمل موشک های بدون هدایت و همچنین سلاح های هدایت شونده از هوا به زمین و هوا به هوا است. برای گسترش قابلیت های رزمی ، با در نظر گرفتن نقش تاکتیکی جدید ، توانایی حمل بمب های سقوط آزاد فراهم می شود. همچنین برای اولین بار در تمرینات داخلی و جهانی ، یک بالگرد تهاجمی موشک های کروز X-31 و موشک های ضد کشتی X-35 دریافت کرد.
تغییر در روش پایه گذاری ، اصلاحات متعدد در طراحی ، جایگزینی تجهیزات و افزودن مجموعه سلاح ها منجر به نیاز به آزمایشات جامع بلند مدت شد. بنابراین ، "فقط" یک اصلاح سریال Ka-52 بیش از پنج سال است که آزمایش شده است. در همان زمان ، آزمایشات نه تنها در محدوده خشکی و دریا انجام شد. در سال 2016 ، در مورد مشارکت Ka -52K در عملیات سوریه گزارش شد - هلیکوپترها از عرشه دریاسالار کوزنتسوف کار می کردند.
بالگردهای نیروی دریایی
پس از اتمام آزمایشات ، وزارت دفاع این فرصت را پیدا می کند که سفارش دولتی برای تولید سریال Ka-52K برای تحویل به هوانوردی دریایی بدهد. هنوز مشخص نیست که به زودی ظاهر می شود و چقدر تجهیزات ارائه می دهد.
لازم به ذکر است که این اولین سفارش برای Katrans نخواهد بود. اولین قرارداد از این دست در سال 2014 ظاهر شد و تامین 32 فروند بالگرد برای تجهیز دو میسترال را در نظر داشت. فرانسه از واگذاری این کشتی ها خودداری کرد و موقعیت هواپیما نامشخص بود. متعاقباً کشتی ها توسط مصر خریداری شد و طرف روسی کاتران را به او فروخت.
موضوع تجهیز کشتی های داخلی به Ka-52K جدید هنوز به طور کامل فاش نشده است. امکان پایه گذاری چنین تجهیزاتی بر روی "دریاسالار کوزنتسف" تأیید شد. هلیکوپترها در کشتی های کلاس ها و انواع دیگر آزمایش می شوند. تخمین ها و پیش بینی های مختلفی نیز وجود دارد.
سال گذشته ، رسانه های داخلی گزارش دادند که یک "کاتران" می تواند بر اساس هواپیمای فرود بزرگ پروژه 11711 باشد - دو کشتی از این دست در حال حاضر آماده هستند و دو کشتی در دست ساخت است. پایه گذاری هلیکوپترهای منفرد نیز در کشتی های دیگر ، از شناور و بزرگتر امکان پذیر است. با این حال ، اثر رزمی در این موارد به طور جدی محدود است.
در ماه ژوئیه ، تخمگذار دو UDC با ارزش 23900 انجام شد. طبق گزارشات ، گروه هواپیمایی این کشتی ها تا 16 هلیکوپتر از انواع مختلف ، شامل Ka-52K بنابراین ، برای به دست آوردن حداکثر قابلیت حمله ، این دو کشتی به 32 فروند بالگرد کاتران نیاز دارند. بنابراین ، کل نیازهای نیروی دریایی روسیه برای بالگردهای جدید ممکن است از 32-35 واحد تجاوز کند.
برای حمایت از فرود
از همان ابتدا ، پروژه Ka-52K به عنوان یک وسیله جنگی برای فرود کشتی ها توسعه یافت که قادر به فرود در ساحل با آتش است. با گذشت سالها ، مفهوم تغییر نکرده است - هلیکوپتر هنوز در درجه اول برای استفاده از کشتی های فرود به نفع سپاه تفنگداران دریایی در نظر گرفته شده است.
بنابراین ، وظیفه اصلی "کاتران" مبارزه با دفاع ضد دوزیستی دشمن در منطقه فرود است. پدافند می تواند شامل نقاط شلیک ثابت ، وسایل نقلیه زرهی مختلف و توپخانه باشد و Ka-52K قادر است همه چنین اهدافی را مورد اصابت قرار دهد. سلاح های هدایت شونده و بدون هدایت ، شامل با برد قابل توجه پرتاب ، امکان حمله به اهداف دشمن از خارج از محدوده مسئولیت پدافند هوایی دشمن و اطمینان از پیشروی فرود وجود دارد. علاوه بر این ، هلیکوپترها قادر خواهند بود از موشک های ضد کشتی علیه اهداف سطحی چه در منطقه ساحلی و چه در دریای آزاد استفاده کنند.
برنامه های فعلی برای کشتی سازی شامل خرید چندین ده هلیکوپتر تهاجمی است. با توجه به ظاهر آنها ، قابلیت های دوزیستان ناوگان به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. UDC جدید وسیله م moreثرتری برای تحویل نیروها خواهد بود و Ka-52K از عرشه آنها سرکوب دفاع دفاعی را فراهم کرده و کار نیروی فرود را ساده می کند.
با این حال ، باید در نظر داشت که نتایج واقعی از این دست باید چند سال دیگر منتظر بماند. ساخت سومین و چهارمین کشتی فرود پروژه 11711 در 2025-26 به پایان می رسد و جدیدترین UDC پروژه 23900 حتی بعداً وارد خدمت می شود. با این حال ، نیروی دریایی در حال حاضر تمام قابلیت ها را دارد تا اطمینان حاصل کند که همه این کشتی ها تجهیزات هوانوردی لازم را به موقع دریافت می کنند. "کاتران" آزمایشات را پشت سر گذاشته و آماده تولید است - اکنون همه چیز فقط به تصمیمات وزارت دفاع بستگی دارد.
