به خدا ، ما رئیس جمهور خوبی داریم. و به نظر من ، نه به شیوه ای که او ریاست می کند ، بلکه به این دلیل که … او مانند یک فرد عادی رفتار می کند ، یعنی همه چیز را از زندگی می گیرد و می تواند از آن خجالت نکشد. من این فرصت را داشتم که با هواپیماهای رزمی پرواز کنم - پرواز کردم ، با یک غار غواصی به پایین دریاچه بایکال شیرجه زدم - غواصی کردم. و اکنون او در ته دریای سیاه غرق شد و به بقایای یک کشتی قرن دهم و یک دسته کامل آمفور نگاه کرد! هر روز این امکان وجود ندارد ، مگر نه؟! به نظر من ، دیدن یک کشتی باستانی در پایین دریا فقط جالب است. اما اکنون "موضوع کوچک است": بلند کردن آن از کف دریا و بازگرداندن آن به شکل مناسب. چنین تجربه ای وجود دارد! این کشتی "Vaza" است که از قرن هفدهم در پایین بالتیک قرار داشت و کشتی انگلیسی "Mary Rose" ، اما در جزیره قبرس شاید غیرمعمول ترین کپی یک کشتی باستانی وجود داشته باشد. بر اساس یک کشتی تجاری یونان باستان که در ته دریا پیدا شده است!
کشتی باید ببیند در کجا حرکت می کند. بنابراین ، یونانیان همواره به کشتی های نظامی و تجاری توجه می کردند! موزه Thalassa ، Ayia Napa ، جمهوری قبرس.
حتی در اینجا در روسیه ، کشوری بسیار دور از یونان ، احتمالاً همه می دانند که کشتی های یونان باستان به طور کلی چگونه ظاهر شده اند. به هر حال ، آنها همچنین در کتاب درسی ما در مورد تاریخ جهان باستان ترسیم شده اند. علاوه بر این ، نقاشی هایی از آنها هم در اینترنت و هم در کتاب ها وجود دارد. بنابراین این یک کنجکاوی نیست. باستان شناسان تصاویر آنها را روی گلدان های سرامیکی ملاقات کرده اند ، اما نمی توان از آنها نحوه چیدمان آنها و همچنین از چه مصالحی در آن زمان دور از ما ساخت. سرانجام ، چه چیزی توسط کشتی های تجاری و نه نظامی حمل می شد که بین جزایر اژه و مدیترانه حرکت می کردند؟ خوب - ظاهرا طبیعت خود اطمینان داده است که ما از همه اینها مطلع هستیم ، اگرچه شاید همه چیز پیدا نشده باشد …
Kyrenia II - کل کشتی به این شکل است. موزه Thalassa ، Ayia Napa ، جمهوری قبرس.
شیرجه بزنید و پیدا کنید!
واضح است که اگر می خواهید بقایای یک کشتی یونانی باستان را بیابید ، باید آنها را در جایی که قبلاً حرکت کرده اند ، یعنی جایی در دریای مدیترانه ، جستجو کنید. اما دریا عالی است! مسیرهای کشتی های غرق شده با ماسه پوشانده شده بود ، بنابراین ، با پایین رفتن از زیر آب ، به سختی می توانید آنها را فوراً پیدا کنید. با این حال ، هیچ چیز غیرممکن در این مورد وجود ندارد! بنابراین در سال 1967 ، غواص قبرسی آندریاس کاریولو یک کشتی غرق شده باستانی را پیدا کرد. سپس دانشمندان دو سال تمام تلاش کردند تا موقعیت هر جسم را در زیر آب ثابت کنند. از این گذشته ، بسیار مهم بود که دقیقاً بدانیم هر قسمت از کشتی چگونه به قسمت دیگر متصل شده است. در غیر این صورت ، چگونه می توان آنها را در یک کل متحد کرد؟ از آنجا که غیرممکن است بقایای یک کشتی باستانی مانند این را فوراً بردارید. درختی که هزاران سال زیر آب بوده شکننده می شود. کارکنان موزه پنسیلوانیا از ایالات متحده متعهد شدند که به یونانیان کمک کنند و با هم موفق شدند بقایای کشتی را از ماسه خارج کرده و به همراه محموله به سطح برسانند. حفاظت آنها در آنجا انجام شد ، که برای از بین بردن درخت از مقدار اضافی نمک دریا ضروری بود. علاوه بر این ، لازم بود که آن را خشک نکنید و این کشتی دریایی - قدیمی ترین را در بین همه موجودات روی زمین - برای آیندگان حفظ نکنید!
سنگ های لنگر باستانی.
درخت پیر می گوید
تحقیقات کشتی (یا بهتر بگوییم آنچه از آن باقی مانده بود ، اما چندان باقی نمانده بود!) با تجزیه و تحلیل چوبی که برای ساخت آن استفاده شد ، آغاز شد.سپس معلوم شد که قبل از غرق شدن کشتی حدود 80 سال در حرکت بود ، یعنی نوعی جگر بلند بود ، اگرچه چوبی بود! این محموله شامل آمفورها و ظروف بادام بود و دقیق ترین تاریخ مرگ آن بر اساس آن تعیین شد - 288 قبل از میلاد. NS یعنی این اتفاق افتاد که امسال یک کشتی کوچک پر از سنگ آسیاب و بار آمفور (در مجموع 400 آمفور!) بندر کیرنیا در جزیره قبرس را ترک کرد. بلافاصله پس از آن ، طوفان شروع شد و در نزدیکی بندر سقوط کرد. به گفته دانشمندان ، خدمه کشتی در طول این سفر بدشانس از چهار نفر تشکیل شده بود ، که توسط چهار کاسه و چهار قاشق موجود در کشتی تأیید می شود و قبل از بازدید از جزیره قبرس ، در سفرهای ساحلی در مدیترانه و دریای اژه. ملوانان ماهی و بادام می خوردند و البته همه آنها با یک آمفوره با شراب شستشو می کردند. شاید آنها فقط با آن مست شده اند ، چرا قوانین ایمنی ناوبری نقض شده است ، یا کشتی … توسط دزدان دریایی مورد حمله قرار گرفته است؟! بنابراین او غرق شد. با این حال ، باستان شناسان اسکلت خدمه را در محل سقوط پیدا نکرده اند ، بنابراین می توان امیدوار بود که ملوانان از آن با شنا تلاش کرده اند فرار کنند و زنده ماندند!
و به این ترتیب بار آمفورها روی آن قرار گرفت. فقط تعداد بیشتری وجود داشت!
غلات در چنین آمفورهایی در قبرس ذخیره می شد. در دختری که در مقیاس 152 سانتی متر در نزدیکی ایستاده است. موزه باستان شناسی در لارناکا
وقتی سیاست خلاف تاریخ است!
همچنین مشخص شد که بدنه کشتی از کاج ساخته شده بود ، طول آن تنها 15 متر بود ، بنابراین 400 آمفوره و 29 سنگ آسیاب (اگرچه آنها به احتمال زیاد آنها را به عنوان بالاست می گرفتند) برای او بار سنگینی بود. یعنی هنگامی که توسط امواج غرق می شود ، می تواند به سادگی در یک باد شدید غرق شود. در عین حال ، چنین اندازه کوچکی امکان ساخت دوباره این کشتی را فراهم کرد و دید که چگونه می تواند خوب باشد ، حداقل بر اساس نقاشی روی گلدانهای یونانی مشابه. از این گذشته ، دانشمندان قبلاً می دانستند که چگونه از داخل مرتب شده است.
Kyrenia -II - نمای کلی.
کار روی ماکت کشتی در سال 1970 آغاز شد و تا ساخت آن چند سال ادامه داشت. اما در اینجا سیاست مدرن به طرز شگفت انگیزی در تاریخ گذشته مداخله کرد. سربازان ترک بر قبرس فرود آمدند … جنگ برادرکشی آغاز شد و همه چیز با تقسیم جزیره به دو قسمت به پایان رسید: جمهوری شمالی ، ناشناخته قبرس شمالی ، جایی که نیروهای ترکیه امروز نیز در آن قرار دارند و در موزه ونیزی قلعه ای در بندر Kyrenia ، بقایای این کشتی در موزه کشتی های غرق شده ، و جنوبی - جمهوری قبرس است. می توانید از طریق ترکیه یا از قسمت جنوبی جزیره به شمال بروید ، از جمله در یک اتوبوس منظم برای گشت و گذار.
دستگاه پارو فرمان.
البته فرصتهای من ریاست جمهوری نیست ، اما من نمی توانم قدیمی ترین کشتی جهان را با چشم خود ببینم (سپس آنها یک کشتی حتی قدیمی تر را پیدا کردند ، اما این نیز بازسازی شد!) ، یک بار در قبرس ، من به هیچ وجه نمی تواند و به سمت شمال رانندگی کرد! در قلعه ونیزی ، تالاری با بقایای کشتی جالبترین اتاق موزه است و بدنه آن در دما و رطوبت ثابت در آنجا نگهداری می شود ، که می توان از آن دور زد و بررسی کرد. با این حال ، ماکت او ، بر اساس تمام لاشه های آن ، در این موزه گم شده است! بنابراین اگر در قبرس شمالی تعطیل هستید ، برای دیدن آن ، باید به جنوب بروید و بالعکس - از جنوب به شمال ، اگر می خواهید نه طرح ، بلکه اصل را تحسین کنید!
و این چیزی است که از این کشتی در موزه در قلعه ونیزی در کرنیا به نظر می رسد. شما باید از شیشه عکس بگیرید ، بنابراین کیفیت تصاویر خیلی بالا نیست.
یک دسته کامل آمفوره درست مثل آن در ته دریا قرار داشت …
همه چیز دقیقاً مانند هومر است!
در شهر Ayia Napa ، که به زبان روسی به معنی "جنگل مقدس" است ، در ساختمان محلی بسیار کوچک اما شیک "Talassa Museion" - یعنی در موزه دریایی ، این کشتی را خواهید دید.با این حال ، قبل از رفتن به خود کشتی ، حتماً خود موزه را بررسی کنید ، زیرا بسیار جالب است ، اگرچه کشتی ، البته ، برای علاقه مندان به تاریخ ، تمام این لاک پشت های خشک شده و ماهی های شکم پر را تحت الشعاع قرار می دهد ، زیرا ظاهر آن دقیقاً همانطور که توضیح داده شده است توسط هومر …
به هر حال ، برای طرفداران مدل سازی رومیزی کشتی های چوبی ، شرکت چینی Shicheng model یک مدل عالی از این کشتی را در مقیاس 1:43 با تمام جزئیات مجموعه و بدنه برش توسط لیزر منتشر کرده است!
این کشتی "Kyrenia II" نامیده می شود زیرا اصل در طرف ترکیه باقی مانده است. علاوه بر ماکت این کشتی ، همان آمفورهای شراب و غلات که در کشتی بودند ، سنگ های لنگر دار با سوراخ برای ساقه های نوک تیز و … یک کلاه ایمنی موریون ، متعلق به ونیزی ها ، که زمانی در قبرس ساکن شده بودند ، در اینجا به نمایش گذاشته شده اند همچنین یک نسخه از "papirella" - یک قایق نی نی از دوره بین النهرین (9200 قبل از میلاد) وجود دارد. و معلوم می شود که نه تنها سرخپوستان دریاچه تیتیکاکا و مصریان باستان از ظروف پاپیروس و نی استفاده می کردند. حتی در زمانهای بسیار قدیم ، قبرسها نیز از این مطالب بیزار نبودند ، یعنی این یک سنت رایج بود!
قایق پیرل
کشتی به گونه ای در موزه مستقر شده است که می توانید به صورت دایره ای در اطراف آن قدم بزنید و از هر طرف آن را بازرسی کنید و حتی از داخل عرشه باز خود از بالا به داخل آن نگاه کنید. این دکل و بادبان داشت ، اما بدون پارو ، زیرا یونانیان فقط کشتی های رزمی داشتند که پارو بودند. دو پاروی بزرگ در پشت ، پاروهای فرمان هستند. راننده آنها را در جهات مختلف منحرف کرد ، فقط یک کشتی را کنترل کرد. مشخص است که از چوب کاج با کیفیت بالا برای بدنه کشتی استفاده شده است و ظاهراً در چنین و چنین کشتی هایی بوده است که ساکنان قبرس در گذشته جنگل های مجلل خود را اجازه می دادند ، از این به بعد دیگر چیزی از آنها باقی نمانده است. به تمام قسمتهای چوبی ظرف با یک لاک مخصوص پوشانده شده بود که آنها را در برابر آب و لارو محافظت می کرد. علاوه بر این ، کشتی در واقع "سمت سیاه" است ، یعنی همان کشتی های یونانی که توسط هومر توصیف شده است ، که نشان می دهد سنت های کشتی سازی در آن زمان بسیار کند تغییر می کرد.
روزی روزگاری ، ساکنان محلی کشتی های خود را از چنین چنارهایی می ساختند. و اکنون خشکسالی هزینه جنگل های پاک شده را پرداخت می کند.
البته ، حیف است که چنین یافته باستانی به این شکل تقسیم شود: نسخه اصلی در شمال و ماکت آن در جنوب است. اینها پیامدهای واقعی و چشمگیر درگیری های نظامی برای مردم و تاریخ است. علاوه بر این ، نه یونانیان و نه ترکها نمی خواهند از این امر خودداری کنند ، بنابراین بعید است که هر دوی این آثار تاریخی در آینده قابل پیش بینی متحد شوند. بنابراین اگر در حال گذراندن تعطیلات در جزیره قبرس هستید ، سعی کنید حداقل از یکی از این دو موزه دیدن کنید. به هر حال ، در آنجا یکی از قدیمی ترین کشتی های دریایی را خواهید دید که در مورد سرنوشت آن ، صرف نظر از آنچه دانشمندان در آنجا می گویند ، فقط امروز می توان حدس زد!
با این حال ، اکنون دیگر قدیمی ترین کشتی دریای مدیترانه نیست که توسط باستان شناسان زیر آب کشف شده است. از آن زمان ، چندین کشتی دیگر در زیر آب کشف شده اند ، از جمله آنها با محموله آمفوره. قدیمی ترین کشتی ما می شناسیم در یک کشتی "قبرستان" در سواحل آسیای صغیر در نزدیکی صخره یاسیدزا پیدا شد - حدود سه هزار سال پیش غرق شد.
جالب است که در سال 2002 ، ساخت و ساز در Kyrenia Liberty (در آن زمان سومین نسخه از کشتی Kyrenia) آغاز شد. ساخت و ساز با رعایت اصول اولیه ساختار ، اما با استفاده از فناوری مدرن پیش رفت. کشتی برای بازیهای المپیک 2004 تکمیل شد و با محموله نمادین مس به آتن رفت ، که از آن مدالهای برنز المپیک گرفته شد.
