تاریخچه مشهورترین مهاجم آلمانی جنگ بزرگ
رزمناو سبک "Emden" نیروی دریایی شاهنشاهی آلمان به معنای واقعی کلمه می تواند یکی از معروف ترین کشتی های جنگی جنگ بزرگ محسوب شود. مسیر رزمی او کوتاه مدت است - کمی بیشتر از سه ماه. اما در این مدت او به ظاهر غیرممکن را انجام داد. به فرماندهی ناخدا جوان کارل فون مولر ، کشتی با خروج از پایگاه نیروی دریایی آلمان در چینگدائو ، از دو اقیانوس عبور کرد - اقیانوس آرام و هند ، 23 وسیله نقلیه دشمن ، یک رزمناو و یک ناوشکن را در این حمله منهدم کرد. اقدامات آمدن به الگویی از یک جنگ دریایی جسورانه و موفق تبدیل شد و برای مدتی تجارت دریایی بریتانیا در اقیانوس هند را مختل کرد. در همان زمان ، خدمه "Emden" نه تنها قوانین و رسوم جنگ ، بلکه سنتهای شوالیه را نیز به شدت رعایت کردند - آلمانی ها یک ملوان یا مسافر اسیر در اقیانوس را به رحمت سرنوشت نکشتند یا رها نکردند. کارل فون مولر ، کاپیتان درجه 2 با نگرش دقیق به مفهوم بالای افتخار افسری ، عنوان افتخاری "آخرین جنتلمن جنگ" را در تاریخ نیروی دریایی جهان به دست آورد ، که هیچ گاه توسط هیچ یک از دشمنان وی به چالش کشیده نشده است.
فرزند وطن دوستی
در آغاز جنگ بزرگ ، رزمناو سبک امدن هم یک کشتی جدید بود و هم یک کشتی قدیمی. جدید - با توجه به زمان ثبت نام در نیروی دریایی آلمان ، 10 ژوئیه 1910. قدیمی - با ویژگی های طراحی ، که ناگزیر بر ارزش دریایی آن تأثیر می گذارد.
در سیستم طبقه بندی نیروی دریایی آلمان "Emden" یک رزمناو کلاس 4 در نظر گرفته شد - سبک ترین و کم مسلح ترین. این در 6 آوریل 1906 در دانزیگ گذاشته شد و طبق استانداردهای آلمانی ، برای مدت بسیار طولانی - بیش از 3 سال ساخته شد. در زمان تخمگذار ، نام کشتی "Erzats-Pfeil" بود. اما تقریباً بلافاصله ، مشکلات مربوط به تامین مالی شروع شد و آنقدر جدی بود که تقریباً یک سال بعد ، همان نوع "درسدن" زودتر راه اندازی شد. ساکنان میهن پرست ساکسونی سفلی نقش تعیین کننده ای در سرنوشت کشتی ایفا کردند - در بین سارقان شهر آمدن ، با اشتراک آنها 6.8 میلیون مارک جمع آوری شده برای تکمیل کشتی را جمع آوری کردند. به عنوان قدردانی ، کشتی جدید Emden نامگذاری شد.
در طراحی آن ، راه حل هایی که قبلاً از تمرین کشتی سازی خارج شده بودند ، مورد استفاده قرار گرفت. بنابراین ، به عنوان مثال ، در مجموعه بدنه کشتی ، فولاد نرم (کم کربن) زیمنس-مارتین به طور گسترده استفاده می شد. علاوه بر این ، Emden آخرین رزمناو آلمانی بود که مجهز به موتور بخار از نوع کلاسیک بود. همه رزمناوهای نشانک بعدی ، از جمله حتی یک نوع "درسدن" ، دارای توربین بخار بودند که در همان سطح مصرف انرژی ، قدرت بیشتری را به محور پروانه کشتی می رساند.
موتور بخار "Emden" به این دلیل تبدیل شد که با خطوط بیرونی ، که از نظر اطمینان از سرعت بالا تقریبا ایده آل بودند ، رزمناو در طول آزمایش حداکثر سرعت 24 گره (44 ، 45 کیلومتر در ساعت) را ارائه داد. در آغاز قرن بیستم ، چنین سرعتی برای یک رزمناو سبک ناکافی بود ، که در نهایت نقش مهمی در سرنوشت امدن ایفا کرد.
تسلیحات ایمدن چندان قدرتمند نبود: با جابجایی کامل 4268 تن ، رزمناو دارای 10 اسلحه 105 میلیمتری با کالیبر متوسط بود. 8 توپ 52 میلیمتری دیگر وجود داشت ، اما در صورت دوئل توپخانه بین کشتی ها بی فایده بود.برای مقایسه: ناوشکن روسی Novik ، که در سال 1911 پرتاب شد ، با جابجایی تقریباً سه برابر کمتر-1360 تن ، مجهز به چهار توپ 102 میلی متری و چهار لوله اژدر دو لوله ای 457 میلی متری بود. در برابر پس زمینه Novik روسی ، تسلیحات اژدر Emden تقریباً درمانده به نظر می رسید-دو لوله اژدر زیر لوله 450 میلی متری تک لوله. مزیت بی چون و چرای سلاح های ایمدن فقط میزان استثنایی شلیک اسلحه های اصلی آن بود: در یک دقیقه ، یک بشکه می توانست 16 گلوله به داخل کشتی دشمن پرتاب کند.
در کل ، رزمناو سبک امدن از نظر ویژگی های خود یک کشتی بسیار متعادل بود. به گفته کارشناسان نظامی ، قدرت مانور و قابلیت چرخش سریع آن بسیار خوب بود. در پایگاه اصلی نیروی دریایی آلمان در اقیانوس آرام - بندر چینگدائو ، این رزمناو به دلیل خطوط سبک و برازنده خود "قو شرق" نامیده شد.
ضبط "ریازان"
کاپیتان امدن کارل فون مولر شاگرد نظریه پرداز برجسته ارتش آلمان و فرمانده نیروی دریایی ، دریاسالار بزرگ آلفرد فون تیرپیتز بود که 3 سال برای او به عنوان افسر خردسال در بخش نیروی دریایی امپراتوری آلمان کار کرده بود. فون تیرپیتز ، خالق اصلی "نظریه خطر" ، که شامل موارد دیگر ، اثبات نظری حمله نامحدود به اقیانوس ها بود ، در افسر متواضع شخص همفکر خود را دید. در بهار 1913 ، به توصیه دریاسالار بزرگ ، یک افسر ستاد کمی شناخته شده از هانوفر به طور غیر منتظره ارتقاء افتخاری دریافت کرد - رتبه کاپیتان درجه 2 با تعیین فرمانده در رزمناو Emden در چینگدائو.
کاپیتان رزمناو سبک امدن ، کارل فون مولر. عکس: موزه های جنگ شاهنشاهی
از نظر عملیاتی ، کشتی مولر بخشی از اسکادران شرق آسیای آلمان تحت فرماندهی دریاسالار ماکسیمیلیان فون اسپه بود. او در چینگدائو مستقر بود و متشکل از رزمناوهای زرهی Scharnhorst و Gneisenau ، رزمناوهای سبک Emden ، نورنبرگ و لایپزیگ بود. نیروهای مهم آنتانت فقط در بندرهای نزدیک به چینگدائو علیه آلمان ها مستقر شدند: رزمناوهای زرهی فرانسوی مونتکالم و دوپلکس ، رزمناوهای روسی ژمچوگ و اسکولد ، کشتی های نبرد بریتانیایی مینوتور و همپشایر ، رزمناو های انگلیسی یارموت و نیوکاسل ، ناوشکن های متعدد.
تشدید اوضاع بین المللی در ژوئن 1914 مهمترین وظیفه را برای دریاسالار فون اسپی مطرح کرد: جلوگیری از متفقین در آنتنت و ژاپنی ها در صورت وقوع جنگ ، سریع اسکادران آلمان را در حمله چینگدائو "قفل" نکنند. برای اجتناب از این امر ، فون اسپه بخش اعظم اسکادران (امدن در چینگدائو باقی ماند) را در یورش تظاهرات در سراسر اقیانوسیه آلمان رهبری کرد - قرار بود از جزایر ماریانا و کارولین ، فیجی ، مجمع الجزایر بیسمارک ، قیصر ویلهلم لند در گینه نو بازدید شود. به
تصادفی نبود که ایمدن در چینگدائو رها شد: کاپیتان کارل فون مولر از موقعیت ویژه فرمانده اسکادران لذت نمی برد. گراف فون اسپي نماينده درخشان مدرسه نظامي آلمان بود ، اما ديدگاههاي وي با نظر فون تيرپيتز و شاگردش فون مولر تفاوت چشمگيري داشت. فرمانده اسکادران شرق آسیا حامی یک جنگ همه جانبه "اقتصادی" در دریا نبود و به وضوح انزجار خود را از ایده صرف استفاده از رزمناوها برای مقابله با حمل و نقل غیرنظامیان دشمن نشان داد. فون اسپه ، نماینده خانواده باستانی پروس ، که از سال 1166 به دنبال اصل و نسب خود بود ، وظیفه اصلی را در شکست تشکیلات رزمی دشمن دید. فون اسپي به افسرانش گفت: "رزمناوها با رزمناوها مي جنگند" ، ناحيه هاي اقتصادي را به قايقهاي تفنگي بسپاريد. در عین حال ، چون فردی عادل و صادق بود ، فون اسپی از ابتکار عمل فون مولر و شیوه فرماندهی با اراده قوی بسیار استقبال كرد.
شب 29 ژوئیه 1914 ، هنگامی که در جاده چینگدائو بود ، کاپیتان ایمدن از ستاد کل نیروی دریایی آلمان رادیوگرافی دریافت کرد: "من پیشنهاد می کنم اِمدن ، اگر برنامه B (که به معنی جنگ با فرانسه و روسیه بود - RP) اجرا می شود ، به جنوب بروید ،برای ایجاد معادن در سایگون و سایر بنادر هندوچین ، برای ایجاد مشکل در اجرای تجارت ساحلی فرانسه."
کشتی های اسکادران شرق آسیای آلمان تحت فرماندهی دریاسالار ماکسیمیلیان فون اسپه. عکس: موزه های جنگ شاهنشاهی
در 30 ژوئیه ، ساعت 6.30 صبح ، ستوان هلموت فون ماک ، کاپیتان ، همه افسران را جمع کرد و دستور آمادگی برای جنگ را داد. به ملوانان دستور داده شد که عرشه ها را برداشته و در یک برنامه رزمی جای خود را بگیرند. در ساعت 19.00 31 ژوئیه ، Emden با سوار شدن منابع اضافی زغال سنگ و مهمات ، چینگدائو را ترک کرد و به سمت اقیانوس باز در شرق - به سمت تنگه تسوشیما - حرکت کرد.
برنامه نبرد در Emden (مانند ، در واقع ، در همه کشتی های آلمانی) به شدت رعایت شد. هر ملوان می دانست که مین و توپخانه رزمناو باید فوراً به حمله ناگهانی کشتی های دشمن پاسخ دهند. اسلحه های رزمناو در موقعیت "آماده مبارزه" از قبل تنظیم شده بود.
حدود ساعت 2 بامداد 4 آگوست ، رزمناو مراقب چراغ های یک بخار دو لوله ای را درست در مسیر پیدا کردند. پس از تعقیب و گریز 5 ساعته و دهمین شلیک هشدار دهنده ، کشتی دشمن سرعت خود را کاهش داده و پیوسته یک سیگنال SOS را از طریق رادیو منتقل می کرد. آمدن به کشتی نزدیک شد و با استفاده از سنگ پرچم پرچم در جلو ، دستور "بلافاصله توقف" را داد. سیگنال های رادیویی ارسال نکنید. " یک قایق با تیم سوار شدن به فرمانده ستوان گوستاو فون لاترباخ از رزمناو فرود آمد.
در حال حاضر با بررسی اجمالی بخارپز و دفترچه های ثبت اطلاعات می توان تعیین کرد که ایمدن جایزه ارزشمندی دریافت کرده است. این کشتی "ریازان" نام داشت ، متعلق به ناوگان داوطلب روسیه بود و از ناگازاکی به ولادیوستوک حرکت می کرد. این کشتی جدیدترین ساختمان آلمانی بود (در سال 1909 در دانزیگ راه اندازی شد) و می تواند سرعت بسیار قابل توجهی برای حمل 17 گره (31 کیلومتر در ساعت) ایجاد کند. غرق شدن چنین کشتی غیر عملی بود.
پرچم نیروی دریایی آلمان بر روی ریازان برافراشته شد و به چینگدائو منتقل شد. در اینجا او به سرعت به یک رزمناو کمکی "Cormoran II" (SMS Cormoran) تبدیل شد. کشتی جدید نیروی دریایی آلمان نام و سلاح های مهاجم قدیمی و قدیمی "Cormoran" را دریافت کرد ، که زمانی در تسخیر چینگدائو توسط آلمانی ها شرکت داشت.
Cormoran II عملیات حملات را در اقیانوسیه از 10 آگوست تا 14 دسامبر 1914 انجام داد. به دلیل تولید کامل زغال سنگ ، مهاجم مجبور شد وارد بندر آپرا در جزیره گوام آمریکا شود ، جایی که تحت نقض فاحش قوانین بین المللی دریانوردی قرار گرفت. پس از ورود ایالات متحده به جنگ علیه آلمان در 7 آوریل 1917 ، فرمانده Cormoran II ، Adalbert Zukeschwerdt ، مجبور شد دستور غرق شدن کشتی را بدهد. علیرغم تیراندازی آمریکایی ها ، آلمانی ها آن را انجام دادند ، در حالی که 9 خدمه کشته شدند ، اما پس از افتتاح کینگ استونز موفق به بیرون آمدن از توپخانه نشدند. اجساد کشته شدگان توسط غواصان آمریکایی بلند شده و با افتخارات نظامی در گورستان دریایی گوام به خاک سپرده شد.
آخرین گفتگو با Count von Spee
ساعت 3 بامداد 6 آگوست 1914 ، رزمناو Emden بخار Ryazan (Cormoran II آینده) را به چینگدائو آورد. شهر دنج ، که طبق نقشه آلمان بازسازی شده است ، تغییرات زیادی کرده است. قبل از جنگ ، آلمانی ها نخلستان ها را در مجاورت بندر پرورش می دادند و اکنون تیم های ویژه آنها را بی رحمانه قطع می کنند تا آتش هدفمند توپخانه را تأمین کنند.
خدمه ایمدن مرخصی ساحلی دریافت نکردند. در شامگاه 6 آگوست ، با پذیرش محموله زغال سنگ ، غذا و مهمات ، رزمناو آماده بود تا بار دیگر به حمله بپردازد. فرماندار چینگدائو ، کاپیتان آلفرد مایر والدک ، که بعداً دفاع چینگدائو را از ژاپنی ها سازماندهی کرد ، برای اسکورت رزمناو آمد و بندر را تنها پس از استفاده کامل از مهمات تسلیم کرد. گروه کشتی والس "تماشا کنید در راین" ، سرود غیر رسمی ملوانان آلمانی را اجرا کرد. افسران با کلاه برداشته ایستاده بودند ، ملوانان نیز همراه آنها آواز می خواندند.
در 12 آگوست ، در نزدیکی جزیره پاگان ، گروه جزایر ماریانا "امدن" به اسکادران پیوست.صبح روز بعد ، در رزمناو برجسته شارن هورست ، ماکسیمیلیان فون اسپ یک جلسه افسران را برای بحث در مورد برنامه های بیشتر تشکیل داد. خود او تمایل داشت با اسکادران کامل در غرب اقیانوس اطلس عمل کند. وقتی فرمانده نظر فرماندهان کشتی را پرسید ، فون مولر گفت که رزمناوهای سبک در اسکادران تقریباً بی فایده خواهند بود ، زیرا آنها می توانند فقط خسارت کوچکی به دشمن وارد کنند. با توجه به کمبود زغال سنگ و مسافت عظیمی که اسکادران برای رسیدن به اقیانوس اطلس نیاز دارد ، فون مولر پیشنهاد اعزام یک یا چند رزمناو به اقیانوس هند را مطرح کرد.
بعد از ظهر ، یک پیک ویژه از شارن هورست فرمان کنت فون اسپ را به فرمانده ایمدن تحویل داد:
بت پرست. 13 آگوست 1914. 15.01
به همراه کشتی بخار مارکومنیا ، من به شما دستور می دهم که به اقیانوس هند منتقل شوید تا در حد توان خود یک جنگ دریایی شدید را در آنجا آغاز کنید.
پیوست پیامهای تلگرافی از شبکه تامین زغال سنگ جنوبی ما در چند هفته گذشته پیوست شده است. آنها مقدار زغال سنگ سفارش داده شده برای آینده را نشان می دهند - تمام این زغال سنگ به شما تحویل داده می شود.
شما امشب با اسکادران بمانید. فردا صبح این فرمان با سیگنال جدا شدن پرچمدار فعال می شود.
من قصد دارم با کشتی های باقی مانده به سواحل غربی آمریکا حرکت کنم.
امضا: شمارش صحبت."
صبح زود 14 آگوست ، ناوگان آلمانی 14 کشتی (بیشتر آنها معدن زغال سنگ) در دریای آزاد حرکت کردند و به سمت شرق حرکت کردند. به جز First Mate von Mücke ، هیچ یک از ملوانان در Emden نمی دانستند که کشتی آنها به کجا می رود. ناگهان شارن هورست پرچمدار با یک سمافور پرچم سیگنالی به ایمدن فرستاد: "جدا شوید! برای شما آرزوی موفقیت می کنیم! " در پاسخ ، فون مولر از طریق یک سمافور به کنت فون اسپ پیام داد: "از اعتماد شما به من متشکرم! برای اسکادران رزمناو دریانوردی آسان و موفقیت بزرگ آرزو می کنم."
قو شرقی سرعت خود را افزایش داد و در یک کمان گسترده به سمت جنوب غرب چرخید. در دوربین های دوچشمی دریایی ثابت 35x ، فون مولر به وضوح چهره بلند کنت فون اسپ را تشخیص داد ، بدون کلاه روی پل باز کاپیتان باز ایستاده بود. کاپیتان "امدن" نمی دانست که برای آخرین بار کنت را می بیند: ماکسیمیلیان فون اسپ با قهرمانی همراه با ترکیب اصلی واحد خود در یک نبرد واقعاً حماسی با اسکادران جانشین دریاسالار بریتانیایی در قایقرانی جان باخت. جزایر فالکلند در قسمت جنوبی اقیانوس اطلس.
بمباران مدرس
به زودی ، یک کشتی ارواح در وسعت اقیانوس هند ظاهر شد ، که شلیک کرد ، منفجر شد ، با خدمه سوار هر یک از کشتی های کشورهای آنتنتا ، که بدشانسی در راه خود قرار گرفت ، غرق شد. در عین حال ، زندگی همه اعضای خدمه و مسافران این کشتی ها همیشه حفظ شد. کاپیتان فون مولر ، با وجود دردسر ، از دست دادن سوخت و غذا ، انتقال زندانیان به کشتی های کشورهای خنثی یا تحویل آنها به بنادر خنثی را تضمین کرد. شانس و اشراف واقعاً جوانمردانه فون مولر را حتی دشمنان اصلی او - انگلیسی ها نمی توانند انکار کنند.
یوآخیم فیتزول ، ستوان نیروی دریایی پادشاهی بریتانیای کبیر می گوید: "ما از ایمدن متنفر بودیم" ، زیرا شایعات وحشت زده در مورد مهاجم گریزان دشمن مانع حمل و نقل در مجمع الجزایر جزیره بریتانیا شد. با این حال ، در اعماق مخفی روح ، هر یک از ما در برابر شانس و سخاوت جوانمردانه ناخدای کشتی آلمانی تعظیم کردیم."
آتش سوزی در تاسیسات ذخیره سازی نفت در مادرس ، یکی از بزرگترین بنادر هند بریتانیایی ، پس از گلوله باران توسط رزمناو سبک امدن. 22 سپتامبر 1914. عکس: Agence Rol / Gallica.bnf.fr / Bibliotheque nationale de France
تا اواسط سپتامبر ، یعنی تنها یک ماه پس از شروع شکار ، مجموع بار (وزن مرده) حمل و نقل کشورهای آنتنتا که توسط آمدن غرق شده بود به 45000 تن رسید ، که بدون شک یک نتیجه فوق العاده برای مهاجم تنها بود.
در 20 سپتامبر 1914 ، کاپیتان فون مولر تصمیم گرفت مادراس ، یکی از بزرگترین بنادر هند بریتانیایی را بمباران کند.یک لوله چهارم جعلی بر روی رزمناو ساخته شده از برزنت و تخته سه لا نصب شد که شبح کروزرهای سبک انگلیسی را برای ایمدن ایجاد کرد.
در ساعت 21.45 او در محضر مدرس ظاهر شد و با هدایت چراغهای پورت جدا نشده وارد بندر شد. در 40 دقیقه "Emden" در حال حاضر 3000 متر جلوتر از اسکله های مرکزی بود. در جنوب آنها پایانه های نفتی عظیمی قرار داشت که از آنها بندر ، شهر و کشتی ها از نفت تامین می شد. با روشن کردن نورگیرهای قدرتمند ، تیراندازان امدن به سرعت شلیک کردند ، زیرا ذخیره روغن را از رگبار سوم تحت پوشش قرار داده بودند. آتش سوزی عظیم حاصله باعث سوختن تمام نفت مدرس شد. پس از شلیک چندین گلوله دیگر به مواضع توپخانه بندر ، ایمدن چراغهای راهنمای خود را خاموش کرد و در سیاهی شب جنوبی ناپدید شد. در مجموع ، حدود 130 گلوله به سمت شهر و بندر شلیک شد.
با قضاوت بر اساس گزارش روزنامه های انگلیسی در هند ، پوسته های امدن خسارت قابل توجهی وارد کرد: تمام ذخایر نفت سوزانده شد ، ارتباطات بخار بندر و خطوط تلگراف از بین رفت. تأثیر روانی این حمله بسیار زیاد بود: وحشت ایجاد شد ، هزاران انگلیسی و هندی به ایستگاه حمله کردند.
روزنامه تأثیرگذار کلکته پایتخت یک ماه بعد نوشت: "ویرانی ناشی از حملات م Emثر حملات امدن بسیار افسرده کننده است." وحشتناک ترین شایعات مانند توفان در بازارها در حال گسترش است. حتی برای کسانی که تسلیم هشدارهای هشدار دهنده نمی شوند و به دولت اعتماد می کنند ، حملات موفق "امدن" تأثیر عمیقی ایجاد می کند ، که خلاص شدن از آن آسان نیست."
در همین حال ، فون مولر فکر نمی کرد حتی به فرزندان فابی آلبیون حتی یک مهلت کمی بدهد. تنها از 15 تا 19 اکتبر 1914 ، یک مهاجم آلمانی هفت کشتی انگلیسی را در دریای آزاد تصرف کرد: Clan Grant ، Ponrabbela ، Benmore ، St Egbert ، Exford ، Chilcan و Troilus. پنج فروند از این کشتی ها غرق شدند. معدن ذغال سنگ اکسفورد تحت جایزه نیروی دریایی قرار گرفت و پرچم آلمان بر فراز وی نصب شد. کشتی "سنت اگبرت" که محموله آن متعلق به ایالات متحده بود ، با همه زندانیان آزاد شد و اجازه سفر به هر بندری به جز کلمبو و بمبئی را دریافت کرد.
کشتار بی احتیاطی "مروارید"
اطلاعات رادیویی آلمان ها در طول جنگ بزرگ به وضوح کار می کرد و سرویس رادیویی رزمناو "آمدن" در این زمینه مستثنی نبود. بر اساس تجزیه و تحلیل پیام های رادیویی رهگیری شده ، کاپیتان فون مولر به این نتیجه رسید که برخی از کشتی های جنگی دشمن ، به ویژه رزمناو های زرهی فرانسوی مونتکالم و دوپلکس ، در بندر پنانگ در جزیره ای به همین نام در تنگه واقع شده اند. مالاکا بازجویی از اسکایپرهای اسیر انگلیسی تأیید کرد که نور بندر و چراغهای ورودی در واقع در زمان صلح کار می کردند.
عملیات حمله به پنانگ با دقت طراحی شده بود. بندر داخلی باریک و گسترده پنانگ ، که مانع آزادی مانور می شد ، خطر خاصی را برای کشتی جنگی به همراه داشت. یک دوئل توپخانه با رزمناوهای زرهی فرانسوی دور از ذهن بود: اسلحه های 164 و 194 میلی متری این کشتی ها می توانند ایمدن را در چند دقیقه به یک غربال تبدیل کنند. فقط یک شلیک اژدر دقیق می تواند ترازو را به نفع مهاجم آلمانی برگرداند. ایده این عملیات با جسارت ناامید کننده قابل توجه بود.
رزمناو زرهی روسی Zhemchug. عکس: Agence Rol / Gallica.bnf.fr / Bibliotheque nationale de France
صبح زود 28 اکتبر ، با تنظیم چهارمین ترومپت جعلی ، خاموش کردن چراغ ها و حذف پرچم آلمان ، رزمناو وارد جاده داخلی پنانگ شد. ساعت کشتی 04.50 را نشان می داد. رزمناو فرانسوی ، برای ناامیدی آلمانی ها ، در بندر نبودند. با این حال ، عمده کشتی جنگی ، که به عنوان رزمناو زره چوگ شناخته شده بود ، در اسکله داخلی بسیار تاریک بود. کشتی روسی ، به همراه یک رزمناو دیگر اسکولد ، بخشی از اسکادران رزمی متفقین به فرماندهی دریاسالار بریتانیایی جرام بود. در پنانگ ، ژمچوگ در حال تمیز کردن برنامه ریزی شده دیگهای بخار بود.
در ساعت 05.18 "امدن" به یک دوره رزمی رفت ، پرچم نیروی دریایی آلمان را بالا برد و یک تیر اژدر را از فاصله 800 متری شلیک کرد. اژدر به قسمت عقب مروارید برخورد کرد ، اما کلاهک رزمناو از هشت اسلحه 120 میلیمتری می تواند به خوبی آتش باز کند. با این حال ، او آن را باز نکرد: مامور ساعت شیرین خوابیده بود ؛ ظاهراً پاسگاه نیز خوابیده بود. فرمانده "مروارید" ، کاپیتان درجه 2 ، بارون I. A. چرکاسوف در آن زمان در حال استراحت با همسرش بود که در یکی از هتل های پنانگ به نزد او آمد. کسی نبود که دشمن را دفع کند.
توپخانه امدن بر روی عرشه و کناره های مروارید بهمن آتش بارید: در حال حاضر در اولین دقایق نبرد ، تعداد ملوانان روسی کشته شده به ده ها نفر رسید. وحشت آغاز شد ، برخی از ملوانان خود را به دریا پرتاب کردند. با تلاش های باورنکردنی ، افسر ارشد توپخانه Yu. Yu. ریبالتوفسکی و رئیس ساعت ، وسط کار A. K. Sipailo موفق به تیراندازی با دو اسلحه شد. با این حال ، دیگر دیر شده بود - رزمناو آلمانی دوباره به تراورس (جهت عمود بر طرف) "مروارید" رفت و یک شلیک اژدر جدید شلیک کرد.
این بار دید دقیق تر بود: اژدر زیر برج متصل شد ، انفجار انبار توپخانه کمان را منفجر کرد. ستونی از دود و بخار به آسمان پرواز کرد - رزمناو به نصف شکسته و در 15 ثانیه غرق شد. قربانیان انسانی ناشی از بی احتیاطی انضباطی وحشتناک بودند: 87 نفر کشته ، بر اثر زخم ها جان باختند و غرق شدند ، 9 افسر و 113 درجه پایین مجروح شدند.
کمیسیون تحقیق ستاد کل نیروی دریایی ، که پس از مرگ رزمناو ایجاد شد ، ناخدا درجه 2 ، بارون ایوان چرکاسوف و افسر ارشد کشتی ، ستوان ارشد نیکولای کولیبین را در این فاجعه مقصر دانست. آنها از "درجه و درجه و نشانهای دیگر" محروم شدند ، علاوه بر این ، "پس از محرومیت از اشراف و کلیه حقوق و امتیازات ویژه" به "بخشهای اصلاحی زندان اداره عمران" داده شد. در شرایط جنگ ، زندان برای چرکاسوف و کولیبین با اعزام ملوانان عادی به جبهه جایگزین شد.
مهاجم آلمانی با از بین بردن "مروارید" ، به سمت خروج از بندر حرکت کرد. ناوشکن فرانسوی ماسک عجله کرد تا آن را رهگیری کند ، اما دیده بانان آلمانی آن را به موقع مشاهده کردند. توپچیان مهاجم از اولین نجات توانستند ناوشکن فرانسوی را بپوشانند ، و سد سوم نیز کشنده بود: دیگهای بخار بر روی مشک منفجر شد ، روی آب دراز کشید و غرق شد. ستوان روسی L. L. سلزنف بعداً یادآور شد: "ستونی از دود سیاه به جای ماسک بلند شد و در چند دقیقه همه چیز تمام شد."
علی رغم نیاز فوری به خروج ، فرمانده ایمدن دستور توقف وسایل نقلیه را داد و تمام فرانسوی های بازمانده را از آب جمع آوری کرد: 36 نفر از 76 خدمه. در 30 اکتبر 1914 ، یک مهاجم آلمانی کشتی بخار بریتانیایی نیوبرن را که از بریتانیای کبیر به سنگاپور حرکت می کرد متوقف کرد و تمام ملوانان فرانسوی اسیر شده را سوار کشتی کرد.
هنگام خروج از پنانگ ، ناوشکن فرانسوی پیستول به پیگیری ایمدن پیوست ، که حمله نکرد ، اما هر 10 دقیقه مختصات مهاجم در حال خروج را پخش می کرد و از نیروهای متفقین می خواست که آلمان را رهگیری کنند.
با این حال ، "شکار بزرگ" به نتیجه نرسید: پس از چند ساعت تعقیب در "تپانچه" ، یاتاقان اصلی محور پروانه شروع به گرم شدن کرد و ناوشکن مجبور به کاهش سرعت شد. ناگهان ، باد شدیدی همراه با باران به راه افتاد و مهاجم آلمانی شروع به گم شدن در مه کرد و دریای طوفانی از بیداری فرانسه خارج نشد.
آخرین نبرد
مأموریت "اِمدن" با جسارت و شانس باورنکردنی ، طبق منطق هر جنگی ، باید روزی به پایان می رسید. کارل فون مولر ، برای بسیاری از روزهای حمله درخشان ، به احتمال زیاد به دلیل خستگی روانی ، ابتدا یک اشتباه بزرگ در نزدیکی جزایر کوکوس مرتکب شد که مرگبار بود.
در 2 نوامبر ، در خلیج خلوت یکی از جزایر خالی از سکنه ، کارل فون مولر خدمه رزمناو مبدل را روی عرشه صف آرایی کرد. سرود به طور رسمی پخش شد - به 40 ملوان امدن مدال اهدا شد.
به نظر می رسد که همه چیز بر اساس یک برنامه ریزی دقیق تدوین شده است: عملیات بعدی تخریب ایستگاه رادیویی و ایستگاه رله کابل در جزیره دایرکت ، واقع در زنجیره جزایر کوکوس بود.
تسخیر ایستگاه ، که توسط نیروی فرود آلمان در 9 نوامبر در 6.30 صبح انجام شد ، با موفقیت انجام شد. با این حال ، قبل از اینکه چتربازها او را ببرند ، اپراتور رادیویی استرالیا موفق به پخش SOS و یک پیام در مورد یک کشتی جنگی ناشناس شد. این هواپیما توسط گل سرسبد کاروان عملیاتی ، رزمناو استرالیایی ملبورن ، 55 مایلی دورتر دریافت شد. فرمانده آن ، کاپیتان مورتیمر سیلور ، بلافاصله جدیدترین (رزرو شده در سال 1912) رزمناو با سرعت بالا "سیدنی" را به اداره اعزام کرد که عمدتا مجهز به هشت اسلحه دوربرد 152 میلی متری بود.
قایقی با بازماندگان خدمه رزمناو سبک ایمدن پس از نبرد جزایر کوکوس. 9 نوامبر 1914. عکس: بایگانی تاریخچه جهانی / UIG / Getty images / Fotobank.ru
اپراتورهای رادیویی امدن دستور ملبورن را رهگیری کردند ، اما به دلیل تداخل آنها سیگنال را ضعیف تلقی کردند و با انگیزه آن ، فاصله رزمناوهای استرالیایی را در 200 مایل تعیین کردند. در واقع ، سیدنی فقط 2 ساعت فرصت داشت تا به جزیره دایرکت بروید.
احتیاط اولیه نیاز به رفتن به اقیانوس آزاد را تعیین می کرد ، اما فون مولر ، با اعتماد به نتیجه فنی اتاق رادیو ، دستور داد تا برای بارگیری زغال سنگ آماده شود و از طریق رادیو بخار زغال سنگ قبلاً اسیر شده بورسک را صدا کرد.
در ساعت 9:00 دیده بان روی دکل ایمدن دود را در افق دید ، اما بر روی پل تصور می شد که این معدن زغال سنگ بورسک در حال نزدیک شدن است. در ساعت 9.12 صبح ، کشتی نزدیک به عنوان یک رزمناو بریتانیایی چهار لوله مشخص شد. زنگ هشدار به صدا درآمد - یک آژیر اضطراری در رزمناو به صدا در آمد و خواستار فرود به فرمانده ستوان فون ماکه برای بازگشت به کشتی شد. فرود زمان انجام این کار را نداشت - در 9.30 دقیقه ، Emden لنگر را بلند کرد و با عجله از جزیره دور شد.
اما زمان از دست رفت: بدنه امدن ، که طی ماهها پر از پوسته های دریایی شده بود ، حتی اجازه نداد که حتی سرعت طراحی 23.5 گره (43.5 کیلومتر در ساعت) را تحمل کند. جدیدترین سیدنی با حداکثر سرعت تقریبا 26 گره در حال حرکت بود و Emden ، که بیش از 3 ساعت با دیگهای خفه شده ایستاد ، نتوانست فوراً بخار لازم را بدست آورد.
در ساعت 9.40 ، آشکار شد که امکان دور شدن از رزمناو استرالیایی وجود ندارد و Emden ، با بازکردن آتش ، برای نزدیک شدن رفت. "سیدنی" ، از ترس اژدرهای معروف آلمانی با برد حدود 3.5 کیلومتر ، شروع به عقب نشینی کرد - اجازه نمی دهد فاصله بین کشتی ها به کمتر از 7000 متر کاهش یابد. در این فاصله ، زره 50 میلی متری بدنه زرهی آن در برابر ترکیدگی گلوله های 102 میلی متری آلمان مقاومت کرد. با این وجود ، توپچیان از Emden بسیار عالی شلیک کردند: دکل عقب در سیدنی شکسته شد ، فاصله یاب اصلی توپخانه از بین رفت و پس از رگبار هشتم آتش سوزی در کشتی استرالیایی رخ داد.
کارل فون مولر با مشاهده شعله های آتش در قسمت انتهایی سیدنی ، تلاش مأیوس کننده ای برای حمله به اژدر انجام داد ، اما سیدنی با استفاده از مزیت سرعت خود دوباره عقب نشینی کرد.
عکاسی استرالیایی ها بیشتر طول کشید ، اما وقتی به پوشش رسیدند ، تیراندازی واقعی مهاجم آغاز شد. پس از رگبار دیگر ، یک پرتابه 152 میلیمتری با قابلیت انفجار بالا به اتاق رادیویی امدن اصابت کرد. "سیدنی" در سریع ترین زمان ممکن به آتش کشیده شد ، در حالی که به مهاجم آلمانی اجازه نمی داد به برد موثر پوسته های 102 میلی متری خود نزدیک شود. به زودی ، آسانسورهای برقی ، که از انبارهای توپخانه تغذیه می کردند ، در Emden کار خود را متوقف کردند. یک ضربه مستقیم دودکش را در قسمت جلویی که روی هواپیما سقوط کرده بود ، پاره کرد و دوده سیاه روی عرشه ریخت و شیشه فاصله یاب های توپخانه را کوبید ، و سپس شعله های آتش قسمت انتهایی مهاجم را فرا گرفت.
کاپیتان تا انتها
در ساعت 11.15 ، کارل فون مولر ، در تلاش برای نجات خدمه ، رزمناو آتشین را بر روی یک شن ماسه واقع در جزیره شمالی شمالی انداخت. با دیدن این ، سیدنی شلیک خود را متوقف کرد. فرمانده "استرالیایی" جان گلوسوپ یک قایق با پزشک و داروها را به آمدن فرستاد و سپس - به امید تسخیر گروه فرود آلمان - به جزیره دایرکت رفت.روز بعد ، افسران و ملوانان بازمانده از آمدن سوار بر رزمناو استرالیایی شدند. مجموع تلفات "Emden" به بیش از نیمی از اعضای معمولی خدمه رسید: 131 نفر کشته و 65 نفر زخمی شدند.
تیم فرود ستوان Helmut von Mücke ، که در جزیره اداره ترک شده بود ، وارد یک اودیسه باورنکردنی شد. آلمانی ها منتظر تفنگداران استرالیایی نبودند - آنها کشتی بادبانی قدیمی "عایشه" را در جزیره گرفتند و با آن به دریای آزاد رفتند. در یکی از بنادر خنثی ، جایگزین عایشه با معدن زغال سنگ آلمانی ، تیم فون ماکه به بندر حدید در یمن رسید. از آنجا ، در خشکی ، در برخی مواقع با نبردها ، آلمانها خود را به مرزهای ترکیه - متحد آلمان در جنگ بزرگ - رساندند. در ژوئن 1915 ، "فواره های آهنین" فون ماکه در ماموریت نظامی آلمان در قسطنطنیه مورد تقدیر قرار گرفت.
کارل فون مولر و دیگر اعضای خدمه مهاجم در یک اردوگاه اسرا در مالتا مستقر شدند. در اکتبر 1916 ، به دنبال فرار موفقیت آمیز یکی از افسران امدن ، ناخدا به بریتانیای کبیر برده شد. در سپتامبر 1917 ، او سعی کرد فرار کند ، اما دستگیر شد و 56 روز به عنوان مجازات در سلول انفرادی گذراند.
مالاریایی که فون مولر در دریاهای جنوبی به آن مبتلا شده بود ، سلامت او را تضعیف می کرد. در ژانویه 1918 ، وضعیت جسمانی فرمانده امدن آنقدر بد شد که انگلیسی ها با توجه به پیروزی آشکار در جنگ ، او را به سرزمین خود آزاد کردند.
در آلمان ، کاپیتان فون مولر موفق شد بالاترین جایزه نظامی را از دست قیصر ویلهلم دوم دریافت کند - نشان Pour le Merite. در ابتدای سال 1919 ، کارل به دلایل سلامتی بازنشسته شد و در براونشویگ ، در شهر بلانکنبورگ ساکن شد. او به تنهایی و بسیار معتدل زندگی می کرد و از تمام بودجه موجود خود برای کمک به اعضای نیازمند تیم ایمدن استفاده می کرد ، در درجه اول افرادی که بر اثر جراحت از کار افتاده بودند.
صبح 11 مارس 1923 ، قلب کورس بزرگ آلمانی متوقف شد. او فقط 49 سال داشت.
خدمات اعضای بازمانده خدمه در خانه بسیار مورد استقبال قرار گرفت - پس از پایان جنگ ، به آنها و فرزندان آنها افتخاری منحصر به فرد تعلق گرفت و از حق تغییر نام خانوادگی خود به دو نام ، با افزودن کلمه "آمدن" برخوردار بودند."
