در ایالات متحده ، آنها روی هواپیمایی کار می کنند که می تواند 20 برابر سرعت صوت پرواز کند. نظریه پردازان نظامی بر این باورند که استفاده از فناوری مافوق صوت در ساخت هواپیماهای جنگی می تواند انقلابی ایجاد کند ، مانند فناوری "Stealth" در زمان خود. علاوه بر سرعت بیشتر یا مساوی 5 ماخ ، هواپیماهای مافوق صوت قادر خواهند بود با نیروهای آیرودینامیکی مانور دهند و در مسافت طولانی تری نسبت به هواپیماهای معمولی پرواز کنند ، زیرا روند سر خوردن "پویا" می شود. تلاشهای فعال برای ایجاد هواپیماهای مافوق صوت کامل تقریباً 50 سال است انجام شده است (در اتحاد جماهیر شوروی پروژه اسپیرال بود) ، اما تاکنون هیچ موفقیت واقعی در این جهت به دست نیامده است.
آژانس پروژه های تحقیقاتی پیشرفته دفاعی ایالات متحده (دارپا) که به خاطر پروژه های آینده نگر خود مشهور است ، پیش از این دو پرواز آزمایشی ناموفق با هواپیمای بدون سرنشین HTV -2 - Falcon Hypersonic Technology Vehicle در گذشته و سال قبل انجام داده است. هر دو بار این پهپاد "فرود کنترل نشده برنامه ریزی شده به اقیانوس" انجام داد.
یک گلایدر مافوق صوت به نام HTV -2 - Falcon Hypersonic Technology Vehicle ، که توسط شرکت معروف لاکهید مارتین و تحت حمایت دفتر برنامه های تحقیقاتی پیشرفته دارتا در پنتاگون ایجاد و آزمایش شده است ، به منظور حرکت در بالاترین سطح جو با سرعت ایجاد شد. که از سرعت صدا 20 برابر بیشتر می شود. اولین آزمایشات این دستگاه در 22 آوریل 2010 در ایالات متحده در پایگاه نیروی هوایی واندربرگ واقع در کالیفرنیا آغاز شد. خودروی پرتاب Minotaur IV با موفقیت وسیله آزمایش را به نقطه طراحی رساند ، پس از آن گلایدر مافوق صوت از موشک جدا شد و پرواز خود را انجام داد.
پروژه شوروی هواپیمای مافوق صوت "مارپیچ"
در طول پرواز آزمایشی ، HTV-2 باید توسط خلبان خودکار کنترل می شد و تعدادی مانور مانند چرخش ، چرخش و غیره را انجام می داد. با این حال ، پس از 10 دقیقه از شروع پرواز مستقل این دستگاه ، همه ایستگاه های ردیابی زمینی و ماهواره های کنترل ابتدا سیگنال تله متری HTV-2 را از دست دادند و بعداً ، ارتباط با هواپیما به طور کامل از بین رفت.
پس از قطع ارتباط ، دستگاه حدود نیم ساعت در هوا ماند و در این مدت مسافت 6500 کیلومتر را طی کرد. سپس آزمودنی Falcon HTV-2 در دریا سقوط کرد و غرق شد. دلایل تصادف دستگاه همچنان نامشخص است. تصادف با هواپیمای Falcon HTV-2 مرحله دوم آزمایشات را که قرار بود در سال 2011 انجام شود ، به خطر انداخت ، اما آزمایشات هنوز انجام شد.
به طرز عجیبی ، اما دومین Falcon HTV-2 ، که در 11 آگوست 2011 به پرواز فرستاده شد ، سرنوشت سلف خود را تکرار کرد ، البته با تفاوت هایی. همانطور که در سال 2010 ، پرتاب از پایگاه نیروی هوایی Vanderbeng انجام شد. این خودرو بدون هیچ گونه حادثه ای به مدار زمین پایین تحویل داده شد ، پس از آن از وسیله پرتاب جدا شد و فرود سریع را به سطح زمین آغاز کرد. در این زمان ، دستگاه قرار بود از سرعت صوت 22 برابر بیشتر شود. زمان کل پرواز قرار بود حدود 30 دقیقه باشد ، در این مدت دستگاه باید 6600 کیلومتر از نقطه جدا شدن از موشک مینوتور IV را طی کند.
HTV -2 - وسیله نقلیه فناوری مافوق صوت Falcon
پس از اولین آزمایش های ناموفق در سال 2010 ، تحقیقات گسترده ای انجام شد که شامل بررسی شکل دستگاه در تونل باد بود. پس از اتمام این آزمایشات ، تعدادی تغییر در طراحی قاب هوایی مافوق صوت HTV-2 ایجاد شد که برای کاهش بار حرارتی روی بدنه دستگاه و ثبات پرواز طراحی شده بود. با این حال ، به احتمال زیاد ، اقدامات انجام شده کافی نبود. پس از کمی بیش از 9 دقیقه پرواز مستقل ، ارتباط با دستگاه مافوق صوت قطع شد. مانند سال قبل ، دستگاه پرواز خود را به همان شیوه قبلی خود به پایان رساند.
علیرغم یک شکست دیگر ، آژانس دارپا سعی کرد همه اتفاقات رخ داده را از جنبه مثبت ارائه دهد. رجینا دوگان ، مدیر آژانس گفت که دارپا از اشتباهات خود درس می گیرد و توسعه خود را در این راستا متوقف نمی کند. در حال حاضر آزمایش های بعدی ، که دارپا در 18 نوامبر 2011 برگزار کرد ، موفق تر از آزمایش های قبلی بود. سپس کلاهک مافوق صوت برنامه ریزی جدید AHW - سلاح مافوق صوت پیشرفته یا "سلاح مافوق صوت پیشرفته" پرواز کرد و در 30 دقیقه در یک مسیر غیر بالستیک 3500 کیلومتر را پشت سر گذاشت و به نقطه محاسبه شده ای نزدیک ساحل کوآجالین در جزایر مارشال رفت.
در حال حاضر ، دپارتمان برنامه های تحقیقاتی آینده نگر پنتاگون به ساخت سلاح ها و سیستم های هواپیمایی مافوق صوت ادامه می دهد که می توانند در یک ساعت پرواز به هر نقطه از جهان برسند. چندی پیش ، آژانس از شروع پروژه دیگری تحت برنامه Integrated Hypersonics خبر داد. این برنامه بر اساس تجربیات و نتایج همه آزمایش ها و تحقیقات قبلی است. در چارچوب این پروژه ، برنامه ریزی شده است که یک هواپیمای مافوق صوت X - هواپیمای مافوق صوت HX ایجاد شود ، که باید برای آزمایش در سال 2016 آماده شود.
HTV -2 - وسیله نقلیه فناوری مافوق صوت Falcon
در بیانیه مطبوعاتی تحت عنوان "Hypersonics - The New Stealth" ، دارپا اعلام کرد که پرواز جدید مافوق صوت ، فناوری ای است که "تغییر بازی" در حمل و نقل هوایی را که طی سالهای گذشته شکل گرفته است ، متحول می کند. در عین حال ، شرح برنامه Hypersonics یکپارچه و بیانیه مطبوعاتی منتشر شده توسط DARPA حاوی مقدار ناچیزی از داده های فنی مربوط به هواپیماهای امیدوارکننده HX است. اما حتی در این اسناد ، می توان به عبارات: "موتور موشک ، استفاده از آن به اطمینان از قدرت مانور بالا در پروازهای مافوق صوت کمک می کند" ، "ساختار خود ترمیم کننده نسل آینده" ، توجه کرد.
چنین اطلاعات کمی ارائه شده ، تعداد زیادی از سوالات را بی پاسخ می گذارد ، به ویژه اگر تجربه نه چندان مثبتی را که آمریکایی ها قبلاً دریافت کرده اند ، در تلاش برای اجرای پروژه خودروهای فناوری مافوق صوت Falcon (HTV-2) در نظر بگیریم. لازم به ذکر است که اجرای فنی پروژه Hypersonic X-plane-HX حتی بیشتر از مشکلات فنی ، نسبت به اجرای پروژه های HTV-2 روبرو خواهد بود. مشکل اصلی در این واقعیت نهفته است که هر هواپیمایی که در هوا با سرعت حدود 24 هزار کیلومتر در ساعت حرکت می کند در معرض قوی ترین اثر حرارتی قرار دارد. دمای سطح دستگاه می تواند به 2000 درجه سانتیگراد برسد.
در حال حاضر ، پس از یک سری آزمایشات نه چندان موفق ، برنامه های DARPA برای هواپیمای مافوق صوت HX جدید بسیار خارق العاده به نظر می رسد و هنوز زمان زیادی طول می کشد تا HX بتواند با سرعت 20 برابر سرعت صوت به زمین پرواز کند. … به منظور حرکت به مرحله اول برنامه Hypersonics یکپارچه ، آژانس توسعه علمی و فنی دفاع پیشرفته در نظر دارد در 14 آگوست 2012 یک کنفرانس مطبوعاتی برگزار کند ، که در آن برخی از جزئیات بخش فنی پروژه اعلام می شود. بههمچنین در چارچوب این کنفرانس ، برنامه ریزی شده است تا سخنان نمایندگان تولیدکنندگان برجسته فناوری فضایی را بشنویم ، که گزینه های خود را برای توسعه هواپیمای مافوق صوت جدید به اشتراک بگذارند.
