"ایمنی محیطی سلاح ها و تجهیزات نظامی دارایی آنها برای اطمینان از پیشگیری / کاهش اثرات مضر … بر محیط زیست و انسانها در تمام مراحل چرخه زندگی ، به استثنای استفاده رزمی آنها ، تحت شرایط تعیین شده سازماندهی و فنی است. برای اطمینان از ایمنی محیط زیست."
یک زیردریایی مدرن نه تنها یک کشتی جنگی (حامل سلاح و خود یک واحد رزمی) نیروی دریایی است ، بلکه یک ساختار مهندسی پیچیده است که هم در سطح و هم در موقعیت غوطه ور شناور است ، که یک سیستم فنی چند سطحی است که شامل هیچ زیر سیستم ها و عناصر کمتر پیچیده
وظایف رزمی و روزمره ای که توسط یک زیردریایی روی آب و زیر آب حل می شوند ، به دلیل تنوع ، در هر مورد مستلزم اجرای یک یا یک ویژگی دیگر است که ترکیب آنها در نهایت کیفیت (یا کارایی بالقوه) زیر دریایی را تشکیل می دهد. متناسب با هدف عملکردی آن را ضروری می کند. بدیهی است که سیستم خواص یک زیردریایی از ویژگی های زیر سیستم های جداگانه آن ، یعنی بدنه ، نیروگاه ، سلاح ، وسایل فنی و غیره تشکیل شده است.
وضعیت پیچیده و در برخی نقاط و بحران ، وضعیت اکولوژیکی در بسیاری از مناطق اقیانوس جهانی ، در دریاهای ساحلی و داخلی فدراسیون روسیه و تقریباً در همه بنادر و پایگاهها ، ما را وادار به حل فوری مشکل حفاظت از محیط طبیعی می کند ، از جمله در نیروی دریایی در کنار سایر موارد ، یکی از زمینه های فعالیت در این منطقه بهبود ایمنی محیطی همه کشتی های جنگی از جمله زیردریایی ها است. به نظر ما ، این امر مستلزم تشکیل چنین ویژگی جدید و مهمی از زیردریایی به عنوان ایمنی محیط زیست است. نیاز عینی برای شکل گیری ویژگی "ایمنی محیطی" در زیردریایی ها نیز به دلیل مفاد فعلی اجرای اصلاحات نیروی دریایی روسیه با هدف بهبود پارامترهای کیفی تجهیزات نظامی است.
متأسفانه ، برای مدت طولانی ، در طول توسعه ویژگی های رزمی و عملیاتی زیردریایی ها در خارج و در کشور ما ، توجه مناسبی به بهبود ایمنی محیطی آنها نشد ، که نه تنها منجر به افزایش تأثیر مضر زیردریایی ها بر محیط طبیعی ، به ویژه در مکانهای مستقر ، تعمیر و دفع آنها ، بلکه به وخامت اوضاع زیست محیطی داخل محوطه کشتی نیز منجر می شود. برای رعایت انصاف ، باید توجه داشت که ایمنی محیطی به عنوان یک ویژگی یک زیردریایی عمدتا بر اساس ملاحظات تضمین محرمانه بودن ، ثبات مبارزه ، کارآمدی و امنیت پرسنل توسعه یافته است.
همانطور که می دانید ایمنی محیط زیست خاصیت محصول خاصی از کار اجتماعی است[3]، از این نظر ، ویژگی "ایمنی زیست محیطی" یک زیردریایی با ویژگی مشابه یک کشتی سطحی متفاوت است[4]… هر زیردریایی به نوبه خود ، به دلیل تفاوت های ساختاری و شرایط فنی ، ایمنی محیطی متفاوتی نیز دارد.
لازم به یادآوری است که موضوع بوم شناسی در واقع خود آلودگی نیست ، تغییر شکل یا تخریب محیط طبیعی یا انسان زای اطراف ، بلکه عواقب (نتایج) این آلودگی ، تغییر شکل یا تخریب برای حفظ محیط زیست انسان است. به همین دلیل است که از نظر زیست محیطی می توان زیردریایی را از سه نظر در نظر گرفت. اول ، به عنوان یک شیء مصنوعی که توسط دست انسان ایجاد شده است ، یک عنصر انسان زا یا تکنوژنیک از یک اکوسیستم سطح بالاتر - محیطی است که از طریق آن شخص فعالیتهای رسمی و دیگر خود را انجام می دهد و تأثیر مستقیم و غیر مستقیم بر وضعیت طبیعی دارد. تعادل ثانیاً ، به عنوان یک سیستم اکولوژیکی انسانی (تکنوژنیک) مستقل ، که به نوبه خود یک زیستگاه مصنوعی و فعالیت زندگی برای پرسنل است و توسط یک فضای بسته ، متشکل از مجموعه ای از محفظه های خودگردان و اتاق هایی با اهداف مختلف کاربردی با درجات مختلف ، نشان داده می شود. از سکونت پذیری و سرانجام ، به عنوان محصول کار اجتماعی ، به ویژه برای تأثیر مسلحانه بر اکوسیستم های طبیعی و مصنوعی یا بر عناصر و اجزای فردی آنها با هدف تخریب یا نابودی آنها ایجاد شده است. در این رابطه ، مناسب است که در مورد ایمنی زیست محیطی زیردریایی ها ، مانند همه کشتی های جنگی ، فقط در مواقع صلح مورد استفاده قرار گیرد.
تفاوت اساسی بین یک زیردریایی و یک کشتی سطحی ، که برای درک ماهیت ویژگی "ایمنی اکولوژیکی" ضروری است ، محیط (فضا) عملکرد آن است. در سطح ، یک زیردریایی ، مانند یک کشتی سطحی ، به خواص خود در محیط پی می برد ، که توسط جو و هیدروسفر نشان داده شده است. در عین حال ، در موقعیت غوطه ور ، یک زیردریایی در یک فضای طبیعی استفاده می شود ، که منحصراً توسط هیدروسفر نشان داده می شود ، در ارتباط با آن مناسب است که فرض کنیم ، با همه ویژگی های محیطی برابر ، زیردریایی هنوز از نظر زیست محیطی خطرناک تر از یک کشتی سطحی در ارتباط با محیط طبیعی. این به دلیل استفاده از زیردریایی و در نتیجه تأثیر آن بر طیف وسیع تری از محیط های طبیعی (در لایه های فوقانی و عمیق دریاها و اقیانوس ها) است که در آن عملاً به عملکرد خود پی می برد. از نظر ساختاری ، این تفاوت اساسی بین یک زیردریایی و یک کشتی سطحی در زیر سیستم مهمی مانند بدنه منعکس شده است. بدنه یک زیردریایی ، بر خلاف بدنه یک کشتی سطحی ، به طور معمول شامل دو عنصر اجباری است که به طور محکم به هم متصل شده اند: یک بدنه سبک و یک بدنه قوی ، در حالی که بدنه قوی در داخل کشتی سبک قرار دارد. بدنه سبک ، از نظر زیست محیطی ، پوسته یک بدنه جامد است ، یک اکوسیستم مصنوعی است که برای انسان مسکونی باز نیست و دارای تبادل مداوم و نسبتاً فشرده با محیط طبیعی اطراف (جو و هیدروسفر روی کره زمین) است. سطح و با هیدروسفر - در زیر آب) ماده ، جرم و انرژی. محفظه مستحکم یک سیستم اکولوژیکی مصنوعی عایق بندی شده ، مسکونی (با درجه جداسازی بالا) با سطح مشخصی از خودمختاری از محیط طبیعی اطراف است ، که عملاً تبادل ماده ، جرم و انرژی را با حداقل کاهش می دهد. محیط خارجی.
ایمنی محیط زیست (یا پاکیزگی محیط زیست) باید به عنوان یک ویژگی پیچیده یک زیردریایی ، زیرسیستم های آن ، وسایل جنگی و فنی در نظر گرفته شود که در توانایی عدم نقض کیفیت محیط طبیعی (طبیعی) و انسانی (مصنوعی) ظاهر می شود. همچنین از بین بردن یا کاهش حداقل پیامدهای منفی تأثیر آن بر وضعیت تعادل طبیعی در تمام محیط های عملکرد آن در طول چرخه زندگی.
در سیستم سایر ویژگی های یک زیردریایی (شکل 1 را ببینید) ، ایمنی محیطی باید به گروهی از خواص به اصطلاح مرزی یا مرتبط مربوط شود که برای آن به عنوان حامل سلاح (واحد رزمی) و ساختار مهندسی شناور پیچیده این گروه از خواص ، به گفته نویسندگان ، می تواند شامل قابلیت زنده ماندن ، قابلیت اطمینان ، قابلیت سکونت ، کنترل پذیری و غیره باشد. همه آن ویژگی هایی که "در شکل خالص آنها" مربوط به جنگی یا عملیاتی نیست و در تمام محیطهای عملیاتی در فرایند نبرد و استفاده روزمره از زیردریایی (آشکار) می شود.
ایمنی زیست محیطی یک زیردریایی یک ویژگی خاص است. جایگاه ویژه ایمنی محیط زیست در سیستم سایر خواص زیردریایی به دلایل عینی متعددی است. اولاً ، زیرا این ویژگی تقریباً در تمام مراحل چرخه زندگی ظاهر می شود: ساخت ، بهره برداری (استفاده ، تعمیر ، حفاظت) و دفع. ثانیاً ، زیرا هنگام انجام اکثریت مطلق وظایف (پارک در پایه یا در نقطه ، سطح و غواصی ، عبور از دریا ، انجام وظایف خاص ذاتی در آن) در موقعیت و سطح غوطه ور می شود. اثربخشی مبارزه ، مبارزه برای زنده ماندن ، کمک به سایر زیردریایی ها ، کشتی ها و کشتی های در معرض خطر و غیره. ثالثاً ، زیرا این ویژگی یک زیردریایی ، مانند هیچ گونه دیگری ، با سایر ویژگی های آن بسیار نزدیک است (به عنوان مثال ، پنهان کاری ، ثبات در مبارزه ، قابلیت سکونت ، کارآیی ، امنیت) ، بهبود یا بدتر شدن آنها ، و در نتیجه ، ویژگی "ایمنی محیطی" کیفیت (مجموعه ای از خواص) زیردریایی را به طور کلی تغییر می دهد. در واقع ، آلودگی های گازی و حرارتی ، سر و صدا ، ارتعاشات ، تشعشعات از طبیعت مختلف باعث بدتر شدن محیط زندگی در محفظه ها و محوطه داخلی زیردریایی می شود و باعث تغییر در شرایط کار و استراحت پرسنل می شود که تأثیر قابل توجهی بر توانایی خدمه دارد. وظایف خود را به طور موثر همین گازها و آلودگی های حرارتی ، سر و صدا ، ارتعاشات و تشعشعات باعث کاهش پنهان کاری و ثبات جنگی زیر دریایی می شود. و در نهایت ، تفاوت قابل توجه بین "ایمنی محیطی" با سایر خواص زیردریایی ماهیت دوگانه آن است. از یک سو ، این ایمنی محیطی خارجی است ، که توسط کیفیت سیستم اکولوژیکی خارجی "زیردریایی - محیط" تعیین می شود و در توانایی عدم برهم خوردن وضعیت تعادل طبیعی در تمام مراحل چرخه زندگی تجلی می یابد. از سوی دیگر ، این ایمنی زیست محیطی داخلی است که با وضعیت زیستگاه مصنوعی ، به اصطلاح اکوسیستم داخلی "انسان - زیر دریایی" مشخص می شود. ایمنی محیطی داخلی یک زیردریایی ، به نوبه خود ، به طور مصنوعی ایجاد شده و نزدیک به طبیعی است ، در توانایی عدم نقض کیفیت محیط مصنوعی پرسنل بیان می شود و از طریق سلامت افرادی که خدمه قایق را تشکیل می دهند آشکار می شود. به در اینجا باید توجه داشت که ایمنی محیطی داخلی زیردریایی نباید با قابلیت سکونت آن برابر باشد ، زیرا ایمنی محیطی مفهوم بسیار گسترده تری است. همانطور که می دانید ، زیست پذیری نشان دهنده توانایی کشتی در ایجاد و حفظ طیف وسیعی از شرایط راحت مطلوب برای زندگی اعضای خدمه است ، در حالی که ایمنی محیطی داخلی محدودیت های بقای انسان و "تفاوت" بین زیست پذیری و ایمنی محیط داخلی را نشان می دهد. حاشیه تحمل (تحمل) بدن انسان را در شرایط شدید عملکرد تعیین می کند ، که در واقع موضوع مطالعه علم اکولوژی است.تقسیم مشروط ایمنی زیست محیطی یک زیردریایی به خارجی و داخلی اجباری است ، زیرا در هنگام انجام خصومت ها ، نقض وضعیت محیط زیست با سلاح (تعادل اکوسیستم خارجی) ، لازم است اطمینان حاصل شود (یا حفظ شود) ایمنی محیطی محفظه های داخلی و محل زیردریایی (کیفیت اکوسیستم های داخلی). ماهیت دوگانه ویژگی "ایمنی زیست محیطی" زیردریایی (کیفیت اکوسیستم داخلی) باید در شکل گیری ، نگهداری و تهیه آن مورد توجه قرار گیرد.
بنابراین ، نادیده گرفتن یا دست کم گرفتن ایمنی محیط زیست به عنوان یک ویژگی اجباری و ضروری یک زیردریایی می تواند در نهایت نه تنها به کاهش توانایی رزمی آن منجر شود ، بلکه به افزایش احتمال کشف و نابودی خود زیردریایی توسط دارایی های جنگی دشمن منجر می شود.
دستورالعملهای معتبر فعلی تعریف می کنند که ایمنی محیطی به عنوان یک ویژگی پیچیده یک زیردریایی می تواند شامل 18 عنصر (نوع) باشد (شکل 2) ، که به نوبه خود ، خواص مستقل جداگانه و نه چندان پیچیده خود زیردریایی هستند. یا زیر سیستم های آن[5]… علاوه بر این ، هر یک از این عناصر (ویژگی های فردی) با ویژگی های کیفی و شاخص های کمی خود مشخص می شوند که وضعیت زیستگاه طبیعی و مصنوعی (انسان زا) را تعیین می کند.
به نوبه خود ، اهمیت این ویژگی های فردی ، و در نتیجه ، رتبه بندی آنها با توجه به درجه ایمنی محیط زیست (خطر) در شرایط خاص در درجه اول به نوع و میزان آلاینده های محیطی بستگی دارد ، به میزان تأثیر منفی آنها بر انسان ، حیوانات و گیاهان. جهان ، از نظر نوع ، مقدار ، غلظت و قدرت منابع آلودگی ، و همچنین زمان عمل آنها ، از وضعیت فنی زیر دریایی ، زیر سیستم های فردی و وسایل فنی آن. بنابراین ، در زیردریایی هسته ای ، مهمترین انواع ایمنی محیطی مانند تابش و هسته ای است. در عین حال ، در یک زیردریایی دیزلی ، عناصر (انواع) مشخص شده که ایمنی زیست محیطی یک زیردریایی هسته ای را تشکیل می دهند ممکن است به طور کلی وجود نداشته باشند ، و محافظت از محیط زیست در برابر آلودگی توسط آب کشتی ها ، از جمله آبهای روغنی ، بسیار مهم است. در شرایط عملیاتی واقعی یک زیردریایی ، باید با آلودگی های پیچیده محیط زیست ، آلاینده هایی با منشأ مختلف مقابله کرد. این بدان معناست که تقریباً همه انواع (اجزای) ایمنی محیط زیست در زیردریایی دیزلی (شکل 3) و روی زیردریایی هسته ای (شکل 4) وجود دارد ، اما تأثیر آنها بر انسان ، گیاهان و جانوران و به طور کلی محیط زیست بسیار زیاد است. ناهمسان.
هر زیردریایی که برای هدف مورد نظر خود عمل می کند منبع قدرتمندی برای خشم طبیعت بی جان ، تحریک و هیجان حیات وحش و همچنین منبع آلودگی محیط های طبیعی مورد استفاده آن است: جو و هیدروسفر. آشفتگی هر فرآیندی است که منجر به فشرده سازی و نادر شدن محیط و انحراف آن از حالت استراحت شود. تحریک فرایندی از تأثیر مستقیم یا غیر مستقیم محیط خارجی یا داخلی بر موجودات زنده است که باعث واکنش آنها به شکل هیجان می شود. تحریک ، به نوبه خود ، هرگونه فرآیند فیزیولوژیکی است که در هر موجود زنده تحت تأثیر تحریک کننده محیط رخ می دهد. از آنجا که ، در مقایسه با هوا ، آب یک محیط متراکم تر و کشسانتر است ، فرآیندهای آشفتگی ، تحریک و هیجان در موقعیت غوطه ور ، از جمله غوطه وری و صعود زیردریایی غالب است. در حالی که آلودگی ، یعنیفرایند معرفی عوامل غیرشخصی و غیرشخصی به محیط که منجر به تغییر کیفیت آن می شود ، هم در موقعیت های زیر آب و هم سطح سطحی زیردریایی ، از جمله هنگام انجام مانور صعود غواصی مشاهده می شود.
اغتشاشات ، تحریکات ، هیجانات و آلودگی هایی که در حین کار یک زیردریایی ایجاد می شود (شکل 5) منشا ، ماهیت فیزیکی متفاوتی دارد و به طرق مختلف بر محیط خارجی و داخلی تأثیر می گذارد. محدودیت عمل برای خشم ، تحریک و هیجان ارزش آستانه آنها و برای آلودگی - حداکثر غلظت مجاز است. پس از پایان کار دلایلی که باعث ایجاد مزاحمت ، تحریک و هیجان شده اند ، محیط به طور مستقل به حالت اولیه خود باز می گردد و آلودگی باید بطور مستقیم توسط انسان بومی سازی و حذف شود.
ایمنی محیطی ، مانند هر ویژگی دیگر زیردریایی ، در طول طراحی آن شکل می گیرد و بر اساس الزامات موجود زیست محیطی (زیست محیطی) در روند ساخت ، تعمیر و نوسازی اجرا می شود. این ویژگی در طول چرخه عمر قایق توسط خدمه در سطح معینی حفظ می شود.
کار بر روی شکل گیری ویژگی "ایمنی اکولوژیکی" زیردریایی در آغاز است ، زیرا تشدید الزامات زیست محیطی برای تجهیزات نظامی ، به هر طریقی ، نیاز به حل مشکلات زیست محیطی ، از جمله در نیروهای مسلح این کار دشوار و وقت گیر است ، زیرا وظیفه جدیدی را برای نیروی دریایی حل می کند و بنابراین مستلزم مشارکت متخصصان واجد شرایط در زمینه های مختلف فعالیت های انسانی است.
مشکلات زیست محیطی نیروی دریایی ، از جمله شکل گیری ویژگی "ایمنی محیطی" فناوری دریایی ، باید سریع و حرفه ای حل شود. کشور ما برخلاف اکثر کشورهای اروپایی ، آسیایی و آمریکایی ، شروع به حل مشکلات زیست محیطی با تاخیر قابل توجه کرده است ، بنابراین باید عجله کنیم ، زیرا فردا ممکن است دیر شده باشد. زمان مهمترین ، کمیاب و غیرقابل جایگزین است ، نمی توان آن را انباشته ، منتقل کرد و از همه مهمتر آن (زمان) برگشت ناپذیر است و برگشت ناپذیر می گذرد.
