نیروهای ویژه که برای حل وظایف ویژه فراخوانده شده اند ، به سلاح و تجهیزات خاصی نیاز دارند. به طور خاص ، آنها نیاز به حمل و نقل ویژه با تعدادی ویژگی دارند. چندین سال پیش ، حمل و نقل جدیدی برای نیروهای ویژه در کشور ما ایجاد شد ، که به شما امکان می دهد در کوتاه ترین زمان در مسیرهای هرگونه پیچیدگی به مناطق مشخص شده برسید. با تلاش چندین شرکت ، وسایل نقلیه چند منظوره همه کاره با نام عمومی "چابورز" توسعه داده شد و به صورت سری ارائه شد. در حال حاضر ، دو نمونه از این خط در تولید سریال وجود دارد.
کلاس جدید
ارتش روسیه و سازمان های اجرای قانون مجهز به انواع مختلفی از تجهیزات خودرو برای مقاصد مختلف هستند. با این حال ، برخی از تجهیزات تجهیزات مورد علاقه تا همین اواخر پوشش داده نمی شد و به توانایی دفاعی کمک نمی کرد. در اواسط دهه جاری ، ایده ایجاد وسیله نقلیه چند منظوره از کلاس "حشره دار" ، مناسب برای استفاده در نیروهای ویژه ، ظاهر شد و به زودی اجرایی شد.
اولین اخبار در مورد فناوری امیدوار کننده به 16-2015 باز می گردد. سپس مشخص شد که دانشگاه نیروهای ویژه روسیه (Gudermes) و شرکت F-MotoSport (Fryazino) در حال کار بر روی یک پروژه حشره دار جدید برای ارتش و سایر ساختارها هستند. در سال 2016 ، اولین نمونه از چنین دستگاهی ساخته شد و به عموم ارائه شد ، که در آن زمان "Alabai" نام داشت. به زودی این پروژه توسعه یافت و شکل فعلی خود را به دست آورد. علاوه بر این ، نام جدیدی به او داده شد. در حال حاضر حشرات خانگی تحت نام "Chaborz" (چچنی. "خرس-گرگ") شناخته می شوند.
در اوایل سال 2017 ، اولین مجموعه واحدهای مونتاژ حشرات جدید از شرکت Fryazino به شرکت Chechenavto رسید. دو شرکت خودروسازی موفق به تولید مشترک خودروها بر اساس طرح SKD شدند. در آینده ، خودروسازان چچن توانستند در ساخت تعدادی واحد تسلط داشته و مشارکت خود را در تولید افزایش دهند. تا به امروز ، چندین کارخانه در تولید ماشین آلات چابورز دخیل هستند. برخی از واحدها توسط Chechenavto تولید می شوند ، تعدادی از واحدها توسط F-MotoSport و واحدهای قدرت توسط AvtoVAZ تأمین می شوند.
در حال حاضر ، خانواده حشرات چند منظوره شامل دو قطعه تجهیزات است. اینها اتومبیل های "Chaborz M-3" و "Chaborz M-6" هستند. این دو دستگاه از نظر اندازه و ظرفیت بالابر با یکدیگر تفاوت دارند. به طور خاص ، آنها قادر به حمل تعداد مختلف افراد هستند. تعداد مکان های فرود سربازان در تعیین تجهیزات نشان داده شده است. خودروی M-3 راننده و دو سرنشین را سوار می کند ، در حالی که M-6 پنج نفر و راننده را سوار می کند.
باگی "Chaborz M-3"
"چابورزا" از دو مدل در یک سری کوچک تولید شده و از سازه های مختلف قدرت به نیروهای ویژه عرضه می شود. به دلایل واضح ، نیروهای ویژه ای که در قفقاز شمالی فعالیت می کردند اولین کسانی بودند که چنین تجهیزاتی را دریافت کردند. از خودروهای جدید به عنوان یک وسیله نقلیه متقابل استفاده می شود که مردم و کالاها را به مناطق دور افتاده و صعب العبور می رساند.
ویژگی های فنی
طبق گزارشات ، اشکال M-3 Chaborz بر اساس FunCruiser Lite از F-MotoSport توسعه یافته است.طراحی مدل اصلی مطابق با الزامات و خواسته های اپراتورهای آینده اصلاح شد ، که منجر به ظهور یک ماشین نظامی امیدوار کننده شد. در آینده ، توسعه طرح اصلی ادامه یافت. ماشین سه نفره بازسازی و تقویت شد ، در نتیجه یک مدل جدید ظاهر شد-"Chaborz M-6". دو نماینده خانواده جدید تفاوت های قابل توجهی دارند ، اما بر اساس ایده های مشترک هستند.
هر دو خودرو داخلی دارای معماری سنتی باگی هستند. آنها بر اساس قاب لوله های جوش داده شده هستند ، که تمام واحدهای لازم بر روی آنها نصب شده است. علاوه بر این ، قاب های دو نوع ماشین به طور قابل توجهی متفاوت است ، که با الزامات و قابلیت های مختلف همراه است. قسمت بینی قاب برای واحدهای محور جلو دارای اتصالات است. بعلاوه یک تاکسی با صندلی های راننده و سرنشین وجود دارد. واحد قدرت در زیر کابین قرار دارد. یک صندلی (M-3) یا یک سکوی کامل بار (M-6) را می توان در بالای آن قرار داد. اندازه بزرگ M-6 همچنین امکان ایجاد مکانی برای تیرانداز را فراهم کرد. درست پشت کابین خلبان یک نوع محفظه جنگی با برجک حلقوی وجود دارد.
ویژگی بارز ماشین های "چابورز" عدم وجود هرگونه حفاظ است. این تکنیک برای کار در خط مقدم طراحی نشده است و وظیفه اصلی آن رساندن سریع پرسنل به منطقه مورد نظر است. حفاظت برای تحرک زیاد فدا شد. در عین حال ، این دقیقاً ویژگی های دویدن بالا است که می تواند به محافظت اصلی خودرو در شرایط جنگی تبدیل شود.
کابین ماشین M-3
حشره چابورز M-3 در اصل از موتور VAZ-21126 100 اسب بخار استفاده می کرد. با کمک گیربکس و گیربکس از خودروی Grant تولید شده توسط AvtoVAZ ، گشتاور موتور به محور محرک عقب منتقل می شود. عجیب است که گیربکس های تمام شده قبل از نصب بر روی باگ ، کمی اصلاح شوند. علاوه بر این ، انتقال سریال با دیفرانسیل لغزش محدود دیسک تکمیل می شود.
استفاده از سیستم چهار چرخ محرک ارائه نمی شود. دلیل این تصمیم نیاز به روشن کردن دستگاه و همچنین توانایی به دست آوردن ویژگی های مورد نظر حتی درایو 4x2 بود. دستگاه بزرگتر "Chaborz M-6" برای بدست آوردن ویژگی های مورد نظر به موتور با ظرفیت حداقل 150 اسب بخار نیاز دارد. در گذشته ، امکان ایجاد نیروگاه های جدید ذکر می شد. به طور خاص ، توسعه انتقال الکتریکی منتفی نیست.
هر دو محور خودروهای "چابورز" دارای سیستم تعلیق مستقل در اهرم های عرضی (محور جلو) و طولی (عقب) با فنر شیب دار یا عمودی هستند. چنین تعلیقی با سفرهای نسبتاً طولانی متمایز می شود و می تواند بی نظمی های مختلف را برطرف کند ، سواری نرم و عبور از موانع را فراهم کند. محور جلو مجهز به چرخ های فرمان پذیر است. سیستم فرمان بر اساس واحدهای ماشین VAZ "Kalina" است. محور عقب به گیربکس متصل شده و حرکت دستگاه را تضمین می کند.
به درخواست مشتری ، باگی های چابورز را می توان در نسخه قطب شمال تولید کرد. در این حالت ، چرخ های جلو با اسکی جایگزین می شوند و واگن های ردیابی شده به جای چرخ های عقب نصب می شوند. چنین بازسازی زیرانداز به نحوی تعدادی از ویژگی های اساسی را کاهش می دهد ، اما توانایی عبور از سطح کشور را به شدت افزایش می دهد. با یک شاسی پیست اسکی ، حشره کش راه حلی برای کارها در زمین های برفی ارائه می دهد.
Buggy M-3 با نارنجک انداز اتوماتیک عقب
هر دو نسخه پروژه استفاده از کابین دو نفره را فراهم می کند. به طور سنتی برای یک باگی ، چنین کابینی دارای طرفین کامل ، سقف و شیشه نیست. راننده و سرنشین تنها با محافظ فلزی شیب دار ، شیشه جلو کوچک و صفحات جانبی کوچک از عوامل خارجی محافظت می شوند. صندلی سمت چپ مخصوص راننده است. در مقابل او همه ابزارها و کنترل های لازم وجود دارد. در سمت راست پیکان قرار دارد.بر روی داشبورد ، به درخواست مشتری ، می توان تجهیزات مختلفی را نصب کرد - از ایستگاه رادیویی گرفته تا رایانه "تاکتیکی".
ماشین "چابروز M-3" دارای تعدادی ویژگی قابل تشخیص است. بنابراین ، یک نوار ایمنی با پایه در بالای کابین نصب شده است. یک پلت فرم کوچک با حصار فلزی در بالای موتور ارائه شده است. یک صندلی مسافر بر روی سکو نصب شده است ، و نرده محافظ دارای یک پایه گردان برای سلاح است. هنگام رانندگی ، راننده و سرنشینان باید کمربند ایمنی پنج نقطه ای را ببندند.
"Chaborz M-6" مجهز به قوس ایمنی بالا نیست ، که به دلیل ویژگی های نصب سلاح است. قاب کشیده آن ، درست پشت کابین خلبان ، دارای حلقه برجک است. در زیر آن سکویی برای تیرانداز و دو صندلی وجود دارد. قسمت عقب قاب توسط یک منطقه بار بزرگ با ضلع های بالاتر اشغال شده است. حجم تولید شده توسط آنها می تواند برای حمل و نقل کالا یا افراد استفاده شود. صندلی های تاشو روی سکو وجود دارد. در صورت لزوم ، می تواند چهار زخمی درازکش را روی برانکارد حمل کند.
هر دو وسیله نقلیه می توانند بار را نه تنها در مکان های مربوطه حمل کنند. طراحی دستگاه به شما امکان می دهد کوله پشتی و غیره را آویزان کنید. خارج از. قلاب ها و تسمه ها سپس به عناصر قاب لوله ای متصل می شوند. با تشکر از این ، حشره کش می تواند نه تنها چندین سرباز ، بلکه "چمدان" آنها را نیز حمل کند.
تسلیحات و روش های نصب آن برای این دو خودرو تفاوت قابل توجهی دارد. بنابراین ، باگی M-3 نصب دو تاسیسات برای سلاح را فراهم می کند. اولین مجموعه لوازم جانبی در صندلی سرنشین جلو قرار دارد. یک مسلسل PKM یا Pecheneg در آنجا نصب شده است. بمباران بخش بزرگی از نیمکره جلویی فراهم شده است. واحد دوم در عقب ، روی حصار صندلی مسافر قرار دارد و می تواند هم با مسلسل و هم با نارنجک انداز اتوماتیک مورد استفاده قرار گیرد. استفاده از سلاح های شخصی در حال حرکت دشوار است.
چابروز M-6 دارای مجموعه مشابهی از سلاح است ، اما به شیوه ای متفاوت قرار داده شده است. سوار مسلسل جلو نیز در کابین خلبان استفاده می شود. مسلسل دوم (شامل یک کالیبر بزرگ) یا نارنجک انداز در بالای حلقه نصب شده است. مسافران جنگنده در سکوی عقب توانایی استفاده از سلاح های شخصی را دارند.
ماشین سه نفره "چابورز" دارای طول 3.1 متر ، عرض 1.9 متر و ارتفاع 1.5 متر وزن خشک فقط 820 کیلوگرم است. حداکثر بار قابل حمل به 400 کیلوگرم می رسد. در عین حال ، کل جرم خودرو به 1270-1300 کیلوگرم می رسد. نسبت قدرت به وزن بالا حداکثر سرعت را تا 130 کیلومتر در ساعت تضمین می کند. این دستگاه قادر است از شیب هایی با شیب حداقل 50 درجه بالا رفته و با یک رول تا 45 درجه حرکت کند. می توان بر موانع مختلف از جمله چاله های کم عمق غلبه کرد.
"چابرز" مدل M-6
شش نفره "Chaborz M-6" دارای طول 4 ، 3 متر با عرض و ارتفاع به ترتیب 1 ، 9 و 1 ، 8 متر است. با تغییر طراحی و استفاده از موتور قوی تر ، بار تقریباً دو برابر شده و به 750-800 کیلوگرم می رسد. در عین حال ، ویژگی های اصلی رانندگی در سطح یک نمونه کمتر بلند کننده باقی می ماند.
در خدمت
در سال 2017 ، AvtoVAZ ، F-MotoSport و Chechenavto به طور مشترک مجموعه جدیدترین حشرات را راه اندازی کردند. به زودی ، خودروهای تولیدی وارد نیروهای ویژه از ساختارهای مختلف مستقر در قفقاز شمالی شدند. طبق داده های شناخته شده ، دانشگاه نیروهای ویژه روسیه ، مرکز نیروهای ویژه سرویس امنیت فدرال و نیروهای ویژه گارد روسیه در حال حاضر تجهیزات جدیدی از دو نوع دارند. ناوگان نسبتاً بزرگی از تجهیزات در حال حاضر تشکیل شده است و سازمانهای عامل می توانند حداکثر 8-10 وسیله نقلیه را برای یک عملیات ارسال کنند.
در اکتبر 2017 ، از حشرات خانواده چابورز برای اولین بار در یک تمرین بزرگ استفاده شد. مانورهایی با عنوان "مبارزه در شهر" در اوستیای شمالی انجام شد و هدف آن تعامل نیروهای مختلف امنیتی در انجام عملیات نظامی در شرایط شهری بود.خودروهای زرهی جنگی ، توپخانه و هوانوردی علیه دشمن مشروط مورد استفاده قرار گرفت. برای حرکت سریع در میدان جنگ ، نیروهای ویژه از خودروهای چابروز استفاده کردند.
در بهار سال 2018 ، گارد روسیه یک تمرین منحصر به فرد در قطب شمال انجام داد. در زمین فرانتس یوزف ، یک رالی موتور و آموزش رزمی برگزار شد. به عنوان وسیله حمل و نقل اصلی ، جنگنده ها از یک باگی مونتاژ شده در چچن در نسخه قطب شمال استفاده کردند. وسایل نقلیه از چرخ چرخدار به کتری منتقل شدند. تجهیزات ویژگی های مورد نیاز را نشان می دهند و حتی در سخت ترین شرایط عملکرد خود را تأیید می کنند.
M-3 در شمال
همانطور که گزارش شد ، فقط در چند سال خدمات رسانی ، خودروهای خوشبو کننده چابری از دو نوع ویژگی های آنها را تأیید کرده و قابلیت های گسترده ای را نشان داده اند. این تکنیک یک حمل و نقل قابل اعتماد و مناسب برای نیروهای ویژه بود که وظایف ویژه را در شرایط دشوار حل می کرد. در عمل ، توانایی ماشین آلات برای انتقال افراد و کالاها در مناطق کوهستانی ، بیابانی و برفی نشان داده شده است.
تعداد قابل توجهی از ماشین آلات خانواده چابروز در حال حاضر در حال کار هستند و تا آنجا که مشخص است ، تولید آنها ادامه دارد. تجهیزات جدید در اختیار نیروهای ویژه مختلف است که نیاز به حمل و نقل ویژه دارند. از این نظر ، پروژه را می توان موفقیت آمیز دانست. طرح غیرنظامی موجود با موفقیت بازسازی شده و به نفع ساختارهای قدرت وارد مجموعه شد. در حال حاضر وسایل نقلیه متقابل به نیروهای ویژه در کار کمک می کنند.
در عین حال ، بدیهی است که تقاضا برای چنین تجهیزات محدود است. اتومبیل هایی با تحرک بالا ، اما بدون هیچ گونه محافظتی ، فقط در تعدادی از واحدهای خاص و غیره قابل استفاده هستند. سازه های. واحدهای دیگر نیروهای زمینی یا سایر انواع نیروهای مسلح به سادگی نیازی به چنین تجهیزاتی ندارند ، زیرا الزامات متفاوتی را به خودروهای خود تحمیل می کنند. با این وجود ، این نشان دهنده کاستی های "چابورز" نیست ، بلکه در مورد ویژگی استفاده از فناوری و محدودیت های مربوط به آن است.
موفقیت هایی که توسط حامیان داخلی خانواده چابورز به دست آمده نشان می دهد که نیروها و نیروهای امنیتی تنها به خودروهای زرهی جنگی نیاز ندارند. برای حل تعدادی از مشکلات ، تجهیزات دیگری از جمله خودروهای سبک آفرود مورد نیاز است. ماشین های دو مدل M-3 و M-6 در حال حاضر در چندین ساختار کار می کنند و قابلیت های لازم را به آنها می دهند. علاوه بر این ، کار برای توسعه طرح ها و گسترش دامنه وظایف در حال انجام است. همه اینها ، به طور کلی ، به ما امکان می دهد تکنیک پروژه "چابورز" را موفق ، هر چند بسیار تخصصی ارزیابی کنیم.
