United Engine Corporation اولین واحد توربین گازوئیل خانگی М55Р را برای ناوگان پروژه 22350 به مشتری تحویل داد. و حمل و نقل واحد دوم در اوایل دسامبر برنامه ریزی شده است.
آیا دلیلی برای شاد بودن وجود دارد؟ به طور کلی ، وجود دارد. ناوگان پروژه 22350 "Admiral Isakov" و "Admiral Golovko" ، که مرده اند ، سرانجام این فرصت را خواهند داشت که به خدمت درآیند.
درست است ، با تاخیر 2 ، 5 سال. در حال حاضر به طور طولانی "جابجایی جدول زمانی به سمت راست" نامیده می شود ، اما ما به خوبی می دانیم که این امر به طرز فریبنده ای ناممکن است برای تکمیل ساخت و ساز در بازه زمانی مشخص.
"Admiral Isakov" قرار بود نیروگاه خود را در سال 2018 دریافت کند. در ماه جولای ، به طور خاص. کمی دیرتر دریافت شد ، که هنوز دلیلی برای ابراز رضایت است. نگاهی به سالهای گذشته.
طبق توافق نامه ای که در سال 2015 امضا شد ، به اصطلاح کیت کشتی برای ناوچه "Admiral Isakov" 2.295 میلیارد روبل هزینه شد. کیت کشتی شامل دو واحد توربین گازوئیل M55R بود. طبق قرارداد ، مقرر شد که موارد زیر ساخته شود:
• سیستم های کنترل "Metel-55" و "Sheksna-90" ، تجهیزات تشخیص ارتعاش VDA-56.
هزینه یک مجموعه 102 میلیون روبل است ، دوره تولید جولای 2016 است.
• موتور دیزل 10D49 با سیستم کنترل "Blizzard".
هزینه یک مجموعه 108 میلیون روبل است ، دوره تولید سپتامبر 2017 است.
• کاهنده PO55 ، انتقال ، ВСМ37 / М55Р.
هزینه یک مجموعه 299 میلیون روبل است ، دوره تولید دسامبر 2017 است.
• موتور توربین گازی M90FR با عناصر گیربکس.
هزینه یک مجموعه 593 میلیون روبل است ، زمان تولید نوامبر-دسامبر 2017 است.
به طور کلی ، آنها کمی دیر کردند.
علاوه بر این ، اولین کیت کشتی برای ناوچه "Admiral Isakov" در نظر گرفته شده است ، که هنوز در مرحله ساخت لغزش است. در همین حال ، ناوچه "Admiral Golovko" ، که بدون پیشرانه باقی مانده بود ، تنها مجموعه دوم را دریافت می کند.
این به این دلیل است که لازم است دسته ای از موافقت نامه ها و قراردادها مورد مذاکره مجدد قرار گیرند ، زیرا تامین کننده موتورهای دریاسالار گولوکو هنوز از نظر قانونی ZAO Turborus ، یک شرکت مشترک روسیه و اوکراین ، که شامل NPO معروف Saturn و GP NPKG Zorya "-" Mashproekt "از اوکراین.
من ترجمه می کنم: JSC "Turborus" فقط به صورت اسمی روی کاغذ وجود دارد و نمی تواند چیزی را به کسی تحویل دهد. زیرا Zorya - Mashproekt موتورهای توربین گازی M90F و گیربکس PO55 را برای ناوچه های در حال ساخت در روسیه عرضه نمی کند.
موردی که بوروکراسی قادر به بازسازی اختلافات سیاسی نیست. و با این وجود ، ابتدا باید کوهی از معاهدات و قراردادهای بین المللی را لغو کنید و سپس قراردادهای جدیدی را منعقد کنید. ما در مورد سرعت انجام این کار در روسیه بحث نخواهیم کرد. من فقط می خواهم آرزو کنم که دریاسالار گولوفکو حداقل تا پایان سال 2022 به بهره برداری برسد.
و ناوگان پروژه 22350 از موتورهای M55R روسی استفاده خواهند کرد. زبانهای شیطانی ادعا می کنند که اینها کلونهای کامل M90F اوکراین هستند که هنوز توسعه شوروی بودند. این بدان معناست که هیچ چیزی "در سطح کشورهای پیشرو ناتو" وجود ندارد ، همانطور که بخش خوش بینانه کره زمین ادعا می کند.
و در اینجا می خواهم به موارد زیر توجه کنم: خوب ، یک کلون از یک موتور ساخت اوکراین ساخت شوروی. شاید آنطور که ما دوست داریم مدرن نباشد ، اما …
دیگری وجود ندارد ، همانطور که بود. رقصیدن با آلمانی ها در اطراف موتورهای آنها با تحریم و کمبود وسایل خاتمه یافت.دوستی با چینی ها در اطراف نسخه های موتورهای آلمانی آنها با بازنگری فوری با راه حل های اصلی مانند برش بدنه کشتی به پایان رسید.
در واقع ، یک نسخه از موتور شوروی قدیمی بهتر است. اما این موتور را می توان مونتاژ ، نصب ، تعمیر کرد. و هیچ مشکلی با قطعات یدکی و کیت تعمیر ندارد.
به هر حال ، گزارشهای غیر رسمی ، اما نسبتاً متعدد در مطبوعات در مورد این موضوع ظاهر شد که پس از همه ، اولین بسته کشتی ، به هر حال ، با تصمیم داوطلبانه کسی در بالا ، روی "Admiral Golovko" قرار می گیرد.
این یک تصمیم بسیار منطقی است ، زیرا ناوچه در حال حاضر عملاً روی آب است و انتظار برای مجموعه دوم می تواند به راحتی آن را به یک ساختار بلند مدت دیگر تبدیل کند. اگرچه ، در اصل ، "Golovko" در حال حاضر ساخت و ساز طولانی مدت است. از سال 2012
و راه خروج کاملاً طبیعی است: بدون انتظار برای تکمیل هزاران کاغذ ، موتورهایی را روی کشتی قرار دهید که بتوانند سریعتر از آنها شروع به کار کنند. فقط ساختمان برای ایساکوف در حال تکمیل است ، بنابراین آنها قطعاً می توانند در آنجا منتظر بمانند.
من تعجب می کنم که چگونه این اخبار در خارج از کشور پذیرفته شد؟ واضح است که این در مورد ناتو نیست ، برای آنها خنده دار است که به چند ناوچه نگاه کنند. ما در مورد GP NPKG "Zorya" - "Mashproekt" از شهر نیکولاف ، معروف به سنت کشتی ، که موتورهای M90F آنها در دو ناوچه اول پروژه 22350 "دریاسالار ناوگان اتحاد جماهیر شوروی گورشکوف" نصب شده است صحبت می کنیم. و "دریاسالار ناوگان کاساتونوف".
از نظر سیاسی ، نه سیاسی ، اما این تمام است ، این صفحه ورق زده است. بله ، چرخاندن آن بسیار دشوار بود ، بله ، به احتمال زیاد ، از نظر فنی ، این یک گام به عقب است ، اما اگر M55P واقعاً به تولید برسد ، این فقط به نفع کشتی سازی روسیه است.
و یک بار ، حدود 30 سال پیش ، اتحاد جماهیر شوروی از نظر پیشرانه کشتی کشوری بسیار پیشرفته محسوب می شد …
بنابراین ، می توان اظهار داشت که UEC "Saturn" از ریبینسک با آن کنار آمد و موتورها را صادر کرد.
این اطلاعات بسیار عالی است ، نکته اصلی این است که در ریبینسک آنها واقعاً می توانند آنها را نه به صورت قطعه ، بلکه به صورت سری بسازند. زیرا این موتورها نه تنها مانند هوا ، بلکه دیروز مورد نیاز بودند.
دیروز زمانی بود که نه تنها دو ناوچه پروژه 22350 ، که در حال ساخت است ، بلکه چهار ناوچه از همان پروژه ، که در سالهای 2019-2020 تعیین شده بود ، بدون نیروگاه باقی ماند. به علاوه ، حتی در کالینینگراد ، سه ناوچه پروژه 11356r از سال 2013 به همین دلیل نتوانسته اند آنها را عذاب دهند: کمبود موتور.
بنابراین تنها باید آرزوی موفقیت واقعی برای سازندگان موتور ریبینسک در تسلط بر تولید سری موتورهایی که برای ناوگان ضروری هستند ، داشته باشیم.
