اولین قدم قطع رزمناوهای هسته ای بود - این موجودات مدتهاست که ملوانان را با هزینه نامناسب و نگرانی های ابدی در مورد ایمنی اشعه خود عصبانی کرده اند. در عین حال ، کشتی های هسته ای هیچ مزیتی نداشتند ، به جز "خودمختاری نامحدود از نظر ذخایر سوخت" بی معنی. اولاً ، خودمختاری کشتی نه تنها توسط ذخایر سوخت تعیین می شود ، و ثانیاً ، هنگام کار به عنوان بخشی از اسکادران ، هر گونه تفاوت بین یک کشتی با نیروی هسته ای و یک کشتی با نیروگاه معمولی از بین می رود.
"Long Beach" ، "Bainbridge" ، "Trakstan" - نهرهای قدیمی بدون حسرت برای بازیافت ارسال شدند. همان سرنوشت در انتظار مدرن تر "کالیفرنیا" و "کارولین جنوبی" بود - علیرغم سن ظاهراً طبیعی (20-25 سال) ، ویژگی های رزمی آنها در آغاز دهه 90 کاملاً تضعیف شد. مدرنیزاسیون ناامید کننده شناخته می شود - برای ضایعات!
اما توهین آمیزترین چیز جدایی از ویرجینیاها بود. چهار ساختار خارق العاده با راکتورهای هسته ای و سلاح های قدرتمند که می توانند 7 بار در سراسر جهان بدون توقف و شلیک دشمن با توماهاکس و موشک های ضد هوایی دوربرد در هر نقطه از جهان گردش کنند. هر چهار نفر بسیار جوان هستند: تگزاس تنها 15 سال داشت. قدیمی ترین ، می سی سی پی ، به سختی 19 ساله بود. در همان زمان ، منبع رزمناوها به مدت 35 سال طراحی شد - تا سال 2015!
با این حال ، نه در سنین جوانی ، نه "قلب هسته ای" ، و نه یک پیشنهاد آماده برای نوسازی و نصب سیستم Aegis ، ویرجینیاهای اتمی را از سرنوشتی تلخ نجات نداد: در دهه 90 همه آنها در محل دفن زباله به پایان رسید. به
با تکه تکه کردن رزمناوهای هسته ای خود ، آمریکایی ها آرام نگیرند و با نیرویی تازه به پاکسازی اصطبل Augean از ناوگان خود ادامه دادند: مقدار زیادی زباله در ترازنامه وجود داشت ، که با وجود مدرن سازی منظم ، دیگر نمی توانست به درستی کنار بیاید. با وظایفی که به آن محول شده است
18 رزمناو اسکورت کلاس Legi و Belknap (قدیمی ترین آنها بالای 30 سال بود ، کوچکترین آنها در اوایل 20 سالگی بودند) ، 46 ناوچه ضد زیردریایی از کلاس Knox-همه برای اسقاط! برخی از ناوچه ها خوش شانس بودند ، آنها به ناوگان خارجی فروخته شدند ، جایی که تا به امروز در آنجا خدمت می کنند. بقیه روی پهلوی دریا با پانچ مشتی (در حین تمرین) و یا به سادگی در اسکله برای قراضه بریده شدند.
ای! آن چیست؟ ناوشکن های موشکی چارلز اف آدامز ، بیست و سه در خدمت. سال ساخت؟ اوایل دهه 60 مکالمه کوتاه است - حذف شد! به همراه آدامز ، همسالان آنها - 10 ناوشکن موشکی کلاس فارراگوت - از ناوگان خارج شدند.
نوبت جانبازان ارجمند فرا رسیده است. در مدت کوتاهی ، 7 ناو هواپیمابر نیروی دریایی ایالات متحده را ترک کردند. شش مورد از آنها کشتی های قدیمی از کلاس میدوی و فارستال هستند و یکی دیگر از آنها ناو هواپیمابر نسبتاً جدید آمریکا (کلاس کیتی هاوک) است. در زمان خلع سلاح "آمریکا" تنها 30 سال سن داشت - مطابق استانداردهای کشتی های ناو هواپیمابر ، که معمولاً نیم قرن خدمت می کنند ، مزخرف است.
دلیل طول عمر شگفت انگیز ناوهای هواپیمابر ساده است: اصلی ترین و تنها سلاح آنها - بال هوایی ، هر ده تا پانزده سال به طور مستقل بدون هیچ تغییری در طراحی خود کشتی تجدید می شود. نسل جنگنده ها و بمب افکن ها تغییر می کنند ، اما سکوی حامل یکسان است (بدون در نظر گرفتن کار محلی برای جایگزینی رادارها ، سیستم های دفاع شخصی یا نصب کولرهای جدید در محفظه های پرسنل).
بنابراین ، ناوهای هواپیمابر قدیمی "میدوی" ، که در طول جنگ جهانی دوم وضع شده بودند ، نسبت به همتایان مدرن خود بسیار پایین تر نبودند - همان جنگنده های چند منظوره F / A -18 "Hornet" بر اساس عرشه آنها ساخته شده بود.ناو هواپیمابر "میدوی" 47 سال خدمت کرد و بلافاصله پس از بازگشت پیروزمندانه از جنگ خلیج فارس (1991) از رده خارج شد.
فارستول ها عمر کمتری نداشتند - هر چهار کشتی بین سالهای 1993 تا 1998 ، زمانی که 40 سال سن داشتند ، متروک شدند.
تنها بدشانسی ناو هواپیمابر آمریکا بود. این ابر کشتی با جابجایی ناخالص 80 هزار تن قربانی بی گناه کاهش بودجه ایالات متحده شده است. با وجود سن نسبتاً کم ، منابع حفظ شده و قابلیت رزمی بالا ، "آمریکا" برای همیشه از نیروی دریایی ایالات متحده حذف شد.
ناو هواپیمابر نه سال است که در محل دفن زباله زنگ می زند و سرانجام در سال 2005 تصمیم گرفته شد که آن را غرق کنند. با وجود اعتراضات متعدد در مورد غیرقابل پذیرش چنین "اسقاط" کشتی که "نام ملت را دارد" ، در 14 مه 2005 ، "آمریکا" با انبارهای پر از مواد منفجره و … "کشتی انفجار »، آیوازوفسکی ، نقاشی رنگ روغن ، گالری هنری فئودوسیا.
با قتل عام ناوهای هواپیمابر ، نوار نقاله مرگ به سمت کشتی های جنگی چرخید. چهار هال با جابجایی کلی 60،000 تن ، مسلح تا دندان با توپ 406 میلیمتری و موشک های کروز توماهاوک ، اکنون زمان شما فرا رسیده است!
نبردهای جنگی کلاس آیووا نیم قرن زیر ستارگان و استریپ ها خدمت کرده اند ، اما با وجود سن قابل احترام ، حتی در دهه 1990 نیز پتانسیل باورنکردنی خود را حفظ کردند. در دهه 80 ، سیستم های ضد هوایی مدرن و مجموعه ای کامل از سیستم های الکترونیکی بر روی کشتی های جنگی نصب شد. امکان نصب رایانه ها برای سیستم اطلاعات و کنترل رزمی Aegis و پرتاب کننده های عمودی با صدها موشک کروز مورد بحث قرار گرفت. یک کشتی تهاجمی همه کاره ، در یک پوسته غیرقابل نفوذ از فولاد ضخامت 300 میلی متر زنجیر شده است - کمربند زرهی آیووا توسط هیچ موشک ضد کشتی مدرن نفوذ نکرده است. در واقع ، کشتی های جنگی ساخته شده در سال 1943 ، حتی پس از نیم قرن ، همچنان یکی از وحشتناک ترین کشتی های جنگی جهان بودند!
خوشبختانه ، رویاهای صورتی دریاسالار آمریکایی محقق نشد: کنگره بودجه ای برای مدرن سازی و افزایش عمر کشتی های رزمی اختصاص نداد. هر چهار آیو با هم رفتند تا در قبرستان کشتی زنگ بزنند. چند سال بعد ، توافق شد کشتی های جنگی به موزه تبدیل شوند ، در حال حاضر آنها را می توان در لنگرگاه های ابدی در پرل هاربر ، فیلادلفیا ، نورفولک و لس آنجلس مشاهده کرد.
علیرغم ترسهای شایسته ای که در رابطه با "رستاخیز" کشتی های جنگی آمریکایی وجود دارد ، اکثر کارشناسان معتقدند که این بعید است. حتی ارتقاء محدود به آیووا در دهه 1980 به اندازه ساخت چهار رزمناو جدید Aegis هزینه داشت. فقط می توان حدس زد که تبدیل آیووا به ناوهای موشکی و توپخانه ای مدرن با سیستم Aegis چقدر هزینه خواهد داشت - ظاهراً ساخت ناو هواپیمابر هسته ای جدید آسان تر است.
آمریکایی ها پس از نوشتن 117 کشتی: رزمناو موشک های هسته ای ، ناوچه ها ، ناوشکن ها ، ناوهای جنگی و ناوهای هواپیمابر ، آرام نگیرند - هنوز کارهای زیادی در پیش است. اول از همه ، لازم بود که "نیروهای نابودگر" مرتب شود: ظاهر ناوشکن های Aegis از نوع Orly Burke فوراً ارزش ناوشکن های هنوز "تازه" کلاس Spruance را کاهش داد - با وجود اصول کلی طراحی و مکانیسم های کاملاً یکپارچه و سلاح ها ، عدم وجود Aegis BIUS "هیچ فرصتی برای زنده ماندن" Spruens "باقی نگذاشت. سی و پنج * کشتی از این نوع متروک شدند (به عنوان یک گزینه ، آنها به عنوان اهداف غرق شدند).
"Spruance" سری خاصی از ناوشکن های نیروی دریایی آمریکا است که از نظر عملکرد شبیه کشتی های بزرگ ضد زیردریایی شوروی است. مزیت اصلی Spruance استانداردسازی و اتحاد بی سابقه آن با کشتی های دیگر کلاس ها و همچنین پتانسیل عظیم مدرنیزاسیون آن است. اشکال اصلی "Spruence" عدم وجود پدافند هوایی منطقه ای است ، ناوشکن منحصراً بر روی عملکردهای زیر دریایی و ضربتی به عنوان بخشی از AUG متمرکز شده بود. این او را کشت.
در نتیجه ناوگان آمریکایی 35 ناوشکن را از دست داد. همراه با Spruens ، 15 ناوچه مدرن کلاس الیور H. پری نیروی دریایی ایالات متحده را در دهه 1990 ترک کردند.برخی از آنها به ترکیه و مصر فروخته شد ، برخی از آنها به فلز بریده شد. دلیل این حذف عملکرد ناخوشایند با هزینه برآورد بیش از حد عملیات است.
در ناوگان زیردریایی آمریکایی هیچ شوک کوچکی در مقیاس بزرگ رخ نداد: در دوره 1995-1998. 11 زیردریایی هسته ای چند منظوره از نوع لس آنجلس (و به روسی - "Los") از رده خارج شدند. همه آنها جدید هستند - در زمان برش ، اکثر آنها فقط 15 سال داشتند!
آمریکایی ها لس آنجلس را به عنوان "زیردریایی های سریع حمله" طبقه بندی می کنند که در واقع به معنی "شکارچیان زیردریایی" است. وظایف اصلی الک تأمین پوشش گروه های حامل و استقرار زیردریایی های استراتژیک موشکی و مبارزه با زیردریایی های دشمن است. Elks به دلیل قابلیت اطمینان و سطح سر و صدای کم شهرت دارد. آنها بسیار متحرک هستند (سرعت زیر آب تا 35 گره) ، دارای اندازه متوسط و تسلیحات جدی هستند ، از جمله 12 موشک توماهاوک. لس آنجلس اتمی هنوز ستون فقرات نیروهای زیردریایی نیروی دریایی ایالات متحده است.
به همراه 11 قایق جدید ، ملوانان از شر سلف خود خلاص شدند - 37 زیردریایی هسته ای چند منظوره از نوع Stagen (ساخته شده در اوایل دهه 70) ، و همچنین 12 ناو موشکی استراتژیک زیردریایی از نوع بنیامین فرانکلین را از وظیفه جنگی خارج کردند (همه برش فلز) …
وقایع شرح داده شده در دوره 1990-1999 رخ داد ، زمانی که با تضعیف تهدید اتحاد جماهیر شوروی ، آمریکایی ها تصمیم گرفتند که زرادخانه های دریایی خود را کاهش دهند. طبق برآورد محافظه کارانه من ، در آن زمان نیروی دریایی ایالات متحده 227 کشتی جنگی را از دست داد: بزرگ و کوچک ، منسوخ و هنوز کاملاً مدرن.
بزرگترین ناوگان جهان
طبق آمار خشک ، در سال 1989 جابجایی همه کشتی های نیروی دریایی شوروی 17 درصد بیشتر از جابجایی نیروی دریایی آمریکا بود. دشوار است که بگوییم این رقم با چه روش محاسبه ای بدست آمده است ، اما حتی از نظر بصری قابل توجه است که نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی چقدر قدرتمند بوده است.
البته ، ارزیابی قدرت ناوگان بر اساس جابجایی کل بسیار نادرست است. نیروی دریایی روسیه همچنین شامل بسیاری از تجهیزات قدیمی است:
- کشتی های گشتی 35 و 159 (ساخته شده در اوایل دهه 60) ؛
- ناوشکنهای پس از جنگ پروژه 56 ؛
- رزمناو موشکی قدیمی 58 و pr 1134 ؛
- BOD منسوخ pr. 1134A (هم سن و سال رزمناو آمریکایی از نوع "Belknap") ؛
- "آواز خواندن ناوچه ها" ص 61 (آنالوگ ناوشکن ها از نوع "چارلز اف آدامز") ؛
- رزمناو توپخانه 68-بیس (درود از دهه 1950!) ؛
- مین روب ها پروفایل 254 (عظیم ترین نوع مین روب در جهان ، ساخته شده از 1948 تا 1960) ؛
- کشتی های مجتمع اندازه گیری "سیبری" ، "ساخالین" ، "چوکوتکا" (حامل سنگ معدن سابق ، ساخته شده در 1958)
- زیردریایی دیزل pr. 641 (ساخته شده در دهه 60) ؛
- زیردریایی های هسته ای نسل اول و غیره
نگهداری همه این زباله ها به منابع مادی زیادی نیاز داشت ، در حالی که در پایان دهه 80 ، او نتوانست هیچ یک از وظایف محوله به ناوگان را حل کند. تنها توضیح قابل درک برای پدیده عملکرد صدها کشتی بی فایده ، تورم کارکنان و در نتیجه افزایش تعداد پست های دریاسالار است. به سختی می توان حدس زد که همه این کشتی ها "صرف نظر از شرایط سیاسی و اقتصادی کشور" در حال آتش زدن بودند و خود را آماده اسقاط می کردند.
در مورد تاریخ غم انگیز رزمناوهای حامل هواپیماهای شوروی ، مرگ نابهنگام TAVKR ها حتی در زمان تولد آنها برنامه ریزی شده بود. به دلایلی نامشخص ، هیچ کس از ساخت زیرساخت های ساحلی مناسب برای استقرار خود خسته نشد - TAVKRA تمام عمر خود را در جاده ها ایستاد و منابع گرانبهای دیگهای بخار و ژنراتورهای خود را "بیکار" هدر داد. در نتیجه ، آنها منبعی را سه برابر سریعتر از برنامه ریزی توسعه داده اند. کشتی ها به طور بی معنا توسط دست خود رها شدند. بسیار متاسفم.
نقطه پایانی در حرفه آنها توسط پرسترویکا تعیین شد: در سال 1991 ، هواپیمای اصلی حامل نیروی دریایی روسیه ، Yak-38 ، خاموش شد ، در حالی که جایگزینی مناسب برای آن وجود نداشت.مافوق صوت "عمودی" Yak-141 بسیار "خام" برای تولید انبوه نبود و هیچ سوالی برای قرار دادن جنگنده Su-33 در عرشه کوتاه TAVKR وجود نداشت.
با توجه به موارد فوق ، سه چشم انداز برای رزمناوهای حامل هواپیماهای شوروی گشوده شد: موزه نیروی دریایی چین ، یک ناو هواپیمابر سبک هند ، یا برای ضایعات به کره جنوبی بروید.
در میان تلفات بی رحمانه نیروی دریایی روسیه در دهه 90 ، مطمئناً باید به کشتی بزرگ SSV -33 "اورال" و کشتی مجتمع اندازه گیری "مارشال ندلین" - هواپیمای شناسایی اقیانوسی منحصر به فرد ، اشباع شد. دقیق ترین قطعات الکترونیکی ، رادارها و سیستم های ارتباطی فضایی.
"مارشال ندلین" فقط هفت سال خدمت کرد ، اما در عمر کوتاه خود کارهای مفید زیادی انجام داد: او در هنگام پرتاب آزمایشی ICBM ها اندازه گیری های دورسنجی انجام داد ، ارتباطی با فضاپیماها برقرار کرد ، در نجات ایستگاه مداری Salyut-7 شرکت کرد و حتی در فیلمبرداری گستاخانه پایگاه دریایی آمریکا دیه گو گارسیا (اقیانوس هند) شرکت کرد. در سال 1991 ، کشتی برای بازسازی برنامه ریزی شده به دیوار دالزاود رسید ، از آنجا دیگر برنگشت: وسایل الکترونیکی کشتی به نقاط دریافت فلزات غیرآهنی منتقل شد و مارشال ندلین به زودی برای برش به هند منتقل شد.
خوشبختانه ملوانان موفق شدند دومین کشتی از این نوع ، مارشال کریلوف را که هنوز برای نظارت بر پروازهای فضاپیماها و ثبت دورسنجی در هنگام پرتاب آزمایشی ICBM ها استفاده می شود ، حفظ کنند.
کشتی ارتباطی ویژه - 33 "اورال"
SSV-33 "اورال" یک پروژه مرده از یک کشتی بزرگ شناسایی است ، پروژه 1941 (چه تعداد وحشتناکی!) با یک نیروگاه هسته ای. با جابجایی کلی 36000 تن ، بزرگترین کشتی شناسایی در تاریخ بود. زمان نشان داده است که اورال صرفاً یک آرمان شهر است ، یک پروژه مشکوک بدون هیچ هدف و معنایی.
از نظر تئوری ، همه چیز بی نقص به نظر می رسید - یک کشتی غول پیکر هسته ای می تواند ماه ها در امتداد سواحل ایالات متحده "قدم بزند" ، تمام ارتباطات رادیویی مورد علاقه خود را در هر فرکانس ضبط کند ، یا برعکس ، در نزدیکی موشک های آمریکایی گشت بزند و رفتار چندین کلاهک ICBM را مطالعه کند. بخش پایانی مسیر
در عمل ، همه چیز بسیار پیچیده تر شد: مانند همه چیز خیلی بزرگ ، اورال غیرقابل اجرا شد - بسیار گران ، پیچیده و غیر قابل اعتماد. این ابر کشتی هرگز به محل آزمایش موشک های آمریکایی در جزیره کوآجالین نرسید. پس از دو آتش سوزی و یک سری مشکلات جدی در مورد نصب هسته ای و دستگاه های الکترونیکی شکننده ، اورال برای همیشه بر روی "بشکه" در خلیج Strelok ایستاد. در سال 2008 ، پیشرفت در جهت دفع آن آغاز شد.
بسیاری از حوادث ناخوشایند در دهه 90 در ناوگان داخلی رخ داد: بی دلیل و مایل نیست لیست بقیه کشتی های فروخته شده ، بریده شده یا برچیده شده در سهام. ناوهای هواپیمابر ناتمام Ulyanovsk و Varyag ؛ مجموعه برنامه ریزی شده اما اجرا نشده BOD های مدرنیزه 1155.1 ، اتمی سنگین "Orlans" ، نسل جدید ناوشکن 21956 ، که از آنها تنها یک رویا باقی مانده بود …
متوقف کردن! در این مکان است که تفاوت بین "کاهش" ناوگان آمریکایی و "مدرن سازی" ناوگان داخلی قابل مشاهده است. با جدیت کامل ، آمریکایی ها چند صد ، گاهی جدیدترین کشتی ها را در دهه 90 نوشتند ، با این حال ، در همان زمان ، آنها به جای 100 کشتی جدیدتر و حتی ترسناک تر ساختند. با این حال ، این یک داستان کاملاً متفاوت است.
گالری قهرمانان:
(A. S. پوشکین)
