در پاییز سال 1991 ، سلطان عمان در گفتگو با R. Cheney وزیر دفاع ایالات متحده آمادگی خود را برای پرداخت هزینه های نگهداری دو ناو جنگی کلاس آیووا برای اطمینان از گشت های رزمی مداوم آنها در خلیج فارس به مدت نه ماه اعلام کرد. سال
سلطان قابوس بن سعید افزود: "از کل ناوگان شما ، فقط کشتی های جنگی شبیه سلاح های واقعی هستند."
به نظر من ، بهترین تعریف برای قلعه های شناور ، ایجاد شده از آلیاژ فولاد و آتش.
اقدامات کشتی های جنگی حاکم شرقی را بیش از همه رزمناو موشک و ناوهای هواپیمابر تحت تأثیر قرار داد. اما صبر کن بخند. سلطان قابوس وحشی عقب افتاده ای نبود که از سلاح های مدرن چیزی نمی فهمید. او نه از درخشش توپ های صیقلی ، بلکه از ثبات رزمی آیووا قدردانی کرد. در عین حال ، تسلیحات موشکی و توپ قدرتمند کشتی های جنگی برای دولت های ساحلی منطقه فارس نیز اهمیت داشت. از نظر چگالی اثر آتش ، آتش ناو جنگی برابر با بالهای هوایی دو ناو هواپیمابر بود.
برخلاف ناوچه "استارک" و قوطی های مشابه ، "آیووا" می تواند با استفاده از هر وسیله ای در خدمت عراق و ایران در برابر حمله مقاومت کند. این هواپیما برای گشت زنی در منطقه ای با خطر غیرقابل پیش بینی مناسب بود ، جایی که هیچ کس نمی داند چه کسی و معلوم نیست چرا در هر لحظه می تواند به یک کشتی عبوری شلیک کند.
سکوی جنگی غیرقابل توقف و نابود نشدنی ، مانند شمشیر داموکلس ، بر فراز آبهای متلاطم خلیج آویزان شده است ، که می تواند عاشقان محلی صخره ای را با عصبانیت به اطراف نگاه کند.
تنها چیزی که سلطان قابوس به آن توجه نکرد هزینه نگهداری کشتی های جنگی منحصر به فرد بود. معلوم شد که آنها به طور قابل توجهی بالاتر از قایق بادبانی سلطنتی 155 متری "السعید" هستند.
اثربخشی کشتی جنگی "آیووا" در شرایط مدرن
تنها نوع کشتی های بسیار محافظت شده که به اندازه کافی خوش شانس بودند که تا اواسط دهه 1990 تحت مدرنیزاسیون قرار گرفتند و خدمت می کردند.
در عین حال ، از بین تمام پروژه های رزمناوهای سنگین و ناوهای جنگی عصر خود ، "آیووا" در شرایط مدرن برای خدمات کمترین مناسب بود. کنایه از سرنوشت چنین است.
ناوهای جنگی از این نوع دارای کمربند زره داخلی بودند که روند طراحی و ساخت آنها را ساده می کرد. صفحات زرهی داخل نیازی به تکرار خطوط صاف بدنه ندارند ، بنابراین آنها شبیه سازه های فلزی خشن معمولی بودند. علاوه بر این ، کاهش عرض ارگ هزاران تن جابجایی را نجات داد ، که برای افزایش کیفیت سرعت و تقویت تسلیحات ناو جنگی مورد استفاده قرار گرفت.
با توجه به امنیت ، محل داخلی کمربند بر نتایج ضربه با پوسته های زره پوش کالیبر بزرگ تأثیر نمی گذارد. آبکاری فوق العاده ضخیم با استانداردهای امروزی (از 16 تا 37 میلی متر) بسیار نازک بود که حتی در مهمات 15 اینچی نوک سوراخ زره ماکاروف را "پاره نمی کند".
دهه ها گذشت. دوران تغییر کرده است.
در زمان آخرین فعال سازی مجدد کشتی های جنگی ، کلاهک های موشکی با انفجار زیاد یا نیمه زرهی (با مواد منفجره با فیوز کند کننده) به اصلی ترین وسیله تخریب در دریا تبدیل شده بود. در چنین شرایطی ، کمربند داخلی شروع به ایجاد مشکلات غیر ضروری کرد و آسیب پذیری "آیووا" را افزایش داد. بدون شک ، "پوسته" 30 سانتی متری آن می تواند همه محفظه های مهم و پست های رزمی را از انفجار موشک های ضد کشتی محافظت کند. اما قبل از آن ، موشک سوراخ شده به پهلو می تواند پوست نرم را در مساحت ده ها متر مربع "بچرخاند". متر
یک مشکل جزئی در مقیاس یک کشتی جنگی که به هیچ وجه بر توانایی های رزمی تأثیر نمی گذارد. با این حال ، هنوز ناخوشایند است.
باز هم ، هیچ جا در مورد بیهودگی حفاظت گفته نشده است. حفاظت از آیووا فوق العاده بود: کشتی جنگی می تواند در برابر هر گونه ضربه ای که برای کشتی های مدرن کشنده باشد مقاومت کند. و با این حال ، طرح نصب و حفاظت آن مطابق با الزامات آن زمان نبود. در حالت ایده آل ، عناصر زره باید در قسمت بیرونی و به شکل آبکاری قسمت بیرونی قرار گیرند.
"آیووا" برای نبردهایی با همان قلعه های شناور ایجاد شد ، که در آن هیچ کس مین شلیک نکرد. اگر کسی درس های تسوشیما و صدف های وحشتناک با شمیموزا را به خاطر بسپارد ، در آنجا ، به دلایل مختلف ، یک وضعیت غم انگیز ایجاد شده است. اگر کشتی اجازه دهد تا ساعتها مورد شلیک قرار گیرد ، هیچ گونه حفاظتی به آن کمک نمی کند.
در مورد کشتی های جنگی آمریکایی در دوران جنگ جهانی دوم ، همه رویکردهای بدیع نتایج کاملاً آشکاری داشتند. آمریکایی ها با مطالعه مزایا و معایب کمربند داخلی در "آیووا" و "داکوتای جنوبی" ، هنگام ایجاد نسل بعدی کشتی های جنگی ("مونتانا") ، به طرح سنتی نصب زره کمربند بازگشتند.
کمربند داخلی تنها مشکلی نبود که ثبات رزمی "آیووا" را کاهش داد. قرار دادن ناموفق مهمات موشکی نقش مهمی ایفا کرد. طراحان تمام تلاش خود را کردند تا 32 موشک کروز توماهاک را در بین برج های توپخانه قرار دهند.
این موشک ها بر روی عرشه بالایی در تاسیسات MK.143 محافظت شده نصب شده بودند که جرم آنها 26 تن بود (4 موشک در هر کدام) - پیشینیان مجموعه داخلی Club -K ("Calibers" که در ظروف پنهان شده بود).
کلمه "محافظت شده" نباید گمراه کننده باشد: عکس نشان می دهد که ضخامت پوشش های زرهی MK.143 از 20-30 میلی متر تجاوز نمی کند. حفاظت ضد ترک خوردگی.
در مورد "Harpoons" ضد کشتی (4x4) ، آنها عموماً آشکارا روی راهنمای خرپا ایستاده بودند و بدنه های پلاستیکی آنها کم نور می درخشید.
مهمات - یکی از خطرناک ترین عناصر که نیاز به حداکثر اقدامات امنیتی دارد ، ناگهان بدون هیچ گونه محافظتی در عرشه بالایی ظاهر شد. این بهای مدرنیزاسیون "متوسط" کشتی دوران گذشته است ، که آنها سعی کردند آن را با شرایط مدرن مطابقت دهند.
* * *
اقدامات مشترک کشتی های متعلق به دوران های مختلف باعث مشکلات خاصی شد. توربین های گاز ورودی می توانند در حالت رطوبت "سرد" به حداکثر توان در عرض یک ربع ساعت بروند. برخلاف کشتی های جنگی مدرن ، Iowam به طور قابل توجهی زمان بیشتری برای رقیق کردن بخارات اختصاص داد.
وقتی کشتی جنگی به دریا رفت ، ارزش دوری از آن را داشت. و این نه تنها در مورد مخالفان صدق می کرد.
برخلاف رزمناوهای دارای سلاح های موشکی هدایت شونده ، آیووا برای دوئل های توپخانه ای خشمگین ایجاد شد که در آن سرعت و مانور همه چیز بود. فرماندهی نیروی دریایی مجبور شد دستورالعمل هایی را به ملوانان یادآوری کند که تصور خارجی اشتباه بود. این هیولای ضخیم از نظر قدرت مانور از هر کشتی مدرن پیشی می گیرد. در جنگ جهانی دوم ، اشاره شد که قطر گردش تاکتیکی آیووا (740 متر) کوچکتر از ناوشکن کلاس فلچر بود.
عملکرد سرعت آیووا همیشه بحث برانگیز بوده است. در تلاش برای افزایش عمر مکانیسم ها ، یانکی ها هرگز نیروگاه را به تمام ظرفیت رساندند. ارزش بدست آمده در عمل (221 هزار اسب بخار - یک نتیجه محکم ، 1.5 برابر بیشتر از اورلان با نیروی هسته ای) مربوط به 87 power از قدرت نصب شده نیروگاه رزمی است. بر اساس محاسبات ، "آیووا" در حالت پس از سوز و با ربع میلیون "اسب" در محورهای پروانه می تواند تا 35 گره ایجاد کند.
نظریه در این مورد دور از عمل نیست. خطوط خاص شکل "بطری" و بسیار بزرگ ، حتی با استانداردهای کشتی های جنگی ، طول بدنه (270 متر) ، ناشی از نصب ردیف دوم نیروگاه (در حالی که محفظه های نیروگاه خود آنها 100 متر طول داشتند) ، این واقعیت های بصری نشان می دهد که اظهارات در مورد "کشتی جنگی سریع" یک عبارت خالی نیست.
علاوه بر این ، آیووا پویاترین کشتی در کلاس خود بود. به گفته نیروی دریایی ، زمان صعود از 15 به 27 گره برای تشکیل کشتی های رزمی کارولین شمالی و داکوتای جنوبی 19 دقیقه بود. "آیووا" به دلیل چگالی قدرت بیشتر بسیار سریعتر از همه همتایان آمریکایی ، اروپایی و ژاپنی خود شتاب گرفت (از 15 تا 27 گره - 7 دقیقه).
* * *
کشتی های جنگی برای نیازها و وظایف زمان خود بهینه سازی شده اند و در شرایط مدرن مانند یک ناهماهنگی واضح به نظر می رسند.
مانند همه کشتی های جنگی آمریکایی ، آیووا از ایستگاه هیدروآکوستیک و سلاح های ضد زیر دریایی محروم بود (ماموریت های ASW به طور سنتی برای اسکورت ناوشکن ها تعیین می شد).
با وجود نوسازی ، سیستم دفاع هوایی در سطح دهه 1940 باقی ماند. همه برنامه ها با برداشتن یکی از برج های کالیبر اصلی ، با نصب پنجاه سیلوی موشکی و رادارهای سیستم Aegis به جای آن رویاها باقی ماند. ساخت کشتی جنگی جدید ارزان تر بود.
طراحان با نصف اقدامات کنار آمدند.
وجود چهار "Phalanxes" و سیستم های دفاع هوایی قابل حمل "Stinger" کمک چندانی در مبارزه با ابزارهای مدرن حمله هوایی نکرد. کشتی جنگی توانایی رهگیری حامل ها را نداشت یا حداقل ورود آنها به حمله را با مشکل مواجه می کرد. ماموریت های پدافند هوایی به طور کامل به رزمناو موشک و ناوشکن های اسکورت اختصاص داده شد.
با این حال ، نتیجه کلی به نفع کشتی های جنگی بود.
ترکیبی از ویژگی های رزمی (برای کشتی های مدرن غیرقابل دستیابی ، ثبات رزمی ، سلاح های موشکی و توپخانه ای و وضعیت کشتی های بزرگ درجه 1) آیووا را شایسته مدرنیزاسیون و افزایش عمر مفید خود کرد. در عین حال ، خدمات در نقش کشتی بلوک یا پادگان شناور نیستند. درخشان ترین ستارگان با بزرگی اول ، کشتی های جنگی به عنوان پرچمداران گروه های نبرد انتخاب شدند.
50 سال در خط مقدم - کدام کشتی در تاریخ چنین نتیجه ای را نشان داده است؟ در همان زمان ، هیچ کس فکر نمی کرد که این یک تصمیم اجباری و "نمایشی" است که ناشی از عدم امکان جایگزینی جانباز با کشتی جدید است.
مانند نیم قرن پیش ، کشتی های جنگی همچنان مرکز ثبات رزمی سازندها بودند. ظاهر رزمندگان جاودانه در این یا آن نقطه از جهان در محافل دیپلماتیک و نظامی بی توجه نبود. همه درک کردند که در صورت بروز خصومت ها ، منابع قابل توجهی برای مقابله با چنین کشتی باید منتقل شود.
"رزمناو Aegis را در پی کشتی جنگی قرار دهید و به هر کجا که می خواهید می روید."
(فرمانده کل نیروی دریایی ایالات متحده ، دریاسالار K. Thorst در مراسم فعال سازی مجدد کشتی جنگی "ویسکانسین" ، اکتبر 1988)
یکی از سوالات اصلی مربوط به احتمال فعال شدن مجدد ناوهای جنگی در آینده نزدیک است. پاسخ به دو پارامتر بستگی دارد:
الف) مفهوم استفاده از IUD ؛
ب) ارزیابی وضعیت کنونی کشتی های رزمی که سن آنها به 80 سال نزدیک می شود.
مزایای آشکار توپخانه در حل طیف وسیعی از وظایف (واکنش و کارآیی ، شلیک های ارزان ، مصونیت در برابر پدافند هوایی و جنگ الکترونیکی) ، و همچنین شکایات منظم دریاییان در مورد عدم پشتیبانی مناسب آتش ، آزمایش های مختلف با برد بلند پوسته ، "Zamvolts" و غیره درک کنید که نیروی دریایی به توپخانه دریایی با کالیبر بزرگ نیاز دارد.
در مورد وضعیت فنی ، بیماران در کما عمیق هستند و نمی توان از جزئیات آن مطلع شد.
سرب آیووا در سال 1990 در ارتباط با حادثه ای در کشتی (انفجار در برج باتری اصلی ، کشته شدن 47 نفر) ذخیره شد. ترمیم نشد.
با طولانی ترین خدمات ، "نیوجرسی" (21 سال در ناوگان فعلی) در فوریه 1991 به دلیل خراب شدن مکانیسم ها و تغییرات در عرصه سیاسی جهان به ذخیره منتقل شد.
دو پیشرفته ترین ناو جنگی (میسوری و ویسکانسین) قرار بود به خدمت خود ادامه دهند و حتی در عملیات طوفان صحرا شرکت کردند. با این حال ، کاهش نیروهای دریایی ناشی از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی منجر به کنار گذاشتن برنامه های ادامه عملیات کشتی های جنگی شد. آخرین قدرت رزمی برای ترک "میسوری" در سال 1992.
کشتی ها مدتی در انبار قرار داشتند و یکی یکی به موزه های شناور تبدیل شدند. دارنده رکورد "ویسکانسین" بود ، تنها کشتی رزمی در جهان که تا سال 2006 در "ذخیره سرد" باقی ماند.
مشخص است که هیچ یک از آنها نتوانستند به تنهایی از پارکینگ ناوگان ذخیره خارج شوند.از سوی دیگر ، چهار کشتی جنگی کلاس آیووا وضعیت بسیار بهتری نسبت به سایر کشتی های موزه دارند. به عنوان مثال ، کشتی جنگی "آلاباما" (مانند "داکوتای جنوبی") که در پارکینگ ابدی قرار دارد ، اصلاً پروانه ندارد.
ناوهای جنگی به صورت دوره ای متصل و تعمیر می شوند. وضعیت فنی خوب هواپیمای میسوری را می توان در هنگام پهلوگیری در سال 2009 مشاهده کرد ، به حسادت بسیاری از کشتی های مدرن. با این وجود ، شاهدان عینی ادعا می کنند که سن و زنگ زدگی هنوز احساس می شود: نشتی های باز در قسمت زیر آب بدنه قابل مشاهده است.
به نظر من ، احتمال فعال شدن مجدد کشتی های جنگی بعدی (چه چیزی؟) ناچیز است. دوران آیووا در گذشته است. طراحی و سلاح های آن با چالش های دوران مدرن جواب نمی دهد.
در مورد "زیبایی نفس گیر" و "ظاهر باشکوه" که مدلسازان آن را تحسین می کنند ، واقعیت این است که کشتی جنگی تأثیر ناامید کننده ای را ایجاد می کند. مانند کوه یخ ، بیشتر بدنه آن زیر آب پنهان شده است.
در گوشه های عقب و مسیر ، ساختار کاملاً وحشی به نظر می رسد - زیبایی فوق العاده برای کسانی که "اشکال بزرگ" را دوست دارند. در نمای جانبی - یک اسکوات چمباتمه بلند با رنگ غیرقابل توصیف ، بدون هیچ گونه لذت معماری.
در مقایسه ، به نظر می رسد هر رزمناو یا ناوشکن موشکی یک کشتی بسیار بزرگتر و محکم تر باشد. کشتی جنگی به سادگی در پس زمینه طرفهای بلند آنها از بین می رود. و این ، به هر حال ، یکی از مشکلات فعال شدن مجدد کشتی های جنگی بود.
دریانوردی "آیووا" به دلیل اندازه آن بد نبود: یک سکوی توپخانه پایدار بود و می توانست در برابر هر طوفانی مقاومت کند. اما دریانوردان مدرن از پاشیدن و جاری شدن ساقه کمان شوکه و گیج شدند. ماستودون یادگار مانند موج معمول در کشتی های مدرن بر روی موج بلند نشد ، بلکه به سادگی آن را قطع کرد و جریانهای بی پایان آب را به عرشه پایین خود آورد.
تنها ناو جنگی که تا حد زیادی از این عیب خالی بود ، انگلیسی "Vanguard" بود. سازندگان آن محدودیت پوچ در ارتفاع انتهای کمان را که مربوط به شلیک مستقیم به جلو در زاویه ارتفاع پایین تنه است حذف کردند.
با این حال ، همه اینها جزئیات است. اصل ماجرا با دوام استثنایی کشتی های جنگی کلاس آیووا نیاز نیروی دریایی به کشتی های مدرن و بسیار محافظت شده است.
