در اوکراین ، آنها امیدهای غیرقابل تحملی برای تبدیل شدن به یک قدرت بزرگ تانک باقی نمی گذارند و علاوه بر ترویج ابر تانک افسانه ای "Nota" ، که هرگز وجود نداشت ، شروع به توصیف رنگارنگ نحوه مدرن سازی تانک T-64 کردند. این ستون فقرات نیروهای تانک ارتش اوکراین است ؛ اوکراین آن را از اتحاد جماهیر شوروی به ارث برده است و توسط تانک های سری T-64BV نشان داده می شود ، که تولید آنها در دهه 80 متوقف شد.
خواننده اصلی ، همانطور که انتظار می رود ، تبلیغ کننده رازیانه سرخی زگورتس با شرکت اطلاعات و مشاوره خود Defense Express بود که قدرت نظامی موجود در اوکراین را تبلیغ می کند. آخرین اثر او در این زمینه در مورد "کارهای بزرگ" برای نوسازی این تانک صحبت می کند ، که با موفقیت پیش می روند ، و یک شرکت از تانک های مدرن شده حتی باید در رژه سالگرد در کیف در پایان ماه اوت شرکت کند.
چه نوع ماجراجویی وسوسه انگیز و امیدوارکننده ای این بار توسط زگورتس توصیف می شود که به اصول خود در زمینه تبلیغات مجتمع نظامی و صنعتی اوکراین وفادار است؟
به نظر می رسد که در سال 2020 ، وزارت دفاع اوکراین موافقت نامه ای را مبنی بر نوسازی تانک T-64 با عرضه 12 تانک برای روز استقلال ایالت زودرس اوکراین امضا کرد. این توافقنامه مدرن سازی کل مخزن را شامل نمی شد ، بلکه فقط جایگزینی موتور قدیمی 5TDF با ظرفیت 700 لیتر بود. با. برای موتور 6TD-1 با ظرفیت 1000 لیتر. با.
جالب ترین چیز این بود که کار نوسازی نه به توسعه دهنده مخزن (KMDB) و تولید کننده آن (کارخانه Malyshev) ، بلکه به کارخانه زرهی خارکف (KHBTZ) سپرده شد. در پشت این نام بلند کارخانه 115 کارخانه تعمیر مخازن شوروی سابق ایستاده است ، که هرگز مخازن تولید نکرد ، اما فقط تعمیرات اساسی خود را انجام داد ، مخازن را جدا و مونتاژ کرد و قطعات و مجموعه های مورد استفاده آنها را تغییر داد. کار مدرن سازی نه توسط طراحان ، بلکه توسط ارتش - اداره زرهی مرکزی و مرکز طراحی و فناوری وزارت دفاع با پیمانکار آن KHBTZ انجام شد.
لازم به ذکر است که دارنده اسناد مخزن KMDB است و فقط آن ، به عنوان توسعه دهنده اصلی ، مسئول نوسازی مخزن است و حق دارد در اسناد و مدارک تغییراتی ایجاد کند ، و کارخانه Malyshev باید از لحاظ نظری دارای تجهیزات ، ابزار و متخصصان در ساخت واحدها و مجموعه های مخزن برای تولید کارهای ضروری است.
با این وجود ، وزارت دفاع این کار را به سازمان های مسئول خود می سپارد ، که هرگز تانک تولید یا تولید نکرده اند. مسئله این است که همه به پولی نیاز دارند که دولت در اختیار ندارد ، و ارتش در تلاش است تا در حین اجرای پروژه ، آن را با سطح مناسب بازپرداخت برای خود ببرد.
وزارت دفاع در حمایت از اقدامات خود ، این کار را به عنوان بازنگری و نوسازی در جریان تعمیرات اساسی ارائه داد و آن را به سازمان های خود سپرد ، اگرچه آنها نمی توانند به طور مستقل آن را بدون شرکت های صنعتی انجام دهند. بنابراین ، ابتکار وزارت دفاع "نسخه انتقالی T-64 مدرن" با حداکثر استفاده از اجزای MTO و مجموعه های تانک T-80UD اتحاد جماهیر شوروی ، که در کارخانه مالیشف تولید شد ، و Oplot نامیده شد. تانک - تلاش ناموفق برای بهبود T -80UD ، که هرگز به ارتش نرسید.
مدرنیزاسیون T-64 شوروی
از دیدگاه کاملاً فنی ، جایگزینی موتور 5TDF با موتور 6TD-1 در بدنه تانک T-64 کار چندان آسانی نیست ، برای این منظور لازم است قسمت پشتی بدنه مخزن را قطع کرده و روی آن جوش بزنید. یک دانه جدید. با نصب موتور جدید ، تمام MTO های دارای تصفیه هوا ، سیستم های خنک کننده موتور و گیربکس جدید تغییر می کنند. چنین کارهایی فقط توسط کارخانه Malyshev قابل انجام است ، در اصل گیاه زره پوش قادر به این کار نیست. در این راستا ، بدنه اصلاح شده مخزن ، سیستم های MTO و خود موتور در کارخانه Malyshev سفارش داده شد ، KhBTZ فقط باید مخزن را جمع آوری کند.
باید تأکید کرد که تانک T-64 با موتور 6TD-1 در سال 1976 با موضوع "سرو" و "توس" (شی 476) توسعه یافت. سه نمونه اولیه مخزن ساخته شد که آزمایشات را با موفقیت پشت سر گذاشت ، اما تولید سری تانک آغاز نشد ، زیرا این MTO به تانک T-80UD منتقل شد. این آخرین تانک پیشرفته شوروی است که در سال 1984 وارد خدمت شد. چنین تانک هایی در اوکراین وجود ندارد ، حدود 700 خودرو در روسیه هستند ، ظاهراً در پایگاه های ذخیره سازی هستند. به این معنا که اسناد مربوط به تانک T-64 با موتور 6TD-1 در دسترس است ، البته ، با توجه به واقعیت ها و قابلیت های فعلی صنعت ، نیاز به تعدیل دارد.
تلاشهای اوکراین برای نوسازی T-64
در اواخر دهه 90 تلاش شد تا همین مدرنیزاسیون را در اوکراین انجام دهد ، با ارائه یک تانک "جدید" Bulat در تلاش برای رساندن T-64 به سطح T-80UD با نصب موتور 850 اسب بخار 5TDFM به با. و سیستم های مشاهده از مخزن T-80UD ، و همچنین با افزایش امنیت به دلیل نصب حفاظت پویا. در اوایل دهه 2000 ، ده ها تن از این مخازن تولید شد. به دلیل افزایش جرم مخزن تا 45 تن ، قدرت موتور 5BDFM از قبل کافی نبود ، علاوه بر این ، هنگام نصب موتور اجباری ، سیستم های تصفیه هوا و خنک کننده موتور مدرن نشد ، که منجر به خرابی مخازن شد به دلیل سایش گرد و غبار موتور ، و عملکرد مخازن متوقف شده است.
این سوال در مورد نصب موتور 6TD-1 ایجاد شد ، علاوه بر این ، تولید موتورهای 5TDF و 5TDFM در کارخانه Malyshev به مدت طولانی متوقف شده است ، وی به تولید موتورهای خانواده 6TD روی آورد. در هر صورت ، برای حمایت از ناوگان تانک های T-64 ، که موتورهای 5TDF آنها در حال تمام شدن است ، لازم بود با نصب موتور 6TD-1 تانک ها را ارتقا دهید.
همچنین نباید فراموش کرد که نصب یک موتور قوی تر مستلزم تقویت زیرانداز است ، که در مورد تانک T-80UD ، جایی که یک زیرانداز قوی تر معرفی شد ، تصمیم گرفت. چنین کاری روی T-64 انجام نشده است و این امر به هزینه و زمان بیشتری نیاز دارد.
KMDB توسط ROC "Crab" برای مدرن سازی عمیق تانک T-64 ، با در نظر گرفتن افزایش توانایی ، قدرت آتش و حفاظت در سطح کشور تعیین شد. اولین نمونه مخزن ارتقا یافته باید در پایان 2021 - اوایل 2022 ارائه شود و فقط کارخانه Malyshev می تواند این ارتقا را اجرا کند.
لازم به ذکر است که اجرای راه حل های فنی برای افزایش قدرت آتش ، تحرک و حفاظت تانک ارتقا یافته T-64 ، یعنی: معرفی MTO جدید با موتور 6TD-1 ، نصب مجتمع دید تیرانداز ایرتیش و فرمانده بر اساس دید Agat-S با یک اسلحه ضد هوایی بسته ، که تولید آن در سال 1990 برای تجهیز T-80UD به اوکراین منتقل شد ، و یک تصویرگر حرارتی بر اساس اجزای وارداتی ، و همچنین معرفی یک حفاظت پویا "چاقو" ، صفحه های جانبی روی بدنه و مشبک در منطقه MTO ، به شما امکان می دهد تا به اندازه کافی به ویژگی های بالا برسید ، و در توانایی های خود در سطح T-90A خواهد بود و به طور قابل توجهی از T-72B3 پیشی می گیرد.
همه اینها فقط از لحاظ نظری امکان پذیر است ، برای اجرای چنین مدرن سازی مخزن در اوکراین امروز هیچ قابلیت فنی ، مالی یا سازمانی وجود ندارد.
گودال موش در اطراف تانک Bulat ، پروژه طراحی و توسعه خرچنگ و قمار وزارت دفاع برای نوسازی T-64 ظاهراً با هدف به دست آوردن بودجه برای کارهایی که سالها پیش در اتحاد جماهیر شوروی انجام شده بود ، انجام شده است.
شکست تلاش های اوکراین برای تولید و نوسازی تانک ها
تا به امروز ، البته نه ROC خرچنگ و نه قمار وزارت دفاع اجرا نشده است. هیچ کس بودجه ای برای این کار ندارد.
در ماه مه سال جاری ، کارخانه مالیشف قرار بود پنج بدنه مخزن اصلاح شده و پنج موتور 6TD-1 را به KhBTZ عرضه کند. به دلیل کمبود بودجه ، تنها یک مجموعه تحویل داده شد و گویی یک تانک مونتاژ شده است. سپس همه چیز در هوا آویزان شد ، کار تأمین نمی شود و عملاً متوقف می شود ، همانطور که بیش از یک بار با برنامه های بزرگ برای تولید وسایل نقلیه زرهی انجام شد.
همه اینها نشان می دهد که اوکراین حتی قادر به تکرار کارهای عقب افتاده از اتحاد جماهیر شوروی نیست. تلاش برای تکرار T-80UD ، که T-84 نامیده می شود ، با شکست انجام شد. و تلاش برای بهبود آن (تانک "Oplot") هرگز به نقطه پذیرش نرسید.
کار بر روی نوسازی T-64 با افزایش ویژگی های آن تا سطح T-80UD یک شکست بود. علاوه بر این ، اوکراین قادر به توسعه و تولید مخازن نسل بعدی نیست. صنعت دفاعی اوکراین به حدی تنزل یافته است که قادر به انجام نه تنها تولید انبوه ، بلکه تولید قطعات واحد نیز نیست.
علیرغم شکست آشکار کار در ساخت 12 تانک مدرن T-64 ، تبلیغ کننده زگورتس از ایده های افسانه ای مبنی بر اینکه آنها در رژه در کیف برگزار می شوند ، با وجود این واقعیت که این قرارداد تحت هیچ شرایطی نمی تواند تحقق یابد ، شگفت زده می شود.
علیرغم همه شکست ها ، ماشین تبلیغاتی بدون موفقیت تلاش می کند تا همه را متقاعد کند که اوکراین قادر است مدلهای جدیدی از سلاح ها را در سالگرد خود نشان دهد و امکان تولید و فروش آنها را اثبات کند.
