جنگنده های نسل پنجم از نارضایتی از ایالات متحده ظاهر شدند
در پایان ماه آوریل ، جنگنده ژاپنی X-2 ، که با استفاده از فناوری Stealth ایجاد شده بود ، برای اولین بار به پرواز درآمد. با این وجود ، یک رویداد معمولی با استانداردهای هوانوردی نظامی مدرن ، نقطه عطفی در توسعه ساخت هواپیما و نیروی هوایی کشور شد. ژاپن به باشگاه نخبگان کشورهای جنگنده نسل پنجم پیوست.
به گفته برخی تحلیلگران ، X-2 ژاپنی در واقع "پاسخی به F-35 آمریکایی ، T-50 روسی و J-20 و J-31 چینی است". آخرین جمله قابل بحث است. حتی یک نگاه اجمالی به X-2 نشان می دهد که طراحی آن به F-22 Raptor کلاسیک نزدیک است تا به "کامپیوتر پرواز" چند منظوره F-35.
X-2 محصول سه پدیده بود. اول رنجش سرزمین طلوع آفتاب ، دوم جاه طلبی های آن ، و سوم تغییر وضعیت سیاسی-نظامی در شرق دور. این جرم امتناع ایالات متحده از فروش F-22 به ژاپن بود. با این حال ، هیچ تبعیضی در مقایسه با دیگران وجود نداشت: Raptor به هیچ وجه صادر نمی شود. ژاپن با بلند کردن X-2 به هوا ، ثابت کرد که قادر به ایجاد یک جنگنده نسل پنجم است.
به گفته جفری هورنونگ از بنیاد صلح ریوچی ساساکاوا ، در مورد جاه طلبی ، "توکیو در تلاش است تا به قدرتهای جهانی نشان دهد که صنعت نظامی ژاپن باید جدی گرفته شود." همچنین شایان ذکر است که با وجود شباهت خارجی X-2 با F-22 و T-50 ، از نظر ویژگی های وزن آن به F-16 و MiG-29 نزدیکتر است. پیکربندی نازل ها به ما این امکان را می دهد که به این نتیجه برسیم که X-2 دارای عملکرد بردار رانش کنترل شده است که قدرت مانور آن را افزایش می دهد. این ویژگی به او اجازه می دهد تا به طور م effectivelyثرتری در برابر جنگنده های چینی مقاومت کند.
نمایندگان صنایع سنگین میتسوبیشی تأکید می کنند که X-2 تنها یک نمونه اولیه با "گلایدر ، موتورها و سایر سیستم ها و تجهیزات مدرن است که می تواند در جنگنده های آینده استفاده شود". نوع جنگنده F-3 را دریافت می کند و احتمالاً تا سال 2030 وارد خدمت نمی شود. اما در هر صورت ، می توان گفت که صنعت هوانوردی سرزمین طلوع خورشید به سطح جدیدی رسیده است. ژاپن در تلاش است تا با روسیه و ایالات متحده همگام شود. و از نظر نظامی-سیاسی ، این جنگنده به وضوح مانند یک سیگنال برای چین به نظر می رسد. به گفته هورنونگ ، در رویارویی توکیو و پکن در اطراف جزایر در دریای چین جنوبی ، ایجاد جنگنده X-2 باید برای امپراتوری آسمانی روشن کند که ژاپن قصد عقب نشینی ندارد.
به گزارش کریستین ساینس مانیتور ، در سال 2015 نیروهای دفاع شخصی ژاپن باید 571 بار جنگنده های خود را برای رهگیری هواپیماهای چینی که وارد حریم هوایی این کشور می شدند ، بالا ببرند. در مقایسه با سال 2014 ، تعداد چنین حوادثی 23 درصد افزایش یافته است. ظاهراً ژاپن دیگر نیروی جنگنده فعلی خود را که متشکل از 190 فروند F-15J منسوخ است ، حفاظت کافی در برابر حمله هوایی چین نمی داند.
بار اصلی پروژه بر عهده سه شرکت خواهد بود. صنایع سنگین میتسوبیشی مونتاژ نهایی و کنترل کیفیت را بر عهده خواهد داشت. IHI Corporation مسئول تولید 17 نوع قطعه و سلاح خواهد بود. شرکت الکتریکی میتسوبیشی رادار ایجاد می کند. مبلغ کل قرارداد 87.7 میلیارد ین (حدود 914 میلیون دلار) است.
به هر حال ، آمریکایی ها از این شرکت ها دعوت کردند تا F -35 خود را اصلاح کنند ، که با آن مشکلات زیادی داشت - به ویژه در زمینه تجهیزات و نرم افزار ناوبری. با توجه به اقتدار و وزن این شرکت های ژاپنی در بازار هواپیماهای جهان ، می توان فرض کرد که ژاپنی ها سرانجام چیزی برای تجهیز X-2 خود پیدا خواهند کرد و مشارکت در پروژه آمریکایی به نفع آنها خواهد بود.
به گفته توسعه دهندگان روسی ، صحبت درباره جنگنده ژاپنی نسل 5 زود است: ساخت نمونه اولیه نیمی از جنگ است ؛ یک هواپیمای تمام عیار به موشک ، رادار ، موتور و مواد هوانوردی نیاز دارد.
