شرکت فرانسوی Dassault Aviation که در ژانویه 2012 بر اساس معیارهای همه قراردادهای دفاعی شناخته شده ، مناقصه افسانه ای MMRCA هند برای تولید و عرضه 126 جنگنده چند منظوره Rafale به دهلی را به دست آورد ، همچنان "مشکلات زیادی را حل می کند". "مربوط به ارتقاء ماشین ها در ترکیب نیروی هوایی هند است. این مشکلات در درجه اول مربوط به هزینه بالای هواپیما است که به 200 میلیون دلار در هر واحد می رسد ، در حالی که هیچ ویژگی منحصر به فرد Rafali نمی تواند خریداران بالقوه آنها را در قرن 21 شگفت زده کند. علیرغم سرعت زیاد زاویه ای یک چرخش مداوم در نبردهای هوایی نزدیک ، که مانور عالی "انرژی" ، توانایی پرواز با زوایای بزرگ حمله و نسبت رانش به وزن بالا را فراهم می کند ، این هواپیماها از نظر رقبا در کمترین حد کاملاً فرود هستند. سرعت پرواز (برای رافائل بیش از 1900 کیلومتر در ساعت نیست) ، و همچنین در اجرای حالتهای فوق العاده مانور در دسترس جنگنده ها با سیستم OVT (Su-30MKI ، Su-35S ، F-22A "Raptor" و نسخه های مختلف MiG-29).
از تولید مجوز 108 رافالی در هند و خرید مستقیم 18 هواپیما از فرانسه ، داسو به آرامی به سفارش یک هنگ 36 فروند هواپیما رسید که تحویل آن در برابر برنامه FGFA هند و روسیه مضحک به نظر می رسد ، زیرا همچنین قراردادهای متعدد OJSC "شرکت" سوخو "برای تامین جنگنده های چند منظوره خانواده Su-27SK و Su-30MK2 / MK2 / MKV / MKM به چین ، ویتنام ، ونزوئلا و مالزی. در حالی که فرانسوی ها همچنان قیمت رافال خود را بالا می برند و آن را به ارائه خدمات و ضمانت نامه های دیگر مرتبط می دانند ، وزارت دفاع هند تمام تلاش خود را بر روی نوسازی عمیق بیش از 230 جنگنده سوپر 30 مانکی سوپر مانور متمرکز کرده است. و همچنین تولید جنگنده های تاکتیکی سبک "Tejas". دومی ، دارای اویونیک مدرن از نسل "4++" و ویژگی های پرواز امیدوارکننده ، سلول خالی "چند منظوره" جنگنده ها را برای هر روز "که قرار بود شامل 126" رافال "و Su- به روز شده باشد ، پر می کند. 30MKI بر فراز ناوگان و نیروهای هوایی کشورهای همسایه پاکستان و چین آویزان می شود که اصلی ترین ابزار فشار نظامی و سیاسی هستند.
برنامه Super-30 نوسازی جامعی از Su-30MKI هند را برای افزایش عمر عملیاتی تا سال 2040 فراهم می کند. به گفته رسانه های هندی ، رایزنی های روسیه و هند در مورد سازماندهی و زمان شروع کار بر روی بسته ارتقاء سوشکی اکنون از سر گرفته شده است. علیرغم این واقعیت که هواپیما بیش از 5 سال روی طراحی الکترونیکی جدید کار می کرد ، برنامه Super-30 هنوز در سخت افزار حتی یک Su-30MKI اجرا نشده است.
علاقه روزافزون کنونی طرف هندی به این برنامه همزمان با چندین شرایط مرتبط است: ظهور جنگنده های تاکتیکی نسل 4 ++ / 5 در جمهوری خلق چین (Su-35S ، J-10B ، J-11B ، J- 15S ، J-20 و J-31) ، تصویب 3 هواپیمای AWACS ZDK-03 "عقاب کاراکورام" از شرکت چینی CETC توسط نیروی هوایی پاکستان ، انعقاد قرارداد 75 میلیون برای نوسازی F- پاکستان ناوگان هواپیماهای 16A / B تا سطح F-16C / D Block 52 با امکان استفاده از موشک های دوربرد AIM-120D و همچنین پایان عمر مجاز جنگنده های MiG-21 و MiG-27- بمب افکن ها همانطور که می دانید ، در هند موارد سقوط هواپیما با مشارکت MiG-27 به دلیل مشکلات مربوط به نیروگاه-TRDF R-29-300-بیشتر شده است. بیش از 20 وسیله نقلیه از سال 2001 تا ژوئن 2016 از بین رفت.بیش از 120 فروند هواپیمای میگ -27 در معرض خلع سلاح فوری قرار دارند ، که این امر نیروی هوایی هند را مجبور می کند با مدرنیزاسیون Su-30MKI این فاصله را به سرعت برطرف کند.
"Super-30" معمولی "سی" را به پیشرفته ترین مجموعه هواپیمای دو نفره از نسل نسل انتقالی تبدیل می کند. قرار است مجموعه راداری هوابرد با نصب رادار جدید با آرایه مرحله ای فعال به روز شود. رادار N011M Bars فعلی با PFAR ، همراه با موشک های هوا به هوا R-27ER / EM ، R-77 (RVV-AE) یا Astra هندی در نسخه با موتور ramjet ، اجازه می دهد تا برنده هوای دوربرد شوید. جنگنده های رزمی مانند Typhoon ، Rafale ، F-16C Block 52/60 و F-15E با سلاح های استاندارد در قالب موشک های MICA-EM/IR و AIM-120C-5/7. در عین حال ، هنگامی که دشمن از موشک های دوربردتر (MBDA "Meteor" و AIM-120D) استفاده می کند ، خطرات برای خلبانان Su-30MKI و همچنین در نبردهای هوایی با جنگنده های مدرن چینی J افزایش می یابد. -15S نوع برد 165 کیلومتر برای اهداف با RCS 3 متر مربع در حال حاضر برای کنترل کامل وضعیت هوایی که در آن جنگنده های دارای RCS در عرض 1 متر مربع عمل می کنند کاملاً کافی نیست (Super Hornet ، F-35A) ، در حالی که RCS خود Su-30MKI به عظیمی می رسد مقادیر 10-15 متر مربع ، که امکان تشخیص "خشک شدن" را در فاصله 180 تا 220 کیلومتر (در ارتباط با رادارهایی مانند AN / APG-79 /81 / 83SABR یا CAPTOR-M و RBE- 2) …
فریینگ شفاف رادیویی Su-30MKI دارای قطر داخلی بیش از 900 میلی متر است که برای نصب اکثر رادارهای مدرن PFAR یا AFAR با افزایش قابلیت ها و وضوح انرژی کاملاً قابل قبول است. این می تواند هر دو "Irbis-E" و یک تغییر ساده در رادار Sh-121 باشد که بعداً می تواند در مجتمع کنترل تسلیحات جنگنده امیدوار کننده FGFA استفاده شود.
رادار جدید قادر خواهد بود F-16C Block 52 پاکستانی را در فاصله 270-300 کیلومتری ، و J-31 stealth چینی و دارای مجوز J-11B-200 و 400 کیلومتر را تشخیص دهد ، که امکان شروع DVB را در در همان زمان ، یا حتی زودتر از زمانی که دشمن این کار را انجام دهد. بدیهی است که طبق برنامه Super-30 ، Indian Thirty می تواند بسته ای را برای کاهش امضای رادار دریافت کند که در استفاده از عناصر ساختاری ساخته شده از مواد جاذب رادیویی و همچنین استفاده از پوشش های جاذب رادیویی مطابق با دستورالعمل تکنیکی که در چارچوب هواپیمای بمب افکن Su-34 اجرا می شود (امضای رادار در نمای جلویی به 3 ، 8-5 متر مربع کاهش می یابد). به احتمال زیاد سطح مقطع کوچکتر کابین خلبان Su-30MKI دستیابی به RCS را در 2-2.5 متر مربع امکان پذیر می کند.
یکی از گزینه های پیشنهادی برای نوسازی چارچوب هواپیمای Su-30MKI مطابق با برنامه Super-30 (منتشر شده در اینترنت هند): یک لنگر 20 درجه از تثبیت کننده ها ، ورودی های هوا با جهت افقی ، یک محفظه داخلی سلاح بین کانال های هوا و نازل های موتور و یک لامپ پیوسته به شکل اشک برای کاهش EPR. این ایده مطمئناً خوب است ، اما پیاده سازی آن در "سخت افزار" 272 هندی "سوشکی" به چندین میلیارد دلار (بدون احتساب جایگزینی رادارهای سوار) نیاز دارد.
رادار جدید Su-30MKI حالت های بیشتری از جمله اسکن سطح با دیافراگم مصنوعی خواهد داشت. کشتی های سطحی دشمن و وسایل نقلیه زمینی 50 تا 70 درصد بیشتر از بارس شناسایی می شوند ، به علاوه توانایی طبقه بندی واضح این واحدها در فاصله بیش از 150 کیلومتر ظاهر می شود. راداری با AFAR با برد بیش از 300 کیلومتر و همچنین حضور اپراتور سیستم ، Su-30MKI مدرن را با Su-35S خریداری شده توسط چین ، اما با برتری عددی 10 برابر ، در یک مرحله قرار می دهد. به یک انگیزه عالی برای تسریع کار بر روی "Super-30" ادغام موشک های مافوق صوت ضد کشتی "BrahMos" و همچنین طراحی مافوق صوت "BrahMos-2" است که امروزه به نیروی هوایی هند اجازه تسلط می دهد هر گروه حمله دریایی ناوگان چینی ، که گروه خود را تحت پوشش قرار می دهد.
در نتیجه مناقصه MMRCA هند ، پیشنهاد آمریکا برای جنگنده چند منظوره F-16IN Block 60 به چند دلیل به یکباره رد شد: قابلیت مانور در BVB (کمتر از Rafale) ، یک سکوی "اخلاقی" قدیمی (MiG-35 دارای نیروگاه تک موتوره بسیار بهتر و فوق العاده قدرت مانور بسیار دور از بهترین عملکرد رادار AN / APG-80 است.
به گزارش فایننشال اکسپرس ، یک هیئت آمریکایی از 27 جولای وارد هند می شود که متشکل از نمایندگان بوئینگ ، لاکهید مارتین ، Raytheon ، جنرال اتمیکس و هانیول است و در مورد تحویل سلاح های موشکی و همچنین استقرار تاسیسات صحبت می کند. برای تولید مجوز جنگنده های نسل انتقالی آمریکایی. مشخص است که هند قبلاً بهبود یافته F-16IN Block 60 "Super Viper" آمریکایی را به نفع "Raphals" فرانسوی رها کرده است. اما در حال حاضر شرایط برای شرکت های آمریکایی حتی سخت تر است. با این وجود ، این هیئت سعی خواهد کرد تا قراردادهای پیش از قرارداد برای تامین جنگنده های نسل پنجم F-35A و سازماندهی تولید مجوز F / A-18E / F "Super Hornet" منعقد کند. هواپیمای نظامی بوئینگ به رهبری مدیرعامل شلی لاوندر در تلاش است تا جدیدترین هواپیماها را معرفی کند. وزارت دفاع هند قرار است 90 جنگنده آمریکایی خریداری کند که خلاء قرارداد کوتاه مدت رافال را پر می کند.
بوئینگ امیدوار است بازار تسلیحات هند را به یک جنگنده چند موتوره دو موتوره با رادار AFAR با عملکرد بالا AN / APG-79 و با قابلیت استقرار در عرشه علاقه مند کند ، لاکهید روی امضای رادار کم Lightning II شرط بندی می کند. اما اگر پتانسیل مدرنیزاسیون آنها قبلاً به بالاترین حد خود رسیده باشد (نه سوپر هورنت و نه F-35A از نظر فنی رادارهایی با برد 400 کیلومتر دریافت نمی کنند) ، همه کاره بودن برنامه Super-30 می تواند تقریباً هر گونه پیشنهاد غربی را دور بزند. یک پیچ تند
