ما به مطالعه کشاورزی شغلی در سرزمین های اشغالی اتحاد جماهیر شوروی ادامه می دهیم ، که در مقاله قبلی شروع کردیم. آلمانی ها تعداد زیادی ایستگاه ماشین و تراکتور را تصرف کردند که در آنها ناوگان تراکتور مناسب برای کار باقی مانده بود. آنها کل پارک تراکتورهای قبل از جنگ را دریافت نکردند ، زیرا بخش قابل توجهی از تراکتورها در ارتش سرخ بسیج شده و توسط نیروهای نظامی مورد استفاده قرار گرفتند ، در حین عقب نشینی تخلیه ، تخریب و تخریب شدند. اما هنوز چیزی باقی ماند.
احتمالاً ، دولت اشغال Reichskommissariat اوکراین یا جوامعی که شرکتهای بزرگ کشاورزی را اداره می کردند ، آمار ناوگان تراکتور موجود ، استفاده از آن و اندازه شخم تراکتور را در اختیار داشتند. با این حال ، آلمانی ها آنقدر مهربان نبودند که این اسناد را به عنوان یادگاری به ما بسپارند و به احتمال زیاد آنها را در زمان عقب نشینی از بین بردند. اگرچه در انبوهی از انواع اسناد ، که هم در بایگانی ما گرفته شده و هم به آلمان صادر شده و در بایگانی آلمان مستقر شده اند ، شاید در برخی از پرونده ها ، که هنوز محققان به آن توجه نکرده اند ، چنین گواهی نامه ای حفظ شود. آرشیوها به طور یکنواخت مورد بررسی قرار نمی گیرند و مورخان چندین دهه به موارد زیادی توجه نکرده اند.
با این حال ، برخی از آثار باید به هر حال باقی می ماند. بنابراین ، من با دقت اسناد را در جستجوی منابع مختلف به مناطق خاصی از سرزمین های اشغالی اتحاد جماهیر شوروی اسکن می کنم. هر نشانه ای ، هر عددی می تواند اطلاعات ارزشمندی را ارائه دهد. اسناد به طور کلی حاوی اطلاعات بسیار بیشتری نسبت به آنچه در نگاه اول فکر می کنند هستند. تنها س isال این است که چگونه می توان آن را استخراج کرد.
چندی پیش ، در مورد توزیع فرآورده های نفتی از رومانی ، که در RGVA نگهداری می شود ، من موفق به یافتن چند سند حاوی ارقام جالب شدم که به من امکان می دهد یک ترفند آماری انجام دهم و محاسبه کنم که چند آلمانی تراکتور داشتند. در حال حرکت در Reichskommissariat اوکراین در 1943.
عرضه سوخت تراکتور به اوکراین
سند اصلی که سرنخ این مسئله را ارائه می دهد ، برنامه ماهانه حمل و نقل فرآورده های نفتی از رومانی برای ژوئیه 1943 است (RGVA ، f. 1458K ، op. 14 ، d. 121 ، l. 46). توزیع فرآورده های نفتی توسط کمیسر ویژه امور اقتصادی سفارت آلمان در رومانی ، دکتر مهندس هرمان نوباخر انجام شد ، که در ژانویه 1940 به این سمت منصوب شد. این طرح نه تنها مقدار کل فرآورده های نفتی ، بلکه توزیع بر اساس گریدهای فرآورده های نفتی و همچنین توزیع بر اساس درجه و دریافت کنندگان سوخت را نشان می دهد.
بنابراین ، به طور خاص ، در این طرح نشان داده شده است که از 61 هزار تن نفت گاز ، که از پالایشگاه های رومانی در جولای 1943 حمل شد ، 4 هزار تن به عنوان سوخت تراکتور به اوکراین عرضه شد. به طور کلی ، این مناسب است ، زیرا کل جبهه شرقی ، طبق این طرح ، 6 ، 5 هزار تن نفت گاز دریافت کرد.
اوکراین در این مورد قلمرو Reichskommissariat اوکراین است ، زیرا هیچ قسمت دیگری از سرزمین اشغالی اتحاد جماهیر شوروی به طور رسمی اوکراین نامیده نمی شد. تا آنجا که می توان فرض کرد ، این سوخت برای تراکتورهای مورد استفاده برای کارهای کشاورزی در نظر گرفته شده بود که در MTS و مزارع دولتی باقی مانده بود. البته ، آنها می توانند برای نیازهای مختلف ، به عنوان مثال ، برای کارهای جاده ای استفاده شوند ، اما به نظر می رسد اکثریت قریب به اتفاق تراکتورهای ارائه شده توسط نفت گاز رومانی دقیقاً در شرکت های کشاورزی کار می کردند. تا روشن شدن احتمالی ، فرض می کنیم که تمام این سوخت تراکتور برای تراکتورهای کشاورزی در نظر گرفته شده است.علاوه بر این ، باید تأکید کرد که سوخت برای تراکتورهای موجود تأمین می شد ، بنابراین مقدار سوخت همچنین تعداد ماشین آلات مورد نیاز را بیان می کند.
محققان به این مورد توجه نکرده اند و در صورت بررسی احتمالاً به این رقم اهمیت نمی دهند. به خودی خود ، او کمی می گوید. شما باید زمینه ، ساختار کشاورزی مکانیزه در دهه 1930 را بدانید تا بتوانید بفهمید که این مقدار زیاد است یا کمی ، چه مقدار تراکتور را می توان با این میزان سوخت تهیه کرد و چه نوع کارهایی می توانند انجام دهند.
ما یک کتاب مرجع خوب داریم "کشاورزی اتحاد جماهیر شوروی. سالنامه 1935 "، که حاوی اطلاعاتی در مورد تعداد تراکتورها ، کار و مصرف سوخت آنها برای سال 1934 برای مناطق SSR اوکراین مورد علاقه ما است: کیف ، Vinnitsa و Dnepropetrovsk ، که اساساً قلمرو Reichskommissariat اوکراین را تشکیل می دادند. البته ، بهتر است برای سالهای 1939 یا 1940 داده هایی را که به جنگ نزدیک تر است ، تهیه کنید ، زیرا تعداد ناوگان تراکتور تغییر کرد ، ویژگی های کار آن نیز تغییر کرد. اما من چنین داده های مفصلی را در طول این سالها در دست ندارم ، و اکنون هدف دیگری را برای خود تعیین کرده ام - آزمایش روش محاسبات مقایسه ای و بدست آوردن داده های تقریبی و تقریبی. علاوه بر این ، تراکتورهای STZ-KhTZ 15/30 حتی قبل از جنگ بخش مهمی از ناوگان تراکتور در MTS در اوکراین را تشکیل می دادند ، مانند 1934.
آلمانی ها چند تراکتور داشتند؟
ما فقط یک قطعه کوچک از تاریخ کشاورزی آلمان تحت اشغال داریم. یک رقم برای ژوئیه 1943. چه چیزی می توانید از آن بگیرید؟
اول ، چرا سوخت تراکتور را در تابستان حمل می کنیم؟ واقعیت این است که چرخه کار مزرعه ای از بهار تا پاییز شامل: شخم بهاره ، پرورش بی رویه ، شخم برای کاشت زمستانی و شخم پاییزه (شخم در پاییز برای شخم بهاره در کاشت سال آینده ؛ افزایش عملکرد 15-20٪). حداقل مورد نیاز برای برداشت محصول عبارت است از: شخم زدن بهاره ، بارندگی و شخم زدن برای محصولات زمستانی. این فقط دومی است که در تابستان ، از پایان ماه جولای تا پایان آگوست انجام می شود ، زیرا زمان بهینه برای کاشت گندم زمستانی در جنگل و استپ اوکراین از 20 آگوست تا 5 سپتامبر است. بر این اساس ، برای شخم زدن در زیر غلات زمستانی ، لازم است سوخت را در ماه جولای حمل کرده ، تحویل داده و بین دریافت کنندگان توزیع شود.
ثانیاً ، کتاب مرجع اطلاعات زیر را به ما می دهد: میزان دانه زمستان در سه منطقه SSR اوکراین شخم زده شده است. در سال 1934 - در مجموع 1260 هزار هکتار ("کشاورزی اتحاد جماهیر شوروی. سالنامه 1935". م. ، 1936 ، ص 690). میانگین مصرف سوخت شخم 25.3 کیلوگرم در هکتار است. در مجموع 31878 تن سوخت برای شخم زدن محصولات زمستانی مورد نیاز بود. میزان مصرف آلمان: 4000 تن - 12.5 درصد از این سطح مقایسه. بر این اساس ، آلمانی ها می توانند 157.5 هزار هکتار برای غلات زمستانی با تراکتور شخم بزنند.
سوم ، برای این کار به چند تراکتور نیاز دارید؟ تراکتور معمولی 15 اسب بخار از نظر شخم زدن سالانه حدود 360 هکتار تولید می کرد ("کشاورزی اتحاد جماهیر شوروی …" ، ص 696). در عین حال ، شخم واقعی در نوع ، حدود 63 of از کل حجم تراکتورسازی را شامل می شود (از 58.6 in در منطقه Dnepropetrovsk تا 68.6 in در منطقه Vinnitsa). درمجموع ، متوسط تراکتور 226.8 هکتار به صورت شخم زد. عملکرد طبیعی تراکتور STZ-KhTZ 15/30.
ما میزان کل کار در MTS را از نظر شخم می دانیم - 8835 ، 2 هزار هکتار ، سهم شخم شناخته شده است - 63، ، می توان مقدار کل کار شخم زدن را محاسبه کرد - 5566 ، هزار هکتار. مشخص است که چه تعداد در زیر کشت زمستانی - 1260 هزار هکتار شخم زده شده است. بنابراین ، شخم زدن برای محصولات زمستانی 5/29 درصد از کل شخم است. می توان ضریب تبدیل را بدست آورد. به طور متوسط ، یک تراکتور 66.9 هکتار برای محصولات زمستانی شخم زد.
از این رو نتیجه گیری: آلمانی ها سوخت کار 2354 تراکتور را برای شخم زدن محصولات زمستانی تأمین کردند. در اینجا لازم است یک رزرو ویژه انجام دهیم که ما فقط و فقط در مورد عرضه نفت گاز از رومانی صحبت می کنیم ، که برای ما شناخته شده است. علاوه بر این ، ممکن است از منابع دیگر ، به عنوان مثال ، فرآورده های نفتی از میدان های دروهبیچ یا سوخت تراکتور از آلمان ، تأمین شود.با این حال ، دلایلی وجود دارد که معتقد باشیم سوخت رومانی بخش عمده ای از عرضه تراکتور در Reichskommissariat اوکراین را تشکیل می دهد.
در سال 1934 ، 15.5 هزار تراکتور در سه منطقه SSR اوکراین وجود داشت. به این معنا که هنگامی که چشم ها برآورد می شود و برای رشد ناوگان تراکتورسازی در سال های قبل از جنگ تنظیم می شود ، آلمانی ها حدود 10 درصد از تعداد پیش از جنگ خود را در حال حرکت داشتند.
به وضوح تعداد بیشتری تراکتور وجود داشت که قابل سرویس و کار بودند. نامه ای از اداره نفت وزارت اقتصاد رایش در تاریخ 5 ژوئیه 1943 ، با درخواست افزایش محموله سوخت تراکتور به اوکراین از 4000 به 7000 تن (RGVA ، f. 1458K ، op. 14 ، d. 121، l 113) زنده مانده است. اگر این رقم تعداد تراکتورهای قابل استفاده و کارکرد موجود را منعکس کند و همچنین تمایل وزارت اقتصاد رایش برای استفاده از آنها را نشان دهد ، در این صورت حدود 4140 تراکتور در اختیار آنها خواهد بود.
به این ترتیب ، آلمانی ها ، حداقل در قلمرو Reichskommissariat اوکراین ، می توانند کشاورزی مکانیزه را در حدود 10 of از سطح شوروی قبل از جنگ در همان قلمرو حفظ کنند. این میلیون ها تن غلات نیست ، و نه خیلی زیاد ، بلکه نه چندان کم. 5/157 هزار هکتار کشت زمستانه به تنهایی در تراکتور شخم با تکنولوژی معمولی کشاورزی و عملکرد 8 سانتیمتر در هکتار 126 هزار تن غلات است. محصولات زمستانی و بهاری - حدود 250 هزار تن غلات در سال ، بدون احتساب سایر کارهای ضروری در کشاورزی ، مانند خرمن کوب ، که قبل از جنگ ، تقریباً نیمی از آن را با دستگاه های کوبنده تراکتور انجام می دادند.
متأسفانه ، اسناد فقط برای سال 1943 حفظ شد و عرضه سوخت به اوکراین فقط به مدت یک ماه نشان داده شد. با این حال ، 1943 در حال حاضر یک سال بحرانی است ، سال شکست ها و عقب نشینی ها ، که نمی تواند بر اقتصاد اشغال آلمان و توزیع محصولات نفتی رومانی تأثیر نگذارد. از یک سو ، آلمانی ها در حال آماده سازی محصولات زمستانی بودند ، یعنی قرار بود در سال 1944 برداشت کنند ، که در واقع این اتفاق نیفتاد. از سوی دیگر ، ما احتمالاً شاهد اقتصاد تراکتورسازی Reichskommissariat اوکراین در مرحله افول ناشی از حمله شوروی هستیم و سوخت آن کمتر از مقدار مورد نیاز تامین می شد. ما برای بدست آوردن تصویری دقیق تر و دقیق تر از استفاده ناوگان تراکتورسازی MTS و مزارع دولتی توسط آلمانی ها به داده های سال 1942 نیاز داریم.
