با پیروی از این سنت ، که در سالهای اولیه جنگ جهانی دوم شکل گرفت و شامل استفاده از تانکهای در حال خدمت برای ایجاد اسلحه های خودران با نصب یک توپ با کالیبر بزرگتر بر روی شاسی آنها بود ، طراحان آلمانی بلافاصله در تانک سنگین جدید PzKpfw VI "ببر II" پایگاه خوبی برای اسلحه های خودران سنگین است. از آنجایی که تانک سنگین مجهز به یک توپ 88 میلی متری با لوله های بلند بود ، منطقی است که اسلحه های خودران باید مجهز به یک توپ قوی تر 128 میلی متری بودند که بر اساس یک اسلحه ضد هوایی نیز ساخته شده بود. با وجود این واقعیت که سرعت پوزه کمتر بود ، نفوذ زرهی اسلحه 128 میلیمتری در فواصل طولانی بیشتر بود. مسلح به این اسلحه ، اسلحه های خودران تبدیل به قوی ترین وسیله نقلیه تولیدی آلمان شد ، که در میدان جنگ نقش حمایت از پیاده نظام و مبارزه با خودروهای زرهی متحدین در مسافت های طولانی را به خود اختصاص داد.
کار آزمایشی طراحی بر روی ایجاد اسلحه های خودران سنگین از اوایل دهه 1940 در آلمان انجام شد و حتی به موفقیت های محلی منجر شد. در تابستان 1942 ، دو اسلحه خودران 128 میلی متری بر اساس VK 3001 (H) به جبهه شرقی در نزدیکی استالینگراد فرستاده شد. یکی از این وسایل نقلیه در نبرد از بین رفت ، دیگری به همراه تجهیزات باقیمانده از لشکر 521 ناوشکن تانک ، پس از شکست گروه نازی در استالینگراد در اوایل سال 1943 توسط ورماخت رها شد.
در عین حال ، حتی مرگ ارتش ششم پائولوس نیز به هیچ وجه بر راه اندازی چنین SPG هایی به سری تأثیر نگذاشت. در جامعه و محافل حاکم ، ایده هایی حاکی از این بود که جنگ با پیروزی آلمان به پایان می رسد. تنها پس از شکست در کورسک برج ، در شمال آفریقا و فرود متحدان در ایتالیا ، بسیاری از آلمانی ها ، که از تبلیغات کور شده بودند ، به واقعیت پی بردند - نیروهای ترکیبی کشورهای ائتلاف ضد هیتلر چندین برابر برتر از نیروهای آلمان و ژاپن ، و تنها یک "معجزه" می تواند دولت در حال مرگ آلمان را نجات دهد.
در همان زمان ، صحبت در مورد "سلاح معجزه آسایی" آغاز شد که می تواند مسیر کل جنگ را تغییر دهد. چنین شایعاتی به طور رسمی به تبلیغات آلمان تبدیل شد ، که به مردم آلمان وعده تغییر سریع وضعیت در جبهه را داد. در عین حال ، هیچ پیشرفت م effectiveثر جهانی (تسلیحات هسته ای و نمونه های مشابه آن) در آخرین مرحله آمادگی در آلمان وجود نداشت. بنابراین ، رهبری رایش مجبور شد از پروژه های مهم نظامی-فنی که قادر به انجام وظایف روانی در کنار قابلیت های دفاعی در کنار قابلیت های دفاعی بودند ، استفاده کند و افکار مردم را در مورد قدرت و قدرت دولت القا کند. قادر به ایجاد چنین تجهیزات پیچیده ای است. در شرایط مشابه بود که یک ناوشکن تانک سنگین ، اسلحه خودران Jagdtiger ، ایجاد شد و به سری عرضه شد. Jagdtiger به سنگین ترین نمونه از وسایل نقلیه زرهی تولید انبوه در جنگ جهانی دوم تبدیل شد.
SPG جدید به عنوان یک اسلحه تهاجمی سنگین 128 میلیمتری طبقه بندی شد. تسلیحات اصلی آن باید یک توپ PaK 44 128 میلی متری بود که بر اساس تفنگ ضد هوایی Flak 40 ایجاد شده بود. مهمات تکه تکه کننده این سلاح دارای انفجار بسیار بالاتری نسبت به یک اسلحه ضد هوایی مشابه بود. به یک مدل چوبی از اسلحه خودران آینده در 20 اکتبر 1943 در زمین تمرین آریس در شرق پروس به هیتلر ارائه شد. اسلحه خودران Jagdtiger تأثیر مطلوبی بر Fuhrer گذاشت و او دستور شروع تولید سری آن را در سال 1944 داد.
شرح ساختمان
طرح کلی تفنگ خودران Jagdtiger عموماً مشابه تانک "Royal Tiger" بود.در همان زمان ، بار بر روی شاسی در هنگام شلیک افزایش یافت ، بنابراین شاسی 260 میلی متر طول کشید. محفظه کنترل اسلحه خودران در جلوی خودرو قرار داشت. کلاچ اصلی ، مکانیزم فرمان و گیربکس در اینجا قرار داشت. در سمت چپ آن کنترل ها ، داشبورد و صندلی راننده قرار داشت. در سمت راست ، در بدنه ، یک مسلسل دوره ای و صندلی توپچی اپراتور رادیویی نصب شده بود. همچنین یک ایستگاه رادیویی در بالای گیربکس و درایو نهایی سمت راست وجود داشت.
در بدنه اسلحه خودران "Jagdtigr" از شش نوع صفحه با ضخامت 40 تا 150 میلی متر استفاده شد. ورق جلویی بالای بدنه 150 میلی متر ضخامت داشت ، محکم بود و فقط یک پایه برای نصب مسلسل دوره ای داشت. یک برش مخصوص در قسمت بالای ورق جلویی بدنه ایجاد شده است که دید بهتری از خودرو به راننده می دهد. علاوه بر این ، جلوی سقف بدنه دریچه های فرود برای اپراتور رادیو و راننده وجود داشت.
بخش جنگی در وسط ACS قرار داشت. یک کابین زرهی با اسلحه وجود داشت. در سمت چپ تفنگ مکانیسم های هدایت ، نمای پریسکوپ و صندلی توپچی وجود داشت. صندلی فرمانده در سمت راست تفنگ قرار داشت. مهمات اسلحه در کف محفظه جنگ و در دیوارهای اتاق چرخ قرار داشت. در پشت محفظه چرخ ، محل هایی برای دو لودر وجود داشت.
در قسمت موتور ، واقع در قسمت پشت بدنه ، یک پیشرانه ، رادیاتور برای سیستم خنک کننده ، فن ها و مخازن سوخت وجود داشت. محفظه موتور توسط یک پارتیشن از محفظه جنگ جدا شد. Jagditgra مجهز به موتور مشابه مخزن PzKpfw VI Tiger II بود-یک 12 سیلندر V شکل (60 درجه کامبر) با کاربیت Maybach HL230P30 ، که حداکثر قدرت آن 700 اسب بخار بود. در 3000 دور در دقیقه (در عمل ، تعداد انقلاب ها از 2500 تجاوز نمی کند).
لازم به ذکر است که بدنه زرهی اسلحه خودران Jagdtigr عملاً هیچ تغییری از نظر طراحی یا زرهی نداشته است. کناره های کابین با قسمت های بدنه یکپارچه بوده و زره 80 میلی متری یکسانی داشتند. طرفین کابین دارای شیب صفحات زرهی 25 درجه بودند. ورق های جلویی و سرسخت قطع به یکدیگر "در یک خار" متصل می شوند ، علاوه بر این با رولپلاک تقویت می شوند و سپس می سوزند. ضخامت ورق جلویی به 250 میلی متر رسید ، صفحه جلویی در زاویه 15 درجه قرار داشت. هیچ یک از سلاح های ضد تانک متفقین نمی توانستند از فاصله بیش از 400 متری به صورت مستقیم به اسلحه خودران نفوذ کنند. ضخامت برگ سرسره برش نیز 80 میلی متر بود. در طبقه پشتی دریچه ای برای بارگیری مهمات ، برچیدن تفنگ و تخلیه خدمه وجود داشت ، دریچه با یک پوشش لولا مخصوص دو برگ بسته شد.
سقف اتاق چرخ از ورق زره 40 میلی متری ساخته شده و به بدنه پیچ شده بود. در سمت راست ، یک گنبد گردان فرمانده با یک دستگاه مشاهده وجود داشت که با براکت زره پوش U شکل پوشانده شده بود. در جلوی برجک در سقف اتاق چرخ یک دریچه برای نصب یک لوله استریو وجود داشت. پشت گنبد فرماندهی دریچه ای برای سوار / پیاده شدن فرمانده و در سمت چپ آن قسمت نمای پریسکوپ تفنگ وجود داشت. علاوه بر این ، یک دستگاه غوغا ، 4 دستگاه مشاهده و یک فن در اینجا نصب شده است.
یک توپ 128 میلی متری StuK 44 (یا Pak 80) در قسمت جلویی ورق جلویی محفظه چرخ نصب شده بود که با یک ماسک ریخته گری عظیم پوشانده شده بود. سرعت اولیه پرتابه زرهی این اسلحه 920 متر بر ثانیه بود. طول تفنگ 55 کالیبر و (7،020 میلی متر) بود. وزن کل 7000 کیلوگرم است. اسلحه دارای یک قفل شکل گوه ای افقی بود که خودکار بود. باز شدن پیچ و استخراج آستین توسط توپچی انجام شد و پس از ارسال پرتابه و بار ، پیچ به طور خودکار بسته شد.
اسلحه بر روی دستگاه مخصوصی نصب شده بود که در بدنه اسلحه خودران نصب شده بود. زاویه هدایت عمودی از -7 تا +15 درجه ، افقی - 10 درجه در هر جهت متغیر است. دستگاه های عقب نشینی بالای لوله تفنگ قرار داشت. حداکثر طول عقب نشینی 900 میلی متر بود.بیشترین برد شلیک پرتابه های تکه تکه شدن با مواد منفجره بالا 12.5 کیلومتر بود. اسلحه StuK 44 با بارگیری یک کیس جداگانه با سلاح ضد هوایی Flak 40 متفاوت بود. در یک کابین نسبتاً تنگ از ACS با مهمات واحد حجیم ، چرخاندن به سادگی امکان پذیر نیست. برای تسریع روند بارگیری ، خدمه Jagdtiger ACS دارای 2 لودر بودند. در حالی که یکی از آنها پرتابه ای را به داخل محفظه اسلحه می فرستاد ، دومی با یک بار شارژ یک گلوله را تغذیه می کرد. با وجود دو لودر ، میزان شلیک تفنگ در سطح 2-3 گلوله در دقیقه بود. مهمات اسلحه شامل 40 گلوله بود.
منظره پریسکوپ WZF 2/1 ، که بر روی یک اسلحه خودران استفاده می شد ، دارای بزرگنمایی 10 برابر و میدان دید 7 درجه بود ، با این منظره امکان اصابت اهداف در فاصله 4 کیلومتری وجود داشت.
تسلیحات کمکی "Jagdtigr" شامل یک مسلسل دوره MG 34 بود که در یک سوپاپ مخصوص در ورق جلویی بدنه قرار داشت. مهمات مسلسل 1500 گلوله بود. علاوه بر این ، یک نارنجک انداز 92 میلیمتری ضد نفر در سقف اتاق چرخ چرخ نصب شد-یک سلاح غوغا. در ماشین آلات تولید دیر ، براکت مخصوص نصب سقف مسلسل ضد هوایی MG 42 در پشت بام چرخ نیز نصب شد.
حماسی با تعلیق
مونتاژ شاسی Jagdtiger (مانند خود مخزن Tiger II) وقت گیرترین عملیات بود ، که به طور قابل توجهی روند تولید را به تاخیر انداخت. به همین دلیل است که دفتر طراحی فردیناند پورشه ، به عنوان یک ابتکار خصوصی ، پیشنهادی برای استفاده از سیستم تعلیق در این ACS ، مشابه نصب شده بر روی ناوشکن تانک فردیناند ، ارائه داد.
ویژگی آن این بود که میله های پیچشی نه در داخل بدن ، بلکه در خارج ، در داخل چرخ دستی های مخصوص بودند. هر یک از این میله های پیچشی که از نظر طولی قرار دارند ، دارای 2 چرخ جاده هستند. افزایش وزن با این سیستم تعلیق 2680 کیلوگرم بود. علاوه بر این ، نصب و سفت شدن میله های پیچشی سیستم تعلیق استاندارد هنشل فقط در بدنه مونتاژ شده و به ترتیب با استفاده از وینچ ویژه امکان پذیر بود. تعویض بالانس تعلیق و میله پیچشی فقط در کارخانه امکان پذیر است. مونتاژ سیستم تعلیق طرح پورشه را می توان جدا از بدنه انجام داد و نصب بدون استفاده از تجهیزات ویژه انجام شد. تعمیر و جایگزینی واحدهای تعلیق می تواند در شرایط خط مقدم انجام شود و هیچ مشکل خاصی ایجاد نکند.
در مجموع ، 7 خودرو با طراحی پورشه (5 نمونه تولیدی و 2 نمونه اولیه) تولید شد ، اولین Jagdtiger با سیستم تعلیق پورشه حتی زودتر از ACS با سیستم تعلیق هنشل برای آزمایش بیرون رفت. با وجود این ، با وجود همه مزایای سیستم تعلیق پورشه ، خودروی دیگری به توصیه اداره اسلحه تولید شد. دلیل اصلی روابط بیش از حد متشنج بین طراح مشهور و مقامات وزارتخانه و همچنین خرابی یکی از قطعات بوگی در حین آزمایش بود که اتفاقاً تقصیر سازنده بود. همچنین نمی توان این واقعیت را نادیده گرفت که اداره تسلیحات می خواست به حداکثر اتحاد بین اسلحه های خودران و تانک رویال تایگر برسد.
Jagdtiger با سیستم تعلیق پورشه روی سکوی راه آهن
در نتیجه ، شاسی سریال "Jagdtigra" شامل 9 چرخ دوجداره تمام فلزی با استهلاک داخلی (در هر طرف) بود. زمین های اسکیت مبهوت بودند (5 در ردیف بیرونی و 4 در ردیف داخلی). ابعاد غلتک ها 800x95 میلی متر بود. تعلیق آنها میله پیچشی فردی بود. بالانس غلطک های جلو و عقب مجهز به کمک فنرهای هیدرولیک بود که در داخل بدنه قرار داشت.
در مجموع ، از ژوئیه تا آوریل 1945 ، از 70 تا 79 چنین اسلحه خودران در آلمان جمع آوری شد ، بنابراین هیچ گونه استفاده گسترده ای از آنها مطرح نبود. بیشتر اوقات ، اسلحه های خودران Jagdtiger با گروهان یا به صورت جداگانه وارد جنگ می شوند و به عنوان بخشی از گروه های نبرد شتابزده تشکیل می شوند. زیر بار خودرو بیش از حد بار بود ، که منجر به تحرک کم و خرابی های مکرر شد.به همین دلیل ، طراحی ACS شامل نصب دو بار انفجاری ثابت بود. یکی زیر پیچ توپ ، دومی زیر موتور بود. در صورت عدم امکان کشیدن ماشین به عقب ، اکثر اسلحه های خودران توسط خدمه خود نابود شدند. استفاده از "Jagdtigers" ماهیتی اپیزودیک داشت ، اما هرگونه ظاهر شدن آنها در نبرد برای متحدان یک سردرد بزرگ بود. توپ نصب شده بر روی اسلحه های خودران باعث شد تا به راحتی از فاصله 2.5 کیلومتری هر تانک متفقین را مورد اصابت قرار دهید.
ویژگی های عملکرد: Jagdtiger
وزن: 75 ، 2 تن.
ابعاد:
طول 10 ، 654 متر ، عرض 3 ، 625 متر ، ارتفاع 2 ، 945 متر.
خدمه: 6 نفر
رزرو: از 40 تا 250 میلی متر.
تسلیحات: توپ 128 میلیمتری StuK44 L / 55 ، 7 ، 92 میلیمتری MG-34 مسلسل
مهمات: 40 گلوله ، 1500 گلوله.
موتور: موتور بنزینی 12 سیلندر خنک کننده مایع "Maybach" HL HL230P30 ، 700 اسب بخار
حداکثر سرعت: در بزرگراه - 36 کیلومتر در ساعت ، در زمین های ناهموار - 17 کیلومتر در ساعت
پیشرفت در حال انجام: در بزرگراه - 170 کیلومتر ، در زمین های ناهموار - 120 کیلومتر.
