یکی از دلایل مدرن افتخار صنعت دفاعی چین ، تانک اصلی نوع 99 است. در حال حاضر ، این وسیله نقلیه نشان دهنده بالاترین دستاورد سازندگان تانک چینی است و همه آخرین تحولات در این زمینه را ترکیب می کند. ارتش و صنعتگران چینی اغلب تانک Type 99 را یکی از بهترین نمایندگان کلاس خود در جهان می نامند. استدلال می شود که از نظر ویژگی های آن ، از اکثر مخازن مدرن پیشی می گیرد و تنها از چند نوع پایین تر است. صحت چنین جملاتی موضوعی است برای بحث جداگانه. با این وجود ، باید پذیرفت که در نیم قرن گذشته و بیشتر ، چین پیشرفت زیادی در زمینه ساخت مخازن داشته است و تاکنون یک مدرسه طراحی کامل شکل داده است. برای انجام این کار ، او نیاز به صرف زمان ، تلاش و پول زیادی داشت که صرف طراحی و تولید چندین مدل تانک شد.
لازم به ذکر است که ارتش چین حتی قبل از تشکیل جمهوری خلق چین با تانک ها آشنا شد. اولین خودروهای زرهی این کلاس در چین به اصطلاح ظاهر شد. دوران نظامیان. در اواسط دهه بیست ، گروهک فنگتیان ، به رهبری ژانگ زولین ، 36 تانک سبک FT-17 از فرانسه خریداری کردند که اولین تجهیزات چینی این کلاس شد. بعداً ، پس از اتحاد چین ، دولت جدید اقدام به خرید دسته های کوچک تانک از مدل های مختلف از بریتانیای کبیر و ایتالیا کرد. در کل ، تنها چند ده تانک خریداری شد. دلیل این امر هم توانایی مالی ناکافی کشور و هم عدم درک نقش تانک ها در جنگ بود. این نگرش نسبت به تانک ها تا پایان دهه سی ادامه داشت. در سال 1938 ، چین کمتر از 100 تانک T-26 از اتحاد جماهیر شوروی خرید که اکثر آنها در نبردها با ژاپن از دست رفتند.
FT-17
تا اواسط دهه پنجاه ، نیروهای تانک چینی تجهیزات ساخت خارجی را اداره می کردند. در همان زمان ، خودروهای زرهی تولید شوروی ، آمریکا و حتی ژاپن در قسمت های مختلف روبرو شد. تنها در دهه پنجاه میلادی ، پکن رسمی تصمیم گرفت تا ساخت مستقل مخازن را در تأسیسات تولیدی خود آغاز کند.
نوع 59
در دهه 1950 ، اتحاد جماهیر شوروی تعدادی تانک متوسط T-54 به چین داد. بلافاصله پس از شروع به کار این ماشین ها ، رهبری چین مجوز ساخت آنها را از اتحاد جماهیر شوروی دریافت کرد. در سال 1957 ، کارخانه شماره 617 (شهر بائوتو) ، با دریافت مدارک اتحاد جماهیر شوروی ، اولین دسته از تانک های ساخت چین را مونتاژ کرد. T-54 ، کمی مطابق با قابلیت های صنعت چین ، "نوع 59" (همچنین نام WZ-120) نامگذاری شد.
نوع 59 به عنوان یک نسخه مجاز از تانک T-54 ، ویژگی های اصلی خود را حفظ کرد: طراحی ، طرح و واحدهای مختلف. در همان زمان ، نیروگاه ، سلاح و سایر تجهیزات نام خود را تغییر دادند. بنابراین ، تفنگ 100 میلیمتری D-10T با نام "Type 59T" در چین تولید شد. همان نامگذاری به مسلسل های SGMT داده شد ، یکی از آنها با یک توپ جفت شد و دومی در ورق جلویی بدنه قرار داشت. دستگاه های بینایی و تجهیزات ارتباطی ، مانند بقیه واحدهای تانک ، تحت مجوز تولید می شدند و تنها در نامهای جدید با دستگاه های شوروی متفاوت بودند. در عین حال ، تانک چینی دستگاه های دید در شب دریافت نکرد.موتور دیزلی 12150L نیز از موتور شوروی استفاده شده در T-54 کپی شد. موتور 540 اسب بخار تحویل تانک چینی "نوع 59" با قابلیت تحرک در سطح T-54 شوروی.
تولید تانک تیپ 59 از سال 1957 تا 1961 به طول انجامید ، پس از آن کارخانه های چینی شروع به ساخت خودروهای زرهی با نوع جدید 59-I کردند. این مدل با یک اسلحه به روز شده 69-II با کالیبر 100 میلی متر ، دستگاه های دید در شب و یک رایانه بالستیک با ورود اطلاعات دستی متفاوت بود. با گذشت زمان ، همه مخازن "نوع 59" به حالت "نوع 59-II" تبدیل شدند. در آینده ، ماشین های ارتقا یافته مجهز به فاصله یاب لیزری ، صفحه نمایش جانبی و رایانه های بالستیک جدید بودند.
از سال 1982 تا 1985 ، صنایع دفاعی چین تانک های نوع 59-I را ساختند. تفاوت اصلی آنها با تانک های قبلی این خانواده اسلحه 105 میلی متری "Type 81" با یک اجکتور و یک پوشش محافظ حرارتی بود که کپی اسلحه L7 انگلیسی بود. بر اساس این اصلاح ، مخزن Type 59-IIA ایجاد شد. در طراحی آن ، زره ترکیبی تا حد محدودی مورد استفاده قرار گرفت.
تولید سری تانک های نوع 59 در سال 1987 به پایان رسید. بیش از 30 سال ، بیش از 10 هزار خودروی جنگی با هفت اصلاح ساخته شد. بخش عمده ای از مخازن ساخته شده در دهه هشتاد صادر شد. در حال حاضر ، تانک های نوع 59 با 17 کشور در خدمت هستند. برخی از آنها مدرن سازی مستقل این تجهیزات را انجام دادند و همچنین انواع دیگر تجهیزات را روی شاسی مخزن توسعه دادند.
نوع 63
در اواسط دهه پنجاه ، اتحاد جماهیر شوروی چندین تانک دوزیست سبک PT-76 را به جمهوری خلق چین تحویل داد. ارتش چین این تکنیک را مطالعه کرده و تمایل خود را برای به دست آوردن چنین تانک هایی از تولید خود اعلام کرد. در حال حاضر در سال 1959 ، آزمایش مخزن خاکی نوع 60 آغاز شد. چندین اشکال عمده در طراحی این دستگاه وجود داشت ، به همین دلیل مشتری توسعه جدید را کنار گذاشت. در این راستا ، سازندگان تانک چینی پروژه جدیدی را آغاز کردند که طی آن قرار بود از مشکلات موجود خلاص شود.
تانک حاصله "نوع 63" به طور کلی شبیه PT-76 شوروی است. با این حال ، چندین تفاوت عمده وجود دارد. بنابراین ، محل کار راننده به سمت چپ منتقل شد و خدمه به چهار نفر افزایش یافت. تانک دوزیست چینی مجهز به تفنگ 85 میلی متری تیپ 62-85 ، مسلسل کالیبر کواکسیال و مسلسل ضدهوایی کالیبر بزرگ بود.
برای حرکت روی آب ، مخزن دوزیست نوع 63 ، مانند PT-76 شوروی ، از دو توپ آب در قسمت عقب استفاده کرد. با این حال ، علاوه بر چنین ملخ هایی ، ماشین جنگی چینی می تواند شنا کند و مسیرها را عقب بیاندازد.
نوع 63 در موزه نظامی در پکن به نمایش گذاشته شده است
برای چندین سال تولید ، تعدادی از تغییرات "نوع 63" ایجاد شد. همه آنها با تغییرات جزئی در ترکیب تجهیزات و غیره با یکدیگر تفاوت داشتند. جالب ترین اصلاح "Type 63HG" است. این تانک دوزیست در مقایسه با خودروی پایه از ارزش دریانوردی بهتری برخوردار بود. علاوه بر این ، او یک توپ تفنگ 105 میلی متری دریافت کرد که به طور قابل توجهی پتانسیل جنگی آن را افزایش داد.
بر اساس تانک Type 63 ، چندین خودروی زرهی از کلاس های مختلف ایجاد شد. در طول سالهای تولید ، بیش از 1500 تانک از این مخازن ساخته شد که چین برخی از آنها را به کشورهای ثالث عرضه کرد. ارتش چین در حال حاضر از حدود 500 دستگاه از این تانک استفاده می کند. همچنین تعدادی از خودروهای تیپ 63 همچنان در خدمت کره شمالی ، پاکستان ، سودان ، ویتنام و دیگر کشورها هستند.
"نوع 69" و "نوع 79"
اولین تانک چینی با طراحی خاص خود "نوع 69" در نظر گرفته می شود که در دهه هفتاد ایجاد شد. در ابتدا ، این پروژه شامل مدرن سازی عمیق یکی از تغییرات تانک نوع 59 بود ، اما ارتش خودروی زرهی ایجاد شده به این روش را رها کرد. در سال 1969 ، ارتش چین موفق به تسخیر تانک T-62 شوروی شد. کارشناسان چینی خودروی اسیر شده را با دقت مطالعه کردند و برخی از ظرافت های طراحی و تجهیزات آن را در نظر گرفتند.پروژه نوع 69 مطابق اطلاعات دریافتی نهایی شد. ساخت سریال یک مخزن جدید به زودی آغاز شد.
تانک "تیپ 69" وزن رزمی 36 ، 7 تن داشت و مجهز به موتور دیزل 580 اسب بخار بود. بدنه و برجک خودرو شبیه واحدهای مربوط به "نوع 59" بود ، اما در عین حال از نظر ضخامت برخی عناصر متفاوت بودند. نوع 69 توپ تفنگ Type-69-II را به عنوان سلاح اصلی خود دریافت کرد. تسلیحات اضافی مشابه خودروهای زرهی مدل قبلی بود. قرار بود تانک را مجهز به دستگاه های دید مدرن ، سیستم های ارتباطی ، فاصله سنج لیزری و رایانه بالستیک کند.
به گفته برخی منابع ، تانک "نوع 69" در شکل سریال آن از نظر مشتری نیروهای شخصی چین کاملاً مناسب مشتری نبود. در این راستا ، جدیدترین وسیله نقلیه جنگی چندین سال در آزمایش آزمایشی بود و فقط در سال 1982 به بهره برداری رسید. در همان زمان ، تانک جدید ابتدا برای عموم مردم نشان داده شد. احتمالاً دلیل ادعاهای ارتش ویژگی های ناکافی تانک بوده است. از نظر قدرت آتش ، از "نوع 59" تغییرات بعدی کمی فراتر رفت و به طور قابل ملاحظه ای از تانک های خارجی مدرن پایین تر بود.
با این وجود ، تانک های نوع 69 مورد توجه مشتریان خارجی قرار گرفت. اولین قرارداد صادراتی در سال 1983 با عراق منعقد شد. به دنبال ارتش عراق ، سایر کشورهای جهان سوم ، در درجه اول آسیایی ، علاقه خود را به توسعه جدید چین نشان دادند. تنها در خاورمیانه ، در مجموع بیش از دو هزار تانک تیپ 69 خریداری شده است. علاوه بر این ، قرارداد با پاکستان و سودان شامل مونتاژ مخازن در کارخانه های محلی بود. برخی از واحدها توسط خود کشورها تولید شده اند ، برخی از جمهوری خلق چین خریداری شده اند.
در طول نوسازی پروژه Type 69 ، اصلاح Type 69-III ظاهر شد. در ارتباط با تغییرات قابل توجه در طراحی ، سلاح و تجهیزات ، سازندگان تانک چینی تصمیم گرفتند به این توسعه وضعیت پروژه ای جداگانه با نام "نوع 79" را بدهند. این تانک مجهز به توپ 105 میلیمتری تیپ 83 با روکش ، موتور دیزلی 730 اسب بخار بود. و تعدادی تجهیزات ویژه ساخت انگلستان. مارکونی مسافت یاب لیزری ، رایانه بالستیک و مناظر در اختیار سازندگان تانک چینی قرار داد. تیپ 79 اولین تانک چینی با سیستم حفاظتی خودکار ضد هسته ای بود. علاوه بر این ، برای اولین بار در تمرین چینی ، تانک یک سیستم حفاظت پویا از پیشانی جلو دریافت کرد.
نوع 80
تانک "نوع 79" ، بر خلاف "نوع 69" ، الزامات ارتش چین را برآورده کرد. با این حال ، در پس زمینه موفقیت های خارجی ، آینده این خودرو زرهی مبهم به نظر می رسید. در این راستا ، کار برای به روز رسانی پروژه Type 79 به منظور بهبود ویژگی های یک تانک امیدوار کننده آغاز شد. مدل جدید خودروهای زرهی "نوع 80" نامگذاری شد.
مخزن "نوع 80" بر اساس تجربه به دست آمده در پروژه های قبلی ایجاد شد ، اما در عین حال نوآوری های زیادی در طراحی آن وجود داشت. شاسی اصلاح شده نوع 79 به عنوان پایه این مخزن در نظر گرفته شد. بدنه زرهی کمی طولانی شد ، به همین دلیل شاسی مجبور بود در هر طرف به شش چرخ جاده مجهز شود. برای اولین بار در تاریخ ساخت تانک های چینی ، خودروی زرهی نوع 80 یک برجک کاملاً جوش داده شد ، که باعث افزایش قابل توجه سطح حفاظت شد. اساس نیروگاه موتور دیزل 1215OL-7BW بود که تحت مجوز آلمان تولید شد. با قدرت 730 اسب بخار یک تانک 38 تنی با حداکثر سرعت 56 کیلومتر در ساعت ارائه کرد.
در برجک تانک تیپ 80 ، یک اسلحه تفنگ 105 میلیمتری تیپ 83 که قبلاً در خودروهای زرهی چینی قبلی استفاده شده بود ، در دو هواپیما تثبیت شد. برای کنترل آتش ، متخصصان چینی تعدادی سیستم ویژه ایجاد کردند ، اما فاصله سنج لیزری تحت مجوز انگلیسی تولید شد. تسلیحات اضافی "نوع 80" شامل ضدهوایی با کالیبر بزرگ و مسلسل 7 ، 62 میلی متری کواکسیال بود.
بلافاصله پس از تانک Type 80 ، نسخه بهبود یافته Type 80-II ظاهر شد. او با وجود تجهیزات جدید متمایز شد. اینها یک فاصله سنج لیزری جدید چینی ، یک سیستم آزمایش تجهیزات ، افزایش حفاظت از دستگاه های مشاهده و یک سیستم ارتقاء یافته حفاظت در برابر سلاح های کشتار جمعی بودند.
نوع 85
در اواسط دهه هشتاد ، صنایع دفاعی چین تانک نوع 80 را مدرن کردند. فرض بر این بود که "نوع 80" کمی اصلاح شده توسط ارتش چین پذیرفته می شود ، اما ویژگی های رزمی آن با مشتری احتمالی مطابقت ندارد. تصمیم برای تمرکز نیروها در ایجاد نسل بعدی تانک های اصلی گرفته شد. در همان زمان ، نیاز به بهبود ناوگان تجهیزات موجود در نظر گرفته شد. پروژه تیپ 85 برای بهبود ویژگی های تانک های نوع 80 ساخته شده توسعه یافته است.
دو نسخه اول پروژه تایپ 85 شامل نصب تجهیزات جدید بر روی تانک های نوع 80 یا استفاده از زره های ترکیبی بود. در پروژه Type-II II نوآوری های مهمی به دنبال داشت. به جای تفنگ 105 میلیمتری ، این تانک باید اسلحه 125 میلی متری شلنگ دریافت کرد که از 2A46 شوروی کپی شده بود. علاوه بر این ، "نوع 85-II" قرار بود به یک لودر اتوماتیک مجهز شود که این امر باعث شد خدمه به سه نفر کاهش یابد. طبق اطلاعات موجود ، ایجاد یک تانک به روز شده با یک توپ 125 میلیمتری با جنگهای خاورمیانه تسهیل شد ، در نتیجه تعدادی از تانکهای T-72 ساخت شوروی از طریق کشورهای ثالث وارد چین شدند.
در اواسط دهه نود ، مخزن Type 85-MMB نشان داده شد. این خودرو از نوع 85-II با زره ترکیبی تقویت شده ، سیستم کنترل آتش جدید و مناظر با کانال شب بود.
تا به امروز ، حدود 600 تانک تیپ 80 در نیروهای مسلح چین به حالت تیپ 85 تبدیل شده است. 300 دستگاه دیگر از نوع 85-II اصلاح شده با یک توپ 125 میلی متری در پاکستان تحت مجوز چین ساخته شد. همچنین به پاکستان اصلاح "نوع 85-III" با موتور قوی تر و تجهیزات جدید پیشنهاد شد ، اما مشتری احتمالی امکان خرید این تجهیزات را رد کرد.
نوع 88
پروژه تیپ 88 ، مانند تیپ 85 ، برای بهبود فناوری موجود در مدلهای قبلی در نظر گرفته شده بود. مخزن جدید بر اساس نوع 80 ساخته شد. تغییرات اصلی در رابطه با خودروی زرهی اصلی شامل عناصر به روز شده بدنه زرهی و برخی دستگاه های جدید بود. برخی از تغییرات بدنه و برجک برای نصب بلوک های زرهی واکنشی انجام شد. برای افزایش سرعت آتش ، تانک جدید مکانیسم های بارگیری را دریافت کرد که کار خدمه را آسان تر کرد. تانک "تیپ 88" در اواخر دهه هشتاد توسط ارتش چین پذیرفته شد.
اسلحه نوع 83 مخصوص اصلاح نوع 88A به روز شد. در نسخه جدید ، این تفنگ 105 میلی متری دارای لوله بلندتری بود که به طور قابل توجهی قابلیت های آن را افزایش داد. مکانیسم های تغذیه پرتابه دچار تغییرات جزئی شده اند. بلوک های نوع جدیدی از سیستم حفاظت پویا بر روی بدنه و برجک خودروی جنگی نصب شد.
همزمان با Type 88A ، Type 88B توسعه یافت. این اصلاح مخزن اصلی بارگیری خودکار بهبود یافته و همچنین یک سیستم کنترل آتش جدید را دریافت کرد. برای ساده سازی تولید سریال بعدی ، مخازن Type 88A و Type 88B تا حد امکان متحد شدند.
بر خلاف تغییرات قبلی ، مخزن Type 88C بر اساس مدل Type 85-II ایجاد شد. در اصل ، تیپ 88C یک وسیله نقلیه اصلی بود که مجهز به تفنگ صاف 125 میلی متری با لودر اتوماتیک و سیستم کنترل آتش جدید بود. بعداً ، مخزن این مدل یک موتور جدید 1000 اسب بخار دریافت کرد. بلافاصله پس از اتمام آزمایشات تانک Type 88C ، سیستم کنترل آتش جدید در پروژه های قبلی خانواده 88 ادغام شد.
در حال حاضر ، نیروهای مسلح چین بیش از 450-500 تانک تیپ 88 با تمام تغییرات ندارند.بیش از 200 تانک تیپ 88B به برمه تحویل داده شد. سایر کشورها به تانک جدید چینی علاقه نشان داده اند ، اما تمایلی برای خرید آن ندارند.
نوع 90
در دهه نود ، سازندگان تانک چینی چندین تانک اصلی جدید ایجاد کردند که مدرن سازی عمیقی از وسیله نقلیه رزمی نوع 85 بود. اولین نسخه از پروژه نوع 90 دارای ترکیب مشابهی از سلاح ها و تجهیزات به عنوان وسیله نقلیه اصلی بود. همه تغییرات مربوط به برجک و بدنه زرهی بود. تیپ 90 اولین تانک چینی با معماری زرهی مدولار بود. این بدان معناست که ممکن است برخی از عناصر مسکن در حین تعمیر یا بازسازی تعویض شده باشند. به طور خاص ، در آینده برنامه ریزی شده بود تا تانک های تولید شده نوع 90 را مجدداً مجهز به زره های ترکیبی جدید با ویژگی های حفاظتی بالاتر کنید. چندین نمونه از چنین تانکی ساخته شد ، اما مناسب ارتش چین نبود.
عدم تأمین نیروهای مسلح خود باعث شد نویسندگان پروژه به کار روی تغییرات جدید ادامه دهند. بنابراین ، تانک Type 90-I به طور خاص برای تحویل به پاکستان توسعه یافته است. به درخواست مشتری ، این موتور مجهز به موتور دیزلی Perkins Shrewsbury CV12 ساخت بریتانیا و گیربکس SESM ESM 500 فرانسوی بود. در آن زمان ، این واحدها قبلاً به ترتیب در مخازن Challenger 2 و Leclerc استفاده شده بودند. در اواخر دهه نود ، پاکستان آزمایش های هسته ای انجام داد که یکی از نتایج آن تحریم عرضه سلاح به این کشور بود. به دلیل کمبود موتور و گیربکس ، پروژه Type 90-I بسته شد.
تحریم ، سازندگان تانک چینی را مجبور کرد راهی برای تحقق دستور پاکستانی بیابند. به این ترتیب پروژه Type 90-II ظاهر شد. قرار بود قطعات ساخت خارجی با نمونه های چینی جایگزین شود. آزمایشات نشان داده است که موتورهای موجود و سیستم های انتقال قدرت را نمی توان با واحدهای تولیدی انگلیسی و فرانسوی مقایسه کرد. به همین دلیل ، پروژه نوع 90-II نیز به دلیل عدم چشم انداز بسته شد.
مشکل نیروگاه در اوایل دهه 2000 حل شد ، هنگامی که طراحان چینی یک مخزن Type 90-MMB مجهز به موتور دیزلی 6TD-2 ساخت اوکراین ایجاد کردند. این موتور توانست چگالی توان مورد نیاز را تأمین کند و کار بر روی پروژه ادامه یافت. نتیجه کار مشترک جمهوری خلق چین و پاکستان ایجاد تانک اصلی الخالد بود که در حال حاضر توسط ارتش پاکستان ، بنگلادش و مراکش مورد استفاده قرار می گیرد. تولید مخازن در شرکتهای چین و پاکستان انجام می شود.
نوع 96
در اواسط دهه نود ، صنایع دفاعی چین یک تانک جدید ایجاد کردند که همه پیشرفت های پیشرفته در پروژه های تیپ 83 و تیپ 90 را با هم ترکیب کرد. تانک اصلی نوع 96 زره ترکیبی مدولار ، موتور دیزلی 1000 اسب بخار ، تفنگ 125 میلی متری و لوازم الکترونیکی مدرن دریافت کرد. به طور آزمایشی در سال 1997 ، تیپ 96 تولید شد و جایگزین تیپ 88 شد ، تولید آن متوقف شد.
تیپ 96 در طراحی برخی از عناصر بدنه و برجک تفاوت قابل توجهی با ماشین های قبلی داشت. در عین حال ، حداکثر تفاوت در تجهیزات الکترونیکی مشاهده شد. سیستم کنترل خودکار جدید آتش با فاصله سنج لیزری و مناظر با یک کانال تصویربرداری حرارتی همراه شد. استدلال شد که تانک های نوع 96 مجهز به یک سیستم متقابل اندازه گیری نوری و الکترونیکی لیزری هستند.
بر اساس گزارشات ، تانک تیپ 96 در حال حاضر عظیم ترین خودروی کلاس خود در نیروهای زمینی چین است. منابع مختلف ادعا می کنند که 2000-2500 از این مخازن از اواخر دهه نود ساخته شده است. 200 خودروی زرهی از این نوع توسط سودان خریداری شد.
نوع 98
در دهه هشتاد میلادی ، سازندگان تانک چینی کار بر روی یک تانک امیدوار کننده را آغاز کردند که قادر به تحمل خودروهای جنگی خارجی به صورت یکسان بود. اولین نسخه از چنین مخزنی نوع 98 بود.ویژگی بارز این پروژه استفاده گسترده از ایده های جدیدی بود که قبلاً در ساختمان تانک چین با آن مواجه نشده بود. به طور خاص ، "نوع 98" یک برجک جوش داده شده با طاقچه عقب توسعه یافته دریافت کرد که مهمات در آن قرار داده شد. پیش از این ، محموله مهمات تانک های چینی در داخل بدنه قرار داشت. چنین "دانش" ، که توسط طراحان غربی مورد جاسوسی قرار گرفت ، پیامدهای خاصی داشت: لودر به خدمه بازگشت.
در طول توسعه پروژه نوع 98 ، لازم بود به ایده استفاده از لودر اتوماتیک از نوع چرخ فلک ، که در برخی از مخازن قبلی استفاده می شد ، بازگردیم. با تشکر از این ، خدمه ماشین جنگی جدید Type 98G دوباره به سه نفر کاهش یافت. علاوه بر این ، مخزن به روز شده یک موتور 150HB ساخت چین با ظرفیت 1200 اسب بخار دریافت کرد.
بر اساس گزارشات ، تنها چند ده مخزن Type 98 و Type 98G ساخته شده است. این خودروهای جنگی به طور گسترده مورد استفاده قرار نگرفتند ، اما در عین حال پایه و اساس جدیدترین تانک چینی شدند.
نوع 99
پیشرفته ترین و مدرن ترین تانک در ارتش چین نوع 99 و تغییرات آن است. این وسیله نقلیه جنگی با در نظر گرفتن تجربیات چینی و جهانی در ساخت تانک ایجاد شد. بدنه و برجک زرهی مجهز به زره ترکیبی هستند که سطح حفاظت را افزایش می دهد. همچنین از یک سیستم اندازه گیری متقابل لیزری برای محافظت از تانک در برابر سلاح های هدایت شونده استفاده می شود. هیچ اطلاعات دقیقی در مورد استفاده از سیستم زره واکنشی وجود ندارد.
مخزن "نوع 99" مجهز به موتور 1500 اسب بخار است که کپی دیزل آلمانی MB871ka501 است. با وجود وزن رزمی حدود 54 تن ، تانک تیپ 99 قادر به حرکت در امتداد بزرگراه با سرعت حداکثر 80 کیلومتر در ساعت است. علاوه بر این ، این موتور سرعت کافی برای حرکت در زمین های ناهموار را فراهم می کند.
مجموعه تسلیحاتی "نوع 99" شبیه به تانک های مدرن روسی است. توپ 125 میلی متری تثبیت شده در دو هواپیما با یک بارگیر خودکار از نوع چرخ فلک همراه است. در بسته بندی وسیله نقلیه جنگی 41 گلوله جداگانه وجود دارد که 22 مورد از آنها در سلول های لودر اتوماتیک است. بار مهمات شامل پوسته های مختلف است. علاوه بر این ، اطلاعاتی در مورد ایجاد یک موشک هدایت شونده در چین مناسب برای استفاده با یک اسلحه تانک موجود وجود دارد.
بر اساس داده های موجود ، مخزن "نوع 99" دارای مجموعه ای از تجهیزات ذاتی در تمام وسایل نقلیه رزمی مدرن است. فرمانده و توپچی با یک کانال تصویربرداری حرارتی دیدها را تثبیت کرده اند. همچنین یک فاصله سنج لیزری ، رایانه بالستیک و ردیابی خودکار اهداف وجود دارد. استدلال می شود که سیستم کنترل آتش تانک نوع 99 به شما امکان می دهد مکان وسیله نقلیه رزمی را به طور دقیق تعیین کنید و در صورت لزوم از مواضع بسته شلیک کنید.
چندین سال پیش ، یک مخزن به روز شده با نام "Type 99A1" نمایش داده شد. این خودرو در برخی تغییرات در شکل برجک با خودرو اصلی متفاوت بود. آنها احتمالاً به دلایل تکنولوژیکی بوده اند.
توسعه بیشتر جدیدترین تانک چینی نوع 99A2 بود. سیستم کنترل آتش و دستگاه های مشاهده کننده تغییرات عمده ای را متحمل شده اند. علاوه بر این ، قرار است تانک های جدید مجهز به سیستمی برای نمایش اطلاعات مربوط به میدان جنگ باشند. به جای یک سیستم دفاعی لیزری در برابر سیستم های ضد تانک ، پیشنهاد می شود از یک مجموعه دفاعی فعال استفاده کنید.
طی چند سال گذشته ، حدود 500 مخزن نوع 99 با تمام تغییرات ساخته شده است. بر اساس برخی گزارشات ، عمده این مخازن مطابق پروژه نوع 99 ساخته شده است. نسخه های به روز شده ، به دلیل پیچیدگی ، در دسته های نسبتاً کوچکی تولید می شوند و هنوز در نیروهای زرهی گسترده نشده اند.
گذشته، حال و آینده
همانطور که می بینید ، برای چندین دهه ، سازندگان تانک PRC توانستند مسیر دشواری را از مونتاژ وسایل نقلیه رزمی تحت مجوز تا طراحی مستقل وسایل نقلیه زرهی طی کنند.در عین حال ، باید توجه داشت که برخی از پروژه های تانک چینی ارتباط مستقیم با یکدیگر دارند. هر یک از پروژه های بعدی توسعه پروژه قبلی است. در نهایت ، این "شجره نامه" به تانک تیپ 59 و در نتیجه به T-54 شوروی برمی گردد. از این حقیقت ، می توان چندین نتیجه گیری گرفت ، هم در مورد پتانسیل نوسازی تانک T-54 ، و هم در مورد رویکرد محتاطانه طراحان چینی در ایجاد فناوری جدید. نتیجه گیری اخیر با این واقعیت تأیید می شود که برای مدت طولانی ، تانک های چین بر اساس اصل به روز رسانی تجهیزات و سلاح ها ایجاد شده اند. تغییرات قابل توجه در همه عناصر ظاهر وسایل نقلیه رزمی فقط با ایجاد مجموعه "هشتاد" ظاهر شد. سرانجام ، جدیدترین تانک های چینی نشان می دهد که این رویکرد در طراحی فناوری تثبیت شده و به طور فعال مورد استفاده قرار می گیرد.
بنا به دلایل واضح ، ساخت تانک های چینی همیشه مجبور بوده است که با رهبران جهان برخورد کند و در عین حال در فن آوری های جدید و راه حل های فنی تسلط داشته باشد. این تأخیر به ویژه در دهه هفتاد و هشتاد مشهود بود. با توجه به محدودیت قابلیت های صنایع دفاعی در درگیری مسلحانه فرضیه آن زمان ، نیروهای زمینی چین مجبور به مقابله با دشمن مشهور برتر بودند. در آن زمان ، مخالفان احتمالی چین از قبل دارای تانک های اصلی کامل با زره ترکیبی و اسلحه های 120 یا 125 میلی متری بودند. بعید است تانک هایی مانند "نوع 69" بتوانند با چنین تجهیزات دشمن مقابله کنند.
در دهه نود ، وضعیت به سرعت تغییر کرد. تانک های زرهی یکدست و اسلحه های 100 یا 105 میلی متری جایگزین خودروهای جدیدتر و پیچیده تری شدند. در حال حاضر جدیدترین و بهترین تانک چینی نوع 99 است. در ظاهر ، این وسیله نقلیه جنگی با مدلهای مدرن خارجی مطابقت دارد. با این حال ، طبق برخی برآوردها ، نوع 99 و حتی آخرین تغییرات آن را نمی توان به طور کامل یک تانک مدرن در نظر گرفت. دلایلی وجود دارد مبنی بر این که عقب مانده ساختمان تانک چینی تا به امروز باقی مانده است و "نوع 99" مربوط به خودروهای خارجی است که حداکثر تا پایان دهه هشتاد ایجاد شده اند.
شایان ذکر است که مقایسه جدیدترین تانک های چینی با جدیدترین تانک های خارجی به دلایلی دشوار است. پس از پایان جنگ سرد ، رهبران ساختمان تانک های جهان - روسیه ، ایالات متحده ، بریتانیای کبیر ، آلمان و فرانسه - سرعت توسعه خودروهای جدید را به میزان قابل توجهی کند کردند. در دهه های اخیر ، این کشورها عمدتا مشغول نوسازی مخازن موجود هستند. چین نیز به نوبه خود کار خود را در زمینه توسعه خودروهای زرهی سنگین متوقف نکرد. بنابراین ، مقایسه تانک های چینی و خارجی به یک کار دشوار تبدیل می شود ، زیرا اخیراً چین می تواند حداقل در جهات خاصی با رقبا کنار بیاید.
با وجود همه پیچیدگی های مقایسه تانک های مدرن ، در مورد خودروهای زرهی چینی می توان به یک نتیجه گیری ساده دست یافت. طی چند دهه گذشته ، مهندسان چینی کارهای زیادی برای توسعه ساخت مخازن انجام داده اند. تا به امروز ، جمهوری خلق چین قادر به تولید خودروهای زرهی است ، که در تعدادی از پارامترها می تواند با پیشرفت کشورهای پیشرو مقایسه شود. این بدان معناست که در حال حاضر طراحان چینی روی پروژه های جدید کار می کنند و "اولین" یک ماشین جنگی امیدوار کننده ممکن است در آینده ای نزدیک برگزار شود. مشخص نیست که ویژگی های آن چه خواهد بود ، اما نمی توان منتفی دانست که این بار سازندگان تانک چینی بتوانند یک تانک کاملاً مدرن ایجاد کنند.
