شلیک آزمایشی از یک توپ 30 میلیمتری ATK MK44 نصب شده در برجک AEL Sistemas UT30 BR دستگاه گوارانی
طرح برجسته ارتش برزیل ، پروژه گوارانی ، در حال شکل گیری بزرگترین برنامه توسعه و تولید وسایل نقلیه زمینی در آمریکای جنوبی است و قطعاً به صنعت محلی رونق چشمگیری خواهد داد. وضعیت این پروژه امروز چگونه است؟
پروژه گوارانی یکی از هفت پروژه بلندمدت توسعه سلاح های استراتژیک برای ارتش برزیل است که در برنامه استراتژیک 2008 گنجانده شده است. این پروژه خانواده ای از وسایل نقلیه رزمی مدرن را تولید می کند که در داخل تولید شده و توسط ارتش برزیل اداره می شود.
پروژه Guarani (همچنین به عنوان VBTP -MR - Viatura Blindada de Transporte de Pessoal - Média de Rodas ؛ حامل پرسنل زرهی - کلاس متوسط چرخ دار) نه تنها وسایل نقلیه زرهی زرهی را در اختیار ارتش قرار می دهد ، بلکه توانایی های کشور را برای طراحی تعیین می کند ، تولید و پشتیبانی ، که در نهایت به رقابت در بازار جهانی خودروهای زرهی کمک می کند.
فرصت های بی سابقه
سرپرست پروژه گوارانی در ستاد کل ارتش برزیل ، سرهنگ کلودیو مارتینز ، گفت که این کار برای کشور "بی سابقه" است.
وی خاطرنشان کرد که این پروژه با هدف مدرن سازی واحدهای پیاده نظام موتوری ارتش برزیل و همچنین تبدیل برخی از واحدهای پیاده نظام به تیپ های مکانیزه انجام می شود. طبق برنامه های اعلام شده در پایان سال 2009 ، ارتش می تواند تا 2044 خودرو تا 2030 با هزینه کل 2.6 میلیارد یورو (3.34 میلیارد دلار) خریداری کند.
"پروژه گوارانی شامل زیر خانواده ای از وسایل نقلیه کلاس متوسط با گزینه های زیر است: شناسایی ؛ حامل پرسنل زرهی ؛ نصب ملات ؛ تخلیه ؛ پست فرماندهی ؛ تفنگ ضد هوایی ؛ مرکز کنترل آتش ؛ مین زدایی ؛ و بهداشتی ، "مارتینز توضیح داد.
این انواع خودروهای چرخ دار خواهند بود ، یا در پیکربندی 6x6 یا 8x8 ، اما تعداد نهایی خودروها برای هر مدل و هدف آنها هنوز به طور نهایی مشخص نشده است. مارتینز می گوید زیر خانواده ای از وسایل نقلیه سبک نیز وجود دارد. این شامل گزینه هایی است: شناسایی ؛ ضد تانک؛ نصب ملات سبک ؛ رادار ؛ پست فرماندهی ؛ و یک وسیله نقلیه ناظر جلو این خودروها 4x4 چرخ خواهند بود.
با این حال ، اولین گزینه برای خروج از خط تولید باید یک نفربر زرهی با پیکربندی 6x6 باشد. از سال 2015 ، جایگزین حامل های زرهی EE-11 Urutu و نفربرهای زرهی EE-9 Cascavel می شود ، که در یک زمان توسط شرکت محلی Engenheiros Especializados (Engesa) تولید می شدند و حدود 40 سال در سرویس بودند. سال ها.
Engesa تولید Urutu را در سال 1987 متوقف کرد و در سال 1993 این شرکت ورشکست شد و در نتیجه صنعت دفاعی برزیل را در آستانه انقراض قرار داد. از آن زمان ، خودروهای Urutu و Cascavel ارتقاء لازم را داشته اند تا بتوانند تا سال 2020 در ارتش بمانند ، زمانی که وسایل نقلیه VBTP-MR 6x6 به تعداد زیاد وارد خدمت می شوند.
از همان ابتدا ، اصل مدولار در طراحی دستگاه تجسم یافت. سیستم تعلیق و فرمان دوگانه ، انتقال از 6x6 به 8x8 و سایر گزینه ها را ساده تر می کند. مدولار بودن مطمئناً به صرفه جویی در هزینه کمک می کند ، اما عمده صرفه جویی از استفاده از اجزای تجاری موجود است.
در مشارکت
این پروژه در ابتدا توسط وزارت علم و فناوری ارتش برزیل نظارت می شد ، تا اینکه در سال 2007 شرکت ایتالیایی Iveco Defense Vehicles به عنوان شریک این شرکت آمد.نسخه اولیه 6x6 دارای جرم کلی 18 - 20 تن ، طول 6.9 متر ، عرض 2.7 متر و ارتفاع 2.3 متر خواهد بود.
ویژگی های فنی دستگاه به شرح زیر است: گیربکس اتوماتیک ؛ تهویه مطبوع ؛ قابلیت های دوزیستان ؛ عملیات شبانه ؛ حمل و نقل حداکثر هشت سرباز به علاوه سه خدمه - راننده ، توپچی و فرمانده ؛ سرعت بالا در بزرگراه و زمینهای مختلف (حداکثر 100 کیلومتر در ساعت) ؛ قابلیت حمل در هواپیماهای C-130 و KC-390 ؛ حفاظت از زره تا STANAG 2 (مهمات سوراخ کننده زره و مین های ضد تانک) ؛ امضای حرارتی و راداری کم ؛ تعیین تابش لیزری ؛ GPS یا ناوبری اینرسی ؛ وابستگی کم تدارکات و سهولت نگهداری ؛ برد بزرگ مسافرت تا 600 کیلومتر.
آزمایش نمونه اولیه VBTP-MR
فیلم آزمایش پنج دستگاه VBTP-MR به طور همزمان
مارتینز توضیح داد: "نمونه اولیه در حال حاضر در مرکز آزمون ارتش در ریودوژانیرو مورد ارزیابی قرار می گیرد." "این نمونه اولیه برای اطمینان از کیفیت محصول و تعیین پیشرفت های لازم به منظور برآوردن الزامات تعیین شده توسط ستاد کل ارتش ، در حال آزمایش گسترده است."
آزمایش برای اطمینان از اینکه فناوری جدید در ماشین جدید به طور م workingثر کار می کند ، ضروری است ، زیرا اپراتورهای دستگاهی که قبلاً برخی از سیستم های جدید را کار نکرده اند باید بتوانند بدون دردسر غیر ضروری دستگاه را "تسلط" دهند. کاربران باید در نرم افزار جدید مدیریت نبرد که با سیستم های رزمی و ارتباطی یکپارچه در ساختار الکترونیکی خودرو تعامل دارد ، آموزش ببینند.
"در مرحله ایجاد ، هر فرصتی برای بهبود طراحی در نظر گرفته می شود ، آنها به طور مستقیم در نمونه اولیه اجرا می شوند ، که در اوت 2011 به مرکز ارزیابی تحویل داده شد. تکمیل آزمایشات آن در مرکز در پایان سال 2013 برنامه ریزی شده است."
این خودروی گوارانی مجهز به ماژول رزمی Remax محلی است. می توان آن را با یک مسلسل 7 ، 62 میلی متری یا 12 ، 7 میلی متری و نارنجک صفحه نمایش دود 76 میلی متری مجهز کرد
خودرو VBTP-MR با ایستگاه تسلیحاتی از راه دور UT30 BR 30 با توپ ATK MK44
انتخاب بدی نیست
سیستم های تسلیحاتی جدید به شرح زیر خواهد بود: برجک سرنشین دار. ماژول رزمی از راه دور UT30 BR 30 با توپ ATK MK44 تولید شده توسط بخش محلی Elbit AEL Sistemas ؛ و یک ماژول کنترل از راه دور با مسلسل.
AEL در سپتامبر 2012 تقریباً 15 میلیون دلار سفارش برای تعداد بی شماری برج UT30 برای نصب بر روی خودروهای VBTP-MR دریافت کرد ، اگرچه مارتینز گفت که ممکن است سلاح های با کالیبر بزرگتر برای گزینه شناسایی موجود باشد.
برای حمایت از سلاح های کالیبر بزرگ ، Ares (دیگر شرکت محلی متعلق به Elbit) ، با همکاری مرکز فناوری ارتش ، ماژول کنترل از راه دور Remax را تولید کرد. این ماژول می تواند مجهز به مسلسل 12.7 میلی متری ، مسلسل 7.62 میلی متری و چهار نارنجک صفحه نمایش دود 76 میلی متری باشد. این ماژول "اولین ماژول رزمی است که در برزیل طراحی و تولید شده است".
در اوایل سال 2012 ، آرس اعلام کرد که با همکاری ارتش ، Remax را با موفقیت در VBTP-MR در کارخانه Iveco در Sete Lagoas ادغام کرده است و ارتش اولین دسته برجها را تحت قرارداد 25 میلیون دلاری که در اکتبر امضا شد ، خریداری می کرد. 2012. سال.
این قراردادها بخشی از قرارداد چارچوبی 260 میلیون دلاری است که توسط Elbit در ژانویه 2011 برای "چند صد" برج 30 میلیمتری UT30 BR امضا شد. تعداد نهایی برجک ها و توپ ها هنوز در حال بحث است ، در حالی که مهمات در کارخانه مهمات محلی شرکت کارتریج برزیل تولید می شود.
گوارانی نه تنها یک پروژه بزرگ توسعه ماشین است ، بلکه یک پروژه صنعتی به همان اندازه بزرگ است. مارتینز گزارش داد که شامل چندین پروژه فرعی است که موضوعاتی را پوشش می دهد مانند: تحقیق و توسعه ؛ تدارکات یکپارچه ؛ منابع انسانی؛ زیر ساخت؛ مدیریت عملیاتی؛ مدل سازی ؛ کنترل بودجه ؛ و مسائل زیست محیطی
محدوده و محدوده پروژه تضمین می کند که ارتش برزیل نه تنها طراحی و ساخت ماشین آلات در داخل کشور را یاد می گیرد ، بلکه یاد می گیرد که چگونه یک برنامه تهیه این اندازه را از بودجه و پرسنل گرفته تا زیرساخت ها و تدارکات را مدیریت کند.
مارتینز گفت: "پروژه گوارانی نجات صنعت محلی به عنوان تولید کننده و صادر کننده محصولات دفاعی است."
تولید محلی
پیش بینی می شود تا 60 درصد از ارزش ماشین آلات گوارانی در داخل تولید شود. این به طور بالقوه معادل حدود 90 of از تمام قطعات خودرو است. چنین طرحی به توسعه صنعت محلی و ادغام بیشتر آن با ارتش و سایر ساختارهای دولتی کمک می کند.
یادگیری ماشین ماشینی در سال 2014 آغاز می شود. ارتش برزیل در حال توسعه شبیه سازهای خود برای این ماشین ها به همراه آموزه عملیاتی مربوطه است. ارتش اجزای سیستم اطلاعات و کنترل را در خارج خریداری می کند ، اما آنها را به تنهایی روی ماشین ها نصب می کند ، و همچنین تحقیقاتی را برای توسعه گزینه های امیدوار کننده انجام می دهد.
یک کارخانه تولید محلی به نام Iveco Veículos de Defesa در Sete Lagoas در ایالت Minas Gerais به قیمت 23 میلیون یورو ساخته شد. این شرکت در آگوست 2012 اولین سفارش ثابت برای 86 وسیله نقلیه به ارزش 118.7 میلیون دلار را دریافت کرد و پنج خودرو اول را در دسامبر 2012 تحویل داد. قرار است 49 خودرو دیگر در سال جاری و 32 دستگاه دیگر در سال 2014 تحویل داده شوند.
مارتینز گفت اولین خودروها با تیپ پانزده موتور سوار پیاده نظام در شهر کاسکاول در جنوب برزیل و نزدیک مرز پاراگوئه به خدمت گرفته می شوند.
دستگاه گوارانی (VBTP-MR) از زوایای مختلف
