برزیل یک هواپیمای ترابری نظامی با سیستم پیشران ترکیبی توسعه می دهد

فهرست مطالب:

برزیل یک هواپیمای ترابری نظامی با سیستم پیشران ترکیبی توسعه می دهد
برزیل یک هواپیمای ترابری نظامی با سیستم پیشران ترکیبی توسعه می دهد

تصویری: برزیل یک هواپیمای ترابری نظامی با سیستم پیشران ترکیبی توسعه می دهد

تصویری: برزیل یک هواپیمای ترابری نظامی با سیستم پیشران ترکیبی توسعه می دهد
تصویری: رهگیر جدید نسل ششم «میگ-41» روسیه اولین پرواز خود را تا سال 2025 انجام خواهد داد. 2024, مارس
Anonim
برزیل یک هواپیمای ترابری نظامی با سیستم پیشران ترکیبی توسعه می دهد
برزیل یک هواپیمای ترابری نظامی با سیستم پیشران ترکیبی توسعه می دهد

در 13 نوامبر 2020 ، به عنوان بخشی از یک کنفرانس دفاعی ملی ، که توسط وزارت دفاع برزیل برگزار شد ، نیروی هوایی این کشور آمریکای لاتین مفهوم یک هواپیمای حمل و نقل سبک سبک نظامی آینده را که با نام STOUT شناخته می شود ، ارائه کرد. هواپیمای جدید ، که ویژگی اصلی آن باید یک نیروگاه ترکیبی باشد ، شخصاً توسط فرمانده نیروی هوایی برزیل ، آنتونیو کارلوس مورتی برمودز ، ارائه شد. STOUT مخفف Short Take Off Utility Transport است.

فرض بر این است که هواپیمای جدید کاربردی در هوانوردی نظامی و غیرنظامی پیدا خواهد کرد و قادر به برخاستن از فرودگاه های کوچک خواهد بود. در آینده ، هواپیمای جدید باید کل خط هواپیماهای ترابری سبک نظامی C-95 (Embraer EMB-110 Bandeirante) و C-97 (Embraer EMB-120 Brasilia) را در نیروی هوایی برزیل جایگزین کند. که در حال حاضر 83 واحد برآورد شده است. این هواپیماها را می توان به ماشینهای منسوخ نسبت داد ، متوسط سن 63 هواپیمای C-95 بیش از 38 سال ، 19 هواپیمای C-97-26.5 سال است.

شایان ذکر است که پروژه سازنده هواپیمای برزیلی Embraer بسیار جالب و کاملاً مطابق با زمان به نظر می رسد. تا آن زمان ، موتورهای الکتریکی فقط در صنعت خودرو استفاده می شد. در حال حاضر ، رونق واقعی بر روی کره زمین در ایجاد وسایل نقلیه الکتریکی و همچنین وسایل نقلیه با نیروگاه ترکیبی وجود دارد. تسلا تنها با بنیانگذار آن ایلان ماسک ، که گران ترین شرکت خودروسازی در جهان شده است ، چیست. همین چند روز پیش ، سرمایه شرکت از 500 میلیارد دلار فراتر رفت. اینکه آیا امبرائر می تواند اولین هواپیمای ترابری نظامی جهان را با نیروگاه ترکیبی تولید کند یا نه ، زمان را نشان می دهد. تا کنون ، هواپیمای امیدوارکننده فقط در مرحله مفهوم است ، اگرچه توجهات را بسیار فراتر از برزیل جلب کرده است.

آنچه در مورد پروژه جدید برزیلی STOUT شناخته شده است

امبرائر مسئول توسعه هواپیماهای جدید برای نیروی هوایی برزیل است. در حال حاضر یکی از بزرگترین و شاید مشهورترین شرکت برزیلی در جهان است. Embraer یک مجموعه هواپیمایی واقعی از شرکت هایی است که دارای موقعیت پیشرو در جهان در ایجاد هواپیماهای مسافربری کلاس منطقه ای هستند. این تخصص به شرکت اجازه می دهد تا هواپیماهای حمل و نقل کوچک نظامی بسیار موفق و همچنین هواپیماهای ویژه برای اهداف مختلف ایجاد کند.

تصویر
تصویر

این شرکت در حال حاضر در حال مبارزه با بمباردیر کانادایی است تا بتواند بعد از ایرباس و بوئینگ سومین تولید کننده هواپیما در جهان شناخته شود. علاوه بر صنعت هواپیماهای مسافربری ، به طور فعال پروژه های نظامی خود را توسعه می دهد و محصولات خود را به بازارهای داخلی و خارجی تبلیغ می کند. به طور خاص ، امبرائر هواپیمای حمل و نقل نظامی میان برد دو موتوره Embraer C-390 را طراحی کرده است. این حمل کننده تاکتیکی 23 تنی در حال حاضر بزرگترین هواپیما در خط هواپیمای Embraer است.

در همان زمان ، تاریخچه Embraer با یک هواپیمای مسافربری سبک دو موتوره توربوپراپ EMB 110 Bandeirante آغاز شد. نسخه نظامی آن C-95 تعیین شد. این اولین هواپیمای Embraer در سال 1968 به آسمان رفت و تا سال 1991 تولید انبوه شد.در حال حاضر ، نسخه های مختلف حمل و نقل این خودرو هنوز در خدمت نیروی هوایی برزیل است.

واضح است که ناوگان هواپیماهای سبک نظامی نیروی هوایی برزیل نیاز به تجدید دارد. با درک این موضوع ، در دسامبر 2019 ، سازنده هواپیما و نیروی هوایی برزیل یک یادداشت مشترک در زمینه ایجاد یک هواپیمای جدید وعده دهنده سبک حمل و نقل سبک نظامی امضا کردند. خودروی جدید باید جایگزین C-95 و C-97 شود. در عین حال ، از نظر اندازه و قابلیت های آن ، به هواپیماهای ترابری مدرن و بزرگتر C-97 نزدیکتر است.

اولین ارائه شامل تصاویری از حمل و نقل نظامی جدید و هواپیماهای تجاری در 13 نوامبر 2020 انجام شد. امبرائر اذعان می کند که مدل ترکیبی که در ماه نوامبر توسط ارتش رونمایی شد ، محصول یادداشتی است که در دسامبر 2019 امضا شد.

در عین حال ، هنوز اطلاعات بسیار کمی در مورد پروژه وجود دارد ، بدیهی است که در مرحله اولیه اجرا است. این شرکت در حال حاضر مشغول طراحی اولیه هواپیمای جدید در چارچوب توافق نامه ای است که قبلاً با نیروی هوایی امضا شده است.

ویژگی های فنی هواپیماهای ترکیبی STOUT

هواپیمای حمل و نقل سبک سبک STOUT و هواپیماهای تجاری برای استفاده در زیرساخت های فرودگاهی ضعیف در حال توسعه است. این هواپیما قادر به برخاستن از باند های کوتاه و باریک و همچنین از باند های نامناسب است. عملیات از فرودگاه های غیر روکش شده پیش بینی شده است ، که به هواپیما اجازه می دهد در گوشه های غیرقابل دسترسی برزیل ، عمدتا در آمازون مورد استفاده قرار گیرد. حوضه آمازون با دسترسی به جنگل های بارانی و باتلاق ، منطقه ای است که دسترسی به آن دشوار است. اگر پروژه با موفقیت اجرا شود ، هواپیمای جدید Embraer در سایر کشورهای آمریکای لاتین کاربرد پیدا می کند. و همچنین می تواند وارد بازار بین المللی شود.

تصویر
تصویر

ویژگی و ویژگی اصلی هواپیما وجود نیروگاه ترکیبی است. هواپیمای جدید چهار موتور دریافت می کند که دو موتور آن توربوپراپ سنتی و دو موتور الکتریکی است. هر کدام از آنها ملخ های پنج تیغه دریافت خواهند کرد. تا کنون ، مفهوم ارائه شده شامل قرار دادن موتورهای الکتریکی در نوک بال هواپیماهای STOUT است. موتورهای الکتریکی از ژنراتورهای موتورهای توربوپراپ تغذیه می کنند.

هواپیمای حمل و نقل سبک چهار موتوره دو کاره جدید شبیه یک T-tail کلاسیک بال بلند است. تفاوت مهم با هواپیماهای C-95 (Embraer EMB-110 Bandeirante) و C-97 (Embraer EMB-120 Brasilia) وجود رمپ عقب کامل است که روند حمل بار را برای اهداف مختلف تسهیل می کند. ، از جمله پالت. همچنین به هواپیما اجازه می دهد وسایل نقلیه چرخدار سبک را در قسمت بار حمل کند. استفاده از نیروگاه ترکیبی چهار موتوره باید یک هواپیمای امیدوار کننده با نسبت رانش به وزن خوب و همچنین ویژگی های بلند برخاست و فرود را فراهم آورد.

ابعاد هواپیمای حمل و نقل سبک نظامی جدید قابل مقایسه با مدل C -97 (طول - 20 متر ، ارتفاع - 6 ، 35 متر ، طول بال - 19 ، 78 متر). در عین حال ، مدل ارائه شده در ظاهر بیشتر شبیه نسخه کاهش یافته هواپیمای حمل و نقل نظامی متوسط C-390 Millennium با نیروگاه متفاوت و طراحی شاسی کمی تغییر یافته است.

تصویر
تصویر

فرض بر این است که برای برخاستن هواپیمای STOUT با حداکثر بار سه تن ، به باند هایی با طول 1200 متر نیاز است. در عین حال ، با بار کمتر ، هواپیما را می توان از فرودگاه های غیر آسفالته با باندهای کمتر از 1000 متر اداره کرد. این توسط نشریه اینترنتی هوانوردی Cavok Brasil گزارش شده است. بر اساس ارائه ارائه شده توسط ارتش برزیل ، هواپیمای جدید حمل و نقل سبک نظامی چهار موتوره قادر خواهد بود تا سه تن محموله را در مسافت 2420 کیلومتری حمل کند. همچنین در هواپیما می تواند 24 چترباز یا 30 چترباز را با مهمات جنگی کامل در خود جای دهد.

قبلاً اعلام شده بود که این هواپیما در ابتدا در نسخه حمل و نقل برای حمل و نقل کالا (از جمله در پالت) و چترباز ساخته شد. همچنین می توان ماژول های پزشکی خاص و تجهیزات پزشکی را روی صفحه نصب کرد. نسخه حمل و نقل هواپیما با نیروگاه ترکیبی می تواند توسط شرکت های نظامی و غیرنظامی که در حمل و نقل بار شرکت دارند استفاده شود.

در آینده می توان نسخه مسافری STOUT را بر اساس این مدل ایجاد کرد. به گفته فرمانده نیروی هوایی برزیل:

هواپیمای جدید قادر خواهد بود چندین نیاز عملیاتی ارتش را پوشش دهد: فرود چتربازان ، تحویل کالا و پرسنل در جنگل ، جابجایی بیماران."

تصویر
تصویر

گزارش شده است که امبرائر ، دولت و نمایندگان نیروی هوایی برزیل انتظار دارند از نیازهای کشور به یک هواپیمای ترابری سبک نظامی جدید برای تسریع کار در ایجاد هواپیماهای ترکیبی-برقی استفاده کنند.

به گفته تعدادی از کارشناسان ، چنین هواپیماهایی به دلیل کاهش احتمالی سوخت و هزینه های تعمیر و نگهداری ، راه امیدوارکننده ای برای سازماندهی حمل و نقل مسافر و بار مسافری یا منطقه ای است.

همچنین این هواپیماها تأثیر منفی کمتری بر محیط زیست خواهند داشت.

توصیه شده: