در دهه 90. قرن XIX. امپراتوری روسیه ساخت ناوگان زرهی اقیانوس پیما را آغاز کرد. رهبری نظامی کشور هنوز انگلستان و آلمان را مخالفان اصلی می دانستند ، اما در حال حاضر شروع به بررسی دقیق رشد سریع ناوگان ژاپنی کرده بود. در این دوره ، پیشرفت فناوری و سلاح های دریایی چشمگیر بود - قدرت آتش توپخانه افزایش یافت ، زره به طور مداوم بهبود می یافت و بر این اساس ، جابجایی و اندازه ناوهای اسکادران افزایش یافت. در این شرایط ، لازم بود تصمیم گرفته شود که نیروی دریایی شاهنشاهی روسیه برای حفاظت از منافع این کشور به چه کشتی هایی نیاز دارد ، با چه چیزی مسلح شده و چگونه محافظت می شود.
نسل جدید حملات زرهی
پس از ساخت تعدادی کشتی جنگی "کم ارتفاع" ، وزارت نیروی دریایی تصمیم گرفت یک کشتی زرهی واقعاً قدرتمند بسازد. طراحی در ژانویه 1888 آغاز شد. پروژه "امپراتور اسکندر دوم" به عنوان اساس آن در نظر گرفته شد ، اما بعداً طراحان ، با ایجاد کشتی ، تمرکز خود را روی کشتی جنگی آلمان "Werth" گذاشتند. طراحی در آوریل 1889 به پایان رسید ، اما رئیس وزارت نیروی دریایی I. A. شستاکوف به ایجاد تغییرات در پیش نویس ادامه داد. اکنون "Trafalgar" انگلیسی ایده آل در نظر گرفته شد. در ژوئیه 1889 ، ساخت و ساز در جزیره گالرنی آغاز شد. تخمگذار رسمی در 19 مه 1890 انجام شد. کشتی جدید "Navarin" نامگذاری شد.
راه اندازی در 8 اکتبر 1891 انجام شد. اما حتی در طول ساخت و ساز ، پروژه همچنان اصلاح می شود. در نتیجه ، چهار اسلحه کالیبر 355 میلیمتری روی آن نصب شد که در کشتی های جنگی دریای سیاه خوب بود. تصمیم گرفته شد که پیشگام را رها کنند. طراحان چهار دودکش روی "Na-Varin" نصب کرده اند. به دلیل تأخیر در تأمین تسلیحات ، زره ، سیستم های کشتی و مکانیزم ، این کار به مدت چهار سال به تأخیر افتاد. در زمستان ، یخبندان شدید کار را مختل کرد. فقط در اکتبر 1893 برای تکمیل کار به کرونشتات منتقل شد. در 10 نوامبر 1895 ، اگرچه بدون برجکهای کالیبر اصلی ، ناوارین برای آزمایش به دریا رفت. آنها با لمس های نهایی ، رفع نقص و نصب سلاح همراه بودند. پنجمین کشتی جنگی بالتیک در ژوئن 1896 وارد خدمت شد. به دریای مدیترانه و سپس به شرق دور فرستاده شد. در 16 مارس 1898 ، او وارد پورت آرتور شد و پرچمدار اسکادران اقیانوس آرام شد.
رزم ناو اسکادران "ناوارین" به رنگ "ویکتوریایی". چهار دودکش و عدم وجود پیشانی به کشتی ظاهری نسبتاً غیرمعمول بخشید.
ناو اسکادران "سیسوی بزرگ" در رنگ سفید "مدیترانه ای". این دو کشتی مبنایی برای کارهای بیشتر در زمینه طراحی کشتی های جنگی روسیه شد.
طراحی ششمین کشتی جنگی بالتیک نیز در اصل بر اساس "امپراتور اسکندر دوم" بود ، اما اندازه آن به سرعت افزایش یافت. هنگام طراحی ، ما دوباره "Trafalgar" را نگاه کردیم. در نتیجه ، کشتی جنگی نسل جدید طراحی شد. این کار در سال 1890 آغاز شد و تا ژانویه 1891 ادامه یافت. ساخت و ساز در ژوئیه 1891 در قایق خانه New Admiralty آغاز شد. تخمگذار رسمی در 7 مه 1892 با حضور امپراتور اسکندر سوم انجام شد. این کشتی "سیسوی بزرگ" نامگذاری شد. اما تغییرات و بهبود پروژه همچنان ادامه دارد. این امر در سرعت ساخت و ساز منعکس شد ، که مشکلات زیادی را ایجاد کرد. اما او اولین کشتی جنگی روسیه بود که تفنگ 305 میلیمتری 40 کالیبر دریافت کرد. در 20 مه 1894 ، با حضور اسکندر سوم پرتاب شد. تکمیل "سیسوی بزرگ" دو سال دیگر به طول انجامید ، فقط در اکتبر 1896.او محاکمات رسمی را آغاز کرد. بدون تکمیل آنها ، در نوامبر 1896 کشتی جنگی به مدیترانه فرستاده شد. شرایط بین المللی مستلزم حضور نیروهای قابل توجهی از ناوگان روسیه بود.
اولین سفر سیسوی نقص ها و عیوب متعددی را آشکار کرد. در 15 مارس 1897 ، شلیک توپخانه آموزشی در نزدیکی جزیره کرت انجام شد و هنگام شلیک از سمت چپ سلاح 305 میلیمتری ، انفجاری در برج رخ داد. سقف برج در اثر انفجار بر روی پل کمان پرتاب شد. 16 نفر کشته ، 6 نفر به شدت مجروح و 9 نفر مجروح شدند. تعمیرات ، تعمیرات آسیب و رفع نقص در تولون انجام شد. کار تا دسامبر 1897 ادامه داشت. پس از آن ، سیسوی بزرگ به سرعت به شرق دور فرستاده شد ، جایی که اوضاع تشدید شد. در 16 مارس 1898 ، او با ناوارین وارد پورت آرتور شد.
حضور دو ناو جنگی جدید روسیه امکان دفاع بدون منافع از منافع کشورمان در اقیانوس آرام را فراهم کرد. به لطف "دیپلماسی کشتی های جنگی" ، امپراتوری روسیه حق اجاره قلعه پورت آرتور را دریافت کرد. هر دو کشتی جنگی در سرکوب قیام بوکس در چین در سال 1900 مشارکت فعال داشتند. آنها در حمله قلعه تاکو بودند و شرکت های فرود آنها در ساحل جنگیدند. فرماندهی نظامی تصمیم به تعمیر و نوسازی ناوهای جنگی گرفت. در شرق دور ، ناوگان روسیه چندین پایگاه داشت ، اما هیچ یک از آنها نمی توانست تعمیر و نوسازی کامل کشتی ها را ارائه دهد.
سپس در سن پترزبورگ تصمیم گرفتند در بالتیک کار کنند. 12 دسامبر 1901 "ناوارین" و "سیسوی بزرگ" به همراه "امپراتور نیکلاس اول" ، رزمناوها "ولادیمیر مونوماخ" ، "دیمیتری دانسكوی" ، "دریاسالار نخیموف" و "دریاسالار كورنیلوف" پورت آرتور را ترك كردند. این کشتی های باسابقه ستون فقرات اسکادران اقیانوس آرام را تشکیل دادند ، خدمه آنها مجرب ترین بودند. پتانسیل رزمی اسکادران باید عملا از ابتدا بازسازی شود ، که به طور قابل توجهی نیروهای دریایی ما را در شرق دور تضعیف کرد.
"سواستوپول" ، "پولتاوا" و "پتروپاولوفسک" در حوضه شرقی پورت آرتور ، 1902. این سه ناو جنگی از یک نوع ، هسته اسکادران اقیانوس آرام را تشکیل دادند.
رئیس کالیبر روسیه مسلح
در اکتبر 1891 ، کارخانه اوبوخوف شروع به طراحی یک توپ جدید 305 میلیمتری با کالیبر 40 کرد. این سلاح از نسل جدید بود ، تحت اتهام پودر بدون دود ایجاد شد ، دارای چاقو نبود و برای اولین بار از پیچ پیستون روی آن استفاده شد. آنها سرعت بالای پوزه ، برد شلیک طولانی و مقاومت بهتر در برابر نفوذ را ارائه می دهند. میزان آتش بیشتری داشتند. طول لوله 12.2 متر ، وزن تفنگ با پیچ 42.8 تن است. اولین اسلحه از این نوع در مارس 1895 آزمایش شد. ساخت سریالی توسط کارخانه اوبوخوف انجام شد. از سال 1895 تا 1906 ، این اسلحه ها بودند که به سلاح اصلی ناوهای اسکادران روسی تبدیل شدند ؛ آنها بر روی کشتی هایی از نوع Poltava و Borodino ، Retviza-ne ، Tsarevich و رزمی های دریای سیاه نصب شدند. این سلاح آنها را به یکی از قوی ترین کشتی های جهان تبدیل کرد. در ناوارین ، چهار اسلحه 305 میلی متری تکمیل کننده تفنگ های 8 در 152 میلی متر ، 4 در 75 میلی متر و 14 در 37 میلی متر بود. اسلحه های 6x152-mm ، 4x75-mm ، 12x47-mm و 14x37-mm بر روی Sisoye Velikiy قرار داده شد. در کشتی های جنگی از نوع "پولتاوا" ، طراحان با کالیبر متوسط (8x152-mm) ابتدا برجک های دو تفنگ را تهیه کردند ، آنها با اسلحه های 4x152-mm ، 12x47-mm و 28x37-mm تکمیل شدند. "رتویزان" علاوه بر 4x305 میلی متر ، اسلحه های 12x152 میلی متر ، 20x75 میلی متر ، 24x47 میلی متر و 6x37 میلی متر دریافت کرد. در کالیبر متوسط "تسزارویچ" (12x152 میلی متر) در برجها قرار داده شد ، اسلحه های 20x75 میلی متر ، 20x47 میلی متر و 8x37 میلی متر به آن اضافه شد. در کشتی های جنگی از نوع "بورودینو" ، کالیبر متوسط (12x152 میلی متر) نیز در برج ها قرار داده شد. سلاح همچنین با 20x75 میلی متر 20x47 میلی متر ، تفنگ 2x37 میلی متر و 8 مسلسل تکمیل شد.
با این وجود ، در 1891-1892. توسعه یک توپ جدید 254 میلیمتری با کالیبر 45 آغاز شد. این هواپیما بصورت مجزا برای کشتی ها ، باتری های ساحلی و نیروهای زمینی طراحی شده بود. این اتحاد منجر به کاستی های متعدد در سلاح جدید شد. طول تفنگ 11.4 متر است ، قفل پیستون 400 کیلوگرم وزن داشت. وزن اسلحه با قفل از 22.5 تن تا 27.6 تن متغیر بود. ساخت اسلحه ها توسط کارخانه اوبوخوف انجام شد.با وجود کاستی ها ، تصمیم گرفته شد که آن را روی کشتی های جنگی کلاس "Peresvet" و کشتی های جنگی دفاع ساحلی نصب کنند. این تصمیم ناوگان روسیه را تضعیف کرد. دوباره سردرگمی در سیستم های توپخانه کشتی های جنگی آغاز شد ، که تأمین مهمات ناوگان را دشوار کرد.
ساخت سریالی در حیاط سنت پترزبورگ
در سال 1890 برنامه جدید کشتی سازی تصویب شد. طراحان از پروژه "امپراتور نیکلاس اول" به عنوان نمونه اولیه کشتی های زرهی جدید استفاده کردند. اما مدیریت دوباره تغییرات مهمی در پروژه ایجاد کرد ، آنها آخرین دستاوردهای پیشرفت فنی را در نظر گرفتند. اندازه کشتی افزایش یافت ، برای اولین بار اسلحه های اصلی و متوسط در برجک ها قرار گرفت. تعدادی ایده از طراحی Sisoy the Great (رزرو و غیره) وام گرفته شد. تصمیم گرفته شد که مجموعه ای از سه کشتی را در پاییز 1891 تخلیه کنند ، کار ساخت آنها در دو کارخانه سن پترزبورگ آغاز شد. تخمگذار رسمی در 7 مه 1892 در "دریاسالاری جدید" "Poltava" گذاشته شد ، در "جزیره گالی" کشتی های جنگی "Petropavlovsk" و "Sevastopol". راه اندازی "Poltava" در 25 اکتبر 1894 انجام شد ، سه روز بعد "Petropavlovsk" راه اندازی شد. "سواستوپول" در 20 مه 1895 به روی آب رفت. تکمیل کشتی ها به دلایل مختلف چندین سال به تأخیر افتاد. اولین مورد آزمایش "Petropavlovsk" (اکتبر 1897) ، دوم (سپتامبر 1898) "Poltava" ، سوم در اکتبر 1898 "سواستوپول". در این زمان ، وضعیت در شرق دور دوباره به شدت وخیم شد و رهبری نیروی دریایی سعی کرد در اسرع وقت کشتی های جنگی را به اقیانوس آرام بفرستد. اولین کسی که به پورت آرتور آمد "پتروپاولوفسک" (مارس 1900) بود. پس از آن "پولتاوا" و "سواستوپول" (مارس 1901) دنبال شد. این ناوهای جنگی بودند که اساس اسکادران اقیانوس آرام را تشکیل دادند.
"Peresvet" در تولون ، نوامبر 1901 کشتی های جنگی این پروژه یک مصالحه ناگوار بود: آنها با ناوهای اسکادران با تسلیحات و زره های ضعیف تفاوت داشتند و برای رزمناوها سرعت بسیار پایینی داشتند
ساختمان "Borodino" در نوا پس از فرود. سن پترزبورگ ، 26 آگوست 1901
در سال 1894 ، رهبری وزارت نیروی دریایی تصمیم گرفت یک سری "ناوهای سبک وزن" بسازد. تصمیم گرفته شد که تسلیحات و زره آنها ضعیف شود ، اما به همین دلیل ، سرعت و برد کشتی را افزایش می دهد ، و قابلیت دریانوردی را بهبود می بخشد. برنامه ریزی شده بود که آنها هم در خطوط ارتباطی دشمن و هم به همراه اسکادران عمل کنند. آنها اغلب در اسناد "رزمناو رزمی" نامیده می شدند. تصمیم گرفته شد دو کشتی جنگی بسازد ، یکی در کارخانه کشتی سازی بالتیک ("Peresvet") و دیگری در "Admiralty New" ("Oslyabya"). ساخت آنها در پاییز 1895 آغاز شد. چندین بار در مورد جایگزینی اسلحه های 254 میلی متری با 305 میلی متر بحث شد ، اما در این مورد تاریخ آمادگی کشتی مختل شد. تخمگذار رسمی کشتی های جنگی در 9 نوامبر 1895 انجام شد. در 7 مه 1898 ، Peresvet و در 27 اکتبر Oslyabyu پرتاب شد. تکمیل ، تجهیز و تسلیح کشتی ها آغاز شد ، اما شرایط کار هنوز مختل شد. "Peresvet" در اکتبر 1899 برای آزمایش رفت. در همان زمان ، رهبری ارتش تصمیم گرفت سومین کشتی از این نوع ، "Pobeda" را بسازد. حتی چهارمین ناو جنگی نیز در نظر گرفته شد ، اما تصمیمی گرفته نشد. ساخت Pobeda در ماه مه 1898 در کارخانه کشتی سازی بالتیک آغاز شد. تخمگذار رسمی آن در 9 فوریه 1899 انجام شد. در 17 مه 1900 ، کشتی پرتاب شد و در اکتبر 1901 ، پوبدا محاکمه شد. "Oslyabya" طولانی ترین دوره تکمیل شد و فقط در سال 1902 وارد آزمایش شد ، اما سپس اصلاحات و اضافات مختلف را ادامه داد. بقیه کشتی های جنگی قبلاً به شرق دور رسیده بودند و اسلیابیا هنوز گودال مارک-کال را ترک نکرده بود. Peresvet در آوریل 1902 وارد پورت آرتور شد. پوبدا در جشن تاجگذاری پادشاه ادوارد هفتم انگلستان در ماه مه 1902 شرکت کرد. در ژوئیه 1902 ، وی به مناسبت بازدید اسکادران آلمان در رژه ای در جاده Revel شرکت کرد. به او فقط در ژوئن 1903 به اقیانوس آرام آمد. و "Oslyabya" هنوز در بالتیک بود. فقط در ژوئیه 1903 او به همراه رزمناو بیان عازم شرق دور شد.اما در جبل الطارق ، کشتی جنگی به یک سنگ زیر آب برخورد کرد و به بدنه آن آسیب رساند. برای تعمیر در لا اسپزیا متصل شد. پس از ترمیم خسارت ، کشتی طولانی مدت متحمل بخشی از گروه دریاسالار عقب A. A شد. ویرنیوس ، که به آرامی به شرق دور رفت.
اسلحه های 305 میلیمتری و 152 میلی متری در کشتی های جنگی از نوع "بورودینو" در برجک های دو تفنگ قرار داده شد
کاستی های "رزمناو-رزمناو" انتقادات زیادی را به همراه داشت. آنها در سری سوم کشتی های جنگی بالتیک حذف شدند. او بزرگترین در تاریخ نیروی دریایی شاهنشاهی روسیه شد - برنامه ریزی شده بود که پنج کشتی بسازد. پروژه "تسزارویچ" به عنوان پایه و اساس گرفته شد. این مورد توسط مهندس کشتی سازی D. V. اسکوورتسوف. قرار بود مجموعه ای در سه کارخانه سن پترزبورگ ساخته شود. در ماه مه 1899 ، ساخت اولین کشتی از سری در "Admiralty New" آغاز شد. تأسیس رسمی آن در 11 مه 1900 با حضور امپراتور نیکلاس دوم انجام شد. نام کشتی Borodino بود. در 26 اوت 1901 ، کشتی سربی روی آب رفت. در اکتبر 1899 ، آنها در "جزیره گالرنی" کشتی دوم را سوار کردند که "عقاب" نام داشت. این هواپیما در 6 ژوئیه 1902 راه اندازی شد. ساخت کشتی های جنگی به طور موزون پیش رفت ، همه مسائل ایجاد شده به سرعت حل شد. تکمیل کشتی ها آغاز شد - سخت ترین مرحله برای کارخانه های داخلی. این کار چندین سال طول کشید و در آغاز سال 1904 این کار هنوز در حال پیشرفت بود. تنها آغاز جنگ با ژاپن روند تکمیل را تسریع کرد. در کشتی سازی بالتیک ، به عنوان بزرگترین و مدرن ترین شرکت روسی ، تصمیم گرفته شد سه کشتی از این سری بسازد. اولین آنها "امپراتور اسکندر سوم" بود ، که تخمگذار رسمی آن در 11 مه 1900 انجام شد. در 21 ژوئیه 1901 ، با حضور امپراتور نیکلاس دوم پرتاب شد. در اکتبر 1903 ، کشتی جنگی برای آزمایش به خلیج فنلاند رفت. مونتاژ کشتی دوم بلافاصله پس از فرود کشتی قبلی آغاز شد. چنین سازماندهی کار باعث می شود دوره لغزش به 14 ماه کاهش یابد. تخمگذار رسمی "شاهزاده سووروف" در 26 آگوست 1901 انجام شد و در 12 سپتامبر 1902 راه اندازی شد. از نظر میزان تکمیل ، او از Borodino و Oryol پیشی گرفت. پس از فرود کشتی دوم ، بلافاصله کار بر روی ساخت کشتی سوم - "شکوه" آغاز شد. این ساختمان در 19 اکتبر 1902 رسماً افتتاح شد و راه اندازی آن در 16 اوت 1903 انجام شد. اما پس از شروع جنگ ، ساختمان منجمد شد و فقط در سال 1905 وارد خدمت شد. کشتی های جنگی کلاس نشان دادند که کارخانه های کشتی سازی داخلی قادر به ساخت مستقل اسکادران کشتی های جنگی هستند ، اما زمان قبلاً از دست رفته است.
ناو اسکادران Borodino پس از راه اندازی. ناوهای جنگی این پروژه پایه دوم اسکادران اقیانوس آرام را تشکیل داد.
ناو اسکادران "امپراتور اسکندر سوم" تنها کشتی کلاس "بورودینو" است که برنامه آزمایشی کامل را گذرانده است
خارج از کشور به ما کمک خواهد کرد
با اطمینان از اینکه کشتی سازی های داخلی همیشه قادر به ساخت کشتی های جنگی عظیم و پیچیده ای به عنوان کشتی های جنگی با کیفیت بالا و در شرایط مقرر در قراردادها نیستند ، رهبری ارتش تصمیم گرفت بخشی از سفارشات را در خارج از کشور انجام دهد. رهبری نظامی معتقد بود که این امر باعث می شود برنامه به موقع تکمیل شود و برتری خود را نسبت به ناوگان ژاپنی به دست آورد. در همین حال ، رهبری نظامی کشور برنامه ای "برای نیازهای شرق دور" تصویب کردند. در مدت کوتاهی ، برنامه ریزی شد تا تعداد زیادی کشتی جنگی ، رزمناو و ناوشکن ساخته شود. قرار بود کارخانه های خارجی به امپراتوری روسیه در حفظ برابری کمک کنند. متأسفانه ، این انتظارات تنها در یکی از دو مورد برآورده شد.یکی از اولین سفارشات سفارش در کارخانه کشتی سازی آمریکایی چارلز هنری کرامپ در فیلادلفیا بود. صنعتگر خارج از کشور قرارداد ساخت یک رزمناو و یک کشتی جنگی با ارزش کل 6.5 میلیون دلار دریافت کرد. طراحی کشتی جنگی Retvizan بر اساس نقاشی های Peresvet و Prince Prince Potemkin-Tavrichesky طراحی شد. کار ساخت کشتی در پاییز 1898 آغاز شد.تخمگذار رسمی در 17 ژوئیه 1899 انجام شد. فناوری پیشرفته آمریکایی سرعت ساخت و ساز را به میزان قابل توجهی کاهش داد. در 10 اکتبر 1899 ، Retvizan راه اندازی شد. این کشتی جنگی در آگوست 1901 آزمایش شد. در 30 آوریل 1902 ، آمریکا را ترک کرد و از اقیانوس اطلس عبور کرد. در بالتیک ، او موفق شد در رژه در حمله Revel به افتخار بازدید اسکادران آلمان شرکت کند. جدیدترین ناو جنگی در آوریل 1903 وارد پورت آرتور شد. Retvizan بهترین کشتی جنگی اسکادران اقیانوس آرام محسوب می شد.
دومین سفارش برای ساخت کشتی جنگی توسط کشتی سازی فرانسوی Forges و Chantier در تولون دریافت شد. مبلغ قرارداد ساخت آن از 30 میلیون فرانک فراتر رفت. این پروژه بر اساس کشتی جنگی فرانسوی "Joregiberi" طراحی شده بود که طراح آنتوان ژان آمبال لاگان آن را با الزامات مشتری "تنظیم" کرد. تخمگذار رسمی "تسزارویچ" در 26 ژوئیه 1899 انجام شد. در ابتدا ، ساخت و ساز با سرعت نسبتاً سریع پیش رفت ، اما اغلب کارها به دلیل مسائل فوری به دستورات دیگر متوقف می شد. بدنه در 10 فوریه 1901 به فضا پرتاب شد ، اما هنگام اتمام ساخت و ساز ، مشکلات متعددی بوجود آمد و مانند کارخانه های کشتی سازی روسیه ، چندین سال ادامه یافت. فقط در نوامبر 1903 "تسارویچ" وارد پورت آرتور شد. این تجربه نشان داده است که سفارش کشتی های جنگی از کارخانه های کشتی سازی خارجی همیشه موجه نیست و کارخانه های داخلی می توانند با ساخت آنها بسیار سریعتر کنار بیایند.
بدنه Retvizan قبل از پرتاب ، فیلادلفیا ، 9 اکتبر 1900
Retvizan قوی ترین ناو جنگی اولین اسکادران اقیانوس آرام است. فیلادلفیا ، 1901
حمل کننده های مسلح در آتش جنگ کوچک پیروزی
در پایان سال 1903 و آغاز 1904 ، رهبری ارتش روسیه ، که وضعیت شرق دور را به اشتباه ارزیابی کرد ، اقدامات اضطراری برای تقویت شتابان اسکادران اقیانوس آرام انجام نداد. امیدوار بود نیروهای دریایی ما برای اطمینان از برتری در دریا کافی باشند و ژاپن جرأت نزاع ندارد. اما مذاکرات در مورد موضوعات بحث برانگیز قطع شد و رهبری ژاپن قرار بود آنها را با زور حل کند. در این زمان ، در راه شرق دور ، یک گروهان تحت فرماندهی دریاسالار عقب A. A. ویرنیوس. این کشتی شامل رزم ناو Oslyabya ، 3 رزمناو ، 7 ناوشکن و 4 ناوشکن بود. با ورود آنها به پورت آرتور ، نیروهای ما ظاهر نهایی را دریافت می کردند: 8 ناو جنگی ، 11 رزمناو درجه 1 ، 7 رزمناو درجه 2 ، 7 قایق تفنگدار ، 2 ماینر ، 2 رزمناو مین ، 29 ناوشکن ، 14 ناوشکن. آنها در پورت آرتور و ولادیوستوک مستقر بودند. اما با شروع خصومت ها در سن پترزبورگ ، آنها تصمیم گرفتند کشتی های گروه Virenius را به بالتیک بازگردانند و تلاش نکنند تا به پورت آرتور یا ولادیوستوک برسند. ژاپنی ها به نوبه خود توانستند دو تا از آخرین رزمناو های زرهی را با موفقیت از مدیترانه به شرق دور منتقل کنند که این امر ناوگان آنها را به میزان قابل توجهی تقویت کرد. در ژانویه-مارس ، رهبری روسیه هیچ اقدام واقعی برای سرعت بخشیدن به کار تکمیل کشتی های جنگی کلاس بورودینو انجام نداد. همه چیز فقط پس از مرگ "پتروپاولوفسک" تغییر کرد. اما زمان از دست رفت.
ساختمان تسزارویچ قبل از راه اندازی. تولون ، 10 فوریه 1901
"تسزارویچ" - گل سرسبد اولین اسکادران اقیانوس آرام
جنگ با سرزمین طلوع آفتاب در شب 27 ژانویه 1904 آغاز شد ، هنگامی که چندین گروه از ناوشکن های ژاپنی به کشتی های روسی حمله کردند که در جاده بیرونی پورت آرتور مستقر بودند. اژدرهای آنها به قوی ترین کشتی های اسکادران ، کشتی های رزمی Retvizan و Tsarevich برخورد کردند. آنها به لطف اقدامات قهرمانانه نیروهای نجات مجروح شدند ، اما جان خود را از دست دادند. آنها صبح روز 27 ژانویه در سواحل ساحلی در ورودی قلعه ملاقات کردند. به این شکل ، کشتی های جنگی آسیب دیده در اولین نبرد با ناوگان ژاپنی که به بندر آرتور نزدیک شد ، شرکت کردند. اسکادران ضعیف شده ما با آتش از باتری های ساحلی قلعه کمک کرد و نبرد با تساوی به پایان رسید. در طول نبرد ، پتروپاولوفسک ، پوبدا و پولتاوا خسارت جزئی دریافت کردند.پس از پایان نبرد ، اسکادران در جاده داخلی قلعه جمع شد و شروع به "لیسیدن زخم ها" کرد ، فقط "رتویزان" روی سطوح کم عمق باقی ماند. لازم بود فوراً خسارت ناوهای جنگی برطرف شود ، اما اسکله بزرگی در پورت آرتور وجود نداشت ، تازه در حال ساخت بود. مهندسان روسی راهی برای تعمیر کشتی ها پیدا کردند و از کیسون استفاده کردند. ژاپنی ها بیکار ننشستند و شب 11 فوریه تصمیم گرفتند Retvizan را نابود کنند. برای این کار از ترقه استفاده کردند. اما ملوانان ما حمله آنها را پس زدند و پنج دستگاه بخار را غرق کردند. کشتی جنگی آسیب ندید ، آنها شروع به تخلیه سریع آن کردند تا آن را از سطوح کم عمق خارج کنند. این تنها در 24 فوریه انجام شد ، روزی که دریادار S. O. Makarov به قلعه رسید ، که به عنوان فرمانده جدید اسکادران منصوب شد.
یدک کشیدن یکی از کیسون های تسزارویچ ، حوضه شرقی پورت آرتور ، فوریه 1904. کیسون مستطیل چوبی است که اجازه می دهد قسمت زیر آب بدنه کشتی را تا حدی تخلیه کرده و تعمیرات را انجام دهد. این "بداهه گویی آرتور" در طول جنگ امکان تعمیر "تسزارویچ" ، "رتویزان" ، "پیروزی" و "سواستوپول" را فراهم کرد.
مسلسل های ماکسیم از "تسارویچ" به استحکامات ساحلی ، مه 1905 منتقل می شوند
تحت فرماندهی ماکاروف ، اسکادران عملیات 35 روزه فرماندهی خود را آغاز کرد ، اسکادران شش بار به دریا رفت ، کشتی ها تکامل و مانور دادند و شناسایی ساحلی آغاز شد. در طول مبارزات اسکادران ، ماکاروف پرچم خود را در پتروپاولوفسک برافراشته می کند. تعمیر کشتی های آسیب دیده تسریع شد ، کار روی Retvizan و Tsarevich آغاز شد. در روزهای 8 و 9 مارس ، ناوگان ژاپنی اقدام به شلیک به پورت آرتور کردند ، اما با آتش گذرگاه پوبدا و رتویزان از این حمله جلوگیری شد. در 13 مارس ، در حین مانور ، "Peresvet" با کمان به قسمت پشتی "سواستوپول" برخورد کرد و تیغه ملخ راست را خم کرد ، که باید با کمک زنگ غواصی تعمیر می شد. در 31 مارس ، کشتی جنگی گل سرسبز Petropavlovsk در معادن ژاپن در جاده بیرونی پورت آرتور منفجر می شود. این کشته شد: فرمانده اسکادران ، 30 افسر کشتی و کارکنان ، 652 درجه پایین و نقاش نبرد V. V. Vereshchagin. این یک فاجعه واقعی بود ، روحیه ملوانان روسی را از بین برد. با انفجار در معدن "پیروزی" که 550 تن آب مصرف کرد ، اما وضعیت به سلامت به قلعه بازگشت ، وضعیت وخیم تر شد. آنها شروع به تعمیر آن کردند ، برای این کار دوباره از کیسون استفاده شد. در همان زمان ، کار روی "تسزارویچ" و "رتویزان" ادامه یافت ، آسیب به "سواستوپول" ترمیم شد. پس از مرگ ماکاروف ، اسکادران دوباره به دریا متوقف شد و در بشکه در پورت آرتور ایستاد.
ژاپنی ها از آرامش استفاده کردند و نیروهای خود را در بیزیو فرود آوردند. بنابراین ، آنها بندر آرتور را از منچوری جدا کردند و آن را مسدود کردند. به زودی واحدهای ژاپنی آماده سازی برای حمله را آغاز کردند. شرکتهای دریانوردی هوابرد در دفع حملات مشارکت فعال داشتند. تمام مسلسل ها و اسلحه های فرود به سرعت از کشتی های اسکادران برداشته شد. ناوهای جنگی با بخشی از توپخانه خود که نصب آنها را در مواضع آرتور آغاز کردند ، خداحافظی کردند. تا 1 ژوئن ، کشتی های اسکادران از دست دادند: 19x152-mm ، 23x75-mm ، 7x47-mm ، 46x37-mm ، همه مسلسل ها و 8 نورافکن. سپس فرماندار دستور داد تا اسکادران را برای پیشرفت در ولادیوستوک آماده کند ، و این اسلحه ها به سرعت به کشتی های اسکادران بازگشتند. تا 9 ژوئن ، تمام کارهای تعمیر "Pobeda" ، "Tsesarevich" و "Retvizan" به پایان رسید. کشتی ها زغال سنگ ، مهمات ، آب و غذا را سوار کردند. صبح روز 10 ژوئن ، اسکادران با قدرت کامل شروع به ترک قلعه کرد. اما به دلیل ترال رفت ، خروج آن به تأخیر افتاد. در دریا با ناوگان ژاپنی و فرمانده اسکادران دریاسالار V. K. ویتگفت از مبارزه امتناع کرد. او تصمیم گرفت که پیشرفت را کنار بگذارد و به پورت آرتور بازگردد. بنابراین فرصت واقعی برای رفتن به ولادیوستوک و شروع اقدامات فعال از دست رفت. در بازگشت ، "سواستوپول" توسط مین منفجر شد ، اما توانست به قلعه بازگردد.
"تسارویچ" در چینگدائو ، اوت 1904. آسیب دودکش ها به وضوح قابل مشاهده است. در پیش زمینه میانگین برجک 152 میلی متری قرار دارد.
آسیب دیده "سواستوپول" ، دسامبر 1904
در حالی که آسیب سواستوپول با کمک کیسون ترمیم شد ، کشتی های اسکادران برای حمایت از نیروهای روسی شروع به جذب کردند.چندین بار "پولتاوا" و "رتویزان" به دریا رفتند. ژاپنی ها تسلیحات محاصره را آغاز کردند و در 25 ژوئیه بمباران روزانه پورت آرتور را آغاز کردند. چندین ضربه در "تسزارویچ" و "رتویزان" وجود داشت. دریاسالار عقب V. K. ویتگفت بر اثر ترکش پوسته زخمی شد. در 25 ژوئیه ، کار روی "سواستوپول" به پایان رسید و اسکادران دوباره آماده شدن برای دستیابی به موفقیت. صبح زود 28 جولای ، کشتی ها پورت آرتور را ترک کردند. در ساعت 12.15 یک نبرد عمومی آغاز شد که نبرد در دریای زرد نامیده شد. چندین ساعت ، مخالفان به طرف یکدیگر شلیک کردند ، ضربه هایی وجود داشت ، اما حتی یک کشتی غرق نشد. نتیجه نبرد با دو ضربه تعیین شد. در ساعت 17.20 ، یک گلوله ژاپنی به قسمت تحتانی تسمه تسارویچ اصابت کرد و قطعاتی را روی پل کشتی جنگی باران کرد. ویت گفت کشته شد و اسکادران فرماندهی خود را از دست داد. در ساعت 18.05 پوسته ای به پل پایین برخورد کرد ، قطعات آن به برج متصل شد. کشتی جنگی کنترل خود را از دست داد ، از نظم خارج شد ، دو تیراژ را توصیف کرد و تشکیل اسکادران روسی را قطع کرد. کشتی های ما فرماندهی خود را از دست دادند ، تشکیل را مختل کردند و دور هم جمع شدند. ژاپنی ها آنها را با آتش پوشاندند. وضعیت توسط فرمانده ناو "Retvizan" ناخدا درجه 1 E. N. نجات یافت. ششنوویچ ، که کشتی خود را به سمت ژاپنی ها هدایت کرد. دشمن آتش را روی آن متمرکز کرد ، بقیه کشتی های اسکادران استراحت کردند ، بازسازی شدند و به سمت پورت آرتور برگشتند. در این نبرد ، رتویزان ، سواستوپول و پولتاوا بیشترین آسیب را دیدند. "تسارویچ" آسیب دیده و تعدادی کشتی دیگر به سمت بنادر خنثی حرکت کردند و در آنجا تحت بازجویی و خلع سلاح قرار گرفتند.
با بازگشت به قلعه ، کشتی های جنگی شروع به ترمیم آسیب کردند. در ابتدای ماه سپتامبر ، آنها حذف شدند ، اما در ملاقات پرچمداران تصمیم گرفتند تلاش جدیدی برای نفوذ نکنند ، بلکه دفاع از قلعه را با اسلحه و ملوان تقویت کنند. در 10 آگوست ، "سواستوپول" به سمت خلیج طاهه رفت تا به مواضع ژاپنی ها شلیک کند. در راه بازگشت ، او دوباره توسط مین منفجر شد ، اما توانست به تنهایی به پورت آرتور بازگردد. این آخرین خروجی کشتی جنگی اسکادران آرتورین به دریا بود. در 19 سپتامبر ، ژاپنی ها اولین گلوله باران قلعه را از خمپاره های محاصره 280 میلی متری انجام دادند. هر سلاح از این قبیل 23 تن وزن داشت ، یک پرتابه 200 کیلویی را در 7 کیلومتری شلیک کرد. این گلوله باران روزانه می شد و این آنها بودند که اسکادران روسی را نابود کردند. اولین قربانی "بچه های کوچک از اوزاکا" "پولتاوا" بود. او در 22 نوامبر مورد اصابت گلوله قرار گرفت. پس از آتش سوزی شدید ، کشتی در حوضه غربی قلعه روی زمین فرود آمد. در 23 نوامبر "Retvizan" کشته شد ، در 24 نوامبر - "Pobeda" و "Peresvet". فقط "سواستوپول" زنده ماند و شامگاه 25 نوامبر قلعه را به خلیج گرگ سفید ترک کرد. او به گلوله باران مواضع ژاپن ادامه داد. او چندین شب متوالی مورد حمله ناوشکن های ژاپنی ، قایق های اژدر و قایق های مین قرار گرفت ، اما فایده ای نداشت. ناو جنگی توسط تورهای ضد اژدر و رونق محافظت می شد. فقط در 3 دسامبر آنها موفق شدند با اژدر به کشتی جنگی آسیب برسانند. او مجبور شد در سطح زمینی کاشته شود ، اما او همچنان به شلیک ادامه می دهد. او آخرین باتری اصلی را در 19 دسامبر روشن کرد. در 20 دسامبر ، سواستوپول در جاده بیرونی پورت آرتور غرق شد. این قلعه به ژاپنی ها واگذار شد.
گل سرسبد اسکادران دوم اقیانوس آرام ، رزم ناو "شاهزاده سووروف" تحت پرچم دریاسالار عقب Z. P. روژدستونسکی
در این زمان ، در راه پورت آرتور ، دومین اسکادران اقیانوس آرام به فرماندهی دریاسالار عقب Z. P وجود داشت. روژدستونسکی. اساس قدرت رزمی آن شامل چهار جدیدترین رزم ناو جنگی کلاس "Borodino" بود. به دلیل اتمام شتابزده آنها و زودترین راه اندازی ممکن ، لازم بود کار بر روی کشتی پنجم سری متوقف شود. در اواسط تابستان 1904 ، به طور کلی ، تمام کار روی آنها به پایان رسید. فقط آمادگی عقاب عقب ماند ، که در 8 مه در کرونشتات روی زمین نشست. کشتی های نبرد شروع به آزمایش کردند و اولین مبارزات خود را در کنار گودال مارکیز انجام دادند. به دلیل عجله در زمان جنگ ، برنامه آزمایش جدیدترین کشتی های جنگی کاهش یافت. خدمه آنها فقط یک دوره کوتاه آموزش رزمی را گذراندند و آماده شدن برای کمپین شدند. در 1 اوت ، فرمانده اسکادران پرچم خود را بر روی کشتی جنگی برجسته شاهزاده سووروف بالا برد. این شامل 7 جنگنده اسکادران ، 6 رزمناو ، 8 ناوشکن و ترابری بود. در 26 سپتامبر ، یک بررسی امپریالیستی در جاده Revel انجام شد.در 2 اکتبر ، اسکادران یک سفر بی نظیر به شرق دور را آغاز کرد. آنها باید 18000 مایل را طی می کردند ، از سه اقیانوس و شش دریا بدون پایگاه های روسی و ایستگاه های زغال سنگ در طول مسیر عبور می کردند. غسل تعمید ناوهای جنگی از نوع "بورودینو" به اصطلاح پذیرفته شد. حادثه بدنه شب 9 اکتبر ، کشتی های روسی ماهیگیران انگلیسی را در دریای شمال شلیک کردند که با ناوشکن های ژاپنی اشتباه گرفته شدند. یک دستگاه تراولر غرق شد و پنج دستگاه آسیب دید. پنج کشتی جنگی در سراسر آفریقا رفتند ، مابقی از طریق کانال سوئز عبور کردند. در 16 دسامبر ، اسکادران در ماداگاسکار جمع شد. در مدت اقامت در نصیبا ، تعدادی کشتی جنگی به او ملحق شدند. اما با خبر مرگ اسکادران ، تسلیم پورت آرتور و "یکشنبه خونین" روحیه ملوانان اسکادران تضعیف شد. در 3 مارس ، اسکادران جزیره را ترک کرد و به سمت سواحل هندوچین حرکت کرد. در اینجا در 24 آوریل ، کشتی های گروه دریاسالار عقب N. I. نبوگاتووا. در حال حاضر نیروی قابل توجهی بود: 8 رزم ناو اسکادران ، 3 جنگنده دفاع ساحلی ، 9 رزمناو ، 5 رزمناو کمکی ، 9 ناوشکن و تعداد زیادی ترابری. اما در سخت ترین گذرگاه کشتی ها بیش از حد بارگیری شده و به شدت فرسوده شده بودند. در بیست و دومین روز مبارزات انتخاباتی ، دومین اسکادران اقیانوس آرام وارد تنگه کره شد.
در ساعت 2.45 در 14 مه 1905 ، یک رزمناو کمکی ژاپنی یک اسکادران روسی را در تنگه کره کشف کرد و بلافاصله این را به فرماندهی گزارش داد. از آن لحظه به بعد ، جنگ اجتناب ناپذیر شد. در ساعت 13.49 با شلیک "شاهزاده سووروف" آغاز شد. درگیری شدیدی رخ داد و هر دو طرف آتش خود را بر روی پرچمداران متمرکز کردند. ژاپنی ها هنگام پوشش خراب بودند و کشتی های روسی مانور ندادند. ظرف 10 دقیقه پس از شروع توپ "Oslyabya" خسارت قابل توجهی دریافت کرد. سوراخ های بزرگی در کمان ایجاد شد ، یک رول قوی به سمت بندر وجود داشت و آتش شروع شد. ساعت 14.40 کشتی از کار افتاده بود. در ساعت 14.50 "Oslyabya" به سمت بندر چرخید و غرق شد. بخشی از خدمه آن توسط ناوشکن ها نجات یافتند. در همان زمان ، کشتی جنگی "شاهزاده سووروف" از عملیات خارج شد. چرخ دنده فرمان بر روی آن شکسته شده بود ، یک رول به سمت چپ داشت ، آتش سوزی های متعددی در روبنایی رخ داد. اما او همچنان به سمت دشمن شلیک می کرد. در ساعت 15.20 توسط ناوشکن های ژاپنی مورد حمله قرار گرفت ، اما آنها رانده شدند. علاوه بر این ، اسکادران توسط دوره NO23 "امپراتور اسکندر سوم" هدایت می شد. ژاپنی ها تمام قدرت آتش خود را روی آن متمرکز کردند و در ساعت 15.30 کشتی جنگی سوزان با یک رول به سمت چپ از کار افتاد. به زودی او آتش ها را خاموش کرد و به ستون بازگشت ، که توسط "بورودینو" هدایت می شد. اکنون او قدرت کامل آتش ژاپن را تجربه کرد ، اما به زودی نبرد به دلیل مه متوقف شد. در ساعت 16.45 "شاهزاده سووروف" دوباره به ناوشکن های دشمن حمله کرد ، یک اژدر به سمت چپ برخورد کرد. در ساعت 17.30 ، ناوشکن "بوینی" به کشتی جنگی سوزان نزدیک شد و با وجود هیجان شدید ، وی موفق شد فرمانده زخمی و 22 نفر دیگر را خارج کند. هنوز ملوانان در ناو جنگی عظیم و شعله ور بودند ، اما آنها تصمیم گرفتند تا پایان وظیفه خود را انجام دهند.
ناو اسکادران Oslyabya و کشتی های جنگی کلاس Borodino. تصویر در هنگام انتقال به شرق دور در پارکینگ گرفته شده است
در ساعت 18.20 نبرد از سر گرفته شد. ژاپنی ها آتش خود را روی بورودینو متمرکز کردند. در ساعت 18.30 ، "امپراتور اسکندر سوم" ستون را ترک کرد که در 20 دقیقه چرخید و غرق شد. ده ها ملوان در محل مرگ کشتی جنگی روی آب باقی ماندند. رزمناو "زمرد" سعی کرد آنها را نجات دهد ، اما دشمن با آتش آن را بیرون راند. حتی یک نفر از خدمه "امپراتور اسکندر سوم" نجات نیافت. این قبر دسته جمعی برای 29 افسر و 838 درجه پایین تر شد. اسکادران روسیه هنوز توسط Borodino هدایت می شد. چندین آتش سوزی در آن رخ داد ، دکل اصلی را از دست داد. در ساعت 19.12 یکی از آخرین رگبارهای رزمی "فوجی" تحت پوشش قرار گرفت و ضربه مهلکی دریافت کرد. گلوله 305 میلیمتری به منطقه اولین برجک کالیبر متوسط اصابت کرد. این حمله باعث انفجار مهمات شد و ناو جنگی بلافاصله غرق شد. تنها 1 نفر از خدمه وی نجات یافتند. در "بورودینو" 34 افسر و 831 درجه پایین کشته شدند. در این زمان ، ناوشکن های ژاپنی به "شاهزاده سووروف" حمله کردند. پرچمدار شعله ور از آخرین اسلحه 75 میلی متری شلیک می کرد اما چندین اژدر به آن اصابت کرد.بنابراین گل سرسبد اسکادران دوم اقیانوس آرام درگذشت. هیچ یک از ملوانان که در آن مانده بودند زنده نماند. 38 افسر و 887 درجه پایین تر کشته شدند.
ناوهای اسکادران "ناوارین" و "سیسوی بزرگ" در طول بررسی امپراتوری در جاده Reval ، اکتبر 1904. کشتی های جانباز نیز در اسکادران دوم اقیانوس آرام گنجانده شدند
در نبرد روز ، اسکادران روسیه شکست خورد ؛ کشتی های جنگی Oslyabya ، امپراتور اسکندر سوم ، Borodino ، Prince Suvorov و یک رزمناو کمکی غرق شدند ، بسیاری از کشتی ها خسارت قابل توجهی دریافت کردند. ژاپنی ها حتی یک کشتی را از دست ندادند. اکنون اسکادران روسی مجبور بود در برابر حملات ناوشکن ها و ناوشکن های متعدد مقاومت کند. اسکادران در مسیر NO23 به رهبری "امپراتور نیکلاس اول" ادامه داد. کشتی های عقب افتاده و آسیب دیده اولین کسانی بودند که قربانی حملات مین شدند. یکی از آنها نوارین بود. در نبرد روز ، او چندین ضربه دریافت کرد: ناو جنگی با دماغه فرود آمد و یک رول به سمت چپ داشت ، یکی از لوله ها سرنگون شد و سرعت به شدت کاهش یافت. حدود ساعت 22.00 ، یک اژدر به قسمت عقب ناوارینا برخورد کرد. رول به شدت افزایش یافت ، سرعت به 4 گره کاهش یافت. حدود ساعت 2 بامداد ، چند اژدر دیگر به کشتی جنگی برخورد کردند ، آن غلتید و غرق شد. بسیاری از ملوانان روی آب ماندند ، اما به دلیل تاریکی ، هیچ کس آنها را نجات نداد. 27 افسر و 673 درجه پایین کشته شدند. تنها 3 ملوان نجات یافتند. "سیسوی بزرگ" در طول روز آسیب قابل توجهی دریافت کرد ، آتش سوزی بزرگی روی آن رخ داد ، یک چرخش قابل توجه به سمت چپ وجود داشت ، سرعت به 12 گره کاهش یافت. او از اسکادران عقب ماند و به طور مستقل حملات ناوشکن ها را دفع کرد. حوالی ساعت 23.15 دقیقه یک اژدر به قسمت پشتی برخورد کرد. کشتی دیگر تحت کنترل نبود ، یک چرخش قوی به سمت راست ظاهر شد. ملوانان گچ را زیر سوراخ آوردند ، اما آب به ورود خود ادامه داد. فرمانده ناو را به سمت جزیره تسوشیما هدایت کرد. در اینجا کشتی های ژاپنی او را پشت سر گذاشتند و سیگنال تسلیم را در سیسوی ولیکی بلند کردند. ژاپنی ها از کشتی دیدن کردند ، اما قبلاً در حال غروب بود. حدود ساعت 10 صبح کشتی جنگی واژگون و غرق شد.
حدود ساعت 10 صبح 15 مه ، بقایای اسکادران روسیه توسط نیروهای اصلی ناوگان ژاپنی محاصره شد. در ساعت 10.15 آنها کشتی های روسی را شلیک کردند. در این شرایط ، دریاسالار عقب N. I. نبوگاتوف دستور پایین آوردن پرچم های آندریوسکی را داد. کشتی های جنگی "عقاب" ، "امپراتور نیکلاس اول" و دو کشتی جنگی دفاع ساحلی تسلیم ژاپنی ها شدند. 2396 نفر اسیر شدند. این قسمت بود که به نمادی از شکست ناوگان روسیه در تسوشیما تبدیل شد.
