تاریخچه ساخت تانک های شوروی در سال های قبل از جنگ و جنگ هم دستاوردهای جدی داشت و هم شکست های چشمگیری. در اولین مرحله جنگ ، با ظهور T-34 ، آلمانی ها مجبور شدند با ما تماس بگیرند و نمونه هایی از تانک ها و توپخانه های ضد تانک ایجاد کنند که قادر به تحمل تهدیدهای T-34 است. آنها به سرعت حل کردند این مشکل و در پایان سال 1942 ورماخت دارای تانک ها و تجهیزات پیشرفته تری بود. مبارزه با تهدید تانک شوروی. در مرحله دوم جنگ ، سازندگان تانک اتحاد جماهیر شوروی مجبور شدند با آلمانی ها جبهه بگیرند ، اما آنها نتوانستند از نظر ویژگی های تاکتیکی و فنی اصلی تانک ها تا پایان جنگ با آنها برابری کامل کنند.
مراحل شکل گیری تانک های سبک شوروی در دوره قبل از جنگ ، شامل خانواده BT و تانک سبک T-50 ، در مواد شرح داده شده است ، و تشکیل تانک های متوسط T-28 ، T-34 و سنگین T-35 ، KV-1 ، KV-2 در مواد … این مقاله به بررسی تانک های شوروی می پردازد که در طول جنگ بزرگ میهنی تولید و تولید شده است.
تانک های سبک T-60 ، T-70 ، T-80
تاریخ ایجاد تانک های سبک شوروی در مرحله اول جنگ بزرگ میهنی بسیار آموزنده و غم انگیز است. طبق نتایج جنگ شوروی-فنلاند و آزمایش تانک متوسط PzKpfw III Ausf F خریداری شده در آلمان در سالهای 1939-1940 ، توسعه تانک پشتیبانی پیاده نظام سبک T-50 در کارخانه شماره 174 لنینگراد آغاز شد. در ابتدای سال 1941 ، نمونه های اولیه تانک با موفقیت آزمایش شد ، در خدمت قرار گرفت ، اما قبل از شروع جنگ بزرگ میهنی ، تولید سریال آغاز نشد.
چند روز بعد ، سفیر آغاز جنگ ، کارخانه شماره 37 مسکو دستور توقف تولید تانک دوزیست T-40 و تجهیز مجدد کارخانه برای تولید تانک سبک T-50 را دریافت کرد.
برای سازماندهی تولید این مخزن نسبتاً پیچیده ، نیاز به بازسازی کامل کارخانه بود که فقط برای تولید یک T-40 ساده اقتباس شده بود ، در این راستا ، مدیریت کارخانه چندان مشتاق نبود که تولید را برای تولید آماده کند. از یک تانک جدید تحت رهبری طراح اصلی خط مخازن دوزیست شوروی Astrov ، در ماه ژوئیه ، نمونه ای از یک مخزن سبک بر اساس دوزیستان T-40 ، که در تولید به خوبی تسلط یافته بود ، تولید و تولید شد ، و این پیشنهاد سازماندهی تولید این مخزن را داد. استالین این پیشنهاد را تأیید کرد و بنابراین به جای تانک سبک موفق T-50 ، T-60 تولید شد ، که از نظر ویژگی های آن بسیار بدتر بود. این تصمیم بر اساس نیاز در شرایط شدید جنگ و تلفات عظیم تانک در ماه های اول جنگ برای تسلط سریع بر تولید انبوه یک تانک سازنده و تکنولوژیکی ساده بر اساس سنگدانه های کامیون بود. تانک T-60 از سپتامبر 1941 تا فوریه 1943 به صورت انبوه تولید شد و در مجموع 5839 تانک تولید شد.
البته ، T-60 نمی تواند جایگزین T-50 شود ، که در آن زمان یکی از بهترین تانک های سبک وزن جهان با وزن 13.8 تن بود ، خدمه ای چهار نفره ، مسلح به توپ نیمه اتوماتیک 45 میلی متری ، دارای زره ضد توپ و نیروگاه قدرتمند. بر اساس موتور دیزل V-3 با ظرفیت 300 اسب بخار از نظر ظاهری ، مانند نسخه کوچکتر T-34 بود و ویژگی های تاکتیکی و فنی فوق العاده ای برای خودروهای کلاس خود داشت.
تانک T-60 ، همانطور که می گویند ، و "در کنار آن ایستاد" ، ویژگی های آن و به T-50 نزدیک نشد. T-60 یک نسخه "زمینی" از تانک دوزیست T-40 با همه اشکالاتی بود. T-60 مفهوم و طرح T-40 را با حداکثر استفاده از اجزا و مجموعه های دومی مورد قبول قرار داد.بنابراین ، به جای یک تانک سبک مناسب ، یک T-60 ساده و جایگزین تولید شد که بعداً بسیاری از نفتکش های شوروی از آن با یک کلمه نامهربان صحبت کردند.
محفظه انتقال مخزن در جلو قرار داشت ، در پشت آن قسمت کنترل با کابین زرهی راننده مکانیک قرار داشت ، در مرکز بدنه محفظه جنگی با برجک به سمت چپ و موتور در سمت راست قرار داشت. ، مخازن سوخت و رادیاتورهای موتور در قسمت عقب مخزن. خدمه تانک شامل دو نفر بود - فرمانده و راننده.
ساختار بدنه و برجک از صفحات زرهی نورد جوش داده شده است. با وزن تانک 6.4 تن ، زره ضد گلوله داشت ، ضخامت پیشانی بدنه: بالا - 35 میلی متر ، پایین - 30 میلی متر ، محفظه چرخ - 15 میلی متر ، کناره ها - 15 میلی متر ؛ پیشانی و کناره های برج - 25 میلی متر ، سقف - 13 میلی متر ، پایین - 10 میلی متر. زره پیشانی بدنه دارای زاویه تمایل منطقی بود. برجک هشت ضلعی با آرایش مایل به صفحات زرهی بود و از آنجا که موتور در سمت راست قرار داشت ، به سمت چپ محور طولی تانک منتقل شد.
تسلیحات تانک شامل 20 میلی متر TNSh-1 L / 82 ، 4 توپ اتوماتیک و یک مسلسل کواکسیال 7 ، 62 میلی متری DT بود.
این نیروگاه یک موتور 70 اسب بخاری GAZ-202 بود که یک تغییر در موتور GAZ-11 از مخزن دوزیست 85 اسب بخاری T-40 است. به منظور افزایش قابلیت اطمینان آن موتور با دسته مکانیکی شروع به کار کرد. استفاده از استارت فقط در مواقعی که موتور گرم بود مجاز بود. برای گرم کردن موتور ، از دیگ بخار استفاده شد که با یک مشعل گرم می شد. این تانک سرعت 42 کیلومتر در ساعت بزرگراه را توسعه داده و محدوده سفر 450 کیلومتر را ارائه می دهد.
زیرانداز از تانک T-40 به ارث رسیده و در هر طرف چهار غلتک لاستیکی یک طرفه با قطر کوچک و سه غلتک حامل وجود داشت. سیستم تعلیق به صورت یک پیچ پیچ میله ای بدون کمک فنر بود.
از نظر ویژگی های آن ، T-60 از تانک سبک T-50 به طور جدی پایین تر بود. دومی دارای محافظ زره بالاتری بود - ضخامت زره ورق جلویی فوقانی 37 میلی متر ، پایین آن 45 میلی متر ، کناره ها 37 میلی متر ، برجک 37 میلی متر ، سقف 15 میلی متر ، پایین 12-15 میلی متر و یک تفنگ نیمه اتوماتیک 45 میلیمتری بسیار قوی تر 20 K K / 46 و موتور دیزل 300 اسب بخار به عنوان نیروگاه مورد استفاده قرار گرفت.
یعنی ، تانک T-50 از نظر قدرت آتش ، حفاظت و تحرک از تانک T-60 پیشی گرفت ، اما "بمب گذار انتحاری" T-60 وارد تولید شد ، زیرا سازماندهی تولید سری آن آسان بود.
توسعه بیشتر T-60 تانک T-70 بود که در نوامبر 1941 توسعه یافت و در ژانویه 1942 به بهره برداری رسید. از فوریه 1942 تا پاییز 1943 ، 8226 تانک تولید شد. توسعه T-70 با هدف افزایش قدرت آتش با نصب یک توپ نیمه اتوماتیک 45 میلیمتری 20-KL / 46 ، افزایش تحرک با نصب یک واحد قدرت GAZ-203 حاوی یک جفت موتور GAZ-202 با ظرفیت هر کدام 70 اسب بخار و تقویت زره پیشانی بدنه ، پایین تا 45 میلی متر و پیشانی و کناره های برجک تا 35 میلی متر.
نصب یک جفت موتور مستلزم طولانی شدن بدنه مخزن و معرفی یک غلتک جاده ای دیگر در زیر کابین بود. وزن تانک به 9.8 تن افزایش یافت ، خدمه دو نفر باقی ماندند.
افزایش وزن مخزن منجر به کاهش شدید قابلیت اطمینان زیرانداز شد ، در این راستا ، زیرانداز مدرن شد و اصلاح تانک T-70M به صورت سری آغاز شد.
اشکال اصلی تانک های T-60 و T-70 وجود دو خدمه بود. فرمانده با وظایف فرمانده ، توپچی و لودر که به او محول شده بود بیش از حد بار شده بود و نمی توانست با آنها کنار بیاید. حتی در حال حاضر ، با سطح کاملاً متفاوت توسعه فناوری ، یک تانک با خدمه دو نفر به دلیل ناسازگاری اساسی عملکرد فرمانده و توپچی هنوز قابل درک نیست.
برای از بین بردن عیب اصلی تانک T-70 ، اصلاح زیر ایجاد شد-T-80 با برجک دو نفره و خدمه سه نفره.
برای برجک دو نفره ، قطر بند شانه از 966 میلی متر به 1112 میلی متر افزایش یافت ، به دلیل افزایش حجم داخلی برجک ، ابعاد و وزن آن افزایش یافت ، در حالی که وزن مخزن به 11.6 تن رسید و نیروگاه قدرتمندتری بود. ضروری. تصمیم گرفته شد نیروگاه GAZ-203 را به 170 اسب بخار مجبور کند ، که منجر به کاهش شدید قابلیت اطمینان آن در هنگام کار با مخزن شد.
تانک T-80 چندان دوام نیاورد ، در آوریل 1943 تولید انبوه آن آغاز شد و در آگوست متوقف شد ، در مجموع 70 تانک T-80 تولید شد. چندین دلیل برای این بود.
تانک ، به دلیل ویژگی های کم آن در سال 1943 ، به هیچ وجه نیازهای افزایش یافته برای تانک را برآورده نکرد و با توجه به نتایج نبردهای کورسک برج ، برای همه روشن شد که نه تنها T-70 (T-80) ، اما همچنین T-34-76 نمی تواند در برابر تانک های جدید آلمانی مقاومت کند و توسعه یک تانک جدید و قوی تر مورد نیاز است. در آن زمان ، تولید انبوه T-34 اشکال زدایی و بهینه سازی شده بود ، هزینه آن کاهش یافته بود و کیفیت رضایت بخشی آن تضمین شده بود و ارتش به تعداد زیادی SPG های SU-76M نیاز داشت که بر اساس تانک T-70 و ظرفیت های کارخانه جهت تولید SPG های SU-76M تغییر جهت داد. …
تانک های T-60 ، T-70 و T-80 دارای اثر رزمی پایینی هم در برابر خودروهای زرهی دشمن و هم با پشتیبانی پیاده نظام بودند. آنها نمی توانند با رایج ترین تانک های آلمانی آن زمان ، PzIII و Pz. Kpfw. IV و اسلحه های خودران تهاجمی StuG III مبارزه کنند ، و به عنوان یک تانک پشتیبانی مستقیم برای پیاده نظام ، از حفاظت زره کافی برخوردار نبودند. اسلحه های ضد تانک 75 میلیمتری پاک 40 40 آلمان با اولین شلیک از هر فاصله و زاویه به او اصابت کرد.
در مقایسه با PzII سبک آلمانی که قبلاً منسوخ شده بود ، T-70 از زره کمی محافظت بهتری داشت ، اما به دلیل حضور خدمه دو نفره ، در حمل و نقل در میدان جنگ به طور قابل توجهی از آن پایین تر بود.
حفاظت زرهی تانک کم بود و تقریباً توسط همه تانک ها و سلاح های ضد تانک در آن زمان در ارتش آلمان به راحتی مورد اصابت قرار گرفت. تسلیحات تانک برای شکست تانک های دشمن کافی نبود ، در سال 1943 ارتش آلمان قبلاً از تانک های PzIII ، PzIV و Pz. Kpfw. V به خوبی محافظت کرده بود ، توپ 45 میلیمتری T-70 به هیچ وجه نمی توانست آنها را مورد اصابت قرار دهد… قدرت توپ 45 میلیمتری به وضوح برای مبارزه با اسلحه های ضد تانک دشمن و خودروهای زرهی آلمان کافی نبود ، زره پیشانی حتی PzKpfw III و PzKpfw IV مدرن و متوسط مدرن فقط از مسافتهای بسیار کوتاه قابل نفوذ بود.
این همچنین به این دلیل بود که با ظهور در میدان جنگ در تعداد زیادی T-34 ، ورماخت به طور کیفی توپخانه تانک و ضد تانک را تقویت کرد. در طول 1942 ، ورماخت شروع به دریافت تانک ها ، اسلحه های خودران و اسلحه های ضد تانک ، مسلح به توپ های 75 میلی متری با لوله های بلند کرد و در تمام زوایا و فاصله های رزمی به T-70 برخورد کرد. کناره های تانک به ویژه برای توپخانه کالیبرهای کوچکتر تا توپ 37 میلی متری پاک 35/36 پاک 37 آسیب پذیر بود. در چنین رویارویی ، T-70 هیچ شانسی نداشت ، با یک دفاع ضد تانک که به خوبی آماده شده بود ، واحدهای T-70 محکوم به تلفات زیاد بودند. به دلیل کارایی پایین و تلفات زیاد ، T-70 در ارتش از شهرت ناخوشایندی برخوردار بود و عمدتا نگرش منفی نسبت به آن وجود داشت.
اوج استفاده رزمی T-70 نبرد کورسک برآمدگی بود. در نبرد پروخروف در دو گروه از رده اول 368 تانک 38 ، 8 of از تانکهای T-70 وجود داشت. در نتیجه نبرد ، نفتکش های ما متحمل تلفات وحشتناکی شدند ، سپاه 29 پانزر 77 درصد از تانک های شرکت کننده در حمله را از دست داد و سپاه هجدهم پانزر 56 درصد از تانک ها را از دست داد. این عمدتا به دلیل وجود تانک های سبک T-70 بود که عملاً از سلاح های ضد تانک قدرتمند آلمان در بین تانک های مهاجم محافظت نشده بودند. پس از نبرد کورسک ، T-70 متوقف شد.
مخزن متوسط T-34-85
تانک متوسط T-34-76 در اولین مرحله جنگ با تانک های متوسط و آلمانی PzKpfw III و PzKpfw IV کاملاً رقابتی بود. با نصب یک توپ 75 میلی متری KwK 40 L / 48 با لوله بلند بر روی تانک PzKpfw IV و به ویژه با ظاهر Pz. Kpfw. V "پلنگ" با یک لوله بلند قدرتمند 75 میلی متر KwK 42 L / توپ 70 و ببر Pz. Kpfw. VI با یک توپ 88 میلی متری لوله دار KwK 36 L / 56 ، تانک T-34-76 از فاصله 1000-1500 متر توسط این تانک ها مورد اصابت قرار گرفت و او می توانست ضربه بزند. آنها از فاصله بیش از 500 متر. در این زمینه ، مسئله نصب یک تانک قوی تر بر روی اسلحه های تانک است.
دو گزینه برای نصب توپ 85 میلیمتری که قبلاً در تانک های سنگین KV-85 و IS-1 ، توپ D-5T و توپ 85 میلی متری S-53 استفاده شده بود ، در نظر گرفته شد. برای نصب اسلحه جدید ، لازم بود که حلقه برجک را از 1420 میلی متر به 1600 میلی متر افزایش دهید و یک برجک بزرگتر توسعه دهید.
برجک یک تانک متوسط T-43 به عنوان پایه گرفته شد. این برج برای دو نوع اسلحه طراحی شده بود. توپ D-5T دست و پا گیرتر بود و کار لودر را در حجم محدود برجک سخت می کرد ؛ در نتیجه ، تانک با توپ S-53 به کار گرفته شد ، اما اولین دسته تانک ها نیز تولید شده با توپ D-5T
همزمان با توسعه برجک جدید سه نفره ، یکی دیگر از اشکالات مهم T-34-76 حذف شد که مربوط به بارگذاری بیش از حد فرمانده در ارتباط با وظایف توپچی بود که به او محول شده بود. برجک بزرگتر پنجمین خدمه - توپچی را در خود جای داد. در تانک ، دید فرمانده با نصب گنبد فرماندهی با دریچه چرخان و وسایل رصد پیشرفته تر بهبود یافت. زره برج نیز افزایش یافت. ضخامت زره پیشانی برجک به 90 میلی متر و ضخامت دیوارهای برجک به 75 میلی متر افزایش یافت.
افزایش قدرت آتش و حفاظت از مخزن کمکی به قرار دادن آن در یک سطح با Pz. Kpfw. V آلمانی "پلنگ" و Pz. Kpfw. VI ببر نکرد. زره جلو Pz. Kpfw. VI ببر 100 میلی متر ضخامت داشت ، در حالی که پلنگ Pz. Kpfw. V 60-80 میلی متر بود و اسلحه های آنها می تواند از فاصله 1000-1500 متری به T-34-85 برخورد کند و دومی زره خود را فقط در فواصل 800-1000 متری سوراخ کردند و تنها در فاصله حدود 500 متری ضخیم ترین قسمت های پیشانی برج هستند.
کمبود قدرت آتش و حفاظت از T-34-85 باید با استفاده گسترده و شایسته آنها ، بهبود کنترل نیروهای تانک و ایجاد تعامل با انواع دیگر نیروها جبران شود. نقش اصلی در مبارزه با تانک های دشمن تا حد زیادی به تانک های سنگین خانواده داعش و اسلحه های خودران منتقل شده است.
تانک های سنگین KV-85 و IS-1
با ظهور تانک های سنگین آلمانی Pz. Kpfw. V "Panther" و Pz. Kpfw. VI ببر در سال 1942 ، تانک سنگین شوروی KV-1 با حفاظت ناکافی از جلو و مسلح به توپ 76 ، 2 میلی متری ZIS-5 L / 41، 6 در حال حاضر نمی تواند با شرایط برابر در برابر آنها مقاومت کند. ببر Pz. Kpfw. VI تقریباً در تمام فاصله ها در نبرد واقعی به KV-1 برخورد کرد و توپ KV-1 76.2 میلیمتری فقط می تواند از فاصله های بیش از 200 متر از زره جانبی و عقب این تانک نفوذ کند.
این سوال در مورد توسعه یک تانک سنگین جدید مجهز به یک توپ 85 میلی متری مطرح شد و در فوریه 1942 تصمیم گرفته شد که یک تانک سنگین جدید IS-1 توسعه دهد ، یک توپ 85 میلی متری D-5T برای آن و برای آن توسعه داده شد. نصب در مخزن ، یک برجک جدید با قطر حلقه برجک تا 1800 میلی متر افزایش یافته است.
تانک KV-85 یک مدل انتقالی بین KV-1 و IS-1 بود ، شاسی و بسیاری از عناصر زره بدنه از اولی و یک برجک بزرگتر از دومی وام گرفته شده بود.
پس از چرخه آزمایشی کوتاه ، تانک KV-85 در آگوست 1943 به بهره برداری رسید. این تانک از آگوست تا نوامبر 1943 تولید شد و به دلیل پرتاب تانک پیشرفته IS-1 متوقف شد. در مجموع 148 تانک تولید شد.
تانک KV-85 دارای یک طرح کلاسیک با خدمه 4 نفر بود. اپراتور رادیو باید از خدمه حذف شود ، زیرا نصب برجک بزرگتر اجازه نمی دهد که او در بدنه قرار گیرد. صفحه جلویی شکسته شد ، زیرا برای برجک جدید باید یک سکوی برجک نصب می شد. برج جوش داده شد ، صفحات زره با زاویه های منطقی تمایل قرار داشت. در پشت بام برج گنبد فرماندهی وجود داشت. در ارتباط با حذف اپراتور رادیو از خدمه ، مسلسل دوره بدون حرکت در بدنه تانک نصب شده و توسط راننده کنترل می شود.
با وزن مخزن 46 تن ، بدنه تانک از حفاظت مشابهی با KV -1 برخوردار بود: ضخامت زره پیشانی بدنه - 75 میلی متر ، کناره ها - 60 میلی متر ، پیشانی و کناره برجک - 100 میلی متر ، سقف و پایین - 30 میلی متر ، ضخامت زره برجک فقط به 100 میلی متر افزایش یافته است … حفاظت از تانک برای مقاومت در برابر Pz. Kpfw. V آلمانی جدید "پلنگ" و ببر Pz. Kpfw. VI کافی نبود.
تسلیحات تانک شامل یک توپ 85 میلی متری D-5T L / 52 و سه مسلسل 7.62 میلیمتری DT بود.
یک موتور دیزلی V-2K با ظرفیت 600 اسب بخار به عنوان نیروگاه مورد استفاده قرار گرفت و سرعت بزرگراه 42 کیلومتر در ساعت و محدوده حرکت 330 کیلومتر را فراهم می کرد.
زیرانداز از مخزن KV-1 با همه کاستی هایش وام گرفته شد و شامل شش غلتک دوقلو با قطر کوچک با سیستم تعلیق میله پیچشی و سه غلتک حامل در یک طرف بود.استفاده از زیرانداز KV-1 منجر به اضافه بار و خرابی مکرر آن شد.
تانک KV-85 از نظر قدرت آتش و حفاظت از Pz. Kpfw. V "Panther" آلمان و Pz. Kpfw. VI ببر پایین تر بود و عمدتا برای شکستن دفاع آماده دشمن استفاده می شد ، در حالی که متحمل خسارات سنگینی شد.
حفاظت تانک فقط می تواند در برابر آتش اسلحه های آلمانی با کالیبر کمتر از 75 میلی متر مقاومت کند ، اسلحه ضد تانک 75 میلی متری پاک 40 آلمان ، رایج ترین در آن زمان ، با موفقیت به آن ضربه زد. هر اسلحه 88 میلیمتری آلمانی به راحتی می تواند از هر فاصله به زره بدنه KV-85 نفوذ کند. اسلحه تانک KV-85 فقط در فواصل حداکثر 1000 متر می تواند با تانک های سنگین جدید آلمانی بجنگد. با این حال ، به عنوان یک راه حل موقت که در سال 1943 ظاهر شد ، KV-85 یک طرح موفق به عنوان یک مدل انتقالی برای تانک های سنگین قوی تر خانواده داعش بود.
توسعه و آزمایش تانک IS-1 با آزمایش برجک جدید با توپ 85 میلیمتری بر روی KV-85 ادامه یافت. برجک تانک KV-85 بر روی این تانک نصب شد و بدنه جدیدی با زره تقویت شده توسعه یافت. تانک IS-1 در سپتامبر 1943 به بهره برداری رسید ، تولید سریال آن از اکتبر 1943 تا ژانویه 1944 ادامه داشت ، در مجموع 107 تانک تولید شد.
چیدمان تانک شبیه KV-85 با 4 خدمه بود. با توجه به چگالی چیدمان تانک ، وزن آن به 44.2 تن کاهش یافت ، که عملکرد شاسی را تسهیل کرده و قابلیت اطمینان آن را افزایش داد.
تانک دارای زره بدنه قوی تری بود ، ضخامت زره بالایی بدن 120 میلی متر ، پایین 100 میلی متر ، صفحه جلویی برجک 60 میلی متر ، کناره های بدنه 60-90 میلی متر ، پایین و سقف 30 میلی متر بود. زره تانک برابر و حتی فراتر از ببر آلمان Pz. Kpfw. VI بود و در اینجا آنها با شرایط برابر بازی می کردند.
موتور V-2IS با ظرفیت 520 اسب بخار به عنوان نیروگاه مورد استفاده قرار گرفت و سرعت بزرگراه 37 کیلومتر در ساعت و محدوده حرکت 150 کیلومتر را فراهم می کند. شاسی از تانک KV-85 استفاده شده است.
تانک IS-1 با استفاده از سلاح های قوی تر به یک مدل انتقالی به IS-2 تبدیل شده است
تانک های سنگین IS-2 و IS-3
تانک IS-2 اساساً نوسازی IS-1 بود که هدف آن افزایش بیشتر قدرت شلیک آن بود. از نظر طرح بندی ، تفاوت اساسی با IS-1 و KV-85 ندارد. با توجه به چیدمان متراکم تر ، دریچه راننده باید رها می شد ، که اغلب منجر به مرگ وی در هنگام اصابت تانک می شد.
با وزن تانک 46 تن ، حفاظت از زره آن بسیار زیاد بود ، ضخامت زره پیشانی بدنه 120 میلی متر ، پایین 100 میلی متر ، کناره ها 90 میلی متر ، پیشانی و طرف برجک 100 میلی متر بود ، سقف 30 میلی متر و پایین آن 20 میلی متر بود. مقاومت زرهی پیشانی بدنه نیز با از بین بردن صفحه شکسته فوقانی بالا افزایش یافته است.
یک توپ 122 میلیمتری D-25T مخصوص تانک IS-2 ساخته شد ، برجک IS-1 دارای ذخیره ای برای نوسازی بود و امکان تحویل یک توپ قوی تر را بدون تغییرات عمده فراهم کرد.
یک موتور دیزلی V-2-IS با قدرت 520 اسب بخار به عنوان نیروگاه مورد استفاده قرار گرفت. ارائه سرعت بزرگراه 37 کیلومتر در ساعت و محدوده سفر 240 کیلومتر.
IS-2 بسیار قوی تر از Pz. Kpfw. V Panther و Pz. Kpfw. VI ببر بود و فقط کمی از Pz. Kpfw. VI ببر II پایین تر بود. با این وجود ، توپ 88 میلیمتری KwK 36 L / 56 از فاصله 450 متری به صفحه جلویی تحتانی نفوذ کرد و توپ ضد تانک 88 میلی متری پاک 43 L / 71 در فواصل متوسط و طولانی از فاصله کمی به برجک نفوذ کرد. حدود 1000 متر. در همان زمان ، 122 میلی متر ، توپ IS-2 تنها از فاصله 600 متری به قسمت جلویی بالای Pz. Kpfw. VI ببر II نفوذ کرد.
از آنجا که هدف اصلی تانک های سنگین اتحاد جماهیر شوروی شکستن دفاع های بسیار مستحکم دشمن ، اشباع شده از استحکامات بلند مدت و میدانی بود ، توجه جدی به اثر تکه تکه شدن مواد منفجره بالای گلوله های توپ 85 میلی متری مورد توجه قرار گرفت.
IS-2 قوی ترین تانک شوروی بود که در جنگ شرکت کرد و یکی از قوی ترین خودروهای کلاس تانک های سنگین بود. این تنها تانک سنگین اتحاد جماهیر شوروی بود که از نظر ویژگی های کلی می توانست در برابر تانک های آلمانی نیمه دوم جنگ مقاومت کند و با غلبه بر پدافندهای قدرتمند و عمیق ، عملیات تهاجمی را تضمین می کرد.
IS-3 آخرین مدل از این سری تانک های سنگین بود.این در حال حاضر در پایان جنگ توسعه یافت و در جنگها شرکت نکرد ، فقط در رژه در برلین در سپتامبر 1945 به افتخار پیروزی نیروهای متفقین در جنگ جهانی دوم راهپیمایی کرد.
از نظر طرح و تسلیحات ، این تانک IS-2 بود. وظیفه اصلی افزایش قابل توجه حفاظت زرهی آن بود. هنگام توسعه تانک ، نتیجه گیری و توصیه هایی در مورد نتایج استفاده از تانک ها در طول جنگ مورد توجه قرار گرفت ، توجه ویژه ای به تخریب گسترده قسمت های جلویی بدنه و حفاظت از برجک شد. بر اساس IS-2 ، بدنه ساده و برجک توسعه یافته است.
یک واحد جلویی جدید بدنه تانک توسعه داده شد و به آن شکل سه شیب از نوع "دماغ پایک" داد و دریچه راننده ، که در IS-2 وجود نداشت ، نیز بازگردانده شد. این برج ریخته شد ، شکل ساده ای به شکل قطره به آن داده شد. تانک از زره خوبی برخوردار بود ، ضخامت زره پیشانی بدنه 110 میلی متر ، کناره ها 90 میلی متر و سقف و پایین 20 میلی متر بود. ضخامت زره پیشانی برجک به 255 میلی متر و ضخامت دیوارها در پایین 225 میلی متر و در بالا 110 میلی متر بود.
نیروگاه ، تسلیحات و شاسی از تانک IS-2 وام گرفته شده است. به دلیل بسیاری از نقص های طراحی مخزن ، که قابل رفع نبود ، IS-3 در سال 1946 از سرویس خارج شد.
