همانطور که می دانید خنده عمر را طولانی می کند و وقتی صحبت از Regia Marina Italiana به میان می آید ، زندگی دوچندان می شود.
ترکیبی انفجاری از عشق ایتالیایی به زندگی ، سهل انگاری و بی پروایی می تواند هر گونه فعالیت مفید را به یک مسخره تبدیل کند. افسانه هایی در مورد نیروهای دریایی سلطنتی ایتالیا وجود دارد: در طول جنگ ، ملوانان ایتالیایی به نتیجه فوق العاده ای دست یافتند - تلفات ناوگان از لیست نیروهای دریایی نیروی دریایی ایتالیا فراتر رفت! تقریباً هر کشتی ایتالیایی دو بار و گاهی سه بار در طول خدمت اسیر شد / غرق شد.
هیچ کشتی دیگری مانند کشتی رزمی ایتالیایی Conte di Cavour در جهان وجود ندارد. کشتی جنگی مهیب برای اولین بار در 12 نوامبر 1940 در حمله هوایی انگلیس به پایگاه دریایی تارانتو در لنگرگاه خود غرق شد. "کاوور" از پایین بلند شد و تمام جنگ در حال تعمیر بود ، تا اینکه توسط سپاه خود در سپتامبر 1943 تحت تهدید نیروهای ارتش آلمان غرق شد. یک سال بعد ، آلمانها کشتی جنگی را بالا بردند ، اما در پایان جنگ ، "کاوور" دوباره توسط هواپیماهای متفقین منهدم شد.
حمله فوق الذکر به پایگاه دریایی تارانتو نمونه ای از کتاب درسی از دقت ، دقت و کوشش ایتالیایی شد. قتل عام در تارانتو ، که توسط خلبانان انگلیسی انجام شده است ، از نظر مقیاس با پرل هاربر قابل مقایسه است ، اما انگلیسی ها برای حمله به پایگاه آمریکایی هاوایی بیست برابر تلاش کمتری نسبت به شاهین ژاپنی نیاز داشتند.
روبناهای کشتی جنگی "Conte di Cavour" با شکایت از آب به ما نگاه می کنند
بیست هواپیمای تخته سه لا "Suordifish" در یک شب پایگاه اصلی ناوگان ایتالیا را خرد کرد و سه کشتی جنگی را درست در لنگرگاه ها غرق کرد. برای مقایسه - برای "بدست آوردن" آلمانی "تیرپیتز" که در قطب آلتن فیورد پنهان شده بود ، هوانوردی بریتانیا مجبور شد حدود 700 پرواز (بدون احتساب خرابکاری با استفاده از مینی زیردریایی ها) انجام دهد.
دلیل شکست کر کننده در تارانتو ابتدایی است - دریاسالار سخت کوش و مسئول ، به دلایل نامشخص ، تور ضد اژدر را به درستی بالا نیاورده اند. که برای آن هزینه کردند.
دیگر ماجراهای باورنکردنی ماکارونی دریانوردان ایتالیایی به نظر نمی رسد چندان بد باشد:
- زیردریایی "اوندینا" در نبردی نابرابر با تریلرهای آفریقای جنوبی Protea و Southern Maid سقوط کرد (نبرد در سواحل لبنان ، 11 ژوئیه 1942) ؛
- ناوشکن "سبنیکو" توسط خدمه یک قایق اژدر آلمانی درست در بندر ونیز در 11 سپتامبر 1943 - بلافاصله پس از تسلیم ایتالیا فاشیست ، سوار شد. متحدان سابق ایتالیایی ها را به دریا پرتاب کردند ، ناوشکن را گرفتند و با تغییر نام Sebeniko TA-43 ، از آن برای محافظت از کاروانهای مدیترانه ای تا بهار 1945 استفاده کردند.
-زیردریایی ایتالیایی "لئوناردو داوینچی" کشتی سریع 21000 تنی "ملکه کانادا" را در سواحل آفریقا پر کرد. در کشتی 1800 نفر (400 کشته) وجود داشت - از قضا نیمی از آنها اسیر جنگی ایتالیایی بودند.
(با این حال ، ایتالیایی ها در اینجا تنها نیستند - موقعیت های مشابه به طور مرتب در طول جنگ جهانی دوم اتفاق می افتد)
و غیره.
ناوشکن ایتالیایی دارو با پایان جنگ آشنا می شود
تصادفی نیست که بریتانیایی ها بر این عقیده اند: "ایتالیایی ها در ساخت کشتی بسیار بهتر از آن هستند که بدانند چگونه با آنها مبارزه کنند."
و ایتالیایی ها واقعاً می دانستند چگونه کشتی بسازند - مکتب کشتی سازی ایتالیا همیشه با خطوط سریع نجیب ، سرعت رکورد و زیبایی و لطف غیرقابل درک کشتی های سطحی متمایز شده است.
کشتی های جنگی فوق العاده کلاس Littorio یکی از بهترین کشتی های جنگی قبل از جنگ هستند. رزمناوهای سنگین کلاس "زارا" یک محاسبه درخشان هستند ، جایی که از تمام مزایای موقعیت جغرافیایی مطلوب ایتالیا در وسط دریای مدیترانه استفاده می شود (به جهنم با ارزش دریا و خودمختاری - ساحل بومی همیشه نزدیک است). در نتیجه ، ایتالیایی ها موفق شدند در طراحی Zar ترکیب بهینه حفاظت / آتش / تحرک را با تأکید بر زره سنگین پیاده کنند. بهترین رزمناو های دوره "واشنگتن".
و چگونه رهبر دریای سیاه "تاشکند" را که در کارخانه های کشتی سازی لیوورنو ساخته شده است به یاد نیاورید! با سرعت کامل 43.5 گره ، و به طور کلی ، کشتی عالی شد.
کشتی های جنگی کلاس "لیتوریا" به سمت کشتی های اسکادران انگلیسی شلیک می کنند (نبرد در کیپ اسپارتینتو ، 1940)
ایتالیایی ها موفق شدند به رزمناو برویک ضربه بزنند و به دومی آسیب جدی وارد کنند.
افسوس ، علیرغم تجهیزات فنی پیشرفته ، Regia Marina - که زمانی قدرتمندترین ناوگان دریای مدیترانه بود ، همه نبردها را متوسط باخت و به یک مضحکه تبدیل شد. اما آیا واقعاً اینطور بود؟
تهمت زدن به قهرمانان
انگلیسی ها می توانند تا آنجا که می خواهند شوخی کنند ، اما واقعیت این است: در نبردهای مدیترانه ، ناوگان اعلیحضرت 137 کشتی از کلاس های اصلی و 41 زیردریایی را از دست دادند. 111 واحد جنگی سطح دیگر به دست متحدان بریتانیا کشته شد. البته ، نیمی از آنها توسط هواپیماهای آلمانی و زیردریایی های Kriegsmarine غرق شدند - اما حتی بقیه برای ثبت دائمی "گرگ های دریایی" ایتالیایی در پانتئون رزمندگان بزرگ دریایی کافی است.
در بین غنائم ایتالیایی ها -
- کشتی های جنگی اعلیحضرت "شجاع" و "ملکه الیزابت" (منفجر شده توسط شناگران رزمی ایتالیایی در جاده اسکندریه). خود انگلیسی ها این ضررها را به عنوان زیان کل سازنده طبقه بندی می کنند. این کشتی که به زبان روسی صحبت می کند ، تبدیل به یک توده فلزی با شناوری منفی شده است.
ناوهای جنگی آسیب دیده یکی پس از دیگری به ته خلیج اسکندریه سقوط کرده و به مدت یک سال و نیم از میدان خارج شدند.
رزمناو سنگین "یورک": توسط خرابکاران ایتالیایی با استفاده از قایق های تندرو پر از مواد منفجره غرق شد.
- رزمناو سبک Calypso ، قاهره ، منچستر ، نپتون ، Bonaventure.
- ده ها زیردریایی و ناوشکن با پرچم بریتانیای کبیر ، هلند ، یونان ، یوگسلاوی ، فرانسه آزاد ، ایالات متحده و کانادا.
برای مقایسه - نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی در طول سال های جنگ هیچ یک از کشتی های دشمن بزرگتر از یک ناوشکن را غرق نکرد (به هیچ وجه به ملوانان روسی سرزنش نمی شود - جغرافیا ، شرایط و ماهیت متفاوت تئاتر عملیات). اما واقعیت همچنان پابرجاست - ملوانان ایتالیایی ده ها پیروزی دریایی برجسته را به اعتبار خود دارند. بنابراین آیا ما حق داریم به دستاوردها ، موفقیت ها و اشتباهات اجتناب ناپذیر "ماکارونی" بخندیم؟
کشتی جنگی HMS ملکه الیزابت در حمله اسکندریه
زیردریایی هایی مانند Gianfranco Gazzana Prioroja (غرق شدن 11 وسیله نقلیه با وزن کلی 90،000 تن) یا Carlo Fezia di Cossato (16 جام) شهرت Regia Marina را کمتر به ارمغان آوردند. در مجموع ، یک کهکشان از ده بهترین اسیایی جنگ زیردریایی بیش از صد کشتی و کشتی متفقین با جابجایی کل 400000 تن غرق شد!
خرگوش زیر دریایی کارلو فیزیا دی کوزاتو (1908 - 1944)
در طول جنگ جهانی دوم ، کشتی های ایتالیایی از کلاس های اصلی 43207 خروجی به دریا داشتند که 11 میلیون مایل آتشین را در اعماق زمین باقی گذاشت. ملوانان نیروی دریایی ایتالیا اسکورت تعداد بی شماری از کاروان ها را در تئاتر عملیات مدیترانه ای ارائه کردند - طبق آمار رسمی ، دریانوردان ایتالیایی تحویل 1 ، 1 میلیون سرباز و بیش از 4 میلیون تن محموله های مختلف را به شمال آفریقا ، بالکان و جزایر دریای مدیترانه. مسیر برگشت حامل روغن گرانبها بود. غالباً محموله و پرسنل مستقیماً بر روی عرشه کشتی های جنگی قرار می گرفتند.
براساس آمار ، کشتی های حمل و نقل تحت پوشش Regia Marina 28،266 کامیون و تانک آلمانی و 32،299 آلمانی را به قاره آفریقا تحویل دادند. علاوه بر این ، در بهار 1941 ، 15951 قطعه تجهیزات و 87000 حیوان بسته در طول مسیر ایتالیا-بالکان منتقل شد.
در مجموع ، در طول دوره خصومت ها ، کشتی های جنگی نیروی دریایی ایتالیا 54،457 مین در ارتباطات دریای مدیترانه قرار دادند. هواپیمای گشت دریایی Regia Marina 31،107 سورتی پرواز داشت و 125 هزار ساعت را در هوا گذراند.
رزمناو ایتالیایی Duca d'Aosta و Eugenio di Savoia در سواحل لیبی یک میدان مین می کارند. چند ماه دیگر ، نیروهای حمله انگلیس توسط معادن در معرض انفجار قرار خواهند گرفت. رزمناو "نپتون" و ناوشکن "قندهار" به پایین می روند
همه این اعداد چگونه با تصویر مسخره نان های کج و معوج مطابقت دارد که فقط کارهایی را که روی اسپاگتی خود می جویند انجام می دهند؟
ایتالیایی ها از دیرباز دریانوردان بزرگی بوده اند (مارکوپولو) ، و باور ساده ای نیست که باور کنیم در طول جنگ جهانی دوم آنها فقط "پرچم سفید" را پرتاب کردند. نیروی دریایی ایتالیا در نبردهای سراسر جهان - از دریای سیاه تا اقیانوس هند - شرکت کرد. و قایق های تندرو ایتالیایی حتی در بالتیک و دریاچه لادوگا مورد توجه قرار گرفت. علاوه بر این ، کشتی های Regia Marina در دریای سرخ ، در سواحل چین و البته در وسعت سرد اقیانوس اطلس فعالیت می کردند.
ایتالیایی ها کار فوق العاده ای در ناوگان اعلیحضرت انجام دادند - فقط یک بار اشاره به "شاهزاده سیاه" والریو بورگسه کل دریاسالاری بریتانیا را دچار سردرگمی کرد.
راهزن خرابکار
"… ایتالیایی ها ، به یک معنا ، سربازان بسیار کوچکتر ، اما راهزنان بسیار بزرگتر هستند" / م. ولر /
وفادار به سنتهای افسانه ای "مافیای سیسیلی" ، دریانوردان ایتالیایی برای نبردهای عادلانه دریایی در قالب باز نامناسب بودند. قتل عام در کیپ ماتاپان ، شرمندگی در تارانتو - نیروهای خطوط رزمی و رژیا مارینا ناتوانی کامل خود را در مقاومت در برابر ناوگان آموزش دیده اعلیحضرت نشان داده اند.
و اگر چنین است ، ما باید دشمن را مجبور کنیم با قوانین ایتالیایی بازی کند! زیردریایی ها ، اژدرهای انسانی ، شناگران رزمی و قایق های انفجاری. نیروی دریایی بریتانیا دچار مشکل بزرگی شده بود.
طرح حمله پایگاه دریایی اسکندریه
… در شب 18 تا 19 دسامبر 1941 ، یک گشت انگلیسی دو لباس غیرعادی را در لباس "قورباغه" از خلیج اسکندریه گرفت. انگلیسی ها که متوجه شدند موضوع نجس است ، تمام دریچه ها و دریچه های دیوارهای ضد آب ضد کشتی ها را بستند ، در عرشه بالایی جمع شده و خود را برای بدترین شرایط آماده کردند.
پس از یک بازجویی کوتاه ، ایتالیایی های اسیر شده در اتاقهای پایین کشتی جنگی محکوم به حبس بودند ، به این امید که "ماکارونی" بالاخره "شکافته" شود و همچنان توضیح دهد که چه اتفاقی می افتد. افسوس ، علیرغم خطری که آنها را تهدید می کرد ، شناگران رزمی ایتالیایی ثابت قدم بودند. تا ساعت 6:05 صبح ، هنگامی که بارهای انفجاری قوی در زیر کشتی های نبرد Valiant و ملکه الیزابت پخش شد. بمب دیگر یک نفتکش دریایی منفجر کرد.
علیرغم گاز گرفتن "سیلی به صورت" نیروی دریایی ایتالیا ، انگلیسی ها به خدمه "اژدرهای مرد" ادای احترام کردند.
"فقط می توان شجاعت خونسرد و تلاش ایتالیایی ها را تحسین کرد. همه چیز با دقت و برنامه ریزی شده بود."
- دریاسالار ای. کانینگهام ، فرمانده نیروهای مدیترانه ای ناوگان اعلیحضرت
پس از این حادثه ، انگلیسی ها دیوانه وار هوا را بلعیدند و به دنبال راهی برای محافظت از پایگاه های دریایی خود در برابر خرابکاران ایتالیایی بودند. ورودی های همه پایگاه های اصلی دریایی مدیترانه - اسکندریه ، جبل الطارق ، لا والتا - توسط شبکه ها محکم مسدود شده بود و ده ها قایق گشتی در سطح خود در حال انجام وظیفه بودند. هر 3 دقیقه یک بار دیگر عمق به داخل آب وارد می شود. با این حال ، در دو سال آینده جنگ ، 23 کشتی و تانکر متفقین دیگر قربانی قورباغه ها شدند.
در آوریل 1942 ، ایتالیایی ها یک تیم حمله از قایق های تندرو و مینی زیردریایی ها را به دریای سیاه منتقل کردند. در ابتدا ، "شیاطین دریایی" در کنستانتا (رومانی) ، سپس در کریمه و حتی در آناپا مستقر بودند. نتیجه اقدامات خرابکاران ایتالیایی مرگ دو زیردریایی شوروی و سه کشتی باری بود ، بدون احتساب بسیاری از پروازها و خرابکاری ها در ساحل.
تسلیم ایتالیا در سال 1943 بخش "عملیات ویژه" را غافلگیر کرد - "شاهزاده سیاه" والریو بورگسه تازه آمادگی عملیات بزرگ دیگری را آغاز کرده بود - او قصد داشت کمی در نیویورک "گول بزند".
مینی زیردریایی های ایتالیایی در کنستانتا
والریو بورگسه یکی از ایده پردازان اصلی و الهام بخش شناگران رزمی ایتالیایی است
در سالهای پس از جنگ از تجربه عظیم تیم والریو بورگسه قدردانی شد. همه تکنیک ها ، فن آوری ها و پیشرفت های موجود مبنایی برای ایجاد و آموزش واحدهای ویژه "مهر خز" در سراسر جهان شده است. تصادفی نیست که شناگران رزمی Borghese مظنونان اصلی غرق شدن کشتی جنگی Novorossiysk (اسیر Giulio Cesare ایتالیایی) در سال 1955 هستند. طبق یک نسخه ، ایتالیایی ها نتوانستند از شرمندگی خود جان سالم به در ببرند و کشتی را نابود کردند ، مادامی که زیر پرچم دشمن نرود. با این حال ، همه اینها فقط حدس و گمان است.
پایان نامه
در آغاز قرن 21 ، نیروهای دریایی ایتالیا یک ناوگان جمع و جور اروپایی هستند که مجهز به مدرن ترین کشتی ها و سیستم های تسلیحاتی دریایی هستند.
نیروی دریایی مدرن ایتالیا به هیچ وجه شبیه برج کج پیزا نیست: آموزش و تجهیزات ملوانان ایتالیایی با سخت ترین استانداردها و الزامات ناتو مطابقت دارد. همه کشتی ها و هواپیماها در یک فضای اطلاعات واحد ادغام شده اند ؛ هنگام انتخاب سلاح ، نقطه عطف به سمت ابزارهای دفاعی صرف-سیستم های موشکی ضدهوایی ، سلاح های ضد زیردریایی و وسایل دفاع کوتاه برد منتقل می شود.
نیروی دریایی ایتالیا دارای دو ناو هواپیمابر است. یک جزء زیر آب با کیفیت بالا و هوانوردی اصلی دریایی وجود دارد. نیروی دریایی ایتالیا به طور منظم در ماموریت های حافظ صلح و ویژه در سراسر جهان شرکت می کند. وسایل فنی دائماً در حال به روز شدن است: هنگام انتخاب سلاح ، وسایل الکترونیکی ناوبری ، تشخیص و ارتباط ، اولویت با توسعه دهندگان برجسته اروپایی - بریتانیایی BAE Systems ، فرانسوی تالس ، و همچنین شرکت خود "مارکونی" است. با توجه به نتایج بدست آمده ، ایتالیایی ها عملکرد فوق العاده ای دارند.
با این وجود ، سخنان فرمانده الکساندر سووروف را فراموش نکنید: هیچ سرزمینی در جهان وجود ندارد که به اندازه ایتالیا دارای قلعه باشد. و هیچ سرزمینی وجود ندارد که اغلب فتح شده باشد.
جدیدترین ناو هواپیمابر ایتالیایی "کاوور"
"آندریا دوریا" - یکی از دو ناوچه ایتالیایی "افق" (اوریزونته)
داده های آماری -
"نیروی دریایی ایتالیا در جنگ جهانی دوم" ، توسط کاپیتان درجه 2 مارک آنتونیو براگادین
تصاویر -
