در دهه 80 ، نه تنها نیروی هوایی ، بلکه ارتش ایالات متحده به مطالعه تجهیزات نظامی شوروی ، روش ها و تاکتیک های استفاده از آن علاقه مند بودند. و همچنین آموزش واحدهای زمینی آنها در برابر دشمن ، با استفاده از راهنمای رزمی شوروی و تاکتیک های جنگ.
به همین منظور ، در مرکز آموزش ملی ارتش ایالات متحده - فورت ایروین ، در قسمت مرکزی صحرای موهاو ، هنگ تفنگ موتوری 32 گارد ایجاد شد - یک تشکیلات ویژه نظامی (OPFOR - نیروی مخالف) که برای تقلید از یک واحد نظامی شوروی طراحی شده است. در تمرینات
OPFOR مجهز به نمونه هایی از تجهیزات نظامی ساخت شوروی (تانک های T-72 ، T-62 ، T-55 ، BMP ، BRDM ، وسایل نقلیه نظامی و غیره) ، و همچنین تانک های شریدان و نفربرهای زرهی M113 است که با لباس شوروی و تجهیزات نظامی روسیه پرسنل هنگ موسوم به هنگ تفنگ موتوری لباس نظامی شوروی بر تن دارند.
بر اساس تانک های سبک شریدان آمریکایی و نفربر زرهی M113 ایجاد شده ، تقلید از خودروهای رزمی شوروی بسیار وحشتناک به نظر می رسد.
در ابتدا ، منبع تجهیزات نظامی اتحاد جماهیر شوروی "غنائم خاورمیانه" بود ، بعداً به دلیل عرضه از کشورهای "بلوک شرق" سابق و کشورهای مستقل مشترک المنافع ، زرادخانه دوباره پر شد.
در زمان سقوط رژیم های کمونیستی در کشورهای پیمان ورشو ، چند صد تانک اصلی جنگی T-72 وجود داشت که در آن زمان کاملاً مدرن بودند.
به زودی ، برخی از آنها در محل های آزمایش و مراکز آموزشی کشورهای ناتو به سرانجام رسیدند ، جایی که آنها امنیت ، قدرت آتش و عملکرد رانندگی خود را به دقت بررسی کردند. تا حد زیادی ، این امر در مورد T-72 GDR سابق و لهستان صدق می کند.
با برانگیختن کنجکاوی خود در مورد T-72 ، آمریکایی ها از تانک اصلی جنگی توربین گازی شوروی T-80 به طور کامل مطلع نبودند. قبل از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی ، حتی یک T-80 به خارج از کشور تحویل داده نشد ، حتی به وفادارترین متحدان تحت پیمان ورشو ، علیرغم درخواست های مکرر ، این وسایل نقلیه جنگی عرضه نشد.
با این حال ، در سال 1992 ، یک T-80U و یک ZRPK 2S6M Tunguska با مهمات مربوطه از طریق سازمان روسی Spetsvneshtekhnika به بریتانیای کبیر فروخته شد. بعداً انگلیسی ها این ماشین ها را به آمریکایی ها منتقل کردند. قیمت 10.7 میلیون دلار که برای افشای اسرار مدرن ترین ماشین های ما پرداخت می شود ، می تواند یک پنی در نظر گرفته شود. کمی بعد ، در سال 1994 ، چهار فروند T-80U در مراکش فروخته شد و طبق گزارشهای تأیید نشده ، آنها نیز در ایالات متحده به سرانجام رسیدند. در هر صورت ، آنها وارد نیروهای مسلح مراکش نشدند.
از سال 1996 ، تانکهای T-80 در اختیار نیروهای مسلح قبرس ، مصر و جمهوری کره قرار گرفته است. در مجموع ، 80 تانک اصلاح T-80U و T-80UK با تصویربردارهای حرارتی Agava-2 و اقدامات متقابل نوری و الکترونیکی Shtora به کره جنوبی تحویل داده شد.
علاوه بر تانک ها ، ارتش جمهوری کره 70 BMP-3 و 33 BTR-80A دریافت کرد. خودروهای رزمی ساخت روسیه توسط ارتش کره جنوبی در هنگام آموزش رزمی برای تعیین تجهیزات دشمن استفاده می شود.
کره ای ها به شدت از خودروهای زرهی روسی صحبت می کنند و به قدرت مانور ، تحرک و قابلیت اطمینان آن توجه می کنند. در حال حاضر ، BMP-3 ، T-80U و BTR-80A در طول تمرینات مختلف دوجانبه با ارتش ایالات متحده به شدت کار می کنند. و اغلب آنها با موفقیت واحدهای آمریکایی را در "Abrams" و "Bradleys" شکست می دهند.
فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی و کل "بلوک شرق" به یک ضیافت واقعی برای خدمات اطلاعات فنی ایالات متحده تبدیل شد. "متخصصان" آمریکایی توانستند با اکثر مدلهای تجهیزات نظامی و سلاح های اتحاد جماهیر شوروی سابق آشنا شوند.تنها استثناء "نیروهای بازدارنده استراتژیک" بود ، و حتی در آن صورت تا حدی.
کارخانه ماشین سازی OKB Yuzhnoye و Yuzhny ، واقع در شرق اوکراین ، در دوران شوروی سهم بزرگی در توسعه فناوری موشکی و فضایی استراتژیک شوروی داشت. شکی نیست که خیلی زود پس از کسب استقلال ، مقامات "میدان" با تمام مطالب و پیشرفتهای مورد علاقه "متخصصان غربی" آشنا شدند.
و دیگر جمهوری های اکنون "مستقل" اتحاد جماهیر شوروی سابق در تجارت تجهیزات نظامی محرمانه تردید نداشتند. یکی از بزرگترین معاملات خرید 22 جنگنده میگ 29 توسط ایالات متحده در مولداوی بود.
تمام میگهای خریداری شده در پایان سال 1997 توسط هواپیماهای C-17 به پایگاه هوایی رایت پترسون تحویل داده شد.
ظاهراً این ماشین ها با واحد پرواز گروه آزمایشی و ارزیابی Detachment 353 وارد خدمت شدند. به طور غیر رسمی از آن با عنوان "عقاب سرخ" یاد می شود. طبق اطلاعاتی که توسط مقامات آمریکایی تأیید نشده است ، عقاب سرخ مجهز به چندین جنگنده Su-27 است.
این بار ، Su-27 ها دارای "منشاء اوکراینی" بودند ، اولین Su-27 در اواسط دهه 1990 به ایالات متحده آمد. بعداً دو هواپیمای Su-27 (تک و دوقلو) توسط شرکت خصوصی Pride Aircraft در اوکراین خریداری شد. این هواپیما در سال 2009 تعمیر و گواهی شد.
وضعیت مشابهی با فناوری هلیکوپتر وجود داشت. ارتش آمریکا از حمل و نقل نظامی شوروی Mi-8 به دلیل قابلیت اطمینان ، همه کاره بودن و عملکرد بالا بسیار قدردانی کرد. حمله زرهی Mi-24 حامل سلاح های قدرتمند برای آنها تبدیل به یک "مترسک" واقعی شد.
آمریکایی ها برای تقلید از بالگردهای رزمی شوروی در تمرینات ، علائم هویتی شوروی را روی وسایل نقلیه خود قرار داده و ظاهر آنها را تغییر دادند.
بل JUH-1H
چندین اورلاندو هلیکوپتر ایرویز بل JUH-1H و QS-55 تبدیل شده اند. و همچنین از هلیکوپترهای فرانسوی SA.330 Puma استفاده کرد که Mi-24A را "تصویر" کرد.
هدف بالگرد QS-55
تبدیل SA.330 پوما
ارتش آمریکا توانست در اواسط دهه 80 میلادی ، پس از سقوط Mi-25 لیبی (نسخه صادراتی Mi-24) به دست فرانسوی ها در چاد ، با Mi-24 واقعی آشنا شود.
Mi-24 دیگری در سال 1991 در خلیج فارس توسط نیروهای آمریکایی اسیر شد.
پس از اتحاد آلمان ، تمام "تمساح ها" که بخشی از نیروی هوایی GDR بودند در اختیار آمریکایی ها بودند. هلیکوپترهای Mi-8 و Mi-24 به طور منظم در تمرینات نظامی مختلف شرکت می کنند ، جایی که آنها برای "افراد بد" می جنگند.
Mi-24 در حال پرواز در منطقه Fort Bliss ، 2009
تصویر فوری Google Earth: هلیکوپترهای Mi-8 و Mi-24 در Fort Bliss
بسیاری از هواپیماهای جنگی ساخت شوروی در اختیار مالکان خصوصی آمریکایی است. تعداد هواپیماهایی که در حال پرواز هستند امروز از دوجین فراتر می رود.
تصویر فوری Google Earth: میگ های مالکان خصوصی ، فرودگاه Reno-Sid ، نوادا
هواپیماهای رزمی شوروی به طور گسترده ای در موزه های مختلف هوانوردی و در مکانهای یادبود پایگاههای هوانوردی نشان داده می شوند.
تصویر فوری Google Earth: یک خط میگ در موزه هوافضا پیما در نزدیکی پایگاه هوایی دیویس-مونتان
تصویر فوری Google Earth: میگ ها در محل یادبود پایگاه فالون
به طور طبیعی ، ایالات متحده علاوه بر هواپیماهای کشورهای اروپای شرقی ، وسایل اطلاعات الکترونیکی و دفاع هوایی را دریافت کرد ، که علاقه امریکایی ها به آن بسیار زیاد بود.
با این حال ، مقامات "روسیه دموکراتیک جدید" نیز در بحث تجارت و آشنایی "شرکای بالقوه" با سلاح های مدرن ، که در خدمت ارتش خود هستند ، عقب نیفتادند.
مهمترین واقعیت چنین همکاری تحویل به ایالات متحده از طریق بلاروس در سال 1995 "برای آشنایی" با عناصر سیستم دفاع هوایی S-300PS به ایالات متحده بود. بعداً ، قسمتهای مفقوده این مجموعه توسط آمریکایی ها در قزاقستان خریداری شد.
تصویر فوری Google Earth: عناصر مجموعه S-300PS در محل آزمایش در ایالات متحده
بعداً ، در سال 1996 ، قراردادی با قبرس برای تأمین دو بخش از نسخه مدرن تر سیستم دفاع هوایی S-300PMU-1 امضا شد. دریافت کننده واقعی یونان بود که از اعضای ناتو است. سیستم دفاع هوایی Tor-M1 نیز در آنجا تحویل داده شد.
S-300PMU-1 در جزیره. کرت
S-300PMU-1 نیز در اسلواکی و بلغارستان وجود دارد. شکی نیست که آمریکایی ها این فرصت را داشتند که خود را با این سیستم های پدافند هوایی آشنا کنند. واضح است که گزینه های صادراتی مجتمع دارای تعدادی تفاوت با مواردی است که آسمان کشور ما را محافظت می کند ، اما در هر صورت ، این "آشنایی" به ما امکان می دهد نقاط ضعف را شناسایی کرده و اقدامات متقابل را توسعه دهیم.
از اواسط دهه 90 ، نسخه های مختلف سیستم دفاع هوایی S-300 به جمهوری خلق چین فروخته شد. در نتیجه ، این امر منجر به این واقعیت شد که "دوستان چینی" ما با موفقیت مجموعه روسیه را کپی کرده و تولید سریال آن را راه اندازی کردند. در حال حاضر ، سیستم دفاع هوایی چین FD-2000 به طور فعال در بازارهای خارجی عرضه می شود و رقیب مستقیم S-300 است.
داستان مشابهی در مورد جنگنده های Su-27 و Su-30 اتفاق افتاد. پس از پایان قرارداد مجوز ، تولید هواپیما در کارخانه هواپیما در Shenyang ادامه یافت. چینی ها با لبخند مودبانه به همه ادعاها پاسخ دادند. رهبری ما که نمی خواستند رابطه خود را با "شریک استراتژیک" خراب کنند ، آن را "بلعید".
چندی پیش ، اطلاعاتی منتشر شد مبنی بر اینکه جمهوری خلق چین می خواهد سامانه های جدید دفاع هوایی S-400 و جنگنده های Su-35 را از روسیه خریداری کند. علاوه بر این ، حجم تجهیزات مورد بحث بسیار کم است. هر دلیلی وجود دارد که باور کنیم همه چیز دوباره اتفاق می افتد …
قراردادی که در سال 1996 توسط شرکت Zvezda-Strela با وساطت بوئینگ برای تامین موشک های ضد کشتی مافوق صوت روسی X-31 روسیه با ایالات متحده منعقد شد ، گیج کننده است.
موشک های ضد کشتی X-31
ناوگان آمریکایی Kh-31 به عنوان یک هدف ، با نام M-31 ، برای توسعه اقدامات برای مقابله با موشک های ضد کشتی مافوق صوت ساخت شوروی و روسیه مورد استفاده قرار گرفت. آزمایشات در فضایی محرمانه انجام شد ، اما طبق اطلاعات فاش شده به رسانه ها ، هیچ یک از اولین دسته موشک ها سرنگون نشد. بر اساس نتایج آزمایش ، در مورد ضرورت تقویت دفاع هوایی کشتی های جنگی آمریکایی در منطقه نزدیک تصمیم گیری شد.
موضوع دریایی شایسته ذکر ویژه است. در ناوگان نظامی کشورهای اروپای شرقی ، از نظر فنی ، هیچ چیزی وجود نداشت که علاقه ویژه متخصصان غربی را برانگیزد.
استثنا قایق های موشکی پروژه 1241 "Lightning" (طبق طبقه بندی ناتو - شناورهای کلاس Tarantul) بود.
5 قایق موشکی پروژه 1241RE بخشی از نیروی دریایی GDR بودند. پس از اتحاد آلمان ، یکی از قایق های موشکی پروژه 1241 ، که قبلاً متعلق به نیروهای دریایی GDR بود ، در نوامبر 1991 به ایالات متحده منتقل شد. جایی که از آن به عنوان کشتی آزمایشی تحت عنوان Nr استفاده شده است. 185 NS 9201 "Hiddensee". او به مرکز تحقیقات نیروی دریایی ایالات متحده در سلیمان ، مریلند منصوب شد.
این کشتی آزمایشات و تحقیقات مفصلی را پشت سر گذاشته است. کارشناسان آمریکایی از ویژگی های رزمی و عملکرد قایق موشکی ، دوام و سادگی طراحی آن بسیار استقبال کردند. قایق موشکی مولنیا ساخت شوروی به عنوان یکی از سریع ترین و مرگبارترین کشتی های این کلاس در جهان شناخته شد.
تصویر فوری Google Earth: قایق موشکی شماره 1241 "Lightning" در نمایشگاه "USS Massachusetts Memorial"
در آوریل 1996 از نیروی دریایی ایالات متحده حذف شد ، در اکتبر 1996 به عنوان یادبودی در Fall River Harbour در اسکله موزه یادبود ماساچوست "USS Massachusetts Memorial" نصب شد.
پس از خارج شدن از نیروی دریایی شوروی ، رزمناوهای حمل هواپیمای پروژه 1143: "کیف" ، "مینسک" و "نووروسیسک" در خارج از کشور به قیمت ضایعات فلزی فروخته شدند. این کشتی های جنگی دارای منابع زیادی بودند و می توانستند با نگهداری و تعمیر مناسب ، مدت زیادی در ناوگان باقی بمانند.
یکی از دلایل اصلی خارج شدن این کشتی های هنوز نسبتاً جدید ، علاوه بر بودجه ناکافی ، نقص و ویژگی های جنگی پایین هواپیماهای برخاست و فرود عمودی Yak-38 بر اساس آنها است.
با این حال ، این بیانیه در برابر انتقاد قرار نمی گیرد ، به خوبی می توان رزمناو های حامل هواپیما را تا زمان های بهتر ، با تعمیر ، نوسازی و بازسازی بعدی ، همانطور که در مورد "دریاسالار گورشکوف" اتفاق افتاد ، خنثی کرد.
در حال حاضر ، رزمناوهای حمل هواپیمای شوروی سابق "کیف" و "مینسک" در چین به عنوان جاذبه مورد استفاده قرار می گیرند
تاریخ ناو هواپیمابر "واریاگ" مشخص است ، که در زمان فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی در 67٪ آمادگی فنی در کارخانه کشتی سازی در نیکولاف ناتمام ماند. در آوریل 1998 ، آن را به قیمت 20 میلیون دلار به جمهوری خلق چین فروخت.
در سال 2011 ، مشخص شد که چین در حال تکمیل کشتی است و این اولین ناو هواپیمابر خود است. تکمیل در کارخانه کشتی سازی در شهر دالیان انجام شد.
ناو هواپیمابر "لیائونینگ" در طول آزمایشات دریایی
در 25 سپتامبر 2012 ، در بندر دالیان ، مراسم پذیرش اولین ناو هواپیمابر توسط نیروی دریایی ارتش آزادیبخش خلق چین برگزار شد. نام کشتی "لیائونینگ" بود.
در طول تاریخ بشریت ، از زمان های قدیم ، ارتش همه کشورها به دنبال مطالعه روش های جنگ و سلاح های دشمن بوده اند. در زمان ما ، این روند فقط تشدید شده است. فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی و انحلال سازمان پیمان ورشو ، فرصتی بی سابقه برای "شرکای غربی" ما فراهم کرد تا با فناوری های پیش از این در دسترس مجتمع نظامی و صنعتی شوروی آشنا شویم. در عین حال ، آنها خود ، علیرغم اظهارات "همکاری و مشارکت" ، هیچ عجله ای برای به اشتراک گذاشتن اسرار نظامی و تکنولوژیکی ندارند. کشور ما همچنان از نظر "غرب" به عنوان یک دشمن بالقوه در نظر گرفته می شود و رویدادهای اخیر گواه این امر است.
نزدیک شدن به سرعت در حال رشد اقتصادی و نظامی چین در بلند مدت نیز می تواند پیامدهای منفی داشته باشد. چین به هیچ وجه به روسیه قوی نیاز ندارد ، بسیار راحت تر است که کشور ما را به عنوان ضمیمه مواد اولیه ضعیف و سرزمینی غیرمجاز در نظر بگیرد.
در دنیایی که به سرعت در حال تغییر است ، روسیه باید سیاست متعادل و دقیق را در زمینه همکاری های نظامی و فنی دنبال کند. تعقیب سودهای لحظه ای سریع می تواند در آینده به زیان بزرگی تبدیل شود. باید به خاطر داشت که کشور ما جز ارتش و نیروی دریایی خود هیچ متحدی ندارد.
