- به من بگو ایلیچ ، ما با خودمان باید چه کنیم ، با قلب هایی که آماده شکستن هستند؟ ما در نبردها بودیم. دوباره آماده نبرد!.. و اخم کرد و ناگهان گفت: یاد بگیر!
مطالعه دشمن یکی از بدیهیات هنر جنگ است. برای نیم قرن درگیری سرد ، ارتش اتحاد جماهیر شوروی و ایالات متحده تلاش زیادی را برای به دست آوردن آخرین نمونه های سلاح های دشمن برای "آشنایی نزدیک" و توسعه اقدامات مناسب برای مقابله با این سیستم ها صرف کردند. به ویژه به هوانوردی توجه شد: به عنوان پیچیده ترین ، با تکنولوژی بالا و خطرناک ترین نوع تجهیزات نظامی.
قسمت اول مقاله ("بیگانه در میان دوستان") داستانی درباره ماجراهای هواپیماهای غربی در اتحاد جماهیر شوروی است. چه هواپیماهای خارجی از مراکز آزمایش مخفی نیروی هوایی بازدید کرده اند؟ پیامدهای آشنایی با این ماشین ها چیست؟
داستان سه B-29 "Stratofortress" ، که زندگی جدیدی را در قالب بمب افکن های استراتژیک Tu-4 پیدا کرد ، کاملاً در قالب این مقاله نمی گنجد. این گفتگو در مورد یک دوره مدرن تر است ، زمانی که هواپیماهای جت قبلاً در آسمان پرواز می کردند.
به طور قابل اعتماد در مورد دو هواپیمای رزمی ساخت خارجی که در سال 1976 در موسسه تحقیقات پرواز نیروی هوایی در نزدیکی آخوتوبینسک آزمایش شده اند ، شناخته شده است. جنگنده F-5E Tiger-II و هواپیمای پشتیبانی سبک حمله Cessna A-37B Dragonfly.
هر دو هواپیمای اسیر شده از نیروی هوایی ویتنام جنوبی در هنگام فرار دشمن در فرودگاه ها اسیر شدند و بلافاصله به اتحاد جماهیر شوروی منتقل شدند. F-5 "مبارز آزادی" ("مبارز آزادی") بیشترین علاقه را داشت. متخصصان ما نسخه مدرن آن - "Tiger -II" را دریافت کردند.
به طور خلاصه ، F-5 چه بود؟ آمریکایی ها "مبارز آزادی" را به عنوان یک جنگنده صادراتی برای مسلح كردن "متحدان" بدشانس خود و همچنین سایر كشورهای "جهان سوم" كه مایل به خرید چنین ماشینی هستند ، ایجاد كردند. سلاح ساده و ارزان برای نبردهای وحشیانه استعمار.
با این حال ، آشنایی با "جنگنده استعماری" شگفتی زیادی برای خلبانان و مهندسان هوانوردی شوروی به همراه داشت.
… می دانستم که هر شرکتی "ذوق" خاص خود را در محصولات خود دارد. در مقایسه با جنگنده های داخلی داخلی ، ببر دارای ترمزهای پدالی بود که ما فقط در خودروهای سنگین از آن استفاده می کردیم. در کابین خلبان با کلیدها و پمپ بنزین ها (قطع کننده مدار) که در پرواز غیر ضروری هستند مسدود نشده بود. همه آنها در یک "فروشگاه" در یک کنسول افقی ، خارج از منطقه کار هستند. F-5 از مدرن ترین مدل فاصله دارد و در ویژگی های خود از MiG-21 پایین تر است.
با این حال ، من از طرح کابین خلبان و دید عالی از آن خوشم آمد. داشبورد با کیفیت بالا و دستگاه های شیشه ای روشن در هیچ نوری تابش خیره کننده را نشان نمی دهند و نمای کوچک کولیماتور AN / ASQ-29 حدود 2 برابر فشرده تر از نمونه های داخلی بود.
- از خاطرات خلبان آزمایشی افتخار اتحاد جماهیر شوروی ، قهرمان اتحاد جماهیر شوروی ، سرهنگ ولادیمیر کانداوروف
اما "غافلگیری" اصلی در پیش بود. تمام 18 نبرد آموزشی با MiG-21 به نفع "آمریکایی" کوچک پایان یافت. خلبانان بدون اینکه چیزی بفهمند اتومبیل خود را عوض می کنند ، اما بارها و بارها همان نتیجه به دنبال می آید. از نظر تئوری ، MiG-21 دارای مزیت غیرقابل انکاری در سرعت (2 M در مقابل 1.6 M) ، نسبت رانش به وزن و سرعت صعود (225 متر بر ثانیه در مقابل 175 متر بر ثانیه) بود ، اما شیطان در جزئیات بود.ندول هایی در ریشه بال ایجاد شده است ، "بینی کوسه" اصلی با ژنراتور گرداب ، بارگذاری بال پایین و فلپ های شکاف دار. در نتیجه ، F-5 می تواند یک نبرد هوایی مانورپذیر را در زوایای حمله که برای جنگنده های ما قابل دسترسی نیست ، انجام دهد.
یک MiG-23M مدرن برای کمک فراخوانده شد. او به طور مشروط "ببر" را با موشک های میان برد "شلیک" کرد ، اما در نبرد نزدیک بلافاصله توسط یک دشمن چابک کوچک "سرنگون" شد.
نتیجه گیری از کل این داستان ناخوشایند بود ، اما در عین حال اطمینان بخش بود. پشت ظاهر متوسط "مبارز استعمار" یک جانور واقعی بود. "Pelelats" قوی ، با طراحی خوب و مونتاژ شده ، از نظر قدرت مانور برتر از هر جنگنده ای در جهان است. از سوی دیگر ، عملاً هیچ جنگنده ای از این نوع با "دشمن بالقوه" اصلی - نیروی هوایی ایالات متحده در خدمت نبود. یانکی ها با تکیه بر نبردهای موشکی دوربرد و فانتوم های سنگین ، خودروهای سبک مانورپذیر را دست کم گرفتند.
F-4 Phantom II و F-5E Tiger. وزن و ابعاد ماشین آلات به خوبی احساس می شود
آشنایی با تروفی دیگر - A -37B "Dragonfly" بسیاری از کشفیات جالب را ارائه داد.
در ابتدا ، ماشین ناخوشایند به ارتفاع نیم انسان هیچ گونه احساسات خاصی را ایجاد نکرد. سرعت زیر صوت ، مسلسل شش لوله و تانک های ناپالم. پرواز "کنجکاوی" برای جنگ با پاپوآ ها!
با این حال ، با بررسی دقیق تر ، طراحی سنجاقک یک عنصر شگفت انگیز را نشان داد - زره! کابین خلبان کاملاً زرهی که خدمه را در برابر ترکش و گلوله های اسلحه کوچک محافظت می کرد. (در اینجا شایان ذکر است که علت سه چهارم تلفات جنگی نیروی هوایی آمریکا در ویتنام و همچنین هوانوردی ارتش چهل در کوههای افغانستان ، بردانک ها ، کلاشینکف ها و DShK های معمولی بودند. بومیان)
بسیاری از چیزهای جالب در داخل "سنجاقک" یافت شد. پرکننده مخزن آتش نشانی بر اساس فوم پلی اورتان با ساختار سلولی. یک "کابینت چند کیلوگرمی" از یک ایستگاه رادیویی 20 کاناله VHF ، که در واقع یک بلوک کوچک است که در کف دست شما قرار می گیرد. طراحی دقیق هواپیما: گیره های ساده و قابل اعتماد ، روشی برای اتصال سیم با "چین" و هزاران "یافته" مشابه برای پیاده سازی در هوانوردی داخلی توصیه می شود.
پس از مجموعه ای از آزمایشات پرواز ، Dragonfly دفتر طراحی سوخو را گرفت ، جایی که تصمیم گرفته شد کار برای ایجاد ماشین مشابه ("محصول T-8" ، که بعداً هواپیمای تهاجمی Su-25 شد) آغاز شود.
برخورد UFO
"افسانه شهری" معروف در مورد پرواز به اتحاد جماهیر شوروی هواپیمای شناسایی ارتفاع بالا SR-71 "Blackbird" دلایل کاملاً واقعی دارد.
یک "جسم پرنده ناشناس" در جایی که باید باشد پیدا شد. در "منطقه 51" شوروی-در منطقه سایت آزمایش Tyura-Tam (بایکونور). در نگاه اول ، مشخص شد که این یافته چیزی کاملاً غیر معمول و عرفانی است. "گربه سیاه" - اینگونه است که متخصصان ما UFO را نامیده اند.
آن چیست؟ از کجا آمده؟
در وسط استپ قزاقستان هواپیمای بدون سرنشین لاکهید D -21 قرار داشت - یک هواپیمای بدون سرنشین مافوق صوت مجهز به دوربین پانوراما با عملکرد مرجع مختصات. قاب تیتانیوم. موتور جت با جریان مستقیم تکنیک های کاهش دید آیرودینامیک و برتری طرح. سرعت پرواز کروز - 3.6 M. سقف - 30 کیلومتر.
از ربات های بسیار سریع در ارتفاع زیاد به نفع سیا برای انجام شناسایی استراتژیک استفاده شد. پرواز طبق سناریوی زیر انجام شد: پهپاد از حامل جدا شد (M-21 یا B-52) و سپس با روشن شدن رمجت راهپیمایی آن با تقویت کننده سوخت جامد به سرعت 3000 کیلومتر در ساعت شتاب گرفت. به هواپیمای بدون سرنشین به حریم هوایی دشمن حمله کرد ، در مسیر برگشت عکسبرداری هوایی انجام داد ، در بازگشت ، یک ظرف را با فیلم از روی دریا شلیک کرد و خود را به موجها پرتاب کرد. کانتینری که با چتر نجات فرود می آید هواپیمای جستجوی JC-130 را که قبلاً در هوا بود برداشت. کار تمام شده است ، هیچ اثری وجود ندارد.
در 9 نوامبر 1969 ، پس از فیلمبرداری از سایت آزمایش هسته ای چین Log-Nor ، هواپیمای بدون سرنشین D-21B از گذراندن دوره بازگشت امتناع کرد و پرواز خود را به سمت شمال غرب ادامه داد.پس از اتمام سوخت ، ماشین مخفی فرود سختی در استپ های قزاقستان داشت.
پهپاد D-21 در پشت حامل قابل مشاهده است (M-21-بر اساس هواپیمای شناسایی ارتفاع A-12).
غرور طراحی زخمی به متخصصان ما آرامش نمی داد. روی میز A. N. به توپولف بلافاصله یادداشتی داده شد "سطح توسعه صنعت داخلی باعث می شود که یک هواپیمای شناسایی بدون سرنشین با ویژگی های مشابه پرواز تولید شود." به این ترتیب پروژه ریون متولد شد - حتی "جالب تر" از آمریکایی ها ، یک هواپیمای بدون سرنشین برای انجام شناسایی نوری و الکترونیکی در هر منطقه از کره زمین.
هواپیماهای دیگر
علاوه بر موارد نادر فوق ، قطعات زیادی از هواپیماهای خارجی از اتحاد جماهیر شوروی دیدن کرده اند. در جایی از محل MAI یک چراغ قوه از F-111 Aadvark نهفته است. تعدادی از موزه های نظامی حاوی بقایای هواپیمای جاسوسی ارتفاع U-2 در ارتفاع بالای سرورلوفسک در سال 1960 هستند. جنگ ویتنام به گنجینه ای واقعی از آثار باستانی تبدیل شد. متخصصان داخلی توانستند با طیف گسترده ای از سلاح های هوانوردی نیروی هوایی و نیروی دریایی ایالات متحده آشنا شوند: از "چیزهای کوچک خنده دار" به شکل قطعاتی از بالهای فانتوم گرفته تا نمونه های مخفی مانند جدیدترین سیستم های ناوبری اینرسی و بمب های منفجر نشده با لیزر. سر راهنمایی
آخرین موفقیت برجسته ، انهدام F-117 بر بلگراد در سال 1999 بود. پس از پایان جنگ ، متخصصان روسی به لاشه های مخفی ترین "نامرئی" دسترسی کامل پیدا کردند.
نویسنده با چنین آرامش ، حقایق مطالعه دقیق هواپیماهای آمریکایی را توصیف می کند ، و به دنبال آن روشهای جاسوسی صنعتی و کپی کردن جالبترین سیستمها به نفع نیروی هوایی روسیه ، زیرا می داند که به طور کلی وضعیت مشابهی در سراسر جهان مشاهده شده است. اقیانوس یانکی ها ، با شور و اشتیاق کمتری ، در "مایل" و "میگ" داخلی "بهم زدند" و این کار را تا به امروز ادامه می دهند. علاوه بر این ، آنها در استفاده از هواپیماهای روسی حتی در واحدهای رزمی نیروی هوایی خود تردید نمی کنند!
با این حال ، این در حال حاضر موضوعی برای مقاله بعدی است.
این یک F-22 اسیر شده در رنگ نیروی هوایی روسیه است.
