مشهورترین هواپیمای جنگی آمریکایی دهه 1960-1980 ، که نام آن مدتها نام خانوادگی همه جنگنده های نیروی هوایی و نیروی دریایی ایالات متحده بوده است. اولین جنگنده مافوق صوت واقعاً چند منظوره در جهان. این بمب افکن استراتژیک B-52 همان نماد جنگ سرد بود.
این هواپیما اولین هواپیمای تاکتیکی و حامل هواپیمایی بود که قادر به استفاده از موشک های میان برد بود (قبل از آن فقط توسط رهگیرهای پدافند هوایی حمل می شد). پس از آن ، موشک های این کلاس R-23/24 (بسیار یادآور AIM-7) در MiG-23 ظاهر شد.
در چین ، با 20 سال تأخیر ، "آنالوگ" خود ظاهر شد - JH -7 ، که بر اساس "فانتوم" ایجاد شده و موتورها و رادار را از آن وام گرفته است.
هواپیمای JH-7 نیروی هوایی جمهوری خلق چین
کار بر روی این هواپیما در سال 1953 آغاز شد ، زمانی که نیروی دریایی ایالات متحده مسابقه ای برای ایجاد یک جنگنده مافوق صوت مبتنی بر حامل اعلام کرد. اگرچه پروژه مک دانل از این رقابت عبور نکرد ، اما به عنوان پایه ای برای ایجاد بمب افکن جنگنده مبتنی بر حامل AN-1 در نظر گرفته شد.
اما در دسامبر 1955 ، وظیفه نیروی دریایی به طور اساسی تجدید نظر شد: به جای جنگنده-بمب افکن ، ناوگان دستور رهگیری برد بلند برد بر پایه حامل را با M = 2 و تسلیحات موشکی کاملاً سفارش داد. در ژوئیه 1955 ، یک ماکت تمام عیار جنگنده ساخته شد که نام F4H-1F را دریافت کرد و در 27 مه 1958 ، هواپیما برای اولین بار بلند شد (خلبان آزمایشی R. S. Little). در اولین نمونه هواپیما TRDF جنرال الکتریک J79-3A (2 x 6715 kgf) نصب شد ، پس از 50 پرواز آزمایشی ، با J79-GE-2 جایگزین شد ، و سپس حتی قوی تر J79-GE-2A (2 73 7325 kgf). در سال 1960 Phantom-2 مجموعه ای از رکوردهای سرعت جهان را ثبت کرد ، به ویژه ، یک رکورد سرعت مطلق 2583 کیلومتر در ساعت (در این فانتوم ، موتورهای افزایش رانش مجهز به سیستمی برای تزریق مخلوط آب و الکل به فضای جلو بودند. کمپرسورها برای خنک کردن تیغه های آن). 23 هواپیمای سری آزمایشی بعدا F-4A تعیین شدند و فقط برای آزمایش پرواز مورد استفاده قرار گرفتند. در دسامبر 1960 ، تولید سری هواپیماهای F4H-1 ، که F-4A نیز نامیده می شود ، در کارخانه هواپیماسازی در سنت لوئیس آغاز شد.
F-4B ، نسخه بهبود یافته جنگنده پدافند هوایی نیروی دریایی در تمام شرایط آب و هوایی ، اولین پرواز خود را در مارس 1961 توسط نیروی دریایی و نیروی دریایی ایالات متحده در 1961-1967 انجام داد. 637 هواپیما از این نوع تحویل داده شد (برخی از آنها بعداً به تغییرات دیگر تبدیل شدند).
در سال 1965 ، RF-4B (F4H-1P) ایجاد شد-یک هواپیمای شناسایی بدون سلاح بر اساس F-4B ؛ نیروی دریایی ایالات متحده در 1965-1970. 46 فروند هواپیما تحویل داده شد. هواپیمای F-4G (اولین هواپیما با این نام) نوعی از جنگنده F-4B بود که برای فرود روی عرشه ناو هواپیمابر در حالت اتوماتیک (12 هواپیمای ساخته شده بعداً به F-4B تبدیل شد) اقتباس شد.
جنگنده F-4J چند منظوره مبتنی بر حامل اولین پرواز خود را در ماه مه 1966 ، نیروی دریایی و ILC در 1966-1972 انجام داد. 522 فروند از این نوع تحویل داده شد.
148 هواپیمای F-4B در 1973-1978 به F-4N ارتقاء یافت که دارای ساختار سخت شده و هواپیماهای پیشرفته است.
بخشی از F-4J به نوع F-4S تغییر یافته است ، همچنین دارای ساختار سخت شده ، تجهیزات و موتورهای ارتقا یافته است.
در مارس 1962 ، نیروی هوایی ایالات متحده تصمیم گرفت Phantom 2 را به عنوان یک جنگنده چند منظوره در خدمت بگیرد. این هواپیما با نام F-4C (در اصل F-110) اولین پرواز خود را در ماه مه 1963 انجام داد. در 1963-1966. USAF 583 جنگنده از این نوع را تحویل داد. بر اساس آن در سال 1964 ، شناسایی RF-4C (RF-110A) ، در 1964-1974 ایجاد شد. 505 هواپیمای شناسایی به نیروی هوایی آمریکا تحویل داده شد.
F-4D-نسخه بهبود یافته F-4C ، اولین پرواز خود را در دسامبر 1965 انجام داد (825 هواپیما در 1966-1968 ساخته شد).
بزرگترین تغییر فانتوم ، F-4E ، در ژوئن 1967 انجام شد.و از سال 1967 تا 1976 تولید شد (1387 هواپیما ساخته شد).
F-4G "Wild Weasle"-یک هواپیمای تخصصی ضد رادار نیروی هوایی ، طراحی شده برای نابودی سیستم های دفاع هوایی و رادار ، تبدیل شده از جنگنده F-4E ، اولین پرواز خود را در دسامبر 1975 ، در 1978-1981 انجام داد. 116 فروند از این نوع تحویل داده شد.
این هواپیما مطابق پیکربندی عادی آیرودینامیکی با بال ذوزنقه ای کشیده پایین با کنسول های تاشو و دم کشیده شده ساخته شده است.
برای افزایش ثبات جانبی ، قطعات کنسول دارای زاویه مثبت جانبی V 12 درجه هستند. یک مکانیزم توسعه یافته ، در تعدادی از تغییرات - سیستم UPS وجود دارد. برای فرود روی عرشه ناو هواپیمابر ، قلاب ترمز روی هواپیما نصب شده است (به شما امکان می دهد با وزن فرود تا 17000 کیلوگرم فرود بیایید).
سیستم کنترل سلاح هواپیمای F-4E شامل رادار AN / APQ-120 پالس داپلر ، دید نوری AN / ASQ-26 ، زیرسیستم ناوبری و بمب افکن AN / AJB-7 و ماشین حساب بمباران AN / ASQ-9L است. به
تجهیزات الکترونیکی شامل گیرنده های تشخیص رادار AN/APR-36/37 و فرستنده های گیر کننده AN/ALQ-71/72/87 است.
سیستم پرواز و ناوبری F-4E شامل AN / ASN-63 INS ، ماشین حساب AN / ASN-46 و ارتفاع سنج رادیویی ارتفاع کم AN / APN-155 است. برای ارتباطات ، ناوبری رادیویی و شناسایی ، یک سیستم یکپارچه AN / ASQ-19 ، شامل یک گیرنده گیرنده TACAN وجود دارد.
تسلیحات F-4E می تواند انواع سلاح ها را در نه نقطه سخت خارجی خود حمل کند ، از جمله چهار موشک میان برد AIM-7 Sparrow در طاقچه های زیر بدنه ، Sparrow ، Sidewinder ، Bulpup ، Popeye و Shrike در نقاط سخت زیرین ، و همچنین دو یا سه کانتینر SUU-16 / A یا SUU-23 / A با توپ M61A1 (1200 گلوله مهمات در هر اسلحه) ، بلوک با NAR ، بمب های سقوط آزاد ، ریختن وسایل حمل و نقل هوایی (VAP) در زیر و گره های شکمی مرکزی به
این هواپیما را می توان با دو بمب هسته ای Mk43 ، Mk.57 ، Mk.61 یا Mk.28 مسلح کرد.
حداکثر بار جنگی 6800 کیلوگرم است ، اما تنها با سوختگیری ناقص مخازن سوخت به دست می آید.
توپ شش لوله M61A1 Vulcan (20 میلی متر ، 639 گلوله) در بینی بدنه هواپیماهای F-4E و F-4F نصب شده است.
برای اقدام علیه اهداف زمینی ، هواپیما را می توان به شش موشک AGM-65 Maevrik مجهز کرد. هواپیمای F-4G موشک های ضد رادار AGM-45 "Shrike" (دو موشک) ، AGM-78 "Standard" یا AGM-88 HARM را سوار می کند.
تغییرات:
F-4A-جنگنده چند منظوره مبتنی بر حامل (سری تجربی) ؛
RF-4B (F4H-1P)-شناسایی عکس عرشه ؛
F-4G-جنگنده چند منظوره مبتنی بر حامل (بعداً به F-4B تبدیل شد) ؛
F-4J-جنگنده چند منظوره مبتنی بر حامل ؛
F-4S-جنگنده چند منظوره نیروی دریایی ایالات متحده (تبدیل شده از F-4J) ؛
F-4C (F-110)-جنگنده چند منظوره ؛
RF-4C (RF-110A)-شناسایی عکس ؛
F -4D - جنگنده چند منظوره ؛
F-4E-جنگنده چند منظوره ؛
هواپیمای ضد رادار F-4G Wild Weasle ؛
F -4M - جنگنده چند منظوره (برای بریتانیا) ؛
F-4K-جنگنده چند منظوره (برای بریتانیا) ؛
F-4EJ-نوع جنگنده F-4E برای ژاپن.
RF -4E - هواپیمای شناسایی (برای تحویل صادرات) ؛
F -4F - جنگنده چند منظوره (برای آلمان).
تولید هواپیماهای فانتوم 2 برای نیروی هوایی و دریایی ایالات متحده تا سال 1976 ادامه داشت (1218 هواپیما برای نیروی دریایی ، 46 هواپیما برای نیروی دریایی و 2712 نیروی هوایی تحویل داده شد). علاوه بر این ، 1،384 هواپیما صادر شد (استرالیا 24 جنگنده ، بریتانیای کبیر - 185 ، یونان - 64 ، مصر - 35 ، اسرائیل - 216 ، ایران - 225 ، اسپانیا - 40 ، ترکیه - 95 ، آلمان - 273 ، کره جنوبی - 73 دریافت کرد. و ژاپن - 2 ؛ برخی از هواپیماها از نیروهای مسلح ایالات متحده منتقل شدند). بنابراین ، F-4 عظیم ترین جنگنده جت خارجی شد: 5195 Phantoms در ایالات متحده ساخته شد. علاوه بر این ، در ژاپن در 1971-1980. تحت مجوز آمریکا ، هواپیمای F-4EJ تولید شد-نوع جنگنده F-4E (138 هواپیما ساخته شد).
تصویر ماهواره ای Google Earth: هواپیمای F-4J نیروی هوایی ژاپن ، پایگاه هوایی Miho
LTH:
ابعاد (F-4E). طول بال 11 ، 7 متر ؛ طول هواپیما 19.2 متر ؛ ارتفاع هواپیما 5 متر ؛ مساحت بال 49 ، 2 متر مربع
وزن ، کیلوگرم: حداکثر برخاست: 24 800 (F-4B) ، 26 330 (F-4E ، RF-4E ، F-4G) ، 25900 (F-4S) ؛ برخاست معمولی 20 860 (F-4B) ، 20 000 (F-4C) ، 20 800 (F-4E) ؛ خالی 13 760 (F-4E) ؛ سوخت در مخازن داخلی 6080 (F-4E) ، سوخت در PTB 4000 (1 22 2270 لیتر و 2 14 1400 لیتر).
پاورپوینت. F-4B-دو TRDF جنرال الکتریک J79-GE-8 (2 x 7780 kgf) ، F-4E-J79-GE-17 (2 x 8120 kgf).
ویژگی های پروازحداکثر سرعت 2300 کیلومتر در ساعت است. سقف سرویس 16 600 متر (F-4E) ؛ حداکثر سرعت صعود 220 متر بر ثانیه (F-4E) ؛ برد عملی 2380 کیلومتر (F-4B) ، 2590 کیلومتر (F-4E) ؛ حرکت برخاست 1340 متر ؛ طول دویدن با چتر نجات 950 متر است. حداکثر اضافه بار عملیاتی 6 ، 0.
جنگنده F-4 برای مدت طولانی هواپیمای اصلی نیروی هوایی و برتری نیروی دریایی آمریکا باقی ماند. غسل تعمید آتش در 2 آوریل 1965 در ویتنام انجام شد ، جایی که هواپیماهای این نوع با MiG ویتنام شمالی دیدار کردند. جنگنده های 17F از سال 1966 ، هواپیماهای MiG-21F به مخالفان اصلی Phantoms تبدیل شدند. نيروي هوايي و نيروي دريايي آمريكا به جديدترين جنگنده اميدوار بودند و معتقد بودند كه سلاح هاي قدرتمند ، رادار ، سرعت و شتاب بالا ، برتری بي قيد و شرط فانتوم را بر هواپيماهاي دشمن فراهم مي كند. با این حال ، در برخورد با جنگنده های سبک تر و قابل مانور ، F-4s متحمل شکست می شوند. متاثر از بار زیاد بر بال و سرعت کمتر از پیچ در جنگنده های آمریکایی ، محدودیت در اضافه بار عملیاتی (6 ، 0 در مقابل 8 ، 0 برای MiG ها) و زوایای حمله ، کنترل بدتر هواپیماهای آمریکایی. F-4 هیچ مزیتی در نسبت رانش به وزن (با وزن برخاست نرمال 0.99 برای MiG-21PF و 0.74 برای F-4B) نداشت. مزایای "فانتوم" ، که در ویتنام آشکار شد ، تا حدودی ویژگی های شتاب بهتری بود (F-4E از سرعت 600 کیلومتر در ساعت به 1100 کیلومتر در ساعت شتاب گرفت
در 20 ثانیه ، و MiG -21PF - در 27.5 ثانیه) ، میزان صعود بیشتر ، نمای بهتر از کابین خلبان و حضور دومین خدمه که وضعیت هوا را زیر نظر داشت و به موقع فرمانده را در مورد تهدید هشدار داد. نیمکره عقب
"پربازده ترین" خدمه آمریکایی فانتوم در طول جنگ ویتنام خلبان S. Richie و اپراتور C. Bellevue بودند که پنج MiG را سرنگون کردند (طبق داده های آمریکایی).
در اواخر دهه 1960 ، هواپیماهای F-4E نیروی هوایی اسرائیل در جنگ در خاورمیانه مورد استفاده قرار گرفت. در ابتدا ، اسرائیلی ها تصور می کردند که فناوری جدید آمریکایی به یک ابزار م effectiveثر در مبارزه با MiG-21 مصری تبدیل می شود ، اما به زودی آنها به مناسب بودن پایین Phantom برای حل این مشکلات متقاعد شدند ، که اسرائیل را مجبور به سازماندهی خود کرد. تولید جنگنده های میراژ ، حتی با استفاده از روشهای "غیر جوانمردانه" مانند سرقت اسناد فنی فرانسه. در آینده ، "فانتوم" جهت مقابله با ماموریت های شوک تغییر جهت داد. استفاده از "فانتوم" به عنوان شوک ، تلفات زیاد آنها (تا 70 درصد ناوگان این ماشین ها) را در جنگ بعدی اعراب و اسرائیل در 1973 از سیستم های دفاع هوایی ساخت شوروی از پیش تعیین کرد.
سیستم دفاع موبایل متحرک ساخت شوروی "KVADRAT" (SA-6) در سال 1973 بیشترین تلفات را به نیروی هوایی اسرائیل وارد کرد
"فانتوم" ، که در خدمت نیروی هوایی ایران است ، در جنگ ایران و عراق در سالهای 1980-1988 استفاده شد ، اما جزئیات استفاده رزمی از هواپیماهای F-4 در این درگیری مشخص نیست (با این حال ، باید توجه داشته باشید که وقتی Mi-24 عراقی F-4E حمله کننده را سرنگون کرد).
از دست دادن شدید جنگنده هواپیمایی از این نوع هواپیماها در 22 ژوئن 2012 بود ، هنگامی که سیستم های دفاع هوایی سوریه هواپیمای شناسایی تاکتیکی RF-4E نیروی هوایی ترکیه را در حریم هوایی خود سرنگون کردند.
امروزه هواپیماهایی از این نوع در خدمت نیروی هوایی هستند: مصر (حدود 20 فروند F-4E) ، یونان (حدود 50 دستگاه مدرن شده توسط DASA F-4E PI-2000 و RF-4E) ، ایران (تعداد هواپیماهای قابل سرویس ناشناخته است ، همه ساختمانهای اواخر 60 -x) ، ترکیه (حدود 150 F-4E و RF-4E) ، کره جنوبی (حدود 50 F-4E) ، ژاپن (حدود 100 F-4EJ و RF-4EJ متعلق به خود ما ساخت و ساز).
"فانتوم" های ذخیره شده در ایالات متحده برای استفاده به عنوان هدف به هواپیماهای بدون سرنشین (پهپاد) با رادیو کنترل تبدیل می شوند.
بر اساس وب سایت پایگاه هوایی اگلین ، در 17 آوریل 2013 ، هواپیمای F-4 Phantom II ، که توسط 309 مین گروه نگهداری و بازسازی هوافضا (AMARG) کاملاً ترمیم شده بود ، آخرین پرواز خود را بر فراز پایگاه هوایی دیویس-مونتان در توسان انجام داد (آریزونا) قبل از حرکت به موهاوی. کالیفرنیا
RF-4C Phantom ، با شماره 68-0599 ، در 18 ژانویه 1989 برای ذخیره به AMARG تحویل داده شد و از آن زمان تاکنون پرواز نکرده است.
تکنسین ها صدها قطعه را دوباره در هواپیما نصب کردند و هزاران ساعت کار کردند تا هواپیما به حالت اولیه بازگردد. این هواپیما 316 م F-4 است که برای اجرای برنامه FSAT (هدف هوایی در مقیاس کامل) فرماندهی هوانوردی رزمی از محل ذخیره خارج شده است.
BAE Systems این هواپیما را به هواپیمای هدف QF-4C تبدیل می کند و در نهایت به 82 اسکادران اهداف هوایی (ATRS) در Tyndall AFB منتقل می شود. فلوریدا
تصویر ماهواره ای از Google Earth: هواپیمای F-4 برای تبدیل به QF-4 با رادیو کنترل آماده می شود ، پایگاه هوایی دیویس مونتان
تصویر ماهواره ای از Google Earth: کنترل رادیویی QF-4 ، Tyndall AFB
ویژگی خارجی متمایز چنین هواپیماهایی نوک بال و دریچه هایی است که با رنگ قرمز رنگ آمیزی شده اند. در مجموع 200 دستگاه از این دست سفارش داده شده است. استفاده رزمی از این ماشین ها نیز پیش بینی شده است.
QF-4 بدون سرنشین
در 9 ژانویه 2008 ، یک موشک جنگی هوا به زمین برای اولین بار از هواپیمای بدون سرنشین QF-4 (تغییرات F-4 Phantom) پرتاب شد.
ماموریت اصلی جنگی Phantoms که به پهپاد تبدیل شده است سرکوب سیستم های دفاع هوایی دشمن است. فرض بر این است که استفاده از تغییرات بدون سرنشین "فانتوم" باعث کاهش تلفات خلبانان در عملیات سرکوب سیستم های پدافند هوایی دشمن می شود.
شکی نیست که در 10 سال آینده ، اپراتورهای اصلی هواپیماهای این نوع را از سرویس خارج می کنند. و این هواپیمای افسانه ای را فقط می توانید در موزه یا در مجموعه ای خصوصی مشاهده کنید.
