برای اکثر ما ، سوئیس در درجه اول با بانک ها و سیستم مالی ، پنیر و ساعت در ارتباط است. اکثر انجمن ها کاملاً صلح آمیز هستند ، حتی چاقوی معروف سوئیسی یک اختراع کاملاً عملی است. و خود این کشور ، که به سطح بالایی از زندگی برای شهروندان خود دست یافته و به بی طرفی خود افتخار می کند ، امروزه به عنوان یکی از آرام ترین کشورهای اروپایی شناخته می شود که عضو هیچ بلوک یا اتحاد نظامی نیستند. سوئیس با خوشحالی از مشارکت در دو جنگ جهانی در قرن گذشته فرار کرد ، پتانسیل صنعتی و اقتصادی خود را حفظ کرده و افزایش داده است. در عین حال ، با وجود همه آرامش ، این کشور دارای صنایع دفاعی است که از برخی جهات در سطح بالایی از جهان قرار دارد.
صنعت دفاعی سوئیس در برابر پس زمینه علفزارها و دره های آلپی که توسط کوههای مرتفع و گاوهایی که به طور مسالحانه در حال چرا هستند ، از بین رفته است. با این حال ، طبق گزارش CAST ، سوئیس در سال 2015 سلاح های مختلف به ارزش 1.7 میلیارد دلار صادر کرد که معادل 1.8 درصد از کل محموله های تسلیحات در سطح جهان بود. در بین 100 شرکت بزرگ جهان در مجتمع نظامی-صنعتی ، حداقل دو شرکت بزرگ سوئیسی ، شرکت نظامی و صنعتی RUAG و شرکت هواپیماسازی Pilatus Aircraft در سالهای مختلف قرار گرفتند.
این کشور کوچک که بیشتر آن کوهستانی است دارای صنعت هوانوردی خاص خود است. امروزه ، با نام تجاری Pilatus ، هواپیماهای کوچک چند منظوره توربوپروپ PC-12 تولید می شوند ، که می توان آنها را در روسیه نیز یافت ، جایی که برای پروازهای بین منطقه ای به عنوان یک تاکسی هوایی کوچک استفاده می شود. خط تولید این شرکت همچنین شامل هواپیماهای آموزشی PC-21 است که توسط نیروهای هوایی سنگاپور ، سوئیس ، استرالیا ، قطر ، امارات متحده عربی و دیگر کشورها استفاده می شود. بر اساس این مدل ، هواپیماهای تهاجمی سبک نیز ساخته شده اند که می توانند به عنوان هواپیماهای ضد حزبی مورد استفاده قرار گیرند. اما اگر سوئیس موفق به تولید هواپیماهای خود شد (حتی تلاش هایی برای ایجاد جنگنده جت برای نیروی هوایی آن انجام شد) ، پس به نوعی با وسایل نقلیه زرهی تولید خود کار نمی کند. از لحاظ تاریخی ، آلمان و سوئد تامین کنندگان اصلی خودروهای زرهی ارتش سوئیس بودند. در حال حاضر ، همه تانک های اصلی نبرد نیروهای زمینی سوئیس Leopard 2 آلمانی (134 وسیله نقلیه) هستند ، و همه خودروهای جنگی پیاده نظام CV 9030 سوئدی و 9030CP (324 + 324 خودرو) سوئدی هستند.
در همان زمان ، در مراحل مختلف تاریخ خود ، سوئیس سعی کرد نمونه های خود از خودروهای زرهی را توسعه دهد. به عنوان مثال ، مشهورترین طرح برای تانک اصلی نبرد سوئیس ، Neuer Kampfpanzer (NKPz) است. این تانک در دهه 1980 ، اگر پروژه به پایان می رسید ، قطعاً در بازار تسلیحات جهانی از بین نمی رفت ، اما ارتش سوئیس تصمیم گرفت پس انداز کند و شانس خود را امتحان نکند و ترجیح می دهد تانک آلمانی را که قبلاً ثابت شده بود ترجیح دهد. یک نمونه از رویکرد اصلی برای ایجاد یک وسیله نقلیه پیاده نظام ، Mowag Tornado BMP با تجربه است که از ابتکارات شرکت سوئیسی Mowag بود.
درک این نکته نیز ضروری است که این پروژه بدون تأثیر همسایگان نبوده است. شرکت سوئیسی Mowag مستقیماً در توسعه ماشین جنگی پیاده نظام Marder آلمان مشارکت داشت که بسیار موفق تلقی شد.در زمان ایجاد ، "مارتن" آلمانی محافظت شده ترین وسیله نقلیه در کلاس خود بود و با سرعت بسیار خوب حرکت در زمین های ناهموار متمایز می شد و به راحتی با تانک های پلنگ همگام می شد. در سرویس با بوندس ور ، این وسایل نقلیه تا سال 2010 به کار خود ادامه دادند. شرکت سوئیسی Mowag تا سال 1988 در توسعه آنها شرکت کرد. به عنوان مثال ، پایه مسلسل ، مشخصه Marder BMP ، که در قسمت عقب خودرو قرار داشت ، توسعه متخصصان سوئیسی بود ؛ آنها می خواستند دو قبضه مسلسل عقب از راه دور را در BMP خود نصب کنند. سوئیسی ها در واقع برخی از عناصر مارتن را به ماشین جنگی پیاده نظام خود Tornado منتقل کردند ، که با این حال ، در وضعیت توسعه آزمایشی باقی ماند.
ماشین جنگی پیاده نظام Mowag Tornado در نیمه دوم دهه 1960 توسعه یافت. اولین نمونه اولیه در سال 1968 تکمیل شد. از آنجا که متخصصان سوئیسی در توسعه Marder BMP آلمان مشارکت داشتند ، وسایل نقلیه حتی از نظر ظاهر بسیار شبیه بودند ، در حالی که BMP سوئیس نیز با در نظر گرفتن تمام الزامات تاکتیکی و فنی که توسط کشورهای ناتو به این نوع خودروهای زرهی تحمیل شده بود ، ایجاد شد. به طرح وسیله نقلیه سنتی بود ، در جلو ، طراحان محفظه موتور را قرار دادند (به سمت راست منتقل شد) ، در وسط بدنه محفظه جنگی قرار داشت و در قسمت سرپوشیده قسمت سربازان وجود داشت که می توانست در آن جا بگیرد برای 7 پیاده نظام ، خدمه خودروی زرهی شامل سه نفر بود. در پشت BMP ، یک سطح شیب دار تاشو قرار داشت که برای ورود و خروج چتربازها از ماشین استفاده می شد ، آنها همچنین می توانند از چهار دریچه واقع در سقف محفظه نیروها استفاده کنند. این امکان وجود داشت که بدون خروج از ماشین جنگی یک نیروی تهاجمی را شلیک کنید ؛ برای این کار ، در هر طرف ، دو تپه برای سلاح های کوچک در طرفین قسمت سربازان وجود داشت.
بدنه BMP سوئیس کاملاً جوش داده شد. در سمت چپ جلو صندلی راننده ، در پشت او فرمانده BMP قرار داشت. زره بدن به طور قابل توجهی از چتربازان ، خدمه و اجزای مهم و مجموعه وسایل نقلیه جنگی در برابر گلوله ها و تکه های پوسته و مین و همچنین در برابر گلوله های کالیبر کوچک محافظت می کرد. در نمای جلویی ، زره حفاظت قابل قبولی در برابر گلوله باران مهمات مختلف با کالیبر 20-25 میلی متر ایجاد کرد. صفحات زره جلو (بالا و پایین) ، و همچنین قسمت بالای صفحات زره جانبی بدنه ، در زاویه های منطقی تمایل قرار داشتند.
قلب وسیله نقلیه پیاده پیاده Tornado یک موتور دیزل هشت سیلندر V شکل بود که قدرت 287 کیلو وات (390 اسب بخار) را داشت ، قدرت آن برای تسریع یک وسیله نقلیه رزمی با وزن حدود 22 تن تا حداکثر سرعت 66 کافی بود. کیلومتر در ساعت (هنگام رانندگی در بزرگراه). برد سوخت از 400 کیلومتر تجاوز نمی کند. سیستم انتقال قدرت ، موتور و چرخش در یک واحد طراحی شده است. زیرانداز Mowag Tornado BMP شامل شش چرخ جاده با قطر متوسط (لاستیکی) ، سه غلتک حامل ، چرخ های محرک (جلو) و راهنمای (عقب) بود که در هر طرف اعمال می شد. سیستم تعلیق ، به طور سنتی برای این نوع تجهیزات ، میله پیچشی بود ، در چرخ های اول ، دوم و ششم جاده کمک فنرهای هیدرولیکی وجود داشت.
ویژگی برجسته و اصلی BMP سوئیسی انواع گزینه های سلاح بود. در ابتدا ، طراحان قصد داشتند توپ خودکار 20 میلی متری را روی دستگاه نصب کنند که در برجک زرهی تک نفره چرخشی دایره ای نصب شده بود و همچنین Bantam ATGM (برای آنها نقاط اتصال ویژه ای روی برج وجود داشت). این ATGM در زمان خود بسیار پیشرفته بود و نفوذ زره در سطح 500 میلی متر و برد شلیک کمی بیش از دو کیلومتر را فراهم می کرد. تسلیحات مسلسل BMP شامل دو مسلسل 7 ، 62 میلی متری با کنترل از راه دور بود که در پشت بدنه در پایه های مخصوص محور قرار داشت.طبق تصور توسعه دهندگان ، این مسلسل ها همچنین می توانند برای شلیک به اهداف هوایی مورد استفاده قرار گیرند ، زاویه هدایت در سطح عمودی از -15 تا +60 درجه و بخش هدایت افقی به 230 درجه محدود شده است. مهمات مسلسل بسیار چشمگیر بود - 5 هزار گلوله ، برنامه ریزی شده بود که 800 گلوله برای اسلحه 20 میلی متری داشته باشد.
در سال 1975 ، مهندسان سوئیسی یک مفهوم جالب تر را ارائه کردند ، و روی همان شاسی نصب دو اسلحه 80 میلی متری Oerlikon Contraves اسلحه بدون عقب را نصب کردند. زاویه هدایت عمودی اسلحه ها از -10 تا +20 درجه متغیر است. تکه تکه شدن مواد منفجره یا راکتهای تجمعی 80 میلیمتری با تثبیت کننده های تاشو به عنوان مهمات اصلی مورد استفاده قرار گرفت. نوآوری دیگر بارگیری اتوماتیک و سیستم قدرت فروشگاه بود ، 8 دور در فروشگاه ها وجود داشت. مهمات - 16 گلوله در هر بشکه. شلیک می تواند هم در یک شات و هم در پشت سر هم انجام شود ، این امکان وجود داشت که 8 گلوله با سرعت اولیه 710 متر بر ثانیه در تنها 1.7 ثانیه شلیک شود.
متأسفانه برای صنعت سوئیس ، موضوع اتخاذ وسیله نقلیه جنگی پیاده نظام تولید خود هرگز حل نشد ؛ در نهایت ، ارتش سوئیس خودروی سواری پیاده CV 9030SN سوئدی را انتخاب کرد. علی رغم تعدادی از مزایای آشکار ، Mowag Tornado نتوانست در بازار بین المللی خریدار پیدا کند ، به دلیل قیمت نسبتاً بالا. در همان زمان ، شرکت Mowag تلاش برای انتشار BMP خود را رها نکرد.
در دهه 1990 ، طراحان سوئیسی نسخه دوم BMP خود را ارائه کردند ، این تازگی به طور قابل پیش بینی نام Mowag Tornado-2 را دریافت کرد (پس از آن اولین نسخه به طور خودکار Mowag Tornado-1 شد). وسیله نقلیه جدید با موتور قوی تر ، انتقال بهتر ، دستگاه های مشاهده مدرن متمایز شد و همچنین دید ترکیبی دریافت کرد که به شما امکان می دهد اهداف را نه تنها در روز ، بلکه در شب نیز جستجو کنید. تسلیحات اصلی BMP به روز شده برای ساختن توپ خودکار 25 میلیمتری Oerlikon Contraves برنامه ریزی شده بود که قرار بود در یک کالسکه زرهی برجک یا در یک برجک زرهی استاندارد چرخشی دایره ای با تغییرات Mk.1 و Mk قرار گیرد. 2 به ترتیب گزینه هایی نیز برای افزایش قابلیت های رزمی جدید با قرار دادن توپ اتوماتیک قوی تر 35 میلی متری و نصب ATGM میلان در نظر گرفته شد. در همان زمان ، همه نسخه های BMP هنوز دو پایه مسلسل کنترل از راه دور در عقب خودرو داشتند ، که طراحان سوئیسی ، بنا به دلایلی ، نمی توانند از آن امتناع کنند. اما وقتی این تلاش به نتیجه ای نرسید ، شرکت Mowag به طور کامل بر توسعه و تولید تجهیزات نظامی چرخدار تمرکز کرد و ماشین جنگی پیاده نظام Mowag Tornado برای همیشه در تاریخ تنها در قالب چند نمونه اولیه منتشر شده در سالهای مختلف باقی ماند.
در نتیجه ، می توان گفت که موآگ با تجهیزات نظامی چرخ دار بسیار خوش شانس تر بود. در حال حاضر ، ارتش سوئیس مجهز به 443 خودروی زرهی MOWAG Eagle برای مقاصد مختلف با آرایش چرخ 4x4 است. این ماشین ها از سال 2003 به صورت سری تولید می شوند. مهندسان سوئیسی پیش از این پنج نسل از خودروهای شناسایی رزمی MOWAG Eagle را روانه بازار کرده اند که با موفقیت برای صادرات به فروش می رسند. به عنوان مثال ، آلمان حدود دو برابر وسایل نقلیه زرهی عقاب در خدمت سوئیس است و دسته بزرگی از خودروهای زرهی (90 قطعه) در خدمت ارتش دانمارک است.
