در ایالات متحده ، آنها به طور جدی در مورد ایجاد یک وسیله نقلیه دوزیست تهاجمی جدید فکر کردند. تحول جدید در مطبوعات آمریکا قبلاً قایق هیگینز در قرن XXI نامیده می شود. کشتی فرود معروف LCVP و نزدیکترین خویشاوندان آن ، که پس از جنگ جهانی دوم ایجاد شد ، دیگر کاملاً مناسب ارتش آمریکا نیست. پروژه هواپیمای فرود جدید SHARC (صنایع دستی کوچک دوزیست با سرعت بالا با سرعت بالا) نامگذاری شد. برخلاف همه سلف های خود ، هواپیمای فرود جدید باید بتواند از راه دور کنترل شود و کاملاً مستقل باشد.
لندینگ کرافت نوع LCVP
کشتی فرود فرود LCVP ، معروف به قایق هیگینز ، معروف ترین کشتی فرود در تاریخ است. و حتی در مورد این واقعیت نیست که قایق در یک سری بزرگ ساخته شده است. این قایق ها به طور فعال توسط آمریکایی ها در طول عملیات دوزیستی بزرگ جنگ جهانی دوم استفاده می شد. آنها برای بسیاری از عکس ها و روزنامه های خبری از سواحل نورماندی یا ایوو جیما آشنا هستند. متعاقباً ، قایق ها بارها در فیلم های بلند روی صفحه نمایش ظاهر شده اند و اغلب در بازی های رایانه ای ظاهر شده اند. یکی از مشهورترین نمونه های سینما فیلم نجات سرباز رایان استیون اسپیلبرگ است.
LCVP (Landing Craft، Vehicle and Personnel - فرود هواپیما برای پرسنل و تجهیزات) عظیم ترین نوع هواپیمای فرود بود که توسط ارتش آمریکا برای انتقال تفنگداران دریایی و سلاح ها و محموله های مختلف از کشتی های دوزیست به ساحل استفاده می شد. این قایق می تواند برای فرود نیروهای در ساحلی مجهز استفاده شود. LCVP ها به طور گسترده ای در عملیات دوزیستی جنگ جهانی دوم ، از جمله فرود برای واحدهای پیاده نظام معمولی مورد استفاده قرار گرفتند. قایق ها در مجموعه ای عظیم تولید شدند. تنها برای نیروی دریایی ایالات متحده ، 22492 دستگاه در 15 سال تولید شد. در همان زمان ، در طول جنگ ، 2366 قایق دیگر ساخته شد و به عنوان بخشی از برنامه Lend-Lease به متفقین منتقل شد.
قایق فرود توسط طراح و مهندس اندرو هیگینز ایجاد شد ، بنابراین با نام قایق هیگینز یا قایق هیگینز در تاریخ ثبت شد. در ابتدا ، طراح روی استفاده غیرنظامی از محصولات خود حساب می کرد. این پروژه تجاری بود و برای عملیات در آبهای کم عمق و مناطق باتلاقی طراحی شده بود. قرار بود از قایق در لوئیزیانا استفاده شود ، از جمله برای اکتشاف میادین نفتی ، اما جنگ تنظیمات خود را انجام داد و هیگینز به سرعت پروژه را برای نیازهای ارتش و نیروی دریایی بازسازی کرد.
یک ویژگی متمایز همه قایق های LCVP یک رمپ کمان بود ، که روند فرود نیروها را در هر ساحل ساده می کرد. همین راه حل فنی روند بارگیری تجهیزات و محموله را در قایق بسیار ساده کرد. در یک سفر ، قایق هیگینز می تواند تا 36 سرباز (دسته کامل) یا حداکثر 3.7 تن انواع محموله یا یک خودروی آفرود ارتش کوچک را به ساحل برساند. خدمه قایق می تواند شامل سه نفر ، از جمله دو تیرانداز باشد ، که می توانند با آتش از مسلسلهای 12 میلیمتری 12 میلیمتری کالیبر بزرگ از فرود پشتیبانی کنند. حداکثر سرعت - 9 گره (تا 17 کیلومتر در ساعت).
پس از پایان جنگ جهانی دوم ، عملیات قایق های LCVP ادامه یافت. در همان زمان ، یک خانواده کامل از وسایل آبی خاکی ساختاری مشابه ، اما با اندازه بزرگتر ، در ایالات متحده ایجاد شد. به عنوان مثال ، حتی در سالهای جنگ ، ساخت کشتی فرود LCM-6 آغاز شد و از همه لحاظ از LCVP پیشی گرفت. این کشتی ها می توانند تا 60 چترباز یا تا 34.5 تن محموله مختلف از جمله یک تانک متوسط شرمن را به ساحل برسانند.
پس از جنگ ، نوع LCM-8 ظاهر شد که دارای جابجایی زیاد و افزایش ظرفیت حمل بیشتر بود. سرعت چنین قایق هایی بدون بار به 12 گره و ظرفیت حمل - تا 60 تن افزایش یافت. چنین قایقی می تواند تا 200 سرباز را به ساحل یا تانک های جدید منتقل کند: تانک متوسط M48 یا تانک اصلی نبرد M60.
در همان زمان ، در آغاز قرن XXI ، این کشتی ها قدیمی شده بودند. آنها یک هدف نسبتاً آسان برای هر گونه سلاح مدرن هستند ، نه فقط سلاح های موشکی. معایب چنین وسایل آبی-خاکی شامل سرعت کم آنها و همچنین نیاز به خدمه است که به ترتیب شامل 5 و 4 نفر در قایق های LCM-6 و LCM-8 بودند. در عین حال ، قایق ها کوچکترین اندازه نیستند ، به ویژه LCM-8 ، که می تواند برای انتقال به منطقه فرود تانک استفاده شود. برای LCVP و LCM-8 ، ایالات متحده به طور فعال در حال آماده سازی جایگزین است.
نگاه آمریکایی ها به کشتی فرود جدید
نیروی دریایی و تفنگداران دریایی ایالات متحده آمادگی بازگشت کشتی های فرود کوچک نسبتاً کوچک به میدان را دارند ، اما در سطح جدیدی از پیشرفت فنی هستند. در قرن بیست و یکم ، عملیات دوزیستان حتی بیشتر از جنگ جهانی دوم خطرناک شده است. کشورهای توسعه یافته سلاح های دقیق متعددی به دست آورده اند. به عنوان مثال ، روسیه و جمهوری خلق چین دارای دارایی های دفاعی ساحلی خوبی از جمله سیستم های موشکی مدرن هستند که می توانند به هرگونه هواپیمای فرود در راه ساحل ضربه بزنند.
مشکل دیگر ارتش آمریکا این است که ارتش های ضعیف تر جهان و حتی گروه های مسلح جداگانه ، به عنوان مثال ، حزب الله ، سلاح های موشکی هدایت شونده دریافت کردند. بنابراین احتمال اینکه دشمن کشتی های فرود را در فاصله 50 یا 100 مایلی ساحل مورد اصابت قرار دهد چندین برابر افزایش یافته است. در عین حال ، حل مشکل فقط با هزینه وسایل نقلیه دوزیست مدرن امکان پذیر نیست. بله ، آنها از نظر اندازه کوچک هستند و از سطح خوبی در برابر آتش سلاح های کوچک و تکه های پوسته و مین برخوردارند ، اما در عین حال نمی توان آنها را در دریاهای مواج شدید استفاده کرد و قادر به انجام شنای طولانی مدت نیستند. نفربرهای زرهی دوزیستان هنوز باید تا حد امکان در نزدیکی ساحل و در ارتفاع موج کم فرود بیایند.
به همین دلیل نیروی دریایی و سپاه تفنگداران دریایی به شناورهای کوچکی نیاز دارند که بتوانند پیاده نظام ، سلاح های سبک و تجهیزات نظامی را به ساحل منتقل کنند و در منطقه فرود عمل کنند. اول از همه ، وسیله نقلیه تهاجمی دوزیست جدید برای تحویل نیروها ، وسایل نقلیه زمینی کوچک ، سیستم های تسلیحات سبک ، سوخت ، تجهیزات الکتریکی ، مهمات ، آب آشامیدنی ، تجهیزات و غیره ضروری است.
ایالات متحده پروژه ای تحت عنوان SHARC (صنایع دستی کوچک دوزیست با سرعت بالا) را به عنوان گزینه احتمالی برای کشتی فرود جدید در نظر می گیرد ، که قبلاً قایق هیگینز قرن بیست و یکم نامیده می شود. به گزارش The National Interest ، کشتی جدید سریع السیر باید نیروها و تجهیزات خود را با سرعت حداقل 25 گره (46 کیلومتر در ساعت) به ساحل برساند. در این حالت ، کشتی باید حداکثر 5 تن بار را به ساحل منتقل کند و حداکثر برد عملیات باید 200 مایل دریایی (370 کیلومتر) باشد. برخی از ابعاد تقریبی کشتی آینده نیز مشخص است: طول عرشه 13 فوت (4 متر) ، عرض سطح شیب دار در باریک ترین نقطه آن 5 فوت (1.5 متر) ، برآمدگی 30 اینچ (0.76 متر) است.
یکی از ویژگی های مهم وسیله نقلیه تهاجمی دوزیست جدید با سرعت بالا باید توانایی کار بدون خدمه ، به صورت کاملاً مستقل یا در حالت کنترل از راه دور باشد ، هنگامی که کنترل حرکت کشتی از روی تخته دوزیست بزرگ انجام می شود. کشتی تهاجمی یا از ساحل. واضح است که نیروی دریایی و تفنگداران دریایی تنها از قایق های روباتیک راضی خواهند بود ، زیرا انتظار دارند وسیله ای مدرن دریافت کنند که با چالش های امروز روبرو باشد. در عین حال ، خود ماشین فرود باید مدولار باشد تا بتوان از آن برای ماموریت های مختلف به راحتی استفاده کرد.به عنوان مثال ، امکان ارائه چنین کشتی فرود به عنوان بستری برای قرار دادن سلاح های مختلف یا وسایل نقلیه بدون سرنشین (اعم از هوایی و زیر آبی) در حال بررسی است.
